DE102006017442A1 - Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve train of an internal combustion engine - Google Patents
Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve train of an internal combustion engine Download PDFInfo
- Publication number
- DE102006017442A1 DE102006017442A1 DE102006017442A DE102006017442A DE102006017442A1 DE 102006017442 A1 DE102006017442 A1 DE 102006017442A1 DE 102006017442 A DE102006017442 A DE 102006017442A DE 102006017442 A DE102006017442 A DE 102006017442A DE 102006017442 A1 DE102006017442 A1 DE 102006017442A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure piston
- passage
- head
- deflecting element
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/20—Adjusting or compensating clearance
- F01L1/22—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically
- F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
- F01L1/245—Hydraulic tappets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Check Valves (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
Vorgeschlagen ist ein hydraulisches Abstützelement (1) für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem topfartigen Gehäuse (2), welches in seiner Bohrung (4) einen einteiligen Druckkolben (7) besitzt, der einen Vorratsraum (5) für Hydraulikmittel einschließt. Das Gehäuse (2) weist einen Durchtritt (14) für das Hydraulikmittel auf, der mit einem Durchlass (15) im Druckkolben (7) kommuniziert. Im Vorratsraum (5) ist ein hülsenähnliches Umlenkelement (16) für das Hydraulikmittel positioniert, zwischen dessen Außenmantel (17) und einem Innenmantel (18) des Druckkolbens (7), ausgehend von dem Durchlass (15), ein Steigpfad (19) gebildet ist, an dessen Endbereich (20) das Hydraulikmittel in einen vom Umlenkelement (16) eingeschlossenen Innenraum (21a) leitbar ist. Dabei liegt das Umlenkelement (16) gemäß einer Ausführungsform an dem Innenmantel (18), bis auf den Steigpfad (19), an und erstreckt sich mit seiner kopfseitigen Stirn (21) bis unmittelbar vor den Kugelkopf (9). Somit liegt ein besonders auslaufsicheres Abstützelement (1) vor, das gleichzeitig eine relativ große Hydraulikmittelmenge akkumulieren kann.Proposed is a hydraulic support element (1) for a valve train of an internal combustion engine, with a pot-like housing (2) which in its bore (4) has a one-piece pressure piston (7) which includes a reservoir (5) for hydraulic means. The housing (2) has a passage (14) for the hydraulic fluid, which communicates with a passage (15) in the pressure piston (7). In the reservoir (5) is a sleeve-like deflecting element (16) positioned for the hydraulic fluid between the outer shell (17) and an inner shell (18) of the pressure piston (7), starting from the passage (15), a climbing path (19) is formed , at the end region (20) of which the hydraulic medium can be conducted into an interior (21a) enclosed by the deflecting element (16). In this case, according to one embodiment, the deflecting element (16) rests against the inner casing (18), except for the rising path (19), and extends with its head end (21) until just in front of the ball head (9). Thus, there is a particularly leak-proof support element (1), which can simultaneously accumulate a relatively large amount of hydraulic fluid.
Description
Gebiet der ErfindungTerritory of invention
Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Abstützelement für einen hebelartigen Nockenfolger eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, mit einem topfartigen Gehäuse, welches mit seinem Außenmantel in einen Zylinderkopf der Brennkraftmaschine oder in ein mit der Brennkraftmaschine verbundenes Bauteil einbaubar ist und in seiner Bohrung einen axial beweglichen, einen Vorratsraum für Hydraulikmittel einschließenden sowie durch ein Federmittel vom Gehäuse weg beaufschlagten Druckkolben besitzt, der eine Stirn des Gehäuses mit einem Kugelkopf für den Nockenfolger überragt und bohrungsseitig einen Ringsteg mit einem Rückschlagventil aufweist, zwischen welchem Ringsteg und einem Boden des Gehäuses ein Hochdruckraum für das Hydraulikmittel gebildet ist, der aus dem Vorratsraum über das Rückschlagventil mit dem Hydraulikmittel speisbar ist, wobei dem Gehäuse wenigstens ein Durchtritt für das Hydraulikmittel aus dem Zylinderkopf immanent ist, der radial innen mit zumindest einem Durchlass im Druckkolben kommuniziert und wobei im Vorratsraum ein hülsenähnliches Umlenkelement für das Hydraulikmittel verläuft, zwischen des sen Außenmantel und einem Innenmantel des Druckkolbens, ausgehend von dem Durchlass, ein Steigpfad für das Hydraulikmittel gebildet ist, an dessen Endbereich das Hydraulikmittel entlang einer kopfseitigen Stirn des Umlenkelements in seinen Innenraum zur unmittelbaren Akkumulation vor dem Rückschlagventil leitbar ist.The The invention relates to a hydraulic support element for a lever-type cam follower a valve train of an internal combustion engine, with a pot-like Casing, which with his outer coat in a cylinder head of the internal combustion engine or in a with the Internal combustion engine connected component is installable and in his Drilling an axially movable, a reservoir for hydraulic fluid inclusive and by a spring means away from the housing acted on pressure piston owns the one brow of the case with a ball head for the Cam follower towers over and bore side has a ring land with a check valve between which annular web and a bottom of the housing formed a high-pressure chamber for the hydraulic fluid is over from the storeroom the check valve can be fed with the hydraulic fluid, wherein the housing at least a passage for the hydraulic fluid from the cylinder head is immanent, the radial internally communicates with at least one passage in the pressure piston and wherein in the reservoir a sleeve-like Deflection element for the hydraulic fluid is running, between the sen outer jacket and an inner jacket of the pressure piston, starting from the passage, a climbing path for the hydraulic means is formed, at the end region of the hydraulic means along a head-side end of the deflection element in its interior for direct accumulation in front of the check valve is conductive.
Hintergrund der Erfindungbackground the invention
Ein
derartiges Abstützelement
ist in der
Aufgrund der relativgeringen speicherbaren Hydraulikmittelmenge kann es nach Start aber auch während des Betriebes der Brennkraftmaschine dazu kommen, dass nicht ausreichend Hydraulikmittel für einen ordnungsgemäßen Spielausgleich zur Verfügung steht. Außerdem kann bei Schrägeinbau des Abstützelements eine zu große Hydraulikmittelmenge aus dem Inneren des Umlenkelements austreten, so dass sich die aufgeführte Problematik verschärft.by virtue of the relatively small storable amount of hydraulic fluid can after Start but also during the operation of the internal combustion engine to come that not sufficient Hydraulic fluid for one proper clearance compensation to disposal stands. Furthermore can be at incline installation the support element one too big Hydraulic fluid amount leak from the interior of the deflecting, so that listed Aggravated problem.
Aufgabe der ErfindungTask of invention
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Abstützelement zu schaffen, bei dem die aufgeführten Nachteile beseitigt sind.task The invention is therefore to provide a support element, in the disadvantages listed are eliminated.
Lösung der AufgabeSolution of the task
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass
- a) der Druckkolben komplett einteilig dargestellt ist;
- b) dass das Umlenkelement mit seiner kopffernen Stirn unmittelbar auf dem Ringsteg steht sowie axial unterhalb von dem Durchlass direkt bis zu der kopffernen Stirn dichtend am Innenmantel des Druckkolbens anliegt;
- c) dass das Umlenkelement axial oberhalb des Durchlasses einer Kontur des Innenmantels des Druckkolbens zumindest weitestgehend unmittelbar benachbart folgt oder an dem Innenmantel zumindest überwiegend, bis auf den Steigpfad, anliegt und dass
- d) die kopfseitige Stirn des Umlenkelements etwa auf oder axial oberhalb eines Drehmittelpunkts des Kugelkopfes liegt.
- a) the pressure piston is shown completely in one piece;
- b) that the deflection element with its head far forehead stands directly on the annular web and abuts axially below the passage directly up to the head distant forehead sealing on the inner surface of the pressure piston;
- c) that the deflection element follows axially above the passage of a contour of the inner shell of the pressure piston at least substantially immediately adjacent or at least predominantly on the inner shell, except for the climbing path, and that
- d) the head-side end of the deflecting element is approximately at or axially above a center of rotation of the ball head.
Durch diese Maßnahmen sind die vorgenannten Nachteile wirkungsvoll beseitigt. Gerade bei axial niedrig bauenden Abstützelementen liegt somit eine ausreichend große Bevorratung an Hydraulikmittel im Inneren des Umlenkelements vor. Gleichzeitig ist das Abstützelement besonders auslaufsicher gestaltet. Aufgrund der einteiligen Ausbildung des Druckkolbens erweisen sich die Fertigungskosten insgesamt als günstig, da auf ein Fügen bei den ansonsten mehrteiligen Varianten verzichtet werden kann.By these measures the aforementioned disadvantages are effectively eliminated. Especially with axial low-build support elements Thus, there is a sufficiently large supply of hydraulic fluid in the interior of the deflecting element. At the same time, the support element designed especially leak-proof. Due to the one-piece training the pressure piston, the manufacturing costs turn out to be a total Cheap, there on a joining can be dispensed with the otherwise multi-part variants.
Dem Fachmann ist klar, dass das Umlenkelement in den Druckkolben vor einem Schließen des Kugelkopfes durch einen Fertigungsvorgang wie Pressbördeln o. dgl. eingesetzt wird. Das Umlenkelement ist beispielsweise aus einem Blechwerkstoff darstellbar. Es ist jedoch auch an eine Ausbildung aus Kunststoff gedacht.the It is clear to a person skilled in the art that the deflecting element projects into the pressure piston a closing the ball head through a manufacturing process such as Pressbördeln o. Like. Is used. The deflecting element is for example made of a Sheet material can be displayed. However, it is also due to an education Plastic thought.
Vorzugsweise erstreckt sich das Umlenkelement mit seiner kopfseitigen Stirn bis unmittelbar oder wenigstens möglichst nahe (Öldurchtritt) an die Unterseite des Kugelkopfes heran, so dass hier eine maximal hohe Ölsäule eingeschlossen werden kann.Preferably extends the deflection with its head-side forehead to directly or at least as possible near (oil passage) to the bottom of the ball head, so here is a maximum high oil column included can be.
Eine einfache Variante einer Befestigung des hülsenartigen Umlenkelements am Innenmantel des Druckkolbens liegt dann vor, wenn dieses an einen Bereich axial unterhalb einer Ringeinformung geschnappt, geklebt, gebördelt, gepresst, geschweißt, gelötet, geklemmt o. dgl. wird. Dabei kann die vorgenannte Ringeinformung zur besonderen axialen Fixierung des Umlenkelements vorgesehen sein.A simple variant of a fastening of the sleeve-like deflecting element on the inner surface of the pressure piston is present when it snapped to a region axially below a Ringeinformung, glued, crimped, pressed, welded, soldered, clamped o. The like. In this case, the aforementioned Ringeinformung for special axial Fi xierung the deflecting be provided.
Dadurch, dass das Umlenkelement axial unterhalb des Durchlasses im Druckkolben vorzugsweise allumlaufend an dessen Innenmantel anliegt und mit seiner kopffernen Stirn auf einem Ringsteg des Druckkolbens mit dem Rückschlagventil aufsteht, ist eine besonders gute Abdichtung des Steigpfades vom Vorratsraum (Innenraum des Umlenkelements) gegeben.Thereby, that the deflection element axially below the passage in the pressure piston preferably Allumlaufend rests against the inner shell and with his head distant on a ring ridge of the plunger with the check valve stands up, is a particularly good seal the climbing path of Reservoir (interior of the deflector) given.
Gegebenfalls kann der Kugelkopf des Druckkolbens noch einen Durchtritt wie eine zentrische Bohrung haben, so dass eine Schmierung des Nockenfolgers im Kontaktbereich gegeben ist.possibly the ball head of the pressure piston can still pass like a have centric bore, allowing lubrication of the cam follower is given in the contact area.
Besonders bevorzugt ist es, wenn das Umlenkelement oberhalb des Durchlasses einer Kontur des Innenmantels des Druckkolbens folgt oder bis auf den Steigpfad direkt an diesem Innenmantel anliegt. Alternativ kann der Steigpfad auch im Innenmantel des Druckkolbens verlaufen und durch das Umlenkelement abgedichtet oder komplett im Druckkolben angeordnet sein.Especially it is preferred if the deflecting element above the passage a contour of the inner shell of the plunger follows or up the climbing path is applied directly to this inner jacket. Alternatively, you can the climbing path also run in the inner jacket of the pressure piston and sealed by the deflecting element or completely in the pressure piston be arranged.
Es sind hiervon leicht abweichende Varianten denkbar, so wie beispielsweise auch eine glattzylindrische Ausbildung des Außenmantels des Umlenkelements außerhalb des Steigpfades. Wichtig ist lediglich eine größtmögliche Speicherung an Hydraulikmittelvolumen innerhalb des Umlenkelements.It are slightly different variants conceivable, such as also a smooth cylindrical design of the outer jacket of the deflecting element outside of the climbing path. Important is only a maximum storage of hydraulic fluid volume within the deflecting element.
Ein weiterer Beitrag in Richtung Auslaufsicherheit ist dann gegeben, wenn die kopfseitige Stirn des Umlenkelementes mit einem radial nach innen weisenden Ringkragen ausgebildet ist. Diese Ausbildung erweist sich besonders vorteilhaft bei schräg zur Lotrechten eingebautem Abstützelement.One further contribution towards leakage safety is then given, if the head-side end of the deflection with a radial is formed inwardly facing ring collar. This training proves to be particularly advantageous when installed obliquely to the vertical Supporting.
Vorzugsweise ist ein vom Durchlass ausgehender Steigpfad vorgesehen. Es können jedoch auch umfangsverteilte Pfade appliziert sein. Ebenso ist an mehrere Durchtritte und Durchlässe (in Umfangsrichtung gesehen) gedacht.Preferably is provided from the passage outgoing climbing path. It can, however, too be applied circumferentially distributed paths. Likewise is to several passages and passages (seen in the circumferential direction) thought.
Gemäß einer Fortbildung der Erfindung kann das Umlenkelement verdrehgesichert in den Druckkolben eingebaut werden, wobei hier an eine einfach darzustellende Längsausformung am einen Bauteil gedacht ist, die mit einer komplementären Einformung am jeweils anderen Bauteil kommuniziert. Es ist jedoch auch denkbar und vorgesehen, das Umlenkelement nicht rotationsgesichert einzubauen, was den Montageprozess erleichtert. Dies ist beispielsweise bei der Variante möglich, bei welcher das Umlenkelement oberhalb des Durchlasses glattzylindrisch (bis auf den Steigpfad) dargestellt ist und mit seinem Außenmantel (bis auf den Steigpfad) am Innenmantel des Druckkolbens im Bereich der Einschnürung unterhalb des Kugelkopfes anliegt.According to one Training of the invention, the deflection can be secured against rotation be installed in the pressure piston, here to a simple to be displayed Längsausformung is thought of a component that with a complementary indentation communicates with the other component. However, it is also conceivable and provided not rotatably install the deflector, which facilitates the assembly process. This is for example at the Variant possible, in which the deflecting element above the passage smooth cylindrical (except for the climbing path) is shown and with its outer jacket (except for the climbing path) on the inner surface of the pressure piston in the area the constriction abuts below the ball head.
Eine alternative Variante schlägt vor, das speicherbare Hydraulikmittelvolumen im Druckkolben durch einen axial weitestgehend nach oben gezogenen Durchtritt im Druckkolben zu erhöhen, wobei am Außenmantel des Druckkolbens ein Steigkanal verläuft, der axial oben mit dem Durchlass und axial unten mit dem Durchtritt verbunden ist. Hier kann Hydraulikmittel maximal bis auf eine Unterkante des erhöhten Durchlasses auslaufen.A alternative variant suggests before, the storable hydraulic fluid volume in the pressure piston through an axially largely pulled up passage in the pressure piston to increase, being on the outer jacket of the pressure piston a riser runs, the axially above with the Passage and axially below the passage is connected. Here can Hydraulic fluid maximum up to a lower edge of the elevated passage leak.
Als Nockenfolger, der auf dem Abstützelement gelagert werden kann, ist insbesondere an einen Schlepphebel (schaltbarer oder nichtschaltbarer Natur) aber auch an einen Kipphebel (schaltbarer oder nichtschaltbarer Natur) gedacht. Gegebenfalls können auch Nockenfolger aufliegen, die zur gleichzeitigen Betätigung mehrerer gleichwirkender Gaswechselventile dienen.When Cam follower, which is on the support element can be stored, in particular to a drag lever (switchable or nichtschaltschaltbaren nature) but also to a rocker arm (switchable or not switchable nature) thought. If necessary, cam followers can also rest, the for simultaneous operation serve several identical gas exchange valves.
Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description the drawing
Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The The invention is explained in more detail with reference to the drawing. Show it:
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungFull Description of the drawing
Dargestellt
ist ein hydraulisches Abstützelement
Der
Druckkolben
Der
Druckkolben
Des
Weiteren ist dargestellt, dass der Druckkolben
Im
Inneren des Druckkolben
Das
vorgenannte Umlenkelement
Zu
erkennen ist in den
Es
ist klar zu erkennen, das aufgrund der Ausgestaltung des Umlenkelements
Gemäß der Ausgestaltung
nach
Bei
letztgenannter Variante sollte das Umlenkelement
Die
Nach
- 11
- Abstützelementsupporting
- 22
- Gehäusecasing
- 33
- Außenmantelouter sheath
- 44
- Bohrungdrilling
- 55
- Vorratsraumpantry
- 66
- Federmittelspring means
- 77
- Druckkolbenpressure piston
- 88th
- Stirn Gehäuseforehead casing
- 99
- Kugelkopfball head
- 1010
- Ringstegring land
- 1111
- Rückschlagventilcheck valve
- 1212
- Bodenground
- 1313
- HochdruckraumHigh-pressure chamber
- 1414
- Durchtrittpassage
- 1515
- Durchlasspassage
- 1616
- Umlenkelementdeflecting
- 1717
- Außenmantelouter sheath
- 1818
- Innenmantelinner sheath
- 1919
- SteigpfadSteig path
- 2020
- Endbereichend
- 2121
- kopfseitige Stirnhead side forehead
- 21a21a
- Innenrauminner space
- 2222
- kopfferne Stirnhead far forehead
- 2323
- Einschnürungconstriction
- 2424
- Längskanallongitudinal channel
- 2525
- Verdrehsicherungtwist
- 2626
- LängsausformungLängsausformung
- 2727
- Einformungindentation
- 2828
- Längskanallongitudinal channel
- 2929
- RingeinformungRingeinformung
- 3030
- Ringkragengorget
- 3131
- Steigkanalrising channel
Claims (9)
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006017442A DE102006017442A1 (en) | 2006-04-13 | 2006-04-13 | Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve train of an internal combustion engine |
PL07727961T PL2010758T3 (en) | 2006-04-13 | 2007-04-11 | Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve drive of an internal combustion engine |
PCT/EP2007/053493 WO2007118820A1 (en) | 2006-04-13 | 2007-04-11 | Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve drive of an internal combustion engine |
EP07727961.0A EP2010758B1 (en) | 2006-04-13 | 2007-04-11 | Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve drive of an internal combustion engine |
CNU2007900000429U CN201228569Y (en) | 2006-04-13 | 2007-04-11 | Hydraulic support member for lever-shaped cam-follower of internal combustion engine valve mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006017442A DE102006017442A1 (en) | 2006-04-13 | 2006-04-13 | Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve train of an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102006017442A1 true DE102006017442A1 (en) | 2007-10-18 |
Family
ID=38197721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102006017442A Withdrawn DE102006017442A1 (en) | 2006-04-13 | 2006-04-13 | Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve train of an internal combustion engine |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2010758B1 (en) |
CN (1) | CN201228569Y (en) |
DE (1) | DE102006017442A1 (en) |
PL (1) | PL2010758T3 (en) |
WO (1) | WO2007118820A1 (en) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010047138A1 (en) | 2010-09-30 | 2012-04-05 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Pressurizing agent guiding engine element i.e. hydraulic support member, for use in lever-like cam follower of hydraulic valve train of combustion engine, has component rotatable in flow contour to produce uniform stress in functional areas |
EP2767685A1 (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-20 | Otics Corporation | Lash adjuster |
EP2767681A1 (en) * | 2013-02-14 | 2014-08-20 | Otics Corporation | Lash adjuster |
EP2767684A1 (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-20 | Otics Corporation | Lash adjuster |
US8813705B2 (en) | 2011-05-02 | 2014-08-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic support element |
US8973546B2 (en) | 2013-02-14 | 2015-03-10 | Otics Corporation | Lash adjuster |
US9010291B2 (en) | 2013-02-15 | 2015-04-21 | Otics Corporation | Lash adjuster |
CN104612776A (en) * | 2014-12-11 | 2015-05-13 | 杭州新坐标科技股份有限公司 | Columnar hydraulic tappet |
DE102015209336A1 (en) | 2015-05-21 | 2016-11-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic compensation element for the valve train of an internal combustion engine |
DE102015222629A1 (en) | 2015-11-17 | 2017-05-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic support element |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101305026B1 (en) * | 2009-06-10 | 2013-09-06 | 니탄 밸브 가부시키가이샤 | Hydraulic lash adjuster for internal combustion engine |
CN102393314B (en) * | 2011-10-21 | 2016-08-24 | 煤炭科学技术研究院有限公司 | A kind of hydraulic support comprehensive property test device |
CN102788154B (en) * | 2012-08-17 | 2015-08-26 | 杭州新坐标科技股份有限公司 | Integral hydraulic tappet plunger and overall method for rolling and molding thereof |
US9157340B2 (en) | 2013-03-25 | 2015-10-13 | GT Technologies | Dual feed hydraulic lash adjuster for valve actuating mechanism |
WO2015100641A1 (en) * | 2013-12-31 | 2015-07-09 | 杭州新坐标科技股份有限公司 | Integrated hydraulic tappet plunger and integral roll forming method therefor |
CN103939162B (en) * | 2014-03-24 | 2018-01-02 | 杭州新坐标科技股份有限公司 | Column formula hydraulic tappet |
CN104131852B (en) * | 2014-07-01 | 2017-07-07 | 杭州新坐标科技股份有限公司 | A kind of column formula hydraulic tappet and its plunger preparation method |
DE102014220386B3 (en) * | 2014-10-08 | 2016-02-04 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Mechanical roller plunger |
CN105545400B (en) * | 2016-02-04 | 2019-01-08 | 杭州新坐标科技股份有限公司 | A kind of column formula hydraulic tappet of infinite place circlip |
DE102019105607A1 (en) | 2019-03-06 | 2020-01-09 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic support element for a valve train of an internal combustion engine |
DE102020103411A1 (en) | 2020-02-11 | 2021-08-12 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Handling device |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE68904855T2 (en) * | 1988-09-30 | 1993-07-08 | Fuji Valve Co | HYDRAULIC VALVE COMPENSATION COMPENSATION ELEMENT. |
DE19614668A1 (en) * | 1996-04-13 | 1997-10-16 | Schaeffler Waelzlager Kg | Hydraulic support element for a valve control of an internal combustion engine |
DE19805511A1 (en) * | 1998-02-11 | 1999-08-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Control valve for hydraulic valve timing control for IC engine |
JP2004197665A (en) * | 2002-12-19 | 2004-07-15 | Otics Corp | Lash adjuster and manufacturing method for plunger thereof |
DE102004006903A1 (en) * | 2004-02-12 | 2005-09-22 | Ina-Schaeffler Kg | Hydraulic support element |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2343269A1 (en) * | 1973-08-28 | 1975-03-06 | Motomak | Hydraulic clearance compensator for I.C. engine valves - has a cylinder and a piston arrangement which is not drained completely when engine is stationary |
FR2542372B1 (en) * | 1983-03-08 | 1987-01-23 | Mitsubishi Motors Corp | ROCKER AND MANUFACTURING METHOD THEREOF |
JPH06173622A (en) * | 1992-12-04 | 1994-06-21 | Nippon Seiko Kk | Hydraulic rush adjuster and manufacture thereof |
-
2006
- 2006-04-13 DE DE102006017442A patent/DE102006017442A1/en not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-04-11 WO PCT/EP2007/053493 patent/WO2007118820A1/en active Application Filing
- 2007-04-11 EP EP07727961.0A patent/EP2010758B1/en not_active Not-in-force
- 2007-04-11 PL PL07727961T patent/PL2010758T3/en unknown
- 2007-04-11 CN CNU2007900000429U patent/CN201228569Y/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE68904855T2 (en) * | 1988-09-30 | 1993-07-08 | Fuji Valve Co | HYDRAULIC VALVE COMPENSATION COMPENSATION ELEMENT. |
DE19614668A1 (en) * | 1996-04-13 | 1997-10-16 | Schaeffler Waelzlager Kg | Hydraulic support element for a valve control of an internal combustion engine |
DE19805511A1 (en) * | 1998-02-11 | 1999-08-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Control valve for hydraulic valve timing control for IC engine |
JP2004197665A (en) * | 2002-12-19 | 2004-07-15 | Otics Corp | Lash adjuster and manufacturing method for plunger thereof |
DE102004006903A1 (en) * | 2004-02-12 | 2005-09-22 | Ina-Schaeffler Kg | Hydraulic support element |
Cited By (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010047138A1 (en) | 2010-09-30 | 2012-04-05 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Pressurizing agent guiding engine element i.e. hydraulic support member, for use in lever-like cam follower of hydraulic valve train of combustion engine, has component rotatable in flow contour to produce uniform stress in functional areas |
US8813705B2 (en) | 2011-05-02 | 2014-08-26 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic support element |
US8973546B2 (en) | 2013-02-14 | 2015-03-10 | Otics Corporation | Lash adjuster |
US9080469B2 (en) | 2013-02-14 | 2015-07-14 | Otics Corporation | Lash adjuster |
EP2767681A1 (en) * | 2013-02-14 | 2014-08-20 | Otics Corporation | Lash adjuster |
US9010291B2 (en) | 2013-02-15 | 2015-04-21 | Otics Corporation | Lash adjuster |
JP2014156818A (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-28 | Otics Corp | Lash adjuster |
JP2014156816A (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-28 | Otics Corp | Lash adjuster |
EP2767684A1 (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-20 | Otics Corporation | Lash adjuster |
EP2767685A1 (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-20 | Otics Corporation | Lash adjuster |
US9091186B2 (en) | 2013-02-15 | 2015-07-28 | Otics Corporation | Lash adjuster |
EP2921661A1 (en) * | 2013-02-15 | 2015-09-23 | Otics Corporation | Lash adjuster |
US9206711B2 (en) | 2013-02-15 | 2015-12-08 | Otics Corporation | Lash adjuster |
CN104612776A (en) * | 2014-12-11 | 2015-05-13 | 杭州新坐标科技股份有限公司 | Columnar hydraulic tappet |
DE102015209336A1 (en) | 2015-05-21 | 2016-11-24 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic compensation element for the valve train of an internal combustion engine |
US9816404B2 (en) | 2015-05-21 | 2017-11-14 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic compensation element for the valve train of an internal compensation engine |
DE102015222629A1 (en) | 2015-11-17 | 2017-05-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Hydraulic support element |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2007118820A1 (en) | 2007-10-25 |
CN201228569Y (en) | 2009-04-29 |
PL2010758T3 (en) | 2016-02-29 |
EP2010758A1 (en) | 2009-01-07 |
EP2010758B1 (en) | 2015-07-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006017442A1 (en) | Hydraulic support element for a lever-like cam follower of a valve train of an internal combustion engine | |
EP1564383B1 (en) | Hydraulic supporting element | |
WO2011160908A1 (en) | Pump, in particular a high-pressure fuel pump | |
DE102004013244A1 (en) | High-pressure pump, in particular for a fuel injection device of an internal combustion engine | |
DE102004036106A1 (en) | Periodically actuated plunger for a valve or pump drive | |
DE102012223413A1 (en) | Roller tappet for a pump, in particular high-pressure fuel pump, and pump with roller tappet | |
WO2008110440A1 (en) | Switchable supporting element for a valve train of an internal combustion engine | |
DE102005030718A1 (en) | Turn-off element for a valve train of an internal combustion engine | |
DE102006007375A1 (en) | Hydraulic supporting unit for lever-like cam follower of valve gear, has pressure piston formed as one-piece, and thin-walled core section that lies with its outer casing at inner casing of piston | |
DE102013022320B4 (en) | Connection of an adjustment actuator to a central valve system for a dry belt drive | |
DE102006004751B4 (en) | Hydraulic support element | |
DE102011003902A1 (en) | Plunger i.e. pumping plunger, for e.g. valve train of internal combustion engine, has slide bearing lubricated with pressurized oil, and plunger follower arrangement arranged in portion of final forehead of plunger | |
DE102012214963A1 (en) | Radial camshaft pressure medium transmission | |
DE10345061A1 (en) | Plunger assembly for a high pressure pump and high pressure pump with at least one plunger assembly | |
DE10247949A1 (en) | Switchable support element for a valve train of an internal combustion engine | |
DE102006045017A1 (en) | Double flow hydraulic supporting unit for adjustable cam follower, has path led axially upwards from passage to pressure piston into deviating section between bases of pot shaped sections | |
DE102007010361A1 (en) | Hydraulic lash adjustment device for internal combustion engine valve train has a common housing for gas exchange valves and pressure pistons enclosed by sub-reservoirs joined in longitudinal web by cross-channel to form common reservoir | |
DE102012200754B4 (en) | Hydraulic lash adjuster | |
DE102005054078A1 (en) | Internal combustion engine`s valve train, has valve body movable between valve seat and stop that are facing related support, such that flow of hydraulic medium takes place towards support when body comes to bear against stop | |
DE102005017409A1 (en) | Outer part of a switchable tappet | |
DE102015209336A1 (en) | Hydraulic compensation element for the valve train of an internal combustion engine | |
DE102009035143A1 (en) | Switchable component of a valve train of an internal combustion engine | |
DE19681469B4 (en) | Hydraulic clearance compensation element for a valve train of an internal combustion engine | |
DE4343876A1 (en) | Valve actuator for IC engine | |
WO2012000786A1 (en) | Device for changing the relative angular position of a camshaft relative to a crankshaft of an internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 H, DE |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120822 |
|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |
Effective date: 20130416 |