DE102006038572A1

DE102006038572A1 - Cushion support for motor vehicle seat, has cushions that are connected with each other using flexible straps, where passage is formed between cushions such that smaller angle is formed between cushions

Info

Publication number: DE102006038572A1
Application number: DE102006038572A
Authority: DE
Inventors: Peter Bührer; Arno Lenzi
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2006-08-17
Filing date: 2006-08-17
Publication date: 2008-02-21

Abstract

The support (2) has a cushion (4) for padding a backrest and another cushion (6) for padding a seat part. The cushions are connected with each other using flexible straps (38, 40, 42) and are deviatable with respect to each other. One of the flexible straps is fastened at an upper surface of the cushion (4) and at a lower surface of the cushion (6). The other flexible strap is fastened at a lower surface of the cushion (4) and at the upper surface of the cushion (6). A passage is formed between the cushions such that a smaller angle is formed between the cushions.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Polsterauflage für einen Kraftfahrzeugsitz, einen Kraftfahrzeugsitz mit einer solchen Polsterauflage und eine Sitzanordnung mit einem solchen Kraftfahrzeugsitz.The The present invention relates to a cushion pad for a person Motor vehicle seat, a motor vehicle seat with such a cushion pad and a seat assembly with such a motor vehicle seat.

Aus dem Stand der Technik sind eine Vielzahl unterschiedlicher Kraftfahrzeugsitze bekannt. So beschreiben die EP 1400399 B1 , die DE 10 2004 060 568 A1 , die EP 0 492 281 A2 und die DE 203 17 320 U1 jeweils Kraftfahrzeugsitze, die sich aus einer verschwenkbaren Rückenlehne und einem Sitzteil zusammensetzen. In die Rückenlehne sowie das Sitzteil ist bereits jeweils ein Polster oder Kissen integriert, das dem Fahrzeuginsassen zugewandt ist.From the prior art, a variety of different motor vehicle seats are known. So describe the EP 1400399 B1 , the DE 10 2004 060 568 A1 , the EP 0 492 281 A2 and the DE 203 17 320 U1 in each case motor vehicle seats, which are composed of a pivotable backrest and a seat part. In the backrest and the seat part a pad or cushion is already integrated, which faces the vehicle occupant.

Die bekannten Kraftfahrzeugsitze haben sich bewährt, sind jedoch mit dem Nachteil behaftet, dass eine flexible Innenraumgestaltung durch Umbau der Kraftfahrzeugsitze kaum möglich ist.The known motor vehicle seats have been proven, but are with the disadvantage Afflicted that a flexible interior design by remodeling the motor vehicle seats hardly possible is.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, erstmalig eine Polsterauflage für einen Kraftfahrzeugsitz zu schaffen, die einfach in der Handhabung ist und eine flexible Gestaltung des Innenraumes des Kraftfahrzeugs ermöglicht. Der vorliegenden Erfindung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugsitz mit einer solchen vorteilhaften Polsterauflage und eine Sitzanordnung mit einem solchen vorteilhaften Kraftfahrzeugsitz zu schaffen.It is therefore an object of the present invention, for the first time a Upholstery pad for to create a motor vehicle seat that is easy to handle is and a flexible design of the interior of the motor vehicle allows. The present invention is also based on the object, a Motor vehicle seat with such an advantageous cushion pad and a seat assembly with such an advantageous motor vehicle seat to accomplish.

Diese Aufgabe wird durch die in den Patentansprüchen 1, 10 bzw. 18 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.These The object is specified by the in claims 1, 10 and 18 respectively Characteristics solved. Advantageous embodiments The invention are the subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Polsterauflage für einen Kraftfahrzeugsitz weist mindestens ein erstes Kissen zur Polsterung der Rückenlehne und ein zweites Kissen zur Polsterung des Sitzteils auf. Beide weisen jeweils eine Oberseite und eine Unterseite auf. Die Kissen sind verschwenkbar miteinander verbunden. Insoweit unterscheidet sich die Polsterauflage nicht von Auflagen wie sie beispielsweise für Campingliegen oder -stühle bekannt sind. Die Kissen sind jedoch mit Hilfe eines ersten flexiblen Bandes, das an der Oberseite des ersten Kissens und an der Unterseite des zweiten Kissens befestigt ist, und eines zweiten flexiblen Bandes miteinander verbunden, das an der Unterseite des ersten Kissens und an der Oberseite des zweiten Kissens befestigt ist.The cushion pad according to the invention for one Motor vehicle seat has at least a first pad for padding the backrest and a second cushion for upholstering the seat part. Both wise in each case an upper side and a lower side. The pillows are pivotally connected to each other. As far as that is different the cushion pad does not rest on cushions like those for campers or chairs are known. However, the pillows are made using a first flexible Bandes at the top of the first pillow and at the bottom of the second cushion, and a second flexible band connected to each other at the bottom of the first pillow and attached to the top of the second cushion.

Die Erfindung hat den Vorteil, dass die Polsterauflage stets auf der Seite einen gleichmäßigen Übergang zwischen den benachbarten Kissen ausbildet, auf der der kleinere Winkel zwischen den Kissen eingeschlossen ist. Insofern ist es unerheblich, in welcher Orientierung die Polsterauflage auf dem Kraftfahrzeugsitz bzw. innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs verwendet wird. Es ist somit eine flexiblere Gestaltung des Innenraums des Kraftfahrzeugs und eine einfachere Handhabung der Polsterauflagen gewährleistet.The Invention has the advantage that the pad always on the Page a smooth transition between the adjacent cushions on which the smaller one forms Angle between the cushions is enclosed. In that sense, it is irrelevant in what orientation the cushion pad on the vehicle seat or inside or outside of the motor vehicle is used. It is thus a more flexible one Design of the interior of the motor vehicle and a simpler Handling of the cushions guaranteed.

In einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage ist ein drittes Kissen vorgesehen, das in gleicher Weise verschwenkbar mit dem zweiten Kissen verbunden ist. Demzufolge kommen auch hier ein erstes und ein zweites Band zum Einsatz, die mit den entsprechenden Ober- und Unterseiten des zweiten und dritten Kissens verbunden sind.In a preferred embodiment the cushion pad according to the invention a third cushion is provided which pivots in the same way connected to the second cushion. Consequently, come here too a first and a second band are used with the corresponding Upper and lower sides of the second and third cushion connected are.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage ist die Länge der flexiblen Bänder derart gewählt, dass die Kissen unabhängig von deren Schwenkstellung stets aneinander angrenzen. Hierunter ist auch zu verstehen, dass die Kissen unter Zwischenlage der Bänder aneinander angrenzen. Durch die entsprechende Längenwahl der Bänder kann somit ein gleichmäßiger und weitgehend lückenloser Übergang zwischen den zueinander verschwenkten Kissen erreicht werden.In a particularly preferred embodiment the cushion pad according to the invention is the length the flexible bands chosen so that the pillows are independent always adjoin one another by their pivoting position. this includes is also to understand that the pillows with the interposition of the bands together adjoin. By the appropriate choice of length of the bands can thus a more even and largely seamless transition be achieved between the mutually pivoted cushions.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage sind mindestens zwei erste und/oder zwei zweite flexible Bänder vorgesehen sind, wobei das erste bzw. das zweite flexible Band zwischen den zweiten bzw. ersten flexiblen Bändern angeordnet ist. Hierdurch ist sichergestellt, dass die beiden Kissen während des Schwenkvorgangs stabil zueinander ausgerichtet ist und nicht noch weitere Schwenkbewegungen um andere Achsen durchführen.According to one advantageous embodiment of the cushion pad according to the invention At least two first and / or two second flexible bands are provided are, wherein the first and the second flexible band between the second or first flexible bands is arranged. This ensures that the two pillows while the pivoting operation is aligned stable to each other and not make further pivoting movements about other axes.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage sind die Oberseiten und Unterseiten der Kissen unter Abdeckung der flexiblen Bänder mit einer Polsterschicht versehen. Auf diese Weise sind die Befestigungsstellen sicher verdeckt, so dass die Befestigungsstellen einerseits nicht beschädigt werden können und andererseits nicht den Sitzkomfort auf der Ober- oder Unterseite der Kissen einschränken.In a further advantageous embodiment of the cushion pad according to the invention Both the tops and bottoms of the pillows are under cover flexible bands provided with a cushion layer. In this way, the attachment points safely concealed, so that the attachment points on the one hand not damaged can be and on the other hand not the seating comfort on the top or bottom restrict the pillows.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage sind die Kissen randseitig miteinander verbunden.In a further advantageous embodiment of the cushion pad according to the invention the cushions are connected at the edges.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage ist das dritte Kissen an dem dem ersten Kissen abgewandten Rand des zweiten Kissens befestigt. Hierdurch ergibt sich im aufgeklappten Zustand eine lang gestreckte Liegematte, die auch anderweitig innerhalb des Kraftfahrzeugs verwendet werden kann.In a particularly advantageous embodiment of the cushion pad according to the invention is the third cushion on the edge facing away from the first cushion attached to the second cushion. This results in the unfolded Condition a long stretched hammock that is also otherwise inside of the motor vehicle can be used.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage sind die Kissen plattenförmig ausgebildet.In a further preferred embodiment the cushion pad according to the invention the cushions are plate-shaped educated.

Um einen besonders hohen Sitzkomfort mit der Polsterauflage erzielen zu können, weist mindestens ein Kissen, vorzugsweise das erste Kissen, in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage einen mittleren Abschnitt und zwei Seitenabschnitte auf, wobei zwischen den Seitenabschnitten und dem mittleren Abschnitt Sollbiegestellen vorgesehen sind, so dass die Seitenabschnitte gegenüber dem mittleren Abschnitt verschwenkt werden können. Auf diese Weise kann das entsprechende Kissen in eine Mulde o. ä. an dem Kraftfahrzeugsitz gedrückt werden, so dass sich die Seitenabschnitte nach vorne biegen und eine teilweise seitliche Abstützung des Fahrzeuginsassen gewährleisten.Around achieve a particularly high level of comfort with the cushion pad to be able to has at least one pillow, preferably the first pillow, in one another preferred embodiment the cushion pad according to the invention a middle section and two side sections, with between the side sections and the middle section of predetermined bending points are provided, so that the side sections opposite to the middle section can be pivoted. That way that can corresponding pillow in a trough o. Ä. On the vehicle seat depressed so that the side sections bend forward and a partial lateral support ensure the vehicle occupant.

Der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugsitz weist ein Sitzteil und eine um eine erste Schwenkachse verschwenkbare Rückenlehne auf, wobei an dem Kraftfahrzeugsitz eine Polsterauflage der vorangehend beschriebenen Art abnehmbar angeordnet ist. Im Gegensatz zum Stand der Technik ist also eine abnehmbare Polsterauflage vorgesehen, die zur anderweitigen Nutzung innerhalb oder außerhalb des Kraftfahrzeugs verwendet werden kann. So kann die abgenommene Polsterauflage beispielsweise innerhalb des Kraftfahrzeugs angeordnet werden, um eine neue Liege- oder Sitzmöglichkeit zu schaffen, wodurch eine flexiblere Gestaltung des Innenraumes des Kraftfahrzeugs mit vorhandenen Einrichtungsteilen möglich ist.Of the inventive motor vehicle seat has a seat part and a pivotable about a first pivot axis backrest on, wherein on the motor vehicle seat a pad of the preceding described type is arranged detachably. In contrast to the stand The technique is therefore provided a removable pad, for other use inside or outside the vehicle can be used. For example, the removed cushion pad within the motor vehicle, in order to create a new couchette or sitting creating a more flexible design of the interior of the Motor vehicle is possible with existing equipment parts.

In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes ist die Polsterauflage derart an dem Kraftfahrzeugsitz angeordnet, dass das erste Kissen an der Rückenlehne und das zweite und/oder dritte Kissen an dem Sitzteil abgestützt ist.In a preferred embodiment of the motor vehicle seat according to the invention the cushion pad is arranged on the motor vehicle seat, that the first cushion on the backrest and the second and / or third cushion is supported on the seat part.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes weist die Rückenlehne auf ihrer dem ersten Kissen zugewandten Seite eine Vertiefung auf, so dass der mittlere Abschnitt des ersten Kissens in der Vertiefung einliegt, während die Seitenabschnitte gegenüber dem mittleren Abschnitt verschwenkt sind. Dank der Vertiefung werden die Seitenabschnitt nach vorne verschwenkt und können den Fahrzeuginsassen zumindest teilweise seitlich abstützen.In a further preferred embodiment the motor vehicle seat according to the invention has the backrest on its side facing the first pillow a recess, so that the middle section of the first pillow in the recess rests while the side sections opposite are pivoted in the middle section. Thanks to the recess the side portion pivoted forward and can at least the vehicle occupants partially supported laterally.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes weist die Rückenlehne zwei seitliche Längsstreben auf, zwischen denen eine Stützplatte angeordnet ist, an der das erste Kissen abgestützt ist. So könnte beispielsweise der mittlere Abschnitt an der Stützplatte abgestützt sein, während die nach vorne vorstehenden Längsstreben ein Nachvorneschwenken der Seitenabschnitte bewirken. Die Längsstreben können beispielsweise mit einzelnen Querstreben verbunden sein. Die zwischen den Längsstreben angeordnete Stützplatte gewährleistet eine hohe Stabilität bzw. Steifigkeit der Rückenlehne.According to one particularly preferred embodiment of the motor vehicle seat according to the invention has the backrest two lateral longitudinal struts on, between which a support plate is arranged is where the first cushion is supported. For example the middle section on the support plate supported be while the forward projecting longitudinal struts cause a Nachvorneschwenken the side sections. The longitudinal struts can be connected for example with individual cross struts. The between the longitudinal struts arranged support plate ensures a high stability or stiffness of the backrest.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes kann die Stützplatte um eine zweite Schwenkachse relativ zu der Rückenlehne von einer ersten Stützposition, in der die Stützplatte parallel zu der Rückenlehne ausgerichtet ist, in eine zweite Stützposition verschwenkt werden, in der die Stützplatte gegenüber der Rückenlehne schräg gestellt ist. Die schräggestellte Stützplatte bildet somit eine Art Standbein aus, auf dem sich eine verschwenkte Rückenlehne gegenüber dem Kraftfahrzeug abstützen kann.In an advantageous embodiment of the motor vehicle seat according to the invention can the support plate about a second pivot axis relative to the backrest of a first Support position, in the support plate parallel to the backrest is aligned, are pivoted to a second support position, in the support plate across from the backrest aslant is placed. The tilted support plate thus forms a kind of mainstay, on which a swung backrest compared to the Support motor vehicle can.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes ist die erste Schwenk achse parallel zu der zweiten Schwenkachse angeordnet. Hierdurch ist eine besonders einfache Handhabung gewährleistet.According to one further advantageous embodiment of the motor vehicle seat according to the invention is the first pivot axis parallel to the second pivot axis arranged. As a result, a particularly simple handling is guaranteed.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes kann die Stützplatte von der ersten Stützposition, in der die Stützplatte in Längsrichtung der Rückenlehne geführt und nicht relativ zu der Rückenlehne verschwenkbar ist, in Längsrichtung der Rückenlehne in eine Zwischenposition verfahren werden, in der die Ablageplatte relativ zu der Rückenlehne verschwenkt werden kann. Zwischen der ersten Stützposition und der Zwischenposition ist die Stützplatte somit zwangsweise in Längsrichtung der Rückenlehne geführt, ohne dass die Stützplatte verschwenkt werden kann, wodurch die Stützplatte in der ersten Stützposition als tragendes bzw. versteifendes Teil der Rückenlehne fungieren kann. Auf diese Weise kann ein besonders leichter und doch stabiler Kraftfahrzeugsitz geschaffen werden.In a further advantageous embodiment of the motor vehicle seat according to the invention can the support plate from the first support position, in the support plate longitudinal led the backrest and not relative to the backrest is pivotable, in the longitudinal direction the backrest moved to an intermediate position in which the tray relative to the backrest can be pivoted. Between the first support position and the intermediate position is the support plate thus forcibly in the longitudinal direction the backrest guided, without the support plate can be pivoted, whereby the support plate in the first support position can act as a supporting or stiffening part of the backrest. On This way, a particularly lightweight and yet stable motor vehicle seat be created.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes kann die Stützplatte in der zweiten Stützposition, vorzugsweise in jeder Schwenkposition, lösbar arretiert werden.In a further advantageous embodiment of the motor vehicle seat according to the invention can the support plate in the second support position, preferably in each pivot position, releasably locked.

Die erfindungsgemäße Sitzanordnung in einem Kraftfahrzeug weist einen oder mehrere Kraftfahrzeugsitze der zuvor beschriebenen Art auf.The Seat arrangement according to the invention in a motor vehicle has one or more motor vehicle seats of the type described above.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung ist der Kraftfahrzeugsitz vor einem Laderaumboden angeordnet, wobei die Rückenlehne mit der Stützplatte in der zweiten Stützposition derart um die erste Schwenkachse nach hinten verschwenkbar ist, dass die Stützplatte unter Ausbildung einer dem Laderaum zugewandten zweiten Rückenlehne an dem Laderaumboden randseitig abgestützt ist. Auf diese Weise kann die Stützplatte als die genannte zweite Rückenlehne fungieren, die jedoch eine andere, nach hinten weisende Sitzrich tung aufweist. Die erste Rückenlehne dient hierbei der Abstützung der Stützplatte.In an advantageous embodiment of the seat arrangement according to the invention, the motor vehicle seat is arranged in front of a load compartment floor, wherein the backrest with the support plate in the second support position is pivotable about the first pivot axis to the rear, that the support plate is supported on the edge of the load compartment floor to form a second backrest facing the cargo space. In this way, the support plate can act as the said second backrest, but having a different, rearwardly facing seat Rich device. The first backrest serves to support the support plate.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung kann die abgenommene Polsterauflage derart an dem Kraftfahrzeugsitz angebracht werden, dass das erste Kissen an der zweiten Rückenlehne abgestützt ist. So kann mit Hilfe der Polsterauflage auch die zweite Rückenlehne in Form der Stützplatte abgedeckt werden, so dass auch hier ein komfortables Lehnen gegen die zweite Rückenlehne möglich ist.In a further preferred embodiment the seat assembly according to the invention can the removed cushion pad so on the vehicle seat be attached that first cushion to the second backrest supported is. So can with the help of the cushion pad and the second backrest in the form of the support plate be covered, so that here too a comfortable leaning against the second backrest possible is.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung kann die abgenommene Polsterauflage derart an dem Kraftfahrzeugsitz angebracht werden, dass das zweite Kissen an dem Laderaumboden abgestützt ist. Somit entsteht eine komfortable Sitzmöglichkeit unter Ausnutzung des Laderaumbodens, wobei das dritte Kissen beispielsweise nach hinten aus der Laderaumöffnung herunterhängen oder ebenfalls auf dem Laderaumboden aufliegen könnte.In a particularly preferred embodiment the seat assembly according to the invention can the removed padded support attached to the vehicle seat be that the second cushion is supported on the load compartment floor. This creates a comfortable sitting under use the load floor, wherein the third cushion, for example, after at the back of the cargo compartment opening hang down or could also rest on the load floor.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von beispielhaften Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The The invention will be described below with reference to exemplary embodiments with reference to the attached Drawings closer explained. It demonstrate:

1 eine Draufsicht auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage für einen Kraftfahrzeugsitz, 1 a plan view of an embodiment of the cushion pad according to the invention for a motor vehicle seat,

2 eine teilweise Seitenansicht der Polsterauflage von 1 mit dem ersten Kissen in einer ersten Schwenkstellung, 2 a partial side view of the pad of 1 with the first cushion in a first pivot position,

3 eine teilweise Seitenansicht der Polsterauflage von 1 mit dem ersten Kissen in einer zweiten Schwenkstellung, 3 a partial side view of the pad of 1 with the first cushion in a second pivot position,

4 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes ohne Stützplatte und Polsterauflage, 4 a perspective view of an embodiment of the motor vehicle seat according to the invention without support plate and pad,

5 den Kraftfahrzeugsitz von 4 mit Stützplatte, 5 the motor vehicle seat of 4 with support plate,

6 eine Seitenansicht des Kraftfahrzeugsitzes von 5 mit der Stützplatte in einer ersten Stützposition in geschnittener Darstellung, wobei die Polsterauflage an dem Kraftfahrzeugsitz angeordnet ist, 6 a side view of the vehicle seat of 5 with the support plate in a first support position in a sectional view, wherein the cushion support is arranged on the motor vehicle seat,

7 den Kraftfahrzeugsitz von 6 mit der Stützplatte in einer Zwischenposition und abgenommener Polsterauflage und 7 the motor vehicle seat of 6 with the support plate in an intermediate position and removed cushion pad and

8 den Kraftfahrzeugsitz von 7 mit der Stützplatte in der zweiten Stützposition. 8th the motor vehicle seat of 7 with the support plate in the second support position.

1 zeigt eine Draufsicht auf eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Polsterauflage 2. Die Polsterauflage 2 besteht aus einem ersten Kissen 4, einem zweiten Kissen 6 und einem dritten Kissen 8. 1 shows a plan view of an embodiment of the cushion pad according to the invention 2 , The cushion pad 2 consists of a first pillow 4 , a second pillow 6 and a third pillow 8th ,

Das erste Kissen 4 dient der Polsterung der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes und ist länger als die beiden anderen Kissen 6, 8 ausgebildet, die dieselbe Größe haben. Das zweite und das dritte Kissen 6, 8 dienen jeweils der Polsterung des Sitzteils eines Kraftfahrzeugsitzes. Die Kissen 4, 6, 8 sind plattenförmig ausgebildet und randseitig miteinander verbunden. Dabei ist das dritte Kissen 8 an dem dem ersten Kissen 4 abgewandten Rand 10 des zweiten Kissens 6 angeordnet, so dass die Polsterauflage 2 im entfalteten Zustand, der in 1 zu sehen ist, eine lang gestreckte Matte ausbildet.The first pillow 4 serves to cushion the backrest of a motor vehicle seat and is longer than the other two cushions 6 . 8th formed, which have the same size. The second and the third pillow 6 . 8th each serve the padding of the seat part of a motor vehicle seat. The pillows 4 . 6 . 8th are plate-shaped and connected at the edges. Here is the third pillow 8th on the first pillow 4 opposite edge 10 of the second pillow 6 arranged so that the cushion pad 2 in the unfolded state, in 1 can be seen, forming a long stretched mat.

Das der Polsterung der Rückenlehne dienende erste Kissen 4 ist ferner in einen mittleren Abschnitt 12 und zwei seitliche Seitenabschnitte 14, 16 unterteilt, wobei zwischen den Seitenabschnitten 14 bzw. 16 und dem mittleren Abschnitt eine Sollbiegestelle 18 bzw. 20 in Längsrichtung des ersten Kissens 4 verläuft, so dass die Seitenabschnitte 14, 16 um die Achsen 22 bzw. 24 gegenüber dem mittleren Abschnitt 12 verschwenkt werden können. Die Sollbiegestellen 18, 20 können beispielsweise durch eine entsprechende Materialverdünnung bzw. -schwächung in diesem Bereich erzeugt werden.The padding of the backrest serving first cushion 4 is also in a middle section 12 and two lateral side sections 14 . 16 divided, taking between the side sections 14 respectively. 16 and the middle section a predetermined bending point 18 respectively. 20 in the longitudinal direction of the first cushion 4 runs, leaving the side sections 14 . 16 around the axes 22 respectively. 24 opposite the middle section 12 can be pivoted. The predetermined bending points 18 . 20 can be generated for example by a corresponding material dilution or weakening in this area.

Wie bereits eingangs angedeutet sind das erste und das zweite Kissen 4, 6 über eine randseitige erste Verbindungsstelle 26 derart verbunden, dass die Kissen 4, 6 um eine Achse 28 zueinander verschwenkt werden können, während das zweite und das dritte Kissen 6, 8 über eine randseitige zweite Verbindungsstelle 30 derart verbunden sind, dass die Kissen 6, 8 um eine Achse 32 zueinander verschwenkt werden können. Die Achsen 28, 32 verlaufen parallel zueinander und quer zu den Achsen 22, 24. Nachfolgend werden die Verbindungsstellen 26, 30 unter Bezugnahme auf die 1 bis 3 beispielhaft anhand der ersten Verbindungsstelle 26 erläutert.As already indicated at the outset, the first and second pillows 4 . 6 via a marginal first connection point 26 so connected, that the pillows 4 . 6 around an axis 28 can be pivoted to each other while the second and third pillows 6 . 8th via a peripheral second connection point 30 so connected are the pillows 6 . 8th around an axis 32 can be pivoted to each other. The axes 28 . 32 run parallel to each other and across the axes 22 . 24 , The following are the connection points 26 . 30 with reference to the 1 to 3 by way of example with reference to the first connection point 26 explained.

Die Kissen 4, 6 weisen jeweils eine Oberseite 34 und eine Unterseite 36 auf. Zum Verbinden des ersten Kissens 4 mit dem zweiten Kissen 6 ist zunächst ein erstes flexibles Band 38 vorgesehen, das einerseits an der Oberseite 34 des ersten Kissens 4 und andererseits an der Unterseite 36 des zweiten Kissens 6 befestigt ist. Es sind ferner zwei zweite flexible Bänder 40, 42 vorgesehen, die jeweils einerseits an der Unterseite 36 des ersten Kissens 4 und andererseits an der Oberseite 34 des zweiten Kissens 6 befestigt sind. Dabei sind die beiden zweiten flexiblen Bänder 40, 42 jeweils in einer Richtung der Achse 28 neben dem ersten flexiblen Band 38 angeordnet, das somit zwischen den beiden zweiten flexiblen Bändern 40, 42 vorgesehen ist. Um die Befestigungsstellen der Bänder 38, 40, 42 an den Ober- bzw. Unterseiten 34, 36 abzudecken, weisen die Kissen 4, 6 an Ihrer Oberseite 34 und an ihrer Unterseite 36 jeweils eine Polster schicht 44 auf, die in den 2 und 3 gestrichelt angedeutet ist.The pillows 4 . 6 each have a top 34 and a bottom 36 on. To connect the first cushion 4 with the second pillow 6 is first a first flexible band 38 provided, on the one hand at the top 34 of the first pillow 4 and then at the bottom 36 of the second pillow 6 is attached. There are also two second fle xible tapes 40 . 42 provided, on the one hand at the bottom 36 of the first pillow 4 and on the other side at the top 34 of the second pillow 6 are attached. Here are the two second flexible bands 40 . 42 each in one direction of the axis 28 next to the first flexible band 38 arranged, thus between the two second flexible bands 40 . 42 is provided. To the attachment points of the bands 38 . 40 . 42 on the upper or lower sides 34 . 36 cover, show the pillows 4 . 6 at your top 34 and at their bottom 36 each a cushion layer 44 on that in the 2 and 3 indicated by dashed lines.

Wie aus den 2 und 3 ersichtlich sind die Längen der flexiblen Bänder 38, 40, 42 derart lang gewählt und derart an Ober- bzw. Unterseiten 34, 36 befestigt, dass die Kissen 4, 6 – unabhängig von deren Schwenkstellung zueinander – stets aneinander angrenzen und sei es auch nur unter Zwischenlage der flexiblen Bänder 38, 40, 42. Das erste Kissen 4 kann um die Achse 28 gegenüber dem zweiten Kissen 6 verschwenkt werden (2), so dass die Oberseiten 34, 34 einen kleineren Winkel als die Unterseiten 36, 36 miteinander einschließen. In diesem Fall ist ein gleichmäßiger Übergang zwischen den beiden Oberseiten 34, 34 gegeben. Im umgekehrten Fall (3) schließen die Unterseiten 36, 36 einen kleineren Winkel miteinander ein, wobei ein gleichmäßiger Übergang zwischen den beiden Unterseiten 36, 36 gegeben ist. Die Polsterauflage 2 kann demzufolge sowohl mit nach oben weisender Oberseite 34 als auch mit nach oben weisender Unterseite 36 eingesetzt werden, ohne dass Probleme im Bereich der Achse 28 auftreten.Like from the 2 and 3 the lengths of the flexible bands can be seen 38 . 40 . 42 selected so long and so on top or bottom 34 . 36 attached that pillow 4 . 6 - regardless of their pivoting position to each other - always adjoin one another and even if it is only with the interposition of the flexible bands 38 . 40 . 42 , The first pillow 4 can be around the axis 28 opposite the second pillow 6 to be pivoted ( 2 ), so the topsides 34 . 34 a smaller angle than the undersides 36 . 36 include each other. In this case, a smooth transition between the two tops 34 . 34 given. In the opposite case ( 3 ) close the bases 36 . 36 a smaller angle with each other, with a smooth transition between the two lower sides 36 . 36 given is. The cushion pad 2 can therefore both up-facing top 34 as well as with upside down underside 36 be used without any problems in the area of the axis 28 occur.

Die 4 und 5 zeigen eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes 46, bei dem eine Polsterauflage nach den 1 bis 3 verwendet werden soll. 4 zeigt aus Gründen der Übersichtlichkeit den Kraftfahrzeugsitz 46 ohne Stützplatte 48 und 2 den Kraftfahrzeugsitz 46 mit Stützplatte 48.The 4 and 5 show a perspective view of an embodiment of the motor vehicle seat according to the invention 46 in which a cushion pad after the 1 to 3 should be used. 4 shows for reasons of clarity the vehicle seat 46 without support plate 48 and 2 the motor vehicle seat 46 with support plate 48 ,

Der Kraftfahrzeugsitz 46 umfasst ein Sitzteil 50 und eine Rückenlehne 52, wobei Sitzteil 50 und Rückenlehne 52 derart angeordnet sind, dass eine Sitzrichtung 54 entsteht, die in der dargestellten Ausführungsform auch der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs entspricht. Die Sitzrichtung 54 ist diejenige Richtung, in die ein Fahrzeuginsasse auf dem Kraftfahrzeugsitz 46 blicken würde. Sowohl das Sitzteil 50 als auch die Rückenlehne 52 können um eine gemeinsame erste Schwenkachse 56 verschwenkt werden.The motor vehicle seat 46 includes a seat part 50 and a backrest 52 , where seat part 50 and backrest 52 are arranged such that a seating direction 54 arises, which also corresponds to the direction of travel of the motor vehicle in the illustrated embodiment. The seating direction 54 is the direction in which a vehicle occupant on the vehicle seat 46 would look. Both the seat part 50 as well as the backrest 52 can be around a common first pivot axis 56 be pivoted.

Das Sitzteil 50 ist in der Art einer Platte ausgebildet. Die Rückenlehne 52 weist zwei flache seitliche Längsstreben 58, 60 auf, die jeweils um die erste Schwenkachse 56 verschwenkbar sind. Die Längsstreben 58, 60 sind auf ihrer entgegen der Sitzrichtung 54 weisenden Seite über eine lang gestreckte Querstrebe 62 starr miteinander verbunden, so dass die Längsstreben 58, 60 gemeinsam um die erste Schwenkachse 56 verschwenkt werden können.The seat part 50 is formed in the manner of a plate. The backrest 52 has two flat lateral longitudinal struts 58 . 60 on, each around the first pivot axis 56 are pivotable. The longitudinal struts 58 . 60 are on their contrary to the sitting direction 54 pointing side over an elongated cross strut 62 rigidly connected with each other, so that the longitudinal struts 58 . 60 together around the first pivot axis 56 can be pivoted.

Auf den einander zugewandten flachen Seiten der Längsstreben 58, 60 sind ferner zwei lang gestreckte Vorsprünge 64 vorgesehen, von denen in den 1 und 2 lediglich einer zu sehen ist. Die Vorsprünge 64 erstrecken sich dabei in Längsrichtung der Rückenlehne 52, die in 4 anhand des Doppelpfeils 66 angedeutet ist. Die Vorsprünge 64 sind dabei derart gegenüber der in Sitzrichtung 54 weisenden Seite der Querstrebe 62 angeordnet, dass in dem schwenkachsennahen Bereich der Rückenlehne 52 zwei seitliche nutartige Vertiefungen ausgebildet sind, die eine erste Führung 68 für die Stützplatte 48 ausbilden. Liegt die Stützplatte 48 in dieser ersten Führung 68 ein, kann die Stützplatte 48 lediglich in Längsrichtung 66 der Rückenlehne 52 verschoben werden, wie dies später eingehender erläutert wird.On the mutually facing flat sides of the longitudinal struts 58 . 60 are also two elongated projections 64 provided, of which in the 1 and 2 only one can be seen. The projections 64 extend in the longitudinal direction of the backrest 52 , in the 4 using the double arrow 66 is indicated. The projections 64 are so opposite to the seat in the direction 54 facing side of the cross brace 62 arranged that in the pivot axis near the backrest area 52 two lateral groove-like depressions are formed, which is a first guide 68 for the support plate 48 form. Is the support plate 48 in this first tour 68 a, the support plate can 48 only in the longitudinal direction 66 the backrest 52 be moved, as will be explained later in more detail.

Zwischen den beiden Längsstreben 58, 60 ist an dem der ersten Schwenkachse 56 abgewandten Ende der Rückenlehne 52 ferner eine zweite Führung 70 vorgesehen. Die zweite Führung 70 umfasst einen umlaufenden Kragen 72, durch den die Stützplatte 48 führbar ist und der seitlich an die Längsstreben 58, 60 angrenzt, an denen er um eine zweite Schwenkachse 74 drehbar gelagert ist. Die zweite Schwenkachse 74 ist parallel zu der ersten Schwenkachse 56 angeordnet, wobei beide Schwenkachsen 56, 74 im Einbauzustand in Querrichtung des Kraftfahrzeuges verlaufen.Between the two longitudinal struts 58 . 60 is at the first pivot axis 56 opposite end of the backrest 52 also a second guide 70 intended. The second guide 70 includes a circumferential collar 72 through which the support plate 48 is feasible and the side of the longitudinal struts 58 . 60 adjoins, where he is about a second pivot axis 74 is rotatably mounted. The second pivot axis 74 is parallel to the first pivot axis 56 arranged, with both pivot axes 56 . 74 run in the installed state in the transverse direction of the motor vehicle.

Wie eingangs bereits erwähnt, ist an der Rückenlehne 52 die Stützplatte 48 angeordnet, wie dies in 5 zu erkennen ist. In der dargestellten ersten Stützposition der Stützplatte 48 erstreckt sich die Stützplatte 48 parallel zu der Rückenlehne 52. Dabei ist die Stützplatte 48 einerseits in der ersten Führung 68 in Längsrichtung 66 der Rückenlehne 52 und andererseits in dem umlaufenden Kragen 72 der zweiten Führung 70 geführt. Die Längsrichtung 66 der Rückenlehne 52 entspricht in der ersten Stützposition der Längsrichtung 76 der Stützplatte 48. Die zweite Führung 70 kann in der ersten Stützposition nicht um die zweite Schwenkachse 74 verschwenkt werden, da die Stützplatte 48 in der ersten Führung 24 zwangsgeführt ist. Die Stützplatte 48 weist im Bereich ihrer in Längsrichtung 76 weisenden Enden ferner lang gestreckte Aussparungen 78 auf, die das manuelle Ergreifen und Verschieben der Stützplatte 48 vereinfachen.As already mentioned, is on the backrest 52 the support plate 48 arranged like this in 5 can be seen. In the illustrated first supporting position of the support plate 48 extends the support plate 48 parallel to the backrest 52 , Here is the support plate 48 on the one hand in the first lead 68 longitudinal 66 the backrest 52 and on the other hand in the circumferential collar 72 the second guide 70 guided. The longitudinal direction 66 the backrest 52 corresponds to the longitudinal direction in the first support position 76 the support plate 48 , The second guide 70 can not in the first support position about the second pivot axis 74 be pivoted as the support plate 48 in the first tour 24 is forced. The support plate 48 points in the area of their longitudinal direction 76 pointing ends further elongated recesses 78 on which the manual gripping and moving the support plate 48 simplify.

Nachstehend werden weitere Merkmale sowie die Funktionsweise des Kraftfahrzeugsitzes 46 unter Bezugnahme auf die 6 bis 8 beschrieben.Below are further features and the operation of the motor vehicle seat 46 with reference to the 6 to 8th described.

6 zeigt den Kraftfahrzeugsitz 46 mit abnehmbar angebrachter Polsterauflage 2. Die Polsterauflage 2 ist dabei derart an dem Kraftfahrzeugsitz 46 angeordnet, dass das erste Kissen 4 an der Rückenlehne 52 abgestützt ist. Dabei liegt der mittlere Abschnitt 12 des ersten Kissens 4 in einer Vertiefung zwischen den beiden Längsstreben 58, 60 ein, deren Grund von der Stützplatte 48 gebildet ist, an der der mittlere Abschnitt 12 abgestützt ist. Die Seitenabschnitte 14, 16 des ersten Kissens 4 sind hingegen an den hervorstehenden Längsstreben 58, 60 abgestützt, so dass die Seitenabschnitte 14, 16 um die Achsen 22, 24 nach vorne verschwenkt sind. Ferner sind die Unterseiten 36, 36 des zweiten Kissens 6 und des dritten Kissens 8 um die Achse 10 aufeinander geklappt, und die beiden Kissen 6, 8 sind auf dem Sitzteil 50 abgestützt, um dessen Polsterung zu bewirken. 6 shows the motor vehicle seat 46 with removable padding 2 , The cushion pad 2 is so on the vehicle seat 46 arranged that the first pillow 4 on the backrest 52 is supported. This is the middle section 12 of the first pillow 4 in a depression between the two longitudinal struts 58 . 60 a, whose reason of the support plate 48 is formed, at the middle section 12 is supported. The side sections 14 . 16 of the first pillow 4 are on the other hand, on the protruding longitudinal struts 58 . 60 supported so that the side sections 14 . 16 around the axes 22 . 24 are pivoted forward. Further, the bottoms are 36 . 36 of the second pillow 6 and the third pillow 8th around the axis 10 folded on each other, and the two pillows 6 . 8th are on the seat part 50 supported to effect its padding.

Um den Kraftfahrzeugsitz 46 anderweitig zu nutzen, wird zunächst die Polsterauflage 2 abgenommen. Anschließend wird die Stützplatte 48 in ihrer Längsrichtung 76 bzw. in Längsrichtung 66 der Rückenlehne 52 relativ zu der Rückenlehne 52 verfahren und von der ersten Stützposition, die noch in 6 gezeigt ist, in eine Zwischenposition verschoben, die in 7 gezeigt ist und wie dies anhand des Pfeils 80 angedeutet ist.To the motor vehicle seat 46 to use otherwise, is first the cushion pad 2 decreased. Subsequently, the support plate 48 in their longitudinal direction 76 or in the longitudinal direction 66 the backrest 52 relative to the backrest 52 procedure and from the first support position, which is still in 6 is shown moved to an intermediate position in 7 is shown and how this is based on the arrow 80 is indicated.

Mit dem Erreichen der Zwischenposition ist die Stützplatte 48 nicht mehr in der ersten Führung 68 geführt, so dass die zweite Führung 70 und damit die Stützplatte 48 relativ zu der Rückenlehne 52 um die zweite Schwenkachse 74 verschwenkt werden kann, wie dies in 8 anhand des Pfeils 82 angedeutet ist. Somit kann die Stützplatte 48 unabhängig von der Schwenkstellung der Rückenlehne 52 in eine zweite Stützposition verschwenkt werden, in der die Stützplatte 48 gegenüber der Rückenlehne 52 schräg gestellt ist. Die Stützplatte 48 ist dabei weiterhin innerhalb des umlaufenden Kragens 72 der zweiten Führung 70 in ihrer Längsrichtung 76 verschiebbar, die nun nicht mehr der Längsrichtung 66 der Rückenlehne 52 entspricht. Die Stützplatte 48 kann ferner über nicht näher dargestellte Arretiermechanismen in jeder Schwenkposition und in ihrer Längsrichtung 76 lösbar arretiert werden.With reaching the intermediate position is the support plate 48 no longer in the first lead 68 guided, so the second guide 70 and thus the support plate 48 relative to the backrest 52 around the second pivot axis 74 can be pivoted, as in 8th using the arrow 82 is indicated. Thus, the support plate 48 regardless of the pivoting position of the backrest 52 be pivoted to a second support position in which the support plate 48 opposite the backrest 52 is tilted. The support plate 48 is still within the encircling collar 72 the second guide 70 in their longitudinal direction 76 displaceable, which is no longer the longitudinal direction 66 the backrest 52 equivalent. The support plate 48 can also not shown locking mechanisms in each pivot position and in its longitudinal direction 76 be releasably locked.

8 zeigt eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Sitzanordnung mit einem Kraftfahrzeugsitz 46 aus den vorangehenden Figuren. Der Kraftfahrzeugsitz 46 ist hierbei als Rücksitz vor einem Laderaumboden 84 innerhalb eines Kraftfahrzeugs angeordnet. So kann die Rückenlehne 52 mit nach hinten verschwenkter Stützplatte 48 in der zweiten Stützposition derart um die erste Schwenkachse 56 nach hinten verschwenkt werden, dass die Stützplatte 48 unter Ausbildung einer dem Laderaum 86 zugewandten zweiten Rückenlehne an dem Laderaumboden 84 randseitig abgestützt ist. 8th shows an embodiment of the seat assembly according to the invention with a motor vehicle seat 46 from the preceding figures. The motor vehicle seat 46 is here as a back seat in front of a load compartment floor 84 arranged within a motor vehicle. So can the backrest 52 with backwards pivoted support plate 48 in the second support position in such a way around the first pivot axis 56 be pivoted to the rear, that the support plate 48 under training a the load compartment 86 facing the second backrest to the load compartment floor 84 supported on the edge.

Die abgenommene Polsterauflage 2 kann anschließend derart an dem Kraftfahrzeugsitz 46 angebracht werden, dass das erste Kissen 4 der Polsterauflage 2 an der zweiten Rückenlehne bzw. der Stützplatte 4 in der zweiten Stützposition abgestützt ist. Auf diese Weise entsteht ein neuer Sitz mit einer Sitzrichtung 88, die der ursprünglichen Sitzrichtung 54 entgegengesetzt ist. Darüber hinaus ist das zweite Kissen 6 auf dem Laderaumboden 84 abgestützt, während das dritte Kissen 8 aus der Laderaumöff nung (kein Bezugszeichen) angewinkelt nach unten hängt. Auf diese Weise entsteht eine komfortable neue Sitzgelegenheit.The removed cushion pad 2 can then be so on the vehicle seat 46 be attached that first pillow 4 the cushion pad 2 on the second backrest or the support plate 4 is supported in the second support position. This creates a new seat with a sitting direction 88 that the original seating direction 54 is opposite. In addition, the second pillow 6 on the load compartment floor 84 supported while the third pillow 8th from the load compartment opening (no reference) hung downwards. This creates a comfortable new seating.

22: PolsterauflageFoam pad
44: erstes Kissenfirst pillow
66: zweites Kissensecond pillow
88th: drittes Kissenthird pillow
1010: Randedge
1212: mittlerer Abschnittmiddle section
1414: Seitenabschnittside portion
1616: Seitenabschnittside portion
1818: SollbiegestellePredetermined bending point
2020: SollbiegestellePredetermined bending point
2222: Achseaxis
2424: Achseaxis
2626: erste Verbindungsstellefirst junction
2828: Achseaxis
3030: zweite Verbindungsstellesecond junction
3232: Achseaxis
3434: Oberseitetop
3636: Unterseitebottom
3838: erstes flexibles Bandfirst flexible band
4040: zweites flexibles Bandsecond flexible band
4242: zweites flexibles Bandsecond flexible band
4444: Polsterschichtcushion layer
4646: KraftfahrzeugsitzAutomotive seat
4848: Stützplattesupport plate
5050: Sitzteilseat part
5252: Rückenlehnebackrest
5454: erste Sitzrichtungfirst seat direction
5656: erste Schwenkachsefirst swivel axis
5858: Längsstrebelongitudinal strut
6060: Längsstrebelongitudinal strut
6262: Querstrebecrossmember
6464: Vorsprunghead Start
6666: Längsrichtung der Rückenlehnelongitudinal direction the backrest
6868: erste Führungfirst guide
7070: zweite Führungsecond guide
7272: umlaufender Kragensurrounding collar
7474: zweite Schwenkachsesecond swivel axis
7676: Längsrichtung der Stützplattelongitudinal direction the support plate
7878: Aussparungenrecesses
8080: Pfeilarrow
8282: Pfeilarrow
8484: LaderaumbodenLoad floor
8686: Laderaumhold
8888: zweite Sitzrichtungsecond seat direction

Claims

Upholstered support for a motor vehicle seat with at least one first cushion ( 4 ) for upholstering the backrest and a second cushion ( 6 ) for upholstering the seat part, each having an upper side ( 34 ) and a bottom ( 36 ), wherein the cushions ( 4 . 6 ) by means of a first flexible band ( 38 ) at the top ( 34 ) of the first pillow ( 4 ) and at the bottom ( 36 ) of the second pad ( 6 ), and a second flexible band ( 40 . 42 ) at the bottom ( 36 ) of the first pillow ( 4 ) and at the top ( 34 ) of the second pad ( 6 ) is attached to each other pivotally connected to each other.

Cushion pad according to claim 1, characterized in that a third cushion ( 8th ) is provided which pivots in the same way with the second cushion ( 6 ) connected is.

Cushion pad according to claim 1 or 2, characterized in that the length of the flexible bands ( 38 . 40 . 42 ) is selected such that the cushions ( 4 . 6 . 8th ) always adjoin one another regardless of their pivot position.

Cushion pad according to one of the preceding claims, characterized in that at least two first and / or two second flexible bands ( 38 ; 40 . 42 ) are provided, wherein the first and the second flexible band ( 38 ; 40 . 42 ) between the second and first flexible bands ( 40 . 42 ; 38 ) is arranged.

Cushion pad according to one of the preceding claims, characterized in that the upper sides ( 34 ) and subpages ( 36 ) of the pillows ( 4 . 6 . 8th ) under cover of the flexible bands ( 38 . 40 . 42 ) with a cushion layer ( 44 ) are provided.

Upholstery according to one of the preceding claims, characterized in that the cushions ( 4 . 6 . 8th ) are connected to each other at the edge.

Upholstery according to claim 6, characterized in that the third cushion ( 8th ) on the first cushion ( 4 ) facing away from the edge ( 10 ) of the second pad ( 6 ) is attached.

Upholstery according to one of the preceding claims, characterized in that the cushions ( 4 . 6 . 8th ) are plate-shaped.

Upholstery according to one of the preceding claims, characterized in that at least one cushion ( 4 . 6 . 8th ), preferably the first cushion ( 4 ), a middle section ( 12 ) and two side sections ( 14 . 16 ), wherein between the side sections ( 14 . 16 ) and the middle section ( 12 ) Predetermined bending points ( 18 . 20 ) are provided so that the side sections ( 14 . 16 ) opposite the middle section ( 12 ) are pivotable.

Motor vehicle seat with a seat part ( 50 ) and one about a first pivot axis ( 56 ) pivotable backrest ( 52 ), wherein at the motor vehicle seat ( 46 ) a cushion pad ( 2 ) is arranged detachably according to one of the preceding claims.

Motor vehicle seat according to claim 10, characterized in that the padding ( 2 ) on the motor vehicle seat ( 46 ) is arranged that the first cushion ( 4 ) on the backrest ( 52 ) and the second and / or third cushion ( 6 . 8th ) on the seat part ( 50 ) is supported.

Motor vehicle seat according to claim 11, characterized in that the backrest ( 52 ) on her first pillow ( 4 ) facing side has a recess, so that the middle section ( 12 ) of the first pillow ( 4 ) rests in the recess, while the side sections ( 14 . 16 ) opposite the middle section ( 12 ) are pivoted.

Motor vehicle seat according to one of claims 10 to 12, characterized in that the backrest ( 52 ) two lateral longitudinal struts ( 58 . 60 ) between which a support plate ( 48 ) is arranged, on which the first cushion ( 4 ) is supported.

Motor vehicle seat according to claim 13, characterized in that the support plate ( 48 ) about a second pivot axis ( 74 ) relative to the backrest ( 52 ) from a first support position in which the support plate ( 48 ) parallel to the backrest ( 52 ) is pivotable in a second support position in which the support plate ( 48 ) opposite the backrest ( 52 ) is inclined.

Motor vehicle seat according to claim 14, characterized in that the first pivot axis ( 56 ) parallel to the second pivot axis ( 74 ) is arranged.

Motor vehicle seat according to one of claims 13 to 15, characterized in that the support plate ( 48 ) from the first support position in which the support plate ( 48 ) longitudinal ( 66 ) of the backrest ( 52 ) and not relative to the backrest ( 52 ) is pivotable, in the longitudinal direction ( 66 ) of the backrest ( 52 ) is movable in an intermediate position in which the support plate ( 48 ) relative to the backrest ( 52 ) is pivotable.

Motor vehicle seat according to one of claims 13 to 16, characterized in that the support plate ( 48 ) is releasably lockable in the second support position, preferably in each pivot position.

Seat arrangement in a motor vehicle with a motor vehicle seat ( 46 ) according to one of the preceding claims 10 to 17.

Seat arrangement according to claim 18, characterized in that the motor vehicle seat ( 46 ) in front of a load compartment floor ( 84 ) is arranged, wherein the backrest ( 52 ) with the support plate ( 48 ) in the second support position in such a way about the first pivot axis ( 56 ) is pivotable backwards, that the support plate ( 48 ) forming a cargo space ( 86 ) facing the second backrest on the load compartment floor ( 84 ) is supported on the edge.

Seat arrangement according to claim 19, characterized in that the removed cushion pad ( 2 ) on the motor vehicle seat ( 46 ) is attachable, that the first cushion ( 4 ) is supported on the second backrest.

Seat arrangement according to claim 20, characterized in that the removed cushion pad ( 2 ) on the motor vehicle seat ( 46 ) attachable is that the second cushion ( 6 ) on the load compartment floor ( 84 ) is supported.