DE102006060391B4

DE102006060391B4 - Sealing arrangement for sealing the body of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102006060391B4
Application number: DE102006060391A
Authority: DE
Inventors: Fritz Krause
Original assignee: Metzeler Automotive Profiles GmbH; Metzeler Automotive Profile Systems GmbH
Current assignee: Cooper Standard GmbH
Priority date: 2006-12-20
Filing date: 2006-12-20
Publication date: 2012-01-12
Anticipated expiration: 2026-12-21
Also published as: DE102006060391A1; DE102006060391C5

Abstract

Dichtungsanordnung zum Abdichten der Karosserie (11) eines Kraftfahrzeugs (10) mit
einem Flansch (12), der durch ein äußeres Rahmenteil (13) und ein inneres Rahmenteil (17) der Karosserie (11) gebildet ist und eine Stirnfläche (19) aufweist;
einer Dichtung (20), die einen Dichtungsabschnitt (21) und einen Befestigungsabschnitt (24) aufweist, und
einem Befestigungsmittel (30, 31, 32, 33), durch das der Befestigungsabschnitt (24) an dem äußeren Rahmenteil (13) befestigbar ist;
wobei das äußere Rahmenteil (13) abgewinkelt ist und einen den Flansch (12) bildenden Flanschabschnitt (14) und einen sich in einem Winkel (α) zu dem Flanschabschnitt (14) erstreckenden Eckabschnitt (15) aufweist;
wobei das äußere Rahmenteil (13) eine dem inneren Rahmenteil (17) abgewandte Außenfläche (16) und das innere Rahmenteil (17) eine dem äußeren Rahmenteil (13) abgewandte Innenfläche (18) aufweist;
wobei der Dichtungsabschnitt (21) mit wenigstens einer Hohlkammer (22, 23) versehenen ist, welche die Außenfläche (16) des äußeren Rahmenteils (13) zumindest teilweise...Sealing arrangement for sealing the body (11) of a motor vehicle (10) with
a flange (12) formed by an outer frame member (13) and an inner frame member (17) of the body (11) and having an end face (19);
a gasket (20) having a sealing portion (21) and a fixing portion (24), and
a fastening means (30, 31, 32, 33), by which the fastening portion (24) on the outer frame part (13) can be fastened;
the outer frame member (13) being angled, comprising a flange portion (14) forming the flange (12) and a corner portion (15) extending at an angle (α) to the flange portion (14);
wherein the outer frame part (13) has an outer surface (16) facing away from the inner frame part (17) and the inner frame part (17) has an inner surface (18) facing away from the outer frame part (13);
wherein the sealing portion (21) is provided with at least one hollow chamber (22, 23) which at least partially surrounds the outer surface (16) of the outer frame part (13).

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtungsanordnung, die zum Abdichten der Karosserie eines Kraftfahrzeugs dient. Die Dichtungsanordnung ist mit einem Flansch versehen, der durch ein äußeres Rahmenteil und ein inneres Rahmenteil der Karosserie gebildet ist und eine Stirnfläche aufweist. Das äußere Rahmenteil ist abgewinkelt und weist einen den Flansch bildenden Flanschabschnitt und einen sich in einem Winkel zu dem Flanschabschnitt erstreckenden Eckabschnitt auf. Die Dichtungsanordnung ist ferner mit einer Dichtung versehen, die einen Dichtungsabschnitt und einen Befestigungsabschnitt aufweist. Der Dichtungsabschnitt ist mit einer Hohlkammer versehen, welche die dem inneren Rahmenteil abgewandte Außenfläche des äußeren Rahmenteils teilweise abdeckt.The invention relates to a sealing arrangement which serves for sealing the body of a motor vehicle. The seal assembly is provided with a flange which is formed by an outer frame part and an inner frame part of the body and has an end face. The outer frame member is angled and has a flange portion forming the flange portion and a corner portion extending at an angle to the flange portion. The seal assembly is further provided with a seal having a seal portion and a mounting portion. The sealing portion is provided with a hollow chamber which partially covers the outer surface of the outer frame part facing away from the inner frame part.

Eine solche Dichtungsanordnung wird in der DE 100 47 818 A1 beschrieben. Die bekannte Dichtungsanordnung weist einen Befestigungsabschnitt auf, der durch ein im Querschnitt U-förmiges Kederprofil gebildet wird. Das Kederprofil ist kraftschlüssig auf den Flansch gesteckt. Um einen zuverlässigen Kraftschluss zu erreichen, ist das Kederprofil durch einen metallenen Verstärkungsträger armiert und weist Haltelippen auf, die an dem Flansch anliegen. Das Kederprofil dient darüber hinaus dazu, den Rand einer Innenverkleidung des Kraftfahrzeugs, den sogenannten Fahrzeughimmel, aufzunehmen, und ist zu diesem Zweck mit einer Nut versehen, in die der Rand des Fahrzeughimmels eingepresst ist. Ein mit einer solchen Nut versehenes und auf einen Flansch aufgestecktes Kederprofil wird auch in der DE 32 08 804 A1 beschrieben.Such a seal arrangement is in the DE 100 47 818 A1 described. The known sealing arrangement has a fastening portion which is formed by a cross-sectionally U-shaped Kederprofil. The welt profile is frictionally stuck on the flange. In order to achieve a reliable adhesion, the Kederprofil is reinforced by a metal reinforcing support and has retaining lips, which rest against the flange. The Kederprofil also serves to receive the edge of an interior trim of the motor vehicle, the so-called vehicle roof, and is provided for this purpose with a groove into which the edge of the vehicle headliner is pressed. A provided with such a groove and attached to a flange Kederprofil is also in the DE 32 08 804 A1 described.

Neben den Funktionen, den Befestigungsabschnitt der Dichtung zu bilden und den Rand der Innenverkleidung aufzunehmen, erfüllt das Kederprofil vor allem den Zweck, den Flansch zu kaschieren, um ein in ästhetischer Hinsicht ansprechendes optisches Erscheinungsbild zu gewährleisten. Denn der Flansch ist in der Regel mit einer Vielzahl von Schweißpunkten versehen, die daraus resultieren, dass bei der Herstellung des Rohbaus des Kraftfahrzeugs das Seitenteil mit der Bodengruppe, dem Dach oder den Säulen der Karosserie verschweißt wird. Der Flansch ermöglicht es, mittels einer durch einen Roboter geführten Punktschweißzange die Einzelteile der Karosserie miteinander zu verbinden, und ist demnach für die im Fahrzeugbau herrschende automatisierte Fertigung unerlässlich.In addition to the functions of forming the mounting portion of the gasket and accommodating the edge of the interior trim, the piping profile primarily serves to conceal the flange to provide an aesthetically pleasing visual appearance. Because the flange is usually provided with a plurality of welds, resulting from the fact that in the production of the shell of the motor vehicle, the side part with the floor assembly, the roof or the pillars of the body is welded. The flange makes it possible to connect the individual parts of the body to each other by means of a robot-guided spot welding gun, and is thus essential for the automated production prevailing in the automotive industry.

Eine Dichtungsanordnung zum Abdichten eines umlaufenden Türspalts in einem Kraftfahrzeug geht aus der EP 0 689 952 A1 hervor. Die Dichtungsanordnung weist einen Dichtungsabschnitt und einen Befestigungsabschnitt auf. Zur Befestigung an einem von einem äußeren Karosserieblech und einem inneren Karosserieblech gebildeten Flansch sind Öffnungen in dem Flansch vorgesehen, durch die ein an dem Befestigungsabschnitt angeformter Clip durchgeführt wird. Ein Dichtungsstreifen sorgt für eine Dichtung zwischen dem Befestigungsabschnitt und dem Flansch. Der Dichtungsstreifen ist einstückig mit einer Zierlippe ausgeführt, die den Clip auf der gegenüberliegenden Seite des Flansches abdeckt. Die aus dem Dichtungsstreifen und der Zierlippe gebildete Leiste hat einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt und deckt eine Stirnfläche des Flansches ab.A sealing arrangement for sealing a circumferential door gap in a motor vehicle goes out of the EP 0 689 952 A1 out. The seal assembly has a seal portion and a mounting portion. For attachment to a flange formed by an outer body panel and an inner body panel, openings are provided in the flange through which a clip formed on the attachment portion is made. A weather strip provides a seal between the mounting portion and the flange. The weather strip is made in one piece with a decorative lip that covers the clip on the opposite side of the flange. The strip formed from the sealing strip and the decorative lip has a substantially U-shaped cross section and covers an end face of the flange.

Weiterhin geht aus der JP 2002274286 A eine Dichtung zum Abdichten der Karosserie eines Kraftfahrzeugs hervor, die einen Dichtungsabschnitt und einen Befestigungsabschnitt aufweist. An der Dichtung ist eine Abdecklippe vorgesehen, welche die Stirnfläche eines von zwei Karosserieblechen gebildeten Flansches abdeckt. Die Dichtung ist mittels eines doppelseitigen Klebebands an der Außenfläche eines der Karosseriebleche befestigt.Furthermore, goes from the JP 2002274286 A a seal for sealing the body of a motor vehicle, which has a sealing portion and a fixing portion. At the seal a cover lip is provided which covers the end face of a flange formed by two body panels. The gasket is attached to the outer surface of one of the body panels by a double-sided adhesive tape.

Eine Dichtungsanordnung zum Abdichten der Karosserie eines Kraftfahrzeugs, die eine sich aus einem Dichtungsabschnitt und einem Befestigungsabschnitt zusammensetzende Dichtung aufweist, wird außerdem in der US 2006/0226676 A1 beschrieben. Die Dichtung wird mittels des Befestigungsabschnitts auf einen Flansch geklemmt. Der Befestigungsabschnitt bedeckt dabei eine Stirnfläche des Flansches. Die Dichtung wird mit Hilfe von Klemmleisten an dem Flansch befestigt. Der Befestigungsabschnitt, an dem die Klemmleisten befestigt sind, ist teilweise als Armierung in den Dichtungsabschnitt eingebettet.A sealing arrangement for sealing the bodywork of a motor vehicle, which has a composed of a sealing portion and a fastening portion seal is also in the US 2006/0226676 A1 described. The seal is clamped by means of the mounting portion on a flange. The attachment portion covers an end face of the flange. The seal is fastened to the flange with the aid of terminal strips. The attachment portion to which the clamping bars are attached is partially embedded as a reinforcement in the sealing portion.

Weiterhin ist aus DE 1 509 275 A ein Kederprofil bekannt, das zur Abdichtung von Türen, Klappen oder dergleichen, insbesondere an Kraftfahrzeugen dient. Das Kederprofil umfasst eine Profilleiste, die aus nachgiebigem Material gefertigt ist und in die eine Versteifungsschiene eingesetzt ist. De Versteifungsschiene dient dabei neben der Versteifung des Kederprofils zur Befestigung am Flansch mittels Klammern.Furthermore, it is off DE 1 509 275 A a Kederprofil known which serves for the sealing of doors, flaps or the like, in particular to motor vehicles. The keder profile comprises a profiled strip, which is made of flexible material and in which a stiffening rail is inserted. The stiffening rail serves in addition to the stiffening of the Kederprofils for attachment to the flange by means of brackets.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Dichtungsanordnung der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass sich bei einer kostengünstigen Herstellung eine leichtgewichtige und umweltgerechte Ausgestaltung der Dichtung erzielen lässt.The invention has the object of developing a seal assembly of the type mentioned in that can be achieved with a cost-effective production, a lightweight and environmentally friendly design of the seal.

Diese Aufgabe wird durch eine Dichtungsanordnung gemäß Anspruch 1 und durch eine Dichtungsanordnung gemäß Anspruch 7 gelöst. Bevorzugte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung werden in den Ansprüchen 2 bis 6 und 8 bis 11 definiert.This object is achieved by a sealing arrangement according to claim 1 and by a sealing arrangement according to claim 7. Preferred embodiments of the sealing arrangement according to the invention are defined in claims 2 to 6 and 8 to 11.

Die erfindungsgemäße Dichtungsanordnung beruht auf der Erkenntnis, dass es zum Befestigen der Dichtung und zum Kaschieren des Flansches keines Kederprofils bedarf. Denn es hat sich gezeigt, dass eine zuverlässige Befestigung der Dichtung auch dann erreicht wird, wenn der Befestigungsabschnitt mittels eines Befestigungsmittels, zum Beispiel einem Klebeband oder einem Clip, ausschließlich an der Außenfläche des äußeren Rahmenteils befestigt wird. Darüber hinaus hat es sich in Hinsicht auf eine wirksame Kaschierung des Flansches als ausreichend erwiesen, wenn die Dichtung mit einer Abdecklippe versehen ist, durch welche die Stirnfläche des Flansches abgedeckt wird. Die Abdecklippe kann sich zwar ein Stück weit entlang der Innenfläche des inneren Rahmenteils erstrecken. Im Unterschied zu einem herkömmlichen Kederprofil trägt die Abdecklippe zu der Befestigung der Dichtung allenfalls in einem vernachlässigbaren Umfang bei. Die Abdecklippe erleichtert jedoch die Montage der Dichtung an dem Flansch, indem die Dichtung mittels der Abdecklippe auf der Stirnfläche des Flansches zentriert werden kann, bevor das Befestigungsmittel an der Außenfläche des äußeren Rahmenteils befestigt wird. The sealing arrangement according to the invention is based on the recognition that there is no Kederprofils for attaching the seal and for laminating the flange. Because it has been shown that a reliable attachment of the seal is also achieved when the mounting portion is fastened by means of a fastening means, for example an adhesive tape or a clip, exclusively on the outer surface of the outer frame part. Moreover, it has been found in terms of an effective lamination of the flange sufficient if the seal is provided with a cover lip through which the end face of the flange is covered. Although the cover lip may extend a distance along the inner surface of the inner frame member. In contrast to a conventional Kederprofil the cover lip contributes to the attachment of the seal at best to a negligible extent. However, the cover lip facilitates the assembly of the seal on the flange by the seal can be centered by means of the cover on the end face of the flange before the fastener is attached to the outer surface of the outer frame member.

Durch den Wegfall des Kederprofils lässt sich die Dichtung im Vergleich zum Stand der Technik kastengünstiger herstellen. Darüber hinaus ist die Dichtung ohne das Kederprofil leichtgewichtiger, zumal der das Kederprofil in der Regel armierende und üblicherweise aus Metall bestehende Verstärkungsträger wegfällt. Da die Dichtung frei von einem Verstärkungsträger ist, besteht im Unterschied zu den herkömmlichen Dichtungen nicht die Gefahr, dass es bei einem beanspruchungsbedingten Austritt des Verstärkungsträgers aus der Dichtung an Stoßstellen mit dem Flansch zu einer Kontaktkorrosion kommt, Aufgrund des Fehlens des Verstärkungsträgers lässt sich die Dichtung überdies einfach recyceln, so dass einer umweltgerechten Ausgestaltung Rechnung getragen wird.By eliminating the Kederprofils the seal can be produced in a box-lower compared to the prior art. In addition, the seal is lightweight without the Kederprofil, especially since the Kederprofil usually reinforcing and usually made of metal reinforcing member is eliminated. Since the seal is free of a reinforcing support, unlike the conventional seals, there is no risk of contact corrosion occurring when the reinforcing member leaves the seal at joints with the flange. Due to the absence of the reinforcement, the seal can be removed Moreover, it is easy to recycle, so that an environmentally friendly design is taken into account.

Die über die vorgenannten Vorteile verfügende Dichtung weist gegenüber herkömmlichen, mit einem im Querschnitt U-förmigen Kederprofil versehenen Dichtungen keine funktionellen Einschränkungen auf. Insbesondere bleibt das optische Erscheinungsbild der Dichtung, von der Außenfläche betrachtet, unverändert. Außerdem ist es nicht erforderlich, den Flansch konstruktiv an die Dichtung anzupassen. Vielmehr können herkömmliche, mit einem Kederprofil versehene Dichtungen ohne weiteres durch die erfindungsgemäße Dichtung ersetzt werden.The seal having the aforementioned advantages has no functional limitations compared to conventional seals provided with a U-shaped keder profile. In particular, the visual appearance of the seal, viewed from the outer surface, remains unchanged. In addition, it is not necessary to constructively adapt the flange to the seal. Rather, conventional, provided with a Kederprofil seals can be readily replaced by the seal of the invention.

Erfindungsgemäß ist die Dichtung mit einer Nut zur Aufnahme des Rands einer Innenverkleidung des Kraftfahrzeugs versehen, so dass auch ohne ein Kederprofil die Innenverkleidung, beispielsweise der Fahrzeughimmel, durch Einstecken in die Nut befestigt werden kann. In diesem Zusammenhang hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Nut erfindungsgemäß von einer Wandung begrenzt wird, die durch die Abdecklippe gebildet wird. Die Abdecklippe befindet sich auf diese Weise zwischen dem Flansch und der Innenverkleidung und verhindert somit, dass der Flansch mit der Innenverkleidung in Berührung kommt und diese beschädigt.According to the invention, the seal is provided with a groove for receiving the edge of an inner lining of the motor vehicle, so that even without a Kederprofil the inner lining, such as the headliner, can be fixed by inserting into the groove. In this context, it has proved to be advantageous if the groove is bounded according to the invention by a wall which is formed by the cover lip. The cover lip is thus located between the flange and the inner panel, thus preventing the flange from coming into contact with and damaging the inner panel.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung schließen der Flanschabschnitt und der Eckabschnitt des äußeren Rahmenteils einen Winkel ein, der stumpf ist oder zumindest annähernd 90° beträgt. In diesem Fall hat es sich als zweckmäßig erwiesen, wenn der Befestigungsabschnitt der Dichtung an dem Eckabschnitt des äußeren Rahmenteils befestigt ist. Denn im Unterschied zu dem im Allgemeinen mit Schweißpunkten versehenen Flanschabschnitt ist der Eckabschnitt in der Regel relativ eben und daher in besonderem Maße als Befestigungsfläche geeignet. Bei dem den Befestigungsabschnitt mit dem Eckabschnitt verbindenden Befestigungsmittel kann es sich vorteilhafterweise um ein Klebeband, einen Klebstoff oder einen Clip handeln. Wird der Befestigungsabschnitt alternativ oder zusätzlich mit dem Flanschabschnitt verbunden, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, als Befestigungsmittel ein Klebeband zu verwenden, das mit einer elastischen Schaumstoffschicht versehen ist. Die Schaumstoffschicht kompensiert die etwaige Unebenheiten des Flanschabschnitts und trägt somit zu einem zuverlässigen Stoffschluss bei.In a preferred embodiment of the invention, the flange portion and the corner portion of the outer frame part enclose an angle which is blunt or at least approximately 90 °. In this case, it has proved to be useful when the mounting portion of the seal is attached to the corner portion of the outer frame member. Because in contrast to the generally provided with welds flange portion of the corner portion is usually relatively flat and therefore particularly suitable as a mounting surface. The fastening means which connect the fastening section to the corner section may advantageously be an adhesive tape, an adhesive or a clip. If the attachment portion is alternatively or additionally connected to the flange portion, it has proven to be expedient to use as adhesive a tape which is provided with an elastic foam layer. The foam layer compensates for any unevenness of the flange portion and thus contributes to a reliable material connection.

In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird der Befestigungsabschnitt durch einen um einen Drehpunkt schwenkbaren Befestigungsschenkel gebildet. Aufgrund der schwenkbaren Ausgestaltung des Befestigungsschenkels lässt sich das Befestigungsmittel, zum Beispiel ein Clip, einfach an dem Befestigungsabschnitt anbringen. Darüber hinaus erleichtert die schwenkbare Ausgestaltung des Befestigungsschenkels die automatisierte Montage der Dichtung an dem Flansch, zum Beispiel mittels eines den Befestigungsschenkel greifenden Roboters.In a preferred embodiment of the invention, the attachment portion is formed by a pivotable about a pivot attachment leg. Due to the pivotable configuration of the fastening leg, the fastening means, for example a clip, can be easily attached to the fastening section. In addition, the pivotal configuration of the mounting leg facilitates automated assembly of the seal on the flange, for example by means of a robot gripping the mounting leg.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Befestigungsmittel eine Klammer, die auf den Flansch aufsteckbar ist. Die vorzugsweise aus Kunststoff bestehende und damit sowohl leichtgewichtige als auch eine Kontaktkorrosion mit dem Flansch vermeidende Klammer umgreift vorteilhafterweise die Abdecklippe. Die Abdecklippe wird auf diese Weise auf die Stirnseite des Flansches gedrückt und dauerhaft in dieser Position gehalten.In a further preferred embodiment of the invention, the fastening means is a clip which can be plugged onto the flange. The preferably made of plastic and thus both lightweight and a contact corrosion with the flange avoiding clip advantageously embraces the Abdecklippe. The cover lip is pressed in this way on the front side of the flange and held permanently in this position.

Um eine einfache Montage sicherzustellen, weist der Befestigungsabschnitt zweckmäßigerweise eine kanalförmige Aussparung auf, in der ein Schenkel der Klammer aufgenommen wird, wenn die Klammer auf den Flansch aufgesteckt wird. In diesem Zusammenhang hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn am Grund der Aussparung eine Öffnung angeordnet ist, die in der Hohlkammer mündet. Die Öffnung ist derart ausgestaltet ist, dass sich der Schenkel durch sie hindurch erstrecken kann. Die Öffnung bestimmt die Position des Schenkels und damit der Klammer und trägt folglich zu einer einfachen und genauen Positionierung der Klammer gegenüber der Dichtung bei.To ensure easy assembly, the attachment portion expediently has a channel-shaped recess in which a leg of the clip is received when the clip is slipped onto the flange. In this It has proven to be advantageous, if an opening is arranged at the bottom of the recess, which opens into the hollow chamber. The opening is configured such that the leg can extend therethrough. The opening determines the position of the leg and thus the clip and thus contributes to a simple and accurate positioning of the clip relative to the seal.

Bevorzugt weist der Schenkel ein freies Ende auf, das mit einer Verdickung versehen ist. Die Verdickung ist zweckmäßigerweise größer als der Durchmesser der Öffnung, so dass, wenn das freie Ende aufgrund der Verformungsfähigkeit der Dichtung durch die Öffnung hindurchgeführt und in der Hohlkammer angeordnet wird, die Klammer formschlüssig mit der Dichtung verbunden ist. Der Formschluss zwischen Klammer und Dichtung trägt zum einen zu einer dauerhaften Befestigung der Dichtung an dem Flansch bei und ermöglicht zum anderen, die Dichtung und die Klammer vorzumontieren, so dass eine einfache Handhabung und Montage der Dichtung an dem Flansch sichergestellt sind.Preferably, the leg has a free end which is provided with a thickening. The thickening is expediently greater than the diameter of the opening, so that when the free end is passed through the opening due to the deformability of the seal and disposed in the hollow chamber, the clip is positively connected to the seal. The positive connection between the clamp and seal on the one hand contributes to a permanent attachment of the seal to the flange and on the other hand allows pre-assembly of the seal and the clamp, so that an easy handling and installation of the seal are ensured on the flange.

Die Dichtung ist zweckmäßigerweise aus einem thermoplastischen Elastomer (TPE) oder Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) gefertigt, um eine praxisgerechte Herstellung zu gewährleisten. Der Dichtungsabschnitt und der Befestigungsabschnitt können dabei aus ein und demselben Werkstoff oder, falls erforderlich, aus unterschiedlichen Werkstoffen, die koextrudiert werden, bestehen. Im letzteren Fall ist es möglich, den Dichtungsabschnitt aus einem verhältnismäßig weichen Werkstoff zu extrudieren, der über eine hohe Verformungsfähigkeit verfügt und damit eine zuverlässige Dichtwirkung gewährleistet. Der Befestigungsabschnitt kann aus einem etwas härteren Werkstoff extrudiert werden, um eine vergleichsweise starre Kontaktfläche zu realisieren, die beispielsweise eine hohe Tragfähigkeit der mittels eines Klebstoffs oder eines Klebebands erzeugten Klebeverbindung sicherstellt.The seal is expediently made of a thermoplastic elastomer (TPE) or ethylene-propylene-diene rubber (EPDM) in order to ensure a practice-oriented production. The sealing portion and the attachment portion may consist of one and the same material or, if necessary, of different materials that are coextruded exist. In the latter case, it is possible to extrude the sealing portion of a relatively soft material, which has a high deformability and thus ensures a reliable sealing effect. The attachment portion can be extruded from a slightly harder material to realize a relatively rigid contact surface, which ensures, for example, a high load-bearing capacity of the adhesive bond produced by means of an adhesive or adhesive tape.

Einzelheiten und weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele. In den die Ausführungsbeispiele lediglich schematisch darstellenden Zeichnungen veranschaulichen im Einzelnen:Details and further advantages of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments. In the drawings, which only schematically illustrate the exemplary embodiments, illustrate in detail:

1a eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs; 1a a side view of a motor vehicle;

1b einen Schnitt entlang der Linie Ib-Ib in 1a; 1b a section along the line Ib-Ib in 1a ;

1c einen Schnitt entlang der Linie Ic-Ic in 1a; 1c a section along the line Ic-Ic in 1a ;

2 einen Querschnitt durch eine herkömmliche Dichtungsanordnung; 2 a cross section through a conventional seal assembly;

3a einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung; 3a a cross section through a first embodiment of the seal assembly according to the invention;

3b einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung; 3b a cross section through a second embodiment of the seal assembly according to the invention;

4a einen Querschnitt durch eine dritte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung; 4a a cross section through a third embodiment of the seal assembly according to the invention;

4b einen Querschnitt durch eine vierte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung; 4b a cross section through a fourth embodiment of the seal assembly according to the invention;

4c einen Querschnitt durch eine fünfte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung; 4c a cross-section through a fifth embodiment of the seal assembly according to the invention;

5a einen Querschnitt durch eine sechste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung und 5a a cross-section through a sixth embodiment of the seal assembly according to the invention and

5b einen Querschnitt durch eine siebte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtungsanordnung. 5b a cross section through a seventh embodiment of the seal assembly according to the invention.

Das in 1a dargestellte Kraftfahrzeug 10 weist eine Karosserie 11 auf, die mit Öffnungen für eine Vordertür und eine Hintertür des Kraftfahrzeugs 10 versehen ist. Die Öffnungen werden jeweils von einem Flansch 12 eingesäumt, der, wie die 1b und 1c zu erkennen geben, von einem äußeren Rahmenteil 13 und einem inneren Rahmenteil 17 gebildet wird. Die Rahmenteile 13, 17 sind im Bereich des Flansches 12 miteinander verschweißt. Die 1b und 1c geben ferner zu erkennen, dass das Rahmenteil 13 abgewinkelt ist und auf diese Weise einen den Flansch 12 bildenden Flanschabschnitt 14 und einen Eckabschnitt 15 aufweist. Der Flanschabschnitt 14 und der Eckabschnitt 15 schließen einen Winkel α ein, der annährend 90° beträgt. Das Rahmenteil 13 weist eine dem Rahmenteil 17 abgewandte Außenfläche 16 auf. Das Rahmenteil 17 weist eine dem Rahmenteil 13 abgewandte Innenfläche 18 auf. Die Rahmenteile 13, 17 bilden im Bereich des Flansches 12 zudem eine gemeinsame Stirnfläche 19.This in 1a illustrated motor vehicle 10 has a body 11 on, with openings for a front door and a back door of the motor vehicle 10 is provided. The openings are each from a flange 12 framed, like the 1b and 1c to recognize, from an outer frame part 13 and an inner frame part 17 is formed. The frame parts 13 . 17 are in the area of the flange 12 welded together. The 1b and 1c further indicate that the frame part 13 is angled and in this way a the flange 12 forming flange section 14 and a corner section 15 having. The flange section 14 and the corner section 15 include an angle α that is approximately 90 °. The frame part 13 has a the frame part 17 remote outer surface 16 on. The frame part 17 has a the frame part 13 opposite inner surface 18 on. The frame parts 13 . 17 Form in the region of the flange 12 also has a common end face 19 ,

Um den Flansch 12 zu kaschieren und zugleich eine im geschlossen Zustand an dem Flansch 12 anliegende Tür 50 gegenüber der Karosserie 11 abzudichten, ist es bekannt, eine Dichtung 60 an dem Flansch 12 zu befestigen, wie 2 zu erkennen gibt. Die Dichtung 60 setzt sich aus einem Dichtungsabschnitt 61 und einem Befestigungsabschnitt 62 zusammen. Der Dichtungsabschnitt 61 ist mit einer oder mehreren Hohlkammern 64 versehen, die dem Dichtungsabschnitt 61 eine Verformungsfähigkeit verleihen, die eine zuverlässige Dichtwirkung sicherstellt. Der Befestigungsabschnitt 62 wird durch ein im Querschnitt U-förmiges Kederprofil gebildet, das durch einen metallenen Verstärkungsträger 63 armiert ist und kraftschlüssig auf den Flansch 12 aufgesteckt ist. Um einen zuverlässigen Kraftschluss zu gewährleisten, ist das Kederprofil mit Haltelippen 65 versehen, die an der Außenfläche 16 und/oder der Innenfläche 18 des Flansches 12 anliegen. Die Dichtung 60 ist ferner mit einer Nut 66 versehen, die den Rand 41 einer Innenverkleidung 40 des Kraftfahrzeugs 10 aufnimmt.To the flange 12 to conceal and at the same time one in the closed state on the flange 12 fitting door 50 opposite the body 11 It is known to seal a seal 60 on the flange 12 to attach, like 2 to recognize. The seal 60 consists of a sealing section 61 and a fixing portion 62 together. The sealing section 61 is with one or several hollow chambers 64 provided that the sealing portion 61 give a deformability, which ensures a reliable sealing effect. The attachment section 62 is formed by a cross-sectionally U-shaped Kederprofil by a metal reinforcing beam 63 is reinforced and non-positively on the flange 12 is plugged. To ensure a reliable adhesion, the Kederprofil with retaining lips 65 provided on the outside surface 16 and / or the inner surface 18 of the flange 12 issue. The seal 60 is also with a groove 66 provided the edge 41 an interior lining 40 of the motor vehicle 10 receives.

Wie die 3a bis 5b zu erkennen geben, weist die erfindungsgemäße Dichtungsanordnung eine aus beispielsweise TPE oder EPDM bestehende Dichtung 20 auf, die sich aus einem Dichtungsabschnitt 21 und einem Befestigungsabschnitt 24 zusammensetzt. Der Dichtungsabschnitt 21 ist in bekannter Weise mit einer oder mehreren Hohlkammern 22, 23 versehen, welche die Außenfläche 16 des Rahmensteils 13 im Bereich des Flanschabschnitts 14 und des Eckabschnitts 15 abdecken. Die Dichtung 20 ist ferner mit einer Abdecklippe 25, welche die Stirnfläche 19 des Flansches 12 abdeckt, und einer Nut 26, die den Rand 41 der Innenverkleidung 40 aufnimmt, versehen. Die Nut 26 ist von einer Wandung begrenzt, die durch die Abdecklippe 25 gebildet wird, so dass die Abdecklippe 25 zwischen dem Flansch 12 und der Innenverkleidung 40 zu liegen kommt.As the 3a to 5b indicate, the seal assembly according to the invention has an example of TPE or EPDM existing seal 20 on, resulting from a seal section 21 and a fixing portion 24 composed. The sealing section 21 is in a known manner with one or more hollow chambers 22 . 23 provided which the outer surface 16 of the frame part 13 in the area of the flange section 14 and the corner section 15 cover. The seal 20 is also with a cover lip 25 which the end face 19 of the flange 12 covering, and a groove 26 that the edge 41 the interior lining 40 receives, provided. The groove 26 is bounded by a wall that goes through the cover lip 25 is formed, so that the cover lip 25 between the flange 12 and the interior trim 40 to come to rest.

Der Befestigungsabschnitt 24 Liegt an der Außenfläche 16 des Rahmenteils 13 an und ist mittels eines Befestigungsmittels 30, 31, 32, 33 entweder an dem Flanschabschnitt 14 oder an dem Eckabschnitt 15 befestigt. Bei den in den 3a und 3b gezeigten Ausführungsformen erfolgt die Befestigung des Befestigungsabschnitts 24 an dem Rahmenteil 13 stoffschlüssig. Die Ausführungsform gemäß 3a weist ein doppelseitiges Klebeband 30 auf, das den Befestigungsabschnitt 24 mit dem Flanschabschnitt 14 verbindet. Um durch Schweißpunkte hervorgerufene Unebenheiten des Flanschabschnitts 14 zu kompensieren, kann das Klebeband 30 eine elastische Schaumstoffschicht aufweisen. Die Ausführungsform gemäß 3b hingegen ist mittels eines herkömmlichen Klebstoffs 31 mit dem Eckabschnitt 15 verbunden. Der Eckabschnitt 15 weist keine Schweißpunkte auf und ist im Unterschied zu dem Flanschabschnitt 14 daher vergleichsweise eben, so dass ein wirksamer Stoffschluss durch den Klebstoff 31 sichergestellt ist. Die Dichtung 20 unterliegt hauptsächlich einer Beanspruchung in Richtung der Winkelhalbierenden des Winkels a. Sowohl bei einer Befestigung an dem Flanschabschnitt 14 als auch bei einer Befestigung an dem Eckabschnitt 15 wird daher die durch das Klebeband 30 oder den Klebstoff 31 gebildete Klebeverbindung nur in einem vernachlässigbaren Maß auf Scherung beansprucht. Die Klebeflächen an dem Befestigungsabschnitt 24 und/oder an dem Rahmen 13 können bis zur Montage der Dichtung 20 mit einer lösbaren Schutzfolie abgedeckt sein, welche die Klebeflächen vor äußeren Umgebungseinflüssen schützt.The attachment section 24 Lies on the outside surface 16 of the frame part 13 and is by means of a fastener 30 . 31 . 32 . 33 either on the flange section 14 or at the corner section 15 attached. In the in the 3a and 3b As shown embodiments, the attachment of the attachment portion is carried out 24 on the frame part 13 cohesively. The embodiment according to 3a has a double-sided tape 30 on, that the attachment section 24 with the flange section 14 combines. To unevenness of the flange portion caused by welding points 14 To compensate, the tape can 30 have an elastic foam layer. The embodiment according to 3b whereas, by means of a conventional adhesive 31 with the corner section 15 connected. The corner section 15 has no welds and is unlike the flange section 14 therefore relatively flat, so that an effective material bond by the adhesive 31 is ensured. The seal 20 is mainly subject to a stress in the direction of the bisector of the angle a. Both with a fastening to the flange portion 14 as well as with an attachment to the corner section 15 is therefore due to the tape 30 or the glue 31 formed adhesive bond claimed only to a negligible extent to shear. The adhesive surfaces on the attachment section 24 and / or on the frame 13 can until the assembly of the seal 20 be covered with a removable protective film, which protects the adhesive surfaces against external environmental influences.

Bei den in den 4a bis 4c gezeigten Ausführungsformen ist das den Befestigungsabschnitt 24 mit dem Rahmen 13 verbindende Befestigungsmittel ein Clip 32. Der beispielsweise aus Kunststoff bestehende Clip 32 erzeugt in an sich bekannter Weise einen Formschluss zwischen dem Befestigungsabschnitt 24 und dem Rahmen 13. Als zwecksmäßig hat es sich erwiesen, den Clip 32 in einer Öffnung zu befestigen, die an dem Eckabschnitt 15 vorgesehen ist, so dass der sich auf der der Dichtung 20 abgewandten Seite des Eckabschnitts 15 befindende Bauraum zur Aufnahme des Clips 32 herangezogen werden kann. Um den Clip 32 mit der Dichtung 20 zu verbinden, weist der Befestigungsabschnitt 24 eine Aussparung 37 auf, die den Kopf des Clips 32 aufnimmt. Eine besonders einfache Befestigung des Clips 32 an der Dichtung 20 ergibt sich dann, wenn der Befestigungsabschnitt 24, wie in den 4b und 4c zu erkennen ist, durch einen um einen Drehpunkt 28 schwenkbaren Befestigungsschenkel 27 gebildet wird. Durch ein Schwenken des Befestigungsschenkels 27 lässt sich die den Kopf des Clips 32 aufnehmende Aussparung vergrößern, so dass sich der Clip 32 bequem in eine Öffnung des Befestigungsabschnitts 24 einführen lässt.In the in the 4a to 4c the embodiments shown, this is the attachment portion 24 with the frame 13 connecting fasteners a clip 32 , The existing example of plastic clip 32 generates in a conventional manner a positive connection between the attachment portion 24 and the frame 13 , As purposeful, it has been proven the clip 32 in an opening to attach to the corner section 15 is provided so that the on the the seal 20 opposite side of the corner section 15 existing space for receiving the clip 32 can be used. To the clip 32 with the seal 20 to connect, the attachment section has 24 a recess 37 on that the head of the clip 32 receives. A particularly simple attachment of the clip 32 at the seal 20 arises when the attachment section 24 as in the 4b and 4c can be seen by one around a pivot point 28 swivel mounting leg 27 is formed. By pivoting the attachment leg 27 lets the head of the clip 32 enlarge receiving recess so that the clip 32 convenient in an opening of the attachment section 24 can be introduced.

Bei den in den 5a und 5b gezeigten Ausführungsformen ist das Befestigungsmittel eine Klammer 33, die auf den Flansch 12 aufgesteckt ist. Die vorzugsweise aus Kunststoff bestehende Klammer 33 weist einen Schenkel 34 auf, der in eine kanalförmige Aussparung 29 des Befestigungsabschnitts 24 eingreift. Die Klammer 33 umgreift dabei die Abdecklippe 25 und drückt diese gegen die Stirnfläche 19 des Flansches 12, wie insbesondere in 5a zu erkennen ist. Vor allem dann, wenn, wie in den 5a und 5b dargestellt, der Rand 41 der Innenverkleidung 40 in der Nut 26 der Dichtung 20 aufgenommen wird, ist die Stirnfläche 19 des Flansches 12 durch die Innenverkleidung 40 kaschiert. In diesem Fall kann es ausreichend sein, die Abdecklippe 25 zu verkürzen, wie in 5b zu erkennen ist. Die Ausführungsform gemäß 5a unterscheidet sich von der Ausführungsform gemäß 5b ferner darin, dass am Grund der Aussparung 29 eine Öffnung 36 angeordnet ist, die in der Hohlkammer 22 mündet. Der Schenkel 34 erstreckt sich durch die Öffnung 36 hindurch, so dass das freie Ende 35 des Schenkels 34 in der Hohlkammer 22 zu liegen kommt. Das freie Ende 35 ist mit einer Verdickung versehen, die größer ist als der Durchmesser der Öffnung 36, so dass der Schenkel 34 formschlüssig mit der Dichtung 20 verbunden wird.In the in the 5a and 5b In embodiments shown, the fastening means is a clip 33 on the flange 12 is plugged. The preferably made of plastic clamp 33 has a thigh 34 on, in a channel-shaped recess 29 of the attachment section 24 intervenes. The clip 33 encompasses the cover lip 25 and pushes it against the face 19 of the flange 12 , in particular in 5a can be seen. Especially if, as in the 5a and 5b represented, the edge 41 the interior lining 40 in the groove 26 the seal 20 is absorbed, is the end face 19 of the flange 12 through the interior lining 40 concealed. In this case, it may be sufficient, the Abdecklippe 25 to shorten, as in 5b can be seen. The embodiment according to 5a differs from the embodiment according to 5b further, that at the bottom of the recess 29 an opening 36 is arranged in the hollow chamber 22 empties. The thigh 34 extends through the opening 36 through, leaving the free end 35 of the thigh 34 in the hollow chamber 22 to come to rest. The free end 35 is provided with a thickening that is greater than the diameter of the opening 36 so that the thigh 34 positive fit with the seal 20 is connected.

Die zuvor beschriebenen Ausführungsformen einer Dichtungsanordnung zeichnen sich durch eine kostengünstige Herstellung sowie leichtgewichtige und umweltgerechte Ausgestaltung der Dichtung 20 aus. Dies ist vor allem darauf zurückzuführen, dass die Dichtung 20 im Unterscheid zu herkömmlichen Dichtungsanordnungen über kein im Querschnitt U-förmiges Kederprofil verfügt, das Zur Befestigung der Dichtung 20 auf den Flansch 12 gesteckt wird. Vielmehr dient zur Befestigung der Dichtung 20 der Befestigungsabschnitt 24, der ausschließlich an der Außenfläche 16 des Rahmenteils 13 anliegt und mittels des Befestigungsmittels 30, 31, 32, 33 an dem Rahmenteil 13 befestigt ist. Nicht zuletzt gewährleistet die Abdecklippe 25 eine wirksame Kaschierung des Flansches 12, so dass sich das äußere Erscheinungsbild der Dichtung 20, von der Außenfläche 16 betrachtet, nicht von herkömmlichen Dichtungen unterscheidet.The embodiments of a sealing arrangement described above are characterized by a cost-effective production and lightweight and environmentally friendly design of the seal 20 out. This is mainly due to the fact that the seal 20 in contrast to conventional seal assemblies on no cross-sectionally U-shaped Kederprofil has, the attachment of the seal 20 on the flange 12 is plugged. Rather, it is used to attach the seal 20 the attachment section 24 that is exclusively on the outside surface 16 of the frame part 13 abuts and by means of the fastener 30 . 31 . 32 . 33 on the frame part 13 is attached. Last but not least, the cover lip ensures 25 an effective lamination of the flange 12 , so that the appearance of the seal 20 , from the outside surface 16 considered, not different from conventional gaskets.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Kraftfahrzeugmotor vehicle
1111: Karosseriebody
1212: Flanschflange
1313: äußeres Rahmenteilouter frame part
1414: Flanschabschnittflange
1515: Eckabschnittcorner
1616: Außenflächeouter surface
1717: inneres Rahmenteilinner frame part
1818: Innenflächepalm
1919: Stirnflächeface
2020: Dichtungpoetry
2121: Dichtungsabschnittsealing section
2222: Hohlkammerhollow
2323: Hohlkammerhollow
2424: Befestigungsabschnittattachment section
2525: Abdecklippecover lip
2626: Nutgroove
2727: Befestigungsschenkelfastening leg
2828: Drehpunktpivot point
2929: Aussparungrecess
3030: Klebebandduct tape
3131: Klebstoffadhesive
3232: Clipclip
3333: Klammerclip
3434: Schenkelleg
3535: freies Endefree end
3636: Öffnungopening
3737: Aussparungrecess
4040: Innenverkleidunginterior panelling
4141: Randedge
5050: Türdoor
6060: Dichtungpoetry
6161: Dichtungsabschnittsealing section
6262: Befestigungsabschnittattachment section
6363: Verstärkungsträgerreinforcing support
6464: Hohlkammerhollow
6565: Haltelipperetaining lip
6666: Nutgroove
αα: Winkelangle

Claims

Sealing arrangement for sealing the body ( 11 ) of a motor vehicle ( 10 ) with a flange ( 12 ), which by an outer frame part ( 13 ) and an inner frame part ( 17 ) of the body ( 11 ) is formed and an end face ( 19 ) having; a seal ( 20 ), which has a sealing section ( 21 ) and a fastening section ( 24 ), and a fastening means ( 30 . 31 . 32 . 33 ), through which the attachment section ( 24 ) on the outer frame part ( 13 ) is attachable; wherein the outer frame part ( 13 ) is angled and a the flange ( 12 ) forming flange portion ( 14 ) and at an angle (α) to the flange portion ( 14 ) extending corner section ( 15 ) having; wherein the outer frame part ( 13 ) a the inner frame part ( 17 ) facing away from outer surface ( 16 ) and the inner frame part ( 17 ) a the outer frame part ( 13 ) facing away from inner surface ( 18 ) having; the sealing section ( 21 ) with at least one hollow chamber ( 22 . 23 ), which the outer surface ( 16 ) of the outer frame part ( 13 ) at least partially covers; the seal ( 20 ) with a cover lip ( 25 ), through which the end face ( 19 ) of the flange ( 12 ) is coverable, and with a groove ( 26 ) for receiving the edge ( 41 ) an interior lining ( 40 ) of the motor vehicle ( 10 ) is provided; the groove ( 26 ) is bounded by a wall passing through the cover lip ( 25 ) is formed; the attachment section ( 24 ) only on the outer surface ( 16 ) of the outer frame part ( 13 ) and wherein the attachment portion ( 24 ) at the corner section ( 15 ) of the outer frame part ( 13 ) is attached.

Sealing arrangement according to claim 1, characterized in that the angle (α) is blunt or approximately 90 °.

Sealing arrangement according to one of claims 1 to 2, characterized in that the fastening means an adhesive tape ( 30 ).

Sealing arrangement according to one of claims 1 to 2, characterized in that the fastening means is an adhesive ( 31 ).

Sealing arrangement according to one of claims 1 to 2, characterized in that the fastening means a clip ( 32 ).

Sealing arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the fixing portion ( 24 ) by one around a pivot ( 28 ) pivoting mounting leg ( 27 ) is formed.

Sealing arrangement for sealing the body ( 11 ) of a motor vehicle ( 10 ) with a flange ( 12 ), which by an outer frame part ( 13 ) and an inner frame part ( 17 ) of the body ( 11 ) is formed and an end face ( 19 ) having; a seal ( 20 ), which has a sealing section ( 21 ) and a fastening section ( 24 ), and a fastening means ( 30 . 31 . 32 . 33 ), through which the attachment section ( 24 ) on the outer frame part ( 13 ) is attachable; wherein the outer frame part ( 13 ) is angled and a the flange ( 12 ) forming flange portion ( 14 ) and at an angle (α) to the flange portion ( 14 ) extending corner section ( 15 ) having; wherein the outer frame part ( 13 ) a the inner frame part ( 17 ) facing away from outer surface ( 16 ) and the inner frame part ( 17 ) a the outer frame part ( 13 ) facing away from inner surface ( 18 ) having; the sealing section ( 21 ) with at least one hollow chamber ( 22 . 23 ), which the outer surface ( 16 ) of the outer frame part ( 13 ) at least partially covers; the seal ( 20 ) with a cover lip ( 25 ), through which the end face ( 19 ) of the flange ( 12 ) is coverable, and with a groove ( 26 ) for receiving the edge ( 41 ) an interior lining ( 40 ) of the motor vehicle ( 10 ) is provided; the groove ( 26 ) is bounded by a wall passing through the cover lip ( 25 ) is formed, wherein the attachment portion ( 24 ) only on the outer surface ( 16 ) of the outer frame part ( 13 ) is present; the fastening means being a clip ( 33 ), which is on the flange ( 12 ) is attachable; where the bracket ( 33 ) the cover lip ( 25 ) encompasses; and wherein the attachment section ( 24 ) a channel-shaped recess ( 29 ), in which a leg ( 34 ) of the bracket ( 33 ) is receivable.

Sealing arrangement according to claim 7, characterized in that the clip ( 33 ) consists of plastic.

Sealing arrangement according to claim 7 or 8, characterized in that at the bottom of the recess ( 29 ) an opening ( 36 ) is arranged, which is designed such that the leg ( 34 ) through the opening ( 36 ), and preferably in the hollow chamber ( 22 ) opens.

Sealing arrangement according to claim 9, characterized in that the leg ( 34 ) a free end ( 35 ), which is provided with a thickening.

Sealing arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that the seal ( 20 ) is extruded from a thermoplastic elastomer or ethylene-propylene-diene rubber.