DE102006026408A1 - Liquid fuel discharge determining method for motor vehicle fuel tank, involves tilting and/or pivoting fuel tank around two axes running perpendicular to each other for simulation of longitudinal and transverse accelerations acting on tank - Google Patents
Liquid fuel discharge determining method for motor vehicle fuel tank, involves tilting and/or pivoting fuel tank around two axes running perpendicular to each other for simulation of longitudinal and transverse accelerations acting on tank Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006026408A1 DE102006026408A1 DE200610026408 DE102006026408A DE102006026408A1 DE 102006026408 A1 DE102006026408 A1 DE 102006026408A1 DE 200610026408 DE200610026408 DE 200610026408 DE 102006026408 A DE102006026408 A DE 102006026408A DE 102006026408 A1 DE102006026408 A1 DE 102006026408A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel tank
- fuel
- pressure
- filled
- tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/002—Investigating fluid-tightness of structures by using thermal means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur simulationsartigen Ermittlung eines Kraftstoffauslaufs an einem mit flüssigem Kraftstoff befüllten Kraftstoffbehälter. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens.The The invention relates to a method for simulation-type determination a fuel spill on a fuel tank filled with liquid fuel. Of Furthermore, the invention relates to a device for carrying out the Process.
Bei einer Fahrt eines Kraftfahrzeugs kann aus einem Kraftstoffbehälter desselben über eine Entlüftungseinrichtung des Kraftstoffbehälters flüssiger Kraftstoff entweichen und in z.B. einen Aktivkohlebehälter gelangen. Das Entweichen flüssigen Kraftstoffs aus dem Kraftstoffbehälter über die Entlüftungseinrichtung ist von Nachteil, weshalb Kraftstoffbehälter so ausgelegt werden, dass selbst unter ungünstigsten Betriebsbedingungen eines Kraftfahrzeugs das Entweichen flüssigen Kraftstoffs über die Entlüftungseinrichtung des Kraftstoffbehälters minimiert bzw. vermieden wird.at a drive of a motor vehicle can from a fuel tank of the same via a venting device of the fuel tank liquid Fuel escape and in e.g. get an activated carbon container. The escape liquid Fuel from the fuel tank via the venting device is disadvantageous, which is why fuel tanks are designed so that even under the most unfavorable Operating conditions of a motor vehicle, the escape of liquid fuel through the venting device of the fuel tank is minimized or avoided.
Zur Ermittlung eines Kraftstoffauslaufs aus einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeugs werden nach der Praxis umfangreiche Tests am realen Fahrzeug unter realen Betriebsbedingungen durchgeführt. Dies ist aufwendig und teuer. Es besteht daher ein Bedarf an Verfahren und Vorrichtungen, mit denen auf einfachere Weise ein Kraftstoffauslauf aus einem Kraftstoffbehälter ermittelt werden kann.to Determining a fuel spill from a fuel tank of a Motor vehicles become in practice extensive tests on the real vehicle carried out under real operating conditions. This is expensive and expensive. There is therefore a need for methods and devices, with which determined in a simpler way, a fuel spill from a fuel tank can be.
Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung das Problem zu Grunde ein neuartiges Verfahren zur simulationsartigen Ermittlung eines Kraftstoffauslaufs an einem mit flüssigem Kraftstoff befüllten Kraftstoffbehälter sowie eine Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens zu schaffen.Of these, Based on the present invention, the problem is based a novel method for the simulation-like determination of a fuel spill at one with liquid Fuel filled Fuel tank and to provide a device for carrying out the method.
Dieses Problem wird durch ein Verfahren gemäß Patentanspruch 1 gelöst. Nach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird der mit flüssigem Kraftstoff befüllte Kraftstoffbehälter zur Simulation von auf denselben einwirkenden Längsbeschleunigungen und Querbeschleunigungen um mindestens zwei senkrecht zueinander verlaufende Achsen geneigt bzw. geschwenkt, wobei hierbei ein sich an einer Entlüftungseinrichtung des Kraftstoffbehälters ausbildender Kraftstoffauslauf gemessen wird.This Problem is solved by a method according to claim 1. To the method according to the invention Will the with liquid Fuel filled Fuel tank for simulating longitudinal accelerations and lateral accelerations acting on them inclined by at least two mutually perpendicular axes or pivoted, in which case a at a venting device of the fuel tank forming fuel outlet is measured.
Im Sinne der hier vorliegenden Erfindung werden zur simulationsartigen Ermittlung des Kraftstoffauslaufs an einem mit flüssigem Kraftstoff befüllten Kraftstoffbehälter auf denselben bei einer Fahrt einwirkende Längsbeschleunigungen und Querbeschleunigungen dadurch simuliert, dass der Kraftstoffbehälter um senkrecht zueinander verlaufende Achsen geneigt bzw. geschwenkt wird, wobei ein Schwenkwinkel um diese Achsen von den zu simulierenden Längsbeschleunigungen sowie Querbeschleunigungen abhängig ist. Der während dieser Neigung bzw. Schwenkung des Kraftstoffbehälters über die Entlüftungseinrichtung desselben entweichende, flüssige Kraftstoff wird ermittelt, um so im Sinne einer Simulation Aufschluss darüber zu erhalten, ob aus einem mit flüssigem Kraftstoff befülltem Kraftstoffbehälter unter bestimmten Betriebsbedingungen, die durch die Längsbeschleunigungen und Querbeschleunigungen abgebildet sind, flüssiger Kraftstoff über die Entlüftungseinrichtung entweichen kann.in the For the purposes of the present invention, the simulation-like Determining the fuel spill on a liquid fuel filled Fuel tank on the same acting on a ride longitudinal accelerations and lateral accelerations This simulates that the fuel tank is perpendicular to each other extending axes is tilted or pivoted, with a swivel angle about these axes of the longitudinal accelerations to be simulated as well as lateral accelerations dependent is. The while this inclination or pivoting of the fuel tank via the venting device same escaping, liquid Fuel is determined so as to shed light on a simulation about that to get whether one with liquid Fuel filled fuel tank below certain operating conditions caused by the longitudinal accelerations and lateral accelerations are pictured, liquid fuel over the vent can escape.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird ein zeitlicher Soll-Druck-Verlauf für den Kraftstoffbehälter vorgegeben und ein im Kraftstoffbehälter herrschender Ist-Druck gemessen, wobei der gemessene Ist-Druck mit dem Soll-Druck verglichen und auf Basis einer Abweichung zwischen dem Ist-Druck und dem Soll-Druck der Kraftstoffbehälter derart mit einem gasförmigen Medium befüllt wird, dass der Ist-Druck dem zeitlichen Soll-Druck-Verlauf folgt.To An advantageous development of the invention is a temporal Target pressure curve for the Fuel tank predetermined and measured in the fuel tank actual pressure measured, wherein the measured actual pressure is compared with the target pressure and based a deviation between the actual pressure and the target pressure of the fuel tank such with a gaseous Medium is filled, that the actual pressure follows the desired time pressure curve.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist in Patentanspruch 8 definiert.The inventive device is defined in claim 8.
Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung. Ausführungsbeispiele der Erfindung werden, ohne hierauf beschränkt zu sein, an Hand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigt:preferred Further developments of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description. Embodiments of the invention without being limited to this to be closer to the drawing explained. Showing:
Nachfolgend
wird die hier vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf
Während der
Fahrt eines Kraftfahrzeuges wirken auf den Kraftstoffbehälter
Hierzu
wird ein zeitlicher Soll-Querbeschleunigungs-Verlauf sowie ein zeitlicher
Soll-Längsbeschleunigungs-Verlauf
vorgegeben, wobei der vorgegebene Soll-Querbeschleunigungs-Verlauf in einen ersten
zeitlichen Winkel-Verlauf und der vorgegebene Soll-Längsbeschleunigungs-Verlauf
in einen zweiten zeitlichen Winkel-Verlauf umgerechnet wird. Der aus
dem vorgegebenen Soll-Querbeschleunigungs-Verlauf ermittelte erste
zeitliche Winkel-Verlauf bestimmt den Winkel, um den der Kraftstoffbehälter
Eine
Vorrichtung zur Durchführung
des oben beschriebenen Verfahrens verfügt über eine Positioniereinrichtung,
um einen mit flüssigem
Kraftstoff befüllten
Kraftstoffbehälter
So
umfasst die Positioniereinrichtung
Gemäß dem in
Wie
bereits erwähnt,
ist mit der in
Aus einem zeitlichen Soll-Längsbeschleunigungs-Verlauf aL(t) und einem zeitlichen Soll-Querbeschleunigungs-Verlauf aQ(t) können unter Verwendung der obigen Formeln entsprechende Winkel-Verläufe βL(t) und βQ(t) errechnet werden.From a desired time longitudinal acceleration curve a L (t) and a desired time lateral acceleration curve a Q (t), corresponding angle profiles β L (t) and β Q (t) can be calculated using the above formulas.
Das
obige Verfahren kann zur Simulation eines Umgebungsdrucks und/oder
einer Umgebungstemperatur für
den Kraftstoffbehälter
Besonders
bevorzugt wird jedoch für
den Kraftstoffbehälter
ein zeitlicher Soll-Druck-Verlauf vorgegeben
und ein im Kraftstoffbehälter
Eine entsprechende Vorrichtung verfügt über eine Einrichtung zur Vorgabe eines zeitlichen Soll-Druck-Verlaufs für den Kraftstoffbehälter, einen Drucksensor sowie einen Regler, wobei mit Hilfe des Drucksensors der im Kraftstoffbehälter herrschende Ist-Druck ermittelt werden kann, wobei mit Hilfe des Reglers auf Basis einer Abweichung zwischen dem Soll-Druck und dem Ist-Druck ein Stellsignal für ein Ventil erzeugt werden kann, welches dem Kraftstoffbehälter das gasförmige Medium zuführt. Das gasförmige Medium wird vorzugsweise in einem entsprechenden Vorratsbehälter bereitgehalten.A corresponding device has a Device for specifying a desired time pressure curve for the fuel tank, a pressure sensor and a controller, wherein with the aid of the pressure sensor of the pressure prevailing in the fuel tank actual pressure can be determined using the controller based on a Deviation between the set pressure and the actual pressure is a control signal for a valve can be generated, which the fuel tank, the gaseous medium supplies. The gaseous Medium is preferably kept in a corresponding storage container.
Claims (11)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610026408 DE102006026408B4 (en) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Method for determining a fuel spill on a fuel tank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200610026408 DE102006026408B4 (en) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Method for determining a fuel spill on a fuel tank |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006026408A1 true DE102006026408A1 (en) | 2007-12-13 |
DE102006026408B4 DE102006026408B4 (en) | 2009-11-19 |
Family
ID=38663656
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200610026408 Expired - Fee Related DE102006026408B4 (en) | 2006-06-07 | 2006-06-07 | Method for determining a fuel spill on a fuel tank |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102006026408B4 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010017542A1 (en) * | 2010-06-23 | 2011-12-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Test method for checking liquid fuel emerging from ventilation system of fuel tank of e.g. motor car, involves producing low pressure by pumping device, to stimulate low surrounding air pressure during movement of tank |
GB2489605A (en) * | 2011-03-31 | 2012-10-03 | Porsche Ag | Test stand and method for determining potential failure situations of a drive of a vehicle due to effects of acceleration on a liquid vessel of the drive |
DE102019120556A1 (en) * | 2019-07-30 | 2021-02-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for simulating cornering and / or accelerations and simulator device |
DE102020105282A1 (en) | 2020-02-28 | 2021-09-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for determining at least one characteristic curve of an operating medium container for a motor vehicle |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE727247C (en) * | 1937-04-15 | 1942-10-29 | Plath Fa C | Shaking table for the suitability test of devices with a vertical or horizontal pendulum that picks up the test sample and transfers the shaking vibrations to it |
DE3419403A1 (en) * | 1984-05-24 | 1985-02-28 | Jürgen 2251 Büttjebüll Pietsch | Test arrangement for lifesaving equipment |
DE10058963A1 (en) * | 2000-11-28 | 2002-06-06 | Siemens Ag | Procedure for testing the tightness of a fuel tank |
EP1248272A1 (en) * | 2001-03-24 | 2002-10-09 | YXLON International X-Ray GmbH | Method for testing objects, in particular for X-ray detection of defects or irregularities, and apparatus for carrying out the method |
US7036360B1 (en) * | 2004-12-08 | 2006-05-02 | General Motors Corporation | Powertrain dynamic tilt test rig |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4401985A1 (en) * | 1994-01-25 | 1995-09-14 | Althammer Gmbh & Co Kg | Airbag testing device |
DE10150420A1 (en) * | 2001-10-11 | 2003-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Method for checking the functionality of a tank ventilation valve of a tank ventilation system |
DE10243807B4 (en) * | 2002-09-20 | 2013-08-01 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for leak testing a container |
DE10254986B4 (en) * | 2002-11-26 | 2016-03-03 | Robert Bosch Gmbh | Procedure for tank leak diagnosis |
-
2006
- 2006-06-07 DE DE200610026408 patent/DE102006026408B4/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE727247C (en) * | 1937-04-15 | 1942-10-29 | Plath Fa C | Shaking table for the suitability test of devices with a vertical or horizontal pendulum that picks up the test sample and transfers the shaking vibrations to it |
DE3419403A1 (en) * | 1984-05-24 | 1985-02-28 | Jürgen 2251 Büttjebüll Pietsch | Test arrangement for lifesaving equipment |
DE10058963A1 (en) * | 2000-11-28 | 2002-06-06 | Siemens Ag | Procedure for testing the tightness of a fuel tank |
EP1248272A1 (en) * | 2001-03-24 | 2002-10-09 | YXLON International X-Ray GmbH | Method for testing objects, in particular for X-ray detection of defects or irregularities, and apparatus for carrying out the method |
US7036360B1 (en) * | 2004-12-08 | 2006-05-02 | General Motors Corporation | Powertrain dynamic tilt test rig |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010017542A1 (en) * | 2010-06-23 | 2011-12-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Test method for checking liquid fuel emerging from ventilation system of fuel tank of e.g. motor car, involves producing low pressure by pumping device, to stimulate low surrounding air pressure during movement of tank |
GB2489605A (en) * | 2011-03-31 | 2012-10-03 | Porsche Ag | Test stand and method for determining potential failure situations of a drive of a vehicle due to effects of acceleration on a liquid vessel of the drive |
DE102011001709A1 (en) * | 2011-03-31 | 2012-10-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Test bench and a procedure for identifying potential cases of failure |
JP2012215573A (en) * | 2011-03-31 | 2012-11-08 | Dr Ing Hcf Porsche Ag | Test board and method for determining latent failed state |
GB2489605B (en) * | 2011-03-31 | 2015-12-23 | Porsche Ag | Test stand and a method for use in determining potential failure situations |
DE102019120556A1 (en) * | 2019-07-30 | 2021-02-04 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for simulating cornering and / or accelerations and simulator device |
DE102020105282A1 (en) | 2020-02-28 | 2021-09-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for determining at least one characteristic curve of an operating medium container for a motor vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102006026408B4 (en) | 2009-11-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19636431B4 (en) | Method and device for testing the functionality of a tank ventilation system | |
EP0578795B1 (en) | Process and device for testing the operativeness of a tank ventilation system | |
DE102005029824B4 (en) | Method of calculating the oil aeration of a motor | |
DE102007039191B4 (en) | Calibration curve fitting method and apparatus | |
DE102017115767B3 (en) | Method for measuring and operating an exhaust system and exhaust system | |
DE102006026408B4 (en) | Method for determining a fuel spill on a fuel tank | |
EP1928675A1 (en) | Method and device for detecting leaks in an air spring arrangement in a motor vehicle | |
DE112011105404T5 (en) | A vehicle driving force control device | |
DE102006000456B4 (en) | Apparatus and method for manufacturing fuel injection control systems | |
DE102014227007A1 (en) | Apparatus for controlling cleaning in a hydrogen storage system and method for the same | |
WO2020099389A1 (en) | Method for assessing the fuel efficiency of aircraft | |
DE2834213C2 (en) | Device for measuring the liquid level in a vehicle tank | |
DE102015220062A1 (en) | Method for estimating a performance of a fuel cell | |
DE102005003924B4 (en) | Method for controlling a tank ventilation valve of a motor vehicle during a leak test | |
DE112014001782B4 (en) | Method and system for controlling an internal combustion engine | |
DE102018008534A1 (en) | Process for impregnating polymer granules | |
DE102012022946A1 (en) | Method for determining corrosion characteristic of component e.g. coated metal sheet of vehicle, involves simulating corrosion process on component, on the basis of model of component and prescribed values | |
AT508817B1 (en) | METHOD AND ARRANGEMENT FOR DETERMINING A SMOKE-LIMITING IDENTIFICATION OF A COMBUSTION ENGINE | |
DE102005044411B4 (en) | Driver load measurement method and apparatus for a motorcycle accompanied by changes in position | |
DE102015002715B4 (en) | Method and system for determining the functional status of a spoiler device of a vehicle | |
DE102017110379B4 (en) | Method and device for setting a filling line on a vessel | |
DE102021133387B3 (en) | Process for compensating for sensor tolerances | |
DE102022125057A1 (en) | DETERMINATION OF BRAKE FLUID SHELF LIFE BASED ON CONTINUOUS LEVEL AND QUALITY MEASUREMENTS | |
EP1257738B1 (en) | Device and method for monitoring a tank ventilation system | |
DE102012200032B4 (en) | Method and device for dynamic diagnosis of sensors |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: DR. ING. H.C. F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT, 7, DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: G01M0019000000 Ipc: G01M0099000000 |