DE102006051085A1 - Actuating drive for motor vehicle seat, has spindle connected with nut, and protection part fastened to side of housing, where distance between nut and end of part is not smaller than length of area between end and end piece of spindle - Google Patents
Actuating drive for motor vehicle seat, has spindle connected with nut, and protection part fastened to side of housing, where distance between nut and end of part is not smaller than length of area between end and end piece of spindle Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006051085A1 DE102006051085A1 DE102006051085A DE102006051085A DE102006051085A1 DE 102006051085 A1 DE102006051085 A1 DE 102006051085A1 DE 102006051085 A DE102006051085 A DE 102006051085A DE 102006051085 A DE102006051085 A DE 102006051085A DE 102006051085 A1 DE102006051085 A1 DE 102006051085A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- spindle
- nut
- protective part
- actuator according
- protective
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000004224 protection Effects 0.000 title claims abstract description 26
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 43
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 11
- 230000004323 axial length Effects 0.000 description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 230000002829 reductive effect Effects 0.000 description 2
- 241000237858 Gastropoda Species 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000001788 irregular Effects 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 230000036961 partial effect Effects 0.000 description 1
- 230000036316 preload Effects 0.000 description 1
- 230000009993 protective function Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/20—Screw mechanisms
- F16H25/2003—Screw mechanisms with arrangements for taking up backlash
- F16H25/2009—Screw mechanisms with arrangements for taking up backlash with radial preloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/23—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
- B60N2/233—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms by linear screw mechanisms
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/06—Means for converting reciprocating motion into rotary motion or vice versa
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
Abstract
Description
Die
Erfindung bezieht sich auf einen Stellantrieb für ein Kraftfahrzeug, insbesondere
für einen Kraftfahrzeugsitz,
nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ein derartiger Stellantrieb
ist aus
Aus
Bei derartigen Spindelantrieben ist ein Teilbereich der Spindel offen zugänglich. An ihm kann sich auf die Dauer Schmutz ansammeln, zumal die Spindel gefettet ist und dadurch Schmutz noch stärker bindet. Beim praktischen Betrieb gelangt der verschmutzte Bereich in die Spindelmutter hinein und beeinträchtigt den Gewindeeingriff. Dies führt zu Abnutzungen, größerem Spiel und unregelmäßigem Lauf.at such spindle drives, a portion of the spindle is open accessible. In the long run dirt can accumulate on it, especially the spindle is greased and thereby dirt binds even stronger. When practical Operation enters the soiled area in the spindle nut and impaired the thread engagement. this leads to to wear, bigger game and irregular run.
Hiervon ausgehend hat die Erfindung es sich zur Aufgabe gemacht, eine konstruktiv einfach realisierbare Schutzvorrichtung für Stellantriebe anzugeben, die es vermeidet, dass verschmutzte Teilbereiche der Spindel in Kontakt mit den Gewindegängen der Spindelmutter kommen können.Of these, Based on the invention, it has set itself the task of a constructive Provide easy-to-implement protection device for actuators, which avoids that polluted portions of the spindle in Contact with the threads of the Spindle nut can come.
Diese Aufgabe wird ausgehend von den Merkmalen des Oberbegriffs dadurch gelöst, dass an mindestens einer Seite des Getriebegehäuses, vorzugsweise an beiden Seiten, ein rohrförmiges Schutzteil befestigt ist, das die Spindel mit geringem Freiraum umgreift. Vorzugsweise ist der Abstand zwischen der Spindelmutter und einem freien Ende des Schutzteils nicht kleiner ist als die Länge eines ungeschützten Bereichs zwischen diesem freien Ende und einem zugehörigen Endstück der Spindel.These Task is based on the characteristics of the preamble by solved, that on at least one side of the transmission housing, preferably at both Sides, a tubular protection part is fixed, which engages around the spindle with little clearance. Preferably is the distance between the spindle nut and a free end of the protection part is not smaller than the length of an unprotected area between this free end and an associated end piece of the spindle.
Diese Schutzteile berühren im Idealfall die Spindel nicht, haben aber in jedem Fall nur einen sehr geringen Abstand von der Spindel, beispielsweise 0,1 bis 0,3 mm. Sie können partiell auch an der Spindel anliegen, die dadurch bewirkte Reibung ist praktisch vernachlässigbar. Entscheidend ist, dass zwischen der Innenwand des Schutzteils und der Spindel so wenig Platz wie möglich verbleibt, damit dort so wenig Schmutz wie möglich eindringen und sich ansammeln kann. Die Schutzteile werden auch als Distanzhalter bezeichnet.These Touch protective parts ideally not the spindle, but in any case have only a very small distance from the spindle, for example 0.1 to 0.3 mm. You can partially rest on the spindle, thereby causing friction is practically negligible. It is crucial that between the inner wall of the protective part and the spindle as little space as possible remains so that there as little dirt as possible to penetrate and accumulate can. The protective parts are also referred to as spacers.
Geometrisch ist die Anordnung so getroffen, dass der ungeschützte Bereich, auf dem sich Schmutz ansammeln kann, nicht in Kontakt mit der Spindelmutter kommt. Der ungeschützte Bereich gelangt beim praktischen Betrieb zwar in das Schutzteil hinein, bleibt aber dort und kommt nicht in Kontakt mit der Spindelmutter. Aufgrund des geringen Abstandes zwischen Spindel und Schutzteil besteht keine Gefahr, dass sich Schmutz auf die Innenwand des Schutzteils überträgt. Größere Schmutzteile werden ohnehin an dem freien Ende des Schutzteils zurückgehalten und gelangen nicht erst in den Innenraum des Schutzteils. Es ist vorteilhaft, am freien Ende des Schutzteils eine Abstreifvorrichtung für Schmutz vorzusehen, beispielsweise dort eine Beflockung mit Fasern vorzusehen. Vorteilhafterweise ist die Innenwand des Schutzteils glatt, sie bietet möglichst wenig Anlage für Schmutzpartikel.Geometric the arrangement is such that the unprotected area on which is dirt can accumulate, does not come into contact with the spindle nut. Of the unprotected Area gets into the protective part during practical operation, but stays there and does not come in contact with the spindle nut. Due to the small distance between the spindle and the protective part there is no danger of dirt transferring to the inner wall of the protective part. Larger dirt particles are retained anyway at the free end of the protective part and do not arrive first in the interior of the protective part. It is advantageous, at the free end of the protective part a scraper for dirt provide, for example, there to provide a flocking with fibers. Advantageously, the inner wall of the protective part is smooth, they offers as possible little facility for Dirt particles.
Vorteilhafterweise ist Schutzteil ein starres Teil. Es kann einfach im Spritzgussverfahren aus einem geeigneten Kunststoff hergestellt werden. Als starres Teil kann es zugleich auch als Anschlag dienen. In einer anderen Ausbildung ist der Rohrbereich des Schutzteils aus zwei oder mehreren Rohrteilen aufgebaut, die teleskopisch miteinander zusammenhängen, also ineinander geschoben werden können. Dabei sind geeignete Federn vorgesehen, die die einzelnen Teile stets in ihre ausgefahrene Position vorbelasten.advantageously, Protective part is a rigid part. It can be easily injection molded be made of a suitable plastic. As a rigid one Part of it can also serve as a stop. In another Training is the tube portion of the guard of two or more Constructed tube parts that are telescopically related, so can be pushed into each other. there Suitable springs are provided which the individual parts always to preload in their extended position.
Vorteilhafterweise ist der in Kontakt mit dem Getriebegehäuse befindliche Endbereich des Schutzteils konkav ist und entweder von einem Zylinder begrenzt ist, eine Zylinderachse aufweist, die durch die Mitte der Spindelmutter geht und parallel zur Ausgangswelle des Elektromotors verläuft, oder von einer Kugel begrenzt ist, deren Zentrum die Mitte der Spindelmutter ist. Dadurch ist es möglich, dass sich die Spindel und mit ihr zusammen die Schutzteile innerhalb eines kleinen Winkelbereichs gegenüber der Spindelmutter bewegen können, beispielsweise verschwenken können. Beim praktischen Einsatz des Stellantriebs gibt es Anforderungen, bei denen sich die Spindel etwas bewegen muss. Die Schutzteile können sich aufgrund der Ausbildung ihrer Endbereiche dann zusammen mit der Spindel bewegen, die Spindel nimmt sie jeweils mit und stellt sie in die richtige Position.advantageously, is the end region in contact with the transmission housing of the protective part is concave and limited either by a cylinder is having a cylinder axis passing through the center of the spindle nut goes and runs parallel to the output shaft of the electric motor, or from a ball is limited, whose center is the center of the spindle nut is. This makes it possible that the spindle and with it the protective parts inside Move a small angle range relative to the spindle nut can, for example, can pivot. In practical use of the actuator, there are requirements where the spindle has to move a little. The protective parts can become due to the training of their end areas then together with the Move spindle, the spindle takes each with them and sets them in the right position.
In einer besonders bevorzugten Ausführung sind zwei Schutzteile durch eine brückenartige Verbindung einstückig miteinander verbunden. Dadurch wird die Montage vereinfacht, die Teilehaltung wird reduziert, Fehlmontagen werden verringert. Vorzugsweise sind die Schutzteile einstückig mit dem Getriebegehäuse.In a particularly preferred embodiment two protection parts by a bridge-like Connection in one piece connected with each other. This simplifies the assembly, the Part retention is reduced, incorrect assembly is reduced. Preferably are the protective parts in one piece with the gearbox.
In
einer weiteren, besonders bevorzugten Ausführung ist ein Schutzteil einstückig mit
einem Getriebegehäuse
ausgebildet. Dieses gemeinsame Teil ist vorzugsweise in Kunststoff
ausgeführt.
Es ist zu der Seite des anderen Schutzteils offen und dort so ausgebildet,
dass die Spindelmutter
In bevorzugter Ausbildung ist das Getriebegehäuse von einem speziellen Halteelement umschlossen, das vorzugsweise als Außengehäuse bzw. Getriebehalter ausgeführt ist. Es kann das Getriebegehäuse mehr oder weniger vollständig umgreifen. Es hat Befestigungsmittel und Öffnungen für die Spindel. Letztere sind so groß gewählt, dass die Spindel sich innerhalb der Öffnungen bewegen kann, und zwar einschließlich ihrer Schutzteile oder, wenn die Schutzteile erst außerhalb der Öffnungen beginnen, ohne die Schutzteile. Vorzugsweise ist das Getrie begehäuse innerhalb des speziellen Halteelements bewegbar, hierzu sind vorzugsweise Bewegungsachsen vorgegeben, beispielsweise eine Schwenkachse, die zur Ausgangswelle und zur Spindel im rechten Winkel verläuft. Das spezielle Halteelement ist vorzugsweise aus Metall gefertigt und hat eine höhere Festigkeit als das Getriebegehäuse. Dieses ist vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt.In preferred embodiment is the gear housing of a special holding element enclosed, which is preferably designed as an outer housing or gear holder. It can be the gearbox more or less complete embrace. It has fasteners and openings for the spindle. The latter are chosen so big that the spindle is inside the openings move, including their protected parts or, if the protections are only outside the openings start without the protections. Preferably, the gearbox is begehäuse within the special holding element movable, this are preferably Movement axes predetermined, for example, a pivot axis, the to the output shaft and the spindle at right angles. The special retaining element is preferably made of metal and has a higher one Strength than the gearbox. This is preferably made of plastic.
Es ist möglich, die Schutzteile kürzer auszubilden als im Anspruch 1 angegeben, beispielsweise 10%, 20% oder 30% kürzer. Je nach den konstruktiven Gegebenheiten bei einem Einbau in das Kraftfahrzeug, beispielsweise in einen Kraftfahrzeugsitz, steht möglicherweise nicht genügend Platz für eine ausreichend lange Spindel bzw. ausreichend lange Schutzteile zur Verfügung. Bei kürzeren Schutzeilen wird zwar nicht vermieden, dass ein verschmutzter Gewindeabschnitt in die Spindelmutter gelangt, es kommt aber relativ selten vor, dass Verstellvorgänge über den kompletten axialen Gewindebereich ausgeführt werden, vielmehr werden Verstellvorgänge häufig nur über einen kurzen Teilabschnitt der axialen Länge ausgeführt, dann aber ist die Schutzfunktion immer noch gegeben. Man nimmt also in Kauf, dass bei voller Ausnutzung des Verstellhubs eine Verschmutzung in die Spindel hineingetragen wird, bei nur teilweiser Ausnutzung des Verstellhubs aber eben nicht.It is possible, the protective parts shorter form as specified in claim 1, for example 10%, 20% or 30% shorter. Depending on the structural conditions when installed in the Motor vehicle, for example, in a motor vehicle seat is possibly not enough space for a sufficiently long spindle or sufficiently long guard parts to disposal. For shorter Although protection parts are not avoided, a soiled threaded section gets into the spindle nut, but it is relatively rare that adjusting operations over the be executed complete axial threaded area, but rather adjustment processes often only over executed a short section of the axial length, but then the protective function is always still given. It is therefore accepted that at full utilization the Verstellhubs carried pollution into the spindle is, with only partial utilization of Verstellhubs but not just.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Ansprüchen sowie der nun folgenden Beschreibung eines nicht einschränkend zu verstehenden Ausführungsbeispiels der Erfindung, dass unter Bezugnahme auf die Zeichnung im Folgenden näher erläutert wird. In dieser Zeichnung zeigen:Further Advantages and features of the invention will become apparent from the other claims and the following description of a non-limiting Understanding embodiment of the invention that with reference to the drawing below is explained in more detail. In this drawing show:
Die
Spindelmutter
Es
ist ein elastisches Element
Die
Teile
Wie
aus
Wenn
die Drehrichtung des Elektromotors
Wie
Das
zweite Ausführungsbeispiel
nach
Wie
insbesondere
In
der Ausbildung nach
Wie
insbesondere
Wie
Im
vierten Ausführungsbeispiel
nach
Im
Ausführungsbeispiel
nach
Vorzugsweise
ist das Außengehäuse
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006051085.2A DE102006051085B4 (en) | 2006-08-25 | 2006-10-25 | Actuator for a motor vehicle, in particular a motor vehicle seat |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006039810.6 | 2006-08-25 | ||
DE102006039810 | 2006-08-25 | ||
DE102006051085.2A DE102006051085B4 (en) | 2006-08-25 | 2006-10-25 | Actuator for a motor vehicle, in particular a motor vehicle seat |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006051085A1 true DE102006051085A1 (en) | 2008-02-28 |
DE102006051085B4 DE102006051085B4 (en) | 2019-01-10 |
Family
ID=38973383
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006051085.2A Expired - Fee Related DE102006051085B4 (en) | 2006-08-25 | 2006-10-25 | Actuator for a motor vehicle, in particular a motor vehicle seat |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006051085B4 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007039361B4 (en) * | 2006-10-25 | 2010-04-15 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Motorized steering column adjustment device |
CN103313876A (en) * | 2010-09-28 | 2013-09-18 | 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司 | Adjusting device having a spindle gear unit |
EP2103479A3 (en) * | 2008-03-19 | 2017-01-25 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Motion converting drive mechanism and vehicle seat apparatus including the same |
CN112128335A (en) * | 2020-11-25 | 2020-12-25 | 常州市凯迪电器股份有限公司 | Linear actuator |
US11772517B2 (en) | 2020-11-09 | 2023-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a child seat arrangement to a second arrangement |
US11904732B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-02-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3617021A (en) | 1969-08-11 | 1971-11-02 | Dura Corp | Vehicle seat supporting and adjusting mechanism |
FR2580759B1 (en) | 1985-04-18 | 1990-02-23 | Marchal Equip Auto | DEVICE FOR CONTROLLING THE MOVEMENT OF AN ELEMENT, PARTICULARLY A SEAT OR PARTS OF A SEAT OF A MOTOR VEHICLE, RELATIVE TO A CONSTRUCTION |
JPH1159244A (en) | 1997-08-18 | 1999-03-02 | Aisin Seiki Co Ltd | Power seat device |
US6322146B1 (en) | 2000-02-14 | 2001-11-27 | Fisher Dynamics Corporation | Linear recliner with plastic housing |
JP4355575B2 (en) | 2002-02-13 | 2009-11-04 | ブローゼ・ファールツォイクタイレ・ゲーエムベーハー・ウント・コンパニ・コマンディットゲゼルシャフト・コーブルク | Spindle or worm drive for adjustment devices in automobiles |
DE10353245A1 (en) | 2003-11-13 | 2005-06-16 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg | Crash load absorption mechanism for adjustable automotive seat has gear mechanism located in the vicinity of a crash deformation zone |
-
2006
- 2006-10-25 DE DE102006051085.2A patent/DE102006051085B4/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007039361B4 (en) * | 2006-10-25 | 2010-04-15 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Motorized steering column adjustment device |
EP2103479A3 (en) * | 2008-03-19 | 2017-01-25 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Motion converting drive mechanism and vehicle seat apparatus including the same |
CN103313876A (en) * | 2010-09-28 | 2013-09-18 | 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司 | Adjusting device having a spindle gear unit |
US9157514B2 (en) | 2010-09-28 | 2015-10-13 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Adjusting means with a spindle gear unit |
CN103313876B (en) * | 2010-09-28 | 2015-12-09 | 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司 | There is the setting device of screw drive equipment |
US11772517B2 (en) | 2020-11-09 | 2023-10-03 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a child seat arrangement to a second arrangement |
US11904732B2 (en) | 2020-11-09 | 2024-02-20 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicular system capable of adjusting a passenger compartment from a first arrangement to a child care arrangement |
CN112128335A (en) * | 2020-11-25 | 2020-12-25 | 常州市凯迪电器股份有限公司 | Linear actuator |
CN112128335B (en) * | 2020-11-25 | 2021-03-16 | 常州市凯迪电器股份有限公司 | Linear actuator |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006051085B4 (en) | 2019-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102007030445B4 (en) | Actuator of a motor vehicle seat | |
EP1659298B1 (en) | Linear drive | |
EP2334952B1 (en) | Spindle drive having anti-turn mechanism | |
DE102006010270B4 (en) | gearing | |
WO2007087991A1 (en) | Mounting unit for the fastening eyelet of a belt buckle | |
DE102006051085B4 (en) | Actuator for a motor vehicle, in particular a motor vehicle seat | |
EP1103411B2 (en) | Adjusting device for a vehicle seat with a spindle and an associated spindle nut | |
DE102004036369B4 (en) | Control drum arrangement for a motor vehicle change gearbox | |
EP2533995B1 (en) | Holding arrangement for a functional unit in motor vehicles | |
AT511578B1 (en) | PARKING LOCK FOR A MOTOR VEHICLE GEARBOX | |
DE102009004263B4 (en) | Parking lock for automatic transmissions and automated manual transmissions | |
DE102010021536A1 (en) | Spindle drive for use as linear actuator of gearbox for linear movement of e.g. mirror in motor car, has threaded nuts threaded against each other by pressure element arranged in front sides of nuts within annular groove-shaped openings | |
WO2007082654A1 (en) | Switch, in particular steering-column switch for motor vehicles | |
DE3516370A1 (en) | SPRING ARRANGEMENT ON A SWITCHING CLUTCH | |
DE102005038829B4 (en) | Device for adjusting the inclination of a motor vehicle headlight | |
DE102007045653A1 (en) | Actuating device for a change gear of a motor vehicle | |
EP2376799A1 (en) | Bearing arrangement for supporting a shaft, gearshift dome unit comprising said bearing arrangement, and method | |
DE10258232B4 (en) | Shift rod of a motor vehicle gearbox | |
DE4330367B4 (en) | Device for longitudinal motor adjustment of a seat in a motor vehicle | |
DE102013220925B4 (en) | Speed-dependent mechanical deflection function for dog-shift gearbox | |
DE102007016219B4 (en) | Shifting device for speed change gearbox | |
DE102012219085A1 (en) | Switching device of a motor vehicle change gearbox | |
EP2621756B1 (en) | Adjusting device having a spindle drive | |
EP3828039B1 (en) | Support device for an external cladding section of a motor vehicle | |
DE102009056299A1 (en) | Switching element for a manual transmission |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20130612 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE BAUER VORBERG KAYSER PARTNERSCH, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG, 42699 SOLINGEN, DE Effective date: 20141016 Owner name: JOHNSON CONTROLS METALS AND MECHANISMS GMBH & , DE Free format text: FORMER OWNER: C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG, 42699 SOLINGEN, DE Effective date: 20141016 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: C. ROB. HAMMERSTEIN GMBH & CO. KG, 42699 SOLINGEN, DE Effective date: 20141016 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE BAUER VORBERG KAYSER PARTNERSCH, DE Effective date: 20141016 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS METALS AND MECHANISMS GMBH & CO. KG, 42699 SOLINGEN, DE Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS METALS AND MECHANISMS GMBH & CO. KG, 42699 SOLINGEN, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE Representative=s name: PATENTANWAELTE BAUER VORBERG KAYSER PARTNERSCH, DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE Representative=s name: PATENTANWAELTE BAUER VORBERG KAYSER PARTNERSCH, DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: LIEDHEGENER, RALF, DIPL.-ING., DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |