DE102006039581B4

DE102006039581B4 - Fuel filter

Info

Publication number: DE102006039581B4
Application number: DE102006039581.6A
Authority: DE
Inventors: Matthias Gänswein; Peter Koppi; Pia Küsgens; Sven Siegle
Original assignee: Mahle International GmbH
Current assignee: Mahle International GmbH
Priority date: 2006-08-23
Filing date: 2006-08-23
Publication date: 2017-07-06
Anticipated expiration: 2026-08-24
Also published as: EP2054612A2; WO2008023029A2; US20100096304A1; JP5276590B2; BRPI0715830A2; WO2008023029A3; DE102006039581A1; EP2054612B1; JP2010501769A; CN101506508A; CN101506508B

Abstract

Kraftstofffilter (1) – mit einem Filterelement (2) zum Abscheiden von Partikeln und Wasser aus einem durch den Kraftstofffilter (1) strömenden Kraftstoffstrom, – mit einem Sammelraum (6) zum Sammeln des abgeschiedenen Wassers (7) und – mit einem Entwässerer (3) zum Abführen des abgeschiedenen Wassers (7) aus dem Kraftstofffilter (1), wobei der Entwässerer (3) als Einheit mit dem Kraftstofffilter (1) oder als davon separate Baugruppe ausgebildet ist, – wobei der Entwässerer (3) einen Kohlenwasserstoff-Adsorber (9) zur Adsorption von in dem abgeschiedenen Wasser (7) mitgeführten Kohlenwasserstoffen aufweist, dadurch gekennzeichnet, – dass zwischen dem Sammelraum (6) für abgeschiedenes Wasser und dem Entwässerer (3) ein erstes schaltbares Ventil (8) angeordnet ist, welches manuell, periodisch oder in Abhängigkeit des Füllgrades des Sammelraums (6) schaltbar ausgebildet ist und dadurch den Ablass von abgeschiedenem Wasser aus dem Sammelraum (6) steuert, – dass stromab des Kohlenwasserstoff-Adsorbers (9) ein zweites schaltbares Ventil (12) angeordnet ist, welches manuell, periodisch oder in Abhängigkeit vom ersten Ventil (8) schaltbar ausgebildet ist und dadurch eine Verweildauer von mit Kohlenwasserstoffen verunreinigtem Wasser (7) im Kohlenwasserstoff-Adsorber (9) steuert.Fuel filter (1) - having a filter element (2) for separating particles and water from a fuel flow passing through the fuel filter (1), - a collecting space (6) for collecting the separated water (7) and - a dehydrator (3 ) for discharging the separated water (7) from the fuel filter (1), wherein the dehydrator (3) is formed as a unit with the fuel filter (1) or as a separate assembly, - wherein the dehydrator (3) a hydrocarbon adsorber ( 9) for the adsorption of hydrocarbons entrained in the separated water (7), characterized in that between the collecting chamber (6) for separated water and the dehydrator (3) a first switchable valve (8) is arranged, which manually, periodically or is formed switchable depending on the degree of filling of the collecting space (6) and thereby controls the discharge of separated water from the collecting space (6), - that downstream of the hydrocarbon adsorber (9) a second switchable valve (12) is arranged, which is manually, periodically or in response to the first valve (8) switchable and thereby a residence time of contaminated with hydrocarbons water (7) in the hydrocarbon adsorber ( 9) controls.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftstofffilter mit einem Filterelement zum Abscheiden von Partikeln und Wasser aus einem durch den Kraftstofffilter strömenden Kraftstoffstrom gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fuel filter with a filter element for separating particles and water from a fuel flow flowing through the fuel filter according to the preamble of claim 1.

Um einen möglichst hohen Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors erzielen zu können, ist in einer Kraftstoffleitung üblicherweise ein Kraftstofffilter angeordnet, welches insbesondere Schmutzteilchen aus dem Kraftstoff herausfiltert und im Kraftstoff mitgeführtes Wasser abscheidet. Da hierbei nicht gänzlich ausgeschlossen werden kann, dass in dem aus dem Kraftstoff abgeschiedenen Wasser noch Kraftstoffanteile enthalten sind, kann dieses nicht ohne weiteres in die Umgebung abgelassen werden, sondern muss von darin noch enthaltenen Kraftstoffanteilen getrennt werden.In order to achieve the highest possible efficiency of the internal combustion engine, a fuel filter is usually arranged in a fuel line, which in particular filters out dirt particles from the fuel and separates entrained water in the fuel. Since this can not be completely ruled out that in the water separated from the fuel still fuel components are included, this can not be easily discharged into the environment, but must be separated from it contained fuel components.

Eine Möglichkeit der Abscheidung von im abgeschiedenen Wasser noch enthaltenen Kraftstoffanteilen, ist aus der DE 10 2005 000 658 A1 bekannt, in welcher ein Kraftstofffilter mit einem Filterelement zum Herausfiltern von Partikeln und Wasser aus einem durch den Kraftstofffilter strömenden Kraftstoffstrom und einem Entwässerer zum Abführen des herausgefilterten Wassers aus dem Kraftstofffilter beschrieben ist. Dabei ist der Entwässerer als eigenständige Baueinheit gestaltet und kann wahlweise von dem Filterelement getrennt werden. Im Entwässerer ist eine für Wasser semipermeable Membran vorgesehen, welche auf einem Träger flächig aufliegt und welche einen Durchtritt von Kraftstoffanteilen verhindert. Die Trennung von noch im abgeschiedenen Wasser enthaltenen Kraftstoffanteilen erfolgt dabei über die semipermeable Membran.One possibility for the separation of fuel components still contained in the separated water, is from the DE 10 2005 000 658 A1 As is known in which a fuel filter is described with a filter element for filtering out particles and water from a flow of fuel flowing through the fuel filter and a dehydrator for discharging the filtered-out water from the fuel filter. The dehydrator is designed as an independent unit and can optionally be separated from the filter element. In the dewater a water-semipermeable membrane is provided, which rests flat on a support and which prevents passage of fuel fractions. The separation of fuel components still contained in the separated water takes place via the semipermeable membrane.

Aus der DE 10 2004 036 070 A1 ist ein Kraftstofffilter mit einem nicht näher dargestellten Filterelement zum Abscheiden von Partikeln und Wasser aus einem durch den Kraftstofffilter strömenden Kraftstoffstrom bekannt. In dem Kraftstofffilter ist ein Wasserabscheider angeordnet, der aus dem Kraftstoff abgeschiedene Wasseranteile über einen Wasserauslass abführt.From the DE 10 2004 036 070 A1 is a fuel filter with a filter element, not shown, for separating particles and water from a flowing through the fuel filter fuel flow known. In the fuel filter, a water separator is arranged, which dissipates separated from the fuel water content through a water outlet.

Die DE 103 50 781 A1 zeigt ein Kraftstofffilter mit einem Filterelement zum Abscheiden von Partikeln und Wasser aus einem durch den Kraftstofffilter strömenden Kraftstoffstrom. Im unteren Bereich des Gehäuses des Kraftstofffilters ist ein Sammelraum zum Sammeln des abgeschiedenen Wassers sowie ein darunter angeordneter Entwässerer zum Abführen des abgeschiedenen Wassers aus dem Kraftstofffilter vorgesehen. Der Entwässerer kann dabei als vom Kraftstofffilter separate Baugruppe ausgebildet sein.The DE 103 50 781 A1 shows a fuel filter with a filter element for separating particles and water from a flow of fuel flowing through the fuel filter. In the lower portion of the housing of the fuel filter, a collecting space for collecting the separated water and a drainage means arranged therebelow for discharging the separated water from the fuel filter is provided. The dehydrator can be designed as a separate from the fuel filter assembly.

Aus der DE 101 60 497 A1 ist ein weiterer Kraftstofffilter bekannt.From the DE 101 60 497 A1 Another fuel filter is known.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für einen Kraftstofffilter der gattungsgemäßen Art eine verbesserte oder zumindest eine andere Ausführungsform anzugeben, welche eine besonders einfache und effektive Abscheidung von im abgeschiedenen Wasser noch enthaltenen Kraftstoffanteilen ermöglicht.The invention is concerned with the problem of providing for a fuel filter of the generic type an improved or at least another embodiment, which allows a particularly simple and effective separation of fuel components still contained in the separated water.

Gelöst wird dieses Problem durch ein Kraftstofffilter mit sämtlichen Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte und zweckmäßige Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Unteransprüche.This problem is solved by a fuel filter with all the features of claim 1. Advantageous and expedient embodiments are the subject of the dependent subclaims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, im Unterschied zu herkömmlichen Lösungen, welche die Kohlenwasserstoffe physikalisch mit Hilfe eines Filters aus dem abgeschiedenen Wasser trennen, die Kohlenwasserstoffe nunmehr zu adsorbieren und dadurch aus dem abgeschiedenen Wasser herauszutrennen. Hierzu weist ein Entwässerer, der zum Abführen des abgeschiedenen Wassers aus dem Kraftstofffilter dient, einen Kohlenwasserstoff-Adsorber auf, der in der Lage ist, die in dem abgeschiedenen Wasser mitgeführten Kohlenwasserstoffe an seiner inneren Oberfläche anzulagern, das heißt zu adsorbieren. Dabei gilt der Grundsatz, je größer die innere Oberfläche des Adsorbens ist, um so größer ist die Adsorbtionswirkung beziehungsweise Adsorbtionsfähigkeit und um so größer ist die reinigende Wirkung des Kohlenwasserstoff-Adsorbers. Derartige Kohlenwasserstoff-Adsorber können heutzutage kostengünstig und in nahezu beliebiger Form hergestellt werden und gewährleisten je nach Größe ihrer inneren Oberfläche beziehungsweise je nach Durchströmungsgeschwindigkeit eine hohe Adsorbtionsfähigkeit und damit eine große Reinigungswirkung, die auf jeden Fall ausreicht, das durch den Adsorber gereinigte Wasser unbedenklich in die Umgebung ablassen zu können.The invention is based on the general idea, unlike conventional solutions which physically separate the hydrocarbons from the separated water by means of a filter, to adsorb the hydrocarbons and thereby separate them from the separated water. For this purpose, a dehydrator, which serves to discharge the separated water from the fuel filter, a hydrocarbon adsorber, which is able to attach the entrained water in the deposited hydrocarbons on its inner surface, that is to adsorb. In this case, the principle applies, the larger the inner surface of the adsorbent, the greater the adsorption effect or adsorption capacity and the greater the cleaning effect of the hydrocarbon adsorber. Such hydrocarbon adsorbers can nowadays be produced inexpensively and in virtually any shape and, depending on the size of their inner surface or depending on the flow rate, ensure a high adsorbability and thus a large cleaning effect, which in any case is sufficient to clean the water purified by the adsorber Be able to drain the environment.

Zweckmäßig ist der Kohlenwasserstoff-Adsorber Aktivkohle oder weist zumindest solche auf. Aktivkohle ist eine feinkörnige Kohle mit extrem großer Oberfläche und einer stark porösen Struktur. Ihre Adsorbtionsfähigkeit ist daher besonders hoch und insbesondere für Kohlenwasserstoffe besonders ausgeprägt, wodurch sie bereits in Filteranlagen, beispielsweise in Abluftfiltern von Tankanlagen, bereits weit verbreitet eingesetzt wird. Zudem ist Aktivkohle in nahezu beliebiger Form herstellbar und darüber hinaus kostengünstig, wodurch eine im Vergleich zum Stand der Technik preiswerte und wirkungsvolle Trennung der im abgeschiedenen Wasser verbliebenen Kohlenwasserstoffanteile erreicht werden kann.Suitably, the hydrocarbon adsorber is activated carbon or has at least such. Activated carbon is a fine-grained coal with an extremely large surface and a strongly porous structure. Their adsorption capacity is therefore particularly high and particularly pronounced for hydrocarbons, as a result of which it is already widely used in filter systems, for example in exhaust air filters of tank installations. In addition, activated carbon can be produced in almost any desired form and, moreover, cost-effectively, as a result of which, compared to the prior art, inexpensive and effective separation of the hydrocarbon fractions remaining in the separated water can be achieved.

Bei der erfindungsgemäßen Lösung ist zwischen einem Sammelraum für abgeschiedenes Wasser und dem Entwässerer ein erstes schaltbares Ventil angeordnet, welches manuell, periodisch oder in Abhängigkeit des Füllgrades des Sammelraumes schaltbar ausgebildet ist und dadurch den Ablass von abgeschiedenem Wasser aus dem Sammelraum steuert. Hierbei ist denkbar, dass das schaltbare Ventil üblicherweise geschlossen ist und entweder in gewissen Zeitabständen manuell oder automatisch geöffnet wird. Eine manuelle Betätigung des schaltbaren ersten Ventils kann dabei durch ein beispielsweise auf einem Armaturenbrett erzeugtes Warnsignal initiiert werden, wobei auch vorstellbar ist, dass dieses Warnsignal, welches beispielsweise beim Erreichen eines gewissen Füllgrades des Sammelraums erzeugt wird, ein automatisches Öffnen des ersten Ventils bewirkt und dadurch das im Sammelraum gesammelte, aus dem Kraftstoff abgeschiedene Wasser, dem Kohlenstoff-Adsorber zuführt. Bereits die Aufzählung lässt erkennen, dass hinsichtlich des Ablassens des abgeschiedenen Wassers aus dem Sammelraum unterschiedlichste Möglichkeiten bestehen, wodurch der erfindungsgemäße Kraftstofffilter in unterschiedlichsten Varianten zum Einsatz kommen kann. Ebenfalls ist vorgesehen, dass stromab des Kohlenwasserstoff-Adsorbers ein zweites schaltbares Ventil angeordnet ist, welches manuell, periodisch oder in Abhängigkeit vom ersten Ventil schaltbar ausgebildet ist und dadurch eine Verweildauer von mit Kohlenwasserstoffen verunreinigtem Wasser im Kohlenwasserstoff-Adsorber steuert. In the solution according to the invention a first switchable valve is arranged between a collecting space for separated water and the dewater, which is manually, periodically or depending on the degree of filling of the collecting space switchable and thereby controls the discharge of separated water from the plenum. It is conceivable that the switchable valve is usually closed and is opened either manually or automatically at certain intervals. A manual actuation of the switchable first valve can be initiated by a warning signal generated for example on a dashboard, which is also conceivable that this warning signal, which is generated for example when reaching a certain degree of filling the plenum causes automatic opening of the first valve and thereby collected in the plenum, separated from the fuel water, the carbon adsorber supplies. Already the enumeration reveals that with regard to the discharge of the separated water from the collecting space a great variety of possibilities exist whereby the fuel filter according to the invention can be used in a great variety of variants. It is also provided that downstream of the hydrocarbon adsorber, a second switchable valve is arranged, which is manually, periodically or in response to the first valve switchable and thereby controls a residence time of hydrocarbons contaminated with water in the hydrocarbon adsorber.

Ein vorteilhaftes, nachstehend näher erläutertes Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.An advantageous, explained in more detail below embodiment is shown schematically in the drawing.

Dabei zeigt die einzige 1 eine Schnittdarstellung des erfindungsgemäßen Kraftstofffilters.The only one shows 1 a sectional view of the fuel filter according to the invention.

Entsprechend 1 weist ein erfindungsgemäßes Kraftstofffilter 1 ein Filterelement 2 sowie einen Entwässerer 3 auf. Der Entwässerer 3 kann dabei entweder als Einheit zusammen mit dem Kraftstofffilter 1 oder als davon separate Baugruppe ausgebildet sein. Das Kraftstofffilter 1 ist in üblicher Weise an eine Kraftstoffleitung 4 angeschlossen und zum Abscheiden von Partikeln und Wasser 7 aus einem durch den Kraftstofffilter 1 strömenden Kraftstoffstrom ausgebildet. Das Filterelement 2 kann dabei als Filterpatrone ausgebildet sein und darüber hinaus mit einem Gehäuse 5 des Kraftstofffilters 1 derart lösbar verbunden sein, dass es leicht ausgetauscht werden kann.Corresponding 1 has a fuel filter according to the invention 1 a filter element 2 as well as a dehydrator 3 on. The dehydrator 3 can be either as a unit together with the fuel filter 1 or be designed as a separate assembly. The fuel filter 1 is in the usual way to a fuel line 4 connected and for the separation of particles and water 7 from one through the fuel filter 1 formed flowing fuel flow. The filter element 2 can be designed as a filter cartridge and beyond with a housing 5 of the fuel filter 1 be detachably connected so that it can be easily replaced.

Unterhalb des Filterelementes 2 ist ein Sammelraum 6 zum Sammeln von aus dem Kraftstoffstrom abgeschiedenen Wasser 7 angeordnet. An einem Tiefpunkt des Sammelraums 6 ist ein Auslass mit einem schaltbaren ersten Ventil 8 angeordnet, welches in geöffnetem Zustand den Sammelraum 6 mit dem stromab des Sammelraumes 6 gelegenen Entwässerer 3 kommunizierend verbindet. Der Entwässerer 3 weist dabei erfindungsgemäß einen Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 zur Adsorbtion von im abgeschiedenen Wasser 7 mitgeführten Kohlenwasserstoffen auf. Bei geöffnetem ersten Ventil 8 strömt somit das im Sammelraum 6 gesammelte und aus dem Kraftstoff abgeschiedene Wasser 7 durch den Kohlenwasserstoff-Adsorber 9, in welchem die im Wasser 7 verbliebenen Kohlenwasserstoffanteile herausgefiltert werden. Das nunmehr gereinigte Wasser 7 kann stromab des Kohlenwasserstoff-Adsorbers 9 in die Umgebung abgelassen werden.Below the filter element 2 is a collection room 6 for collecting water separated from the fuel stream 7 arranged. At a low point of the collection room 6 is an outlet with a switchable first valve 8th arranged, which in the open state the collecting space 6 with the downstream of the plenum 6 located drainage 3 communicating connects. The dehydrator 3 has according to the invention a hydrocarbon adsorber 9 for the adsorption of in the separated water 7 entrained hydrocarbons. With the first valve open 8th thus flows in the collecting space 6 collected and separated from the fuel water 7 through the hydrocarbon adsorber 9 in which the in the water 7 remaining hydrocarbon fractions are filtered out. The now purified water 7 may be downstream of the hydrocarbon adsorber 9 be discharged into the environment.

Vorzugsweise ist dabei der Kohlenwasserstoff-Adsorber Aktivkohle oder weist zumindest solche auf. Aktivkohle besteht überwiegend aus Kohlenstoff (zumeist > 90%) mit einer stark porösen Struktur. Darüber hinaus beträgt eine innere Oberfläche der Aktivkohle zwischen 500 und 2.000 m²/g Kohle, worin die hohe Adsorbtionsfähigkeit der Aktivkohle begründet liegt. Vorzugsweise ist dabei der Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 so ausgebildet, dass das diesen durchströmende Wasser 7 möglichst lang im Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 verweilt, so dass möglichst viele Kohlenwasserstoffanteile aus dem abgeschiedenen Wasser 7 an der Aktivkohle beziehungsweise am Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 angelagert werden können. Dabei kann die Adsorbtionsfähigkeit als Kenngröße für eine Filterwirkung des Kohlenwasserstoff-Adsorbers 9 verwendet werden. Selbstverständlich können als Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 auch andere Adsorptionsmittel, wie zum Beispiel Zeolithe, Metal-Organic-Frameworks oder andere unpolare Adsorbentien verwendet werden.The hydrocarbon adsorber is preferably activated carbon or has at least such. Activated carbon consists predominantly of carbon (mostly> 90%) with a strongly porous structure. In addition, an inner surface of the activated carbon is between 500 and 2,000 m ² / g of coal, wherein the high adsorption capacity of the activated carbon is due. Preferably, the hydrocarbon adsorber is 9 designed so that the water flowing through this 7 as long as possible in the hydrocarbon adsorber 9 dwells, so that as many hydrocarbons from the separated water 7 on the activated carbon or on the hydrocarbon adsorber 9 can be stored. In this case, the Adsorbtionsfähigkeit as a parameter for a filter effect of the hydrocarbon adsorber 9 be used. Of course, as a hydrocarbon adsorber 9 Other adsorbents, such as zeolites, metal-organic frameworks or other nonpolar adsorbents may also be used.

Das zwischen dem Sammelraum 6 für abgeschiedenes Wasser 7 und dem Entwässerer 3 angeordnete erste, schaltbare Ventil 8 kann dabei manuell, periodisch oder in Abhängigkeit des Füllgrades des Sammelraumes 6 schaltbar ausgebildet sein und dadurch den Ablass von abgeschiedenem Wasser 7 aus dem Sammelraum 6 steuern. Hierbei ist denkbar, dass das Ventil 8 hin und wieder manuell geöffnet beziehungsweise geschlossen wird oder aber über eine Steuerungseinrichtung 10 periodisch, das heißt in bestimmten Zeitabständen geöffnet beziehungsweise geschlossen wird.That between the collection room 6 for separated water 7 and the drainage 3 arranged first, switchable valve 8th can be done manually, periodically or depending on the degree of filling of the collecting space 6 be formed switchable and thereby the discharge of separated water 7 from the collection room 6 Taxes. It is conceivable that the valve 8th now and then manually opened or closed or via a control device 10 periodically, that is opened or closed at certain intervals.

Wird das erste Ventil 8 in Abhängigkeit des Füllgrades des Sammelraums 6 geschaltet, so ist zur Ermittlung dieses Füllgrades vorzugsweise ein Wasserstandssensor 11 vorgesehen, der so ausgebildet ist, dass er einen jeweils im Sammelraum 6 herrschenden Füllgrad an die Steuereinrichtung 10 übermittelt. Denkbar ist hierbei, dass der Wasserstandssensor 11 beispielsweise als „two-level”-Sensor ausgebildet ist, welcher zumindest zwei Füllgrade des Sammelraumes 6 detektiert und diese der Steuereinrichtung 10 übermittelt. Denkbar ist selbstverständlich auch, dass zwei Wasserstandssensoren 11 vorgesehen sind, wovon der eine einen oberen und der andere einen unteren Füllgrad des Sammelraumes 6 detektiert und an die Steuereinrichtung 10 übermittelt. Erreicht der Füllgrad des Sammelraums 6 einen oberen Grenzwert, so wird ein Signal vom Wasserstandssensor 11 an die Steuereinrichtung 10 übermittelt, welche daraufhin das erste Ventil 8 öffnet, so dass Wasser 7 in den Entwässerer 3 beziehungsweise durch den Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 hindurchströmen kann. Dabei bleibt das erste Ventil 8 vorzugsweise so lange geöffnet, bis der Füllgrad im Sammelraum 6 einen unteren Grenzwert erreicht, woraufhin der Wasserstandssensor 11 ein entsprechendes Signal an die Steuereinrichtung 10 übermittelt, die daraufhin das erste Ventil 8 schließt.Will be the first valve 8th depending on the degree of filling of the collecting space 6 switched, it is preferably a water level sensor to determine this degree of filling 11 provided, which is designed so that it one each in the collecting space 6 prevailing degree of filling to the control device 10 transmitted. It is conceivable that the water level sensor 11 For example, is designed as a "two-level" sensor, which at least two degrees of filling of the plenum 6 detected and this the control device 10 transmitted. It is also conceivable, of course, that two water level sensors 11 are provided, one of which is an upper and the other a lower degree of filling of the collecting space 6 detected and to the controller 10 transmitted. Reached the filling level of the collection space 6 an upper limit, so will a signal from the water level sensor 11 to the controller 10 which then transmits the first valve 8th opens, leaving water 7 into the dehydrator 3 or by the hydrocarbon adsorber 9 can flow through it. The first valve remains 8th preferably open until the degree of filling in the collecting space 6 reaches a lower limit, whereupon the water level sensor 11 a corresponding signal to the control device 10 then the first valve 8th closes.

In 1 ist dabei der Wasserstandssensor 11 im Bereich eines Bodens des Sammelraumes 6 angeordnet, wobei auch denkbar ist, dass der Wasserstandssensor 11 von oben durch das Filterelement 2 in den Sammelraum 6 eintaucht.In 1 is the water level sensor 11 in the area of a floor of the collecting space 6 it is also conceivable that the water level sensor 11 from above through the filter element 2 in the collection room 6 dips.

Generell kann der Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 so groß ausgebildet sein, dass er dieselbe Lebensdauer aufweist wie das Kraftstofffilter 1 oder aber er ist leicht austauschbar, beispielsweise über eine Schraubverbindung, mit dem Kraftstofffilter 1 verbunden, so dass er mit geringem Wartungsaufwand bei Bedarf leicht ausgetauscht werden kann. Dabei soll die Lebensdauer auf ca. 1 bis 1,5 Mio. Kilometer bzw. 15 Jahre ausgelegt sein, sofern die vom Bauraum her möglich ist. Ist der hierfür erforderliche Bauraum nicht vorhanden, so soll ein Austausch des Kohlenwasserstoff-Adsorbers 9 vorzugsweise in einem n-fachen Filterwechsel-Intervall erfolgen.Generally, the hydrocarbon adsorber 9 be designed so large that it has the same life as the fuel filter 1 or he is easily replaceable, for example via a screw, with the fuel filter 1 connected so that it can be easily replaced with little maintenance when needed. The service life should be designed for approx. 1 to 1.5 million kilometers or 15 years, provided that this is possible from the construction space. If the space required for this purpose is not present, so should a replacement of the hydrocarbon adsorber 9 preferably in an n-fold filter change interval.

Stromab des Kohlenwasserstoff-Adsorbers 9 ist gemäß der 1 ein zweites, schaltbares Ventil 12 angeordnet, welches ähnlich dem ersten Ventil 8 manuell, periodisch oder in Abhängigkeit vom ersten Ventil 8 schaltbar ausgebildet ist. Die Anordnung des zweiten Ventils 12 hat dabei den großen Vorteil, dass eine Verweildauer des Wassers 7 im Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 verlängert werden kann, da ein Abfließen des Wassers 7 aus dem Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 bei geschlossenem Ventil 12 verhindert wird. Da sich eine hohe Verweildauer des Wassers 7 im Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 positiv auf die Reinigung des Wassers 7 auswirkt, kann ein derartiges zweites Ventil 12 den Reinigungsgrad deutlich erhöhen, wodurch eine Umweltbelastung durch noch im Wasser 7 enthaltene Kohlenwasserstoffanteile weiter reduziert werden kann. Dabei können das erste Ventil 8 und/oder das zweite Ventil 12 beispielsweise als Magnetventile ausgebildet sein und zum Schalten über entsprechende elektrische Leitungen mit der Steuereinrichtung 10 verbunden sein. Da der Einsatz des zweiten Ventils 12 optional ist, ist dieses in 1 lediglich mit einer unterbrochen gezeichneten Linie dargestellt. Generell dient das zweite Ventil 12 auch als zusätzliche Sicherung dafür, dass das erste Ventil 8 nicht sicher schließt. Das erste und das zweite Ventil 8, 12 bilden somit ein redundantes System.Downstream of the hydrocarbon adsorber 9 is according to the 1 a second, switchable valve 12 arranged, which is similar to the first valve 8th manually, periodically or depending on the first valve 8th is formed switchable. The arrangement of the second valve 12 has the great advantage that a residence time of the water 7 in the hydrocarbon adsorber 9 can be extended as a drain of the water 7 from the hydrocarbon adsorber 9 when the valve is closed 12 is prevented. Because there is a high residence time of the water 7 in the hydrocarbon adsorber 9 positive for the purification of the water 7 can such a second valve 12 significantly increase the degree of purification, creating an environmental impact by being still in the water 7 contained hydrocarbon fractions can be further reduced. This can be the first valve 8th and / or the second valve 12 For example, be designed as solenoid valves and for switching via corresponding electrical lines with the control device 10 be connected. Because the use of the second valve 12 is optional, this is in 1 only shown with a broken line. Generally, the second valve is used 12 also as an extra assurance that the first valve 8th not sure closes. The first and the second valve 8th . 12 thus form a redundant system.

Wie in 1 gezeigt, ist der Entwässerer 3 unterhalb des Filterelementes 2 beziehungsweise unten am Kraftstofffilter 1 angeordnet, so dass ein druckloses Ablassen des abgeschiedenen Wassers 7 allein durch die Schwerkraft erfolgen kann. Denkbar ist aber auch, dass bei einer alternativen anderen Anordnung des Entwässerers 3 bezüglich des Filterelements 2 zum Ablassen des abgeschiedenen Wassers eine nicht gezeigte Kraftstoffpumpe eingeschalten wird und dadurch ein druckbeaufschlagtes Ablassen des abgeschiedenen Wassers 7 erfolgt.As in 1 shown is the dehydrator 3 below the filter element 2 or at the bottom of the fuel filter 1 arranged so that a pressureless discharge of the separated water 7 can be done solely by gravity. It is also conceivable that in an alternative alternative arrangement of the dehydrator 3 with respect to the filter element 2 for discharging the separated water a fuel pump, not shown, is turned on and thereby a pressurized discharge of the separated water 7 he follows.

Generell sollte bei allen möglichen Ausführungsformen eine möglichst lange Verweildauer des abgeschiedenen Wassers 7 im Kohlenwasserstoff-Adsorber 9 angestrebt werden, wobei dies entweder durch eine entsprechende geometrische Ausbildung des Kohlenwasserstoff-Adsorbers 9 und/oder durch das oben beschriebene zweite Ventil 12 erreicht werden kann.In general, in all possible embodiments, the longest possible residence time of the separated water 7 in the hydrocarbon adsorber 9 be sought, this either by a corresponding geometric design of the hydrocarbon adsorber 9 and / or by the second valve described above 12 can be achieved.

Alle in der Beschreibung und in den nachfolgenden Ansprüchen dargestellten Merkmale können dabei sowohl einzeln als auch in beliebiger Form miteinander kombiniert erfindungswesentlich sein.All features described in the description and in the following claims can be essential to the invention both individually and in any desired form.

Claims

Fuel filter ( 1 ) - with a filter element ( 2 ) for separating particles and water from a through the fuel filter ( 1 ) flowing fuel flow, - with a collecting space ( 6 ) for collecting the separated water ( 7 ) and - with a drainer ( 3 ) for discharging the separated water ( 7 ) from the fuel filter ( 1 ), whereby the dehydrator ( 3 ) as a unit with the fuel filter ( 1 ) or as a separate assembly is formed, - wherein the dehydrator ( 3 ) a hydrocarbon adsorber ( 9 ) for the adsorption of in the separated water ( 7 ) entrained hydrocarbons, characterized in that - between the collecting space ( 6 ) for separated water and the dehydrator ( 3 ) a first switchable valve ( 8th ) is arranged, which manually, periodically or depending on the degree of filling of the collecting space ( 6 ) is formed switchable and thereby the discharge of separated water from the collecting space ( 6 ), that downstream of the hydrocarbon adsorber ( 9 ) a second switchable valve ( 12 ) is arranged, which manually, periodically or in dependence from the first valve ( 8th ) and thereby a residence time of hydrocarbons contaminated with water ( 7 ) in the hydrocarbon adsorber ( 9 ) controls.

Fuel filter according to claim 1, characterized in that - the hydrocarbon adsorber ( 9 ) Is activated carbon or has such, or - that the hydrocarbon adsorber ( 9 ) Zeolites, metal-organic framework or non-polar adsorbents.

Fuel filter according to claim 1, characterized in that a water level sensor ( 11 ) for determining a filling level of the collecting container ( 6 ), wherein the water level sensor ( 11 ) is designed so that it depends on the degree of filling of the collecting space ( 6 ) at least that between the fuel filter ( 1 ) and the drainer ( 3 ) located first valve ( 8th ) opens and closes, thereby preventing the discharge of separated water ( 7 ) from the collection room ( 6 ) controls.

Fuel filter according to claim 3, characterized in that the water level sensor ( 11 ) is designed as a "two-level" sensor.

Fuel filter according to one of claims 1 to 4, characterized in that - a supply of hydrocarbon adsorbent on the life of the fuel filter ( 1 ), and / or - that the hydrocarbon adsorber ( 9 ) is designed exchangeable.

Fuel filter according to one of claims 1 to 5, characterized in that - the dehydrator ( 3 ) below the fuel filter ( 1 ) is arranged so that a pressureless discharge of the separated water ( 7 ) takes place via gravity, or - that a fuel pump is designed so that it is for pressurized discharge of the separated water ( 7 ) is switched on.