DE102006013018A1

DE102006013018A1 - Train loading device, has rotatably arranged rail track area rotatably supported such that two ends of pocket wagon come with respective ends of lane for lorry for covering during rotation around certain angle

Info

Publication number: DE102006013018A1
Application number: DE200610013018
Authority: DE
Inventors: Dietmar Becker; Manfred Dr. Ottow
Original assignee: FEW BLANKENBURG GmbH
Current assignee: FEW BLANKENBURG GmbH
Priority date: 2006-03-20
Filing date: 2006-03-20
Publication date: 2007-09-27

Abstract

The device has a rotatably arranged rail track area rotatably supported such that two ends of a pocket wagon (1) come with respective ends of a lane (3) for a lorry for covering during rotation around a certain angle. An upper edge of a frame of the pocket wagon coincides almost with a level of the lane. A load cavity of a pocket of the pocket wagon is raised for driving the pocket wagon, where the load cavity is lowered during transport of trailers with the train.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Beladen eines Zuges aus Eisenbahnwagen mit LKW-Trailern gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to a device for loading a train Railway cars with truck trailers according to the preamble of the claim 1.

Als einfachste Einrichtung zum Umschlag von LKW-Trailern auf Eisenbahnwagen ist die rollende Landstraße bekannt. Hierbei fahren die Zugmaschinen samt Trailer auf einen aus Flachwagen bestehenden Zug, dessen Wagen aufgrund der Höhenbeschränkung des Lichtraumprofiles Drehgestelle mit besonders kleinen Rädern haben. Nachteilig hierbei sind die schlechten Laufeigenschaften und der hohe Verschleiß der kleinen Räder der Flachwagen sowie der Umstand, dass die Zugmaschine samt Fahrer mit dem Zug mitfahren muss.When simplest device for handling truck trailers on railway carriages is the rolling highway known. Here, the tractors drive including trailer to one train consisting of flat cars whose wagon is due to the height limitation of Clearance profiles have bogies with extra small wheels. The disadvantage here are the poor running properties and the high Wear the small wheels the flat car and the fact that the tractor and driver must travel by train.

Um diese Nachteile zu beheben, sind sog. Taschenwagen (Sdgkms 707) entwickelt worden, bei denen der Rahmen zwischen den Drehgestellen taschenförmig eingezogen ist. In diese Tasche tauchen die Räder des Trailers ein, wobei sich der Königszapfen auf einem über dem Drehgestell angeordneten Sattel abstützt. Der Trailer wird mittels Kran auf den Taschenwagen aufgesetzt bzw. abgehoben. Vorteilhaft an diesem Verfahren ist die Verwendung von Standarddrehgestellen sowie die Trennung von Zugmaschine und Trailer. Nachteilig ist die Beschränkung auf kranbare Trailer sowie der zur Verladung notwendige Kran.Around to remedy these disadvantages are so-called pocket wagons (Sdgkms 707) have been developed where the frame between the bogies pocket-shaped is retracted. In this bag dive the wheels of the trailer, wherein the kingpin on one over the bogie arranged saddle is supported. The trailer is using Crane mounted on the pocket wagon or lifted. Advantageous in this process is the use of standard bogies as well as the separation of tractor and trailer. The disadvantage is the restriction on craneable trailers and the necessary crane for loading.

Um die Be- bzw. Entladung alleinig mit der Zugmaschine zu realisieren, sind Wagen bekannt, die eine zwischen den Drehgestellen abgesenkt angeordnete Lademulde besitzen. Zur Be- bzw. Entladung wird diese Lademulde derart um eine senkrecht stehende Achse verschwenkt, dass ein ungehindertes Befahren mit dem LKW ermöglicht wird. Auf dem Wagen verbleibt nur der Trailer (System Modalor bzw. Cargo Speed). Nachteilig an diesem System ist die technisch aufwendige Wagenkonstruktion.Around to realize the loading or unloading solely with the tractor, Cars are known which lowered one between the bogies have arranged loading trough. For loading or unloading this is Lademulde pivoted about a perpendicular axis such that an unhindered driving on the truck is made possible. On the cart only the trailer remains (System Modalor or Cargo Speed). adversely in this system is the technically complex carriage construction.

Weiterhin sind Umschlagsysteme bekannt, die eine als Wechseltrog ausgeführte Lademulde benutzen. Der Wechseltrog wird mittels Zugmaschine mit dem Trailer beladen und danach über stationäre Verschiebeeinrichtungen zwischen zwei Drehgestelle geschoben und mit diesen verkuppelt. Drehgestelle und Wechseltrog bilden dann den eigentlichen Wagen. Bei einem System sind die Drehgestelle ohne Wechseltrog mit einem leichten Rahmen verbunden. (System WTT bzw. Cargo Beamer). Nachteilig an diesem System ist der hohe technische Aufwand in der Wagenkonstruktion und in den stationären Anlagen.Farther Envelope systems are known which use a charging trough designed as a replacement trough to use. The change trough is by tractor with the trailer loaded and then over stationary displacement devices pushed between two bogies and verkuppelt with these. Bogies and change trough then form the actual car. In one system, the bogies without a change trough with a light frame connected. (System WTT or Cargo Beamer). adversely in this system is the high technical effort in the carriage construction and in the stationary Attachments.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zum Umschlag von LKW-Trailern auf Eisenbahnwagen zu schaffen, die sich durch einen einfachen, robusten Aufbau und große Zuverlässigkeit auszeichnet.Of the Invention is therefore the object of a device for Envelope of truck trailers on railroad cars to create themselves characterized by a simple, robust construction and great reliability.

Diese Aufgabe wird in Verbindung mit dem Oberbegriff erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.These The object is achieved in connection with the preamble according to the invention the features specified in claim 1 solved.

Erfindungsgemäß befindet sich mindestens ein Taschenwagen auf einem drehbar angeordneten Gleisbereich. Zum Befahren mit einem Zug ist der drehbar angeordnete Gleisbereich als ein durchgehendes Gleis mit den jeweils benachbarten Gleisbereichen ausbildet. Der drehbar angeordnete Gleisbereich ist nun derart drehbar gelagert, dass bei einer Drehung um einen bestimmten Winkel die beiden Enden des mindestens einen Taschenwagens mit jeweils einem Ende einer Fahrbahn für die Lastkraftwagen zur Deckung kommen und die Oberkante des Rahmens des Taschenwagens annähernd mit dem Niveau der Fahrbahn übereinstimmt.According to the invention At least one pocket cart on a rotatably arranged track area. For driving on a train is the rotatably arranged track area as a continuous track with the respective adjacent track areas formed. The rotatably arranged track area is now rotatable in this way stored that when rotated by a certain angle the both ends of the at least one pocket cart with one each End of a roadway for the trucks come to cover and the top of the frame approximate the pocket cart coincides with the level of the roadway.

Zum Befahren des Taschenwagens durch den LKW ist eine Lademulde der Tasche angehoben. Während des Transports des Trailers mit dem Zug ist die Lademulde abgesenkt.To the Driving the baggage car through the truck is a loading trough the Pocket raised. While When the trailer is transported by train, the loading trough is lowered.

Besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, dass die Taschenwagen durch den LKW eigenständig befahren werden können. Eine spezielle Vorrichtung, die den Trailer auf den Wagen hebt, ist nicht notwendig.special Advantage of the device according to the invention is that the pocket wagons can be driven by the truck independently. A special one Device that lifts the trailer on the car is not necessary.

Des Weiteren können mehrere, idealerweise auch alle Taschenwagen gleichzeitig be- oder entladen werden, so dass die Zeiten für Be- und Entladen erheblich verkürzt werden können.Of Further can several, ideally also all pocket wagons at the same time be unloaded, so that the times for loading and unloading considerably shortened can be.

Ansprüche 2 bis 12 beinhalten vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Lösung aus Anspruch 1.Claims 2 to 12 include advantageous embodiments the solution of the invention Claim 1.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von einem Ausführungsbeispiel und einer Zeichnung mit 3 Figuren näher erläutert. Die Figuren zeigen inThe Invention will be described below with reference to an embodiment and a drawing closer with 3 figures explained. The figures show in

1: Umschlagseinrichtung in Be- bzw. Entladestellung 1 : Transhipment facility in loading or unloading position

2: Taschenwagen mit angehobenem Trailer auf der Drehscheibe 2 : Passenger car with raised trailer on the turntable

3: Taschenwagen mit abgesenktem Trailer auf der Drehscheibe Das besonders vorteilhafte Ausführungsbeispiel betrifft gemäß 1 einen aus modifizierten Taschenwagen (1) bestehenden Zug, der in ein Gleis (13) mit drei hintereinander liegenden, drehbar angeordneten Gleisbereichen eingefahren ist, die jeweils als Drehscheiben (2) ausgeformt sind. Dabei ist der Zug so abgestellt, dass die Taschenwagen (1) jeweils annähernd auf der Mitte einer Drehscheibe (2) zu stehen kommen. Die Länge der Drehscheibe (2) ist dabei so bemessen, dass bei zentrischer Stellung des Taschenwagens (1) ein freigängiges Drehen möglich ist. Anschließend werden die Taschenwagen (1) entkuppelt und deren Bremsen gelöst. Mit einer längsverfahrbaren Zentriervorrichtung (12) gemäß 2 und 3 auf einer Drehscheibe (2) wird der Taschenwagen (1) durch an die Räder angreifende Schubrollen auf der Drehscheibe (2) zentriert. Die Drehscheiben (2) sind insbesondere gegenüber dem Niveau der Fahrbahn (3) derart abgesenkt, dass die Oberkante des Rahmens des Taschenwagens (1) annähernd mit dem Niveau der Fahrbahn (3) übereinstimmt. 3 : Pocket wagon with lowered trailer on the turntable The particularly advantageous embodiment relates to 1 one made of modified pocket wagon ( 1 ) existing train running in a track ( 13 ) is retracted with three consecutively arranged, rotatably arranged track sections, each as a turntable ( 2 ) are formed. The train is parked so that the Pocket wagon ( 1 ) each approximately on the center of a turntable ( 2 ) come to stand. The length of the turntable ( 2 ) is dimensioned so that in centric position of the pocket cart ( 1 ) a free rotation is possible. Then the pocket wagons ( 1 ) decoupled and their brakes released. With a longitudinally movable centering device ( 12 ) according to 2 and 3 on a turntable ( 2 ) the pocket car ( 1 ) by acting on the wheels thrust rollers on the turntable ( 2 centered). The turntables ( 2 ) are in particular opposite the level of the road ( 3 ) lowered so that the upper edge of the frame of the pocket cart ( 1 ) approximately at the level of the road surface ( 3 ) matches.

Um ein Befahren des Taschenwagens (1) mit dem LKW zu gewährleisten, werden die Taschenwagen (1) mit der Drehscheibe (2) aus dem Zugverband derart herausgedreht, dass die Enden des Taschenwagens (1) mit den Kanten der angrenzenden Fahrbahn (3) zur Deckung gelangen. Von den an die Drehscheibe (2) angrenzenden Fahrbahnkanten werden gemäß 2 entsprechende Überfahrbrücken (10) heruntergeklappt.To drive on the pocket cart ( 1 ) with the truck, the pocket wagons ( 1 ) with the turntable ( 2 ) out of the train so that the ends of the baggage car ( 1 ) with the edges of the adjacent roadway ( 3 ) come to cover. From the to the turntable ( 2 ) adjacent road edges are according to 2 corresponding overpass bridges ( 10 ) folded down.

Die verwendeten Taschenwagen (1) besitzen in der Tasche (5) eine u-förmige Lademulde (6), auf der die Räder des Trailers (4) aufliegen. Dabei kann die Lademulde (6) durch eine zum Taschenwagen gehörende Hebeeinrichtung abgesenkt bzw. angehoben werden.The used pocket car ( 1 ) in the bag ( 5 ) a U-shaped loading trough ( 6 ), on which the wheels of the trailer ( 4 ) rest. The loading trough ( 6 ) are lowered or raised by a belonging to the pocket truck lifting device.

Zum Beladen des Taschenwagens (1) ist die Lademulde (6) derart angehoben, dass die Aufstandsfläche der Räder annähernd dem Niveau der Lademulde (11) entspricht. Der obere Teil des Rahmens außerhalb der Tasche (5) ist ebenfalls als u-förmige Lademulde (11) ausgeführt, so dass mit der angehobenen Lademulde (6) im Bereich der Tasche (5) eine durchgängig befahrbare Fläche entsteht.For loading the baggage cart ( 1 ) is the loading trough ( 6 ) raised so that the footprint of the wheels approximately to the level of the loading trough ( 11 ) corresponds. The upper part of the frame outside the bag ( 5 ) is also a U-shaped loading trough ( 11 ), so that with the raised loading trough ( 6 ) in the area of the bag ( 5 ) creates a continuously passable surface.

Während des Beladens fährt die Zugmaschine den Trailer (4) auf den Taschenwagen (1). Eine beidseitig angeordnete Hebeeinrichtung (8) im Bereich des Königszapfens (9) greift mit einschwenkbaren Armen unter den Trailer (4) und hebt diesen etwas an, so dass die Zugmaschine abkuppeln kann.During loading, the tractor drives the trailer ( 4 ) on the pocket car ( 1 ). A bilaterally arranged lifting device ( 8th ) in the region of the kingpin ( 9 ) reaches under the trailer with swivel arms ( 4 ) and lift something so that the tractor can uncouple.

Danach senken alle Hebeeinrichtungen (7, 8) den Trailer (4) synchron ab. Im Anschluss werden die Überfahrbrücken (10) gemäß 3 hochgeklappt und der Taschenwagen (1) durch Drehen der Drehscheibe (2) wieder in die ursprüngliche Gleisachse zurückgeführt. Um den Zug abfahrbereit zu machen, werden die Taschenwagen (1) mit den Zentriereinrichtungen (12) auf der Drehscheibe (2) kuppelreif zusammen geschoben und dann entsprechend gekuppelt.After that, all lifting devices ( 7 . 8th ) the trailer ( 4 ) synchronously. Afterwards the overpass bridges ( 10 ) according to 3 folded up and the pocket car ( 1 ) by turning the turntable ( 2 ) returned to the original track axis. To make the train ready for departure, the pocket wagons ( 1 ) with the centering devices ( 12 ) on the turntable ( 2 ) pushed together as a dome and then coupled accordingly.

In 1 bis 3 befinden sich auf jeder Drehscheibe (2) jeweils ein einzelner Taschenwagen (1). Es ist jedoch ebenso möglich auf entsprechend dimensionierten Drehscheiben (2) zwei oder mehrere miteinander gekuppelte Taschenwagen (1) zu drehen, so dass der Zug nicht in einzelne Wagen sondern lediglich in Wagengruppen zerlegt werden muss.In 1 to 3 are located on each turntable ( 2 ) each a single pocket car ( 1 ). However, it is also possible on appropriately sized turntables ( 2 ) two or more pocket cars ( 1 ) so that the train does not have to be disassembled into individual wagons but only into wagon groups.

Das Entladen der Taschenwagen erfolgt analog dem oben ausgeführten Vorgehen, wobei der Trailer mittels der wageneigenen Hebeeinrichtungen herausgehoben wird.The Unloading of the pocket wagon takes place analogously to the above procedure, wherein the trailer lifted out by means of the car's own lifting equipment becomes.

11: TaschenwagenTaschenwagen
22: Drehscheibeturntable
33: Fahrbahnroadway
44: Trailertrailer
55: Taschebag
66: Lademulde, versenkbarBreech, retractable
77: Hebeeinrichtunglifter
88th: Hebeeinrichtunglifter
99: Königszapfenkingpin
1010: ÜberfahrbrückeBridge plate
1111: LademuldeBreech
1212: Zentriereinrichtungcentering
1313: Gleistrack

Claims

Device for loading a train consisting of at least one pocket wagon ( 1 ) with at least one bag ( 5 ), with at least one trailer ( 4 ) at least one truck, wherein the at least one truck with the at least one trailer autonomously drives on the at least one pocket wagon, characterized in that - at least one pocket wagon ( 1 ) is on a rotatably arranged track area, - the rotatably arranged track area for driving on a train a continuous track ( 13 ) is formed with the respective adjacent track areas, - the rotatably arranged track area is rotatably mounted such that upon rotation through a certain angle, the two ends of the at least one pocket cart ( 1 ) each having one end of a carriageway ( 3 ) for the lorries and the upper edge of the frame of the baggage cart ( 1 ) approximately at the level of the road surface ( 3 ) - for driving the baggage cart ( 1 ) a loading trough ( 6 ) the pocket ( 5 ) and during the transport of the trailer ( 4 ) by train the loading trough ( 6 ) is lowered.

Apparatus for loading a train according to claim 1, characterized in that during Loading with a tractor a two-sided lifting device ( 8th ) in the region of the kingpin ( 9 ) with swinging arms under the trailer ( 4 ) and raises it slightly, so that the tractor can uncouple.

Apparatus for loading a train according to at least one of the preceding claims, characterized in that a longitudinally movable centering device ( 12 ) on the rotatably arranged track area the pocket car ( 1 ) centered on the rotatably arranged track area by acting on the wheels push rollers.

Apparatus for loading a train according to at least one of the preceding claims, characterized in that in each case a hinged transfer bridge ( 10 ) the gap between the end of the roadway ( 3 ) and the end of the at least one pocket cart ( 1 ), which is used to drive on the pocket cart ( 1 ) are folded down with a truck.

Apparatus for loading a train according to at least one of the preceding claims, characterized in that the length of the rotatably arranged track area is dimensioned such that in centric position of the pocket cart ( 1 ) a free rotation of the rotatably arranged track area is possible.

Device for loading a train after at least one of the previous claims, characterized in that the rotatably arranged track area across from the roadway level is lowered such that the upper edge of the Approximate frame of the pocket cart coincides with the level of the roadway of the trucks.

Device for loading a train after at least one of the claims 1 to 5, characterized in that the access to and / or the departure from the pocket wagon over At least one ramp takes place, the road level and the height of the top edge the frame of the bag cart almost or completely.

Device for loading a train according to at least one of the preceding claims, characterized in that the at least one pocket wagon ( 1 ) in his pocket ( 5 ) a U-shaped loading trough ( 6 ), on which the wheels of the trailer ( 4 ), the loading trough ( 6 ) can be lowered or lifted by a carriage-internal lifting device

Apparatus for loading a train according to claim 7, characterized in that for loading the baggage cart ( 1 ) the loading trough ( 6 ) is raised so that the footprint of the wheels of the trailer ( 4 ) at least approximately the level of the loading trough ( 11 ) corresponds.

Device for loading a train according to at least one of claims 7 and 8, characterized in that the upper part of the frame of the baggage cart ( 1 ) outside the bag ( 5 ) also as a U-shaped loading trough ( 11 ) is executed, so that with the raised loading trough ( 6 ) in the area of the bag ( 5 ) creates a continuously passable surface.

Apparatus for loading a train according to at least one of the preceding claims, characterized in that a plurality of rotatably arranged track areas are arranged one behind the other, so that several pocket wagons ( 1 ) can be rotated and loaded or unloaded simultaneously.

Device for loading a train according to at least one of the preceding claims, characterized in that the rotatably arranged track area is a turntable ( 2 ).