DE102006051240A1 - Safety device for motor vehicle, has cushions of vehicle seat adjustable in its longitudinal direction by adjustment drive and seat control unit that controls adjustment drive temporarily - Google Patents

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Abstract

The safety device (1) has cushions (3) of a vehicle seat (4) adjustable in its longitudinal direction by an adjustment drive (2) and seat control unit (5) with an evaluation for a driving safety-relevant data (6). The seat control unit controls the adjustment drive temporarily, so that an operation of the cushion is initiated from front position into a rear safety position before the entrance of an expected accident event.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem durch einen Verstellantrieb in seiner Längsrichtung einstellbaren Sitzkissen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a safety device for a motor vehicle with a by an adjustment in its longitudinal direction adjustable seat cushion according to the generic term of claim 1.

Aus der DE 10 2004 020 049 A1 ist eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem durch einen Sitzverstellantrieb in seiner Sitzeinstellung verstellbaren Fahrzeugsitz und eine Sitzsteuereinheit mit einer Auswertung von für einen Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten bekannt. Die Sitzsteuereinheit steuert den Sitzverstellantrieb zeitlich so an, dass vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses ein Verfahren des Fahrzeugsitzes in eine sicherheitstechnisch optimale Sitzeinstellung für einen Insassen eingeleitet wird. Das Verfahren des Fahrzeugsitzes in seine sicherheitstechnisch optimale Sitzeinstellung mittels der Sitzsteuereinheit erfolgt in einzelnen Verstellschritten für die jeweiligen Komponenten des Fahrzeugsitzes nacheinander in einer vorgegebenen Reihenfolge. Die Festlegung der Reihenfolge des Ablaufs der aufeinander folgenden einzelnen Verstellschritte zum Erreichen der sicherheitstechnisch optimalen Sitzeinstellung erlaubt eine individuelle und situationsgerechte Ansteuerung der jeweiligen Sicherheitsmaßnahmen.From the DE 10 2004 020 049 A1 is a safety device for a motor vehicle with an adjustable by a Sitzverstellantrieb in its seat adjustment vehicle seat and a seat control unit with an evaluation of safety relevant for a driving operation data known. The seat control unit controls the Sitzverstellantrieb time so that prior to the occurrence of an expected accident event, a method of the vehicle seat is initiated in a safety-optimal seat adjustment for an occupant. The method of the vehicle seat in its safety-optimal seat adjustment by means of the seat control unit is carried out in individual adjustment steps for the respective components of the vehicle seat successively in a predetermined order. The determination of the sequence of the sequence of successive individual adjustment steps to achieve the safety-optimal seat adjustment allows an individual and situation-appropriate control of the respective security measures.

In der DE 603 02 678 T2 wird eine aufblasbare Sicherheitsanordnung beschrieben, welche ein aufblasbares Element innerhalb eines Sitzteils eines Sitzes umfasst, wobei sich das aufblasbare Element in Richtung auf den vorderen Rand des Sitzes befindet. Das aufblasbare Element, ein so genannter Airbag, wird im Crashfall aufgeblasen. Dadurch wird das submariningtypische Durchrutschen eines auf dem Sitz befindlichen Insassen unter einen Sicherheitsgurt vermieden, da aufgrund der veränderten Sitzposition mittels des Sicherheitsgurtes das Becken des Insassen zurückgehalten wird.In the DE 603 02 678 T2 an inflatable safety arrangement is described which comprises an inflatable element within a seat portion of a seat, wherein the inflatable element is in the direction of the front edge of the seat. The inflatable element, a so-called airbag, is inflated in the event of a crash. This avoids the slippage of an occupant seated underneath a seat belt as a result of the changed seat position by means of the safety belt, which restrains the occupant's pelvis.

Außerdem ist aus der DE 197 49 838 A1 eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei welcher ein Signal eines Precrashsensors zur Erkennung eines drohenden Aufpralls zur Betätigung von Komponenten eines Rückhaltesystems eines Fahrzeugsitzes herangezogen wird, deren Einstellungen und Positionen für einen tatsächlichen Aufprall optimiert werden. Nach Ausbleiben eines Aufpralls werden die Komponenten wieder in ihre ursprüngliche Einstellung und Position zurückgefahren. Bei den Komponenten handelt es sich beispielsweise um Gurtstraffer, Sitzlehnen, Fußpolster zum Schutz des unteren Extremitätenbereichs eines Insassen und dem Unterbau des Fahrzeugsitzes, so dass der Fahrzeugsitz beispielsweise in Abhängigkeit von der Größe des auf dem jeweiligen Fahrzeugsitz sitzenden Insassen nach vorne oder hinten verfahren werden kann.Moreover, from the DE 197 49 838 A1 a safety device for a motor vehicle is known in which a signal of a pre-crash sensor for detecting an impending impact is used to actuate components of a restraint system of a vehicle seat whose settings and positions are optimized for an actual impact. After no impact, the components are returned to their original setting and position. The components are, for example, belt tensioners, seat backs, foot cushions for protecting the lower extremity region of an occupant and the base of the vehicle seat, so that the vehicle seat can be moved forwards or backwards, for example as a function of the size of the occupant seated on the respective vehicle seat ,

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem durch einen Verstellantrieb in seiner Längsrichtung einstellbaren Sitzkissen eines Fahrzeugsitzes und einer Sitzsteuereinheit mit einer Auswertung von für einen Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten anzugeben, welche einen bei einem nur geringen Realisierungsaufwand hohen Insassenschutz gewährleistet.Of the Invention is based on the object, a safety device for a Motor vehicle with a by an adjustment in its longitudinal direction adjustable seat cushion of a vehicle seat and a seat control unit with an evaluation of for specify a driving safety-related data, which a high occupant protection at a low implementation cost guaranteed.

Die genannte Aufgabe wird gelöst durch eine Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.The this task is solved by a safety device for a motor vehicle having the features of claim 1.

Erfindungsgemäß steuert die Sitzsteuereinheit den Verstellantrieb zeitlich so an, dass vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses ein Verfahren des Sitzkissens aus einer vorderen Position in eine hintere Sicherheitsposition eingeleitet wird. Die Sicherheitseinrichtung für das Kraftfahrzeug umfasst ein durch den Verstellantrieb in seiner Längsrichtung einstellbares Sitzkissen eines Fahrzeugsitzes und die Sitzsteuereinheit, wobei die Sitzsteuereinheit die für den Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten auswertet. Eine optimale Rückhaltung des auf dem Fahrzeugsitz sitzenden Insassen durch den Beckengurt des Sicherheitsgurtes ist nur bei einer vollkommen aufrechten Beckenposition und einem Beckengurtverlauf unterhalb des Darmbeinkamms gewährleistet, da der Darmbeinstachel in dieser Position ein Hochrutschen des Beckengurtes verhindert. In der Praxis nehmen die Fahrzeuginsassen eine entspanntere Sitzhaltung ein, bei der die Position des Beckens flacher ist und der Gurt durch die geringere Neigung der Gurtauflagefläche am Beckenknochen leichter in den Abdominalbereich abrutschen kann. Wenn der Beckengurt bei einem Unfall über den Bauch verläuft, werden die inneren Organe und die Lendenwirbelsäule durch die Zurückhaltung über den Beckengurt sehr stark belastet. Dies kann zu gravierenden Verletzungen führen. Durch die Sitzkissenrückverlagerung, d. h. einer Verringerung der Sitzkissentiefe, werden die Sitzbeinhöcker des Insassen durch das Sitzkissen nach hinten gezogen, während der obere Beckenbereich durch das an der festen Rückenlehne anliegende Rückrad zurückgehalten wird und nicht nach vorne rutschen kann. So kommt es zu einer Aufrichtung des Beckens in Verbindung mit einer Rückverlagerung des Beckenknochens, wodurch wiederum eine verbesserte Rückhaltung durch den Beckengurt ermöglicht wird. Auch die Gefahr des Wegtauchens unter den Beckengurt wird weitestgehend vermieden, wenn der Beckengurt unterhalb des Darmbeinstachels positioniert ist. Durch diese Anordnung des Beckengurtes relativ zum Becken des Insassen wird ein Hochrutschen des Sicherheitsgurtes beziehungsweise des Beckengurtes verhindert.Controls according to the invention the seat control unit the timing drive so on that before the occurrence of an expected accident event, a procedure of the seat cushion from a front position to a rear safety position is initiated. The safety device for the motor vehicle comprises a adjustable by the adjustment in its longitudinal direction seat cushion a vehicle seat and the seat control unit, wherein the seat control unit the for the driving operation evaluates safety-relevant data. An optimal retention of the occupant sitting on the vehicle seat through the lap belt The seat belt is only in a perfectly upright pelvic position and ensures a lap belt course below the iliac crest, since the iliac spine in this position, a slipping up of the pelvic belt prevented. In practice, the vehicle occupants take a more relaxed Sitting posture in which the position of the pelvis is flatter and the belt easier due to the lower inclination of the belt support surface on the pelvic bone can slip into the abdominal area. If the lap belt at an accident over the stomach runs, The internal organs and lumbar spine are characterized by restraint over the lap belt very heavily loaded. This can lead to serious injuries. By the seat cushion back displacement, d. H. a reduction of the seat cushion depth, the ischial tuberosities of the Inmates pulled back through the seat cushion during the Upper pelvic area is retained by the adjoining the backrest back wheel and can not slip forward. So it comes to an erection of the pelvis in conjunction with a backward displacement of the pelvic bone, causing again an improved retention by the lap belt allows becomes. Also, the risk of diving under the lap belt is largely avoided when the lap belt is positioned below the iliac spine is. By this arrangement of the lap belt relative to the pelvis of the Inmates will be a slipping up of the seat belt respectively of the lap belt prevented.

In eine Ausgestaltung der Erfindung kann mittels der Sitzsteuereinheit vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses der Fahrzeugsitz nach hinten oder eine Rückenlehne in eine aufrechte Position gefahren werden. Zusätzlich oder alternativ kann die Sitzkissenhöhe verringert oder die Sitzkissenneigung erhöht werden. Da die Verstellmotoren des Fahrzeugsitzes nicht alle Verstellfunktionen zugleich ausführen können, kann vorzugsweise das Verfahren des Fahrzeugsitzes, die Aufrechtstellung der Rückenlehne, die Sitzkissenabsenkung oder die Änderung der Sitzkissenneigung vor dem Verfahren des Sitzkissens aus einer vorderen Position in eine hintere Sicherheitsposition erfolgen. Die Reihenfolge der Verfahrensschritte kann allerdings auch in einer anderen Reihenfolge erfolgen. Ebenso kann es ausreichend sein, nur die Sitzkissentiefe abzuändern.In An embodiment of the invention can by means of the seat control unit before the occurrence of an expected accident event, the vehicle seat after behind or a backrest be driven in an upright position. Additionally or alternatively the seat cushion height reduced or the seat cushion tilt can be increased. Since the adjusting motors of Vehicle seat can not perform all adjustment functions at the same time can Preferably, the method of the vehicle seat, the upright position of Backrest, the seat cushion lowering or the change of the seat cushion inclination before moving the seat cushion from a front position in a rear safety position done. The order of the process steps However, it can also be done in a different order. As well it may be sufficient to change only the seat cushion depth.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung kann eine Insassenklassifizierung für den Fahrzeugsitz vorgesehen sein, so dass die Einstellung der hinteren Sicherheitsposition für das Sitzkissen in Abhängigkeit von der Insassenklassifizierung erfolgen kann, insbesondere in Abhängigkeit von der Größe oder dem Gewicht des Insassen. In Abhängigkeit von der Insassenklassifizierung können sich dadurch unterschiedliche Positionen für die hintere Sicherheitsposition des Sitzkissens ergeben. Der Insassenschutz wird hierdurch zusätzlich optimiert.In A further embodiment of the invention can be an occupant classification for the Vehicle seat be provided so that the adjustment of the rear Safety position for the seat cushion depending can be done by the occupant classification, in particular depending of the size or the weight of the occupant. In dependence of the occupant classification can different positions for the rear safety position of the seat cushion revealed. The occupant protection is thereby additionally optimized.

Die für den Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten können insbesondere Fahrzustandsgrößen sein. Als Fahrzustandsgrößen werden Größen wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Gier-, Längs- und Querbeschleunigungen, Bremspedal- und Fahrpedalstellung und der Lenkwinkel verwendet. Des Weiteren kann als Fahrzustandsgröße der Status von Bedienelementen wie Blinker und Warnblinklicht sowie der Status von das Kraftfahrzeug betreffenden Sensoren und Steuergeräten benutzt werden.The for the Driving safety-relevant data can be in particular driving state variables. As Fahrzustandsgrößen be Sizes like Vehicle speed, yaw, longitudinal and lateral accelerations, Brake pedal and accelerator pedal position and the steering angle used. Furthermore, as the driving state variable, the status of operating elements such as turn signals and hazard warning lights as well as the status of the motor vehicle relevant sensors and control devices are used.

Alternativ oder ergänzend können die für den Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten Umgebungsdaten sein. Als Umgebungsdaten sind solche Daten bezeichnet, welche von Umgebungssensoren, Telematiksystemen und durch Kommunikation des Kraftfahrzeugs mit anderen Kraftfahrzeugen und stationären Kommunikationssystemen bereitgestellt werden. Beispiele für Umgebungsdaten sind Informationen zum aktuellen Ort, zur Straßenkategorie und zur Fahrspur, auf welcher das eigene Kraftfahrzeug fährt. Weitere Umgebungsdaten sind unter anderem Straßenzustand, Temperatur, Witterung, Lichtverhältnisse sowie Geschwindigkeit, Abstand, Typ und Größe von vorausfahren, benachbarten, nachfolgenden oder entgegenkommenden Kraftfahrzeugen und von anderen Verkehrsteilnehmern.alternative or in addition can the for the driving operation safety-related data environment data. As environment data are designated such data, which of environmental sensors, telematics systems and by communication of the motor vehicle with other motor vehicles and stationary Communication systems are provided. Examples of environmental data are information about the current location, the street category and the traffic lane, on which the own motor vehicle drives. Further environmental data are road conditions, Temperature, weather, lighting conditions as well as speed, distance, type and size of preceding, adjacent, subsequent or oncoming motor vehicles and other road users.

Es ist von Vorteil, wenn die für den Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten ausgewertete Fahreraktivitäten sind. Eine Erfassung der Fahreraktivität umfasst beispielsweise eine Erkennung der Augenbewegung, die Blickrichtung, aber auch die Bedienvorgänge von Bedienelementen, wie beispielsweise Lenkrad, Gangwählhebel und Bremspedal. Durch die Auswertung einer Mehrzahl sicherheitsrelevanter Daten kann im Bedarfsfall mittels der Sitzsteuereinheit der richtige Zeitpunkt für die Einleitung des Verstellvorganges des Sitzkissens bestimmt werden.It is an advantage if the for the driving operation safety-relevant data evaluated driver activities are. A detection of driver activity includes For example, a recognition of the eye movement, the line of sight, but also the operations of controls, such as steering wheel, gear lever and brake pedal. By evaluating a large number of safety-relevant data If necessary, by means of the seat control unit, the right time for the Initiation of the adjustment of the seat cushion are determined.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen wiedergegeben.Further advantageous embodiments of the invention are given in the dependent claims.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in der einzigen Figur näher erläutert, wobei die Figur einen Ausschnitt aus einer Sicherheitseinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem durch einen Verstellantrieb in seiner Sitzeinstellung einstellbaren Fahrzeugsitz und einer Sitzsteuereinheit mit einer Auswertung von für einen Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten in einem Blockschaltbild zeigt.The Invention is based on an embodiment closer in the single figure explains the figure shows a detail of a safety device for a motor vehicle with an adjustable by an adjustment in his seat adjustment Vehicle seat and a seat control unit with an evaluation of for one Driving safety-relevant data in a block diagram shows.

Eine Sicherheitseinrichtung 1 für ein nicht weiter dargestelltes Kraftfahrzeug umfasst gemäß der Figur einen durch einen Verstellantrieb 2 in Längsrichtung einstellbares Sitzkissen 3 eines Fahrzeugsitzes 4, welcher ein beliebiger Sitz des Kraftfahrzeuges, insbesondere auch ein Rücksitz, sein kann. Eine Sitzsteuereinheit 5 wertet die für einen Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten 6 aus. Die für den Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten 6 sind Fahrzustandsgröße, Umgebungsdaten oder ausgewertete Fahreraktivitäten. Die Sitzsteuereinheit 5 steuert den Verstellantrieb 2 zeitlich so an, dass vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses ein Verfahren des Sitzkissens 3 aus einer vorderen Position in eine hintere Sicherheitsposition eingeleitet wird. Durch das Verfahren des Sitzkissens 3 aus einer vorderen Position in eine hintere Sicherheitsposition, wird bereits vor dem möglichen Eintritt eines möglichen Unfallereignisses die Sitzkissentiefe soweit verringert, dass eine verbesserte Rückhaltewirkung des Insassen durch einen nicht weiter dargestellten Beckengurt als Bestandteil eines Sicherheitsgurts erreicht wird.A safety device 1 for a not further illustrated motor vehicle comprises according to the figure one by an adjusting drive 2 longitudinally adjustable seat cushion 3 a vehicle seat 4 which may be any seat of the motor vehicle, in particular a rear seat. A seat control unit 5 evaluates the safety-related data for a vehicle operation 6 out. The safety-relevant data for driving 6 are driving state size, environmental data or evaluated driver activities. The seat control unit 5 controls the adjustment drive 2 temporally so that before the occurrence of an expected accident event, a method of the seat cushion 3 is introduced from a front position to a rear safety position. By the method of the seat cushion 3 from a front position to a rear safety position, the seat cushion depth is reduced so far before the possible occurrence of a possible accident event that an improved restraining action of the occupant is achieved by a lap belt, not shown as part of a seat belt.

Außerdem kann zusätzlich mittels der Sitzsteuereinheit 5 vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses der Fahr zeugsitz 4 nach hinten oder eine Rückenlehne 7 in eine aufrechte Position gefahren werden. Alternativ oder zusätzlich kann ebenfalls vor dem Eintritt des zu erwartenden Unfallereignisses die Sitzkissenhöhe 8 verringert oder die Sitzkissenneigung 9 erhöht werden. Diese weiteren Sitzverstellungen werden nur dann vorgenommen, wenn die entsprechenden Einstellparameter nicht einer optimierten Einstellposition für ein mögliches Unfallereignis entsprechen. Das heißt, dass es durchaus ausreichend sein kann, nur das Sitzkissen 3 aus einer vorderen Position in eine hintere Sicherheitsposition zu verfahren. Die Reihenfolge der einzelnen Verfahrenschritte zur Einstellung der einzelnen Fahrzeugsitzkomponenten erfolgt in einer Reihenfolge, welche entsprechend der technischen Auslegung des Fahrzeugsitzes 4 geeignet ist.In addition, in addition by means of the seat control unit 5 before the occurrence of an expected accident event, the driving seat 4 to the back or a backrest 7 be driven in an upright position. Alternatively or additionally, also before the occurrence of the expected accident event, the seat cushion height 8th reduced or the seat cushion tilt 9 increase. These further seat adjustments are only made if the corresponding setting parameters do not correspond to an optimized setting position for a possible accident event. That means it through may be sufficient, only the seat cushion 3 to move from a front position to a rear safety position. The order of the individual process steps for adjusting the individual vehicle seat components is carried out in an order which corresponds to the technical design of the vehicle seat 4 suitable is.

Zusätzlich kann die Sicherheitseinrichtung 1 eine Insassenklassifizierung 10 für den Fahrzeugsitz 4 aufweisen. Die Einstellung der hinteren Sicherheitsposition für das Sitzkissen 3 erfolgt dann in Abhängigkeit von der Insassenklassifizierung 10, insbesondere in Abhängigkeit von der Größe oder dem Gewicht des Insassen. Zusätzlich kann die sicherheitstechnisch optimale Sitzeinstellung für alle einzustellenden Fahrzeugsitzkomponenten, insbesondere für das Sitzkissen 3, in Abhängigkeit von dem zu erwartenden Unfallereignis erfolgen. Durch diese zusätzlich zu berücksichtigenden Parameter wird der Insassenschutz weiter gesteigert. Dabei ist es von Vorteil, wenn die sicherheitstechnisch optimale Sitzeinstellung und insbesondere die hintere Sicherheitsposition des Sitzkissens 3 vor dem Eintritt des Unfallereignisses erreicht werden kann.In addition, the safety device 1 an occupant classification 10 for the vehicle seat 4 exhibit. The adjustment of the rear safety position for the seat cushion 3 then takes place depending on the occupant classification 10 , in particular depending on the size or weight of the occupant. In addition, the safety-optimal seat adjustment for all to be adjusted vehicle seat components, especially for the seat cushion 3 , depending on the expected accident event. These additional parameters also increase occupant protection. It is advantageous if the safety-optimal seat adjustment and in particular the rear safety position of the seat cushion 3 can be achieved before the occurrence of the accident.

Bei einem Nichteintritt des Unfallereignisses kann das Sitzkissen 3 automatisch wieder in seine ursprünglich vordere Position zurückgefahren werden.In a non-occurrence of the accident event, the seat cushion 3 be automatically returned to its original forward position.

Die erfindungsgemäße Sicherheitseinrichtung 1 für ein Kraftfahrzeug mit dem durch den Verstellantrieb 2 in seiner Längsrichtung einstellbaren Sitzkissen 3 gewährleistet einem auf dem Fahrzeugsitz 4 sitzenden Insassen einen hohen Insassenschutz. Das Sitzkissen 4 kann bereits vor dem Unfallereignis in die hintere Sicherheitsposition gefahren werden, welche in Abhängigkeit von verschiedenen Randbedingungen definiert werden kann. Eine technische Umsetzung der Sicherheitseinrichtung 1 kann mit nur geringen Mitteln vorgenommen werden, da die hierfür benötigten Komponenten, wie beispielsweise die Sitzsteuereinheit 5 oder der Verstellantrieb 2 mit den dazugehörigen Motoren, bereits in den meisten Fahrzeugen serienmäßig integriert sind.The safety device according to the invention 1 for a motor vehicle with the by the adjustment 2 in its longitudinal direction adjustable seat cushion 3 ensures one on the vehicle seat 4 seated occupants a high occupant protection. The seat cushion 4 can already be moved to the rear safety position before the accident event, which can be defined depending on various boundary conditions. A technical implementation of the safety device 1 can be made with little resources, since the required components, such as the seat control unit 5 or the adjustment drive 2 with the associated engines, already integrated in most vehicles as standard.

Claims (8)

Sicherheitseinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug mit einem durch einen Verstellantrieb (2) in seiner Längsrichtung einstellbaren Sitzkissen (3) eines Fahrzeugsitzes (4) und einer Sitzsteuereinheit (5) mit einer Auswertung von für einen Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten (6), dadurch gekennzeichnet, dass die Sitzsteuereinheit (5) den Verstellantrieb (2) zeitlich so ansteuert, dass vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses ein Verfahren des Sitzkissens (3) aus einer vorderen Position in eine hintere Sicherheitsposition eingeleitet wird.Safety device ( 1 ) for a motor vehicle with a by an adjustment ( 2 ) adjustable in its longitudinal direction seat cushion ( 3 ) of a vehicle seat ( 4 ) and a seat control unit ( 5 ) with an evaluation of safety-relevant data for a driving operation ( 6 ), characterized in that the seat control unit ( 5 ) the adjusting drive ( 2 ) timed so that before the occurrence of an expected accident event a method of the seat cushion ( 3 ) is introduced from a front position to a rear safety position. Sicherheitseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Sitzsteuereinheit (5) vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses der Fahrzeugsitz (4) nach hinten oder eine Rückenlehne (7) in eine aufrechte Position gefahren werden kann.Safety device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that by means of the seat control unit ( 5 ) before the occurrence of an expected accident, the vehicle seat ( 4 ) to the rear or a backrest ( 7 ) can be moved to an upright position. Sicherheitseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Sitzsteuereinheit (5) vor dem Eintritt eines zu erwartenden Unfallereignisses die Sitzkissenhöhe (8) verringert oder die Sitzkissenneigung (9) verändert werden kann.Safety device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that by means of the seat control unit ( 5 ) before the occurrence of an expected accident event, the seat cushion height ( 8th ) or the seat cushion inclination ( 9 ) can be changed. Sicherheitseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Insassenklassifizierung (10) für den Fahrzeugsitz (4) vorgesehen ist, so dass die Einstellung der hinteren Sicherheitsposition für das Sitzkissen (3) in Abhängigkeit von der Insassenklassifizierung (10), insbesondere in Abhängigkeit von der Größe oder dem Gewicht des Insassen, erfolgen kann.Safety device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that an occupant classification ( 10 ) for the vehicle seat ( 4 ) is provided so that the adjustment of the rear safety position for the seat cushion ( 3 ) depending on the occupant classification ( 10 ), in particular depending on the size or weight of the occupant. Sicherheitseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die sicherheitstechnisch optimale Sitzeinstellung vom zu erwartenden Unfallereignis abhängig ist.Safety device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the safety-optimal seat adjustment depends on the expected accident event. Sicherheitseinrichtung (1) nach Anspruch 1, die hintere Sicherheitsposition des Sitzkissens (3) vor dem Eintritt des Unfallereignisses erreicht werden kann.Safety device ( 1 ) according to claim 1, the rear safety position of the seat cushion ( 3 ) can be achieved before the occurrence of the accident. Sicherheitseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die für den Fahrbetrieb sicherheitsrelevanten Daten (6) Fahrzustandsgrößen, Umgebungsdaten oder ausgewertete Fahreraktivitäten sind.Safety device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the security-relevant data for driving ( 6 ) Driving state variables, environmental data or evaluated driver activities are. Sicherheitseinrichtung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Nichteintritt des Unfallereignisses das Sitzkissen (3) wieder in seine ursprüngliche vordere Position zurückgefahren werden kann.Safety device ( 1 ) according to claim 1, characterized in that in case of non-occurrence of the accident event, the seat cushion ( 3 ) can be returned to its original forward position.
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