DE102006019977A1 - Torque transmitting arrangement for drive train of vehicle, comprises adjusting device for central displacement - Google Patents
Torque transmitting arrangement for drive train of vehicle, comprises adjusting device for central displacement Download PDFInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zur Drehmomentübertragung zwischen einer Antriebseinheit, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Abtriebswelle, insbesondere einer Kurbelwelle, die drehfest mit einem Ausgangsteil der Antriebseinheit verbunden ist, und einem Getriebe mit zwei Getriebeeingangswellen, die jeweils mit einer Reibbeläge aufweisenden Kupplungsscheibe einer Doppelkupplung drehfest verbunden sind, wobei zwischen den Reibbelägen der einen Kupplungsscheibe und den Reibbelägen der anderen Kupplungsscheibe eine Zwischendruckplatte angeordnet ist, die drehfest mit der Abtriebswelle der Antriebseinheit verbunden ist.The The invention relates to a torque transmission device in the drive train a motor vehicle for transmitting torque between a drive unit, in particular an internal combustion engine, with an output shaft, In particular, a crankshaft rotatably connected to an output part of the Drive unit is connected, and a transmission with two transmission input shafts, each with a friction linings having clutch disc of a dual clutch rotatably connected are, being between the friction linings one clutch disc and the friction linings of the other clutch disc an intermediate pressure plate is arranged, which is non-rotatably connected to the output shaft the drive unit is connected.
Die beiden Kupplungsscheiben und die damit zusammenwirkenden Reibbeläge bilden eine Doppelkupplung.The form both clutch discs and the friction linings cooperating therewith a double clutch.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Drehmomentübertragungseinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, durch welche eine Vormontage der Doppelkupplung im Getriebe ermöglicht wird.task The invention is a torque transmission device according to the preamble of claim 1, by which a pre-assembly of the double clutch in the transmission allows becomes.
Die Aufgabe ist bei einer Drehmomentübertragungseinrichtung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs zur Drehmomentübertragung zwischen einer Antriebseinheit, insbesondere einer Brennkraftmaschine, mit einer Abtriebswelle, insbesondere einer Kurbelwelle, die drehfest mit einem Ausgangsteil der Antriebseinheit verbunden ist, und einem Getriebe mit zwei Getriebeeingangswellen, die jeweils mit einer Reibbeläge aufweisenden Kupplungsscheibe einer Doppelkupplung drehfest verbunden sind, wobei zwischen den Reibbelägen der einen Kupplungsscheibe und den Reibbelägen der anderen Kupplungsscheibe eine Zwischendruckplatte angeordnet ist, die drehfest mit der Abtriebswelle der Antriebseinheit verbunden ist, dadurch gelöst, dass zwischen dem Ausgangsteil und der Zwischendruckplatte oder einem Kupplungsdeckel eine Mittenversatzausgleichseinrichtung angeordnet ist. Die Mittenversatzausgleichseinrichtung ermöglicht den Ausgleich eines Mittenversatzes zwischen der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine und der Drehachse der Getriebeeingangswellen, wenn die Doppelkupplung im Getriebe vormontiert wird und auch im Getriebe gelagert ist. Durch die erfindungsgemäße Mittenversatzausgleichseinrichtung kann sowohl radialer als auch axialer Versatz ausgeglichen werden. Dadurch kann eine Übertragung von durch die Kurbelwelle erzeug ten Axial- und/oder Biegeschwingungen auf die Kupplung verhindert werden. Die Reibbeläge der Kupplungsscheiben sind zwischen der Zwischendruckplatte und Druckplatten angeordnet, die mit Hilfe einer Betätigungseinrichtung in, bezogen auf die Getriebeeingangswellen, axialer Richtung relativ zu der Zwischendruckplatte bewegbar sind, um die Reibbeläge zwischen der Zwischendruckplatte und den Druckplatten einzuklemmen.The Task is with a torque transmission device in the drive train of a motor vehicle for torque transmission between a drive unit, in particular an internal combustion engine, with an output shaft, in particular a crankshaft, the rotationally fixed is connected to an output part of the drive unit, and a Transmission with two transmission input shafts, each with a friction linings having clutch disc of a dual clutch rotatably connected are, being between the friction linings one clutch disc and the friction linings of the other clutch disc an intermediate pressure plate is arranged, which is non-rotatably connected to the output shaft the drive unit is connected, solved in that between the output part and the intermediate pressure plate or a clutch cover a center offset compensation device is arranged. The center offset compensation device allows the Compensation of a center offset between the crankshaft of the internal combustion engine and the rotational axis of the transmission input shafts when the double clutch is pre-assembled in the transmission and is also stored in the transmission. By the center offset compensation device according to the invention Both radial and axial offset can be compensated. This can be a transmission of th by the crankshaft th axial and / or bending vibrations be prevented on the clutch. The friction linings of the clutch discs are disposed between the intermediate printing plate and printing plates, the with the help of an actuator in, relative to the transmission input shafts, relative to the axial direction to the intermediate pressure plate are movable to the friction linings between pinch the intermediate pressure plate and the pressure plates.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Mittenversatzausgleichseinrichtung einen Zwischenringkörper umfasst. Der Zwischenringkörper ist vorzugsweise aus Blech gebildet und radial außen in axialer Richtung zwischen dem Ausgangsteil der Antriebseinheit und der Zwischendruckplatte angeordnet.One preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the center offset compensation device an intermediate ring body includes. The intermediate ring body is preferably formed from sheet metal and radially outward in axial Direction between the output part of the drive unit and the intermediate pressure plate arranged.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Befestigungslaschen von dem Zwischenringkörper radial nach außen abgewinkelt sind. Vorzugsweise sind die Befestigungslaschen in einer Ebene angeordnet.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that a plurality of fastening straps of the intermediate ring body radially outward are angled. Preferably, the fastening tabs are in one Plane arranged.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine Blattfedereinrichtung im Wechsel an dem Zwischenringkörper und an der Zwischendruckplatte oder einem Kupplungsdeckel befestigt ist. Vorzugsweise sind die Befestigungslaschen in Umfangsrichtung alternierend an dem Zwischenringkörper und an der Zwischendruckplatte oder einem Kupplungsdeckel befestigt. Die Befestigung erfolgt vorzugsweise mit Hilfe von Nietverbindungen.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that a leaf spring device alternately on the intermediate ring body and attached to the intermediate pressure plate or a clutch cover is. Preferably, the fastening tabs are in the circumferential direction alternately on the intermediate ring body and on the intermediate pressure plate or a clutch cover attached. The attachment is preferably with the help of riveted joints.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedereinrichtung mindestens einen Blattfederring umfasst. Vorzugsweise umfasst die Blattfedereinrichtung ein mehrlagiges Paket aus Blattfederringen.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the leaf spring means at least includes a leaf spring ring. Preferably, the leaf spring device comprises a multi-layered package of leaf spring rings.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedereinrichtung mehrere im Wesentlichen kreisbogenförmige Blattfederelemente umfasst. Die einzelnen Blattfederelemente liefern den Vorteil, dass sie größere Versätze ausgleichen können. Allerdings werden die einzelnen Blattfederelemente auch auf Knickung beansprucht.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the leaf spring means a plurality essentially arcuate leaf spring elements includes. The individual leaf spring elements provide the advantage that they compensate for larger offenses can. However, the individual leaf spring elements are also bent claimed.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Befestigungslaschen von dem Zwischenringkörper radial nach innen abgewinkelt sind. Vorzugsweise sind die Befestigungslaschen in einer Ebene angeordnet.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that a plurality of fastening straps of the intermediate ring body are angled radially inward. Preferably, the attachment tabs arranged in a plane.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass eine weitere Blattfedereinrichtung im Wechsel an dem Zwischenringkörper und an dem Ausgangsteil befestigt ist. Vorzugsweise sind die Befestigungslaschen in Umfangsrichtung alternierend an dem Zwischenringkörper und an dem Ausgangsteil befestigt. Die Befestigung an dem Zwischenringkörper erfolgt vorzugsweise durch Nietverbindungen. Die Befestigung an dem Ausgangsteil erfolgt vorzugsweise durch Schraubverbindungen.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that a further leaf spring means in alternation on the intermediate ring body and attached to the output part. Preferably, the attachment tabs in the circumferential direction alternately on the intermediate ring body and attached to the output part. The attachment to the intermediate ring body takes place preferably by riveted joints. The attachment to the output part takes place preferably by screw.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die weitere Blattfedereinrichtung mindestens einen Blattfederring umfasst. Vorzugsweise umfasst die weitere Blattfedereinrichtung ein mehrlagiges Paket aus Blattfederringen.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the further leaf spring means comprises at least one leaf spring ring. Preferably, the another leaf spring device a multilayer packet of leaf spring rings.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Blattfedereinrichtung mehrere im Wesentlichen kreisbogenförmige Blattfederelemente umfasst. Die einzelnen Blattfederelemente liefern den Vorteil, dass sie größere Versätze ausgleichen können. Allerdings werden die einzelnen Blattfederelemente auch auf Knickung beansprucht.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the leaf spring means a plurality essentially arcuate leaf spring elements includes. The individual leaf spring elements provide the advantage that they compensate for larger offenses can. However, the individual leaf spring elements are also bent claimed.
Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Drehmomentübertragungseinrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass die weitere Blattfedereinrichtung mit dem Zwischenringkörper verschraubt ist. Dadurch wird auf einfache Art und Weise eine lösbare Verbindung zwischen der vormontierten Kupplung und der Brennkraftmaschine geschaffen.One Another preferred embodiment the torque transmitting device is characterized in that the further leaf spring means with the intermediate ring body is screwed. This is a simple way a detachable connection created between the preassembled clutch and the internal combustion engine.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description, with reference to the drawing an embodiment is described in detail. It can in the claims and mentioned in the description Features individually for each itself or in any combination essential to the invention.
Es zeigen:It demonstrate:
In
Das
Ausgangsteil
Darüber hinaus
ist auf der Getriebeseite des Zwischenringkörpers
Antriebsseitig
sind zwischen der Zwischendruckplatte
Die
Doppelkupplung
In
In
In
In
In
den
In
In
Damit
die Axialsteifigkeit der Verbindung noch kleiner wird, kann anstelle
des kurbelwellenseitigen Trägerblechs,
das auch als Ausgangsteil
- 11
- Antriebsstrangpowertrain
- 33
- Antriebseinheitdrive unit
- 44
- Kurbelwellecrankshaft
- 55
- Getriebetransmission
- 66
- DoppelkupplungDouble coupling
- 99
- Schraubverbindungscrew
- 1010
- Schraubverbindungscrew
- 1111
- Ausgangsteiloutput portion
- 1212
- AnlasserzahnkranzStarter gear
- 1414
- MittenversatzausgleichseinrichtungCenter offset compensation device
- 1515
- ZwischenringkörperIntermediate annulus
- 1616
- Befestigungslaschemounting tab
- 1717
- Ausnehmungrecess
- 1818
- BlattfederringpaketLeaf spring ring package
- 1919
- Schraubescrew
- 2020
- Nietverbindungrivet
- 2222
- Befestigungslaschemounting tab
- 2323
- Nietverbindungrivet
- 2424
- BlattfederpaketLeaf spring assembly
- 2525
- Nietverbindungrivet
- 2626
- ZwischendruckplatteBetween the pressure plate
- 2828
- Druckplatteprinting plate
- 2929
- Reibbelägefriction linings
- 3131
- Kupplungsscheibeclutch disc
- 3333
- Nabenteilhub part
- 3535
- erste Getriebeeingangswellefirst Transmission input shaft
- 3636
- zweite Getriebeeingangswellesecond Transmission input shaft
- 3737
- Wälzlagerroller bearing
- 3838
- Nabenteilhub part
- 3939
- Druckplatteprinting plate
- 4040
- Reibbelägefriction linings
- 4242
- zweite Kupplungsscheibesecond clutch disc
- 4343
- Nabenteilhub part
- 4444
- Kupplungsgehäuseclutch housing
- 4646
- Betätigungseinrichtungactuator
- 4747
- Betätigungseinrichtungactuator
- 4848
- Betätigungshebelactuating lever
- 4949
- Betätigungshebelactuating lever
- 5151
- DurchgangslochThrough Hole
- 5454
- Rotationsachse einer Kurbelwelleaxis of rotation a crankshaft
- 5555
- Rotationsachse von Getriebeeingangswellenaxis of rotation of transmission input shafts
- 6161
- DurchgangslochThrough Hole
Claims (11)
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