DE102006043472A1 - Signalgeber für Fahrzeuge - Google Patents

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Burkhardt Schmidt
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Signalgeber (10) für Fahrzeuge mti einem Gehäuse, mit einer das Gehäuse abschließenden, lichtdurchlässigen Abschlussscheibe, zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Lichtquelle (22/24) und zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Vorrichtung zur Anzeige von zumindest zwei Schriftzügen an vorausfahrende oder nachfolgende Fahrzeuge, wobei die Vorrichtung zumindest eine lichtundurchlässige Blende (12) umfasst, welche Durchlassbereiche (14/16) für die darzustellenden Schriftzüge aufweist. Aufgabe der Erfindung ist es, einen derartigen Signalgeber (10) für Fahrzeuge zu schaffen, der einen geringen Bauraum einnimmt, bei dem die Schriftzüge homogen ausleuchtbar sind und der gleichzeitig kostengünstig herstellbar ist. Diese Aufgabe wird dadruch gelöst, dass die Durchlassbereiche (14/16) zeilen- oder spaltenförmig angeordnet sind und hinter den einzelnen Zeilen oder Spalten jeweils zumindest ein längliches Lichtleitelement (18) angeordnet ist, in welches jeweils zumindest das Licht einer Lichtquelle (22/24) einkoppelbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Signalgeber für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, mit einer das Gehäuse abschließenden, lichtdurchlässigen Abschlussscheibe, zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Lichtquelle und zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Vorrichtung zur Anzeige von zumindest zwei Schriftzügen an vorrausfahrende oder nachfolgende Fahrzeuge, wobei die Vorrichtung zumindest eine lichtundurchlässige Blende umfasst, welche Durchlassbereiche für die darzustellenden Schriftzüge aufweist.
  • Aus der DE 195 33 799 C2 ist ein derartiger Signalgeber für Fahrzeuge bekannt. In dem Gehäuse das Signalgebers ist eine Leiterplatte angeordnet, auf der eine Vielzahl von LEDs als Lichtquellen kontaktiert sind. Diese LEDs dienen zur Erzeugung bestimmter Schriftzüge wie beispielsweise „STOP" oder „POLIZEI" oder „BITTE ANHALTEN", wobei zur Verhinderung von Blendungen etc. eine Lochrasterplatte in Abstrahlrichtung vor den LEDs angeordnet ist, deren Anzahl und Anordnung der Löcher genau der Anzahl und Anordnung der LEDs entspricht. Nachteilig an dem bekannten Signalgeber ist es, dass eine Vielzahl von Lichtquellen in Form von LEDs benötigt werden, um einen Schriftzug homogen darzustellen, was den Signalgeber in der Herstellung sehr teuer macht.
  • Weiterhin sind aus der Praxis Signalgeber für Fahrzeuge bekannt, in deren Gehäuse eine Glühlampe als Lichtquelle angeordnet ist, und wobei in Hauptabstrahlrichtung vor der Glühlampe eine Blende befestigt ist, die das Licht lediglich an den den Schriftzug erzeugenden Aussparungsbereichen durchlässt. Ein derartiger Signalgeber wird beispielsweise von der Firma Hella KGaA Hueck & Co. und dem Produktnamen „ASG-GL" mit der Bestellnummer 2XD 860 910-001 angeboten. Nachteilig an dem bekannten Signalgeber ist es, dass er aufgrund der Anordnung der Glühlampe und den damit verbundenen thermischen Problemen sehr tief baut, so dass der Signalgeber bei einer Montage auf der Motorhaube oder dem Kofferraumdeckel des Einsatzfahrzeugs sehr weit von diesem abragt. Weiterhin ist es nachteilig, dass der Schriftzug relativ inho mogen hinterleuchtet wird. Ein weiterer Nachteil ergibt sich aus der Tatsache, dass zwei unterschiedliche Schriftzüge wie beispielsweise „STOP" und „POLIZEI" nur unter- bzw. nebeneinander angeordnet werden können, so dass ein derartiger Signalgeber sehr hoch bzw. breit aufbaut.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Signalgeber für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, mit einer das Gehäuse abschließenden, lichtdurchlässigen Abschlussscheibe, zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Lichtquelle und zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Vorrichtung zur Anzeige von zumindest zwei Schriftzügen an vorrausfahrende oder nachfolgende Fahrzeuge zu schaffen, der einen geringen Bauraum einnimmt, bei dem die Schriftzüge homogen ausleuchtbar sind und der gleichzeitig kostengünstig herstellbar ist.
  • Diese Aufgabe wird in Verbindung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Durchlassbereiche zeilen- oder spaltenförmig angeordnet sind und hinter den einzelnen Zeilen oder Spalten jeweils zumindest ein längliches Lichtleitelement angeordnet ist, in welches jeweils zumindest das Licht einer Lichtquelle einkoppelbar ist.
  • Durch die zeilen- oder spaltenförmige Anordnung der Durchlassbereiche mit den dahinterliegenden Lichtleitelementen ist vorteilhaft eine sehr homogene Ausleuchtung der Schriftzüge gewährleistet. Ein weiterer Vorteil ist die geringe Bauhöhe des Systems und die geringe Anzahl an Lichtquellen, da je Lichtleitelement nur zumindest eine Lichtquelle benötigt wird.
  • Um zwei oder mehrere Schriftzüge wie beispielsweise „STOP" und „POLIZEI" sehr kleinbauend darzustellen sind die Durchlassbereiche für die zumindest zwei Schriftzüge alternierend zeilen- oder spaltenförmig angeordnet, so dass die Schriftzüge Matrixartig in einem Blendebereich darstellbar sind.
  • Um die einzelnen Schriftzüge klar und für die vorausfahrenden oder nachfolgenden Fahrzeugführer eindeutig darzustellen, ist das Licht der jeweils zugeordneten Licht quellen alternierend in die zeilen- oder spaltenförmig angeordneten Lichtleitelemente einkoppelbar.
  • Zur besseren Darstellung der einzelnen Durchlassbereiche der Blende ist bei einer vorteilhaften Ausführungsform zwischen den Auskoppelflächen der Lichtleitelemente und den Durchlassbereichen der Blende ein rasterförmiges Abschattelement angeordnet. Vorteilhaft weist dieses Abschattelement verspiegelte Seitenflächen auf, um ein Maximum an Lichtstrom für die Darstellung des Schriftzuges nutzen zu können.
  • Aufgrund des Bauraumbedarfs und der geringen Wärmeentwicklung ist es vorteilhaft, dass die Lichtquellen als LEDs ausgebildet sind.
  • Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung weisen die Lichtquellen für die einzelnen Schriftzüge eine unterschiedliche Lichtfarbe auf, um die Signalwirkung der einzelnen Schriftzüge weiter zu unterstützen. So ist es beispielsweise möglich, den Schriftzug „STOP" in roter Lichtfarbe darzustellen und den Schriftzug „POLIZEI" in blauer Lichtfarbe darzustellen. Sollten sogenannte RGB-Mehrfarben-LEDs als Lichtquellen eingesetzt werden, so ist es über eine entsprechende Ansteuerung sehr leicht möglich unterschiedliche Lichtfarben für die einzelnen Schriftzüge darzustellen. Somit kann sehr einfach eine Anpassung an die in den jeweiligen Ländern vorgeschriebenen Lichtfarben für Signalgeber realisiert werden.
  • Um den nutzbaren Lichtstrom für die einzelnen Durchlassbereiche der Schriftzüge zu erhöhen, weisen die zeilen- oder spaltenförmig angeordneten Lichtleitelemente bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung lediglich an den den Durchlassbereichen zugeordneten Stellen Auskoppelelemente auf.
  • Eine weitere Möglichkeit zur Erhöhung des nutzbaren Lichtstroms ist dadurch gegeben, dass die Blende an ihrer den Lichtleitelemente zugewandten Seite eine Verspiegelung aufweist, um das nicht ausgetretene Licht in das jeweilige Lichtleitelement zurückzureflektieren.
  • Anhand der beigefügten Zeichnungen wird die Erfindung nachfolgend näher erläutert. Dabei zeigt:
  • 1 eine Draufsicht auf einen schematisch dargestellten Signalgeber,
  • 2 eine Darstellung der in 1 gezeigten Schriftzüge,
  • 3 einen vergrößerten Ausschnitt der in 1 gezeigten Blende und
  • 4 eine perspektivische Einzelteilansicht der Lichtleitelemente.
  • In 1 ist eine schematische Draufsicht eines Signalgebers (10) dargestellt. Die lichtundurchlässige Blende (12) des Signalgebers (10) weist eine Anzahl von zeilenförmig angeordneten ersten Durchlassbereichen (14) zur Darstellung eines ersten Schriftzuges und eine Anzahl von um eine Zeile versetzt hierzu angeordneten zweiten Durchlassbereichen (16) zur Darstellung eines zweiten Schriftzuges auf. Zur Verdeutlichung sind die beiden Schriftzüge in 2 nochmals vereinzelt dargestellt. Der durch die ersten Durchlassbereiche (14) dargestellte Schriftzug ergibt das Wort „STOP" und der durch die zweiten Durchlassbereiche (16) dargestellte Schriftzug ergibt das Wort „POLIZEI". Hinter den einzelnen Zeilen der Durchlassbereiche (14/16) in der Blende (12) sind zeilenförmig Lichtleitelemente (18) in Form von sogenannten Prismenstäben angeordnet. Sie weisen jeweils eine der Blende (12) zugewandte Lichtauskoppelfläche und eine der Lichtauskoppelfläche gegenüberliegend angeordnete Lichtumlenkfläche mit Auskoppelprismen auf. Den äußeren Stirnflächen der Lichtleitelemente (18) ist jeweils eine als LED ausgebildete Lichtquelle (22/24) zugeordnet. Um die beiden Schriftzüge in einer unterschiedlichen Lichtfarbe darstellen zu können, weisen die den ersten Durchlassbereichen (14) zugeordneten Lichtquellen (22) eine rote Lichtfarbe und die den zweiten Durchlassbereichen (16) zugeordneten Lichtquellen (24) eine blaue Lichtfarbe auf. Zur einfachen Kontaktierung und Befestigung der Lichtquellen (22/24) sind sowohl die ersten Lichtquellen (22) als auch die zweiten Lichtquellen (24) auf einer gemeinsamen Leiterplatte (20) angeordnet. Durch alternierende Ansteuerung der ersten Lichtquellen (22) und der zweiten Lichtquellen (24) werden die beiden Schriftzüge „STOP" und „POLIZEI" alternierend für die vorausfahrenden oder nachfolgenden Fahrzeugführer sichtbar, so dass diese der Aufforderung folgen können.
  • In 3 ist die Blende (12) mit den darin befindlichen Durchlassbereichen (16) in einer vergrößerten Detailansicht dargestellt. Durch den Beobachtungsabstand des vorausfahrenden oder nachfolgenden Fahrzeugführer „verschmelzen" die einzelnen Lichtpunkte der Durchlassbereiche (16) optisch zu einem zusammenhängenden Schriftzeichen, so dass der dargestellte Schriftzug eindeutig lesbar ist.
  • Um zu verhindern, dass einzelne Durchlassbereiche (14/16) ungewollt durch ein benachbartes Lichtleitelement (18) beleuchtet wird, ist wie in 4 dargestellt, zwischen den Lichtauskoppelbereichen der Lichtleitelemente (18) und der hier nicht dargestellten Blende ein Abschattelement (26) angeordnet, dessen Raster dem Raster der Durchlassbereiche in der Blende entspricht. Zur Erhöhung des nutzbaren Lichtstroms sind die Seitenflächen des Abschattelementes (26) verspiegelt ausgebildet. Die zwischen den einzelnen Lichtleitelementen (18) angeordneten Stege des Abschattelementes (26) dienen zusätzlich zur mechanischen Fixierung der Lichtleitelemente (18) in dem Gehäuse des Signalgebers.
    • 10
    Signalgeber
    12
    Blende
    14
    Durchlassbereich
    16
    Durchlassbereich
    18
    Lichtleitelement
    20
    Leiterplatte
    22
    Lichtquelle
    24
    Lichtquelle
    26
    Abschattelement

Claims (9)

  1. Signalgeber (10) für Fahrzeuge mit einem Gehäuse, mit einer das Gehäuse abschließenden, lichtdurchlässigen Abschlussscheibe, zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Lichtquelle (22/24) und zumindest einer in dem Gehäuse angeordneten Vorrichtung zur Anzeige von zumindest zwei Schriftzügen an vorrausfahrende oder nachfolgende Fahrzeuge, wobei die Vorrichtung zumindest eine lichtundurchlässige Blende (12) umfasst, welche Durchlassbereiche (14/16) für die darzustellenden Schriftzüge aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchlassbereiche (14/16) zeilen- oder spaltenförmig angeordnet sind und hinter den einzelnen Zeilen oder Spalten jeweils zumindest ein längliches Lichtleitelement (18) angeordnet ist, in welches jeweils zumindest das Licht einer Lichtquelle (22/24) einkoppelbar ist.
  2. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchlassbereiche (14/16) für die zumindest zwei Schriftzüge alternierend zeilen- oder spaltenförmig angeordnet sind.
  3. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in die zeilen- oder spaltenförmig angeordneten Lichtleitelemente (18) alternierend das Licht der jeweils zugeordneten Lichtquellen (22/24) einkoppelbar ist.
  4. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Auskoppelflächen der Lichtleitelemente (18) und den Durchlassbereichen (14/16) der Blende (12) ein rasterförmiges Abschattelement (26) angeordnet ist.
  5. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Abschattelement (26) verspiegelte Seitenflächen aufweist.
  6. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquellen (22/24) LEDs sind.
  7. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtquellen (22/24) für die einzelnen Schriftzüge eine unterschiedliche Lichtfarbe aufweisen.
  8. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zeilen- oder spaltenförmig angeordneten Lichtleitelemente (18) lediglich an den den Durchlassbereichen (14/16) zugeordneten Stellen Auskoppelelemente aufweisen.
  9. Signalgeber (10) für Fahrzeuge nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Blende (12) an ihrer den Lichtleitelementen (18) zugewandten Seite eine Verspiegelung aufweist.
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