DE102006010973A1

DE102006010973A1 - Device for suspending at least a part of an exhaust system of a motor vehicle

Info

Publication number: DE102006010973A1
Application number: DE102006010973A
Authority: DE
Inventors: Alexander Noll; Volker Kalkhof
Original assignee: Woco AVS GmbH
Current assignee: SumiRiko AVS Germany GmbH
Priority date: 2006-03-09
Filing date: 2006-03-09
Publication date: 2007-09-20
Anticipated expiration: 2026-03-10
Also published as: FR2898305B1; DE102006010973B4; FR2898305A1

Abstract

Bei einer Vorrichtung zum Aufhängen zumindest eines Teils einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine Tragstruktur, die an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs befestigbar ist und eine Lagerung, insbesondere eine Schwenklagerung, aufweist, an dem ein elastisches Hängeteil insbesondere schwenkbar gelagert ist, an dem das zumindest eine Teil der Abgasanlage anhängbar ist, ist vorgesehen, dass die Tragstruktur einen an das Karosserieteil zu befestigenden Flansch und ein von dem Flansch separierbares Montageteil umfasst, wobei in dessen separierten Lage das Hängeteil an der Lagerung anbringbar und/oder abnehmbar ist und in einer Montageendlage das Montageteil an dem Flansch befestigbar ist.In a device for suspending at least a part of an exhaust system of a motor vehicle, comprising a support structure which can be fastened to a body part of the motor vehicle and has a bearing, in particular a pivot bearing, on which an elastic hanging part is pivotably mounted, on which the at least one Part of the exhaust system is attachable, it is provided that the support structure comprises a flange to be fastened to the body part and a mounting part that can be separated from the flange, the hanging part being attachable and / or removable to the bearing in its separated position and the mounting part in an assembly end position can be attached to the flange.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufhängen zumindest eines Teils einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs. Derartige Vorrichtungen haben üblicherweise eine starre Tragstruktur, die an einem Karosserieteil, wie der Bodengruppe, zu befestigen ist. Zur Kompensierung von Schwingung der Abgasanlage ist ein Elastomerkörper vorgesehen, über den die Abgasanlage an der Tragstruktur hängt. Die Tragstruktur wird häufig durch Haken realisiert, die in den Elastomerkörper eingreifen. Ebenfalls ein Haken oder eine Schlaufenstruktur wird eingesetzt, um die Abgasanlage an den Elastomerkörper zu koppeln.The The invention relates to a device for suspending at least one part an exhaust system of a motor vehicle. Such devices usually have a rigid support structure attached to a body part, such as the underbody, to attach. To compensate for vibration of the exhaust system is an elastomeric body provided over the exhaust system depends on the support structure. The support structure will often realized by hooks which engage in the elastomeric body. Also a hook or loop structure is used to secure the exhaust system to the elastomeric body to pair.

Eine gattungsgemäße elastische Aufhängung für ein Auspuffrohr eines Kraftfahrzeugs ist aus DE 43 09 952 A1 bekannt. Ein kraftfahrzeugseitiger Haken und ein abgasanlagenseitiger Haken sind jeweils fest in einem verstärkten Endabschnitt des Elastomerkörpers umformt. Die Endabschnitte sind über zwei parallele Verformungsarme verbunden ist, die eine Schwenkbewegung des abgasanlagenseitigen Hakens gegenüber dem kraftfahrzeugseitigen Haken zulassen. Aus der DE 37 37 987 A1 ist außerdem bekannt, die Endabschnitte des Elastomerkörpers zu deren Verstärkung mit einer starren Innenhülse zu versehen.A generic elastic suspension for an exhaust pipe of a motor vehicle is off DE 43 09 952 A1 known. A motor vehicle side hook and an exhaust gas side hook are each firmly formed in a reinforced end portion of the elastomer body. The end portions are connected by two parallel deformation arms, which allow a pivoting movement of the exhaust system side hook against the motor vehicle side hook. From the DE 37 37 987 A1 is also known to provide the end portions of the elastomeric body to the reinforcement with a rigid inner sleeve.

Bei den bekannten Ausführungen stellt sich der Nachteil ein, dass wegen der Vielfalt von Abgasanlagen und deren damit einhergehenden unterschiedlichen Eigenschwingungscharakteristiken unterschiedliche zu konfigurierende Aufhängevorrichtungen bereitzustellen sind. Bei einer Beschädigung oder sonstigen Funktionsbeeinträchtigung beispielsweise durch Materialermüdung des Elastomerkörpers ist die gesamte Aufhängevorrichtung samt Hakenstruktur und -anbindung auszutauschen.at the known versions the disadvantage is that because of the variety of exhaust systems and their associated different self-oscillation characteristics to provide different suspension devices to be configured are. In case of damage or other functional impairment for example, by material fatigue of the elastomer body is the entire suspension complete with hook structure and connection.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Nachteile des Stands der Technik zu überwinden, insbesondere eine Vorrichtung zum Aufhängen zumindest eines Teils einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs dahingehend zu verbessern, dass die Aufhängevorrichtung auf unterschiedlichste Belastungsanforderungen leicht einstellbar ist und leicht instand gesetzt werden kann, ohne den Grundaufbau der Aufhängevorrichtung, insbesondere den Elastomerkörper, grundsätzlich abändern zu müssen.It object of the invention, the disadvantages of the prior art to overcome, in particular a device for suspending at least one part an exhaust system of a motor vehicle to improve to that the suspension device Easily adjustable to different load requirements is and can be easily repaired without the basic construction the suspension device, in particular the elastomeric body, in principle to change have to.

Diese Aufgabe ist durch die Merkmale von Anspruch 1 gelöst.These The object is solved by the features of claim 1.

Danach ist eine Vorrichtung zum Aufhängen zumindest eines Teils einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs vorgesehen, welche Vorrichtung eine Tragstruktur, die an einem Karosserieteil des Kraftfahrzeugs zu befestigen ist, und ein Lager, insbesondere ein Schwenklager, aufweist, an dem ein elastisches Anhängeteil, vorzugsweise ein Elastomerkörper, insbesondere schwenkbar gelagert ist. An dem Anhängeteil ist zumindest ein Teil der Abgasanlage anzubinden. Die gattungsgemäße Vorrichtung wird erfindungsgemäß dadurch verbessert, dass die Tragstruktur einen an das Karosserieteil zu befestigenden Flansch und ein von dem Flansch separierbares Montageteil umfaßt. Erfindungsgemäß soll also die Tragstruktur zweiteilig ausgebildet sein. Dabei ist das Montageteil in einer Montageendlage an dem Flansch befestigt und aus der Montageendlage heraus befreibar, insbesondere von dem Flnasch abnehmbar, so dass das Anhängeteil an dem Lager anbringbar und/oder von dem Lager abnehmbar ist.After that is a device for hanging at least a part of an exhaust system of a motor vehicle, which Device a support structure attached to a body part of the motor vehicle to attach, and a bearing, in particular a pivot bearing, has, on which an elastic attachment part, preferably an elastomeric body, in particular pivotable is stored. At the trailer At least part of the exhaust system must be connected. The generic device is characterized according to the invention improves that the support structure to the body part too fixing flange and a separable from the flange mounting part includes. So according to the invention the support structure be formed in two parts. Here is the mounting part attached to the flange in a mounting end position and out of the mounting end position detachable, in particular removable from the flannel, so that the trailer part attachable to the bearing and / or removable from the bearing.

Mit der erfindungsgemäßen Maßnahme, die starre Tragstruktur zweiteilig auszubilden, wobei der Flansch der Tragstruktur bereits an die Karosserie montiert sein kann, ist es möglich, defekte elastische Anhängeteile einfach auszutauschen, ohne die gesamte Aufhängevorrichtung auswechseln zu müssen. Mit der Erfindung ist es auch möglich, Aufhängevorrichtungen entsprechend der zu erwartenden Belastungen konstruktiv zu konfigurieren, indem das geeigente, mit den spezifischen Schwinkungsabsorbtionseigenschaften versehene Anhängeteil beispielsweise durch Wahl des Materials oder einer bestimmten Form an die stets selbe Tragstruktur montiert wird.With the measure according to the invention, form the rigid support structure in two parts, wherein the flange the support structure can already be mounted on the body, is it is possible defective elastic suspension parts easy to replace, without replacing the entire suspension to have to. With the invention it is also possible hangers constructively configure according to the expected loads, by the appropriate, with the specific Schwinkungsabsorbtionseigenschaften provided trailer part for example, by choosing the material or a particular shape is mounted on the same support structure.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung sind der Flansch und das Montageteil aus einem starren Material, insbesondere aus einem Druckgußteil beispielsweise aus Aluminium oder aus einem Kunststoffteil, gefertigt.at a preferred embodiment the invention, the flange and the mounting part of a rigid Material, in particular of a die-cast part, for example made of aluminum or made of a plastic part.

Vorzugsweise ist das Montageteil an dem Flansch beweglich, insbesondere schwenkbar, gelagert, um insbesondere von einer Montagezwischenlage, in die das Montageteil mit dem Flansch bei einem ersten Montageschritt verbunden ist, in eine Montageendlage bewegt zu werden.Preferably the mounting part is movable on the flange, in particular pivotable, stored, in particular by a mounting liner in the the mounting part with the flange in a first assembly step is connected to be moved to a mounting end position.

Für eine einfache Montage der erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung kann das Montageteil und der Flansch einen Montagehilfsmechanismus bilden, durch den das Montageteil von einer Montagezwischenlage, in der das Montageteil an dem Flansch beweglich, insbesondere schwenkbar, angebracht oder vormontiert ist, in die Montageendlage geführt ist. Vorzugsweise ist der Montagehilfsmechanismus dazu ausgelegt, ein Andocken des Montageteils an den Flansch nur in einer von der Montageendlage unterschiedlichen Montagezwischenlage zuzulassen. Auf diese Weise wird die Gefahr einer Fehlmontage des Montageteils weitgehend ausgeschlossen.For a simple Assembly of the suspension device according to the invention the mounting part and the flange can form a mounting auxiliary mechanism, through which the mounting part of a mounting liner, in the the mounting part on the flange movable, in particular pivotable, attached or pre-assembled, is guided in the final assembly position. Preferably, the auxiliary assembly mechanism is adapted to a Dock the mounting part to the flange only in one of the mounting end position allow different mounting liner. In this way the risk of incorrect assembly of the mounting part is largely excluded.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die Montagezwischenlage durch eine Ankoppeleinrichtung definiert, durch die das Montageteil an dem Flansch in einer bestimmten oder in mehreren möglichen, bestimmten Montagezwischenlagen beweglich, insbesondere schwenkbar, gehalten ist. Die Annkoppeleinrichtung lässt eine Bewegung nur mit einem Bewegungsfreiheitsgrad, insbesondere eine Drehbewegung, zu, so dass Montageteil von der Montagezwischenlage in die Montageendlage gezwungen wird. Dabei kann die Ankoppeleinrichtung eine Schraubverbindung aufweisen.In a preferred embodiment of the invention, the mounting intermediate layer by an An Coupling defined by which the mounting member on the flange in a certain or more possible, certain mounting shims is movable, in particular pivotally held. The coupling device allows movement only with a degree of freedom of movement, in particular a rotational movement, so that the mounting part is forced from the mounting intermediate layer into the final assembly position. In this case, the coupling device may have a screw connection.

Vorzugsweise umfasst die Ankoppeleinrichtung ein ortsfestes Schwenklager zum Schwenken des Montageteils relativ zum Flansch. Außerdem kann die Ankoppeleinrichtung lösbar ausgeführt sein, damit das Anhängeteil ohne weiteres von dem Flansch abnehmbar und anmontierbar ist. In der Montagezwischenstellung wird das Anhängeteil von dem Flansch und/oder dem Montageteil gehalten.Preferably the coupling device comprises a stationary pivot bearing for Swiveling the mounting part relative to the flange. In addition, can the coupling device detachable accomplished be so that the trailer part readily removable from the flange and attachable. In the mounting intermediate position is the trailer part of the flange and / or held the mounting part.

In der Montageendlage ist eine Einrichtung zur Befestigung des Montageteils an dem Flansch aktiviert. Vorzugsweise ist diese Einrichtung lösbar ausgelegt, damit das Montageteil zurück in die Montagenzwischenlage gebracht werden kann und danach von dem Flansch abnehmbar ist. Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist die lösbare Befestigungseinrichtung als eine Rast-, Clip- oder Steckmechanismus ausgeführt.In the Montageendlage is a device for fixing the mounting part activated on the flange. Preferably, this device is detachably designed, so that the mounting part back can be placed in the assembly liner and then by the flange is removable. In a preferred embodiment of Invention is the releasable fastening device designed as a snap, clip or plug-in mechanism.

Bei einer Weiterbildung der Erfindung haben das Montageteil und der Flansch jeweils mindestens eine vorzugsweise plane Anlagefläche, welche Anlageflächen einander derart zugeordnet werden, dass sie im Montageendzustand aneinander liegen. Kommen die Anlagenflächen aneinander, so ist gewährleistet, dass mit der Schwenklagerung des Montageteils eine statisch bestimmte Position des Montageteils an dem Flansch festgelegt ist.at a development of the invention, the mounting part and the Flange in each case at least one preferably planar contact surface, which contact surfaces be assigned to each other so that they are in the final assembled state lie together. If the plant surfaces come together, it is ensured that with the pivotal mounting of the mounting part a statically determined Position of the mounting part is fixed to the flange.

Vorzugsweise ist mindestens ein Positioniervorsprung, vorzugsweise mehrere, insbesondere drei, Positioniervorsprünge an zwei zugeordneten Anlageflächen des Montageteils und des Flansches vorgesehen. Der Positioniervorsprung soll in der Montageendlage in eine entsprechende Vertiefung in der gegenüberliegenden Anlagefläche bei einer Schwenkbewegung um die Schwenkachse des Montageteils eingreifen. Dabei sind mindestens ein Positioniervorsprung und mindestens eine Vertiefung derart geformt, insbesondere dimensioniert, dass sie in der Montageendlage eine Verriegelkraft erzeugen, die das Montageteil in der Montageendlage hält. Dabei soll die Verriegelkraft nicht derart groß sein, dass ein Lösen des Montageteils nur mit großem Kraftaufwand möglich ist. Andererseits ist die Verriegelkraft derart groß auszulegen, dass auch bei Spitzenbelastungskräften auf die Abgasanlage ein selbständiges Lösen des Montageteils aus dessen Montageendlage von dem Flansch weg ausschließbar ist.Preferably is at least one positioning projection, preferably several, in particular three, positioning at two assigned contact surfaces provided the mounting part and the flange. The positioning projection should in the Montageendlage in a corresponding recess in the opposite contact surface engage in a pivoting movement about the pivot axis of the mounting part. At least one positioning projection and at least one Well shaped, in particular dimensioned so that they generate a locking force in the final assembly position, which is the mounting part holds in the final assembly position. The locking force should not be so great that a release of the Mounting parts only with large Effort possible is. On the other hand, the locking force is to be interpreted as large that even at peak load forces on the exhaust system independent release of the Mounting parts from the mounting end position of the flange is ausschlieben away.

Vorzugsweise haben zwei zugeordnete Anlageflächen des Montageteils und des Flansches einen fluchtenden Durchgang zur Befestigung an der Karosserie. Durch den Durchgang kann beispielsweise ein Montagebolzen gesteckt oder verschraubt werden, um die Montagekräfte zwischen der Tragstruktur und der Fahrzeugkarosserie aufzubauen.Preferably have two assigned contact surfaces the mounting part and the flange an aligned passage to Attachment to the body. For example, through the passage a mounting bolt inserted or bolted to the mounting forces between build the support structure and the vehicle body.

Vorzugsweise ist eine Schwenklagerung für das Anhängeteil an der Tragstruktur durch eine Schwenkachse definiert, die parallel zu einer Drehachse einer Drehlagerung des Montageteils ist. Vorzugsweise fällt die Drehachse des Montageteils mit der Schwenkachse des Anhängeteils zusammen.Preferably is a pivot bearing for that attachments part defined on the support structure by a pivot axis parallel to an axis of rotation of a pivot bearing of the mounting part. Preferably it falls Rotary axis of the mounting part with the pivot axis of the trailer part together.

Vorzugsweise ist das Anhängeteil an einem Schwenklagerabschnitt des Flansches und/oder einem Schwenklagerabschnitt des Montageteils gelagert. Dabei ist der Schwenklagerabschnitt des Montageteil und/oder des Flansches durch einen zylindrischen Zapfen ausbildbar, der zur Bildung der Schwenklagerung in eine geringfügig größere, zylindrische Aussparung im An hängeteil eingreift. Auf diese Weise ist eine Schwenklagerung für das Anhängeteil an der Tragstruktur gebildet.Preferably is the trailer part on a pivot bearing portion of the flange and / or a pivot bearing portion stored the mounting part. Here, the pivot bearing portion of Mounting part and / or the flange by a cylindrical pin formed, the formation of the pivot bearing in a slightly larger, cylindrical Recess in the suspension part intervenes. In this way, a pivotal mounting for the trailer part formed on the support structure.

Vorzugsweise greift zur Bildung des Drehlagers für das Montageteil gegenüber dem Flansch ein Drehzapfen des Montageteils in einer Drehaufnahme des Anhängeteils ein, das wiederum verschwenkbar an dem Flansch befestigt ist. Vorzugsweise, insbesondere für eine vereinfachte Montage, ist der Drehzapfen und der Schwenklagerabschnitt sowie die Drehaufnahme und die Aussparung in einer Bauteileinheit oder -union realisiert.Preferably engages the formation of the pivot bearing for the mounting part relative to the Flange a pivot of the mounting part in a rotary recording of the trailer part a, which in turn is pivotally mounted on the flange. Preferably, especially for a simplified assembly, is the pivot and the pivot bearing section as well as the rotary holder and the recess in a component unit or union realized.

Bei einer bevorzugten Ausführung der Erfindung weisen das Montageteil und der Flansch jeweils eine Einrichtung zum seitlichen Führen des Anhängeteils auf dessen Schwenkbahn auf. Auf diese Weise können auch Belastungen, die quer auf das Anhängeteil wirken, gut in das Montageteil oder den Flansch abgeleitet werden.at a preferred embodiment According to the invention, the mounting part and the flange each have one Device for lateral guidance of the trailer part on the swivel path up. In this way, also loads that across the trailer act, be well diverted into the mounting part or the flange.

Vorzugsweise weisen das Montageteil und der Flansch jeweils ein plattenförmigen Abschnitt auf, welche plattenförmigen Abschnitte sich im Wesentlichen parallel zur Schwenkbahn des Anhängeteils erstrecken und zwischen denen das Anhängeteil angeordnet ist.Preferably The mounting part and the flange each have a plate-shaped portion on which plate-shaped Sections are substantially parallel to the pivoting path of the trailer part extend and between which the trailer part is arranged.

Vorzugsweise ist ein durch die plattenförmigen Abschnitte gebildeter Zwischenraum insbesondere mittels einer Schraubenverbindung einstellbar.Preferably is a through the plate-shaped Sections formed gap in particular by means of a screw connection adjustable.

Des Weiteren kann die Erfindung ein Verfahren zum Montieren der erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung betreffen, welches Verfahren gemäß der oben und/oder nachfolgend beschriebenen Montageschritte definiert sein kann.Furthermore, the invention may relate to a method for mounting the suspension device according to the invention, which method according to the above and / or below Mon can be defined.

Weitere Vorteile, Merkmale und Eigenschaften der Erfindung werden durch die folgende Beschreibung einer bevorzugten Ausführung anhand der beiliegenden Zeichnung deutlich, in denen zeigen:Further Advantages, features and characteristics of the invention are achieved by the following description of a preferred embodiment with reference to the accompanying Drawing clearly in which show:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung für einen Abgasanlage; 1 a perspective view of a suspension device according to the invention for an exhaust system;

2 eine Querschnittsansicht der Aufhängevorrichtung nach 1 in der Längsebene; 2 a cross-sectional view of the suspension device according to 1 in the longitudinal plane;

3 eine Querschnittsansicht der Aufhängevorrichtung entlang der Schnittlinie III-III nach 2; 3 a cross-sectional view of the hanger along the section line III-III after 2 ;

4a bis 4c fotografische Seitenabbildungen der erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtungen in verschiedenen Montagezuständen; 4a to 4c photographic side illustrations of the suspension devices according to the invention in various assembly states;

4d eine fotographische Perspektivansicht der Aufhängevorrichtung gemäß den 4a bis 4c, wobei das Anhängeteil in eine unterschiedliche Schwenkposition gebracht ist; 4d a perspective photographic view of the suspension according to the 4a to 4c wherein the trailer part is brought into a different pivot position;

4e eine fotographische Perspektivdraufsicht auf die Aufhängevorrichtung gemäß den 4a bis 4d, wobei das Anhängeteil weggelassen ist; und 4e a photographic perspective plan view of the suspension device according to the 4a to 4d with the attachment part omitted; and

4f eine fotografische Perspektivdraufsicht einer zerlegten Tragstruktur der erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung gemäß den 4a bis 4e. 4f a photographic perspective plan view of a disassembled support structure of the suspension device according to the invention according to the 4a to 4e ,

In den 1 bis 3 und 4a bis 4f ist die erfindungsgemäße Aufhängevorrichtung bei verschiedenen Darstellungen im Allgemeinen mit der Bezugsziffer 1 versehen. Trennbare Einzelteile der Aufhängevorrichtung 1 sind ein ortsfester (relativ zur nicht dargestellten Karosserie eines Kraftfahrzeugs im montierten Zustand) Flansch 3 und ein dazu bewegliches Montageteil 5. Der Flansch 3 und das Montageteil 5 sind jeweils ein Aluminium-Spritzgussteil und sind zueinander achsensymmetrisch geformt und sind jeweils im Wesentlichen durch zwei Plattenabschnitte gebildet, die zueinander senkrecht liegen und ineinander übergehen.In the 1 to 3 and 4a to 4f is the suspension device according to the invention in various representations generally with the reference numeral 1 Mistake. Separable parts of the hanger 1 are a fixed (relative to the body of a motor vehicle, not shown in the assembled state) flange 3 and a movable mounting part 5 , The flange 3 and the mounting part 5 are each an aluminum injection molded part and are formed axially symmetrical to each other and are each formed essentially by two plate sections which are perpendicular to each other and merge into one another.

Als weiteren Hauptbestandteil der erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung 1 ist ein als Anhängeteil ausgebildeter Elastomerkörper 7 vorgesehen, der in einen zwischen dem Montageteil 5 und dem Flansch 3 begrenzten Zwischenraum 9 schwenkbar gelagert ist.As a further main component of the suspension device according to the invention 1 is designed as a trailer part elastomeric body 7 provided in a between the mounting part 5 and the flange 3 limited space 9 is pivotally mounted.

Zur Realisierung dieser Schwenklagerung umfassen der Flansch 3 und das Montageteil 5 jeweils einen zylindrischen Zapfen 11 bzw. 13 gleichen Durchmessers, die sich von einem in der Vertikalebene (die durch die Achsen X, Z aufgespannt ist, siehe 4c) liegenden Plattenabschnitt 15 des Flanschteils 3 bzw. von dem plattenförmigen Abschnitt 17 des Montageteils 5 senkrecht nach innen (hin zum Zwischenraum 9) erstrecken.To realize this pivotal mounting include the flange 3 and the mounting part 5 each a cylindrical pin 11 respectively. 13 of the same diameter extending from one in the vertical plane (which is spanned by the axes X, Z, see 4c ) lying plate section 15 of the flange part 3 or from the plate-shaped section 17 of the mounting part 5 vertically inwards (towards the gap 9 ).

Der Flansch 3 hat einen sich von dem plattenförmigen Abschnitt 15 senkrecht weg erstreckenden, äußeren Anlagenplattenabschnitt 21, der mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs in Berührung kommt. Das Montageteil 5 umfasst ebenfalls einen sich senkrecht von dessen plattenförmigen Abschnitt 17 erstreckenden, inneren Anlagenplattenabschnitt 23. Der innere Anlagenplattenabschnitt 23 des Montageteils 5 umfasst drei damit einstückig ausgebildete Stifte 25a bis c, die sich lotrecht von der Außenfläche des inneren Anlageplattenabschnitts 23 erstrecken. Die Abstände der Stifte 25a bis 25c sind so groß wie möglich ausgelegt und bilden eine gleichschenkliges Dreick.The flange 3 has a from the plate-shaped section 15 vertically extending outer panel section 21 which comes into contact with the body of the motor vehicle. The mounting part 5 also includes a perpendicular from its plate-shaped portion 17 extending, inner plant plate section 23 , The inner plant plate section 23 of the mounting part 5 comprises three pins formed integrally therewith 25a to c, which is perpendicular to the outer surface of the inner panel section 23 extend. The distances of the pins 25a to 25c are designed to be as large as possible and form an isosceles triangle.

Entsprechend zur Anordnung der Stifte 25a bis 25c umfaßt der Flansch 3 Löcher 27a bis 27c an dem äußeren Anlagenplattenabschnitt 21, in welche die Stifte 25a bis 25c eingreifen, wenn das Montageteil 5 gegenüber dem Flansch 3 in dessen Montageendposition geschenkt ist, wie in 4c, 4d und 4e ersichtlich ist.According to the arrangement of the pins 25a to 25c includes the flange 3 holes 27a to 27c on the outer panel section 21 into which the pins 25a to 25c intervene when the mounting part 5 opposite the flange 3 is given in its final assembly position, as in 4c . 4d and 4e is apparent.

Der Elastomerkörper 7 umfasst im Wesentlichen zwei kreiszylindrische Durchgänge, von denen in den Figuren nur einer (31) dargestellt ist. Der nicht dargestellt Durchgang bildet ein Teil einer Schwenklagerung für den Elastomerkörper 7. Die Schwenklagerung wird dadurch realisiert, dass die Zapfen 11, 13 des Flansches 3 und des Montageteils 5 in diesem Durchgang aufgenommen sind, der eine geringfügig größere Innenabmessung als die gleichen Außendurchmesser der Zapfen 11, 13 aufweist. Sitzen die Zapfen 11, 13 in dem Durchgang 31, so wird eine Schwenklagerung für den Elastomerkörper 7 gebildet, die durch eine Schwenkachse definiert ist, die parallel zur Koordinatenachse Y gemäß 4c ist.The elastomer body 7 essentially comprises two circular cylindrical passages, of which only one (in the figures) 31 ) is shown. The passage, not shown forms part of a pivot bearing for the elastomeric body 7 , The pivot bearing is realized by the pins 11 . 13 of the flange 3 and the mounting part 5 taken in this passage, which has a slightly larger internal dimension than the same outer diameter of the pins 11 . 13 having. Sit the cones 11 . 13 in the passage 31 , so is a pivot bearing for the elastomer body 7 formed, which is defined by a pivot axis parallel to the coordinate axis Y according to 4c is.

Aufgrund des Eingriffs des Zapfens 13 des Montageteils 5 in den nicht dargestellten Durchgang des Elastomerkörpers 7, der an dem Flansch 3 gelagert ist, ist ein Drehlager für das Montageteil 5 um die selbe Schwenkachse geschaffen, das eine Verschwenkung des Montageteils 5 gegenüber dem Flansch 3 ermöglicht, was in den 4a und 4b ersichtlich ist. Der Schwenkvorgang in die Montageendlage ist in 4b durch die Pfeile s veranschaulicht.Due to the engagement of the pin 13 of the mounting part 5 in the passage of the elastomeric body, not shown 7 that is attached to the flange 3 is stored, is a pivot bearing for the mounting part 5 created around the same pivot axis, the pivoting of the mounting part 5 opposite the flange 3 what is possible in the 4a and 4b is apparent. The pivoting process in the mounting end position is in 4b illustrated by the arrows s.

Beide Anlagenplattenabschnitte 21, 23 des Flansches 3 und des Montageteils 5 umfassen eine große Passage 35, 37, die zur Befestigung der Aufhängevorrichtung 1 an die nicht dargestellte Karosserie genutzt wird.Both plant plate sections 21 . 23 of the flange 3 and the mounting part 5 include a large passage 35 . 37 used for fixing the up suspension device 1 is used on the body, not shown.

Bei der Montage der erfindungsgemäßen Aufhängevorrichtung 1 wird zuerst der Elastomerkörper 7 an dem Flansch 3 angesetzt, so dass der Zapfen 11 in den entsprechende zylindrischen Durchgang (nicht dargestellt) des Elastomerkörpers 7 eingreift. Anschließend wird das Montageteil 5, wie in 4a und 4b dargestellt ist, in eine Montagezwischenlage gebracht, in der der Zapfen 13 ebenfalls in den nicht dargestellten zylindrischen Durchgang des Elastomerkörpers 7 greift. In der Montagezwischenlage ist der Anlagenplattenabschnitt 23 des Montageteils 5 gegenüber dem Anlagenplattenabschnitt 21 des Flansches geneigt.When mounting the suspension device according to the invention 1 First, the elastomeric body 7 on the flange 3 set, so that the pin 11 in the corresponding cylindrical passage (not shown) of the elastomeric body 7 intervenes. Subsequently, the mounting part 5 , as in 4a and 4b is shown brought into a mounting intermediate layer in which the pin 13 also in the cylindrical passage, not shown, of the elastomeric body 7 attacks. In the assembly liner is the plant plate section 23 of the mounting part 5 opposite the plant plate section 21 tilted the flange.

Von der Montagezwischenlage kann nunmehr das Montageteil 5 um die Schwenkachse der Schwenklagerung geschwenkt werden, so dass die Stifte 25a und 25b des Montageteils 5 entlang einer Kreisbahn s in die entsprechenden Löcher 27a bis 27c des Flansches eingreifen können. Beim Eingreifen ist eine Verriegelkraft zu überwinden, so dass ein Einrasten der Stifte für die Montageperson spürbar ist.From the mounting liner can now be the mounting part 5 be pivoted about the pivot axis of the pivot bearing, so that the pins 25a and 25b of the mounting part 5 along a circular path s into the corresponding holes 27a to 27c can engage the flange. When engaging a locking force is overcome, so that a locking of the pins for the assembler is noticeable.

Anschließend wird die Einheit der Aufhängevorrichtung 1 mit einem entsprechenden Schraubbolzen, der durch die Passagen 35, 37 zu stecken ist, festgezogen und an der Karosserie befestigt. Nunmehr kann eine nicht dargestellte Abgasanlage leicht beispielsweise über den zylindrischen Durchgang 31 an den Elastomerkörper 7 angehängt werden.Subsequently, the unit of the suspension 1 with a corresponding bolt passing through the passages 35 . 37 to be stuck, tightened and attached to the body. Now, an exhaust system, not shown, easily, for example, over the cylindrical passage 31 to the elastomeric body 7 be appended.

Auf Höhe der Zapfen 11, 13 kann eine nicht dargestellte Schraubeinrichtung vorgesehen sein, die eine Befestigung des Flansches 3 an dem Montageteil 5 bewirkt. Vorteilhafterweise, besteht zwischen den Zapfen 11 und 13 in dem Montageendzustand, wenn also die Stifte 25a bis 25c in den entsprechenden Löchern 27a bis 27c liegen, ein geringer Abstand a, der in 4e angedeutet ist. Aufgrund des vorgesehenen Abstand a, kann der Zwischenraum 9 verändert werden, indem eine Betätigung der nicht dargestellten Schraube ein elastisches Spreizen und Annähern der Plattenabschnitte 15, 17 bewirkt.At the height of the cones 11 . 13 may be provided a screwing device, not shown, which is an attachment of the flange 3 on the mounting part 5 causes. Advantageously, there is between the pins 11 and 13 in the final assembly state, so if the pins 25a to 25c in the corresponding holes 27a to 27c lie, a small distance a, which in 4e is indicated. Due to the provided distance a, the gap 9 be changed by an operation of the screw, not shown, an elastic spreading and approaching the plate sections 15 . 17 causes.

Für eine einfache Positionierung der Aufhängevorrichtung 1 an der Karosserie umfaßt der Flansch 3 an dem Anlagenplattenabschnitt 21 einen Vorsprung 41, der in eine entsprechende Vertiefung an der Karosserie eingreifen kann. Zur weiteren Befestigung der Aufhängevorrichtung 1 sind Ösen 43 und 35 jeweils an der Außenseite der Plattenabschnitte 17 und 15 vorgesehen.For easy positioning of the suspension device 1 on the body includes the flange 3 at the plant plate section 21 a lead 41 , which can engage in a corresponding recess on the body. For further attachment of the suspension device 1 are eyelets 43 and 35 each on the outside of the plate sections 17 and 15 intended.

Die in der vorstehenden Beschreibung, den Figuren und den Ansprüchen offenbarten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination für die Realisierung der Erfindung in den verschiedenen Ausgestaltungen von Bedeutung sein.The in the foregoing description, figures and claims Features can both individually and in any combination for the realization of the invention in the various embodiments of importance be.

11: Aufhängevorrichtungsuspension
33: Flanschflange
55: Montageteilmounting part
77: Elastomerkörperelastomer body
99: Zwischenraumgap
11, 1311 13: Zapfenspigot
15, 1715 17: Abschnittsection
21, 2321 23: AnlagenplattenabschnittAbutting plate section
25a, 25b, 25c25a, 25b, 25c: Stiftepencils
27a, 27b, 27c27a, 27b, 27c: Löcherholes
3131: Durchgangpassage
35, 3735, 37: Passagenpassages
4141: Vorsprunghead Start
43, 4543 45: Öseneyelets
X, Y, ZX, Y Z: Koordinatenachsencoordinate axes
ss: Kreis, KreisbahnCircle, orbit
aa: Abstanddistance

Claims

Device for suspending at least part of an exhaust system of a motor vehicle, comprising a support structure which is to be fastened to a body part of the motor vehicle and has a bearing, in particular a pivot bearing, on which an elastic attachment part, preferably an elastomer body ( 7 ), to which the at least one part of the exhaust system is to be attached, characterized in that the support structure has a flange to be fastened to the body part ( 3 ) and a mounting part ( 5 ), which is fixed in a mounting end position on the flange and the Montageendlage releasable, in particular removable from the flange, is, so that the attachment part attachable to the bearing and / or is removable from the camp.

Device according to claim 1, characterized in that the flange ( 3 ) and the mounting part ( 5 ) is made of a rigid material, in particular of a die-cast part, for example made of aluminum or a plastic part.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that the mounting part ( 5 ) and the flange ( 3 ) form an auxiliary assembly mechanism by which the mounting part ( 5 ) of a mounting intermediate layer in which the mounting part ( 5 ) on the flange ( 3 ) is movable, in particular pivotally mounted, is guided in the Montageendlage.

Apparatus according to claim 3, characterized in that the mounting intermediate layer is defined by a coupling device, through which the mounting part ( 5 ) on the flange ( 3 ) in one or several possible mounting liners movable, in particular pivotally, is held.

Apparatus according to claim 4, characterized in that the coupling device is a stationary bearing for pivoting the mounting part ( 5 ) relative to the flange ( 3 ).

Apparatus according to claim 4 or 5, characterized in that the coupling device for separating the mounting part ( 5 ) from the flange ( 3 ) is solvable.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a device for fastening the mounting part ( 5 ) in its mounting end position on the flange ( 3 ) is activated when the mounting part ( 5 ) arrives in its final assembly position.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that a device for fastening the mounting part ( 5 ) in its mounting end position on the flange ( 3 ) is solvable.

Apparatus according to claim 7 or 8, characterized that the fastening device as a latching, clip or plug-in mechanism accomplished is.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the mounting part ( 5 ) and the flange ( 3 ) each having at least one preferably planar contact surface, which contact surfaces can be assigned to each other such that they are in the final assembly state together.

Apparatus according to claim 10, characterized in that at two associated contact surfaces of the mounting part ( 5 ) and the flange ( 3 ) is provided at least one positioning projection, preferably a plurality of, in particular three, positioning projections, which engages in at least one corresponding recess in the final assembly position.

Apparatus according to claim 11, characterized in that the at least one positioning projection and the at least one recess are shaped, in particular dimensioned, in such a way that they produce a locking force in the final assembly position with each other, which 5 ) in the final assembly position holds.

Device according to one of claims 10 to 12, characterized in that two associated contact surfaces of the mounting part ( 5 ) and the flange ( 3 ) have an aligned passage for attachment to the body part.

Device according to one of claims 1 to 13, characterized in that provided for the trailer part pivot bearing of the support structure defines a pivot axis which is parallel to a rotational axis of a pivot bearing of the mounting part ( 5 ) on the flange ( 3 ), in particular coincides with the axis of rotation.

Device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the attachment part on a pivot bearing portion of the flange ( 3 ) and / or a pivot bearing portion of the mounting part ( 5 ) is stored.

Apparatus according to claim 15, characterized in that the pivot bearing portion of the mounting part and / or the flange by a cylindrical pin ( 11 ) 13 ) is formed, which engages the formation of the pivot bearing in a slightly larger cylindrical recess in the trailer part.

Device according to one of claims 1 to 16, characterized in that for forming a pivot bearing, around which the mounting part ( 5 ) relative to the flange ( 3 ) is pivotable, a pivot pin engages in a rotary receptacle of the trailer part, which on the flange ( 3 ) is stored.

Device according to claim 17, characterized in that that the pivot pin and the pivot bearing portion and the rotary holder and the recess form a component unit.

Device according to one of claims 1 to 18, characterized in that the mounting part ( 5 ) and the flange ( 3 ) each have a means for laterally guiding the attachment part on the bearing movement path, which defines the bearing.

Device according to one of claims 1 to 19, characterized in that the mounting part and the flange each have a plate-shaped portion ( 15 ) 17 ), which extend substantially parallel to the bearing movement path of the trailer part and between which the trailer part is mounted.

Device, characterized in that a through the plate-shaped sections ( 15 ) 17 ) formed gap ( 9 ) is adjustable in particular by means of a screw connection.