DE102006033543B4 - Self-locking belt retractor - Google Patents
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Abstract
Selbstsperrender Gurtaufroller mit:- einem zwei Stirnseiten (11, 12) aufweisenden Gehäuse (10), wobei die beiden Stirnseiten Durchbrechungen (12a) zur Aufnahme einer Gurtspule aufweisen,- einer im Gehäuse (10) aufgenommenen Gurtspule mit einem Profilkopf, welcher auf der Außenseite einer ersten Stirnseite (11) angeordnet ist,- einer auf der ersten Stirnseite angeordneten, ein Aufnahmeelement (30) für mechanisch bewegliche Teile aufweisenden Sensor- und Blockiereinrichtung (20) zur Blockierung der Gurtspule, wobei die Sensor- und Blockiereinrichtung einen fahrzeugsensitiven Sensor (22) umfasst,- einem Abdeckelement (60), welches auf der ersten Stirnseite (11) angeordnet ist und gemeinsam mit der ersten Stirnseite die Sensor- und Blockiereinrichtung (20) umschließt, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufnahmeelement einen ersten Abschnitt (31) für die Aufnahme von auf den Profilkopf wirkenden Blockiermitteln und einen zweiten Abschnitt (42) für die Aufnahme des fahrzeugsensitiven Sensors (22) aufweist, wobei der zweite Abschnitt (42) ausschließlich über einen elastischen Zwischenabschnitt (50) mit dem ersten Abschnitt (31) verbunden ist, so dass der fahrzeugsensitiver Sensor (22) in der Ebene der ersten Stirnseite (X-Y-Ebne) schwimmend bezüglich des Gehäuses (10) befestigt ist, und dass der zweite Abschnitt (42) auf der der ersten Stirnseite zugewandten Seite eine weiche Schicht (44) aufweist.Self-locking belt retractor with: - a two end faces (11, 12) having housing (10), wherein the two end faces have openings (12a) for receiving a belt reel, - in the housing (10) recorded belt reel with a profile head, which on the outside a first end face (11) is arranged, - a arranged on the first end side, a receiving element (30) for mechanically moving parts having sensor and blocking device (20) for blocking the belt reel, wherein the sensor and blocking device comprises a vehicle-sensitive sensor (22 ), - a cover element (60), which is arranged on the first end face (11) and together with the first end face the sensor and blocking device (20) encloses, characterized in that the receiving element has a first portion (31) for the Recording of acting on the profile head blocking means and a second section (42) for receiving the vehicle-sensitive Se nsors (22), wherein the second section (42) is connected to the first section (31) exclusively via an elastic intermediate section (50), so that the vehicle-sensitive sensor (22) is in the plane of the first front side (XY-plane) is floatingly mounted with respect to the housing (10), and that the second portion (42) on the first end-facing side has a soft layer (44).
Description
Die Erfindung betrifft einen selbstsperrenden Gurtaufroller nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a self-locking belt retractor according to the preamble of claim 1.
Selbstsperrende Gurtaufroller sind in Sicherheitsgurtsystemen moderner Kraftfahrzeuge Standard. Solche selbstsperrenden Gurtaufroller weisen ein Gehäuse auf, in welchem die Spule, auf welchem das Gurtband aufgewickelt ist, gelagert ist. Die Spule ist mittels einer Spiralfeder gegen das Gehäuse vorgespannt, so dass nach Lösen des Sicherheitsgurtes die Gurtspule angetrieben wird und das Gurtband aufwickelt.Self-locking belt retractors are standard in safety belt systems of modern motor vehicles. Such self-locking belt retractors have a housing in which the spool on which the webbing is wound, is mounted. The coil is biased by a coil spring against the housing, so that after loosening the seat belt, the belt reel is driven and wound up the webbing.
Da das Sicherheitsgurtsystem nur dann wirksam sein kann, wenn ein weiterer Auszug des Gurtes im Falle eines Unfalls unterbunden wird, müssen Maßnahmen getroffen werden, um dies zu erreichen. Bei den meisten Sicherheitsgurtsystemen wird dies dadurch erreicht, dass im Falle eines Unfalls die Gurtspule gegen das Gehäuse blockiert wird. Hierzu kann der selbstsperrende Gurtaufroller ein oder zwei Sensoren, nämlich einen sogenannten fahrzeugsensitiven Sensor und/oder einen sogenannten gurtsensitiven Sensor aufweisen. Der gurtsensitive Sensor wird dann aktiv, wenn das Gurtband mit einer Geschwindigkeit ausgezogen wird, die eine definierte Grenzgeschwindigkeit überschreitet. Der fahrzeugsensitive Sensor wird dann aktiv, wenn die Beschleunigung oder die Neigung des Kraftfahrzeugs einen vorbestimmten Wert übersteigt.Since the seatbelt system can only be effective if a further extension of the belt in the event of an accident is prevented, measures must be taken to achieve this. In most safety belt systems, this is achieved by blocking the belt spool against the housing in the event of an accident. For this purpose, the self-locking belt retractor may have one or two sensors, namely a so-called vehicle-sensitive sensor and / or a so-called belt-sensitive sensor. The belt-sensitive sensor becomes active when the webbing is pulled out at a speed exceeding a defined limit speed. The vehicle-sensitive sensor becomes active when the acceleration or the inclination of the motor vehicle exceeds a predetermined value.
Ein solcher fahrzeugsensitiver Sensor ist in der Regel mechanisch ausgebildet und kann beispielsweise eine in einer Kalotte gelagerte Kugel umfassen. Wird das Fahrzeug positiv oder negativ beschleunigt oder geneigt, so steigt die Kugel an der Wandung der Kalotte empor. Erreicht sie hierbei eine gewisse Höhe, so betätigt sie einen Hebelarm, welcher wiederum den Blockiermechanismus in Gang setzt. Der Blockiermechanismus umfasst hierbei beispielsweise eine Steuerscheibe und eine Sperrklinke, welche in einen Profilkopf der Gurtspule eingreift und somit die Gurtspule gegen das Gehäuse blockiert.Such a vehicle-sensitive sensor is usually formed mechanically and may for example comprise a ball mounted in a dome. If the vehicle is accelerated positively or negatively or inclined, the ball rises on the wall of the calotte. If it reaches a certain height, it operates a lever arm, which in turn sets the blocking mechanism in motion. The blocking mechanism here comprises, for example, a control disk and a pawl, which engages in a profile head of the belt reel and thus blocks the belt reel against the housing.
Die Sensor- und Blockiereinrichtung eines solchen selbstsperrenden Gurtaufrollers beinhaltet relativ viele bewegliche Teile. Da der selbstsperrende Gurtaufroller im fahrenden Kraftfahrzeug natürlich ständig Erschütterungen, Vibrationen und dergleichen ausgesetzt ist, sind diese beweglichen Teile Geräuschquellen, deren Geräuschemission von den Insassen, insbesondere vom Fahrer, zumindest als störend, häufig jedoch sogar als irritierend empfunden werden.The sensor and blocking device of such a self-locking belt retractor includes a relatively large number of moving parts. Since the self-locking belt retractor in the moving motor vehicle, of course, constantly vibration, vibration and the like is exposed, these moving parts are noise sources whose noise emissions from the occupants, especially the driver, at least as annoying, but often even as irritating.
Die
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Aus der
Die
Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, einen selbstsperrenden Gurtaufroller dahingehend zu verbessern, dass seine Geräuschemission minimiert ist.On this basis, the present invention has the object to improve a self-locking belt retractor to the effect that its noise emission is minimized.
Diese Aufgabe wird durch einen selbstsperrenden Gurtaufroller mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a self-locking belt retractor with the features of claim 1.
Die Grundidee der Erfindung besteht darin, für die Akustik des Systems wesentliche Bestandteile, so weit dies möglich ist, schwimmend bezüglich des Gehäuses zu befestigen. Hierdurch wird erreicht, dass die Schallübertragung von einem Bauteil auf ein anderes extrem reduziert wird. Für eine schwimmende Lagerung eignen sich insbesondere der fahrzeugsensitive Sensor und das Abdeckelement. Erfindungsgemäß wird deshalb vorgeschlagen, den fahrzeugsensitiven Sensor in der Ebene der ersten Stirnseite des Gehäuses, auf der er angeordnet ist, schwimmend zu befestigen. Hierzu weist die Sensor- und Blockiereinrichtung ein Aufnahmeelement für mechanisch bewegliche Teile auf. Dieses Aufnahmeelement hat einen ersten Abschnitt für die Aufnahme von auf den Profilkopf wirkenden Blockiermitteln und einen zweiten Abschnitt für die Aufnahme des fahrzeugsensitiven Sensors, wobei der zweite Abschnitt ausschließlich über einen elastischen Zwischenabschnitt mit dem ersten Abschnitt verbunden ist, so dass der fahrzeugsensitiver Sensor in der Ebene der ersten Stirnseite (X-Y-Ebne) schwimmend bezüglich des Gehäuses befestigt ist. Weiterhin weist der zweite Abschnitt auf der der ersten Stirnseite zugewandten Seite eine weiche Schicht auf.The basic idea of the invention is to fix essential components for the acoustics of the system as far as possible in a floating manner with respect to the housing. This ensures that the transmission of sound from one component to another is extremely reduced. For a floating storage, the vehicle-sensitive sensor and the cover are particularly suitable. According to the invention it is therefore proposed to fix the vehicle-sensitive sensor in the plane of the first end face of the housing on which it is arranged, floating. For this purpose, the sensor and blocking device Receiving element for mechanically moving parts. This receiving element has a first section for receiving blocking elements acting on the profile head and a second section for receiving the vehicle-sensitive sensor, the second section being connected to the first section exclusively via an elastic intermediate section, so that the vehicle-sensitive sensor is in the plane the first end face (XY-plane) is floatingly mounted with respect to the housing. Furthermore, the second section has a soft layer on the side facing the first end side.
Die Blockiermittel sind, da sie einerseits bezüglich des Profilkopfes sehr exakt positioniert sein müssen, und andererseits im Bedarfsfall sehr hohe Kräfte aufnehmen müssen, für eine schwimmende Befestigung in der Regel ungeeignet. Es werden deshalb vorzugsweise weitere Maßnahmen zur Geräuschunterdrückung ergriffen. Diese Maßnahmen beinhalten insbesondere die Unterdrückung von Resonanzen.The blocking means are, since they must be positioned very accurately on the one hand with respect to the profile head, and on the other hand, if necessary, must absorb very high forces, for a floating attachment usually unsuitable. Therefore, it is preferable to take further measures for noise suppression. These measures include in particular the suppression of resonances.
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die Figuren näher erläutert. Hierbei zeigen:
-
1 Ein Gehäuse mit einer auf dem Gehäuse angeordneten Sensor- und Blockiereinrichtung, -
2 das Gehäuse aus1 , nachdem die Sensor- und Blockiereinrichtung mit einem Abdeckelement abgedeckt wurde, -
3 das Aufnahmeelement der in1 gezeigten Sensor- und Blockiereinrichtung in einer dreidimensionalen Ansicht, -
4 das Aufnahmeelement aus3 in einer Draufsicht von oben, -
5 das Aufnahmeelement aus3 in einer Draufsicht von unten, -
6 das in2 gezeigte Abdeckelement in einer ersten dreidimensionalen Ansicht, -
7 das Abdeckelement aus6 in einer zweiten dreidimensionalen Ansicht und -
8 das Abdeckelement aus6 in einer Draufsicht von oben.
-
1 A housing with a sensor and blocking device arranged on the housing, -
2 the housing off1 after the sensor and blocking device has been covered with a cover element, -
3 the receiving element of in1 shown sensor and blocking device in a three-dimensional view, -
4 the receiving element3 in a top view from above, -
5 the receiving element3 in a top view from below, -
6 this in2 shown cover element in a first three-dimensional view, -
7 the cover off6 in a second three-dimensional view and -
8th the cover off6 in a top view from above.
Die
Die Sensor- und Blockiereinrichtung
Das Aufnahmeelement
Der erste Abschnitt
Wie bereits erwähnt, ist über den stark taillierten Zwischenabschnitt
Der taillierte, elastische Zwischenabschnitt
Durch die gewählte Konstruktion wird erreicht, dass trotz der schwimmenden Befestigung des fahrzeugsensitiven Sensors
Wie in der
Auch das Abdeckelement
Als weitere schallreduzierende Maßnahme sind zweite Rippen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Gehäusecasing
- 1111
- erste Stirnseitefirst end face
- 1212
- zweite Stirnseitesecond end face
- 12a12a
- zweite Durchbrechungsecond opening
- 1515
- Gurtspulebelt reel
- 1717
- Profilkopfprofile head
- 2020
- Sensor- und BlockiereinrichtungSensor and blocking device
- 2222
- fahrzeugsensitiver Sensorvehicle-sensitive sensor
- 3030
- Aufnahmeelementreceiving element
- 3131
- erster Abschnittfirst section
- 3434
- Oberflächesurface
- 3636
- erste Rippefirst rib
- 3737
- umlaufende Wandcircumferential wall
- 37a37a
- Öffnungopening
- 3838
- Zapfenspigot
- 4242
- zweiter Abschnittsecond part
- 4444
- weiche Schichtsoft layer
- 5050
- Zwischenabschnittintermediate section
- 6060
- Abdeckelementcover
- 6262
- Frontseitefront
- 6464
- zweite Rippesecond rib
- 6666
- Feldfield
- 6868
- SeitenwandSide wall
- 7070
- elastische Dichtungelastic seal
- 7272
- weiterer Zapfenanother cone
- 7878
- Rastvorsprungcatch projection
Claims (13)
Priority Applications (1)
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-
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- 2006-07-20 DE DE102006033543.0A patent/DE102006033543B4/en active Active
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