DE102006024333A1 - Belüftungsvorrichtung für eine Fahrzeugkabine - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung für eine Fahrzeugkabine (1) mit einer Frischluftzuführung, die einen Zuluftkanal (3) und einen Abluftkanal (4) mit einem Gebläse und einem Wärmetauscher aufweist, der für einen Wärmeübergang zwischen der der Kabine zugeführten Frischluft und der aus der Kabine abgeführten Abluft vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Zuluftkanal (3) und/oder Abluftkanal (4) eine Geräuschdämmung (5, 6) vorgesehen ist.

Description

• Die Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung für eine Fahrzeugkabine mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
• Die DE 44 31 041 C2 offenbart eine solche Belüftungsvorrichtung. Es wird dabei eine Belüftungsvorrichtung beschrieben, bei der ein Wärmetauscher zur Vorwärmung der Kabinenluft mit Hilfe der in die Umgebung austretenden Abluft vorgesehen ist.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemässe Belüftungsvorrichtung zu schaffen, die insbesondere bei einfachem Aufbau der Vorrichtung komfortablen Belüftungsbetrieb ermöglicht.
• Die Aufgabe wird durch eine Belüftungsvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Eine solche Belüftungsvorrichtung weist eine Frischluftzuführung auf, die einen Zuluftkanal und einen Abluftkanal mit einem Gebläse und einem Wärmetauscher aufweist, der für einen Wärmeübergang zwischen der der Kabine zugeführten Frischluft und der aus der Kabine abgeführten Abluft vorgesehen ist. Mittels des Gebläses wird eine Förderung des die Kabine durchsetzenden Luftmassenstroms über den Zuluftkanal und den Abluftkanal gefördert. Um insbesondere bei einem besonders einfachen Aufbau der Belüftungsvorrichtung, der mit besonders kompakten Bauabmaßen und kurzen Strömungswegen einhergeht, einen in Bezug auf Außengeräusche komfortablen Betrieb der Belüftungsvorrichtung zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass im Zuluftkanal und/oder Abluftkanal eine Geräuschdämmung vorgesehen ist, die eine direkte Durchschallung der Belüftungsvorrichtung verhindert.
• Bei einer Ausführungsform der Erfindung sind im Zuluftkanal und/oder Abluftkanal zusätzliche Umlenkungen vorgesehen, die ermöglichen, dass unter Beibehaltung eines besonders einfachen und kostengünstigen Aufbaus eine direkte Durchschallbarkeit der Belüftungsvorrichtung verhindert und/oder eine Strömungsweglänge der Belüftungsanlage auf eine wirksame Länge vergrößert wird.
• Um bei einer besonderen Ausgestaltung der Belüftungsvorrichtung eine besonders effektive und kompakt bauende Geräuschdämmung vorzusehen, weist die Belüftungsvorrichtung mattenartige Dämmelemente auf. Diese sind insbesondere in flächigen Bereichen des Wärmetauschers oder der Luftkanäle insbesondere im Bereich von Umlenkungen angeordnet. Die mattenartigen Dämmelemente weisen eine weiche und/oder offene Oberfläche auf und bestehen beispielsweise aus Schaumstoff oder fließartigem Material.
• Eine Ausführungsform der Erfindung weist zur besonders wirksamen Geräuschdämmung eine Active-Noise-Reduction-Einrichtung auf, die durch eine gegenphasige Anregung die in die Belüftungvorrichtung eingeleiteten Geräusche eliminiert.
• Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung und ihrer Beschreibung. Dabei zeigen:
• 1 Eine schematische Darstellung einer Belüftungsvorrichtung.
• 1 zeigt eine Darstellung einer Belüftungsvorrichtung für eine Fahrzeugkabine 1. Die Belüftungsvorrichtung weist einen Zuluftkanal 3 auf, der Frischluft aus einer Umgebung des Fahrzeugs dem Innenraum der Fahrzeugkabine 1 zuführt. Ein Abluftkanal 4 der Belüftungsvorrichtung führt Luft aus dem Innenraum der Fahrzeugkabine 1 ab und leitet sie der Umgebung des Fahrzeugs zu. Die Belüftungsvorrichtung weist ein nicht näher dargestelltes Gebläse auf, das den den Zuluftkanal 3, die Fahrzeugkabine 1 und den Abluftkanal 4 durchsetzenden Luftstrom fördert.
• Sowohl Zuluftkanal 3 als auch Abluftkanal 4 sind über einen Wärmetauscher 2 geführt, der einen Wärmetausch zwischen den beiden den Zuluftkanal 3 einerseits und den Abluftkanal 4 andererseits durchsetzenden Luftströmen bewirkt. Dadurch wird Energie, die zur Konditionierung der Kabinenluft aufgewendet wurde gespart, da der Wärmetauscher 2 den Frischluftstrom durch den Abluftstrom vorkonditioniert.
• Sowohl der Zuluftkanal 3 als auch der Abluftkanal 4 sind mit einer Geräuschdämmeinrichtung 5 beziehungsweise 6 versehen. Diese kann als zusätzliche Umlenkeinrichtung, Geräuschdämmmatten oder Active-Noise-Reduction-Einrichtung gestaltet sein. Durch die Geräuschdämmungen 5 beziehungsweise 6 wird die Durchschallung der Belüftungsvorrichtung und somit der Eintrag von Außengeräuschen über die Belüftungsvorrichtung in die Fahrzeugkabine verringert
• Die Geräuschdämmeinrichtungen 5 und 6 können auch im innerhalb des Wärmetauschers 2 geführten Bereich der Luftkanäle 3 und 4 angeordnet sein, wodurch sich der Integrationsgrad erhöht und der benötigte Bauraum verringert werden kann.

Claims (4)

1. Belüftungsvorrichtung für eine Fahrzeugkabine mit einer Frischluftzuführung, die einen Zuluftkanal und einen Abluftkanal mit einem Gebläse und einem Wärmetauscher aufweist, der für einen Wärmeübergang zwischen der der Kabine zugeführten Frischluft und der aus der Kabine abgeführten Abluft vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Zuluftkanal (3) und/oder Abluftkanal (4) eine Geräuschdämmung (5, 6) vorgesehen ist.
2. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Geräuschdämmung zusätzliche Umlenkeinrichtungen im Zuluftkanal (3) und/oder Abluftkanal (4) vorgesehen sind.
3. Belüftungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zur Geräuschdämmung mattenartige Dämmelemente im Zuluftkanal (3) und/oder Abluftkanal (4) vorgesehen sind.
4. Belüftungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Geräuschdämmung eine Active-Noise-Reduction im Zuluftkanal (3) und/oder Abluftkanal (4) vorgesehen ist.