DE102006061630A1 - Electric motor driven drive unit for use as windscreen wiper drive of vehicle, has shaft assembly axially prestressed by mechanical deformation of part of shell, where mechanical deformation lies in plastic area - Google Patents

Electric motor driven drive unit for use as windscreen wiper drive of vehicle, has shaft assembly axially prestressed by mechanical deformation of part of shell, where mechanical deformation lies in plastic area Download PDF

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Abstract

The unit (1) has a shell (32) for accommodating a shaft assembly (12), which is supported at a front-side and is axially prestressed against the shell. The shaft assembly is axially prestressed by mechanical deformation of a part e.g. front-sided part e.g. cover (9), of the shell, where the mechanical deformation lies in a plastic area. The part of the shell is axially prestressed by plastic deformation of the shaft assembly. An independent claim is also included for a method for manufacturing an electric motor driven drive unit.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektromotorische Antriebseinheit, insbesondere für Scheibenwischer von Fahrzeugen, nach dem Oberbegriff des Anspruches 1, sowie ein Verfahren zu deren Herstellung.The The invention relates to an electromotive drive unit, in particular for windscreen wipers of vehicles, after The preamble of claim 1, and a method for their preparation.

Stand der TechnikState of the art

Scheibenwischerantriebe mit einer Ummantelung, gebildet durch ein einen Anker mit Ankerwelle umschließendes Polgehäuse und ein an das Polgehäuse anschließendes Getriebegehäuse eines Schneckentriebes, sind aus der Praxis bekannt. Die Ankerwelle und die axial anschließende Schneckenwelle bilden einen Wellenstrang, der zum Polgehäuse und zum Getriebegehäuse gelagert und an seinen voneinander abgewandten Enden axial verspannend abgestützt ist. Die Abstützung erfolgt einerseits axial unmittelbar gegen einen stirnseitigen Teil des Polgehäuses und andererseits zum Getriebegehäuse über ein Zusatzelement als Spannelement. Als Spannelement dient beispielsweise eine Spannschraube oder eine in eine Kavität des Gehäuses eingesetzte und sich in der Stützlage gegen das Gehäuse verkrallende Spannplatte.wiper drives with a jacket formed by an armature with armature shaft enclosing Pol housing and a subsequent to the pole housing Gear housing of a worm drive, are from practice known. The armature shaft and the axially adjacent worm shaft Form a shaft train, the pole housing and the gear housing stored and supported axially clamping at its opposite ends is. The support is on the one hand axially directly against a frontal part of the pole housing and on the other hand to the transmission housing via an additional element as Clamping element. As a clamping element is for example a clamping screw or one inserted into a cavity of the housing and clawing in the supporting position against the housing Chipboard.

Bei einer anderen bekannten Lösung ( DE 103 50 187 A1 ) eines Scheibenwischerantriebs gleichen Grundaufbaus ist der Wellenstrang im Bereich der Schneckenwelle zum Getriebegehäuse axial über ein Anlaufteil festgelegt, das bei hufeisenförmiger Grundform teilumschließend zur Schneckenwelle in eine Nut derselben und in eine entsprechende nutförmige Aufnahme im Getriebegehäuse eingreift und somit den Wellenstrang axial gehäuseseitig festlegt.In another known solution ( DE 103 50 187 A1 ) of a windshield wiper drive same basic structure of the shaft train in the field of worm shaft to the transmission housing is axially fixed via a start-up part of the horseshoe-shaped basic form partially enclosing the worm shaft in a groove thereof and in a corresponding groove-shaped receptacle in the gear housing and thus determines the shaft strand axially on the housing side.

Bei den bekannten Lösungen sind jeweils für die axiale Fixierung des Wellenstranges Zusatzelemente erforderlich, die ihrerseits eine dauerhaft axial spielfreie Abstützung des Wellenstranges, trotz des Zusatzaufwandes, nicht gewährleisten können.at the known solutions are each for the axial Fixation of the shaft train requires additional elements, in turn a permanently axially backlash-free support of the shaft train, despite the extra effort, can not guarantee.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine elektromotorische Antriebseinheit eine dauerhaft spielfreie axiale Abstützung des durch Ankerwelle und Schneckenwelle gebildeten Wellenstranges bei vereinfachtem Gesamtaufbau zu gewährleisten, sowie ein hierfür geeignetes Herstellungsverfahren aufzuzeigen.Of the Invention is based on the object for an electromotive Drive unit a permanently backlash-free axial support of the shaft train formed by armature shaft and worm shaft to ensure simplified overall construction, as well as a show suitable manufacturing process.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen der Ansprüche 1 sowie 13 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.These Task is according to the invention with the features of claims 1 and 13 solved. The dependent claims indicate expedient further education.

Bei der erfindungsgemäßen, elektromotorischen, und insbesondere als Scheibenwischerantrieb eingesetzten Antriebseinheit wird das Längsspiel des Wellenstranges durch im plastischen Bereich liegende mechanische Verformung mindestens eines Teiles der Ummantelung eingestellt.at the electromotive, and in particular used as a windscreen wiper drive drive unit The longitudinal play of the shaft is through in the plastic Area lying mechanical deformation of at least one part the sheath set.

Es wird also von dem Gedanken Gebrauch gemacht, das Längsspiel durch eine axiale Verspannung des Wellenstranges einzustellen, bei der die Abstützkraft – bezogen auf den abstützenden Teil der Ummantelung, also des Polgehäuses und/oder des Getriebegehäuses – einer Belastung entspricht, die, bezogen auf den abstützenden Teil der Ummantelung in einem Bereich liegt, der mit einer plastischen Verformung des abstützenden Teiles verbunden ist.It So the idea is used, the longitudinal play by adjusting an axial tension of the shaft strand at the supporting force - based on the supporting Part of the sheath, so the Polgehäuses and / or the transmission housing - a Corresponds to the load, based on the supporting Part of the sheath is located in an area with plastic deformation the supporting part is connected.

Insbesondere in Ausnutzung der Gegebenheiten des Hookeschen Gesetzes wird hierbei der an den elastischen Verformungsbereich anschließende plastische Verformungsbereich genutzt, da in diesem Verformungsbereich die Abstützkraft im Wesentlichen gleich bleibt. Damit lässt sich ein toleranzbedingtes Längsspiel des Wellenstranges bei im Wesentlichen gleich bleibender axialer Spannkraft ausgleichen, und dies ohne durch Zusatzelemente bedingte Mehrkosten und Erschwernisse in der Montage.Especially in taking advantage of the facts of Hooke's law is here the subsequent to the elastic deformation area plastic Deformation used because in this deformation range the Supporting force remains substantially the same. Leave it a tolerance-related longitudinal play of the shaft train compensate for substantially constant axial clamping force, and this without additional elements and additional costs caused by additional elements in the assembly.

Verfahrensmäßig ist dies dadurch zu realisieren, dass der Wellenstrang gegen die Ummantelung, also gegen das Pol- und/oder Getriebegehäuse, durch im plastischen Bereich liegende, mechanische Verformung eines Teiles der Ummantelung, insbesondere eines gegen den Wellenstrang abgestützten Teiles der Ummantelung axial verspannt wird.Procedurally, This is to be realized in that the shaft strand against the Sheathing, ie against the pole and / or gear housing, by lying in the plastic region, mechanical deformation of a Part of the casing, in particular one against the shaft train supported part of the casing is axially clamped.

Gestalterisch lässt sich dies erfindungsgemäß in einfacher Weise dadurch erreichen, dass der Wellenstrang an seinem einen Ende durch einen hinsichtlich seiner axialen Erstreckung plastisch verformbaren Deckel, als Teil eines jeweiligen Gehäuses, beaufschlagt ist, und zwar mit einer seiner Verformung im plastischen Bereich entsprechenden axialen Stützkraft.creatively This can be inventively easier Achieve way by having the shaft strand at one end by a plastically deformable with respect to its axial extent Cover, as part of a respective housing, applied is, with one of its deformation in the plastic range corresponding axial support force.

Zweckmäßigerweise ist der Deckel stirnseitig zum Polgehäuse vorgesehen, so dass sich für den Deckel günstige Verankerungsmöglichkeiten zum Polgehäuse bei einfacher, insbesondere zylindrischer Ausbildung des Polgehäuses durch Verrastung oder Verbördelung ergeben. Bezogen auf eine axiale Abstützung des Wellenstranges über den zum Polgehäuse angesetzten, einen stirnseitigen Teil des Polgehäuses bildenden Deckel kann der Wellenstrang am gegenüberliegenden Ende unmittelbar gegen das Getriebegehäuse stirnseitig anliegend abgestützt sein. Eine Umkehrung dieser Ausbildung liegt ebenso im Bereich der Erfindung, wie eine entsprechende Ausgestaltung der Ummantelung an ihren beiden einander gegenüberliegenden, zum Wellenstrang stirnseitigen Enden.Conveniently, the lid is provided on the front side to the pole housing, so that favorable anchoring possibilities for the cover to the pole housing with simple, in particular cylindrical design of the pole housing by latching or crimping arise. Based on an axial support of the shaft train on the attached to the pole housing, an end portion of the pole housing forming cover the shaft strand can be supported at the opposite end directly against the gear housing frontally fitting. A reversal of this training is also within the scope of the invention, as a corresponding embodiment of the casing at its two opposite, to the shaft train front ends.

Die Abstützung des Wellenstranges zum Deckel kann stirnseitig erfolgen, es liegt aber auch im Rahmen der Erfindung, die entsprechende axiale Abstützung des Wellenstranges über eine kombiniert axiale und radiale Lagerung des Wellenstranges gegenüber dem Deckel zu realisieren, wobei eine solche Lösung besonders reibungsarm arbeitet.The Support of the shaft strand to the cover can be frontally take place, but it is also within the scope of the invention, the corresponding Axial support of the shaft train via a combines axial and radial bearing of the shaft opposite realize the lid, with such a solution especially works without friction.

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und der Zeichnung zu entnehmen, die eine längsmittig aufgeschnittene Darstellung der Antriebseinheit zeigt, teilweise geschnitten, teilweise in Draufsicht.Further Advantages and expedient designs are the claims, the description of the figures and the drawing to be taken, which is a longitudinally cutaway representation the drive unit shows, partially cut, partially in plan view.

Mit 1 ist die Antriebseinheit bezeichnet, die im dargestellten Ausführungsbeispiel insbesondere für den Antrieb von Scheibenwischern von Fahrzeugen vorgesehen ist. Die Antriebseinheit 1 umfasst einen Elektromotor 2 mit einem auf einer Ankerwelle 3 angeordneten Anker 4 und mit einem Polgehäuse 5, das einen zylindrischen Mantel 6 aufweist, der einerseits an das Gehäuse 7 eines Schneckentriebes 8 anschließt und an seinem anderen, gegenüberliegenden Ende über einen dem Polgehäuse 5 zugehörigen Deckel 9 abgeschlossen ist. Das Polgehäuse 5 und das Gehäuse 7 des Schneckentriebes 8 bilden die Ummantelung 32 der Antriebseinheit 1. Die Ankerwelle 3 bildet mit der Schneckenwelle 10 und der an dieser ausgebildeten Schnecke 11 einen Wellenstrang 12, der axial zwischen dem Deckel 9 des Polgehäuses 5 und einer dem Gehäuse 7 des Schneckentriebes 8 zugeordneten Abstützung 13 eingespannt ist, wobei die Abstützung 13 durch eine dem Gehäuse 7 zugeordnete Stützwand 14 gebildet ist.With 1 is the drive unit referred to, which is provided in the illustrated embodiment, in particular for the drive of windshield wipers of vehicles. The drive unit 1 includes an electric motor 2 with one on an armature shaft 3 arranged anchor 4 and with a pole housing 5 that has a cylindrical coat 6 on the one hand to the housing 7 a worm drive 8th connects and at its other, opposite end over a pole housing 5 associated lid 9 is completed. The pole housing 5 and the case 7 of the worm drive 8th form the casing 32 the drive unit 1 , The armature shaft 3 forms with the worm shaft 10 and the snail trained on this 11 a shaft train 12 that is axially between the lid 9 of the pole housing 5 and one the housing 7 of the worm drive 8th associated support 13 is clamped, with the support 13 through a the housing 7 associated supporting wall 14 is formed.

Die Schnecke 11 kämmt mit einem Schneckenrad 15, dessen Achse 16 quer zur Achse 17 des Wellenstranges 12 verläuft. Am Schneckenrad 15 ist exzentrisch ein Kurbelzapfen 20 vorgesehen, an dem die Koppel 18 eines Kurbeltriebes 19 angelenkt ist. Die Koppel 18 ist ihrerseits mit einer Schwinge 21 antriebsverbunden, die zur Abtriebswelle 22 des Schneckentriebes 8 lagefest ist und über die der jeweilige, nicht dargestellte Scheibenwischer angetrieben ist, wozu beispielsweise der Arm dieses Scheibenwischers auf der Abtriebswelle 22 angeordnet sein kann. Die mit der Koppel 18 über eine Achse 23 verbundene Schwinge 21 ist lagefest zu einem koaxialen Zahnsegment 24, das mit einem zur Koppel 18 lagefesten Zahnsegment 25 kämmt.The snail 11 combs with a worm wheel 15 whose axis 16 transverse to the axis 17 of the shaft 12 runs. At the worm wheel 15 is eccentric a crank pin 20 provided on which the paddock 18 a crank mechanism 19 is articulated. The paddock 18 is in turn with a swingarm 21 drive connected to the output shaft 22 of the worm drive 8th is fixed in position and over which the respective, not shown windscreen wiper is driven, including, for example, the arm of this wiper on the output shaft 22 can be arranged. The one with the paddock 18 over an axis 23 connected swingarm 21 is stable to a coaxial toothed segment 24 that with one to the paddock 18 stable toothed segment 25 combs.

In Abhängigkeit von dem zwischen der Schnecke 11 und dem Schneckenrad 15 zu übertragenden Drehmoment ergeben sich auf die Schneckenwelle 7, und damit auch auf den Wellenstrang 12 Axialkräfte, die durch entsprechende axiale Abstützung des Wellenstranges 12 abgefangen werden müssen. Hierbei ist eine axial spielfreie Abstützung gefordert, um Unregelmäßigkeiten im Antrieb des Scheibenwischers zu vermeiden, die die Wischqualität beeinträchtigen würden, aber auch, um durch ein solches Axialspiel bedingte Geräusche sowie durch das Axialspiel bedingten Verschleiß zu vermeiden.Depending on the between the snail 11 and the worm wheel 15 to be transmitted torque arise on the worm shaft 7 , and thus on the shaft 12 Axial forces caused by corresponding axial support of the shaft 12 have to be intercepted. Here, an axially backlash-free support is required to avoid irregularities in the drive of the windshield wiper, which would affect the wiping quality, but also to avoid such axial play caused by noise and axial wear due to wear.

Die geforderte spielfreie Abstützung des Wellenstranges 12 wird dadurch gewährleistet, dass der Wellenstrang 12 über den Deckel 9 gegen die gegenüberliegende, am Getriebegehäuse 7 vorgesehene Stützwand 14 verspannt ist, an der die Schneckenwelle 10 mit ihrem von der Ankerwelle 3 abgelegenen stirnseitigen Ende anliegt.The required backlash-free support of the shaft 12 This ensures that the shaft train 12 over the lid 9 against the opposite, on the gearbox 7 provided support wall 14 is braced, at which the worm shaft 10 with her from the armature shaft 3 remote front end abuts.

Über den Deckel 9 wird die angestrebte, axiale Verspannung des Wellenstranges 12 weitgehend toleranzunabhängig dadurch erreicht, dass der bevorzugt als Blechdeckel ausgebildete Deckel 9 hinsichtlich seiner axialen Erstreckung in Richtung der Achse 17 des Wellenstranges ausgeformt ist, und zwar unter Verformung in den plastischen Verformungsbereich. Hierbei kann, in Nutzung der Gegebenheiten des Hookeschen Gesetzes, die Verformung auf einen Bereich beschränkt bleiben, innerhalb dessen die Spannung über der Dehnung im Wesentlichen gleich bleibt. Innerhalb dieses Bereiches bleiben Längentoleranzen des Wellenstranges 12 ebenso wie gehäuseseitige Längentoleranzen zwischen der getriebeseitigen und der deckelseitigen Abstützung des Wellenstranges 12 im Wesentlichen ohne Auswirkung auf die durch die konstruktiven Vorgaben festgelegte Abstützkraft.About the lid 9 is the desired axial strain of the shaft train 12 largely tolerance-independent achieved in that the preferably designed as a metal cover lid 9 in terms of its axial extent in the direction of the axis 17 is formed of the shaft strand, under deformation in the plastic deformation range. Herein, using the conditions of Hooke's Law, the deformation may be limited to a range within which the stress over elongation remains substantially the same. Within this range remain length tolerances of the shaft 12 as well as housing-side length tolerances between the transmission-side and the cover-side support of the shaft train 12 essentially without any effect on the supporting force determined by the design specifications.

Es kann dementsprechend bezogen auf die konstruktive Auslegung ungeachtet entsprechender Längentoleranzen die axiale Verspannung des Wellenstranges 12 mit einer vorgegebenen Spannkraft ohne Zusatzaufwand sichergestellt werden, wobei durch die Gestaltung des napfförmigen Deckels, beispielsweise mit differierenden Wandstärken für einzelne Deckelabschnitte, die jeweils aufzubringende Stützkraft durch konstruktive Vorgaben festgelegt werden kann. Die, wenn auch in Grenzen, gegebene Toleranzunempfindlichkeit wirkt sich auch vorteilhaft im Hinblick auf die Möglichkeiten der Verbindung des Deckels 9 zum Mantel 6 des Polgehäuses aus, wobei der Deckel 9 beispielsweise einrastend zum Mantel fixiert werden kann, oder auch durch Verbördelung gegenüber dem Mantel 6.Accordingly, regardless of the corresponding length tolerances, it is possible for the axial strain of the shaft strand to be related to the structural design 12 be ensured with a predetermined clamping force without additional effort, which can be determined by the design of the cup-shaped lid, for example, with different wall thicknesses for individual lid sections, each applied support force by design specifications. The tolerance insensitivity given, albeit within limits, also has an advantageous effect with regard to the possibilities of connecting the cover 9 to the coat 6 of the pole housing, with the lid 9 for example, can be fixed to the jacket latching, or by crimping against the jacket 6 ,

Der Deckel 9 weist im Rahmen der erfindungsgemäßen Ausgestaltung bevorzugt eine hutförmige Kontur auf, bei der der Deckel 9 gegenüber dem Polgehäuse 5 nach außen ausgestülpt ist. Im Ausführungsbeispiel ist der Deckel 9 mit einer umlaufenden Krempe 26 an den Mantel 6 des Polgehäuses 5 angeschlossen. Die Krempe 26 geht in einen axial verlaufenden, gestuften Schaftbereich 27 über, der an der Kopfplatte 28 endet. Die Kopfplatte 28 bildet die stirnseitige Anlagefläche für die Ankerwelle 3 des Wellenstranges 15, die im auf die Kopfplatte 28 auslaufenden Bereich von einem Lagerkörper 29 umschlossen ist, der in dem zur Kopfplatte 29 radial eingezogenen Bereich 30 des Schaftbereiches 27 abgestützt ist. Der Bereich 30 ist radial nach innen abgesetzt zu einem Übergangsbereich 31, der an die Krempe 26 anschließt, so dass insbesondere dieser Übergangsbereich 31 mit den radialen, ringförmigen Übergängen zum Bereich 30 und zur Krempe 26 für eine konstruktive Auslegung im Hinblick auf eine gewünschte, aufzubringende Stützkraft zur Verfügung steht, beispielsweise durch entsprechende Festlegung der Wandstärken.The lid 9 has in the context of the embodiment according to the invention preferably a hat-shaped contour, wherein the lid 9 opposite the pole housing 5 is everted outwards. In the embodiment, the lid 9 with a circumferential brim 26 to the coat 6 of the pole housing 5 connected. The brim 26 goes into an axially extending, stepped shaft area 27 over, at the top plate 28 ends. The headstock 28 forms the frontal contact surface for the armature shaft 3 of the shaft 15 that's in on the headstock 28 leaking area of a bearing body 29 is enclosed in the headstock 29 radially retracted area 30 of the shaft area 27 is supported. The area 30 is offset radially inward to a transition region 31 standing at the brim 26 connects, so that in particular this transitional area 31 with the radial, annular transitions to the area 30 and to the brim 26 is available for a constructive design with regard to a desired support force to be applied, for example by appropriate determination of the wall thicknesses.

Die axiale Abstützung des Wellenstranges 12 gegen den Deckel 9 kann im Rahmen der Erfindung auch über den Lagerkörper 29 erfolgen.The axial support of the shaft 12 against the lid 9 can in the context of the invention also on the bearing body 29 respectively.

Herstellungstechnisch ist die angestrebte, axial spielfreie Abstützung des Wellenstranges vorteilhaft dadurch zu realisieren, dass der Wellenstrang 12 insbesondere an einem seiner stirnseitigen Enden, ggf. aber auch an beiden, einander gegenüberliegenden Enden, axial dadurch verspannt wird, dass die Ummantelung 32 mit einem stirnseitig zum Wellenstrang 12 liegenden Teil gegen den Wellenstrang 12 abgestützt wird und dass durch plastische Verformung eines, insbesondere dieses Teiles der Ummantelung 32 die der geforderten Verspannung des Wellenstranges 12 entsprechende Stützkraft aufgebaut wird. Dies lässt sich insbesondere dadurch einfach erreichen, dass das stirnseitig zum Wellenstrang liegende Teil ein separates Teil der Ummantelung 32, insbesondere einen Deckel 9 bildet, der abgestützt gegen den Wellenstrang plastisch verformt mit einem weiteren, anschließenden Teil der Ummantelung 32 verbunden wird. Als separates Teil der Ummantelung 32 dient bezogen auf das Ausführungsbeispiel der Deckel 9, der mit dem Polgehäuse 6 verbunden wird.Manufacturing technology is the desired, axially backlash-free support of the shaft strand advantageous to realize that the shaft train 12 in particular at one of its front ends, but possibly also at both, opposite ends, axially clamped by the fact that the sheath 32 with a front side to the shaft strand 12 lying part against the shaft strand 12 is supported and that by plastic deformation of one, in particular this part of the casing 32 the required tension of the shaft 12 corresponding supporting force is built up. This can be achieved in particular simply by virtue of the fact that the part lying at the end of the shaft strand forms a separate part of the casing 32 , in particular a lid 9 forms, supported against the shaft strand plastically deformed with another, subsequent part of the sheath 32 is connected. As a separate part of the jacket 32 is based on the embodiment of the lid 9 , with the pole housing 6 is connected.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 10350187 A1 [0003] DE 10350187 A1 [0003]

Claims (14)

Elektromotorische Antriebseinheit (1), insbesondere für Scheibenwischer von Fahrzeugen, mit einer einen Wellenstrang (12) aufnehmenden Ummantelung (32), gegen die der Wellenstrang (12) stirnseitig abgestützt axial verspannt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenstrang (12) durch im plastischen Bereich liegende, mechanische Verformung eines Teiles der Ummantelung (32) axial verspannt ist.Electromotive drive unit ( 1 ), in particular for windscreen wipers of vehicles, having a shaft ( 12 ) receiving sheath ( 32 ), against which the shaft strand ( 12 ) is axially clamped supported on the front side, characterized in that the shaft strand ( 12 ) by lying in the plastic region, mechanical deformation of a part of the sheath ( 32 ) is axially braced. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der durch plastische Verformung den Wellenstrang (12) axial verspannende Teil der Ummantelung (32) ein zum Wellenstrang (12) stirnseitiger Teil der Ummantelung (32) ist.Drive unit according to claim 1, characterized in that by plastic deformation of the shaft strand ( 12 ) axially tensioning part of the casing ( 32 ) to the shaft strand ( 12 ) frontal part of the casing ( 32 ). Antriebseinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der stirnseitige Teil der Ummantelung (32) ein Deckel (9) ist.Drive unit according to claim 2, characterized in that the frontal part of the casing ( 32 ) a lid ( 9 ). Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ummantelung (32) durch ein Getriebegehäuse (7) und ein Polgehäuse (5) des Elektromotors (2) gebildet ist, die axial miteinander verbunden sind.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the sheath ( 32 ) through a transmission housing ( 7 ) and a pole housing ( 5 ) of the electric motor ( 2 ) is formed, which are axially connected to each other. Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenstrang (12) durch eine Ankerwelle (3) des Elektromotors (2) und eine Schneckenwelle (10) eines Schneckentriebes (8) gebildet ist.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the shaft strand ( 12 ) by an armature shaft ( 3 ) of the electric motor ( 2 ) and a worm shaft ( 10 ) of a worm drive ( 8th ) is formed. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (9) abgestützt gegen den Wellenstrang (12) gegen die Ummantelung (32) axial verspannt ist.Drive unit according to one of claims 3 to 5, characterized in that the cover ( 9 ) supported against the shaft strand ( 12 ) against the sheath ( 32 ) is axially braced. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (9) als Teil des Polgehäuses (4) stirnseitig zum Mantel (6) des Polgehäuses (5) vorgesehen ist.Drive unit according to one of claims 3 to 6, characterized in that the cover ( 9 ) as part of the pole housing ( 4 ) frontally to the jacket ( 6 ) of the pole housing ( 5 ) is provided. Antriebseinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenstrang (12) getriebeseitig stirnseitig anlaufend zum Getriebegehäuse (7) abgestützt ist.Drive unit according to one of the preceding claims, characterized in that the shaft strand ( 12 ) on the transmission side, starting at the front end, towards the transmission housing ( 7 ) is supported. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerwelle (3) an ihrem deckelseitigen Ende im Deckel (9) gelagert ist.Drive unit according to one of claims 5 to 8, characterized in that the armature shaft ( 3 ) at its lid-side end in the lid ( 9 ) is stored. Antriebseinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerwelle (3) über ihre Lagerung zum Deckel (9) axial und/oder radial abgestützt ist.Drive unit according to claim 9, characterized in that the armature shaft ( 3 ) about their storage to the lid ( 9 ) is supported axially and / or radially. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (9) zum Polgehäuse (5) verrastend fixiert ist.Drive unit according to one of claims 4 to 10, characterized in that the cover ( 9 ) to the pole housing ( 5 ) is locked latching. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (9) zum Polgehäuse (5) verbördelt ist.Drive unit according to one of claims 4 to 10, characterized in that the cover ( 9 ) to the pole housing ( 5 ) is crimped. Verfahren zur Herstellung einer elektromotorischen Antriebseinheit (1), insbesondere für Scheibenwischer von Fahrzeugen, mit einer einen Wellenstrang (12) aufnehmenden Ummantelung (32), gegen die der Wellenstrang (12) stirnseitig abgestützt axial verspannt ist, insbesondere zur Herstellung einer Antriebseinheit (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Wellenstrang (12) gegen die Ummantelung (32) mechanisch durch plastische Verformung eines gegen den Wellenstrang (12) abgestutzten Teiles der Ummantelung (32) axial verspannt wird.Method for producing an electromotive drive unit ( 1 ), in particular for windscreen wipers of vehicles, having a shaft ( 12 ) receiving sheath ( 32 ), against which the shaft strand ( 12 ) supported axially braced on the front side, in particular for producing a drive unit ( 1 ) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the shaft strand ( 12 ) against the sheath ( 32 ) mechanically by plastic deformation of a against the shaft strand ( 12 ) trimmed part of the casing ( 32 ) is clamped axially. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der den Wellenstrang (12) stirnseitig abstützende Teil der Ummantelung (32) abgestützt gegen den Wellenstrang (12) plastisch verformt und mit einem weiteren Teil der Ummantelung (32) verbunden wird.A method according to claim 13, characterized in that the shaft strand ( 12 ) frontally supporting part of the casing ( 32 ) supported against the shaft strand ( 12 ) plastically deformed and with another part of the sheath ( 32 ) is connected.
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