Die
vorliegende Erfindung betrifft allgemein einen stapelbaren Transportbehälter gemäß dem Oberbegriff
von Anspruch 1 und insbesondere einen Transportbehälter, der
dazu ausgestaltet ist, in einem mit Waren gefüllten Voll-Zustand mit anderen
Transportbehältern übereinanderstapelbar
beziehungsweise in einem Leer-Zustand
mit anderen Transportbehältern
ineinanderlegbar zu sein.The
The present invention generally relates to a stackable transport container according to the preamble
of claim 1 and in particular a transport container, the
designed to be in a full state filled with goods with others
Transport containers stacked
or in an empty state
with other transport containers
to be interleaved.
Bereits
seit langer Zeit bekannt sind Transportbehälter für den Transport von Brot und ähnlichen
Lebensmitteln von einer Großbäckerei zu
den einzelnen Ladengeschäften,
die daher auch als Brotkörbe
bezeichnet werden.Already
For a long time are known transport containers for the transport of bread and the like
Food from a large bakery too
the individual shops,
which therefore also as bread baskets
be designated.
Diese
allgemein bekannten Transportbehälter
haben einen Boden sowie eine Vorderwand, eine Rückwand und zwei gegenüberliegende
Seitenwände,
die sich vom Boden im rechten Winkel nach oben erstrecken, um eine
nach oben offene Aufnahme zu bilden. Die oberen Kanten der Vorderwand,
der Rückwand
und der beiden Seitenwände
sind mit einer Art von Reling ausgebildet, die geformt ist, um mit Vorsprüngen einzugreifen,
die am Umfang der Unterseite des Behälterbodens von einem darüberliegenden
Transportbehälter
ausgebildet sind, wenn zwei dieser Transportbehälter aufeinandergestapelt werden.
Auf diese Weise können
zwei aufeinandergestapelte Transportbehälter nicht relativ zueinander
verschoben werden, da die Vorsprünge
an der Unterseite des Behälterbodens
des oberen Transportbehälters
mit der Reling an den oberen Kanten der Vorderwand, der Rückwand und
den Seitenwänden
des unteren Transportbehälters
in Eingriff kommen. Diese Transportbehälter werden allgemein zur Auslieferung von
Waren verwendet. Dabei werden die gefüllten Transportbehälter zu
Stapeln aufeinandergestapelt und dann zum Beispiel von einer Großbäckerei zu den
einzelnen Ladengeschäften
transportiert. Die leeren Transportbehälter werden dann später zu der Großbäckerei zurücktransportiert.These
generally known transport container
have a bottom and a front wall, a back wall and two opposite
Side walls,
which extend upwards from the ground at right angles to one another
to form upwardly open receptacle. The upper edges of the front wall,
the back wall
and the two side walls
are formed with a type of rail which is shaped to intervene with projections,
the at the periphery of the bottom of the container bottom of an overlying
transport container
are formed when two of these transport containers are stacked.
That way you can
two stacked transport containers not relative to each other
be moved because the projections
at the bottom of the tank bottom
of the upper transport container
with the railing at the upper edges of the front wall, the rear wall and
the side walls
of the lower transport container
get in touch. These transport containers are generally available for delivery
Goods used. The filled transport containers become too
Stacking stacked and then, for example, from a large bakery to the
individual shops
transported. The empty transport containers are then later transported back to the bakery.
Der
Nachteil dieser bekannten Transportbehälter besteht darin, dass sie
in ihrem Leer-Zustand nicht platzsparend ineinandergelegt werden
können, weshalb
das Transportvolumen der gefüllten
Transportbehälter
(Vollgut-Volumen) gleich dem Transportvolumen der leeren Transportbehälter (Leergut-Volumen)
ist.Of the
Disadvantage of this known transport container is that they
in their empty state can not be put into each other to save space
can, why
the transport volume of the filled
transport container
(Full load volume) equal to the transport volume of the empty transport containers (empties volume)
is.
Um
diesen Nachteil zu überwinden,
wurden Transportbehälter
entwickelt, die sowohl aufeinanderstapelbar als auch ineinanderlegbar
sind. Transportbehälter
dieses Typs lassen sich in einem mit Waren gefüllten Voll-Zustand aufeinanderstapeln, wobei
allgemein die untere Bodenfläche
eines oberen Transportbehälters
auf den Oberkanten der Seitenwände
eines unteren Transportbehälters
aufliegt. Dadurch wird für
jeden der Transportbehälter
ein relativ großes
Transportvolumen (Vollgut-Volumen) geschaffen, das etwa dem Produkt
aus der Fläche
des Bodens und der Höhe
der Seitenwände
eines solchen Transportbehälters
entspricht. Sollen diese Transportbehälter im leeren Zustand transportiert werden,
so ist es natürlich
gewünscht,
das Transportvolumen der leeren Transportbehälter (Leergut-Volumen) so gering
wie möglich
zu halten. Aus diesem Grunde sind die Seitenwände dieser bekannten Transportbehälter leicht
nach außen
geneigt, um die leeren Transportbehälter platzsparend ineinanderlegen
zu können.
Auf diese Weise läßt sich
ein Verhältnis
von Vollgut-Volumen zu Leergut-Volumen von etwa 2 : 1 erreichen.Around
overcome this disadvantage
were transport containers
developed, both stackable and nestable
are. transport container
This type can be stacked in a filled with goods full condition, wherein
generally the lower floor area
an upper transport container
on the upper edges of the side walls
a lower transport container
rests. This will be for
each of the transport containers
a relatively large one
Transport volume (full volume) created, which is about the product
out of the plane
of the ground and the height
the side walls
such a transport container
equivalent. Should these transport containers be transported in the empty state,
that's natural
desired
the transport volume of the empty transport container (empties volume) so low
as possible
to keep. For this reason, the side walls of these known transport containers are lightweight
outward
inclined to place the empty transport container together to save space
to be able to.
In this way can be
a relationship
from full volume to empties volume of about 2: 1.
Es
ist offensichtlich, dass diese bekannten Transport behälter konstruiert
sein müssen,
um sowohl den aufeinandergestapelten Zustand als auch den ineinandergelegten
Zustand einnehmen zu können.
Hierzu sind im Stand der Technik bereits verschiedene Vorschläge gemacht
worden. Beispielhaft werden hierzu die Dokumente EP 0 250 674 und EP 0 553 932 genannt.It is obvious that these known transport containers must be designed to take both the stacked state and the nested state. For this purpose, various proposals have already been made in the prior art. Examples are the documents EP 0 250 674 and EP 0 553 932 called.
Ein
weiterer Transportbehälter
ist aus der DE 100 26 149 bekannt.
Dieser stapelbare Transportbehälter
hat in einer gezeigten Ausgestaltung einen Boden, eine Vorderwand,
eine Rückwand,
eine linke Seitenwand und eine rechte Seitenwand, um eine nach oben
offene Aufnahme zu bilden. Außerdem sind
in der linken Seitenwand und in der rechten Seitenwand jeweils vier kanalförmige Nuten
ausgebildet, die obere Öffnungen
und untere Nutenanschläge
haben. An der Außenseite
der linken Seitenwand sowie an der Außenfläche der rechten Seitenwand
sind jeweils vier Gleitzapfen ausgebildet, wobei in horizontaler
Richtung die Abstände
zwischen den Gleitzapfen spiegelsymmetrisch ausgestaltet und verschieden
sind von den Abständen
der oberen Öffnungen der
Nuten.Another transport container is out of the DE 100 26 149 known. This stackable transport container in one embodiment shown has a bottom, a front wall, a rear wall, a left side wall and a right side wall to form an upwardly open receptacle. In addition, each four channel-shaped grooves are formed in the left side wall and in the right side wall, which have upper openings and lower notches. On the outside of the left side wall and on the outer surface of the right side wall, four guide pegs are formed, wherein in the horizontal direction, the distances between the sliding peg are mirror-symmetrical and different from the distances of the upper openings of the grooves.
Dadurch,
dass in horizontaler Richtung die Abstände zwischen den vier Gleitzapfen
spiegelsymmetrisch ausgestaltet und verschieden von den Abständen der
oberen Öffnungen
der Nuten sind, wird sichergestellt, dass bei horizontaler Ausrichtung
von zwei übereinander
angeordneten Transportbehältern nicht
alle vier Gleitzapfen des oberen Transportbehälters gleichzeitig in alle
vier oberen Öffnungen
der Nuten des unteren Transportbehälters eindringen können, wodurch
ein unbeabsichtigtes Ineinanderlegen des oberen Transportbehälters in
den unteren Transportbehälter
verhindert wird. Folglich kann der obere Transportbehälter nur
durch eine Art von Eintauchbewegung in den unteren Transportbehälter eingesetzt
werden (ineinandergelegter Zustand). Durch die Ausgestaltung und
Anordnung der vier Nuten und der vier Gleitzapfen wird außerdem ermöglicht,
dass die Transportbehälter
in entgegengesetzten Orientierungen relativ zueinander aufeinandergestapelt
bzw. ineinandergelegt werden können.Characterized in that in the horizontal direction, the distances between the four sliding pegs designed mirror-symmetrical and different from the distances of the upper openings of the grooves, it is ensured that in horizontal alignment of two stacked transport containers not all four guide pegs of the upper transport container simultaneously in all four upper Openings of the grooves of the lower transport container can penetrate, whereby inadvertent nesting of the upper transport container is prevented in the lower transport container. Consequently, the upper transport container can be inserted into the lower transport container only by a kind of dipping motion (nested state). Due to the design and arrangement of the four grooves and the four sliding pegs also allows the transport container in the opposite direction th orientations relative to each other can be stacked or nested.
Dieser
aus der DE 100 26 149 bekannte Transportbehälter weist
allerdings eine Reihe von Nachteilen auf. Durch die Ausgestaltung
mit vier Gleitzapfen und vier Nuten, wobei die Abstände der Gleitzapfen
spiegelsymmetrisch ausgestaltet sind, wird ein Ineinanderlegen in
entgegengesetzten Orientierungen ermöglicht (d.h. Eintauchen von
vorne und von hinten). Es ist allerdings in vielen Fällen nicht erwünscht, ein
Eintauchen aus entgegengesetzten Richtungen zuzulassen, da die Transportbehälter dann
auch wieder in entgegengesetzten Richtungen herausgenommen bzw.
entstapelt werden müssen, was
gerade dann schwierig ist, wenn mehrere Stapel aus leeren, ineinandergelegten
Transportbehältern hintereinander
in einer Lagerhalle oder im Laderaum eines LKW stehen. Bei einer
engen Lagerung von leeren Transportbehälter-Stapeln ist es vorteilhaft, wenn
die Transportbehälter
nur in einer Richtung (nämlich
nach vorne) entnommen werden können. Befindet
sich allerdings einer der Transportbehälter in einem Stapel in einer
falschen Ausrichtung, so kann er nicht so einfach nach hinten entnommen
werden, weil ein dahinterstehender Stapel oder eine dahinterstehende
Wand ein Herausnehmen unmöglich macht.
Folglich muss der gesamte Stapel nach vorne gezogen werden, um ein
Herausnehmen nach hinten zu ermöglichen.
Auch hat sich herausgestellt, dass Stapelautomaten zum automatischen
Entstapeln in verschiedene Richtungen deutlich komplizierter und folglich
teurer sind als Stapelautomaten, die nur in einer Richtung entstapeln.
Es ist natürlich
theoretisch denkbar, an den Transportbehältern zum Beispiel farbige
Markierungen vorzusehen, um dem Packpersonal einen deutlich sichtbaren
Hinweis zu geben, in welcher Ausrichtung die bekannten Transportbehälter ineinandergelegt
werden müssen;
es hat sich jedoch herausgestellt, dass diese Maßnahmen äußerst fehleranfällig sind.This from the DE 100 26 149 However, known transport container has a number of disadvantages. Due to the configuration with four guide pegs and four grooves, wherein the distances of the sliding pegs are designed mirror-symmetrically, nesting in opposite orientations is made possible (ie immersion from the front and from behind). However, it is in many cases not desirable to allow immersion from opposite directions, since the transport containers must then be taken out and unstacked again in opposite directions, which is difficult even if several stacks of empty, nested transport containers behind the other in a warehouse or in the hold of a truck. With a tight storage of empty transport container stacks, it is advantageous if the transport containers can be removed only in one direction (namely forward). However, if one of the transport containers in a stack in a wrong orientation, it can not be easily removed to the rear, because a stack behind it or a wall behind it makes removal impossible. Consequently, the entire stack must be pulled forward to allow removal to the rear. It has also been found that stacking machines for automatic unstacking in different directions are much more complicated and therefore more expensive than stacking machines that unstack only in one direction. It is of course theoretically conceivable to provide, for example, colored markings on the transport containers in order to give the pack personnel a clearly visible indication of the orientation in which the known transport containers must be placed inside one another; However, it has been found that these measures are extremely error-prone.
Ein
weiterer Nachteil des aus der DE
100 26 149 bekannten Transportbehälters besteht darin, dass die
Gleitzapfen aufgrund der Möglichkeit,
in entgegengesetzten Richtungen ineinandergelegt bzw. wieder entstapelt
werden zu können,
keine Verstärkungen
aufweisen dürfen,
da diese Verstärkungen ein
Eintauchen in zumindest einer Richtung behindern würden.Another disadvantage of the from the DE 100 26 149 known transport container is that the guide pegs may not have reinforcements due to the ability to nest in opposite directions or to be unstacked again, since these reinforcements would hinder immersion in at least one direction.
Wenn
beispielsweise eine Verstärkung
in Form einer sich an den Gleitzapfen anschließenden Rippe vorgesehen wäre, so müsste diese
ausgestaltet sein, um mit der Ausgestaltung der zugehörigen kanalförmigen Nut
eines darunterliegenden Transportbehälters zusammenzupassen. Wird
dann aber der obere Transportbehälter
in der entgegengesetzten (falschen) Richtung eingetaucht, dann verkanten die
Verstärkungsrippen
an den Gleitzapfen mit den zugehörigen
Nuten.If
for example, a reinforcement
would be provided in the form of a subsequent to the sliding peg rib, so this would have
be configured to with the configuration of the associated channel-shaped groove
an underlying transport container to match. Becomes
but then the upper transport container
immersed in the opposite (wrong) direction, then tilt the
reinforcing ribs
at the sliding peg with the associated
Grooves.
Wegen
der fehlenden Verstärkungen
muss der gesamte Transportbehälter
aus einem mit Glasfasern verstärkten Kunststoffmaterial
hergestellt werden, um eine ausreichende Stabilität speziell
der Gleitzapfen zu gewährleisten.
Dadurch erhöhen
sich aber die Materialkosten bzw. Herstellungskosten eines solchen
Transportbehälters.Because of
the missing reinforcements
must the entire transport container
from a glass fiber reinforced plastic material
are made to provide sufficient stability specifically
to ensure the sliding peg.
Increase this
but the material costs or production costs of such
Transport container.
Der
vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen in
mehreren Ebenen stapelbaren beziehungsweise ineinanderlegbaren Behälter zu
schaffen, mit Hilfe dessen die vorstehend genannten Nachteile der
Transportbehälter
gemäß Stand
der Technik überwunden
werden.Of the
The present invention is therefore based on the object, an in
several levels stackable or nestable container to
create, with the help of which the above-mentioned disadvantages of
transport container
as per stand
overcome the technique
become.
Es
ist insbesondere eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen
Transportbehälter
zur Verfügung
zu stellen, der dazu ausgestaltet ist, ein sicheres Aufeinanderstapeln
zu ermöglichen
und zu gewährleisten,
dass aufeinandergestapelte Transportbehälter nicht versehentlich ineinandergelegt
werden können.It
is in particular an object of the present invention, a
transport container
to disposal
to put, which is designed to ensure a secure stacking
to enable
and to ensure
that stacked transport containers are not accidentally nested
can be.
Eine
weitere Hauptaufgabe besteht darin, einen Transportbehälter zur
Verfügung
zu stellen, der nur in einer Richtung ineinandergelegt bzw. entstapelt
werden kann.A
Another main task is to provide a transport container for
disposal
to put in one another in one direction or unstacked
can be.
Auch
sollen die Gleitzapfen durch geeignete Maßnahmen derart verstärkt werden
können,
dass ein weniger stabiles, aber dafür preiswerteres Material für die Herstellung
des Transportbehälters
verwendet werden kann.Also
the guide pegs should be reinforced by appropriate measures
can,
that a less stable, but cheaper material for the production
of the transport container
can be used.
Auch
sollen die erfindungsgemäßen Transportbehälter zu
den eingangs erwähnten
Bäckersteigen
kompatibel sein.Also
should the transport container according to the invention
the aforementioned
Baker climbing
be compatible.
Schließlich soll
der erfindungsgemäße Transportbehälter keine
beweglichen Teile aufweisen und leicht zu reinigen sein.Finally, should
the transport container according to the invention no
have moving parts and be easy to clean.
Diese
Aufgaben werden durch einen Transportbehälter mit den Merkmalen des
Anspruchs 1 gelöst.
In den abhängigen
Ansprüchen
sind vorteilhafte und bevorzugte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Transportbehälters angegeben.These
Tasks are performed by a transport container with the characteristics of
Claim 1 solved.
In the dependent
claims
are advantageous and preferred developments of the transport container according to the invention indicated.
Zur
Erläuterung
des Standes der Technik wurden vorstehend Transportbehälter für den Transport
von Brot und ähnlichen
Lebensmitteln beschrieben. Es ist jedoch offensichtlich, dass der
erfindungsgemäße Transportbehälter auch
in anderen Bereichen einsetzbar ist und hinsichtlich seiner Größe, seiner
Benutzung und des verwendeten Materials und keinen Beschränkungen
unterliegt. So kann der erfindungsgemäße Transportbehälter beispielsweise
für den
Transport von Brot, Gemüse,
Fleisch und Eiern verwendet werden. Gleichwohl kann der erfindungsgemäße Transportbehälter aber
auch zum Transportieren von Maschinenteilen oder von Bauschutt in
der Form eines großen
Stahlcontainers ausgestaltet sein.To explain the state of the art, transport containers for the transport of bread and similar foods have been described above. However, it is obvious that the transport container according to the invention can also be used in other areas and is subject to no restrictions as regards its size, its use and the material used. Thus, the transport container according to the invention, for example, for the transport of bread, vegetables, meat and eggs be used. However, the transport container according to the invention can also be configured for transporting machine parts or rubble in the form of a large steel container.
Der
erfindungsgemäße Transportbehälter hat
einen Boden, eine Vorderwand, eine Rückwand, eine linke Seitenwand
und eine rechte Seitenwand, die leicht nach außen geneigt sein können, um
so eine nach oben offene Aufnahme zu bilden. Die Vorderwand und
die Rückwand
können
eine geringere Höhe
haben als die beiden Seitenwände;
sie können aber
auch die gleiche Höhe
haben.Of the
inventive transport container has
a bottom, a front wall, a rear wall, a left side wall
and a right side wall which may be slightly inclined outwards
to form such an upwardly open receptacle. The front wall and
the back wall
can
a lower height
have as the two side walls;
but you can
also the same height
to have.
Die
linke Seitenwand und die rechte Seitenwand (sowie wahlweise auch
die Vorderwand und/oder die Rückwand)
können
aber auch stufenartig ausgebildet sein, wobei diese Wände jeweils
einen ersten im wesentlichen vertikalen unteren Wandabschnitt sowie
einen zweiten im wesentlichen vertikalen oberen Wandabschnitt haben,
wobei die unteren und oberen Wandabschnitte durch einen leicht schräg nach außen verlaufenden
Verbindungsabschnitt verbunden sind. Folglich spannen die unteren
Wandabschnitte eine horizontale, im wesentlichen rechteckige Querschnittsfläche auf,
die größer als
die horizontale, im wesentlichen rechteckige Querschnittsfläche ist,
die durch die oberen Wandabschnitte aufgespannt wird. Außerdem sind die
unteren und oberen Wandabschnitte sind so bemessen, dass der untere
Teil eines durch die unteren Wandabschnitte gebildeten Transportbehälters in den
durch die oberen Wandabschnitte gebildeten oberen Teil eines darunterliegenden
Transportbehälters
eingesetzt werden kann, d.h. die Außenmaße des unteren Teils entsprechen
im wesentlichen den Innenmaßen
des oberen Teils bzw. sind etwas kleiner. Etwa in der Höhe des Verbindungsabschnitts
ist an der Außenseite
der Seitenwände
und wahlweise der Vorderwand und/oder Rückwand ein horizontaler Flansch
ausgebildet. Im ineinandergelegten Zustand zweier Transportbehälter liegt
dann vorzugsweise die Unterseite von dem horizontalen Flansch auf
der Oberseite der oberen Wandabschnitte der Seitenwände bzw.
der Vorder- und/oder Rückwand
auf. Durch eine solche Ausgestaltung wird die Stabilität des Transportbehälters erhöht. Außerdem lassen sich
die Transportbehälter
besser ineinanderlegen und verkanten im ineinandergelegten Zustand
nicht so leicht.The
left side wall and the right side wall (and optionally also
the front wall and / or the rear wall)
can
but also be formed stepwise, these walls each
a first substantially vertical lower wall portion as well
have a second substantially vertical upper wall portion,
wherein the lower and upper wall portions extend through a slightly obliquely outwardly
Connecting portion are connected. Consequently, the lower tension
Wall sections have a horizontal, substantially rectangular cross-sectional area,
the bigger than
is the horizontal, substantially rectangular cross-sectional area,
which is spanned by the upper wall sections. In addition, the
lower and upper wall sections are dimensioned so that the lower
Part of a transport container formed by the lower wall sections in the
formed by the upper wall portions upper part of an underlying
transport container
can be used, i. the outer dimensions of the lower part correspond
essentially the internal dimensions
the upper part or are slightly smaller. At about the height of the connecting section
is on the outside
the side walls
and optionally the front wall and / or rear wall, a horizontal flange
educated. In the nested state of two transport container is located
then preferably the bottom of the horizontal flange
the top of the upper wall portions of the side walls or
the front and / or rear wall
on. By such a configuration, the stability of the transport container is increased. In addition, you can
the transport containers
better nested and tilt in the nested state
not that easy.
In
der linken Seitenwand und in der rechten Seitenwand sind jeweils
mindestens zwei Nuten ausgebildet, die obere Öffnungen an der Oberkante der Seitenwände und
untere geschlossene Nutenanschläge
haben. Diese Nuten sind zur Innenseite des Transportbehälters offen
und somit zugreifbar. Folglich erstrecken sich die Nuten von der
Oberkante der Seitenwände,
wo die Nuten offen und ebenfalls zugreifbar sind, nach unten bis
zu den jeweiligen Nutenanschlägen,
die sich etwa in der Mitte der Seitenwände und vorzugsweise in der
unteren Hälfte
der Seitenwände
befinden. Diese Nuten können
als Kanäle
in der Innenfläche
bzw. an der Innenseite der jeweiligen Seitenwände ausgebildet sein oder sich
in Form von Schlitzen vollständig
durch die Seitenwände
erstrecken, wodurch unter anderem eine geringere Neigung der Seitenwände ermöglicht wird.
Die Nuten können
aber auch durch rippenartige Vorsprünge an der Innenseite der Seitenwände oder
durch eine seitlich versetzte Anordnung verschiedener Seitenwandbereiche
oder auf eine andere dem Fachmann bekannte weise gebildet sein.In
the left sidewall and in the right sidewall are respectively
formed at least two grooves, the upper openings on the upper edge of the side walls and
lower closed groove stops
to have. These grooves are open to the inside of the transport container
and thus accessible. Consequently, the grooves extend from the
Upper edge of the side walls,
where the grooves are open and also accessible, down to
to the respective groove stops,
located approximately in the middle of the side walls and preferably in the
lower half
the side walls
are located. These grooves can
as channels
in the inner surface
or be formed on the inside of the respective side walls or itself
in the form of slots completely
through the side walls
extend, which among other things a lower inclination of the side walls is made possible.
The grooves can
but also by rib-like projections on the inside of the side walls or
by a laterally offset arrangement of different side wall areas
or in another manner known to those skilled in the art.
Außerdem sind
an der Außenseite
der linken Seitenwand und an der Außenfläche der rechten Seitenwand
jeweils mindestens zwei Gleitzapfen ausgebildet, wobei die Anzahl
der Gleitzapfen an den jeweiligen Außenseiten gleich der Anzahl
der in den Seitenwänden
ausgebildeten Nuten ist. Diese Gleitzapfen sind etwa in der Höhe des Bodens
des Transportbehälters
angeordnet, um so eine gute Bodenanbindung zu erreichen, was aus
Gründen
der Stabilität bevorzugt
ist. Die Gleitzapfen sind allgemein so geformt, dass die Gleitzapfen
eines oberen Transportbehälters
durch die oberen Nutenöffnungen
in die Nuten eines darunterliegenden Transportbehälters eingesetzt
werden können.
Die Nuten sind weiterhin so geformt, dass die Gleitzapfen des oberen
Transportbehälters
in den Nuten des unteren Transportbehälters nach unten bis zu den
Nutenanschlägen
gleiten können,
wenn zwei Transportbehälter
ineinandergelegt werden. Außerdem
können
an den äußersten Enden
der Gleitzapfen nach unten vorstehende Vorsprünge ausgebildet sein, um mit
einer hochstehenden Kante oder mit einer Rinne einzugreifen, die
an der oberen Fläche
der Seitenwände
eines darunterliegenden Transportbehälters ausgebildet ist, wenn beide
Transportbehälter
aufeinandergestapelt sind. Hierdurch wird ein versehentliches Ineinandergleiten der
beiden Transportbehälter
noch besser verhindert. Auch können
die oberen Flächen
(Auflagefläche)
der Nutenanschläge
geeignet geformte Kanten haben, um im ineinandergelegten Zustand
mit den unteren Vorsprüngen
an den Gleitzapfen einzurasten, um im ineinandergelegten Zustand
eine höhere
Stabilität
zu erreichen.Besides, they are
on the outside
the left side wall and on the outer surface of the right side wall
each formed at least two guide pegs, wherein the number
the sliding peg on the respective outer sides equal to the number
the one in the side walls
trained grooves is. These guide pegs are approximately at the height of the ground
of the transport container
arranged so as to achieve a good ground connection, resulting from
establish
the stability is preferred
is. The guide pegs are generally shaped so that the sliding pegs
an upper transport container
through the upper groove openings
inserted into the grooves of an underlying transport container
can be.
The grooves are further shaped so that the sliding pegs of the upper
transport container
in the grooves of the lower transport container down to the
groove stops
can glide,
if two transport containers
be nested. Furthermore
can
at the extreme ends
the sliding peg downwardly projecting projections to be formed with
a raised edge or a gutter that intervene
on the upper surface
the side walls
an underlying transport container is formed, if both
transport container
stacked on each other. This will cause an accidental sliding of the
two transport containers
even better prevented. Also can
the upper surfaces
(Contact surface)
the groove stops
have suitably shaped edges in the nested state
with the lower protrusions
to lock on the guide peg, in the nested state
a higher one
stability
to reach.
Bei
einer ersten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportbehälters sind
in horizontaler Richtung die Abstände zwischen den Gleitzapfen verschieden
von den Abständen
der oberen Öffnungen
der Nuten. Dadurch wird sichergestellt, dass bei horizontaler Lage
und vertikaler Ausrichtung von zwei übereinander angeordneten Transportbehältern, d.h.
die beiden Transportbehälter
sind übereinander
sowie horizontal und parallel zueinander angeordnet, nicht alle
Gleitzapfen des oberen Transportbehälters gleichzeitig in alle
oberen Öffnungen
der Nuten des unteren Transportbehälters eindringen können, wodurch
ein unbeabsichtigtes Ineinanderlegen des oberen Transportbehälters in
den unteren Transportbehälter
verhindert wird. Stattdessen sind die Nutenöffnungen und die Gleitzapfen
so zueinander angeordnet, dass der obere Transportbehälter nur
durch eine Art von Eintauchbewegung in den unteren Transportbehälter eingesetzt
werden kann (ineinandergelegter Zustand). Dabei wird der obere Transportbehälter gegenüber dem
unteren Transportbehälter
um eine horizontale, quer zu den beiden Seitenwänden verlaufende Achse geneigt,
und der vorderste (dann unterste) Gleitzapfen wird in die vorderste
Nutenöffnung
des darunterliegenden Transportbehälters eingesetzt und in der
Nut nach unten geschoben. Auf diese Weise kommt der nachfolgende
Gleitzapfen mit der nächstgelegenen
Nutenöffnung
in Ausrichtung und kann bei fortgesetzter Eintauchbewegung in die
zugehörige
Nut eingesetzt werden. Wenn mehr als zwei Nuten bzw. Gleitzapfen an
jeder Seite der Transportbehälter
vorgesehen sind, dann kann nachfolgend auch der dritte Gleitzapfen
in die dritte Nut eingesetzt werden, usw.In a first embodiment of the transport container according to the invention in the horizontal direction, the distances between the guide pegs are different from the distances of the upper openings of the grooves. This ensures that in the horizontal position and vertical orientation of two stacked transport containers, ie the two transport containers are stacked and arranged horizontally and parallel to each other, not all the guide pegs of the upper transport container at the same time in all upper openings Grooves of the lower transport container can penetrate, whereby inadvertent nesting of the upper transport container is prevented in the lower transport container. Instead, the groove openings and the guide pegs are arranged relative to one another such that the upper transport container can only be inserted into the lower transport container by a type of dipping movement (nesting state). In this case, the upper transport container relative to the lower transport container is inclined about a horizontal, transversely to the two side walls extending axis, and the foremost (then lowest) Gleitapfen is inserted into the frontmost groove opening of the underlying transport container and pushed in the groove down. In this way, the subsequent slide pin comes with the nearest groove opening in alignment and can be used with continued dipping into the associated groove. If more than two grooves or guide pegs are provided on each side of the transport container, then subsequently also the third sliding peg can be inserted into the third groove, etc.
Auf
diese Weise können
die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters nur mittels der erläuterten Eintauchbewegung
nacheinander in die zugehörigen Nuten
des darunterliegenden Transportbehälters eingesetzt werden, und
zwar bis die Gleitzapfen gegen die unteren Nutenanschläge der jeweiligen
Nuten stoßen.
Es ist offensichtlich, dass die Abstände der Gleitzapfen gleich
den Abständen
der Nutenanschläge
sind, um in dem ineinandergelegten Zustand (d.h. in horizontaler,
paralleler Ausrichtung von zwei übereinander
angeordneten Transportbehältern)
eine horizontale Anordnung des oberen Transportbehälters in
dem unteren Transportbehälter
zu ermöglichen.On
this way you can
the guide pegs of the upper transport container only by means of the explained immersion movement
one after the other into the corresponding grooves
the underlying transport container are used, and
although until the sliding peg against the lower groove stops the respective
Grooves come up.
It is obvious that the distances of the sliding pegs are the same
the distances
the groove stops
are in the nested state (i.e., horizontal,
parallel alignment of two on top of each other
arranged transport containers)
a horizontal arrangement of the upper transport container in
the lower transport container
to enable.
Bei
einer zweiten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportbehälters können in
horizontaler Richtung die Abstände
zwischen den Gleitzapfen im wesentlichen gleich den Abständen der
oberen Öffnungen
der Nuten sein. Bei dieser zweiten Ausgestaltung sind an der Außenfläche der linken
Seitenwand und an der Außenfläche der
rechten Seitenwand zumindest drei Gleitzapfen ausgebildet, wobei
der mittlere Gleitzapfen bzw. die mittleren Gleitzapfen kürzer und
vorzugsweise dicker sind als die äußeren Gleitzapfen. Die horizontalen
Querschnitte der Nuten bzw. der oberen Öffnungen der Nuten, deren Anzahl
gleich der der Gleitzapfen ist, sind entsprechend ausgebildet. Das
heißt,
die Nutenöffnungen
und die Nuten sind so dimensioniert, dass die äußeren Gleitzapfen nur in die äußeren Nutenöffnungen
bzw. Nuten passen und die inneren (mittigen) Gleitzapfen nur in
die inneren (mittigen) Nutenöffnungen
bzw. Nuten passen. Mit anderen Worten, die äußeren Nutenöffnungen bzw. Nuten sind tiefer
und vorzugsweise etwas schmaler (enger), um die äußeren längeren und vorzugsweise dünneren Gleitzapfen
aufnehmen zu können,
und die mittleren Nutenöffnungen
bzw. Nuten sind flacher und vorzugsweise breiter, um die mittleren
kürzeren
und vorzugsweise dickeren Gleitzapfen aufnehmen zu können. Natürlich können die
mittleren Gleitzapfen auch länger
und/oder dünner
als äußeren Gleitzapfen
sein, wobei die Nutenöffnung
und die Nuten entsprechend ausgebildet sind. Es sei angemerkt, dass auch
andere Nuten- und Gleitzapfen-Formen möglich sind. Wichtig ist nur,
dass die verschiedenen Nuten und Gleitzapfen so ausgestaltet sind,
dass die äußeren Gleitzapfen
nur in die äußeren Nuten
und vorzugsweise die inneren Gleitzapfen nur in die inneren Nuten
passen. Außerdem
sei angemerkt, dass die Ausgestaltung bzw. Anordnung der Nuten und Gleitzapfen
symmetrisch ist.at
a second embodiment of the transport container according to the invention can in
horizontal direction the distances
between the guide pegs substantially equal to the distances of
upper openings
be the grooves. In this second embodiment are on the outer surface of the left
Sidewall and on the outer surface of the
at least three guide pegs are formed on the right-hand side wall, wherein
the middle guide peg or the middle slide peg shorter and
preferably thicker than the outer guide pegs. The horizontal
Cross sections of the grooves or the upper openings of the grooves, their number
the same as the guide peg are formed accordingly. The
is called,
the groove openings
and the grooves are dimensioned so that the outer sliding pegs only in the outer groove openings
or grooves fit and the inner (central) guide peg only in
the inner (central) groove openings
or grooves fit. In other words, the outer groove openings or grooves are deeper
and preferably somewhat narrower (narrower) around the outer longer and preferably thinner slide pegs
to be able to record
and the middle groove openings
or grooves are shallower and preferably wider to the middle
shorter
and preferably to accommodate thicker sliding peg. Of course they can
longer middle pegs also longer
and / or thinner
as an outer sliding peg
be, with the groove opening
and the grooves are formed accordingly. It should be noted that too
other grooves and Gleitapfen forms are possible. Only important is
that the different grooves and guide pegs are designed in such a way
that the outer sliding pegs
only in the outer grooves
and preferably the inner sliding pegs only in the inner grooves
fit. Furthermore
It should be noted that the configuration or arrangement of the grooves and guide pegs
is symmetrical.
Durch
die oben erläuterten
Eigenschaften wird erreicht, dass bei zwei übereinander angeordneten Transportbehältern gemäß der zweiten
Ausgestaltung der Erfindung die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters nur
dann in die Nutenöffnungen bzw.
in die Nuten des unteren Transportbehälters eingesetzt werden können, wenn
sich die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters mit den zugehörigen Nutenöffnungen
des unteren Transportbehälters
in Ausrichtung befinden. Wenn also ein oberer Transportbehälter zwecks
Stapelung auf einen unteren Transportbehälter geschoben wird, kann der
in Schubrichtung vordere Gleitzapfen des oberen Transportbehälters wegen
seiner größeren Länge nicht
versehentlich in eine der mittleren flachen Nutenöffnungen
rutschen. Auf gleiche Weise kann ein mittlerer dicker Gleitzapfen
nicht versehentlich in eine der äußeren engen
Nuten rutschen. Dadurch wird verhindert, dass die Gleitzapfen des
oberen Transportbehälters
in falsche, oberen Öffnungen
der Nuten des unteren Transportbehälters eindringen können, wodurch
ein unbeabsichtigtes Ineinanderlegen des oberen Transportbehälters in
den unteren Transportbehälter
beim Aufschieben des oberen Transportbehälters auf den unteren Transportbehälter verhindert
wird. Wenn daher ein oberer Transportbehälter gemäß der zweiten Ausgestaltung
der Erfindung zwecks Stapelung auf einen unteren Transportbehälter geschoben
wird, dann gleitet der in Schubrichtung vordere längere Gleitzapfen
des oberen Transportbehälters über die
mittleren flachen Nutenöffnungen
des unteren Transportbehälters
hinweg, ohne in diese hineingleiten zu können. Wenn sich dann schließlich die
vorderen (äußeren) längeren Gleitzapfen
des oberen Transportbehälters
mit den zugehörigen
vorderen (äußeren) tieferen
Nutenöffnungen
des unteren Transportbehälters
in Ausrichtung befinden, dann befinden sich auch alle anderen Gleitzapfen
des oberen Transportbehälters
mit ihren zugehörigen
Nutenöffnungen
des unteren Transportbehälters
in Ausrichtung und können
alle gleichzeitig in ihre zugehörigen
Nuten gleiten, um den oberen Transportbehälter in den unteren Transportbehälter einlegen
zu können.
Es ist offensichtlich, dass der obere Transportbehälter auf
diese Weise ohne die vorstehend beschriebene Eintauchbewegung in
den unteren Transportbehälter
gelegt werden kann. Wenn sich die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters mit
den Nutenöffnungen
des unteren Transportbehälters
in Ausrichtung befinden, dann kann der obere Transportbehälter ohne
Schwenkbewegung einfach vertikal bzw. in einer Diagonalbewegung nach
unten abgesenkt werden, wodurch die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters gleichzeitig
in die Nuten des unteren Transportbehälters gleiten, was für das maschinelle
Stapeln und Entstapeln Vorteile haben kann. Es ist offensichtlich,
dass diese beschriebene Ausgestaltung der Nuten und Gleitzapfen auch
bei einem Transportbehälter
gemäß der ersten Ausgestaltung
Anwendung finden kann.Due to the above-described properties it is achieved that in two superposed transport containers according to the second embodiment of the invention, the guide pegs of the upper transport container can only be inserted into the groove openings or in the grooves of the lower transport container, if the sliding pegs of the upper transport container with the corresponding groove openings of the lower transport container are in alignment. Thus, when an upper transport container is pushed onto a lower transport container for stacking purposes, the upstream pusher in the thrust direction of the upper transport container can not inadvertently slip into one of the middle flat groove openings due to its greater length. Similarly, a medium thick guide peg can not accidentally slip into one of the outer narrow grooves. This prevents that the guide pegs of the upper transport container can penetrate into false, upper openings of the grooves of the lower transport container, whereby inadvertent nesting of the upper transport container is prevented in the lower transport container when pushing the upper transport container to the lower transport container. Therefore, when an upper transport container is pushed according to the second embodiment of the invention for stacking on a lower transport container, then slides in the direction of thrust forward longer guide pegs of the upper transport container over the middle flat grooves of the lower transport container, without being able to slide into this. Finally, if then the front (outer) longer guide pegs of the upper transport container with the associated front (outer) deeper groove openings of the lower transport container in alignment, then all the other guide pegs of the upper transport container with their associated groove openings of the lower transport container in alignment and can all slide simultaneously into their associated grooves to the upper transport container in the lower transport container to be able to insert. It is obvious that the upper transport container can be placed in the lower transport container in this way without the immersion movement described above. If the guide pegs of the upper transport container with the groove openings of the lower transport container in alignment, then the upper transport container without pivoting movement can be simply lowered vertically or in a diagonal downward movement, whereby the guide pegs of the upper transport container slide simultaneously into the grooves of the lower transport container , which can have advantages for machine stacking and unstacking. It is obvious that this described embodiment of the grooves and guide peg can also be used in a transport container according to the first embodiment.
Außerdem sind
bei beiden Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Transportbehälters vorzugsweise
in den oberen Kanten (d.h. der Reling) der rechten Seitenwand und
der linken Seitenwand jeweils Aussparungen ausgebildet, wobei die
Gleitzapfen eines oberen Transportbehälters in die Aussparungen eines
darunterliegenden Transportbehälters eingreifen
können
(aufeinandergestapelter Zustand), so dass die beiden so aufeinandergestapelten
Transportbehälter
nicht relativ zueinander verschoben werden können. Um ein Eingreifen der
Gleitzapfen des oberen Transportbehälters in die Aussparungen des unteren
Transportbehälters
zu ermöglichen,
müssen die
Abstände
der Aussparungen gleich den Abständen
der Gleitzapfen sein. Wenn, wie vorstehend beschrieben, an den äußersten
Enden der Gleitzapfen nach unten vorstehende Vorsprünge ausgebildet sind,
um mit einer hochstehenden Kante oder mit einer Rinne einzugreifen,
die an der Oberfläche
der Seitenwände
eines darunterliegenden Transportbehälters ausgebildet ist, wenn
beide Transportbehälter aufeinandergestapelt
sind, dann sind vorzugsweise auch die Aussparungen mit einer solchen
Kante bzw. Rinne versehen, um ein versehentliches seitliches Herausrutschen
der Gleitzapfen in Richtung auf der Innere des Transportbehälters bzw.
ein Ineinandergleiten der beiden Transportbehälter zu verhindern.Besides, they are
in both embodiments of the transport container according to the invention preferably
in the upper edges (i.e., the rail) of the right side wall and
the left side wall each recesses formed, wherein the
Sliding pegs of an upper transport container in the recesses of a
engage underlying transport container
can
(Stacked state), so that the two stacked so
transport container
can not be moved relative to each other. To intervene
Sliding peg of the upper transport container in the recesses of the lower
transport container
to enable
must they
distances
the recesses equal to the distances
be the sliding peg. When, as described above, at the outermost
Ends of the guide peg are formed downwardly projecting projections,
to intervene with a raised edge or gutter,
the on the surface
the side walls
an underlying transport container is formed when
both transport containers stacked on top of each other
are, then preferably also the recesses with such
Edge or gutter to prevent accidental slipping sideways
the sliding peg in the direction of the inside of the transport container or
to prevent sliding of the two transport containers.
Bei
der zweiten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportbehälters sind
die Querschnitte der Aussparungen an die der zugehörigen Gleitzapfen
angepasst, so dass beispielsweise ein äußerer langer Gleitzapfen eines
oberen Transportbehälters
nicht in eine mittlere kurze Aussparung rutschen kann. Wie bereits
vorstehend erläutert,
können
auch bei der zweiten Ausgestaltung die an den Gleitzapfen vorgesehenen
Vorsprünge
und die Kanten bzw. Rinnen vorgesehen sein.at
the second embodiment of the transport container according to the invention are
the cross sections of the recesses to the associated guide pegs
adjusted so that, for example, an outer long sliding peg of a
upper transport container
can not slip into a middle short recess. As already
explained above,
can
also provided in the second embodiment of the sliding peg
projections
and the edges or gutters may be provided.
Wenn
bei der zweiten Ausgestaltung ein oberer Transportbehälter zwecks
Stapelung auf einen unteren Transportbehälter geschoben wird, kann daher
der in Schubrichtung vordere Gleitzapfen des oberen Transportbehälters aufgrund
seiner größeren Länge nicht
versehentlich in eine der mittleren flachen Nutenöffnungen
oder in eine der mittleren flachen Aussparungen rutschen. Auch kann
ein mittlerer dicker Gleitzapfen nicht versehentlich in eine der äußeren engen
Nuten oder in eine der äußeren engen
Aussparungen rutschen. Somit wird ebenfalls verhindert, dass die
Gleitzapfen des oberen Transportbehälters in falsche Aussparungen
des unteren Transportbehälters
rutschen können,
wodurch ein Verhaken der Gleitzapfen des oberen Transportbehälters in
den falschen Aussparungen des unteren Transportbehälters beim
Aufschieben des oberen Transportbehälters auf den unteren Transportbehälter verhindert
wird. Wenn daher ein oberer Transportbehälter gemäß der zweiten Ausgestaltung
der Erfindung zwecks Stapelung auf einen unteren Transportbehälter geschoben
wird, dann gleitet der in Schubrichtung vordere länge re Gleitzapfen
des oberen Transportbehälters über die
mittleren flachen Nutenöffnungen
des unteren Transportbehälters
hinweg, ohne in diese hineingleiten zu können. Wenn sich dann schließlich die
vorderen (äußeren) längeren Gleitzapfen
des oberen Transportbehälters
mit den zugehörigen
vorderen (äußeren) tieferen
Aussparungen des unteren Transportbehälters in Ausrichtung befinden,
dann befinden sich auch alle anderen Gleitzapfen des oberen Transportbehälters mit
ihren zugehörigen
Aussparungen des unteren Transportbehälters in Ausrichtung und können alle
gleichzeitig in ihre zugehörigen
Aussparungen gleiten, um den oberen Transportbehälter auf dem unteren Transportbehälter übereinanderstapeln
zu können.If
in the second embodiment, an upper transport container in order
Stacking is pushed onto a lower transport container, therefore
the forward thrust direction of the upper transport container due to
not his greater length
accidentally into one of the middle shallow groove openings
or slip into one of the middle flat recesses. Also can
a medium thick sliding peg does not accidentally penetrate into one of the outer narrow ones
Grooves or in one of the outer tight
Recesses slip. Thus, also prevents the
Sliding pegs of the upper transport container into false recesses
of the lower transport container
can slip,
whereby a snagging of the sliding pegs of the upper transport container in
the wrong recesses of the lower transport container when
Sliding the upper transport container on the lower transport container prevented
becomes. Therefore, if an upper transport container according to the second embodiment
the invention pushed for stacking on a lower transport container
is, then slides in the direction of thrust forward length re guide peg
of the upper transport container over the
middle shallow groove openings
of the lower transport container
away without being able to slip into it. When finally the
front (outer) longer guide peg
of the upper transport container
with the associated
front (outer) lower
Recesses of the lower transport container are in alignment,
Then there are also all other guide pegs of the upper transport container
their associated
Recesses of the lower transport container in alignment and can all
at the same time in their associated
Slots slide to stack the upper transport container on the lower transport container
to be able to.
Vorzugsweise
sind die Abmessungen und Ausgestaltungen des Bodens und der Gleitzapfen beider
Ausgestaltungen so gewählt,
um einen erfindungsgemäßen Transportbehälter auf
eine bekannte Bäckerstiege
stapeln zu können.
Dabei greifen der Boden und die Gleitzapfen eines oberen erfindungsgemäßen Transportbehälters passend
mit der Reling einer unteren Bäckersteige
ein. Die Oberkanten der Seitenwände
und der Vorder- und Rückwand
des erfindungsgemäßen Transportbehälters sind
so bemessen, um mit dem Umfangsrand des Bodens und mit den Vorsprüngen an
der Unterseite des Bodens einer oberen Bäckersteige einzugreifen. In
dieser Ausgestaltung ist der erfindungsgemäße Transportbehälter mit
der bekannten Bäckersteige
kompatibel und kann mit dieser kombiniert aufeinandergestapelt werden;
eine ineinandergelegte Anordnung mit den Bäckersteigen kann aber nicht
erreicht werden. An den äußeren Bereichen
der Ecken der oberen Fläche der
Reling sind vorzugsweise Erhöhungen
bzw. hochstehende Kanten ausgebildet, durch die ein Verschieben
einer oberen bekannten Bäckersteige
auf der Reling eines unteren erfindungsgemäßen Transportbehälters verhindert
wird. Dies ist insbesondere bei erfindungsgemäßen Transportbehältern wichtig, die
eine nach unten verkürzte
Vorder- und/oder Rückwand
haben.Preferably, the dimensions and configurations of the bottom and the sliding pegs of both embodiments are chosen so as to be able to stack a transport container according to the invention on a known baker's staircase. In this case, the bottom and the guide pegs of an upper transport container according to the invention suitably engage with the railing of a lower baker's tray. The upper edges of the side walls and the front and rear walls of the transport container according to the invention are dimensioned to engage with the peripheral edge of the bottom and with the projections on the underside of the bottom of an upper baker's tray. In this embodiment, the transport container according to the invention is compatible with the known Baker risers and can be stacked with this stacked; a nested arrangement with the baker's trays can not be achieved. At the outer regions of the corners of the upper surface of the rail preferably elevations or upstanding edges are formed, by which a displacement of an upper known Baker risers on the rail of a lower transport container according to the invention is prevented. This is particularly important in transport containers according to the invention, which have a shortened down front and / or back wall.
Vorzugsweise
sind an jeder Seitenwand jeweils zwei, drei oder vier Nuten, Ausparungen
und Gleitzapfen ausgebildet.Preferably
are on each side wall in each case two, three or four grooves, Ausparungen
and guide peg trained.
Aus
den obigen Betrachtungen ergibt sich, dass die Nuten gegenüber der
Vertikalen schräg
verlaufen, leicht gekrümmt
sind und jeweils eine unterschiedliche Neigung und Ausgestaltung
haben. Die genaue Ausgestaltung, Neigung und Krümmung der Nuten von der Nutenöffnung in
der oberen Kante der Seitenwände
bis zum Nutenanschlag hängt
von der gewünschten
Art der Eintauchbewegung, Anzahl und Abstand der Gleitzapfen usw.
ab.Out
From the above considerations it follows that the grooves are opposite to the
Vertical oblique
run, slightly curved
are and each a different inclination and design
to have. The exact configuration, inclination and curvature of the grooves of the groove opening in
the upper edge of the side walls
hangs up to the groove stop
from the desired
Type of dipping movement, number and distance of the sliding pins etc.
from.
Bei
der ersten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportbehälters haben
die Nuten in einer Seitenwand jede eine unterschiedliche Neigung,
Krümmung
und Ausgestaltung, wobei die entsprechenden gegenüberliegenden
Nuten in der anderen Seitenwand dazu jeweils identisch sind. Mit
anderen Worten, die Nuten in einer Seitenwand sind alle verschieden
geformt, wobei die beiden Seitenwände identisch bzw. spiegelsymmetrisch
sind. Die genaue Ausgestaltung, Neigung und Krümmung der Nuten von der Nutenöffnung in
der oberen Kante (Reling) der Seitenwände bis zum Nutenanschlag hängt ab von
der gewünschten
Art der Eintauchbewegung, Anzahl und Abstand der Gleitzapfen sowie der
Nutenöffnungen
usw.at
have the first embodiment of the transport container according to the invention
the grooves in a sidewall every one different inclination,
curvature
and embodiment, wherein the corresponding opposite
Grooves in the other side wall are identical to each other. With
in other words, the grooves in a sidewall are all different
formed, wherein the two side walls identical or mirror-symmetrical
are. The exact configuration, inclination and curvature of the grooves of the groove opening in
The upper edge (railing) of the side walls to the groove stop depends on
the desired
Type of immersion movement, number and distance of the sliding pins and the
groove openings
etc.
Bei
der zweiten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportbehälters verlaufen
die Nuten gegenüber
der Vertikalen ebenfalls schräg,
haben aber im wesentlich eine identische Form und Orientierung zueinander.
Die genaue Ausgestaltung, Neigung und Krümmung der Nuten von der Nutenöffnung in
der oberen Kante (Reling) der Seitenwände bis zum Nutenanschlag hängt ab von
der gewünschten
Anzahl und dem Abstand der Gleitzapfen bzw. Nutenöffnungen
usw. Vorzugsweise sind die unteren Nutenanschläge einer Nut und die darüberliegenden zugehörigen Aussparungen
und die Gleitzapfen vertikal zueinander ausgerichtet.at
run the second embodiment of the transport container according to the invention
the grooves opposite
the vertical as well,
But essentially have an identical shape and orientation to each other.
The exact configuration, inclination and curvature of the grooves of the groove opening in
The upper edge (railing) of the side walls to the groove stop depends on
the desired
Number and the distance of the sliding pegs or groove openings
etc. Preferably, the lower groove stops of a groove and the overlying associated recesses
and the sliding pegs are aligned vertically with each other.
Der
wesentliche Vorteil des erfindungsgemäßen Transportbehälters besteht
folglich in der speziellen Ausgestaltung und Anordnung der Nuten
bzw. Schlitze sowie der Gleitzapfen, wodurch ein sicheres und genaues
Aufeinanderstapeln von mit Ware gefüllten Transportbehältern gewährleistet
und gleichzeitig verhindert oder zumindest erschwert wird, dass die
Transportbehälter
beim Aufeinanderstapeln versehentlich ineinandergelegt werden oder
in falscher Ausrichtung ineinandergelegt werden.Of the
substantial advantage of the transport container according to the invention
consequently in the specific configuration and arrangement of the grooves
or slots as well as the sliding peg, creating a safe and accurate
Ensuring stacking of goods filled with transport containers
and at the same time prevent or at least make it more difficult for the
transport container
when stacking inadvertently nested or
be nested in wrong orientation.
Ein
weiterer wesentlicher Vorteil des erfindungsgemäßen Transportbehälters besteht
darin, dass die Gleitzapfen mit Rippen verstärkt sind, indem die Gleitzapfen
mit rippenartigen Fortsätzen
ausgebildet sind, die sich in Richtung der Nuten erstrecken. Auch
können
die Nuten an den Innenseiten der Seitenwände durch Kanäle gebildet
sein, deren Wände an
den Außenwänden der
Seitenwände
als Verstärkungsrippen
dienen, wobei die Materialstärke
dieser Kanäle
zumindest an einigen Stellen dicker ist als die der übrigen Wandbereiche.
Dadurch werden Verstärkungsrippen
gebildet, die im wesentlichen die Form und Ausgestaltung der Nuten
haben. Die Seitenwände
der Kanäle
können
schräg
verlaufen, um ein besseres Eingreifen der Nuten eines unteren Behälters mit
den Rippen eines oberen Behälters
zu ermöglichen.
Außerdem
kann die Stärke
der Rippen an oder nahe den Gleitzapfen dicker sein und dann langsam abnehmen.
Der Vorteil dieser Ausgestaltung besteht darin, dass die Gleitzapfen
eine deutlich höhere
Stabilität
erhalten, was die Verwendung preiswerterer, weniger stabiler Materialien
oder aber eine geringere Wandstärke
bei gleichem Material ermöglicht,
um das Gewicht des Behälters
zu reduzieren.One
Another significant advantage of the transport container according to the invention
in that the sliding pegs are reinforced with ribs by the sliding pegs
with rib-like extensions
are formed, which extend in the direction of the grooves. Also
can
the grooves on the insides of the side walls formed by channels
its walls on
the outer walls of the
side walls
as reinforcing ribs
serve, with the material thickness
of these channels
at least in some places thicker than that of the other wall areas.
This will be reinforcing ribs
formed, which substantially the shape and design of the grooves
to have. The side walls
of the channels
can
aslant
run to better intervene with the grooves of a lower container
the ribs of an upper container
to enable.
Furthermore
can the strength
be thicker at the ribs at or near the pegs and then slowly decrease.
The advantage of this embodiment is that the sliding pegs
a much higher one
stability
resulting in the use of cheaper, less stable materials
or a smaller wall thickness
allows for the same material,
around the weight of the container
to reduce.
Indem
ein Eintauchen bzw. Austauchen in nur einer Richtung ermöglicht werden
soll, kann auf eine symmetrische Anordnung der Gleitzapfen verzichtet
werden. Dadurch ist es möglich,
die Transportbehälter
mit nur zwei oder drei Gleitzapfen bzw. Nuten an jeder Seitenwand
zu versehen (es sind natürlich
auch vier und mehr Gleitzapfen möglich).
Dadurch wird der gesamten Transportbehälter weniger komplex und leichter
herzustellen.By doing
immersion in one direction only
should, can dispense with a symmetrical arrangement of the guide pins
become. This makes it possible
the transport containers
with only two or three sliding pegs or grooves on each side wall
to provide (it is natural
also four or more guide pegs possible).
This makes the entire transport container less complex and lighter
manufacture.
Bei
Verwendung von zwei Gleitzapfen und zwei Nuten an jeder Seite des
Behälters
erkennt das Packpersonal sofort die richtige Richtung des Eintauchens.
Außerdem
wird ein Eintauchen in der falschen Richtung zum einen durch die
unterschiedlichen Abstände
der Gleitzapfen und der Nuten wie auch durch die Verstärkungsrippen
verhindert, die in Richtung der Nuten verlaufen. Bei Verwendung
von drei und mehr Gleitzapfen bzw. Nuten dürfen die Abstände der
Gleitzapfen nicht symmetrisch sein; sie können beispielsweise von einer
Richtung gesehen schrittweise zunehmen.at
Use of two sliding pegs and two grooves on each side of the
container
the packing staff immediately recognizes the right direction of immersion.
Furthermore
is a dip in the wrong direction for a through the
different distances
the guide peg and the grooves as well as by the reinforcing ribs
prevented, which run in the direction of the grooves. Using
of three and more slide pegs or grooves, the distances of the
Sliding pegs should not be symmetrical; For example, you can choose from one
Direction gradually increase.
Ein
weiteres wichtiges Merkmal besteht darin, dass in der oberen Fläche der
Reling eine Führungsnut
ausgebildet ist, in denen Gleitrippen an den Gleitzapfen eines zugehörigen oberen
Behälters
laufen können.
Das heißt,
in der oberen Auflageflächen der
Reling an den Seitenwänden
ist jeweils eine Nut mit einem im wesentlichen V-förmigen Querschnitt ausgebildet,
wobei allerdings die äußere Innenwand der
Nut im wesentlichen senkrecht verläuft und die innere Innenwand
schräg
verläuft.
An der Unterseite der Gleitzapfen sind Gleitrippen ausgebildet,
die einen entsprechenden Querschnitt haben. Diese Ausgestaltung
hat den Vorteil, dass bei übereinandergestapelter
Anordnung zweier Behälter,
die nach innen zeigenden, schräg
verlaufenden Flächen
der Gleitrippen an den Gleitzapfen des oberen Behälters gegen die
ebenfalls schräg
verlaufenden, nach außen
zeigenden Flächen
der Führungsnut
anliegen und dadurch bei Belastung (waren im oberen Behälter) die Seitenwände des
unteren Behälters
zusammengedrückt
werden. Dadurch ist es problemlos möglich, mehr als 15 mit Waren
gefüllte
Transportbehälter übereinanderzustapeln,
ohne dass die Seitenwände der
unteren Transportbehälter,
die ja ohnehin leicht schräg
nach außen
verlaufen, auseinandergedrückt werden.
Dies ist gerade bei Hitzeeinwirkung beispielsweise beim Trocknen
der sich in den Behältern befindlichen
Waren sehr wichtig.Another important feature is that in the upper surface of the rail a guide groove is formed, in which sliding ribs can run on the guide pin of an associated upper container. That is, in the upper bearing surfaces of the railing on the side walls in each case a groove is formed with a substantially V-shaped cross-section, however, the outer inner wall of the groove is substantially perpendicular and the inner inner wall is inclined. On the underside of the slide pins sliding ribs are formed, which have a corresponding cross-section. This embodiment has the advantage that when stacked arrangement of two containers, the inside facing, inclined surfaces of the sliding ribs on the guide pegs of the upper container bear against the also oblique, outwardly facing surfaces of the guide groove and thereby under load (were in the upper container), the side walls of the lower container are compressed. As a result, it is easily possible to stack more than 15 transport containers filled with goods, without the side walls of the lower transport containers, which in any case run slightly obliquely outwards, being forced apart. This is very important especially when exposed to heat, for example when drying the goods in the containers.
Bei
Behältern
mit drei oder mehr (beispielsweise vier) Gleitzapfen und Nuten an
jeder Seitenwand ist es bevorzugt, dass der bzw. die mittleren Gleitzapfen
etwas tiefer angeordnet sind als die beiden äußeren Gleitzapfen, so dass
nur die mittleren Gleitzapfen in den vorstehend beschriebenen Führungsnut
auf der Reling laufen, wobei diese Gleitzapfen mit den vorstehend
beschriebenen spitz zulaufenden Gleitrippen versehen sind, die in
der entsprechend geformten Führungsnut
laufen, um bei Krafteinwirkung von oben ein Zusammendrücken der
Seitenwände
zu bewirken bzw. ein Auseinanderdrücken der Seitenwände zu verhindern.at
containers
with three or more (for example, four) sliding pegs and grooves
Each side wall, it is preferred that the middle or the guide peg
are arranged slightly lower than the two outer guide pegs, so that
only the middle guide pegs in the guide groove described above
run on the railing, these guide pegs with the above
described tapered sliding ribs are provided in
the correspondingly shaped guide groove
run to a force from above squeezing the
side walls
to effect or to prevent a squeezing of the side walls.
Ein
weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Transportbehälters besteht
darin, dass ein gutes Verhältnis
zwischen Vollgut- Volumen und Leergut-Volumen erreicht wird. Das
heißt,
dass das Volumen von aufeinandergestapelten Transportbehältern gegenüber dem
Volumen von ineinandergelegten Transportbehältern relativ groß ist. Diese
gute Vollgut/Leergut-Verhältnis
beträgt
vorzugsweise 2 : 1 oder besser und wird erreicht, indem die Seitenwände und
die Vorder- bzw. Rückwand
des erfindungsgemäßen Transportbehälters gegenüber der
Vertikalen nur wenig geneigt sind, wodurch der erfindungsgemäße Transportbehälter ein
sehr großes
Vollgut-Volumen erhält.
Durch Ausbildung von Schlitzen bzw. Nuten in den Seitenwänden wird
aber gleichzeitig erreicht, dass die Transportbehälter tief
ineinandergelegt werden können.One
further advantage of the transport container according to the invention
in that a good relationship
between full product volume and empties volume is achieved. The
is called,
that the volume of stacked transport containers relative to the
Volume of nested transport containers is relatively large. These
good full / empties ratio
is
preferably 2: 1 or better and is achieved by the side walls and
the front or rear wall
the transport container according to the invention over the
Vertical are only slightly inclined, causing the transport container according to the invention a
very big
Vollgut volume receives.
By forming slots or grooves in the side walls is
but at the same time that the transport containers are deep
can be put together.
Noch
ein Vorteil des erfindungsgemäßen Transportbehälters besteht
darin, dass keine beweglichen Teile vorhanden sind, die zerbrechen
können. Außerdem ist
der erfindungsgemäße Transportbehälter zu
anderen Transportbehältern
kompatibel.Yet
there is an advantage of the transport container according to the invention
in that there are no moving parts that break
can. Besides that is
the transport container according to the invention
other transport containers
compatible.
Schließlich ist
der erfindungsgemäße Transportbehälter leicht
zu reinigen.Finally is
the transport container according to the invention easily
to clean.
Bevorzugte
Ausführungsbeispiele
der beiden Ausgestaltungen der Erfindung werden nun unter Bezugnahme
auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben; es zeigen:preferred
embodiments
the two embodiments of the invention will now be with reference
described on the accompanying drawings; show it:
1 eine
schematische perspektivische Ansicht von einem ersten Ausführungsbeispiel
der ersten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen stapelbaren bzw. ineinanderlegbaren
Transportbehälters,
wobei die Nutenformen nur schematisch dargestellt sind; 1 a schematic perspective view of a first embodiment of the first embodiment of the inventive stackable or nestable transport container, the Nutenformen are shown only schematically;
2 eine
schematische perspektivische Ansicht von einem zweiten Ausführungsbeispiel
der ersten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen stapelbaren bzw. ineinanderlegbaren
Transport behälters,
wobei die Nutenformen nur schematisch dargestellt sind; 2 a schematic perspective view of a second embodiment of the first embodiment of the inventive stackable or nestable transport container, wherein the Nutenformen are shown only schematically;
3 eine
schematische Vorderansicht von zwei erfindungsgemäßen Transportbehältern aus 2,
die in einer aufeinandergestapelten Anordnung dargestellt sind; 3 a schematic front view of two transport containers of the invention 2 which are shown in a stacked arrangement;
4 eine
schematische Seitenansicht von zwei erfindungsgemäßen Transportbehältern aus 2,
die vertikal beabstandet übereinander
angeordnet sind; 4 a schematic side view of two transport containers of the invention 2 vertically stacked one above the other;
5 eine
schematische Seitenansicht von zwei erfindungsgemäßen Transportbehältern, die
mit Abstand übereinander
angeordnet aber leicht gegeneinander versetzt sind; 5 a schematic side view of two transport containers according to the invention, which are arranged at a distance one above the other but slightly offset from each other;
6 eine
schematische Seitenansicht, ähnlich
zu 4 und 5, von zwei erfindungsgemäßen Transportbehältern, die
mit Abstand übereinander
und in entgegengesetzter Orientierung zu 4 und 5 angeordnet
sind, wobei die in den Seitenwänden
der Transportbehälter
ausgebildeten Nuten entgegengesetzt ausgerichtet sind; 6 a schematic side view, similar to 4 and 5 , of two transport containers according to the invention, the distance one above the other and in opposite orientation to 4 and 5 are arranged, wherein the grooves formed in the side walls of the transport container are oppositely aligned;
7 eine
schematische Seitenansicht von zwei erfindungsgemäßen Transportbehältern in
entgegengesetzter Orientierung, die sich in ihrer ineinandergelegten
Anordnung befinden, wobei die in den Seitenwänden der Transportbehälter ausgebildeten Nuten
entgegengesetzt ausgerichtet sind; 7 a schematic side view of two transport containers according to the invention in opposite orientation, which are in their nested arrangement, wherein the grooves formed in the side walls of the transport containers are oppositely oriented;
8 eine
Ansicht, ähnlich
der aus 7, wobei jedoch die in den Seitenwänden ausgebildeten Nuten
gleichgerichtet ausgerichtet sind; 8th a view similar to the one out 7 however, the grooves formed in the sidewalls are aligned in the same direction;
9 eine
schematische Seitenansicht von vier erfindungsgemäßen Transportbehältern, die
sich in ihrer ineinandergelegten Anordnung befinden, wobei die in
den Seitenwänden
der unteren drei Transportbehälter
ausgebildeten Nuten gleichgerichtet ausgerichtet sind; 9 a schematic side view of four transport containers according to the invention, which are in their nested arrangement, wherein the grooves formed in the side walls of the lower three transport containers are aligned rectified;
10 eine
schematische Seitenansicht von fünf
erfindungsgemäßen Transportbehältern, die
sich in ihrer ineinandergelegten Anordnung befinden, wobei die in
den Seitenwänden
der Transportbehälter ausgebildeten
Nuten bei verschiedenen Transportbehältern entgegengerichtet ausgerichtet
sind; 10 a schematic side view of five transport containers according to the invention, which are in their nested arrangement, wherein formed in the side walls of the transport container grooves in different Transportbe containers are oriented in opposite directions;
11 eine
schematische Darstellung, in der das schrittweise Einsetzen bzw.
Eintauchen eines oberen Transportbehälters in einen darunterliegenden
Transportbehälter
gezeigt ist; 11 a schematic representation in which the stepwise insertion or immersion of an upper transport container is shown in an underlying transport container;
12 eine
schematische Darstellung, in der gezeigt ist, wie die äußeren Gleitzapfen
eines oberen Behälters
schrittweise in die Nuten eines darunterliegenden Transportbehälters eingesetzt
werden bzw. eintauchen, um den oberen Transportbehälter bezüglich des
unteren Transportbehälters
in eine ineinandergelegte Anordnung zu bringen; 12 a schematic representation showing how the outer guide pegs of an upper container are gradually inserted into the grooves of an underlying transport container or to immerse the upper transport container with respect to the lower transport container in a nested arrangement;
13 eine
schematische Darstellung von einem dritten Ausführungsbeispiel der ersten Ausgestaltung
des erfindungsgemäßen Transportbehälters, bei
dem die Vorderwand und die Rückwand
eine geringere Höhe
haben als die Seitenwände; 13 a schematic representation of a third embodiment of the first embodiment of the transport container according to the invention, in which the front wall and the rear wall have a lower height than the side walls;
14 eine
schematische Darstellung von einem Ausführungsbeispiel der zweiten
Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportbehälters; 14 a schematic representation of an embodiment of the second embodiment of the transport container according to the invention;
15a eine Draufsicht auf den Transportbehälter aus 14; 15a a plan view of the transport container 14 ;
15b eine Vorderansicht des Transportbehälters aus 14; 15b a front view of the transport container 14 ;
15c eine Seitenansicht des Transportbehälters aus 14 zusätzlich mit
unterschiedlich geformten Nuten; 15c a side view of the transport container 14 additionally with differently shaped grooves;
15d ein Detail der Vorderansicht aus 14 in
vergrößertem Maßstab; 15d a detail of the front view 14 on an enlarged scale;
16 eine
schematische Darstellung von einem Transportbehälter gemäß einer dritten Ausgestaltung
mit einer speziellen stufenartigen Ausbildung der Seitenwände, der
Vorderwand und der Rückwand; 16 a schematic representation of a transport container according to a third embodiment with a special step-like design of the side walls, the front wall and the rear wall;
17a und 17b eine
schematische Draufsicht und eine Querschnittsansicht der mittleren und äußeren Gleitzapfen; 17a and 17b a schematic plan view and a cross-sectional view of the middle and outer sliding pegs;
18 eine
schematische Querschnittsansicht von einer Seitenwand des in 16 gezeigten Transportbehälters; 18 a schematic cross-sectional view of a side wall of in 16 shown transport container;
19 eine
schematische und nicht maßstabsgetreue
Seitenansicht des in 16 gezeigten Transportbehälters, in
der die Formen der in den Seitenwänden ausgebildeten Nuten und
Gleitzapfen dargestellt sind, sowie eine schematische Querschnittsansicht
entlang Linie A-A, durch die die Ausbildung der Nuten in den Seitenwänden verdeutlicht wird; 19 a schematic and not to scale side view of the in 16 shown transport container, in which the shapes of the grooves formed in the side walls and guide pegs are shown, and a schematic cross-sectional view along line AA, through which the formation of the grooves in the side walls is illustrated;
20a und 20b eine
schematische Darstellung von einem Transportbehälter gemäß einem weiteren bevorzugten
Ausführungsbeispiel
der vorliegenden Erfindung; 20a and 20b a schematic representation of a transport container according to another preferred embodiment of the present invention;
21a und 21b eine
schematische Darstellung von einem Transportbehälter gemäß einer Abwandlung des Ausführungsbeispiels
aus 20a und 20b der
vorliegenden Erfindung; 21a and 21b a schematic representation of a transport container according to a modification of the embodiment of 20a and 20b the present invention;
22a und 22b eine
schematische Darstellung von einem Transportbehälter gemäß einer Abwandlung des Ausführungsbeispiels
aus 20a, 20b, 21a und 20b der
vorliegenden Erfindung; und 22a and 22b a schematic representation of a transport container according to a modification of the embodiment of 20a . 20b . 21a and 20b the present invention; and
23 eine
schematische Darstellung von einem bevorzugten Ausführungsbeispiel
des Gleitzapfens und der Führungsnut. 23 a schematic representation of a preferred embodiment of the sliding pin and the guide groove.
In 1 ist
eine perspektivische Darstellung von einem ersten Ausführungsbeispiel
der ersten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen stapelbaren bzw. ineinanderlegbaren
Transportbehälters 1 gezeigt.
Dieser Transportbehälter 1 hat
einen Boden 2, der eine durchgehende Fläche sein kann, die wahlweise
an der Unterseite mit Stegen versehen ist, um die Stabilität des Bodens
zu erhöhen.
Alternativ kann der Boden 2 aber auch durchlöchert sein
oder eine zellenartige oder gitterartige Struktur haben. Der Boden 2 ist
vorzugsweise rechteckig, kann aber auch abgerundete oder auf sonstige
Weise gestaltete Ecken haben. Von dem Boden 2 des Transportbehälters 1 erstrecken
sich eine Vorderwand 3, eine Rückwand 4, eine linke
Seitenwand 5 und eine rechte Seitenwand 6, um
so eine nach oben offene Aufnahme zu bilden. Der Boden 2,
die Vorderwand 3, die Rückwand 4,
die linke Seitenwand 5 und die rechte Seitenwand 6 sind
vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt, wobei aber auch andere
Materialien verwendet werden können.
Die Vorderwand 3, die Rückwand 4,
die linke Seitenwand 5 und die rechte Seitenwand 6 sind vorzugsweise
leicht nach außen
geneigt, um ein Ineinanderlegen einzelner Transportbehälter 1 zu
ermöglichen.In 1 is a perspective view of a first embodiment of the first embodiment of the inventive stackable or nestable transport container 1 shown. This transport container 1 has a floor 2 , which may be a continuous surface, which is optionally provided at the bottom with webs to increase the stability of the soil. Alternatively, the floor can 2 but also be perforated or have a cellular or lattice-like structure. The floor 2 is preferably rectangular, but may also have rounded or otherwise shaped corners. From the ground 2 of the transport container 1 extend a front wall 3 , a back wall 4 , a left sidewall 5 and a right side wall 6 so as to form an upwardly open receptacle. The floor 2 , the front wall 3 , the back wall 4 , the left side wall 5 and the right side wall 6 are preferably made of plastic, but other materials can be used. The front wall 3 , the back wall 4 , the left side wall 5 and the right side wall 6 are preferably inclined slightly outwards to a nesting of individual transport containers 1 to enable.
In
der Innenfläche
der linken Seitenwand 5 sind vier Nuten 7a, 7b, 7c und 7d ausgebildet,
die bezüglich
der Vertikalen geneigt sind. In der Innenfläche der rechten Seitenwand 6 sind
entsprechende Nuten 8a, 8b, 8c und 8d ausgebildet,
die bezüglich
der Vertikalen mit jeweils gleicher Ausrichtung geneigt sind, wie
die jeweils gegenüberliegenden
Nuten 7a, 7b, 7c und 7d in der
Innenfläche
der linken Seitenwand 5. Die Nuten 7a–7d und 8a–8d sind
nur schematisch dargestellt; auf die spezielle Art der Neigung dieser einzelnen
Nuten wird später
detailliert eingegangen.In the inner surface of the left side wall 5 are four grooves 7a . 7b . 7c and 7d formed, which are inclined with respect to the vertical. In the inner surface of the right side wall 6 are corresponding grooves 8a . 8b . 8c and 8d formed, which are inclined with respect to the vertical, each with the same orientation, as the respective opposite grooves 7a . 7b . 7c and 7d in the inner surface of the left side wall 5 , The grooves 7a - 7d and 8a - 8d are shown only schematically; The special type of inclination of these individual grooves will be discussed in detail later.
An
den oberen Kanten der Vorderwand 3, der Rückwand 4,
der linken Seitenwand 5 und der rechten Seitenwand 6 ist
ein umlaufender breiter Rand bzw. eine Reling 9 vorgesehen,
die vorzugsweise einen rechteckigen Querschnitt hat. Alternativ ist
es möglich,
dass lediglich die oberen Kanten der linken Seitenwand 5 und
der rechten Seitenwand 6 mit einer solchen Reling 9 bzw.
einem solchen breiten Rand ausgebildet sind. Die Reling 9 an
der oberen Kante der Vorderwand 3 und der Rückwand 4 dient
vorzugsweise zur Erhöhung
der Stabilität
des Transportbehälters 1.At the upper edges of the front wall 3 , the back wall 4 , the left side wall 5 and the right side wall 6 is a circumferential wide edge or a railing 9 provided, which preferably has a rectangular cross-section. Alternatively, it is possible that only the upper edges of the left side wall 5 and the right side wall 6 with such a railing 9 or formed such a wide edge. The railing 9 at the upper edge of the front wall 3 and the back wall 4 is preferably used to increase the stability of the transport container 1 ,
Wie
in 1 deutlich zu sehen ist, erstrecken sich die Nuten 7a–7d der
linken Seitenwand 5 und die Nuten 8a–8d der
rechten Seitenwand 6 nach oben bis zu der oberen Fläche der
Reling 9 und sind nach unten hin geschlossen, um am unteren
Ende der Nuten 7a–7d Nutenanschläge 10a–10d und
am unteren Ende der Nuten 8a–8d Nutenanschläge 11a–11d (nicht
gezeigt) zu bilden. Die Nutenanschläge 10a–10d und 11a–11d liegen
alle in einer horizontalen Ebene.As in 1 clearly visible, the grooves extend 7a - 7d the left side wall 5 and the grooves 8a - 8d the right side wall 6 up to the upper surface of the railing 9 and are closed down to the bottom of the grooves 7a - 7d groove stops 10a - 10d and at the bottom of the grooves 8a - 8d groove stops 11a - 11d to form (not shown). The groove stops 10a - 10d and 11a - 11d all lie in a horizontal plane.
An
der Außenfläche der
linken Seitenwand 5 sind vier Gleitzapfen 12a–12d vorgesehen
(nicht gezeigt), und an der Außenfläche der
rechten Seitenwand 6 sind vier Gleitzapfen 13a–13d vorgesehen. Diese
Gleitzapfen sind vorzugsweise in dem unteren Bereich der Außenfläche der
Seitenwände
in Höhe des
Bodens oder knapp darüber
ausgebildet und liegen ebenfalls alle in einer horizontalen Ebene.
Die Gleitzapfen haben vorzugsweise einen runden Querschnitt, können aber
auch einen vieleckigen Querschnitt haben, erstrecken sich in horizontaler
Richtung und sind an ihren äußeren Enden
vorzugsweise abgerundet. Außerdem
sind an der Außenfläche der linken
Seitenwand 5 jeweils an deren Enden nahe der Vorderwand 3 bzw.
nahe der Rückwand 4 in Höhe des Bodens 2 vorzugsweise
Haltezapfen 14a, 14b (nicht gezeigt) vorgesehen,
und an der Außenfläche der
rechten Seitenwand 6 jeweils an den Enden nahe der Vorderwand 3 bzw.
nahe der Rückwand 4 in Höhe des Bodens 2 sind
ebenfalls vorzugsweise Haltezapfen 15a, 15b vorgesehen.On the outer surface of the left side wall 5 are four guide pegs 12a - 12d provided (not shown), and on the outer surface of the right side wall 6 are four guide pegs 13a - 13d intended. These guide pegs are preferably formed in the lower region of the outer surface of the side walls at the level of the floor or just above and are also all in a horizontal plane. The guide pegs preferably have a round cross-section, but may also have a polygonal cross-section, extend in the horizontal direction and are preferably rounded at their outer ends. Also, on the outer surface of the left side wall 5 each at their ends near the front wall 3 or near the back wall 4 at the level of the ground 2 preferably retaining pin 14a . 14b (not shown), and on the outer surface of the right side wall 6 each at the ends near the front wall 3 or near the back wall 4 at the level of the ground 2 are also preferably holding pins 15a . 15b intended.
In
der oberen Fläche
der Reling 9 der linken Seitenwand 5 und der rechten
Seitenwand 6 sind außerdem
jeweils vier Aussparungen 16a–16d bzw. 17a–17d vorgesehen.
Die Aussparungen haben vorzugsweise einen halbkreisförmigen Querschnitt
bzw. einen Querschnitt, der an den Querschnitt der Gleitzapfen angepasst
ist. Die Funktion der Nuten, Gleitzapfen und Aussparungen wird später detailliert beschrieben.In the upper surface of the railing 9 the left side wall 5 and the right side wall 6 are also four recesses each 16a - 16d respectively. 17a - 17d intended. The recesses preferably have a semicircular cross section or a cross section which is adapted to the cross section of the guide pegs. The function of the grooves, sliding pegs and recesses will be described later in detail.
In 2 ist
ein zweites Ausführungsbeispiel der
ersten Ausgestaltung des stapelbaren beziehungsweise ineinanderlegbaren
Transportbehälters 20 gezeigt,
wobei in den Figuren die gleichen Bezugszeichen zur Kennzeichnung
von gleichen Elementen verwendet werden.In 2 is a second embodiment of the first embodiment of the stackable or nestable transport container 20 shown, wherein in the figures, the same reference numerals are used to identify the same elements.
Der
wesentliche Unterschied zwischen dem stapelbaren Transportbehälter 1 des
ersten Ausführungsbeispiels
aus 1 und dem stapelbaren Transportbehälter 20 des
zweiten Ausführungsbeispiels
aus 2 besteht darin, dass sich die Nuten 7a–7d in
der linken Seitenwand 5 und die Nuten 8a–8d in
der rechten Seitenwand 6 vollständig durch die Seitenwände erstrecken
und somit Schlitze bzw. Einschnitte bilden. In der Beschreibung
der nachfolgenden 3 bis 13 wird
weiter von Nuten gesprochen, wobei in diesen Figuren sowohl nicht-durchgehende
Nuten, wie in 1, als auch durchgehende Nuten,
wie in 2, verwendet werden können. Der Vorteil der durchgehenden
Nuten (Schlitze) besteht darin, dass das Material der Seitenwände dünner sein
kann und die Seitenwände weniger
stark geneigt sein müssen.
Wenn es aber beispielsweise erforderlich ist, dass der Transportbehälter eine
wasserdichte Wanne bilden muss, dann ist es erforderlich, nicht-durchgehende
Nuten zu verwenden.The essential difference between the stackable transport container 1 of the first embodiment 1 and the stackable transport container 20 of the second embodiment 2 is that the grooves 7a - 7d in the left side wall 5 and the grooves 8a - 8d in the right side wall 6 extend completely through the side walls and thus form slots or incisions. In the description of the following 3 to 13 is further spoken by grooves, wherein in these figures, both non-continuous grooves, as in 1 , as well as through grooves, as in 2 , can be used. The advantage of the continuous grooves (slots) is that the material of the side walls can be thinner and the side walls must be less inclined. However, if, for example, it is necessary for the shipping container to form a watertight tray, then it is necessary to use non-continuous grooves.
In 13 ist
ein drittes Ausführungsbeispiel der
ersten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Transportbehälters 30 gezeigt.
Der einzige Unterschied zu den Transportbehältern aus 1 und 2 besteht
darin, dass die Vorderwand 3 und die Rückwand 4 eine geringere
Höhe haben
als die Seitenwände 5 und 6.
Der Vorteil dieser verkürzten
Vorder- bzw. Rückwand 3, 4 besteht
darin, dass ein tieferes Ineinanderlegen der Transportbehälter möglich ist.
Die Nuten können
eine Ausgestaltung wie in 1 oder in 2 haben.In 13 is a third embodiment of the first embodiment of the transport container according to the invention 30 shown. The only difference to the transport containers 1 and 2 is that the front wall 3 and the back wall 4 have a lower height than the side walls 5 and 6 , The advantage of this shortened front or rear wall 3 . 4 is that a deeper nesting of the transport container is possible. The grooves may have a configuration as in 1 or in 2 to have.
Wie
in 2 weiter zu sehen ist, sind die Nuten 7a–7d bzw. 8a–8d in
der Höhe
der Reling 9 nicht durchgehend, so dass ein äußerer Abschnitt
der Reling 9 im Bereich der Nuten stehenbleibt, um dadurch die
Stabilität
des Transportbehälters 20 zu
erhöhen. Ansonsten
ist der Transportbehälter 20 ähnlich ausgeführt wie
der Transportbehälter 1.
Vorzugsweise können
in der Vorderwand 3 und in der Rückwand 4 Öffnungen 18, 19 vorgesehen
sein, die dazu ausgestaltet sind, um den Behälter 20 mit den Händen leichter
greifen und tragen zu können.
Es können
zusätzlich
auch in der Seitenwand entweder unterhalb der Nuten oder zwischen
den Nuten weitere Öffnungen
vorgesehen sein. Die Öffnungen
in der Vorderwand, in der Rückwand
und/oder in den beiden Seitenwänden
können
aber auch in den in 1 und 13 gezeigten
Ausführungsbeispielen
vorhanden sein.As in 2 can be seen further, are the grooves 7a - 7d respectively. 8a - 8d at the height of the railing 9 not continuous, leaving an outer section of the railing 9 stops in the region of the grooves, thereby the stability of the transport container 20 to increase. Otherwise, the transport container 20 similar executed as the transport container 1 , Preferably, in the front wall 3 and in the back wall 4 openings 18 . 19 be provided, which are designed to the container 20 easier to grip and carry with your hands. It may additionally be provided in the side wall either below the grooves or between the grooves further openings. The openings in the front wall, in the rear wall and / or in the two side walls can also be found in the in 1 and 13 shown embodiments may be present.
In 3 ist
eine Vorderansicht von zwei Transportbehältern 20', 20'' gezeigt, die übereinandergestapelt sind.
Diese übereinandergestapelte
Anordnung ist dann bevorzugt, wenn die Transportbehälter mit
Waren gefüllt
sind. Wie in 3 deutlich zu sehen ist, liegen
die Gleitzapfen 12a–d
an der linken Seitenwand 5 des oberen Transportbehälters 20' in den Aussparungen 16a–d, die
in der Reling 9 des unteren Transportbehälters 20'' ausgebildet sind. Auf ähnliche
Weise liegen die Gleitzapfen 13a–d, die an der rechten Seitenwand 6 des
oberen Transportbehälters 20' ausgebildet
sind, in den Aussparungen 17a–d, die in der Reling 9 des
unteren Transportbehälters 20'' ausgebildet sind. Der Transportbehälter 20' ist so gegen
ein Verrutschen gegenüber
dem unteren Transportbehälter 20'' gesichert. Auf ähnliche Weise
können
weitere Transportbehälter 20 auf
den oberen Transportbehälter 20' gestapelt werden.In 3 is a front view of two transport containers 20 ' . 20 '' shown, which are stacked on top of each other. This stacked arrangement is preferred when the transport containers are filled with goods. As in 3 can be clearly seen, are the sliding pegs 12a -D on the left sidewall 5 of the upper transport container 20 ' in the recesses 16a -D, in the railing 9 of the lower transport container 20 '' are formed. In a similar way are the sliding pegs 13a -D, on the right sidewall 6 of the upper transport container 20 ' are formed in the recesses 17a -D, in the railing 9 of the lower transport container 20 '' are formed. The transport container 20 ' is so against slipping against the lower transport container 20 '' secured. In a similar way, further transport containers 20 on the upper transport container 20 ' be stacked.
Es
ist offensichtlich, dass die Abstände zwischen den einzelnen
Gleitzapfen 12a–d
beziehungsweise 13a–d
jeweils gleich den Abständen
zwischen den entsprechenden Aussparungen 16a–d bzw. 17a–d sind.
Es ist weiter offensichtlich, dass aufgrund der Art der Darstellung
in 3 lediglich die vorderen Gleitzapfen 12a bzw. 13a und
die vorderen Aussparungen 16a bzw. 17a zu sehen
sind.It is obvious that the distances between the individual sliding pegs 12a -D respectively 13a Each equal to the distances between the corresponding recesses 16a -D or 17a -D are. It is further obvious that due to the nature of the representation in 3 only the front guide pegs 12a respectively. 13a and the front recesses 16a respectively. 17a you can see.
In 4 ist
eine Seitenansicht von zwei Transportbehältern 20' und 20'' gezeigt, die sich relativ zueinander
in einer übereinander
angeordneten Position befinden, um aufeinandergestapelt zu werden.
Jedoch ist aus Gründen
der besseren Darstellbarkeit die Reling 9 an beiden Transportbehältern 20', 20'' weggelassen. In 4 ist
deutlich zu sehen, dass die Gleitzapfen 13a–d an der
rechten sichtbaren Seitenwand 6 des oberen Transportbehälters 20' jeweils die
gleichen Abstand zueinander haben wie die zugehörigen Aussparungen 17a–d des darunterliegenden
Transportbehälters 20''. Gleiches gilt natürlich auch
für die
Abstände
der Gleitzapfen 12a–d
an der linken Seitenwand 5 (nicht gezeigt) des oberen Transportbehälters 20' und die Abstände der
zugehörigen
Aussparungen 16a–d
in der oberen Kante der linken Seitenwand 5 des darunterliegenden
Transportbehälters 20''. Auf diese Weise kann sichergestellt
werden, dass in der aufeinandergestapelten Position alle Gleitzapfen 12a–d bzw. 13a–d des oberen Transportbehälters 20' direkt in die
zugehörigen
Aussparungen 16a–d
bzw. 17a–d
des darunterliegenden Transportbehälters 20' eingreifen
können,
wobei sich der obere Transportbehälter 20' und der untere Transportbehälter 20'' in genauer vertikaler Ausrichtung
zueinander befinden.In 4 is a side view of two transport containers 20 ' and 20 '' are shown, which are in a stacked position relative to each other to be stacked. However, for reasons of better depiction, the railing 9 on both transport containers 20 ' . 20 '' omitted. In 4 is clear to see that the sliding pegs 13a -D on the right side wall visible 6 of the upper transport container 20 ' each have the same distance to each other as the associated recesses 17a -D of the underlying transport container 20 '' , Of course, the same applies to the distances between the sliding pegs 12a -D on the left sidewall 5 (not shown) of the upper transport container 20 ' and the distances of the associated recesses 16a -D in the upper edge of the left sidewall 5 of the underlying transport container 20 '' , In this way it can be ensured that in the stacked position all slide pegs 12a -D or 13a -D of the upper transport container 20 ' directly into the corresponding recesses 16a -D or 17a -D of the underlying transport container 20 ' can engage, with the upper transport container 20 ' and the lower transport container 20 '' in exact vertical alignment with each other.
Vorzugsweise
ist der Abstand zwischen den Gleitzapfen 13a und 13b gleich
dem Abstand zwischen den Gleitzapfen 13c und 13d;
dieser Abstand ist vorzugsweise ungleich dem Abstand zwischen den
Gleitzapfen 13b und 13c. Gleiches gilt für die Gleitzapfen 12a–12d an
der linken Seitenwand des Transportbehälters. Die Abstände der
Aussparungen 16a–d
bzw. 17a–d
sind entsprechend. Folglich sind die Abstände der Gleitzapfen und die
Abstände
der Aussparungen spiegelsymmetrisch ausgestaltet. Auf diese Weise
wird erreicht, dass zwei oder mehr Gleitzapfen nur dann mit jeweiligen
Aussparungen eingreifen können,
wenn sich der obere Transportbehälter
in genauer vertikaler Ausrichtung zu dem unteren Transportbehälter befindet.
Dadurch wird erreicht, dass der obere Transportbehälter leichter
auf den unteren Transportbehälter
geschoben werden kann, ohne dass Gleitzapfen während der Aufschiebebewegung
in falsche Aussparungen eingreifen können. Befindet sich beim Aufschieben
ein Gleitzapfen in Ausrichtung mit einer falschen Aussparung, so
kann er dennoch nicht in diese Aussparung eingreifen, da der oberen
Transportbehälter durch
die anderen Gleitzapfen, die sich aufgrund der oben erläuterten
verschiedenen Abstände
nicht mit unteren Aussparungen in Ausrichtung befinden, auf der
oberen Kante der Reling gehalten wird. Erst wenn sich alle Gleitzapfen des
oberen Transportbehälters mit
allen zugehörigen
Aussparungen des unteren Transportbehälters in Ausrichtung befinden,
sinkt der obere Transportbehälter
ab, das heißt,
alle Gleitzapfen des oberen Transportbehälters greifen dann gleichzeitig
in die zugehörigen
Aussparungen des unteren Transportbehälters.Preferably, the distance between the guide peg 13a and 13b equal to the distance between the guide pegs 13c and 13d ; this distance is preferably not equal to the distance between the guide pegs 13b and 13c , The same applies to the sliding pegs 12a - 12d on the left side wall of the transport container. The distances of the recesses 16a -D or 17a -D are appropriate. Consequently, the distances of the sliding pins and the distances of the recesses are designed mirror-symmetrically. In this way, it is achieved that two or more guide pegs can engage with respective recesses only when the upper transport container is in precise vertical alignment with the lower transport container. This ensures that the upper transport container can be easily pushed onto the lower transport container without that pegs can intervene during the Aufschiebebewegung in false recesses. If a sliding peg in alignment with a false recess when pushed, it still can not intervene in this recess, since the upper transport container by the other guide pegs are not due to the above-mentioned different distances with lower recesses in alignment, on the upper edge of the rail is held. Only when all the guide pegs of the upper transport container with all associated recesses of the lower transport container are in alignment, the upper transport container decreases, that is, all the guide pegs of the upper transport container then engage simultaneously in the associated recesses of the lower transport container.
In
den 1–13 sind
die Transportbehälter
jeweils mit vier Gleitzapfen, vier Aussparungen und vier Nuten an
jeder Seite des Transportbehälters versehen.
Dabei ist der Abstand zwischen den Gleitzapfen 12a und 12b (bzw. 13a und 13b)
gleich dem Abstand zwischen den Gleitzapfen 12c und 12d (bzw. 13c und 13d),
beispielsweise 15 cm. Der Abstand zwischen den Gleitzapfen 12b und 12c (13b und 13c)
ist verschieden und beträgt
beispielsweise 20 cm. Die Abstände
der zugehörigen
Aussparungen sind entsprechend. Folglich sind die Abstände zwischen
den Gleitzapfen und den Aussparungen spiegelsymmetrisch. Es ist
offensichtlich, dass auch eine andere Zahl von Gleitzapfen, Aussparungen
und Nuten vorhanden sein kann. So können beispielsweise an jeder
Seite des erfindungsgemäßen Transportbehälters auch
jeweils zwei, drei oder mehr als vier Gleitzapfen, Aussparungen
und Nuten vorhanden sein. Bezüglich
des Abstands zwischen den Gleitzapfen und den Aussparungen ist es
lediglich wichtig, dass die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters in
die Aussparungen des unteren Transportbehälters eingreifen, wenn sich
die beiden Transportbehälter
in der aufeinandergestapelten Position zueinander befinden. Es ist
weiterhin wichtig, dass die jeweiligen Abstände zwischen den Gleitzapfen und
den Aussparungen so gewählt
sind, dass die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters in
beiden Orientierungen der Transportbehälter zueinander, das heißt, in der
in 4 gezeigten Orientierung und in der um 180° gedrehten
Orientierung (siehe 6), in die Aussparungen des
unteren Transportbehälters eingreifen,
wenn sich die beiden Transportbehälter in ihrer korrekten aufeinandergestapelten
Position zueinander befinden.In the 1 - 13 the transport containers are each provided with four guide pegs, four recesses and four grooves on each side of the transport container. Here is the distance between the guide pegs 12a and 12b (respectively. 13a and 13b ) equal to the distance between the guide pegs 12c and 12d (respectively. 13c and 13d ), for example 15 cm. The distance between the sliding pegs 12b and 12c ( 13b and 13c ) is different and is for example 20 cm. The distances of the corresponding recesses are corresponding. Consequently, the distances between the guide peg and the recesses are mirror-symmetrical. It is obvious that also a different number of guide pegs, recesses and grooves may be present. Thus, for example, on each side of the transport container according to the invention also two, three or more than four guide pins, recesses and grooves may be present. With respect to the distance between the guide pegs and the recesses, it is only important that the guide pegs of the upper transport container engage in the recesses of the lower transport container, when the two transport containers are in the stacked position to each other. It is also important that the respective distances between the guide pegs and the recesses are selected so that the guide pegs of the upper transport container in both orientations of the transport containers to each other, that is, in the in 4 shown orientation and in the rotated by 180 ° orientation (see 6 ), engage in the recesses of the lower transport container, when the two transport containers are in their correct stacked position to each other.
Wie
in 4 ebenfalls gut zu sehen ist, sind die Abstände der
unteren Nutenanschläge 11a–d gleich
den Abständen
der zugehörigen
Gleitzapfen 13a–d.
Vorzugsweise befinden sich die Nutenanschläge 11a–d in vertikaler
Ausrichtung mit den zugehörigen
Gleitzapfen 13a–d.
Gleiches gilt natürlich auch
für die
Nutenanschläge 10a–d bzw.
für die Gleitzapfen 12a–d an der
linken Seitenwand 5 (nicht gezeigt) des Transportbehälters. Es
ist offensichtlich, dass diese Bedingungen auch für einen
Transportbehälter
gelten, der eine andere Zahl von Gleitzapfen und Nuten hat, wie
vorstehend erläutert.As in 4 also good to see are the distances of the lower groove stops 11a -D equal to the distances of the associated guide pegs 13a d. Preferably, the groove stops are located 11a -D in vertical alignment with the associated guide pegs 13a d. The same applies of course to the groove stops 10a -D or for the slide pegs 12a -D on the left sidewall 5 (not shown) of the transport container. It is obvious that these conditions also apply to a transport container having a different number of sliding pegs and grooves, as explained above.
In 4 ist
weiterhin zu sehen, dass die oberen Öffnungen der Nuten 7a–d bzw. 8a–d jeweils
Abstände
zueinander haben, die von den Abständen der zugehörigen Gleitzapfen 12a–d bzw. 13a–d verschieden
sind. Auf diese Weise wird verhindert, dass die Gleitzapfen 12a–d bzw. 13a–d bei jeweils
horizontaler Anordnung des unteren Transportbehälters 20'' und des oberen Transportbehälters 20' alle gleichzeitig
in vertikale Ausrichtung zueinander gelangen können. Wenn der obere Transportbehälter 20' in 4 von
links nach rechts in horizontaler Ausrichtung auf den darunterliegenden
Transportbehälter 20'' geschoben wird, dann können jeweils
nur ein oder zwei Gleitzapfen 12a–d bzw. 13a–d an der
linken Seitenwand 5 bzw. an der rechten Seitenwand 6 des
oberen Transportbehälters 20' mit einer oberen Öffnung der Nuten 7a–d bzw. 8a–d der linken
Seitenwand 5 bzw. der rechten Seitenwand 6 des
unteren Transportbehälters 20' in Ausrichtung
kommen; die anderen Gleitzapfen gleiten auf der oberen Kante der
Reling. Auf diese Weise wird sichergestellt, dass der obere Transportbehälter 20', wenn er von
links nach rechts auf den darunterliegenden Transportbehälter 20'' geschoben wird, wobei die Gleitzapfen 12a–d bzw. 13a–d auf der
oberen Fläche
der Reling 9 entlanggleiten, nicht versehentlich in die
ineinanderliegende Anordnung bezüglich
des unteren Transportbehälters 20'' gelangen kann, da die Gleitzapfen 12a–d bzw. 13a–d nicht
alle gleichzeitig mit den oberen Öffnungen der Nuten 7a–d bzw. 8a–d in Ausrichtung
gelangen können
und somit auch nicht alle gleichzeitig in die Nuten 7a–d bzw. 8a–d rutschen
können.
Die Art und Weise, wie der obere Transportbehälter 20' bezüglich des unteren Transportbehälters 20'' in die ineinanderliegende Beziehung
gebracht werden kann, wird nachfolgend detailliert beschrieben.In 4 you can still see that the upper openings of the grooves 7a -D or 8a -D each have distances to each other, the distance from the associated guide pegs 12a -D or 13a -D are different. In this way it prevents the sliding pegs 12a -D or 13a -D at each horizontal arrangement of the lower transport container 20 '' and the upper transport container 20 ' all can get into vertical alignment with each other at the same time. If the upper transport container 20 ' in 4 from left to right in horizontal orientation on the underlying transport container 20 '' is pushed, then only one or two guide pegs 12a -D or 13a -D on the left sidewall 5 or on the right side wall 6 of the upper transport container 20 ' with an upper opening of the grooves 7a -D or 8a -D the left sidewall 5 or the right side wall 6 of the lower transport container 20 ' come in alignment; the other sliding pegs slide on the upper edge of the railing. This will ensure that the upper transport container 20 ' when he left to right on the underlying transport container 20 '' is pushed, the sliding pegs 12a -D or 13a -D on the upper surface of the railing 9 slide along, not accidentally in the nested arrangement with respect to the lower transport container 20 '' can get there, as the sliding pegs 12a -D or 13a -D not all at the same time with the upper openings of the grooves 7a -D or 8a -D can get into alignment and thus not all at the same time in the grooves 7a -D or 8a -D slip. The way how the upper transport container 20 ' with respect to the lower transport container 20 '' can be brought into the interrelated relationship, will be described in detail below.
In 5 ist
das unter Bezugnahme auf 4 erläuterte Aufeinanderschieben
des oberen Transportbehälters 20' auf den unteren
Transportbehälter 20'' detailliert dargestellt. Wie in 5 zu
sehen ist, befindet sich der rechte Gleitzapfen 13d an der
rechten Seitenwand 6 des oberen Transportbehälters 20' mit der oberen Öffnung der
Nut 8d in der rechten Seitenwand 6 des unteren
Transportbehälters 20'' in Ausrichtung und könnte leicht
aufgrund seines Eigengewichts in die Nut 8d hineingleiten. Dies
wird jedoch dadurch verhindert, dass sich die anderen drei Gleitzapfen 13a,
b und c an der rechten Seitenwand 6 des oberen Transportbehälters 20' nicht mit den
oberen Öffnungen
der jeweils zugehörigen
Nuten 8a, 8b und 8c in der rechten Seitenwand 6 des
unteren Transportbehälters 20'' in Ausrichtung befinden, sondern
stattdessen auf der oberen Kante bzw. Reling 9 der rechten
Seitenwand 6 des unteren Transportbehälters 20'' abstützend gehalten sind. Wird der
obere Transportbehälter 20' noch weiter nach
rechts geschoben, so kommt der Gleitzapfen 13d des oberen
Transportbehälters 20'' in Anlage mit der oberen Kante
der Reling 9 der rechten Seitenwand 6 des unteren
Transportbehälters 20'', der Gleitzapfen 13c des
oberen Transportbehälters 20' kommt in Ausrichtung
mit der oberen Öffnung
der Nut 8c des unteren Transportbehälters 20'', während sich die Gleitzapfen 13a und 13b des
oberen Transportbehälters 20' in Anlage mit
der oberen Kante der Reling 9 der rechten Seitenwand 6 des
unteren Transportbehälters 20'' befinden. Wie bereits vorstehend erläutert, sind
die Abstände
zwischen den Gleitzapfen des oberen Transportbehälters und die Abstände der
Aussparungen im unteren Transportbehälter 20'' vorzugsweise
so gewählt,
dass die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters 20' nur dann mit
den Aussparungen des unteren Transportbehälters 20'' in Eingriff kommen, wenn sich
alle vier Gleitzapfen des oberen Transportbehälters 20' in vertikaler
Ausrichtung mit den zugehörigen
vier Aussparungen des unteren Transportbehälters 20'' befinden. In diesem Fall kann
es nicht passieren, dass während
des Aufeinanderschiebens des oberen Transportbehälters 20' auf den unteren
Transportbehälter 20'' etwa drei Gleitzapfen 13b,
c und d des oberen Transportbehälters
mit den Aussparungen 17a, b und c des unteren Transportbehälters in
Eingriff kommen. Dadurch wird das Aufeinanderschieben des oberen
Transportbehälters 20' auf den unteren
Transportbehälter 20'' wesentlich vereinfacht.In 5 is that with reference to 4 explained pushing together the upper transport container 20 ' on the lower transport container 20 '' shown in detail. As in 5 can be seen, is the right sliding peg 13d on the right side wall 6 of the upper transport container 20 ' with the upper opening of the groove 8d in the right side wall 6 of the lower transport container 20 '' in alignment and could easily due to its own weight in the groove 8d slide into. However, this is prevented by the fact that the other three guide pegs 13a , b and c on the right side wall 6 of the upper transport container 20 ' not with the upper openings of the respective grooves 8a . 8b and 8c in the right side wall 6 of the lower transport container 20 '' in alignment, but instead on the top edge or railing 9 the right side wall 6 of the lower transport container 20 '' are held supporting. Will the upper transport container 20 ' pushed further to the right, then comes the sliding peg 13d of the upper transport container 20 '' in abutment with the upper edge of the railing 9 the right side wall 6 of the lower transport container 20 '' , the pigeon-hole 13c of the upper transport container 20 ' comes in alignment with the upper opening of the groove 8c of the lower transport container 20 '' while the sliding pegs 13a and 13b of the upper transport container 20 ' in abutment with the upper edge of the railing 9 the right side wall 6 of the lower transport container 20 '' are located. As already explained above, the distances between the guide pegs of the upper transport container and the distances of the recesses in the lower transport container 20 '' preferably chosen so that the sliding pegs of the upper transport container 20 ' only with the recesses of the lower transport container 20 '' come into engagement when all four sliding pegs of the upper transport container 20 ' in vertical alignment with the associated four recesses of the lower transport container 20 '' are located. In this case, it can not happen that while pushing the upper transport container 20 ' on the lower transport container 20 '' about three guide pegs 13b , c and d of the upper transport container with the recesses 17a , b and c of the lower transport container engage. This will push the upper transport container together 20 ' on the lower transport container 20 '' considerably simplified.
Es
ist offensichtlich, dass die vorstehenden Betrachtungen, die sich
aufgrund der Darstellung in 5 und 6 auf
die jeweils rechten Seitenwände 5 des
oberen Transportbehälters 20' und des unteren Transportbehälters 20'' beziehen, auch für die jeweils linken
Seitenwände 6 des
oberen Transportbehälters 20' und des unteren
Transportbehälters 20'' gelten, da die Transportbehälter jeweils
symmetrisch ausgestaltet sind.It is obvious that the above considerations, which are due to the presentation in 5 and 6 on the right side walls 5 of the upper transport container 20 ' and the lower transport container 20 '' refer, also for the left sidewalls 6 of the upper transport container 20 ' and the lower transport container 20 '' apply, since the transport containers are each designed symmetrically.
6 ist
eine Darstellung, ähnlich
zu der in 4 und 5, bei der
die Ausrichtung der Nuten des oberen Transportbehälters 20' (die von unten rechts
nach oben links gerichtet sind) verschieden ist von der Ausrichtung
der Nuten des unteren Transportbehälters 20'' (die von unten links nach oben rechts
gerichtet sind). Auch hier ist zu sehen, dass sich die Gleitzapfen
des oberen Transportbehälters 20' in Ausrichtung
mit den jeweiligen Aussparungen des unteren Transportbehälters 20'' befinden. Die in Bezug auf 5 angestellten
Betrachtungen beim Aufeinanderschieben des oberen Transportbehälters 20' auf den unteren
Transportbehälter 20'' gelten natürlich auch für die in 6 gezeigte
Orientierung der beiden Transportbehälter 20', 20''. 6 is a representation similar to that in 4 and 5 in which the orientation of the grooves of the upper transport container 20 ' (which are directed from bottom right to top left) is different from the orientation of the grooves of the lower transport container 20 '' (which are directed from bottom left to top right). Again, it can be seen that the sliding pegs of the upper transport container 20 ' in alignment with the respective recesses of the lower transport container 20 '' are located. In the in reference to 5 Employed considerations when pushing the upper transport container 20 ' on the lower transport container 20 '' of course apply to the in 6 shown orientation of the two transport containers 20 ' . 20 '' ,
In 7 ist
der Fall gezeigt, dass sich der obere Transportbehälter 20' bezüglich des
unteren Transportbehälters 20'' in ineinandergelegter Beziehung
befindet. Hier ist zu sehen, dass die Abstände der Gleitzapfen 13a–d des oberen
Transportbehälters 20' gleich den
Abständen
der Nutenanschläge 11a–d des unteren
Transportbehälters 20'' sind, so dass die Gleitzapfen
des oberen Transportbehälters genau
im unteren geschlossenen Ende der Nuten 8a–d des unteren
Transportbehälters 20'' sitzen und gegen die Nutenanschläge 11a–d des unteren
Transportbehälters 20'' genau passend anliegen. In 7 ist
der Fall gezeigt, in dem die Ausrichtung der Nuten des oberen Transportbehälters 20' verschieden
ist von der Ausrichtung der Nuten des unteren Transportbehälters 20''.In 7 the case is shown that the upper transport container 20 ' with respect to the lower transport container 20 '' is in nested relationship. Here you can see that the distances of the sliding pegs 13a -D of the upper transport container 20 ' equal to the distances of the groove stops 11a -D of the lower transport container 20 '' are, so that the sliding pegs of the upper transport container exactly in the lower closed end of the grooves 8a -D of the lower transport container 20 '' sit and against the groove stops 11a -D of the lower transport container 20 '' fit exactly. In 7 the case is shown in which the orientation of the grooves of the upper transport container 20 ' is different from the orientation of the grooves of the lower transport container 20 '' ,
In 8 ist
der Fall gezeigt, in dem sich der oberen Transportbehälter 20' in ineinandergelegter Beziehung
zu dem unteren Transportbehälter 20'' befindet. Hierbei haben die Nuten
des oberen Transportbehälters
die gleiche Ausrichtung wie die Nuten des unteren Transportbehälters, wie
dies auch in 4 und 5 gezeigt
ist. Auch in diesem Fall kommen die Gleitzapfen des oberen Transportbehälters 20' genau passend
mit den Nutenanschlägen des
unteren Transportbehälters 20'' in Eingriff.In 8th the case is shown in which the upper transport container 20 ' in nested relation to the lower transport container 20 '' located. Here, the grooves of the upper transport container have the same orientation as the grooves of the lower transport container, as well as in 4 and 5 is shown. Also in this case, the sliding pegs of the upper transport container come 20 ' Exact fit with the groove stops of the lower transport container 20 '' engaged.
In 9 und 10 befinden
sich mehrere Transportbehälter
in ineinandergelegter Beziehung zueinander, wobei die Orientierungen
dieser Transportbehälter
verschieden ist. Daraus wird deutlich, dass es völlig unerheblich ist, in welcher
Orientierung die Transportbehälter
ineinandergelegt werden. Gegenüber
einiger Transportbehälter
gemäß Stand
der Technik ist beim erfindungsgemäßen Transportbehälter also
keine Drehung um 180° erforderlich;
außerdem
sind keine beweglichen Teile erforderlich.In 9 and 10 There are several transport containers in nested relationship to each other, the orientations of these transport containers is different. It is clear that it is completely irrelevant in which orientation the transport containers are placed in each other. Compared to some transport containers according to the prior art, therefore, no rotation by 180 ° is required in the transport container according to the invention; In addition, no moving parts are required.
In 11 ist
schematisch gezeigt, wie der obere Transportbehälter 20' in ineinanderliegende Beziehung
zu dem unteren Transportbehälter 20'' gebracht werden kann. Die nachfolgende
Beschreibung bezieht sich wieder nur auf die rechte Seitenwand 6 des
oberen Transportbehälters 20' bzw. des unteren Transportbehälters 20'', wobei natürlich offensichtlich ist, dass
diese Betrachtungen ebenfalls für
die jeweils linken Seitenwände 5 des
oberen Transportbehälters 20' und des unteren
Transportbehälters 20'' bzw. für die jeweiligen Nuten, Nutenanschläge und Gleitzapfen
gelten, die an der linken Seitenwand 5 des oberen bzw.
unteren Transportbehälters 20', 20'' angeordnet sind.In 11 is shown schematically as the upper transport container 20 ' in nested relationship with the lower transport container 20 '' can be brought. The following description refers again only to the right side wall 6 of the upper transport container 20 ' or the lower transport container 20 '' Obviously, of course, these considerations also apply to the left sidewalls 5 of the upper transport container 20 ' and the lower transport container 20 '' or for the respective grooves, groove stops and guide pegs, which apply to the left side wall 5 of the upper and lower transport container 20 ' . 20 '' are arranged.
Es
ist zu sehen, dass der obere Transportbehälter 20' in einer nach unten geneigten
Lage in den unteren Transportbehälter 20'' eingelegt wird. Dabei werden zunächst die
vorderen Gleitzapfen (in der 11 ist
nur der rechte Gleitzapfen 13d des oberen Transportbehälters gezeigt)
in die obere Öffnungen der
vorderen Nut 8d in die Nut 8d des unteren Transportbehälters 20'' eingesetzt. Durch die schräge Stellung
des oberen Transportbehälters 20' relativ zu dem
unteren Transportbehälter 20'' kann, wenn der vordere Gleitzapfen 13a des
oberen Behälters 20' tief genug
in die vordere Nut 8a des unteren Transportbehälters eingeschoben
ist, auch der Gleitzapfen 13c durch die oberen Öffnungen
der zweiten Nut 8c in diese Nut 8c des unteren
Transportbehälters
eingesetzt werden. Werden die Gleitzapfen 13d und 13c des
oberen Transportbehälters 20' weiter in ihre
zugehörigen
Nuten 8d und 8c eingeschoben, dann kommt auch
der Gleitzapfen 13b des oberen Transportbehälters 20' mit der Nut 8b des
unteren Transportbehälters 20'' in Ausrichtung und kann in diese eingeschoben
werden. Wird der obere Transportbehälter 20' weiter eingesetzt, dann kommt
irgendwann auch der Gleitzapfen 13a des oberen Transportbehälters 20' mit der Nut 8a des
unteren Transportbehälters 20'' in Eingriff und kann in diese
eingeschoben werden.It can be seen that the upper transport container 20 ' in a downwardly inclined position in the lower transport container 20 '' is inserted. First, the front guide pegs (in the 11 is only the right sliding peg 13d the upper transport container shown) in the upper openings of the front groove 8d in the groove 8d of the lower transport container 20 '' used. Due to the inclined position of the upper transport container 20 ' relative to the lower transport container 20 '' can if the front sliding peg 13a of the upper container 20 ' deep enough in the front groove 8a of the lower transport container is inserted, also the sliding peg 13c through the upper openings of the second groove 8c in this groove 8c the lower transport container can be used. Be the sliding pegs 13d and 13c of the upper transport container 20 ' further into their associated grooves 8d and 8c pushed in, then comes the sliding peg 13b of the upper transport container 20 ' with the groove 8b of the lower transport container 20 '' in alignment and can be inserted into this. Will the upper transport container 20 ' used further, then someday also the Gleitzapfen comes 13a of the upper transport container 20 ' with the groove 8a of the lower transport container 20 '' engaged and can be inserted into this.
Es
ist offensichtlich, dass der obere Transportbehälter 20' nur durch eine Art von Eintauchbewegung
mit dem unteren Transportbehälter 20'' in ineinanderliegende Beziehung
gebracht werden kann. Wie vorstehend erläutert, wird auf diese ein versehentliches
Einschieben des oberen Transportbehälters in den unteren Transportbehälter vermieden,
wodurch verhindert wird, dass die sich in dem unteren Transportbehälter befindliche
Ware versehentlich beschädigt
wird.It is obvious that the upper transport container 20 ' only by a kind of dipping movement with the lower transport container 20 '' can be brought into interrelated relationship. As explained above, this accidental insertion of the upper transport container is avoided in the lower transport container, thereby preventing the goods located in the lower transport container is inadvertently damaged.
In 12 ist
noch einmal die Eintauchbewegung des oberen Transportbehälters in
den unteren Transportbehälter
gezeigt, wobei jedoch der Umriss des oberen Transportbehälters weggelassen
ist, um die fortschreitende Bewegung der Gleitzapfen des oberen
Transportbehälters
in die Nuten des unteren Transportbehälters besser darstellen zu
können.In 12 is again the dipping movement of the upper transport container shown in the lower transport container, however, the outline of the upper transport container is omitted in order to better represent the progressive movement of the guide pegs of the upper transport container into the grooves of the lower transport container.
Durch
diese Art des Eintauchens des oberen Transportbehälters 20' in den unteren
Transportbehälter 20'' wird auch eine erhöhte Stabilität erreicht. Ein
automatisches Entstapeln von ineinanderliegenden Transportbehältern ist
ebenfalls problemlos gewährleistet.
Wie vorstehend erwähnt,
sind die Gleitzapfen leicht abgeschrägt, wodurch das Einschieben
der Gleitzapfen in die Nuten und auch das Entstapeln (manuell oder
automatisch) erleichtert wird.By this type of immersion of the upper transport container 20 ' in the lower transport container 20 '' also an increased stability is achieved. An automatic unstacking of nested transport containers is also easily guaranteed. As mentioned above, the slide pegs are slightly chamfered, which facilitates the insertion of the slide pegs into the grooves and also the destacking (manual or automatic).
In 14 ist
ein Ausführungsbeispiel
eines erfindungsgemäßen Transportbehälters 40 entsprechend
der zweiten Ausgestaltung gezeigt. Der Unterschied zu den Transportbehältern entsprechend
der ersten Ausgestaltung aus 1, 2 und 13 besteht
darin, dass die Nuten 7a–d in der linken Seitenwand 5 und
die Nuten 8a–d
in der rechten Seitenwand 6 schräg zu Vertikalen verlaufen und
alle im wesentlichen gleich geformt sind.In 14 is an embodiment of a transport container according to the invention 40 entspre shown in the second embodiment. The difference to the transport containers according to the first embodiment 1 . 2 and 13 is that the grooves 7a -D in the left sidewall 5 and the grooves 8a -D in the right sidewall 6 run obliquely to vertical and all are essentially the same shape.
An
den oberen Kanten der Vorderwand 3, der Rückwand 4,
der linken Seitenwand 5 und der rechten Seitenwand 6 ist
eine Reling 9 vorgesehen. Die Vorderwand 3 hat
eine etwas geringere Höhe
als die anderen drei Wände.
Die Reling 9 an der oberen Kante der Vorderwand 3 und
der Rückwand 4 dient vorzugsweise
zur Erhöhung
der Stabilität
des Transportbehälters 40.At the upper edges of the front wall 3 , the back wall 4 , the left side wall 5 and the right side wall 6 is a railing 9 intended. The front wall 3 has a slightly lower height than the other three walls. The railing 9 at the upper edge of the front wall 3 and the back wall 4 is preferably used to increase the stability of the transport container 40 ,
Wie
in 14 deutlich zu sehen ist, erstrecken sich die
Nuten 7a–7d der
linken Seitenwand 5 und die Nuten 8a–8d der
rechten Seitenwand 6 nach oben bis zu der oberen Fläche der
Reling 9 und sind nach unten hin geschlossen, um am unteren
Ende der Nuten jeweils Nutenanschläge zu bilden.As in 14 clearly visible, the grooves extend 7a - 7d the left side wall 5 and the grooves 8a - 8d the right side wall 6 up to the upper surface of the railing 9 and are closed down to form at the bottom of the grooves each groove stops.
An
der Außenfläche der
linken Seitenwand 5 sind vier Gleitzapfen 12a–12d vorgesehen
(nicht gezeigt), und an der Außenfläche der
rechten Seitenwand 6 sind vier Gleitzapfen 13a–13d vorgesehen. Die
Gleitzapfen haben vorzugsweise einen runden Querschnitt, können aber
auch einen vieleckigen Querschnitt haben, erstrecken sich in horizontaler Richtung
und sind an ihren äußeren Enden
vorzugsweise abgerundet. Die beiden äußeren Gleitzapfen 12a, 12d bzw. 13a, 13b an
der linken und rechten Seitenwand sind etwas länger und dünner als die mittleren Gleitzapfen 12b, 12c bzw. 13b, 13c an
der linken und rechten Seitenwand 5, 6.On the outer surface of the left side wall 5 are four guide pegs 12a - 12d provided (not shown), and on the outer surface of the right side wall 6 are four guide pegs 13a - 13d intended. The guide pegs preferably have a round cross-section, but may also have a polygonal cross-section, extend in the horizontal direction and are preferably rounded at their outer ends. The two outer guide pegs 12a . 12d respectively. 13a . 13b on the left and right side wall are slightly longer and thinner than the middle guide pegs 12b . 12c respectively. 13b . 13c on the left and right side wall 5 . 6 ,
In
der oberen Fläche
der Reling 9 der linken Seitenwand 5 und der rechten
Seitenwand 6 sind außerdem
jeweils vier Aussparungen 16a–16d bzw. 17a–17d vorgesehen,
Die Aussparungen haben vorzugsweise einen halbkreisförmigen Querschnitt
bzw. einen Querschnitt, der an den Querschnitt der zugehörigen Gleitzapfen
angepasst ist. In 14 ist deutlich zu sehen, dass
die jeweils äußeren Aussparungen 16a, 16d bzw. 17a, 17d tiefer
sind und einen kleineren Durchmesser haben, um genau passend die jeweils
zugehörigen äußeren Gleitzapfen 12a, 12d bzw. 13a, 13d aufnehmen
zu können.
Entsprechend sind die mittleren Aussparungen 16b, 16c bzw. 17b, 17c flacher
und haben einen größeren Durchmesser, um
genau passend die jeweils zugehörigen
mittleren Gleitzapfen 12b, 12c bzw. 13b, 13c aufnehmen
zu können.In the upper surface of the railing 9 the left side wall 5 and the right side wall 6 are also four recesses each 16a - 16d respectively. 17a - 17d The recesses preferably have a semicircular cross section or a cross section which is adapted to the cross section of the associated guide pegs. In 14 It is clear to see that the respective outer recesses 16a . 16d respectively. 17a . 17d are deeper and have a smaller diameter to exactly match the respective associated outer guide pegs 12a . 12d respectively. 13a . 13d to be able to record. Accordingly, the middle recesses 16b . 16c respectively. 17b . 17c flatter and have a larger diameter to fit just the corresponding middle guide pegs 12b . 12c respectively. 13b . 13c to be able to record.
Auf ähnliche
Weise sind die Öffnungen
der Nuten entsprechend der Form und Abmessungen der zugehörigen Gleitzapfen 12a–d bzw. 13a–d ausgebildet.
In 14 ist deutlich zu sehen, dass die Öffnungen
der jeweils äußeren Nuten 7a, 7d bzw. 8a, 8d tiefer
und schmaler sind, um genau passend die jeweils zugehörigen äußeren längeren,
dünneren Gleitzapfen 12a, 12d bzw. 13a, 13d aufnehmen
zu können.
Entsprechend sind die Öffnungen
der mittleren Nuten 7b, 7c bzw. 8b, 8c flacher
und breiter, um genau passend die jeweils zugehörigen mittleren kürzeren,
dickeren Gleitzapfen 12b, 12c bzw. 13b, 13c aufnehmen
zu können.Similarly, the openings of the grooves are corresponding to the shape and dimensions of the associated sliding pegs 12a -D or 13a -D trained. In 14 you can clearly see that the openings of each outer grooves 7a . 7d respectively. 8a . 8d deeper and narrower to exactly match the respective outer longer, thinner sliding pegs 12a . 12d respectively. 13a . 13d to be able to record. Accordingly, the openings of the middle grooves 7b . 7c respectively. 8b . 8c flatter and wider to fit just the corresponding middle shorter, thicker guide pegs 12b . 12c respectively. 13b . 13c to be able to record.
Es
ist offensichtlich, dass, wenn ein oberer Transportbehälter 40 auf
einen unteren Transportbehälter 40 geschoben
wird, die in Schubrichtung des oberen Transportbehälters 40 vorderen äußeren, längeren Gleitzapfen 12d und 13d über die
mittleren flacheren Aussparungen 16b, 16c bzw. 17b, 17c und über die Öffnungen
der mittleren Nuten 7b, 7c bzw. 8b, 8c hinweggleiten
und lediglich in die äußeren tieferen,
schmaleren Aussparungen 16d bzw. 17d oder in die Öffnungen
der äußeren tieferen,
schmaleren Nuten 7d bzw. 8d gleiten können.It is obvious that if an upper transport container 40 on a lower transport container 40 is pushed, in the thrust direction of the upper transport container 40 front outer, longer guide peg 12d and 13d over the middle shallower recesses 16b . 16c respectively. 17b . 17c and over the openings of the middle grooves 7b . 7c respectively. 8b . 8c slide away and only in the outer deeper, narrower recesses 16d respectively. 17d or in the openings of the outer deeper, narrower grooves 7d respectively. 8d can slide.
In 14 ist
außerdem
zu sehen, dass an Oberseite der Reling 9 (vorzugsweise
an den äußeren Ecken
davon) hochstehende Kanten 50a, 50c und 50d vorgesehen
sind. Diese Kanten sind so bemessen, um mit den äußeren Bodenkanten einer bekannten
Bäckersteige
einzugreifen, die auf den erfindungsgemäßen Transportbehälter 40 gestapelt
ist. Diese Kanten 50a, 50c und 50d sind
insbesondere dann wichtig, wenn die Vorderwand 3 und/oder
die Rückwand 4 des
Transportbehälters 40 eine
geringere Höhe
als die Seitenwände 5, 6 haben
und der nach unten gerichtete Bodenrand der bekannten Bäckersteige
nicht durch die Reling der Vorderwand und/oder der Rückwand des
unteren erfindungsgemäßen Transportbehälters gehalten
würde.
In diesem Fall greifen die Kanten 50a, 50b und 50c mit dem
horizontal nach außen
gerichteten Bodenrand der Bäckersteige
ein, wodurch verhindert wird, dass die Bäckerstiege nach vorne oder
nach hinten von der Reling 9 des unteren Transportbehälters 40 abgleiten
kann. Es ist offensichtlich, dass die Kanten 50a, 50b und 50c auch
an den jeweiligen Ausführungsbeispielen
der erfindungsgemäßen Transportbehälter 1, 20 und 30 der
ersten Ausgestaltung vorgesehen sein können.In 14 is also seen on top of the railing 9 (preferably at the outer corners thereof) upstanding edges 50a . 50c and 50d are provided. These edges are dimensioned to engage with the outer bottom edges of a known baker's tray mounted on the transport container of the invention 40 is stacked. These edges 50a . 50c and 50d are especially important when the front wall 3 and / or the back wall 4 of the transport container 40 a lower height than the side walls 5 . 6 have and the downwardly directed bottom edge of the known Baker risers would not be held by the railing of the front wall and / or the rear wall of the lower transport container according to the invention. In this case, the edges grip 50a . 50b and 50c with the horizontally outwardly directed bottom edge of the baker's trays, thereby preventing the baker's deck from going forward or backward from the railing 9 of the lower transport container 40 can slide off. It is obvious that the edges 50a . 50b and 50c also to the respective embodiments of the transport container according to the invention 1 . 20 and 30 the first embodiment may be provided.
15a zeigt eine Draufsicht auf einen erfindungsgemäßen Transportbehälter 40 gemäß der zweiten
Augestaltung. 15b und 15c zeigen eine
Vorderansicht bzw. eine Seitenansicht des Transportbehälters 40 aus 15a, der allerdings Nutenformen hat, wie sie bei
der ersten Ausgestaltung verwendet werden. 15d zeigt
ein Detail der Vorderansicht aus 15b in
vergrößertem Maßstab, um
die Abmessungen der Gleitzapfen besser zu verdeutlichen. 15a shows a plan view of a transport container according to the invention 40 according to the second embodiment. 15b and 15c show a front view and a side view of the transport container 40 out 15a However, which has Nutenformen, as used in the first embodiment. 15d shows a detail of the front view 15b on an enlarged scale to better illustrate the dimensions of the guide pegs.
In 16 ist
eine perspektivische Darstellung von einer dritten und am meisten
bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen stapelbaren bzw. ineinanderlegbaren
Transportbehälters 50 gezeigt.
Dieser Transportbehälter 50 hat
einen Boden 2, der eine durchgehende Fläche sein kann, die wahlweise
an der Unterseite mit Stegen versehen ist, um die Stabilität des Bodens
zu erhöhen,
Alternativ kann der Boden 2 aber auch durchlöchert sein
oder eine zellenartige oder gitterartige Struktur haben. Der Boden 2 ist
vorzugsweise rechteckig, kann aber auch abgerundete oder auf sonstige
Weise gestaltete Ecken haben. Von dem Boden 2 des Transportbehälters 1 erstrecken
sich eine Vorderwand 3, eine Rückwand 4, eine linke
Seitenwand 5 und eine rechte Seiten wand 6, um
so eine nach oben offene Aufnahme zu bilden. Der Boden 2,
die Vorderwand 3, die Rückwand 4,
die linke Seitenwand 5 und die rechte Seitenwand 6 sind
vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt, wobei aber auch andere
Materialien verwendet werden können.
Die Vorderwand 3, die Rückwand 4,
die linke Seitenwand 5 und die rechte Seitenwand 6 haben
jeweils einen unteren, im wesentlichen vertikal nach oben verlaufenden
Wandabschnitt 103, 104, 105 bzw. 106 sowie
einen oberen, im wesentlichen vertikal nach oben verlaufenden Wandabschnitt 203, 204, 205 bzw. 206.
Wie in 16 zu sehen ist, verlaufen die
unteren Wandabschnitte 103–106 weiter innenliegend,
während
die äußeren Wandabschnitte 203–206 weiter
außenliegend
verlaufen, so dass die horizontale Querschnittsfläche zwischen
den unteren Wandabschnitten kleiner ist als die horizontale Querschnittsfläche zwischen
den oberen Wandabschnitten. Die unteren und oberen Wandabschnitte
sind durch einen schräg
nach außen
verlaufenden Verbindungsabschnitt 207 miteinander verbunden,
der sich von der oberen Kanten der unteren Wandabschnitte schräg nach außen und
nach oben zu den unteren Kanten der oberen Wandabschnitte erstreckt.
Etwa in der Höhe
der unteren Kante des Verbindungsabschnitts 207 ist an
der Außenseite
der Seitenwände und
wahlweise an der Außenseite
der Vorder- und/oder Rückwand
ein sich horizontal nach außen erstreckender
Flansch (303 und 306 in 18 und 19)
vorgesehen. Wenn sich zwei Transportbehälter in ihrem ineinanderliegenden
Zustand befinden, dann liegt die untere Fläche von dem Flansch 303, 306 des
oberen Transportbehälters
auf der oberen Fläche
der Seitenwände
des darunterliegenden Transportbehälters auf, wodurch die Stabilität des Stapels
erhöht
und die Belastung der Gleitzapfen des oberen Transportbehälters, die
auf den Nutenanschlägen
des unteren Transportbehälters
aufliegen, vermindert wird.In 16 is a perspective representation ment of a third and most preferred embodiment of the inventive stackable or nestable transport container 50 shown. This transport container 50 has a floor 2 which may be a continuous surface optionally provided with lands at the bottom to increase the stability of the soil. Alternatively, the soil may 2 but also be perforated or have a cellular or lattice-like structure. The floor 2 is preferably rectangular, but may also have rounded or otherwise shaped corners. From the ground 2 of the transport container 1 extend a front wall 3 , a back wall 4 , a left sidewall 5 and a right-hand side wall 6 so as to form an upwardly open receptacle. The floor 2 , the front wall 3 , the back wall 4 , the left side wall 5 and the right side wall 6 are preferably made of plastic, but other materials can be used. The front wall 3 , the back wall 4 , the left side wall 5 and the right side wall 6 each have a lower, substantially vertically upwardly extending wall portion 103 . 104 . 105 respectively. 106 and an upper, substantially vertically upwardly extending wall portion 203 . 204 . 205 respectively. 206 , As in 16 can be seen, run the lower wall sections 103 - 106 further inside, while the outer wall sections 203 - 206 run further outboard, so that the horizontal cross-sectional area between the lower wall portions is smaller than the horizontal cross-sectional area between the upper wall portions. The lower and upper wall portions are through an obliquely outwardly extending connecting portion 207 connected to each other, which extends from the upper edges of the lower wall portions obliquely outwardly and upwardly to the lower edges of the upper wall portions. Approximately at the height of the lower edge of the connecting portion 207 is on the outside of the side walls and optionally on the outside of the front and / or rear wall, a horizontally outwardly extending flange ( 303 and 306 in 18 and 19 ) intended. If there are two transport containers in their nested state, then the lower surface of the flange is located 303 . 306 of the upper transport container on the upper surface of the side walls of the underlying transport container, whereby the stability of the stack increases and the load on the guide pegs of the upper transport container, which rest on the notches of the lower transport container, is reduced.
Der
in 16 gezeigte Transportbehälter 50 hat vorzugsweise
eine Gesamtlänge
von 60 cm und eine Gesamtbreite von etwa 40 cm, wobei die unteren
Wandabschnitte 103–106 vorzugsweise
eine Höhe
von etwa 8 cm und die oberen Wandabschnitte 203–206 vorzugsweise
eine Höhe
von etwa 7 cm haben, so dass die Gesamthöhe des Transportbehälters etwa
15 cm beträgt.
Die Nuten 7a–7d und 8a–8d sind
in den oberen Wandabschnitten 203–206 durch nach außen versetzte
Wandbereiche 207a–207d ausgebildet,
wie in der Querschnittsansicht in 19 zu
sehen. Eine mögliche
Form der Nuten 7a–7d ist beispielhaft
in 19 gezeigt, wobei die Nuten 81–8d in
der gegenüberliegenden
Seitenwand identisch geformt sind. Auf diese Weise werden durch eine
solche Ausbildung der Nuten 7a–7d und 8a–8d an
der Außenseite
der oberen Wandabschnitte 205 und 206 mehrere
Verstärkungsrippen
gebildet, die zur Stabilität
des Transportbehälters 50 beitragen.The in 16 shown transport container 50 preferably has a total length of 60 cm and a total width of about 40 cm, the lower wall sections 103 - 106 preferably a height of about 8 cm and the upper wall sections 203 - 206 preferably have a height of about 7 cm, so that the total height of the transport container is about 15 cm. The grooves 7a - 7d and 8a - 8d are in the upper wall sections 203 - 206 through outwardly offset wall areas 207a - 207d formed as in the cross-sectional view in 19 to see. A possible form of the grooves 7a - 7d is exemplary in 19 shown, with the grooves 81 - 8d are identically shaped in the opposite side wall. In this way, by such a design of the grooves 7a - 7d and 8a - 8d on the outside of the upper wall sections 205 and 206 formed several reinforcing ribs, which contribute to the stability of the transport container 50 contribute.
Wie
in 17a, 17b und 19 zu
sehen, haben die Gleitzapfen 12a–12d und 13a–13d unterschiedliche
Formen. Die beiden äußeren Gleitzapfen 12a, 12d, 13a und 13d haben
eine Tropfenform, während
die innenliegenden Gleitzapfen 12b, 12c, 13b und 13c eine
etwa halbkreisförmige Ausgestaltung
haben. Am äußersten
Ende aller Gleitzapfen ist ein nach unten zeigender Vorsprung (zum
Beispiel 213a und 213b in 17a und 17b) vorgesehen, der dazu ausgestaltet ist, um in
eine Rinne bzw. mit einer Kante (406 in 18)
an der Oberseite der oberen Wandabschnitte der Seitenwände einzugreifen.
Diese Vorsprünge
können aber
ebenfalls mit der Auflagefläche
der Nutenanschläge
(10a–10d in 19)
eingreifen, wenn sich zwei Transportbehälter in ihrem ineinanderliegenden Zustand
befinden. Durch die Tropfenform (siehe Gleitzapfen 13a in 17b) bzw. Halbkreisform (siehe Gleitzapfen 13b in 17a) der Gleitzapfen wird das Einsetzen der Gleitzapfen
in die Nuten erleichtert.As in 17a . 17b and 19 to see, have the sliding pegs 12a - 12d and 13a - 13d different shapes. The two outer guide pegs 12a . 12d . 13a and 13d have a teardrop shape, while the inner sliding pegs 12b . 12c . 13b and 13c have an approximately semicircular configuration. At the extreme end of all the guide pegs is a downward pointing projection (for example 213a and 213b in 17a and 17b ), which is designed to be in a groove or with an edge ( 406 in 18 ) to engage the top of the upper wall portions of the side walls. But these projections can also with the bearing surface of the groove stops ( 10a - 10d in 19 ) engage when two transport containers are in their nested state. Through the drop shape (see guide peg 13a in 17b ) or semicircular shape (see guide peg 13b in 17a ) of the sliding peg, the insertion of the sliding peg is facilitated in the grooves.
Die
Gleitzapfen 13a und 13b haben vorzugsweise einen
Abstand von etwa 13 cm. Die Gleitzapfen 13b und 13c haben
vorzugsweise einen Abstand von etwa 16 cm. Die Gleitzapfen 13c und 13d haben vorzugsweise
einen Abstand von etwa 13 cm. Gleiche Abstände gelten natürlich auch
für die
Abstände der
Gleitzapfen 12a–12d der
gegenüberliegenden Seitenwand.
Die Aussparungen 16a und 16b haben vorzugsweise
einen Abstand von etwa 13 cm. Die Aussparungen 16b und 16c haben
vorzugsweise einen Abstand von etwa 16 cm. Die Aussparungen 16c und 16d haben
vorzugsweise einen Abstand von etwa 13 cm. Gleiche Abstände gelten
natürlich
auch für
die Abstände
der Aussparungen 17a–17d der
gegenüberliegenden
Seiten wand. Die Nutenöffnungen 21a und 21b haben
vorzugsweise einen Abstand von etwa 13 cm. Die Nutenöffnungen 12b und 12c haben vorzugsweise
einen Abstand von etwa 15 cm. Die Nutenöffnungen 12c und 12d haben
vorzugsweise einen Abstand von etwa 10,5 cm. Gleiche Abstände gelten
natürlich
auch für
die Abstände
der Nutenöffnungen 22a–22d der
gegenüberliegenden
Seitenwand.The slide pegs 13a and 13b preferably have a distance of about 13 cm. The slide pegs 13b and 13c preferably have a distance of about 16 cm. The slide pegs 13c and 13d preferably have a distance of about 13 cm. Of course, the same distances apply to the distances between the sliding pegs 12a - 12d the opposite side wall. The recesses 16a and 16b preferably have a distance of about 13 cm. The recesses 16b and 16c preferably have a distance of about 16 cm. The recesses 16c and 16d preferably have a distance of about 13 cm. Of course, the same distances apply to the spacing of the recesses 17a - 17d the opposite sides wall. The groove openings 21a and 21b preferably have a distance of about 13 cm. The groove openings 12b and 12c preferably have a distance of about 15 cm. The groove openings 12c and 12d preferably have a distance of about 10.5 cm. Equal distances of course also apply to the distances of the groove openings 22a - 22d the opposite side wall.
20a, 20b, 21a, 21b sowie 22a, 22b zeigen
besonders bevorzugte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Transportbehälters. Bei
diesen Ausgestaltungen ist ein Eintauchen des oberen Behälters in
den unteren Behälter nur
in einer Richtung möglich.
Dadurch wird ein "gemischtes" Eintauchen von mehreren übereinandergestapelten
Transportbehältern
vermieden. Auf diese Weise erfolgt auch das Entstapeln immer nur
in einer Richtung, was den Vorteil hat, das das Packpersonal bzw.
der Packautomat nur in einer Richtung arbeiten muss. Dies hat den
Vorteil, dass ein Stapel aus Transportbehältern, der direkt vor einer
Wand oder vor einem anderen Behälter-Stapel
steht, nicht vorgerückt
werden muss, wenn ein falsch gestapelter Behälter nach hinten (statt nach
vorne) entnommen werden muss. Es ist offensichtlich, dass dieses
Merkmal bei leeren, ineinanderliegenden Behältern sehr wichtig ist. 20a . 20b . 21a . 21b such as 22a . 22b show particularly preferred embodiments of the transport container according to the invention. In these embodiments, immersion of the upper container into the lower container is possible only in one direction. This avoids a "mixed" immersion of multiple stacked transport containers. In this way, the unstacking takes place only in one direction, which has the advantage that the packing staff or the automatic packing machine must work only in one direction. This has the advantage that a stack of transport containers, which is directly in front of a wall or in front of another container stack, does not have to be advanced if a wrongly stacked container has to be removed to the rear (instead of forward). It is obvious that this feature is very important in empty, nested containers.
Wie
in 20a und 20b zu
sehen, weist der Transportbehälter
an jeder Seite zwei Gleitzapfen 500a–d und zwei Nuten 502a–d auf.
Die Abstände zwischen
den Nutenöffnungen 503a–d an jeder
Seite sind verschieden von den Abständen der zugehörigen Gleitzapfen.
Es ist offensichtlich, dass zum Einsetzen eines oberen Behälters in
einen darunterliegenden Behälter
ebenfalls die beschriebene Eintauchbewegung erforderlich ist. Es
ist außerdem
offensichtlich, dass ein Eintauchen nur von einer Richtung möglich ist,
so dass ein fehlerhaftes Eintauchen (also von der entgegengesetzten
Richtung) nicht möglich
ist.As in 20a and 20b To see, the transport container on each side two sliding pegs 500a -D and two grooves 502a -D up. The distances between the groove openings 503a -D on each side are different from the distances of the associated guide pegs. It will be appreciated that to insert an upper container into an underlying container also the described immersion movement is required. It is also obvious that immersion from only one direction is possible, so that erroneous immersion (that is, from the opposite direction) is not possible.
In 21a und 21b ist
eine Abwandlung des Behälters
aus 20a und 20b gezeigt.
Bei diesem Behälter
sind an jeder Seite drei Gleitzapfen 600a–f und drei
Nuten 602a–f vorgesehen.
Die Abstände
zwischen den Nutenöffnungen 603a–f an jeder
Seite sind verschieden von den Abständen der zugehörigen Gleitzapfen.
Außerdem
sind die Abstände
zwischen den Gleitzapfen 600a–f an jeder Seite des Behälters verschieden.
Es ist daher offensichtlich, dass zum Einsetzen eines oberen Behälters in einen
darunterliegenden Behälter
ebenfalls die beschriebene Eintauchbewegung erforderlich ist uns dass
ein Eintauchen nur von einer Richtung möglich ist, so dass ein fehlerhaftes
Eintauchen (also von der entgegengesetzten Richtung) nicht möglich ist.
In 21a und 21b ist
außerdem
zu sehen, dass die mittleren Gleitzapfen 600b, e etwas
tiefer als die jeweiligen beiden äußeren Gleitzapfen 600a,
c, d, f angeordnet sind.In 21a and 21b is a modification of the container 20a and 20b shown. This container has three guide pegs on each side 600a -F and three grooves 602a -F provided. The distances between the groove openings 603a -F on each side are different from the distances of the associated guide pegs. In addition, the distances between the guide pegs 600a -F different on each side of the container. It is therefore obvious that for insertion of an upper container into an underlying container also the immersion movement described is required to us that a dipping from only one direction is possible, so that a faulty immersion (ie from the opposite direction) is not possible. In 21a and 21b you can also see that the middle slide pegs 600b , e slightly lower than the respective two outer guide pegs 600a , c, d, f are arranged.
In 22a und 22b ist
eine weitere Abwandlung des Behälters
aus 20a, b und 21a, b gezeigt. Bei diesem Behälter sind an jeder Seite vier
Gleitzapfen 700a–h
und vier Nuten 702a–h
vorgesehen. Die Abstände
zwischen den Nutenöffnungen 703a–h an jeder
Seite sind verschieden von den Abständen der Gleitzapfen. Außerdem sind die
Abstände
zwischen den Gleitzapfen 700a–h an jeder Seite des Behälters alle
verschieden. Es ist daher offensichtlich, dass zum Einsetzen eines
oberen Behälters
in einen darunterliegenden Behälter
die beschriebene Eintauchbewegung erforderlich ist uns dass ein
Eintauchen nur von einer Richtung möglich ist, so dass ein fehlerhaftes
Eintauchen (also von der entgegengesetzten Richtung) nicht möglich ist.
Ein Eintauchen aus entgegengesetzten Richtungen ist nicht möglich, da
die Abstände
der Gleitzapfen nicht symmetrisch verteilt sind (also die Abstände zwischen
den beiden äußeren Gleitzapfen
sind gleich aber verschieden von dem Abstand der beiden mittleren
Gleitzapfen), sondern alle drei Abstände auf jeder Seite sind verschieden
voneinander. In 22a, 22b ist
außerdem
zu sehen, dass die mittleren Gleitzapfen 700b, c, f, g
etwas tiefer als die jeweiligen beiden äußeren Gleitzapfen 700a,
d, e, h angeordnet sind.In 22a and 22b is another modification of the container 20a , Federation 21a , b shown. This container has four guide pegs on each side 700a -H and four grooves 702a -H provided. The distances between the groove openings 703a -H on each side are different from the distances of the slide pegs. In addition, the distances between the guide pegs 700a -H on each side of the container all different. It is therefore obvious that for inserting an upper container into an underlying container the described immersion movement is required for us that immersion is possible only from one direction, so that erroneous immersion (ie from the opposite direction) is not possible. Immersion from opposite directions is not possible, since the distances of the guide pegs are not distributed symmetrically (ie the distances between the two outer guide pegs are the same but different from the distance between the two middle pusher pegs), but all three distances on each side are different from each other , In 22a . 22b you can also see that the middle slide pegs 700b , c, f, g slightly deeper than the respective two outer guide pegs 700a , d, e, h are arranged.
Ein
weiterer wichtiger Aspekt der Erfindung, der in 20a, 20b bis 22a, 22b gezeigt
ist, besteht darin, dass an jedem Gleitzapfen eine Verstärkungsrippe
VR ausgebildet ist. Die Verstärkungsrippe
VR kann entweder durch eine entsprechende Verstärkung des Materials (das Material ist
an der Stelle der Rippe dicker) oder durch eine entsprechende Formgebung
des Materials an den Seitenwänden
an der Stelle der Verstärkungsrippen ausgebildet
werden. In jedem Fall wird die Stabilität der Gleitzapfen deutlich
erhöht,
so dass ein Abbrechen der Gleitzapfen wirkungsvoll verhindert wird. Auf
diese Weise ist es möglich,
auf ein hochwertiges Kunststoffmaterial, das zum Beispiel mit Glasfasern verstärkt ist,
zu verzichten. Stattdessen kann ein herkömmliches Kunststoffmaterial
verwendet werden. Da dann auf das technisch aufwendige Einmischen der
Glasfaser-Teilchen in das Kunststoffmaterial verzichtet werden kann,
können
die Material- und Herstellungskosten deutlich gesenkt werden.Another important aspect of the invention, in 20a . 20b to 22a . 22b is shown, is that on each guide pin a reinforcing rib VR is formed. The reinforcing rib VR can be formed either by a corresponding reinforcement of the material (the material is thicker at the location of the rib) or by a corresponding shaping of the material on the side walls at the location of the reinforcing ribs. In any case, the stability of the guide peg is significantly increased, so that a canceling of the guide peg is effectively prevented. In this way it is possible to dispense with a high-quality plastic material, which is reinforced with glass fibers, for example. Instead, a conventional plastic material may be used. Since then can be dispensed with the technically complex mixing of the glass fiber particles in the plastic material, the material and manufacturing costs can be significantly reduced.
Noch
ein wichtiges Merkmal ist die Ausgestaltung der Gleitzapfen G selbst
sowie die Ausgestaltung der Führungsnut
FN. Wie in 23 schematisch dargestellt ist,
weist die Führungsnut
FN eines Behälters
B gemäß der Erfindung
eine abeschrägte Seitenfläche 800 auf,
die ausgestaltet ist, um mit einer entsprechend abgeschrägten Fläche 801 einer an
der unteren Seite des Gleitzapfens 802 ausgebildeten Gleitrippe 803 eines
oberen Behälters
B einzugreifen. Es ist offensichtlicht, dass die Seitenwand des
unteren Behälters
B auf bei großer
Krafteinwirkung durch den oberen Behälter, d.h. über den zugehörigen Gleitzapfen 802 nicht
nach außen
gedrückt wird,
was zur Folge hätte,
dass die Gleitzapfen von der oberen Kante des der Seitenwand des
unteren Behälter
abrutschen würde.
Stattdessen wird die Seitenwand durch das Eingreifen der entsprechend
abgeschrägten
Flächen 800 und 801 des
Führungsnut FN
und der Gleitrippen 803 nach innen gedrückt, wodurch ein Abrutschen
auch bei großer
Krafteinwirkung durch den oberen Behälter verhindert wird.Another important feature is the design of the guide pin G itself and the design of the guide groove FN. As in 23 is shown schematically, the guide groove FN of a container B according to the invention, a beveled side surface 800 which is designed to be with a corresponding beveled surface 801 one on the lower side of the sliding tap 802 trained gliding rib 803 an upper container B to intervene. It is obvious that the side wall of the lower container B on with great force by the upper container, ie via the associated guide pin 802 is not pushed outward, with the result that the guide peg would slip off the upper edge of the side wall of the lower container. Instead, the side wall is replaced by the corresponding beveled surfaces 800 and 801 of the guide groove FN and the sliding ribs 803 pressed inwards, whereby slipping is prevented even with great force by the upper container.