DE102006019575A1 - Large surface body part e.g. engine bonnet, for motor vehicle, has reinforced inner profile and outer covering, which are connected to form hollow cavities designed as leak-proof flow channel extending backwards in driving direction - Google Patents

Large surface body part e.g. engine bonnet, for motor vehicle, has reinforced inner profile and outer covering, which are connected to form hollow cavities designed as leak-proof flow channel extending backwards in driving direction Download PDF

Info

Publication number
DE102006019575A1
DE102006019575A1 DE200610019575 DE102006019575A DE102006019575A1 DE 102006019575 A1 DE102006019575 A1 DE 102006019575A1 DE 200610019575 DE200610019575 DE 200610019575 DE 102006019575 A DE102006019575 A DE 102006019575A DE 102006019575 A1 DE102006019575 A1 DE 102006019575A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
body part
flow channel
inner profile
leak
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200610019575
Other languages
German (de)
Inventor
Jochen Dipl.-Ing. Heinzelmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE200610019575 priority Critical patent/DE102006019575A1/en
Publication of DE102006019575A1 publication Critical patent/DE102006019575A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/105—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles for motor cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B60R2021/343—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using deformable body panel, bodywork or components

Abstract

The part has a reinforced inner profile (3) and an outer covering, which are connected with each other forming hollow cavities. The cavities are designed as a leak-proof flow channel (11), which extends backwards in a driving direction, when seen from the front. The channel has an inlet (13) arranged in the front area, where the inlet is formed as an air collecting nozzle. The air collecting nozzle is arranged in the area of a radiator cross beam of a body of a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein großflächiges Karosserieteil, insbesondere eine Motorhaube oder eine Fronthaube gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1.The Invention relates to a large-scale body part, in particular a bonnet or a bonnet according to the features of claim 1

Um die Schwere von Verletzungen, insbesondere Kopfverletzungen, bei Fußgängern und anderen Aufprallbeteiligten zu reduzieren, sind im Serienfahrzeugbau Motorhauben oder Fronthauben üblich, die in bestimmten Bereichen, vorzugsweise in Kopfaufprallbereichen, aufpralldämpfend ausgelegt. Dazu sind die Motorhauben so gestaltet, dass die Aufprallenergie, die beim Aufprall aufgenommen werden soll, durch Deformation der Motorhaube abgebaut werden kann. Die Intrusionstiefe der Motorhaube darf dabei ein bestimmtes Maß nicht übersteigen, um Kontakt mit unterhalb der Motorhaube angeordneten Antriebsaggregaten zu vermeiden.Around the severity of injuries, especially head injuries Pedestrians and To reduce other impact participants are in production vehicles Hoods or Bonnets usual, in certain areas, preferably in head impact areas, impact damping designed. These hoods are designed so that the impact energy, which is to be absorbed by the impact, by deformation of the Bonnet can be removed. The intrusion depth of the hood may not exceed a certain amount, for contact with below the hood arranged drive units to avoid.

Die DE 103 60 146 A1 zeigt eine Motorhaube, die für einen Kopfaufprall aufpralldämpfend ausgelegt ist. Dazu weist die Motorhaube ein versteifendes Innenprofil und eine Außenbeplankung auf, die miteinander verbunden sind und dabei Hohlräume bilden.The DE 103 60 146 A1 shows a hood, which is designed for a head impact collision damping. For this purpose, the hood on a stiffening inner profile and a Außenbeplankung, which are interconnected and thereby form cavities.

Aufgrund der kompakten Anordnung von Antriebsaggregaten direkt unterhalb der Motorhaube und den beengten Bauraumverhältnissen im Motorraum müssen spezielle Kühlmaßnahmen, wie beispielsweise Abschirmbleche oder Materialumstellungen, für die Aggregate, aber auch für den Getriebetunnel geschaffen werden, die gewichts- und kostenintensiv sind.by virtue of the compact arrangement of drive units directly below the bonnet and the cramped space conditions in the engine compartment must be special Cooling measures such as shielding plates or material changes, for the aggregates, but also for To create the transmission tunnel, the weight and cost-intensive are.

Es besteht daher die Aufgabe der Erfindung darin, ein großflächiges Karosserieteil, insbesondere eine Motorhaube oder eine Fronthaube zu schaffen, die die Luftkühlung innerhalb des Motorraums verbessert bzw. unterstützt.It Therefore, the object of the invention is to provide a large-scale body part, in particular to provide a bonnet or a bonnet, the the air cooling improved or supported within the engine compartment.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The Task is according to the invention with the features of claim 1. Advantageous embodiments emerge from the subclaims.

Das erfindungsgemäße großflächige Karosserieteil zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass die Luftführung in die Motorhaube integriert ist. Unter Berücksichtigung des Fußgängerschutzes ist das Innenprofil mit der Außenbeplankung so verbunden, dass die gebildeten Hohlräume als dichter Strömungskanal ausgebildet sind. Dazu sind Bereiche des Innenprofils mit Bereichen der Außenbeplankung vorzugsweise flächig verklebt oder verschweißt, so dass ein dichter Strömungskanal entstehen kann. Das Innenprofil besteht aus einer relativ dünnen dreidimensionalen Blechgeometrie, welche gezielt Energie im Falle eines Kopfaufpralls durch Deformation aufnehmen kann. Die gebildeten Hohlräume werden so angeordnet, dass der geförderte Luftstrom zwischen Innenprofil und Außenbeplankung von einem -in Fahrtrichtung gesehenen- vorderen Bereich bis in einen hinteren Bereich des Motorraums gelangen kann. Folgende Vorteile ergeben sich aus dem erfindungsgemäßen großflächigen Karosserieteil: Da das Innenprofil zur Bildung eines Luftströmungskanals genutzt wird, können zusätzliche Bauteile, die der Luftführung dienen, entfallen. Es handelt sich bei der erfindungsgemäßen Lösung um eine passive, dass heißt, geschwindigkeitsabhängige Luftführung, in die die Fußgängerschutzfunktion integriert ist. Durch die ohnehin an Außenbeplankung und Innenprofil vorhandenen glatten Flächen, beispielsweise lackiertes Blech, entstehen nur geringe Strömungsverluste. Aufgrund des guten Strömungsverhaltens braucht die Luft nicht vorgewärmt werden. Der notwendige Staudruck wird durch vorhandene Bauteile, wie beispielsweise eine Hutze für die Rohluftansaugung, erzeugt.The inventive large-scale body part is characterized in particular by the fact that the air flow in the bonnet is integrated. Taking into account the pedestrian protection is the inner profile with the outer planking connected so that the cavities formed as a dense flow channel are formed. These are areas of the interior profile with areas the outer skin preferably flat glued or welded, leaving a dense flow channel can arise. The inner profile consists of a relatively thin three-dimensional Sheet metal geometry, which specifically energy in the event of a head impact can absorb by deformation. The cavities formed become like this arranged that the sponsored Air flow between inner profile and outer planking of a -in Seen direction of travel - front area to a rear Area of the engine compartment can get. The following advantages result from the large body part according to the invention: Since the inner profile is used to form an air flow channel, additional Components, the air duct serve, omitted. It is in the inventive solution to a passive, that is, speed-sensitive Air duct, in the pedestrian protection function is integrated. By anyway on exterior planking and inner profile existing smooth surfaces, For example, painted metal sheet, only small flow losses. by virtue of good flow behavior does not need the air preheated become. The necessary back pressure is created by existing components, such as a scoop for the Rohluftansaugung generated.

Vorzugsweise kann der Strömungskanal einen im – in Fahrrichtung gesehenen – vorderen Bereich der Motorhaube angeordneten Einlass aufweisen, um ein Einströmen in den Strömungskanal zu ermöglichen.Preferably can the flow channel an im - in Seen direction of travel - front Area of the hood have arranged inlet to flow into the flow channel to enable.

Wenn der Einlass als Luftsammeldüse ausgebildet ist, kann der Staudruck mit zunehmender Fahrgeschwindigkeit erhöht und der Luftstrom weiter nach hinten transportiert werden.If the inlet as Luftsammeldüse is formed, the back pressure with increasing travel speed elevated and the airflow is transported further to the rear.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Luftsammeldüse im Bereich eines Kühlerquerträgers der Fahrzeugkarosserie angeordnet.In a preferred embodiment is the air collection nozzle in the area of a radiator cross member of Vehicle body arranged.

Ein – in Fahrtrichtung gesehenen – im hinteren Bereich der Motorhaube angeordneter Auslass des Strömungskanals ermöglicht das Versorgen von Aggregaten, die im hinteren Motorraum angeordnet sind, mit Kühlluft.One - in the direction of travel seen in the rear portion of the hood arranged outlet of the flow channel allows supplying aggregates located in the rear engine compartment, with cooling air.

Vorteilhafterweise kann der Auslass als Düse ausgebildet und auf die im Motorraum angeordneten Motoraggregate oder auf den Getriebetunnel ausgerichtet sein.advantageously, can the outlet as a nozzle trained and arranged in the engine compartment engine units or geared to the transmission tunnel.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden im Folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen:Further advantageous embodiments of the invention will be described below closer to the drawing explained. Showing:

1 eine erfindungsgemäße Motorhaube, 1 an engine hood according to the invention,

2 einen Längsschnitt durch einen Vorbau eines Kraftfahrzeugs mit einer Motorhaube gemäß 1 sowie 2 a longitudinal section through a stem of a motor vehicle with a hood according to 1 such as

3 einen Längsschnitt gemäß Linie III-III in 1 in Einbaulage der Motorhaube. 3 a longitudinal section along line III-III in 1 in installation position of the bonnet.

1 und 2 zeigen eine Motorhaube 1, die eine Außenbeplankung 2 und ein versteifendes Innenprofil 3 umfasst. Die Motorhaube 1 verschließt einen Motorraum 4, in dem ein Motor 5 mit angeflanschtem Getriebe 6 untergebracht ist. Das Getriebe 6 erstreckt sich bis in einen Getriebetunnel 7 und ist dort gelagert. 1 and 2 show a hood 1 that have an outside planking 2 and a stiffening inner profile 3 includes. The hood 1 closes an engine compartment 4 in which a motor 5 with flanged gearbox 6 is housed. The gear 6 extends into a transmission tunnel 7 and is stored there.

Das Innenprofil 3 ist als dreidimensionales Blechteil mit Erhebungsbereiche 8, Vertiefungsbereiche 9 und Aussparungen 10 versehen. Die Erhebungsbereiche 8 dienen als Deformationsprofile für den Kopfaufprall. Die Vertiefungsbereiche 9 bilden Berührungsflächen zur flächenförmigen Verbindung zwischen Außenbeplankung 2 und Innenprofil 3. Rund um die Aussparungen 10 sind ebenfalls Vertiefungsbereiche 9 angeordnet, um die Außenbeplankung 2 mit dem Innenprofil 3 zu verbinden.The inner profile 3 is as a three-dimensional sheet metal part with elevation areas 8th , Specialization areas 9 and recesses 10 Mistake. The survey areas 8th serve as deformation profiles for the head impact. The specialization areas 9 form contact surfaces for the surface connection between outer skin 2 and inner profile 3 , Around the recesses 10 are also specialization areas 9 arranged to the outside planking 2 with the inner profile 3 connect to.

Die Erhebungsbereiche 8 sind neben ihrer Funktion als Deformationsprofil für einen Kopfanprall als Strömungskanal 11 ausgebildet. Dazu ist das Innenprofil 3 in seinem vorderen Bereich so ausgebildet, dass zusammen mit der Außenbeplankung ein Einlass 13 gebildet ist, durch den bei Staudruck im Fahrbetrieb Luft in den Strömungskanal 11 einströmen kann.The survey areas 8th are in addition to their function as a deformation profile for a head impact as a flow channel 11 educated. This is the inner profile 3 formed in its front region so that, together with the outer skin an inlet 13 is formed by the at dynamic pressure while driving air in the flow channel 11 can flow in.

Die Luft strömt entsprechend den eingezeichneten Pfeilen innerhalb der Erhebungsbereiche 8 in Art einer Ringströmung bi in den hinteren Bereich der Motorhaube, in dem durch das Innenprofil 3 ein Auslass 14 gebildet ist. Der Auslass 14 ist als Düse ausgebildet, die so ausgerichtet ist, dass der Luftstrom in Richtung des Getriebetunnels 7 geleitet wird.The air flows according to the arrows in the survey areas 8th in the manner of a ring flow bi in the rear area of the hood, in which by the inner profile 3 an outlet 14 is formed. The outlet 14 is designed as a nozzle, which is oriented so that the air flow in the direction of the transmission tunnel 7 is directed.

3 zeigt einen Ausschnitt des Längsschnittes III-III gemäß 1 und in Einbaulage der Motorhaube 1. Es ist der Einlass 13 zu erkennen, durch den mittels Staudruck im Fahrbetrieb die Luft zwischen Außenbeplankung 2 und Innenprofil 3 geleitet wird. 3 shows a section of the longitudinal section III-III according to 1 and in the installation position of the bonnet 1 , It is the inlet 13 to detect, by means of dynamic pressure while driving the air between Außenbeplankung 2 and inner profile 3 is directed.

Claims (6)

Großflächiges Karosserieteil, insbesondere eine Motorhaube oder eine Fronthaube, das für einen Kopfaufprall aufpralldämpfend ausgelegt ist, mit einem versteifenden Innenprofil und mit einer Außenbeplankung, die miteinander verbunden sind und dabei Hohlräume bilden, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlräume als dichter Strömungskanal (11) ausgebildet sind, der sich in Fahrtrichtung gesehen von vorne nach hinten erstreckt.Large-area body part, in particular a bonnet or a bonnet, which is designed impact absorption for a head impact, with a stiffening inner profile and with a Außenbeplankung, which are interconnected and thereby form cavities, characterized in that the cavities as a dense flow channel ( 11 ) are formed, which extends seen in the direction of travel from front to back. Großflächiges Karosserieteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (11) einen im – in Fahrrichtung gesehenen – vorderen Bereich der Motorhaube (1) angeordneten Einlass (13) aufweist.Large-area body part according to claim 1, characterized in that the flow channel ( 11 ) a in - viewed in the direction of travel - front portion of the hood ( 1 ) inlet ( 13 ) having. Großflächiges Karosserieteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (13) als Luftsammeldüse ausgebildet ist.Large-area body part according to claim 2, characterized in that the inlet ( 13 ) is designed as an air collecting nozzle. Großflächiges Karosserieteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftsammeldüse im Bereich eines Kühlerquerträgers der Fahrzeugkarosserie angeordnet ist.Large-scale body part according to claim 3, characterized in that the air collecting nozzle in the area a radiator cross member of Vehicle body is arranged. Großflächiges Karosserieteil nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Strömungskanal (11) einen im – in Fahrtrichtung gesehenen – hinteren Bereich der Motorhaube (1) angeordneten Auslass (14) aufweist.Large-area body part according to one of the preceding claims, characterized in that the flow channel ( 11 ) in a - seen in the direction of travel - rear area of the hood ( 1 ) arranged outlet ( 14 ) having. Großflächiges Karosserieteil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der der Auslass (14) als Düse ausgebildet ist, die auf im Motorraum angeordnete Motoraggregate (4) oder einen Getriebetunnel (7) ausgerichtet ist.Large-area body part according to claim 5, characterized in that the outlet ( 14 ) is designed as a nozzle, which is arranged in the engine compartment engine units ( 4 ) or a transmission tunnel ( 7 ) is aligned.
DE200610019575 2006-04-27 2006-04-27 Large surface body part e.g. engine bonnet, for motor vehicle, has reinforced inner profile and outer covering, which are connected to form hollow cavities designed as leak-proof flow channel extending backwards in driving direction Withdrawn DE102006019575A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610019575 DE102006019575A1 (en) 2006-04-27 2006-04-27 Large surface body part e.g. engine bonnet, for motor vehicle, has reinforced inner profile and outer covering, which are connected to form hollow cavities designed as leak-proof flow channel extending backwards in driving direction

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200610019575 DE102006019575A1 (en) 2006-04-27 2006-04-27 Large surface body part e.g. engine bonnet, for motor vehicle, has reinforced inner profile and outer covering, which are connected to form hollow cavities designed as leak-proof flow channel extending backwards in driving direction

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102006019575A1 true DE102006019575A1 (en) 2007-10-31

Family

ID=38542293

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200610019575 Withdrawn DE102006019575A1 (en) 2006-04-27 2006-04-27 Large surface body part e.g. engine bonnet, for motor vehicle, has reinforced inner profile and outer covering, which are connected to form hollow cavities designed as leak-proof flow channel extending backwards in driving direction

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102006019575A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013017870A1 (en) * 2013-10-26 2015-04-30 Daimler Ag Service flap for a motor vehicle
DE102016211417A1 (en) * 2016-06-24 2017-12-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Cooling device and motor vehicle

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102013017870A1 (en) * 2013-10-26 2015-04-30 Daimler Ag Service flap for a motor vehicle
DE102016211417A1 (en) * 2016-06-24 2017-12-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Cooling device and motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102008006103B4 (en) motor vehicle
EP2834138B1 (en) Motor vehicle with an underbody trim
DE10251945B3 (en) Chassis and/or support structure for a motor vehicle, especially a car, comprises a hollow chamber plate structure designed as a channel system for aeration/ventilation of a passenger compartment
DE102010050013A1 (en) Bumper arrangement for a motor vehicle
EP2499028A1 (en) Modular bumper assembly for a vehicle
DE102010020304A1 (en) subcarrier
DE102015005925A1 (en) Front end support for a passenger car
EP2484561B1 (en) Bumper system
EP2528763B1 (en) Front end of a vehicle
DE102010006976A1 (en) Motor vehicle front end
DE102007023231A1 (en) Automobile front end has air inlets above radiator floor bay panel to front wheel bay outlet screened by air spoiler
DE102006044952B4 (en) Device for air-cooling a wheel brake on a motor vehicle
DE102006019575A1 (en) Large surface body part e.g. engine bonnet, for motor vehicle, has reinforced inner profile and outer covering, which are connected to form hollow cavities designed as leak-proof flow channel extending backwards in driving direction
DE102016210514B3 (en) Multi-part apron for a vehicle
DE102011000210B4 (en) Motor vehicle body
EP1592586A1 (en) Front end area
DE102009055696A1 (en) Body of a motor vehicle
DE102010038350A1 (en) Cooling air guide assembly for motor vehicle i.e. motor car, has frame including frame component that is associated with air guide member for guiding air flow through cooler, where frame is made of metal
DE102009012941A1 (en) Safety device for use in nose of body of passenger car for protecting pedestrian, during collision or off-set crash in low speed range, has additional deformation element provided between fairing unit and mounting carrier
EP3556633B1 (en) Hood for a rail vehicle car, method for mounting at least one hood and rail vehicle car with at least one hood
DE102017004343B4 (en) motor vehicle
EP2371682A2 (en) Cool air guide
DE102015106272A1 (en) Floor structure of a motor vehicle
DE102006015400B4 (en) Body component for a motor vehicle
DE102004009665A1 (en) A-pillar for a motor vehicle body

Legal Events

Date Code Title Description
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

R120 Application withdrawn or ip right abandoned

Effective date: 20130109