DE102006056043A1 - Anordnung zur Positionierung einer Zylinderkopfhaube - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Positionierung einer Zylinderkopfhaube (8) am Zylinderkopf (2) einer Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei mindestens ein Kraftstoffinjektor (1) mittels einer diesem Kraftstoffinjektor (1) zugeordneten Spannpratze (4) und einer diese durchsetzenden Schraube (6) am Zylinderkopf (2) befestigbar ist, wobei die Zylinderkopfhaube (8) zwischen Spannpratze (4) und Zylinderkopf (2) angeordnet ist und Durchtrittsöffnungen (18, 19) sowohl für die Schraube (6) als auch für den Kraftstoffinjektor (1) aufweist. Hierbei durchsetzt die Schraube (6) eine Zentrierhülse (12), wobei diese Zentrierhülse (12) in der der Schraube (6) zugeordneten Durchtrittsöffnung (18) der Zylinderkopfhaube (8) befestigt ist, und diese Zentrierhülse (12) in eine dem Zylinderkopf zugeordnete stufenartige Vertiefung (16) eingreift, über die die Zentrierhülse (12) und damit die Zylinderkopfhaube (8) radial positioniert und fixiert ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Positionierung einer Zylinderkopfhaube am Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei mindestens ein Kraftstoffinjektor mittels einer diesem Kraftstoffinjektor zugeordneten Spannpratze und einer diese durchsetzenden Schraube am Zylinderkopf befestigbar ist, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Aus der WO 2004/031562 A2 ist eine gattungsgemäße Anordnung bekannt, bei der am Zylinderkopf einer Brennkraftmaschine mindestens ein Kraftstoffinjektor mittels einer diesem Kraftstoffinjektor zugeordneten Spannpratze und einer diese durchsetzenden Schraube am Zylinderkopf befestigbar ist. Die Zylinderkopfhaube ist zwischen Spannpratze und Zylinderkopf angeordnet und weist Durchtrittsöffnungen für den Kraftstoffinjektor und für die Schraube auf. Die Positionierung der Zylinderkopfhaube erfolgt über den Kraftstoffinjektor.
  • Eine Anordnung zur gleichzeitigen Befestigung mehrerer Kraftstoffinjektoren mit einer einzigen Spannpratze wird in DE 696 07 248 T2 beschrieben. Hierdurch ist eine platzsparende Anordnung zur Befestigung von Kraftstoffinjektoren gegeben.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anordnung bereitzustellen, die eine exakte radiale Positionierung einer Zylinderkopfhaube gewährleistet.
  • Die Lösung der Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
  • Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Schraube, die der Befestigung der Spannpratze dient, eine Zentrierhülse durchsetzt. Diese Zentrierhülse ist in der der Schraube zugeordneten Durchtrittsöffnung der Zylinderkopfhaube befestigt und greift in eine dem Zylinderkopf zugeordnete stufenartige Vertiefung. Die Zentrierhülse und damit auch die Zylinderkopfhaube werden dadurch radial positioniert und fixiert.
  • Ein vorteilhaftes Merkmal der Erfindung ist es, dass das Funktionsprinzip der Zentrierhülse unabhängig davon genutzt werden kann, ob zwischen der Zylinderkopfhaube und dem Zylinderkopf ein Lagerrahmen angeordnet ist oder nicht. Bei Vorhandensein eines Lagerrahmens wird die Zentrierung im Lagerrahmen erreicht, andernfalls befindet sich die stufenartige Vertiefung für die Zentrierhülse direkt im Zylinderkopf.
  • Besonders vorteilhaft ist es außerdem, dass durch die exakte radiale Positionierung der Zylinderkopfhaube eine Radialdichtung, die in der Zylinderkopfhaube auf der dem Zylinderkopf zugewandten Seite angeordnet ist, einfach und kostengünstig ausgeführt sein kann.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung kann die Zylinderkopfhaube aus Kunststoff oder einem metallischen Werkstoff bestehen. Die Verbindung von Zentrierhülse und Zylinderkopfhaube kann lösbar oder unlösbar ausgeführt sein. Die Möglichkeit, die Zentrierhülse bei Verwenden einer aus Kunststoff bestehenden Zylinderkopfhaube einzuspritzen, eröffnet zusätzliche Gestaltungsmöglichkeiten der Anordnung.
  • Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgend anhand einer einzigen Zeichnungsfigur näher erläuterten Ausführungsbeispielen.
  • Am Zylinderkopf 2 einer nicht näher dargestellten Brennkraftmaschine ist eine Spannpratze 4 zur Befestigung mindestens eines Kraftstoffinjektors 1 im Zylinderkopf 2 mit einer Schraube 6 festgelegt. Zwischen Spannpratze 4 und Zylinderkopf 2 sind eine aus einem Kunststoff gefertigte Zylinderkopfhaube 8 und ein Lagerrahmen 14 derart angeordnet, dass der Lagerrahmen 14 am Zylinderkopf 2 anliegt. Die Schraube 6 durchsetzt eine Zentrierhülse 12, welche in einer Durchtrittsöffnung 18 der Zylinderkopfhaube 8 angeordnet ist. Die Zentrierhülse 12 greift in eine stufenartige Vertiefung 16 ein, die in den Lagerrahmen 14 eingebracht ist. Die Zentrierhülse 12 liegt mit ihrem Außendurchmesser am Innendurchmesser der stufenartigen Vertiefung 16 an. Die Zylinderkopfhaube 8 wird somit über die mit ihr verbundene Zentrierhülse 12 im Lagerrahmen 14 radial positioniert. Eine von der Schraube 6 auf die Spannpratze 4 aufgebrachte Kraft wird über die Zentrierhülse 12 auf den Lagerrahmen 14 übertragen. Damit wird die Zylinderkopfhaube 8 mit Hilfe der Zentrierhülse 12 nicht nur radial positioniert, sondern auch fixiert. In der Zylinderkopfhaube 8 auf der dem Lagerrahmen 14 zugewandten Seite ist eine Radialdichtung 10 konzentrisch zur Zentrierhülse 12 angeordnet, vorzugsweise in Form eines O-Ringes. Diese Radialdichtung 10 verhindert einen Austritt von Schmieröl, dass sich im Raum zwischen dem Lagerrahmen 14 bzw. Zylinderkopf 2 und der Zylinderkopfhaube 8 befindet. Ohne die Radialdichtung 10 könnte Schmieröl entlang der Zentrierhülse 12 über die stufenartige Vertiefung 16 und die Durchgangsbohrung, durch die die Schraube 6 hindurchtritt, nach außen gelangen.

Claims (9)

  1. Anordnung zur Positionierung einer Zylinderkopfhaube (8) am Zylinderkopf (2) einer Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, wobei mindestens ein Kraftstoffinjektor (1) mittels einer diesem Kraftstoffinjektor (1) zugeordneten Spannpratze (4) und einer diese durchsetzenden Schraube (6) am Zylinderkopf (2) befestigbar ist, wobei die Zylinderkopfhaube (8) zwischen Spannpratze (4) und Zylinderkopf (2) angeordnet ist und Durchtrittsöffnungen (18, 19) sowohl für die Schraube (6) als auch für den Kraftstoffinjektor (1) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraube (6) eine Zentrierhülse (12) durchsetzt, wobei diese Zentrierhülse (12) in der der Schraube (6) zugeordneten Durchtrittsöffnung (18) der Zylinderkopfhaube (8) befestigt ist, und diese Zentrierhülse (12) in eine dem Zylinderkopf zugeordnete stufenartige Vertiefung (16) eingreift, über die die Zentrierhülse (12) und damit die Zylinderkopfhaube (8) radial positioniert und fixiert ist.
  2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die stufenartige Vertiefung (16) in einen zwischen Zylinderkopfhaube (8) und Zylinderkopf (2) angeordneten und an den Zylinderkopf (2) festgelegten Lagerrahmen (14) eingebracht ist.
  3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die stufenartige Vertiefung (16) in den Zylinderkopf (2) eingebracht ist.
  4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Zylinderkopfhaube (8) auf der dem Zylinderkopf (2) zugewandten Seite konzentrisch zur Zentrierhülse (12) eine Radialdichtung (10) angeordnet ist.
  5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Radialdichtung (10) aus einem elastomeren oder einem gummielastischen Material besteht.
  6. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zylinderkopfhaube (8) aus Kunststoff oder einem metallischen Werkstoff besteht.
  7. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierhülse (12) unlösbar mit der Zylinderkopfhaube (8) verbunden ist.
  8. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierhülse (12) lösbar mit der Zylinderkopfhaube (8) verbunden ist.
  9. Anordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zentrierhülse (12) in die Zylinderkopfhaube (8) eingespritzt ist.
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