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Die vorliegende Erfindung beschreibt eine Straßenkarten-Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug umfassend eine Straßeninformations-Ausgabeeinrichtung zur Bereitstellung einer Straßeninformation und eine Anzeigeeinrichtung zur Anzeige eines Straßensymbols auf einer Anzeigefläche in Abhängigkeit der bereitgestellten Straßeninformation. Darüber hinaus wird ein Verfahren zum Steuern einer Straßenkarten-Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Anzeigefläche zur Anzeige mindestens eines Straßensymbols vorgestellt.
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Um einem Fahrer die Orientierung mit seinem Fahrzeug während einer Fahrt zu erleichtern, weisen Fahrzeuge häufig Navigationssysteme zur Anzeige von Straßenkarten auf. Diese Navigationssysteme haben Zugriff auf eine Information über die geographische Lage von Straßen. Beispielsweise kann diese Information auf einer Speichereinrichtung des Navigationssystems oder auf einem Datenträger, vorzugsweise einer CD-ROM, in einer Datenleseeinrichtung, vorzugsweise in einem CD-ROM-Laufwerk, des Navigationssystems hinterlegt sein. Ebenso ist es möglich, dass das Navigationssystem die Information über eine Funkverbindung von einem zentralen Speichersystem abfragt.
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Möchte sich ein Besitzer eines Fahrzeugs mit einem Navigationssystem über das Straßennetz einer bestimmten Umgebung informieren, so erstellt das dazu aktivierte Navigationssystem anhand der erfassbaren Informationen über die geographische Lage der in der Umgebung liegenden Straßen eine Straßenkarte. Der Fahrer kann anschließend die auf einer Anzeigefläche angezeigte Straßenkarte zu seiner Orientierung oder zur Bestimmung einer für ihn optimierten Fahrtroute nutzen.
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Allerdings empfinden es viele Fahrer als Nachteil, wenn die auf der Anzeigefläche angezeigte Karte ausschließlich ein Straßennetz ohne weitere dargestellte Landschaftscharakteristiken ist. Landschaftscharakteristiken, wie beispielsweise die landschaftliche Umgebung der angezeigten Straßen oder die Grenzen von Ortschaften, können die Orientierung anhand der Karte für einen Fahrer erleichtern. Zusätzlich möchte ein Fahrer bei der Wahl einer Fahrtroute eine Information darüber, welche der ihm zur Verfügung stehenden Straßen durch Ortschaften führen, da dies Auswirkungen auf die Geschwindigkeitswahl haben kann.
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Aus diesem Grund sind manche Navigationssysteme dazu ausgelegt, zusätzlich zu einem Straßennetz noch eine Landschaftskarte mit bestimmten Landschaftscharakteristiken anzuzeigen. Die zur Darstellung der Landschaftskarte notwenigen Informationen können beispielsweise als Landschaftsdaten dem Navigationssystem bereitgestellt werden.
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Allerdings ist die Bereitstellung dieser Landschaftsdaten nur unter Inkaufnahme weiterer Nachteile realisierbar, da durch die zusätzlichen Landschaftsdaten der Gesamtdatenbedarf für ein Navigationssystem deutlich erhöht wird. Dies erschwert beispielsweise eine Abfrage der Daten über eine Funkverbindung von einem zentralen Speichersystem. Ebenso übersteigt der Gesamtdatenbedarf eines Navigationssystems zur Darstellung einer Landschaftskarte häufig die Datenkapazität einer CD-ROM. Werden die Daten statt auf einer CD-ROM auf einer fest eingebauten Speichereinrichtung eines Navigationssystems abgespeichert, so erhöht sich auch der Arbeits- und Kostenaufwand zur Aktualisierung der Daten für den Besitzer des Navigationssystems.
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DE 10 2004 038 740 A1 offenbart ein Verfahren zur Darstellung von Karteninformationen, bei dem die Karteninformationen Flächen und Linien für eine Draufsicht aufweist. Die Flächeninformationen werden durch Luft- und/oder Satellitenaufnahmen angereichert.
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DE 697 34 633 T2 offenbart ein Informationsanzeigesystem für ein internetbasiertes Fahrzeugnavigationssystem. Um die Mängel der mit der Kommunikationseinrichtung der Fahrzeugnavigation zu übermittelnden Daten geeignet zu steuern, sind bei Bedarf eine Datenauswahleinrichtung und eine Datenverarbeitungseinrichtung vorbereitet.
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Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine wenig Datenbedarf erfordernde Möglichkeit zur Anzeige einer eine Landschaftscharakteristik wiedergebende Straßenkarte zu finden.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Straßenkarten-Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug umfassend eine Straßeninformations-Ausgabeeinrichtung zur Bereitstellung einer Straßeninformation, welche ein Straßensegment als „innerorts” oder „außerorts” kategorisiert, eine Anzeigeeinrichtung zur Anzeige eines Straßensymbols auf einer Anzeigefläche in Abhängigkeit der bereitgestellten Straßeninformation, und eine Ermittlungseinrichtung zur Ermittlung einer Ortschaftsinformation in Abhängigkeit der bereitgestellten Straßeninformation, wobei in Abhängigkeit der Ortschaftsinformation ein Ortschaftssymbol durch die Anzeigeeinrichtung auf der Anzeigefläche anzeigbar ist, wobei das Ortschaftssymbol ein anhand von Kategorien dargestellter Straßensegmente erstelltes konvexes Polygon umfasst.
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Ebenso wird die oben genannte Aufgabe gelöst durch ein Verfahren zum Steuern einer Straßenkarten-Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug mit einer Anzeigefläche zur Anzeige mindestens eines Straßensymbols durch Bereitstellung einer Straßeninformation, welche ein Straßensegment als „innerorts” oder „außerorts” kategorisiert, und Anzeigen des Straßensymbols auf der Anzeigefläche in Abhängigkeit der bereitgestellten Straßeninformation, sowie durch Ermitteln einer Ortschaftsinformation aus der Straßeninformation und Anzeigen eines Ortschaftssymbols auf der Anzeigefläche in Abhängigkeit der Ortschaftsinformation, wobei das Ortschaftssymbol ein anhand von Kategorien dargestellter Straßensegmente erstelltes konvexes Polygon umfasst.
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Dabei beruht die vorliegende Erfindung auf der Erkenntnis, dass Ortschaftsflächen auch aus den für manche herkömmliche Straßenkarten-Anzeigevorrichtungen bereits erfassbaren Straßeninformationen ermittelt werden können. So weisen die auf einem Datenträger abgespeicherten Straßeninformationen häufig bereits Attribute wie innerorts und „außerorts” für eine vorgegebene Anzahl von Straßen auf. Diese Attribute können von einer Straßenkarten-Anzeigevorrichtung zur Anzeige von Ortschaftsflächen genutzt werden. Dabei beanspruchen die den Straßeninformationen beigefügten Attribute wie „innerorts” und „außerorts” eine geringere Speicherkapazität als der Datenbedarf für eine Landschaftskarte. Somit lässt sich unter nahezu Beibehaltung des Gesamtdatenbedarfs eine Straßenkarten-Anzeigevorrichtung realisieren, deren angezeigte Straßenkarten durch ihre Ortschaftsflächen einem Benutzer eine einfachere Orientierung und ein besseres Planen einer Fahrtroute gewährleisten.
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Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Straßenkarten-Anzeigevorrichtung sind in den Unteransprüchen 2 bis 5 beschrieben.
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In einer einfachen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann eine Farbgebung zur Hintergrunddarstellung der Straßenkarte aus den enthaltenen Attributen „innerorts” und „außerorts” abgeleitet werden. Dazu wird die von dem Navigationssystem erfasste Fahrzeugposition nach dem Namen der Straße ausgewertet, in welcher sich das Fahrzeug befindet. Für die betreffende Straße wird anschließend die Ortschaftsinformation ausgelesen. Weist die Ortschaftsinformation das Attribut „außerorts” auf, so wird ein grünlicher Hintergrund für die Straßenkarte verwendet. Wird stattdessen das Attribut „innerorts” für die Ortschaftsinformation erfasst, so kann der Straßenkarte ein rötlicher Hintergrund hinterlegt werden.
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Bei einer aufwändigeren Lösung können aus den Daten der im Kartenausschnitt vorhandenen Straßen Bildschirmbereiche ermittelt werden, in welchen der Hintergrund als „innerorts” oder „außerorts” dargestellt wird. Zusätzlich zu den Attributen „innerorts” oder „außerorts” können die Straßeninformationen auch Attribute wie „Großstadtstraße”, „Ortsstraße”, „Fußgängerzone”, „Zone 30”, „Landstraße”, „Waldstraße”, „Uferstraße” und/oder „Gebirgsstraße” umfassen. Auf diese Weise kann die von einer erfindungsgemäßen Straßenkarten-Anzeigevorrichtung angezeigte Straßenkarte noch weitere Landschaftscharakteristiken, wie beispielsweise Waldgebiete, Gewässer oder die Umrisse von Gebirgen, aufweisen. Die dargestellte Lage dieser Waldgebiete, Flüsse, Seeflächen oder Gebirge kann dabei an ihre wirkliche geographische Lage angenähert werden. Zur Darstellung der Landschaftscharakteristiken kann die Farbgebung des Straßennetz-Hintergrunds entsprechend gewählt werden.
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Insbesondere bietet die vorliegende Erfindung eine kostengünstige Möglichkeit, um ein Navigationssystem mit einer Kartendarstellung, welche nur die geografische Lage von Straßen wiedergibt, mit zusätzlichen Anzeigefunktionen auszustatten. Aktuelle Navigationssysteme der Einstiegsklasse verfügen in der Datenbank häufig nicht über Landschaftsinformationen, welche für die Darstellung einer heute üblichen Hintergrundkarte notwendig sind. Über die vorliegende Erfindung können diese Navigationssysteme so verbessert werden, dass anstelle eines „Einheitshintergrunds” ein Hintergrund dargestellt wird, welcher die realen Landschaftscharakteristiken der angezeigten Umgebung annähernd wiedergibt. Auf eine Hintergrundkarte, welche die realen Landschaftscharakteristiken aufgrund von abgespeicherten Daten wiedergibt, kann dabei ohne eine größere Komforteinbuße für einen Fahrer verzichtet werden. Dies führt zu einer Verbesserung der Kartenpräsentation bei Kompatibilität zu den aktuell verwendeten Datenformaten. Vorteilhaft ist dabei, dass die vorhandenen Datenträger, vorzugsweise CD-ROMs, weitergenutzt werden können.
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Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert, in denen zeigen:
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1 ein erfindungsgemäßes Navigationssystem;
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2 eine von einem Navigationssystem mit einer Ortschaftsflächen-Recheneinrichtung anzeigbare Straßenkarte; und
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3a und 3b Straßenkarten eines Navigationssystems mit einer einfachen Ermittlungseinrichtung.
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Die nachfolgend näher geschilderten Ausführungsbeispiele stellen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dar.
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Das in 1 gezeigte Navigationssystem 1 weist eine Einrichtung 2 zum Lesen von auf einem, insbesondere tragbar ausgestalteten, Datenträger 4 gespeicherten Informationen und eine Anzeigeeinrichtung 3 auf. Vorzugsweise umfasst die Einrichtung 2 ein CD-ROM-Laufwerk, ein DVD-Laufwerk oder eine Kartenleseeinrichtung. Vorzugsweise ist der Datenträger 4 als CD-ROM, DVD oder Speicherkarte ausgebildet. In der Einrichtung 2 befindet sich der Datenträger 4, auf welchem beispielhaft die Lageinformationen der Straßen S1 und S2 abgespeichert sind. Ebenso sind auf dem Datenträger 4 zu den Straßen S1 und S2 noch Attribute wie A für „außerorts” oder I für „innerorts” festgehalten.
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Das Navigationssystem 1 umfasst zusätzlich noch eine in 1 nicht dargestellte Positioniereinrichtung, über welche die Position eines Fahrzeugs mit dem eingebauten Navigationssystem 1 bestimmbar ist. Abhängig von der durch die Positioniereinrichtung ermittelten Fahrzeugposition gibt die Einrichtung 2 daraufhin für jede Straße S1 und S2 innerhalb einer vorgegebenen Umgebung der Fahrzeugposition eine Straßenlageinformation 5 und eine Ortschaftsinformation 6 an die Anzeigeeinrichtung 3 aus.
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Zusätzlich oder als Alternative dazu kann das Navigationssystem 1 auch über eine Eingabevorrichtung verfügen, über welche der Fahrer einen Straßennamen eingeben kann. Die Einrichtung 2 gibt auch in diesem Fall für jede Straße S1 und S2 im vorgegebenen Umkreis des eingegebenen Straßennamens die Straßenlageinformationen 5 und die Ortschaftsinformation 6 an die Anzeigeeinrichtung 3 aus.
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Die Anzeigeeinrichtung 3 ermittelt aus der Straßenlageinformation 5 die Position eines der Straße S1 oder S2 entsprechenden Straßensymbols 7 auf der Anzeigefläche 8. Zur Erleichterung der Orientierung für einen Fahrer wird jedem Straßensymbol 7 der Name der zugehörigen Straße S1 oder S2 beigefügt. Zusätzlich bestimmt die Anzeigeeinrichtung 3 aus der Ortschaftsinformation 6 einer Straße S1 oder S2 den Hintergrund mit welchem das zugehörige Straßensymbol 7 hinterlegt wird. In dem Beispiel aus 1 weist die Straße S1 das Attribut ”außerorts” auf. Das der Straße S1 entsprechende Straßensymbol 7 wird deshalb mit einem Landstraßenhintergrund 9 hinterlegt. Im Gegensatz dazu liegt die Straße S2 innerhalb einer Ortschaft und ist deshalb auf dem Datenträger 4 mit dem Attribut ”innerorts” abgespeichert. Aus diesem Grund ist das Straßensymbol 7 der Straße S2 mit einem Stadtstraßenhintergrund 10 hinterlegt, welcher sich deutlich vom Landstraßenhintergrund 9 des Straßensymbols 7 der Straße S1 unterscheidet.
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In dem Beispiel aus 1 dient die Einrichtung 2 als Ermittlungseinrichtung zur Ermittlung der Ortschaftsinformation 6, indem es zu jeder Straßenlageinformation 5 die zugehörige Ortschaftsinformation 6 von dem Datenträger 4 abliest. Als Alternative dazu kann die Einrichtung 2 oder die Anzeigeeinrichtung 3 auch über eine Recheneinrichtung verfügen, welche aus einer abgespeicherten oder einer über eine Funkverbindung abgefragten Information die Ortschaftsinformation 6 berechnet.
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In 2 ist eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung anhand einer angezeigten Straßenkarte 11 dargestellt. Das in der Straßenkarte 11 wiedergegebene Straßennetz umfasst Straßensegmente 12 mit dem Attribut „innerorts” sowie Straßensegmente 13 mit dem Attribut „außerorts”. Das der Straßenkarte 11 der 2 zugehörige Navigationssystem 1 umfasst eine Ortschaftsflächen-Recheneinrichtung, mit welcher aus mehreren verschiedenen Straßensegmenten 12 und 13 ein konvexes Polygon 14 berechenbar ist. Das in der Straßenkarte 11 angezeigte Polygon 14 gibt dabei die tatsächlich bebaute Fläche der entsprechenden Ortschaft annähernd wieder. Durch die Wahl geeigneter Hindergrundfarben kann das Polygon 14 optisch so gestaltet werden, dass es für einen Fahrer leicht als Symbol für eine Ortschaft erkennbar ist.
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Anstelle einer Ortschaftsflächen-Recheneinrichtung zur Berechnung eines Polygons 14 aus mehreren verschiedenen Straßensegmenten 12 und 13 kann ein erfindungsgemäßes Navigationssystem 1 auch mit einer kostengünstigeren Attribut-Ermittlungseinrichtung ausgestattet sein. Die Funktionsweise einer entsprechenden Attribut-Ermittlungseinrichtung ist in den 3a und 3b wiedergegeben.
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Das Navigationssystem 1 mit der Attribut-Ermittlungseinrichtung weist zusätzlich noch eine Positioniereinrichtung auf, über welche die aktuelle Fahrzeugposition erfassbar ist. Ein Positionssymbol 15 ist entsprechend der erfassten Fahrzeugposition auf den angezeigten Straßenkarten 11 der 3a und 3b dargestellt. Gleichzeitig ermittelt die Attribut-Ermittlungseinrichtung das Attribut für die aktuelle Fahrzeugposition. Dabei berücksichtigt die Attribut-Ermittlungseinrichtung nur das Straßensegment 12 oder 13, innerhalb dessen sich das Fahrzeug gerade befindet. Eine entsprechende Ortschaftsinformation 6 wird anschließend an die Anzeigeeinrichtung 3 ausgegeben. Die Straßensegmente 12 oder 13, welche auf einer Straßenkarte 11 zwar angezeigt, vom Fahrzeug allerdings gerade nicht befahren werden, werden von der Attribut-Ermittlungseinrichtung nicht berücksichtig. Die Attribut-Ermittlungseinrichtung bestimmt die Ortschaftsinformation 6 ausschließlich in Abhängigkeit der aktuellen Fahrzeugposition. Die Anzeigeeinrichtung 3 richtet den Gesamthintergrund der Straßenkarte 11 anschließend entsprechend der empfangenen Ortschaftsinformation 6 aus.
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In 3a befindet sich das Fahrzeug innerhalb eines Straßensegments 13 mit dem Attribut „außerorts”. Entsprechend weist der Gesamthintergrund der angezeigten Straßenkarte 11 einen Farbton auf, welchen der Fahrer leicht mit einer Fläche außerhalb einer Ortschaft assoziieren kann. Beispielsweise kann für den Hintergrund die Farbe Grün gewählt werden.
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Befindet sich das Fahrzeug hingegen auf einem Straßensegment 12 mit dem Attribut „innerorts”, wie dies in 3b dargestellt ist, so weist die angezeigte Straßenkarte 11 einen anderen Hintergrundfarbton, beispielsweise rot oder grau auf. Auf diese Weise kann der Fahrer über einen Blick auf die Straßenkarte 11 leicht erkennen, dass er sich im Augenblick innerhalb einer Ortschaft befindet.
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Ein besonderer Vorteil eines einfarbigen Gesamthintergrunds, wie er in den 3a und 3b dargestellt ist, besteht darin, dass ein angezeigtes Straßensegment 12 oder 13 mit einem Attribut, welches sich von dem Attribut der gerade befahrenen Straße unterscheidet, sich deutlich vom Gesamthintergrund abhebt. Auf diese Weise erkennt ein Fahrer schneller, welche Straße er nehmen muss, um beispielsweise aus einer Ortschaft herauszufinden oder in eine Ortschaft zu gelangen.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Navigationssystem
- 2
- Einrichtung
- 3
- Anzeigeeinrichtung
- 4
- Datenträger
- 5
- Straßenlageinformation
- 6
- Ortschaftsinformation
- 7
- Straßensymbol
- 8
- Anzeigefläche
- 9
- Landstraßenhintergrund
- 10
- Stadtstraßenhintergrund
- 11
- Straßenkarte
- 12 und 13
- Straßensegmente
- 14
- Polygon
- 15
- Positionssymbol
