DE102006037443A1 - Automotive air conditioning system components are attached to engine block by sound-attenuation fixtures - Google Patents

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Jan Krieg
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Abstract

An automotive air conditioning system has a compressor (2) drawing a compressed medium through a suction pipe (5) and discharging through a high-pressure line (9). The engine crankcase (3) has a large mass in comparison with the high-pressure lines and their contents. The compressor is firmly attached to the crankcase by fixtures (4). The pipes (5, 9) are secured by a clamp holder (6) to the engine block at a position away from the compressor and compressor holder (4).

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a motor vehicle air conditioning system according to the preamble of claim 1.

Bei Kraftfahrzeug-Klimaanlagen kommt es in Abhängigkeit von den Lastbedingungen des Verdichters zu Geräuschentwicklungen in Folge von Schwingungen des Verdichters. Die vom Verdichter ausgehenden Geräusche weisen in der Regel eine höherfrequente Charakteristik als das Motorgeräusch auf. Vom Verdichter geht sowohl Körperschall als auch Fluidschall aus. Hierbei wird ein Teil der Geräusche, insbesondere der Körperschall, direkt über die Luft übertragen. Ein großer Teil der Geräusche, insbesondere der Fluidschall, aber auch der Körperschall, wird über die Kältemittel-Leitungen des Kältemittel-Kreislaufs übertragen und gelangt über den Kältemittel-Kreislauf direkt in den Fahrzeuginnenraum, wo er von den Fahrzeuginsassen als unangenehm empfunden wird. Dies trifft insbesondere auf Klimaanlagen, die CO2 als Kältemittel verwenden, zu.In motor vehicle air conditioning systems, depending on the load conditions of the compressor, noise develops due to vibrations of the compressor. The noise emitted by the compressor generally has a higher-frequency characteristic than the engine noise. From the compressor emanates both structure-borne noise and fluid sound. Here, a part of the noise, in particular the structure-borne sound, transmitted directly through the air. A large part of the noise, in particular the fluid sound, but also the structure-borne sound, is transmitted via the refrigerant lines of the refrigerant circuit and passes through the refrigerant circuit directly into the vehicle interior, where it is perceived by the vehicle occupants as unpleasant. This is especially true of air conditioners that use CO 2 as a refrigerant.

Aus der DE 10 2004 008 287 A1 ist ein Schalldämpfer für eine Klimaanlage bekannt. Dieser wird in der Saugleitung eines Klimakompressors angeordnet. Er weist ein Gehäuse mit einem Eingang und einem Ausgang auf, in dem ein gegenüber der Saugleitung erweiterter und gasdicht geschlossener Hohlraum mit einem Dämpfungsvolumen ausgebildet ist, wobei die Eingangs- und Ausgangsöffnung im Hohlraum voneinander beabstandet ist. Der Eingang ist durch einen am Gehäuse angeordneten und in der Saugleitung angeordneten Eingangsrohrstutzen gebildet, der in der Saugleitung an seiner verdampferseitigen Stirnseite einen deutlichen Querschnittssprung ausgebildet, und der Ausgang ist durch einen Ausgangsrohrstutzen gebildet, der einen erheblich größeren Innendurchmesser als der Eingangsrohrstutzen aufweist.From the DE 10 2004 008 287 A1 is a silencer known for air conditioning. This is arranged in the suction line of an air conditioning compressor. It has a housing with an inlet and an outlet, in which an opposite the suction line extended and gas-tight closed cavity is formed with a damping volume, wherein the input and output openings in the cavity is spaced apart. The inlet is formed by a housing arranged on the inlet pipe and disposed in the inlet pipe socket, which formed in the suction line at its evaporator end face a significant jump in cross section, and the output is formed by a Ausgangsrohrstutzen having a significantly larger inner diameter than the inlet pipe socket.

Ein weiterer Schalldämpfer für einen Kompressorauslass zur Verwendung in einer Klimaanlage ist beispielsweise auch aus der DE 197 37 799 C2 bekannt.Another muffler for a compressor outlet for use in an air conditioner, for example, from the DE 197 37 799 C2 known.

Zur Vermeidung von in das Kanalsystem einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage einzusetzenden Gummischläuchen ist aus der DE 103 17 184 A1 ferner eine Ausgestaltung des Kanalsystems mit Metallrohren bekannt, wobei für die Rohre maximale Außendurchmesser in Abhängigkeit von der Anordnung im Kreislauf vorgesehen sind. Ferner sind Dämpfungskrümmungen und ein Rohrstrang mit Drosselfunktion durch einen kapillarrohrartigen Innendurchmesser vorgesehen.To avoid to be used in the channel system of a motor vehicle air conditioning rubber hose is from the DE 103 17 184 A1 Furthermore, an embodiment of the channel system with metal tubes known, being provided for the tubes maximum outer diameter depending on the arrangement in the circuit. Furthermore, damping curves and a pipe string with throttling function are provided by a capillary tube-like inner diameter.

Aus der DE 43 42 299 A1 ist ein Kältemittel-Kompressor für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage bekannt, wobei zur Geräuschdämpfung auf der Saugseite des Kompressors ein Diffusoreinsatz in dem Saugkanal vorgesehen ist, der einen Einströmstutzen aufweist, an den sich ein Rohr mit einer verschlossenen Stirnseite und einem Rohrmantel mit Löchern anschließt, über die eine Strömungsverbindung zwischen dem Saugkanal und dem Einströmstutzen besteht.From the DE 43 42 299 A1 a refrigerant compressor for a motor vehicle air conditioner is known, wherein for noise damping on the suction side of the compressor, a diffuser insert is provided in the suction channel, which has a Einströmstutzen, followed by a pipe with a closed end and a pipe jacket with holes adjoins there is a flow connection between the suction channel and the inflow.

Die DE 202 02 893 U1 offenbart eine Vorrichtung zur Lagerung einer Kolbenverdichterbaugruppe, die im Wesentlichen einen Kompressor und einen Elektromotor aufweist, welche über eine Grundplatte an der Karosserie befestigt wird und mit Federelementen an der Grundplatte gelagert ist, wobei an der Kolbenverdichterbaugruppe mindestens eine, die Schwingungen der Kolbenverdichterbaugruppe aufnehmende und den Körperschall reduzierende Drehmomentenstütze befestigt ist, die auch an der Grundplatte oder an der Karosserie angelenkt ist.The DE 202 02 893 U1 discloses an apparatus for supporting a reciprocating compressor assembly comprising a compressor and an electric motor mounted to the body via a base plate and supported to the base plate by spring members, at least one of which receives the vibrations of the reciprocating compressor assembly and the piston compressor assembly Structure-sound reducing torque arm is attached, which is also hinged to the base plate or to the body.

Alle vorstehend genannten Maßnahmen zur Verringerung von Geräuschen bzw. zur Verhinderung von Schwingungsübertragungen, welche mit für Geräusche im Fahrzeuginnenraum verantwortlich sind, lassen noch Wünsche offen.All above measures to reduce noise or to prevent vibration transmissions, which with for noise in Vehicle interior are responsible, can still be desired.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung zur Verfügung zu stellen, welche die Geräuschbildung und -übertragung in den Fahrzeuginnenraum minimiert.It It is therefore an object of the invention to provide an improved automotive air conditioning system to disposal to ask what the noise and -transmission minimized in the vehicle interior.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.These Task is solved by an automotive air conditioning system having the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of Dependent claims.

Erfindungsgemäß ist eine Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung vorgesehen, aufweisend mindestens einen Kompressor, dem über eine Saugleitung ein zu verdichtendes Medium zugeführt und/oder von dem über eine Hochdruckleitung das verdichtete Medium weitergeleitet wird, und einen Block, insbesondere einen Motorblock, mit im Vergleich zu den Leitungen samt hierin enthaltenem Medium großer Masse, wobei der Kompressor mittels eines Halters fest am Block und die Saugleitung und/oder die Hochdruckleitung mittels einer getrennt vom Halter ausgebildeten Halterungsvorrichtung in einem Bereich, der beabstandet vom Kompressor und dessen Halter ist, fest am Block angebracht sind. Diese Maßnahmen dienen der Verringerung von Geräuschen bzw. zur Verhinderung von Schwingungsübertragungen, insbesondere von hochfrequenten Schwingungen, die insbesondere vom Kompressor stammen, in den Fahrzeuginnenraum. Diese werden stattdessen zum Block, insbesondere zum Motorblock, geleitet, der auf Grund seiner großen Masse die Schwingungen aufnimmt, so dass die Schwingungen vor einem flexiblen Abschnitt der Leitung beruhigt bzw. dass die Körperschallanregungen auf der Leitung reduziert werden. Besonders geeignet ist als Block mit großer Masse der Fahrzeugmotor. Das Vorsehen einer Halterungsvorrichtung, die am Block, insbesondere am Motorblock, vorgesehen ist, lässt sich im Wesentlichen auf alle Kältemittelkreisläufe von Kraftfahrzeug-Klimaanlagen ohne wesentliche konstruktive Änderungen anwenden, so dass bei Kostenneutralität oder ggf. relativ geringen Mehrkosten in Folge einer zusätzlichen Anbindung der Leitung(en) im Vergleich zu herkömmlichen Kraftfahrzeug-Klimaanlagen eine gute Verringerung der Innenraumgeräusche des Fahrzeugs ermöglicht wird.According to the invention, a motor vehicle air conditioning system is provided, comprising at least one compressor to which a medium to be compressed is fed via a suction line and / or from which via a high pressure line the compressed medium is forwarded, and a block, in particular an engine block, with compared to the lines including large mass medium contained therein, wherein the compressor by means of a holder fixed to the block and the suction line and / or the high pressure line by means of a separate holder formed by the holder in a region which is spaced from the compressor and the holder, are fixedly attached to the block. These measures are used to reduce noise or to prevent vibration transmission, in particular of high-frequency vibrations, which originate in particular from the compressor, in the vehicle interior. These are instead directed to the block, in particular to the engine block, which absorbs the vibrations due to its large mass, so that the Schwin conditions in front of a flexible section of the line calms or that the structure-borne sound excitations are reduced on the line. Particularly suitable as a block with large mass of the vehicle engine. The provision of a mounting device which is provided on the block, in particular on the engine block, can be applied essentially to all coolant circuits of motor vehicle air conditioning systems without significant structural changes, so that at cost neutrality or possibly relatively low additional costs due to an additional connection of the line (EN) compared to conventional automotive air conditioning systems, a good reduction in the interior noise of the vehicle is made possible.

Vorzugsweise sind der Halter und die Halterungsvorrichtung auf der gleichen Seite des Blocks, insbesondere des Motorblocks, angeordnet. Dies ermöglicht eine einfache Leitungsführung verbunden mit im Wesentlichen geraden Leitungen in der Nähe des Blocks, so dass der Bauraumbedarf relativ gering ist.Preferably Both the holder and the holder device are on the same side of the block, in particular the engine block, arranged. This allows a simple cable routing connected to substantially straight lines near the block, so that the space requirement is relatively low.

Insbesondere bevorzugt ist ein Teil der Halterungsvorrichtung einstückig mit dem Block ausgebildet oder stoff-, kraft- oder formschlüssig mit demselben verbunden. Dies ist insbesondere in Hinblick auf die Montage vorteilhaft. Zudem stellt eine derartige Ausgestaltung sicher, dass die Halterungsvorrichtung ausreichend steif ist. Eine große Steifigkeit der Halterungsvorrichtung ist u.a. für eine optimale Aufnahme der Schwingungen wünschenswert.Especially Preferably, a part of the mounting device is integral with formed with the block or material, force or form-fitting with connected to it. This is especially with regard to the assembly advantageous. In addition, such an embodiment ensures that the mounting device is sufficiently rigid. A great stiffness the mounting device is i.a. for optimal absorption of the Vibrations desirable.

Bevorzugt kann zwischen der Saugleitung bzw. der Hochdruckleitung und der Halterungsvorrichtung ein elastisches Material angeordnet sein, welches als Koppelmaterial dient und zudem noch körperschallabsorbierende Eigenschaften aufweisen kann, so dass die Schwingungen optimal gedämpft werden können und damit der Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum abgesenkt werden kann. Ebenfalls kann – ggf. in Verbindung mit dem elastischen Material – die Oberfläche strukturiert ausgebildet sein, so dass dieselbe die Funktion des elastischen Materials übernimmt. Eine strukturierte Oberfläche der Leitung und/oder der Aufnahme der Halterungsvorrichtung wird im Rahmen der Montage zumindest teilweise plastisch verformt, so dass die Leitung vorzugsweise großflächig eng umschlossen wird.Prefers can between the suction line or the high-pressure line and the Mounting device may be arranged an elastic material, which serves as a coupling material and also still body sound absorbing properties may have, so that the vibrations are optimally damped can and therefore the noise level can be lowered in the vehicle interior. Also can - if necessary in Connection with the elastic material - the surface structured be formed so that it takes over the function of the elastic material. A structured surface of the Line and / or the recording of the mounting device is in Frame of assembly at least partially plastically deformed, so that the line preferably closely over a large area is enclosed.

Vorzugsweise sind die Saugleitung und/oder die Hochdruckleitung starr ausgebildet, wobei die entsprechende Leitung auf der vom Kompressor abgewandten Seite des Bereichs der Leitung, der im Bereich der Halterungsvorrichtung angeordnet ist, zumindest in einem Teilstück flexibel ausgebildet ist, um Bewegungen des Blocks gegenüber der Fahrzeugstruktur zu ermöglichen.Preferably the suction line and / or the high pressure line are rigid, wherein the corresponding line facing away from the compressor Side of the area of the line in the area of the mounting device is arranged, at least in a portion is designed to be flexible Movements of the block opposite to enable the vehicle structure.

Optimal in Bezug auf die Verringerung des Geräuschpegels im Fahrzeuginnenraum ist eine Kontaktlänge von mindestens 20 mm, insbesondere von mindestens 30 mm, insbesondere von mindestens 40 mm, zwischen der Halterungsvorrichtung und der Leitung. Je nach Ausgestaltung können auch Kontaktlängen von 50 mm und mehr sinnvoll sein, jedoch sind derart große Längen ggf. auch problematisch in Hinblick auf den vom Motorblock kommenden Wärmeeintrag, so dass üblicherweise die Kontaktlängen 50 mm nicht überschreiten sollten. Aus Bauraumgründen kann es jedoch auch sein, dass Kontaktlängen von unter 20 mm vorkommen. Eine Optimierung der Kontaktlänge in Bezug auf Wärmeeintrag und Schwingungsdämpfung führt in der Regel zu Kontaktlängen von zwischen 20 und 50 mm. Durch das Vorsehen von oberflächenvergrößernden Strukturen, über die Wärme abgege ben werden kann, und/oder anderen Maßnahmen zur Kühlung zumindest im Bereich der Halterungsvorrichtung kann ggf. auch die Kontaktlänge vergrößert werden, so dass der Geräuschpegel im Fahrzeuginnenraum weiter gesenkt werden kann.Optimal in terms of reducing the noise level in the vehicle interior is a contact length of at least 20 mm, in particular of at least 30 mm, in particular of at least 40 mm, between the mounting device and the Management. Depending on the design can also contact lengths of 50 mm and more, however, are such long lengths if necessary also problematic with regard to the heat input coming from the engine block, so that usually the contact lengths Do not exceed 50 mm should. For reasons of space However, it may also be that contact lengths of less than 20 mm occur. An optimization of the contact length in terms of heat input and vibration damping leads in usually to contact lengths from between 20 and 50 mm. By providing surface enlarging Structures, about the heat can be abgege ben, and / or other measures for cooling at least if necessary, the contact length can also be increased in the region of the holding device, so the noise level can be further lowered in the vehicle interior.

Als besonders vorteilhaft kann es sich erweisen, wenn die Halterungsvorrichtung wärmeleitungsmindernde Einrichtungen aufweist. Dabei ist es denkbar, dass die Halterungsvorrichtung nicht als massives Bauelement ausgeführt wird, sondern als Statik-Bauteil mit vorzugsweise möglichst vielen und/oder großen Ausnehmungen bzw. Hohlräumen ausgeführt wird. Beispielsweise ist eine Halterungsvorrichtung mit einem fachwerkartigen Aufbau und/oder möglichst hoher Steifigkeit denkbar. Auch können als Koppelmittel zwischen Halterungsvorrichtung und Leitung ggf. zusätzlich zu einem Statik-Aufbau Koppelmittel aus keramischen Werkstoffen oder Elastomeren verwendet werden. Dies kann sich neben der Wärmeleitungsminderung insbesondere auch Hinsichtlich einer Impedanzanpassung als besonders günstig erweisen.When it can prove to be particularly advantageous when the mounting device conduction-reducing Has facilities. It is conceivable that the mounting device is not executed as a solid component, but as a static component preferably with as possible many and / or large Recesses or cavities is executed. For example, a mounting device with a truss-like Construction and / or possible high rigidity conceivable. Also can be used as a coupling agent between Mounting device and line possibly in addition to a static structure Coupling agent used from ceramic materials or elastomers become. This can be in addition to the heat conduction reduction in particular also With regard to an impedance matching prove to be particularly favorable.

Bevorzugt ist zwischen dem Bereich der Saugleitung und/oder der Hochdruckleitung, der in der Halterungsvorrichtung angeordnet ist und dem Kompressor ein Fluidschalldämpfer, insbesondere ein sogenannter Muffler, angeordnet. Dieser Fluidschalldämpfer unterstützt die Funktion der Halterungsvorrichtung und dient insbesondere der Verringerung des Fluidschallpegels. Der Fluidschalldämpfer kann – vorzugsweise mit guter Körperschallkopplung – auch an dem Block angebracht sein, so dass zusätzlich der Körperschall etwas gedämpft werden kann.Prefers is between the region of the suction line and / or the high-pressure line, which is arranged in the mounting device and the compressor a fluid muffler, in particular a so-called Muffler arranged. This fluid muffler supports the Function of the holder device and serves in particular the reduction the fluid sound level. The fluid muffler can - preferably with good structure-borne sound - also on be attached to the block, so that in addition the structure-borne sound a bit subdued can be.

Die Halterungsvorrichtung ist vorzugsweise im unteren, in der Regel kälteren Bereich des Motorblocks angeordnet, um den Wärmeeintrag vom Motorblock in die von der Halterungsvorrichtung gehaltene Leitung zu minimieren.The Retaining device is preferably in the lower, as a rule colder Area of the engine block arranged to absorb the heat input from the engine block to minimize the held by the retainer device line.

Bevorzugt ist die Masse des Blocks mindestens zehn mal, insbesondere bevorzugt mindestens zwanzig mal, größer als die Masse des Kompressors, um eine gute Dämpfung der üblicherweise hochfrequenten Kompressorschwingungen zu ermöglichen.Prefers the mass of the block is at least ten times, more preferably at least twenty times, bigger than the mass of the compressor to get a good damping of the usually high-frequency To allow compressor vibrations.

Die Halterungsvorrichtung kann sowohl für die Saugleitung als auch für die Hochdruckleitung vorgesehen sein. Gegebenenfalls können auch zwei Halterungsvorrichtungen sowohl für die Saugleitung als auch die Hochdruckleitung oder eine gemeinsame Halterungsvorrichtung für beide Leitungen vorgesehen sein. Insbesondere im Falle einer gemeinsamen Halterungsvorrichtung verlaufen vorzugsweise die Saug- und Hochdruckleitung zumindest im Bereich der Halterungsvorrichtung parallel zueinander. Eine Halterungsvorrichtung kann selbstverständlich bei allen Bauformen auch mehrere Einzelhalterungen aufweisen.The Mounting device can be used both for the suction line and for the Be provided high-pressure line. If necessary, too two mounting devices for both the suction line and the high pressure line or a common mounting device for both Lines be provided. Especially in the case of a common Mounting device preferably extend the suction and high pressure line at least in the region of the mounting device parallel to each other. A Mounting device can of course in all types also have several individual brackets.

Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand zweier Ausführungsbeispiele und mehrerer Varianten, teilweise unter Bezugnahme auf die Zeichnung, näher erläutert. Es zeigen:in the Below, the present invention will be described with reference to two embodiments and several variants, partially with reference to the drawing, explained in more detail. It demonstrate:

1 eine schematische, ausschnittsweise Ansicht einer erfindungsgemäßen Klimaanlagenanordnung gemäß den ersten Ausführungsbeispiel, 1 1 is a schematic, partial view of an air conditioning system according to the invention according to the first embodiment,

2 einen Schnitt quer durch den Halter und einen Teil des Motorblocks von 1, 2 a section across the holder and a part of the engine block of 1 .

3 einen Längsschnitt durch den Halter und einen Teil des Motorblocks von 1, 3 a longitudinal section through the holder and a part of the engine block of 1 .

4 eine schematische, ausschnittsweise Ansicht einer erfindungsgemäßen Klimaanlagenanordnung gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel, und 4 a schematic, partial view of an air conditioning system according to the invention according to the second embodiment, and

5 eine Schnittdarstellung quer durch den Halter von 4. 5 a sectional view across the holder of 4 ,

Eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage 1, von der in der Zeichnung nur ein kleiner Ausschnitt dargestellt ist, weist unter anderem einen Kompressor 2 zum Umwälzen des Kältemittels, vorliegend CO2, auf, welches in einem nicht näher dargestellten Kältemittelkreislauf strömt, der neben dem Kompressor 2 einen Kondensator zum Kühlen des heißen, verdichteten Kältemittels und einen Verdampfer zum Kühlen des Fahrzeuginnenraums aufweist. Der Kältemittelkreislauf ist hierbei auf an sich bekannte Weise ausgebildet. Der Strömungsverlauf des Kältemittels ist in 1 mittels Pfeilen dargestellt.A motor vehicle air conditioner 1 , of which only a small section is shown in the drawing, has among other things a compressor 2 for circulating the refrigerant, in the present case CO 2 , which flows in a refrigerant circuit not shown in detail, in addition to the compressor 2 a condenser for cooling the hot, compressed refrigerant and an evaporator for cooling the vehicle interior. The refrigerant circuit is formed in a manner known per se. The flow of the refrigerant is in 1 represented by arrows.

Der Kompressor 2 ist an einem Motorblock 3 im unteren Bereich desselben mittels eines Halters 4 angebracht. Der Antrieb des Kompressors 2 erfolgt vorliegend mit Hilfe des Motors auf an sich bekannte Weise.The compressor 2 is on an engine block 3 in the lower part of the same by means of a holder 4 appropriate. The drive of the compressor 2 takes place in the present case with the help of the motor in a known manner.

Eine Saugleitung 5, die Teil des Kältemittelkreislaufs ist und über die das vom Verdampfer kommende Kältemittel dem Kompressor 2 zugeführt wird, ist vorliegend im Wesentlichen parallel zur und relativ nahe der kompressorseitigen Seite des Motorblocks 3 angeordnet und wird dem Kompressor 2 gemäß der Darstellung von 1 von oben her zugeführt. Die Saugleitung 5 ist mit Hilfe einer Halterungsvorrichtung 6, auf die an späterer Stelle näher eingegangen wird, fest am Motorblock 3 angebracht. Diese Anordnung ermöglicht eine gute Körperschall-Kopplung zwischen Saugleitung 5 und Motorblock 3. Zwischen dem Bereich der Saugleitung 5, welcher in der Halterungsvorrichtung 6 angeordnet ist, und dem Eintritt der Saugleitung 5 in den Kompressor 2 ist gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Fluidschalldämpfer 7, vorliegend ein sogenannter Muffler, angebracht, der an dem Motorblock 3 mit guter Körperschallkopplung angebracht ist und der verbesserten Dämpfung von insbesondere vom Kompressor 2 kommenden und über das Kältemittel in Richtung des Verdampfers, also des Fahrzeuginnenraums, verbreiteten Schwingungen dient. Die Saugleitung 5 ist vorliegend zwischen dem Kompressor 2 und dem vom Kompressor 2 abgewandten Ende der Halterungsvorrichtung 6 im Wesentlichen gerade verlaufend ausgebildet, insbesondere ist im Bereich der Halterungsvorrichtung 6 keine Krümmung vorgesehen. Es kann sich insbesondere bei besonderen Einbauverhältnissen selbstverständlich auch als vorteilhaft erweisen Krümmung(en) in den Leitungen und/oder im Bereich der Halterungsvorrichtung 6 vorzusehen.A suction line 5 , which is part of the refrigerant circuit and via the coming of the evaporator refrigerant to the compressor 2 is present here is substantially parallel to and relatively close to the compressor side of the engine block 3 arranged and becomes the compressor 2 as shown by 1 fed from above. The suction line 5 is by means of a mounting device 6 , which will be discussed later, firmly on the engine block 3 appropriate. This arrangement allows a good structure-borne sound coupling between suction line 5 and engine block 3 , Between the area of the suction line 5 , which in the mounting device 6 is arranged, and the inlet of the suction line 5 in the compressor 2 is a fluid muffler according to the present embodiment 7 , in the present case a so-called Muffler, attached to the engine block 3 with good structure-borne sound coupling is attached and the improved damping of particular from the compressor 2 coming and via the refrigerant in the direction of the evaporator, so the vehicle interior, widespread vibrations used. The suction line 5 is present between the compressor 2 and from the compressor 2 remote end of the mounting device 6 formed substantially straight, in particular in the region of the mounting device 6 no curvature provided. Of course, it may also prove advantageous in particular installation conditions, curvature (s) in the lines and / or in the region of the mounting device 6 provided.

Die dargestellte Halterungsvorrichtung 6 weist zwei gegeneinander verspannbare, blockartig ausgebildete Aufnahmen 6a und 6b mit jeweils einer an die Außenkontur der Saugleitung 3 angepassten Nut und vier Durchgangsbohrungen auf, wobei je zwei Durchgangsbohrungen unterschiedlicher Aufnahmen miteinander fluchten. Ferner ist eine Spannvorrichtung Teil der Halterungsvorrichtung 6, die vorliegend durch vier Schrauben 6' gebildet ist, die durch die Durchgangsbohrungen. in den Aufnahmen 6a und 6b gesteckt und in Gewindebohrungen im Motorblock 3 derart eingeschraubt sind, dass die Saugleitung 3 spielfrei zwischen den Aufnahmen 6a und 6b angeordnet ist. Die Schrauben 6' stellen sicher, dass keine Relativbewegungen zwischen der Saugleitung und den in den Aufnahmen 6a, 6b ausgebildeten Nuten möglich ist, wobei zwischen Saugleitung und Aufnahmen eine möglichst große Kontaktfläche vorgesehen ist.The illustrated mounting device 6 has two mutually braced, block-like shots 6a and 6b with one each to the outer contour of the suction line 3 matched groove and four through holes, each two through holes of different recordings are aligned. Furthermore, a tensioning device is part of the mounting device 6 , which in this case by four screws 6 ' is formed by the through holes. in the recordings 6a and 6b plugged into threaded holes in the engine block 3 screwed in such a way that the suction line 3 play free between the recordings 6a and 6b is arranged. The screws 6 ' Make sure that there are no relative movements between the suction line and the receptacles 6a . 6b trained grooves is possible, wherein between suction line and recordings the largest possible contact surface is provided.

Gemäß einer Variante kann die motorblockseitige Aufnahme auch einstückig mit dem Motorblock ausgebildet oder mit demselben verschweißt sein, so dass die Gewindebohrungen in der Aufnahme vorgesehen sein können. Beliebige andere Ausgestaltungen sind möglich, so können bspw. auch die Gewindestifte fest in der motorblockseitigen Aufnahme oder im Motorblock fixiert sein, und die verschiebbare Aufnahme wird mittels Muttern, die vorzugsweise gegen Lösen bspw. mittels Kontermuttern oder Splinte gesichert sind, unter Zwischenlage der Saugleitung gegen den Motorblock verspannt.According to a variant, the engine block-side recording can also be integrally formed with the engine block or welded to the same, so that the threaded holes in the receptacle me can be provided. Any other configurations are possible, so for example. The set screws can be firmly fixed in the engine block side mount or in the engine block, and the slidable receptacle is secured by nuts, which are preferably against loosening, for example. By means of lock nuts or split pins, with the liner of the suction against braced the engine block.

Um eine ausreichende Fixierung der Saugleitung 3 mit optimaler Ankoppelung zu ermöglichen, weist die Halterungsvorrichtung 6 eine Kontaktlänge von vorliegend 40 mm auf, d.h. die Nutlänge der in den Aufnahmen 6a und 6b vorgesehenen Nuten beträgt jeweils 40 mm.For a sufficient fixation of the suction line 3 with optimal coupling, has the mounting device 6 a contact length of present 40 mm, ie the groove length of the recordings 6a and 6b provided grooves is 40 mm in each case.

In Folge der guten Fixierung am Motorblock 3 erfolgt eine mechanische Beruhigung der Saugleitung 5 durch die Masse des Motorblocks 3 und nicht nur durch die Masse einer Halterung, so dass insbesondere hochfrequente, vom Kompressor 2 ausgehende Schwingungen unterdrückt werden können. Der Fluidschalldämpfer 7 unterstützt diese Wirkung zusätzlich.As a result of the good fixation on the engine block 3 a mechanical calming of the suction line takes place 5 through the mass of the engine block 3 and not just by the mass of a bracket, allowing in particular high-frequency, from the compressor 2 outgoing vibrations can be suppressed. The fluid muffler 7 additionally supports this effect.

Im Anschluss an die Befestigung über die Halterungsvorrichtung 6 ist ein flexibler Abschnitt der Saugleitung 5 vorgesehen, um Relativbewegungen des Motorblocks 3 zur Fahrzeugstruktur (nicht näher dargestellt), an welcher beispielsweise der zuvor angeordnete Verdampfer angebracht ist, zu ermöglichen. Rohrhalterungen 8 in diesem Bereich sind auf herkömmliche Weise ausgebildet, bspw. mittels herkömmlicher Schellen.Following the attachment via the mounting device 6 is a flexible section of the suction line 5 provided relative movements of the engine block 3 to the vehicle structure (not shown) to which, for example, the previously arranged evaporator is mounted to allow. pipe supports 8th in this area are formed in a conventional manner, for example. By means of conventional clamps.

Das im Kompressor 2 verdichtete Kältemittel wird über eine Hochdruckleitung 9, die vom Kompressor 2 beabstandet vom Motorblock 3 ausgeht und gemäß dem vorliegenden Ausführungsbeispiel nicht direkt mit demselben in Kontakt steht, zum nachfolgend angeordneten Kondensator geleitet, in welchem das heiße Kältemittel bspw. von der Umgebungsluft abgekühlt wird.That in the compressor 2 compressed refrigerant is via a high pressure line 9 coming from the compressor 2 spaced from the engine block 3 emanating and not directly in contact with the same in the present embodiment, passed to the subsequently arranged condenser, in which the hot refrigerant is cooled, for example, from the ambient air.

Um die Körperschallübertragung zu optimieren, sind der Motorblock, die Halterungsvorrichtung und die Saugleitung vorliegend aus Materialien mit ähnlicher Impedanz gefertigt.Around the structure-borne sound transmission to optimize, are the engine block, the mounting device and the suction line in the present case made of materials with similar impedance.

Ist eine Fertigung aus Materialien mit ähnlicher Impedanz nicht möglich oder soll die Körperschallübertragung weiter optimiert werden, so können Koppelmaterialien, wie insbesondere Kupfer- oder Messingfolien, zwischen den unterschiedlichen Materialien von Motorblock/Halterungsvorrichtung und Saugleitung angeordnet sein. Bei den unterschiedlichen Materialien handelt es sich üblicherweise um die Materialpaarung Stahl und Aluminium.is a production of materials with similar impedance not possible or should the structure-borne sound transmission can be further optimized, so can Coupling materials, in particular copper or brass foils, between the different materials of engine block / mounting device and Be arranged suction line. With the different materials they are usually around the material combination steel and aluminum.

Alternativ oder ggf. auch zusätzlich zu den vorstehenden Maßnahmen zur Verbesserung der Körperschallübertragung können auch spezielle Oberflächenstrukturen an der Saugleitung und/oder der Halterungsvorrichtung im Kontaktbereich mit der Saugleitung vorgesehen sein. Diese können bspw. durch Riffelungen oder Noppen gebildet sein, die im Rahmen der Montage in Folge der großen Anpresskraft der Halterungsvorrichtung verformt werden und dadurch eine formschlüssige Verbindung, ggf. unter Zwischenlage einer Folie, bilden.alternative or possibly additionally to the above measures to improve structure-borne sound transmission can also special surface structures on the suction line and / or the holding device in the contact area be provided with the suction line. These can, for example, by corrugations or nubs formed in the context of assembly in consequence of huge Pressing force of the holding device to be deformed and thereby a form-fitting Compound, possibly with the interposition of a film form.

Gemäß einer anderen, nicht explizit in der Zeichnung dargestellten Variante des ersten Ausführungsbeispiels verläuft – im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel – die Saugleitung im Bereich der unteren Kante des Motorblocks, wo auch der Halter für den Kompressor und die Halterungsvorrichtung angeordnet ist. Diese Anordnung hat den Vorteil, dass in diesem unteren Bereich die Motorblocktemperaturen etwas geringer sind. In Folge des gegenüber dem ersten Ausführungsbeispiel etwas geringeren Temperaturniveaus des Motorblocks kann die Halterungsvorrichtung in Folge der damit verbundenen, geringeren Wärmeeintragung in die Saugleitung etwas länger ausgebildet sein, vorliegend weist sie eine Länge von 50 mm auf. Die Kontaktlänge der Halterungsvorrichtung mit der oder den hiervon gehaltenen Leitung(en) ist abzustimmen auf den Wärmeeintrag und die aufzunehmenden Schwingungen, wobei zur Minimierung des Wärmeeintrags die Kontaktlänge zu verringern und zur Optimierung der Geräuschdämpfung die Kontaktlänge zu vergrößern ist. In der Regel bewegen sich optimale Kontaktlängen im Bereich von 20 bis 50 mm.According to one other, not explicitly shown in the drawing variant of the first embodiment runs - in difference to the first embodiment - the suction line in the area of the lower edge of the engine block, where also the holder for the Compressor and the mounting device is arranged. This arrangement has the advantage that in this lower range the engine block temperatures a little lower. As a result of compared to the first embodiment slightly lower temperature levels of the engine block, the mounting device as a result of the associated, lower heat input into the suction line a little longer be formed, in this case, it has a length of 50 mm. The contact length of the holding device the line (s) held by it must be agreed on the heat input and the vibrations to be recorded, wherein to minimize the heat input the contact length to reduce and to optimize the noise attenuation, the contact length is to increase. In As a rule, optimal contact lengths range from 20 to 50 mm.

Die 4 und 5 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Klimaanlagenanordnung. Der prinzipielle Aufbau entspricht dem des ersten Ausführungsbeispiels, d.h. an einem Motorblock 3 ist ein Kompressor 2 mittels eines Halters 4 fixiert. Die von einem nicht dargestellten Wärmetauscher zum Kompressor 2 führende Saugleitung 5 ist als relativ stabile Leitung ausgebildet und in einem vom Halter 4 beabstandeten Bereich des Motorblocks 3 mittels einer Halterungsvorrichtung 6 fixiert, die im Wesentlichen der Halterungsvorrichtung 6 des ersten Ausführungsbeispiels entspricht, jedoch eine kürzere Kontaktlänge (vorliegend 30 mm) mit der Saugleitung 5 aufweist, um den Wärmeeintrag zu verringern.The 4 and 5 show a second embodiment of an air conditioning system according to the invention. The basic structure corresponds to that of the first embodiment, ie on an engine block 3 is a compressor 2 by means of a holder 4 fixed. The from a heat exchanger, not shown, to the compressor 2 leading suction line 5 is designed as a relatively stable line and in one of the holder 4 spaced area of the engine block 3 by means of a mounting device 6 fixed, which is essentially the mounting device 6 of the first embodiment, but a shorter contact length (in this case 30 mm) with the suction line 5 has to reduce the heat input.

Die Saugleitung 5 ist anschließend an den festen Bereich durch einen elastischen Bereich gebildet, der vorliegend U-förmig angeordnet ist. Anschließend an den U-förmigen, elastischen Bereich ist die Saugleitung 5 mittels einer herkömmlichen Rohrhalterung an der Fahrzeugstruktur fixiert. Zwischen dem Kompressor 2 und der Halterungsvorrichtung 6 ist ein Fluidschalldämpfer 7 angeordnet, der jedoch vorliegend nicht mit dem Motorblock 3 verbunden ist. Auf Grund der Außenkontur des Motorblocks 3 ist vorliegend die Saugleitung 5 im Bereich zwischen dem Kompressor 2 und der Halterungsvorrichtung 6 mit einem Knick ausgebildet.The suction line 5 is subsequently formed on the fixed region by an elastic region, which is arranged in the present U-shaped. Subsequent to the U-shaped, elastic region is the suction line 5 fixed to the vehicle structure by means of a conventional pipe holder. Between the compressor 2 and the holder device 6 is a fluid muffler 7 arranged, but not present with the engine block 3 verbun that is. Due to the outer contour of the engine block 3 is in this case the suction line 5 in the area between the compressor 2 and the holder device 6 formed with a kink.

Die Halterungsvorrichtung 6 weist entsprechend der Halterungsvorrichtung des ersten Ausführungsbeispiels zwei Aufnahmen 6a und 6b auf, wobei die Aufnahme 6a mittels Schrauben 6'' fest am Motorblock 3 fixiert ist. In der Aufnahme 6a sind an Stelle von vier Durchgangsbohrung jeweils Gewindelöcher vorgesehen, in welche durch die Durchgangsbohrungen in der oberen Aufnahme 6b gesteckte Schrauben 6' eingeschraubt sind.The mounting device 6 has according to the mounting device of the first embodiment, two shots 6a and 6b on, taking the picture 6a by means of screws 6 '' firmly on the engine block 3 is fixed. In the recording 6a In each case threaded holes are provided instead of four through holes, in which through the through holes in the upper receptacle 6b inserted screws 6 ' are screwed in.

Eine entsprechende Ausgestaltung in Bezug auf die Anordnung von Leitung und Halterungsvorrichtung 6 ist anstelle oder entsprechend den vorstehenden Ausführungen auch auf der Hochdruckseite möglich. Prinzipiell kann hierbei die Halterungsvorrichtung auch derart ausgebildet sein, dass die zwei Aufnahmen mit je zwei Nuten ausgebildet sind, nämlich für die Hochdruckleitung und die Saugleitung. Diese Nuten sind vorzugsweise etwas beabstandet voneinander und parallel zueinander verlaufend ausgebildet. Natürlich kann, wie vorstehend erwähnt, eine der Aufnahmen einstückig oder fest verbunden mit dem Motorblock ausgebildet sein, so dass lediglich eine der Aufnahmen relativ zum Motorblock beweglich ist. Beliebige andere Ausführungsformen sind möglich, insbesondere eine getrennte Ausbildung von Halterungsvorrichtungen für die Hochdruckleitung und die Saugleitung.A corresponding embodiment with respect to the arrangement of line and mounting device 6 is possible instead of or in accordance with the above statements also on the high pressure side. In principle, in this case, the mounting device may also be designed such that the two receptacles are each formed with two grooves, namely for the high-pressure line and the suction line. These grooves are preferably slightly spaced from each other and formed parallel to each other. Of course, as mentioned above, one of the receptacles may be formed integrally or fixedly connected to the engine block so that only one of the receptacles is movable relative to the engine block. Any other embodiments are possible, in particular a separate design of support devices for the high pressure line and the suction line.

Claims (15)

Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung aufweisend mindestens einen Kompressor (2), dem über eine Saugleitung (5) ein zu verdichtendes Medium zugeführt und/oder von dem über eine Hochdruckleitung (9) das verdichtete Medium weitergeleitet wird, und einen Block, insbesondere einen Motorblock (3), mit im Vergleich zu den Leitungen samt hierin enthaltenem Medium großer Masse, wobei der Kompressor (2) mittels eines Halters (4) fest am Block (3) angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugleitung (5) und/oder die Hochdruckleitung (9) mittels einer getrennt vom Halter (4) ausgebildeten Halterungsvorrichtung (6) in einem Bereich, der beabstandet vom Kompressor (2) und dessen Halter (4) ist, fest am Block angebracht sind.Automotive air conditioning system comprising at least one compressor ( 2 ), via a suction line ( 5 ) fed to a medium to be compressed and / or from the via a high-pressure line ( 9 ) the compressed medium is forwarded, and a block, in particular an engine block ( 3 ), in comparison with the lines including the medium contained therein, wherein the compressor ( 2 ) by means of a holder ( 4 ) fixed to the block ( 3 ), characterized in that the suction line ( 5 ) and / or the high pressure line ( 9 ) by means of a separate from the holder ( 4 ) formed holding device ( 6 ) in a region spaced from the compressor ( 2 ) and its holder ( 4 ) is firmly attached to the block. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (4) und die Halterungsvorrichtung (6) auf der gleichen Seite des Blocks angeordnet sind.Arrangement according to claim 1, characterized in that the holder ( 4 ) and the mounting device ( 6 ) are arranged on the same side of the block. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Halterungsvorrichtung (6) einstückig mit dem Block ausgebildet oder stoff-, kraft- oder formschlüssig mit demselben verbunden ist.Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that a part of the mounting device ( 6 ) is formed integrally with the block or material, force or positively connected thereto. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Saugleitung (5) bzw. der Hochdruckleitung (9) und der Halterungsvorrichtung (6) ein elastisches Material angeordnet ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that between the suction line ( 5 ) or the high-pressure line ( 9 ) and the mounting device ( 6 ) An elastic material is arranged. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugleitung (5) und/oder die Hochdruckleitung (9) starr ausgebildet sind, wobei die entsprechende Leitung auf der vom Kompressor (2) abgewandten Seite des Bereichs der Leitung, der im Bereich der Halterungsvorrichtung (6) angeordnet ist, zumindest in einem Teilstück flexibel ausgebildet ist, um Bewegungen des Blocks gegenüber der Fahrzeugstruktur zu ermöglichen.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the suction line ( 5 ) and / or the high pressure line ( 9 ) are rigid, with the corresponding line on the from the compressor ( 2 ) facing away from the region of the line, in the region of the holding device ( 6 ) is arranged to be flexible at least in one section to allow movements of the block relative to the vehicle structure. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungsvorrichtung (6) eine Kontaktlänge von mindestens 20 mm, insbesondere von mindestens 30 mm, insbesondere von mindestens 40 mm, mit der Leitung aufweist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting device ( 6 ) has a contact length of at least 20 mm, in particular of at least 30 mm, in particular of at least 40 mm, with the conduit. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungsvorrichtung (6) eine Kontaktlänge von maximal 50 mm mit der Leitung aufweist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting device ( 6 ) has a maximum contact length of 50 mm with the line. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Bereich der Saugleitung (5) und/oder der Hochdruckleitung (9), der in der Halterungsvorrichtung (6) angeordnet ist und dem Kompressor (2) ein Fluidschalldämpfer (7) angeordnet ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that between the region of the suction line ( 5 ) and / or the high-pressure line ( 9 ), which in the mounting device ( 6 ) and the compressor ( 2 ) a fluid muffler ( 7 ) is arranged. Anordnung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Fluidschalldämpfer (7) an dem Block angebracht ist, wobei eine gute Körperschallkopplung zwischen Fluidschalldämpfer (7) und Block vorgesehen ist.Arrangement according to claim 8, characterized in that the fluid muffler ( 7 ) is attached to the block, wherein a good structure-borne sound coupling between fluid muffler ( 7 ) and block is provided. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Block ein Motorblock (3) ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the block is an engine block ( 3 ). Anordnung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungsvorrichtung (6) im unteren Bereich des Motorblocks (3) angeordnet ist.Arrangement according to claim 10, characterized in that the mounting device ( 6 ) in the lower part of the engine block ( 3 ) is arranged. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Halterungsvorrichtung (6) wärmeleitungsmindernde Einrichtungen aufweist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the mounting device ( 6 ) has heat conduction reducing means. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Masse des Blocks mindestens zehn mal, insbesondere mindestens zwanzig mal, größer als die Masse des Kompressors (2) ist.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the Mas se of the block at least ten times, in particular at least twenty times, larger than the mass of the compressor ( 2 ). Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Saugleitung (5) und die Hochdruckleitung (9) mittels einer gemeinsamen Halterungsvorrichtung (6) am Block fixiert sind.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the suction line ( 5 ) and the high-pressure line ( 9 ) by means of a common mounting device ( 6 ) are fixed to the block. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Saug- und Hochdruckleitung (5 und 9) zumindest im Bereich der Halterungsvorrichtung(en) parallel zueinander verlaufend angeordnet sind.Arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the suction and high-pressure line ( 5 and 9 ) are arranged parallel to each other at least in the region of the holding device (s).
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