DE102006010883B4

DE102006010883B4 - Seat for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102006010883B4
Application number: DE200610010883
Authority: DE
Inventors: Bernd Raub
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2006-03-09
Filing date: 2006-03-09
Publication date: 2008-01-24
Anticipated expiration: 2026-03-10
Also published as: DE102006010883A1

Abstract

Sitz (6) für ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Fuß (9) zum Einsetzen in eine in einem Boden (10) des Kraftfahrzeugs (2) angeordnete Aufnahme (11) und mit einem Betätigungsmittel (12) zum Aufheben einer Verrastung zwischen dem in die Aufnahme (11) eingesetzten Fuß (9) und der Aufnahme (11), wobei die Verrastung so ausgestaltet ist, dass sie ein Herausnehmen des in die Aufnahme (11) eingesetzten Fußes (9) aus der Aufnahme (11) verhindert, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungsmittel (12) einer Tür (18) des Kraftfahrzeugs (2) benachbart und so ausgestaltet ist, dass es zum Aufheben der Verrastung in eine seitliche, von dem Sitz (6) weg weisende Richtung (A) verstellbar ist und ein Verstellvorgang des Betätigungsmittels (12) zum Aufheben der Verrastung bei geschlossener Tür (18) unterbunden ist.Seat (6) for a motor vehicle (2) with a foot (9) for insertion into a in a bottom (10) of the motor vehicle (2) arranged receptacle (11) and with an actuating means (12) to release a catch between the in the receptacle (11) inserted foot (9) and the receptacle (11), wherein the latching is designed, that they take out the inserted into the receptacle (11) foot (9) from the receptacle (11) prevents, characterized in that the actuating means (12) a door (18) of the motor vehicle (2) is adjacent and configured that it is necessary to cancel the latching in a lateral, from the seat (6) pointing away direction (A) is adjustable and an adjustment process of the actuating means (12) to unlock the lock with the door closed (18) prevented is.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sitz für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Sitz.The The present invention relates to a seat for a motor vehicle after The preamble of claim 1 and a motor vehicle with such a seat.

Es ist allgemein bekannt, einen Kraftfahrzeugsitz in eine in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs angeordnete Aufnahme einzusetzen, damit der Sitz in dieser Aufnahme gehalten wird. Über ein Betätigungsmittel, beispielsweise einen Hebel, kann eine Verrastung aufgehoben werden, die den Sitz in der Aufnahme hält. Nach dem Betätigen des Betätigungsmittels kann der Sitz dann vollständig aus der Aufnahme herausgenommen werden, um den dadurch frei werdenden Raum anderweitig zu nutzen. Die Aufnahme ist üblicherweise als längliche Führungsschiene ausgestaltet, in die eine Führung des Sitzes eingreift. Der Sitz kann längs der Führungsschiene verschoben werden.It is generally known, a motor vehicle seat in one in a Interior of a motor vehicle arranged receptacle, so that the seat is held in this receptacle. Via an actuating means, for example, a lever, a catch can be canceled, which holds the seat in the receptacle. After pressing of the actuating means then the seat can be completely be taken out of the recording to the thereby freed To use space elsewhere. The picture is usually elongated guide rail designed in which a leadership engages the seat. The seat can be moved along the guide rail.

Aus der EP 1 140 554 B1 ist eine Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Im Boden des Kraftfahrzeugs ist ein Führungsschienensystem verlegt, das zum Verschieben von Sitzen dient.From the EP 1 140 554 B1 a seat arrangement for a motor vehicle is known. In the bottom of the motor vehicle, a guide rail system is laid, which serves for moving seats.

Die DE 198 31 205 C2 offenbart einen Linearantrieb zum Verschieben eines Sitzes längs einer in einem Kraftfahrzeugboden angeordneten Führungsschiene. Ein Verschwenken eines parallel und seitlich der Führungsschienen angeordneten Antriebshebels veranlasst ein aktives stufenloses Verschieben des Sitzes in Längsrichtung mittels des Linearantriebs. Zusätzlich zu dem Antriebshebel ist ein Entkopplungshebel vorhanden, der ebenfalls parallel und seitlich der Führungsschienen angeordnet ist. Das Betätigen des Entkopplungshebels setzt den Linearantrieb außer Funktion und ermöglicht ein passives Schnellverstellen des Sitzes längs der Führungsschienen.The DE 198 31 205 C2 discloses a linear actuator for translating a seat along a guide rail located in a motor vehicle floor. A pivoting of a parallel and arranged laterally of the guide rails drive lever causes an active continuous displacement of the seat in the longitudinal direction by means of the linear drive. In addition to the drive lever, a decoupling lever is provided, which is also arranged parallel and laterally of the guide rails. Actuation of the decoupling lever disables the linear actuator and allows passive quick adjustment of the seat along the guide rails.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein sicheres Herausnehmen eines Sitzes aus einer in einem Boden eines Kraftfahrzeugs angeordneten Aufnahme auf komfortable und einfache Weise zu ermöglichen und dabei einen Missbrauch des Herausnehmens möglichst zu unterbinden.Of the present invention is based on the object, a safe Taking a seat from one in a floor of a motor vehicle arranged recording in a comfortable and easy way to allow and to prevent as much as possible an abuse of taking out.

Diese Aufgabe wird gemäß der technischen Lehre des Anspruchs 1 oder des Anspruchs 10 gelöst. Das Betätigungsmittel zum Aufheben der Verrastung zwischen dem in die Aufnahme eingesetzten Fuß und der Aufnahme ist erfindungsgemäß einer Tür des Kraftfahrzeugs benachbart. Das Betätigungsmittel ist dabei so ausgestaltet, dass es zum Aufheben der Verrastung in eine seitliche, von dem Sitz weg weisende Richtung verstellbar ist und ein Verstellvorgang des Betätigungsmittels zum Aufheben der Verrastung bei geschlossener Tür unterbunden ist.These Task is in accordance with the technical teaching of claim 1 or claim 10. The actuating means for lifting the locking between the foot used in the recording and the Recording is inventively a door of the motor vehicle adjacent. The actuating means is designed so that it can be used to cancel the latching in a lateral, facing away from the seat direction is adjustable and an adjusting operation of the actuating means is canceled to unlock the lock with the door closed.

Aufgrund der vorliegenden Erfindung kann somit gewährleistet werden, dass der Verstellvorgang des Betätigungsmittels zum Aufheben der Verrastung nur bei geöffneter Tür vollständig durchgeführt werden kann. Die Verrastung zwischen dem Fuß des Sitzes und der Aufnahme kann ausschließlich bei geöffneter Tür aufgehoben oder gelöst werden. Dadurch kann vorteilhafterweise vermieden werden, dass das Betätigungsmittel während einer Fahrt des Kraftfahrzeuges verstellt werden kann. Dies begrenzt den Fehlgebrauch des Betätigungsmittels deutlich.by virtue of The present invention can thus be ensured that the Adjustment process of the actuating means to release the locking only complete with the door open can. The locking between the foot of the seat and the receptacle can only when open Door lifted or solved become. This can advantageously be avoided that the actuating means while a drive of the motor vehicle can be adjusted. This is limited the misuse of the actuating means clear.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Betätigungsmittel seitlich an dem Sitz, insbesondere an einem Sitzkissen, angeordnet. Durch diese Anordnung ist das Betätigungsmittel von einer Person bequem erreichbar, so dass das Betätigungsmittel sicher ergriffen und betätigt werden kann. Vorteilhafterweise ist dadurch eine Einhandbetätigung möglich.In An advantageous embodiment of the invention is the actuating means laterally on the seat, in particular on a seat cushion arranged. By this arrangement is the actuating means easily accessible by one person, so that the actuating means safely seized and pressed can be. Advantageously, thereby a one-hand operation is possible.

Vorzugsweise ist das Betätigungsmittel so ausgestaltet, dass es zum Aufheben der Verrastung um eine Schwenkachse verschwenkbar ist. Dadurch lässt sich der Betätigungshebel besonders leicht bedienen.Preferably is the actuating means designed so that it is to cancel the latching about a pivot axis is pivotable. By doing so leaves the operating lever very easy to use.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist der Fuß als eine Führungseinrichtung zum verschiebbaren Führen des Sitzes längs einer als Verschiebeführung ausgestalteten Aufnahme ausgestaltet. Das Betätigungsmittel ist ferner zum Aufheben einer Verriegelung zwischen der Führungseinrichtung und der Verschiebeführung ausgestaltet, wobei die Verriegelung das verschiebbare Führen des Sitzes längs der Verschiebeführung verhindert. Das Betätigungsmittel kann somit zwei Funktionen erfüllen und zusätzlich zum einfachen und bequemen Längsverschieben des Sitzes eingesetzt werden.In Another advantageous embodiment is the foot as a guide means for sliding guiding of the seat along one as a shift guide designed configured receptacle. The actuating means is also for Canceling a lock between the guide device and the sliding guide designed, wherein the lock slidably guiding the seat along the displacement guide prevented. The actuating means can thus fulfill two functions and additionally for easy and comfortable longitudinal shifting of the seat.

Vorzugsweise ist das Betätigungsmittel zum Aufheben der Verriegelung zum Verschieben des Sitzes in eine andere, als die von dem Sitz weg weisende Richtung verstellbar. Auf diese Weise können zwei Funktionen mittels ein und desselben Betätigungsmittels auf geeignete und einfache Weise ausgeführt sein. Das Verstellen kann insbesondere durch ein seitliches Verschwenken des Betätigungsmittels parallel zum Sitz erfolgen.Preferably is the actuating means to cancel the lock for moving the seat in a other, as the pointing away from the seat direction adjustable. In this way, two can Functions by means of one and the same actuator to appropriate and executed in a simple way be. The adjustment can in particular by a lateral pivoting of the actuating means parallel to the seat.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist ein weiteres Betätigungsmittel zum Freigeben des Verstellens des Betätigungsmittels zum Aufheben der Verrastung vorhanden. Dies gewährleistet einen zusätzlichen Schutz vor einer Fehlbetätigung des Betätigungsmittels. Erst nach dem Betätigen des weiteren Betätigungsmittels kann das Betätigungsmittel zum Aufheben der Verrastung verstellt werden.In a particularly preferred embodiment of the invention, a further actuating means for releasing the adjustment of the actuating means for canceling the latching is present. This ensures additional protection against incorrect operation of the actuating means. Only after pressing the other actuator can the actuating means are adjusted to release the latching.

Des Weiteren bevorzugt ist das weitere Betätigungsmittel in dem Betätigungsmittel integriert. Dies gewährleistet eine sehr kompakte Anordnung der beiden Betätigungsmittel. Vorteilhafterweise können beide Betätigungsmittels einhändig verstellt werden. Das weitere Betätigungsmittel kann vorzugsweise nach seinem Verstellen in einer Arretierposition einrasten, damit dann in dieser Arretierposition das Betätigungsmittel zum Aufheben der Verrastung auf einfache Weise, insbesondere einhändig, verstellt werden kann.Of Further preferred is the further actuating means in the actuating means integrated. This ensures a very compact arrangement of the two actuating means. advantageously, can both actuating means one-handed be adjusted. The further actuating means may preferably after Engage his adjustment in a locking position, so then in this locking position, the actuating means for lifting the locking in a simple manner, especially one-handed, adjusted can be.

Besonders bevorzugt ist das weitere Betätigungsmittel ein Druckknopf. Dieser kann durch eine Person besonders einfach betätigt werden. Ferner kann ein solcher Druckknopf besonders einfach in das Betätigungsmittel integriert sein.Especially Preferably, the further actuating means a push button. This can be very easy by a person actuated become. Furthermore, such a push button particularly easy in the actuating means be integrated.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Sitz zum Anordnen im Fond des Kraftfahrzeugs ausgestaltet. Der Sitz kann insbesondere ein Einzelsitz sein.In Another embodiment of the invention is the seat for placement designed in the rear of the motor vehicle. The seat can be a particular Be a single seat.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung. Es zeigen:Further Advantages and advantageous embodiments of the invention result from the following description of preferred embodiments with reference to the attached Drawing. Show it:

1 eine schematische Darstellung einer Seitenansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Sitzes in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs, 1 1 is a schematic representation of a side view of a first exemplary embodiment of a seat according to the invention in an interior of a motor vehicle,

2 eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf einen Ausschnitt des Innenraums des Kraftfahrzeugs nach 1 und 2 a schematic representation of a plan view of a section of the interior of the motor vehicle according to 1 and

3 eine schematische Darstellung einer Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Sitzes in einem Innenraum eines Kraftfahrzeugs. 3 a schematic representation of a side view of a second embodiment of a seat according to the invention in an interior of a motor vehicle.

Im Folgenden werden für gleiche oder gleichwirkende Elemente durchweg gleiche Bezugszeichen verwendet.in the The following will be for identical or equivalent elements throughout the same reference numerals used.

1 zeigt eine schematische Darstellung einer Seitenansicht eines Ausschnitts eines Innenraums 1 eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs 2. Es ist ein Vordersitz 3 zu sehen, der in einem vorderen Passagierbereich 4 des Kraftfahrzeugs 2 angeordnet ist. Der Vordersitz 3 kann beispielsweise der Fahrersitz sein. Hinter dem Vordersitz 3 befindet sich in einem hinteren Passagierbereich 5, d. h. im Fond, ein weiterer Kraftfahrzeugsitz 6, der hier ein Einzelsitz ist. Es ist ebenso möglich, dass der Sitz 6 Teil einer im Kraftfahrzeug 2 angeordneten Sitzbank ist. Der Sitz 6 hat ein Sitzkissen 7 mit einer Sitzfläche und eine Rückenlehne 8. Ferner hat er an seinem Fuß, d. h. an seinem unteren Ende, einen Schlitten 9, auf dem das Sitzkissen 7 angeordnet ist. Der Schlitten 9 ist eine Führungseinrichtung zum verschiebbaren Führen des Sitzes 6. In einen Boden 10 des Innenraums 1 sind zwei parallel verlaufende Führungsschienen 11 eingelassen. Die Führungsschienen 11 stellen eine als Verschiebeführung ausgestaltete Aufnahme zum Aufnehmen und Führen des Schlittens 9 dar. Der Schlitten 9 des Sitzes 6 greift dazu in die Führungsschienen 11 ein. Die ineinander greifenden Elemente des Schlittens 9 und der Führungsschienen 11 sind dazu in geeigneter Weise geformt. Dadurch kann der Sitz 6 längs der Führungsschienen 11 in eine Richtung S und eine dieser entgegengesetzte Richtung S' verschoben werden. 1 shows a schematic representation of a side view of a section of an interior 1 a motor vehicle according to the invention 2 , It is a front seat 3 seen in a front passenger area 4 of the motor vehicle 2 is arranged. The front seat 3 may be, for example, the driver's seat. Behind the front seat 3 is located in a rear passenger area 5 , ie in the rear, another motor vehicle seat 6 who is a single seat here. It is also possible that the seat 6 Part of a motor vehicle 2 arranged seat is. The seat 6 has a seat cushion 7 with a seat and a backrest 8th , Furthermore, he has at his foot, ie at its lower end, a sled 9 on which the seat cushion 7 is arranged. The sled 9 is a guide means for slidably guiding the seat 6 , In a floor 10 of the interior 1 are two parallel guide rails 11 admitted. The guide rails 11 provide a designed as a sliding guide receptacle for receiving and guiding the carriage 9 dar. The sled 9 of the seat 6 access to the guide rails 11 one. The interlocking elements of the carriage 9 and the guide rails 11 are suitably shaped for this purpose. This allows the seat 6 along the guide rails 11 in a direction S and an opposite direction S 'are shifted.

Beim Einsetzen des Schlittens 9 in die Führungsschienen 11 wirkt eine Verrastung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen 11. Diese Verrastung verhindert, dass der Schlitten 9, und damit der Sitz 6, unerwünschterweise aus den Führungsschienen 11 herausgenommen werden kann oder auf sonstige Weise herausrutscht oder -fährt. Zum Herausnehmen des Schlittens 9 aus den Führungsschienen 11, um den Sitz 6 beispielsweise aus dem Kraftfahrzeug 2 zu entnehmen, muss zunächst die Verrastung aufgehoben oder gelöst werden. Dazu weist der Sitz 6 ein Betätigungsmittel zum Aufheben der Verrastung auf, das hier als Betätigungshebel 12, insbesondere in Form eines Schalthebels, ausgestaltet ist. Der Betätigungshebel 12 ist hier seitlich an dem Sitz 6 angeordnet. Der Betätigungshebel 12 weist einen länglichen Griff auf, der vorteilhafterweise ergonomisch gestaltet ist. In seiner Ruheposition ist der Griff des Betätigungshebels 12 vertikal nach oben und parallel zur Seite des Sitzes 6 ausgerichtet. Der Betätigungshebel 12 ist in seinem unteren Endbereich mittels einer Schwenkachse 13 verschwenkbar an der Seite des Schlittens 9 angebracht. Es ist ebenso möglich, den Betätigungshebel 12 etwas weiter nach oben verschoben, seitlich am Sitzkissen 7 anzubringen. Die Schwenkachse 13 verläuft parallel und seitlich versetzt zur seitlichen Außenseite des Schlittens 9. Dadurch lässt sich der Betätigungshebel 12 seitlich nach außen, von dem Sitz 6 weg, in Richtung eines Pfeils A verschwenken. Von der Schwenkachse 13 bis zu seinem oberen Ende weist der Betätigungshebel 12 eine Länge L auf. Durch das manuelle Verschwenken des Betätigungshebels 12 in Richtung des Pfeils A wird die Verrastung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen 11 aufgehoben, so dass der Sitz 6 aus den Führungsschienen 11 herausgenommen werden kann. Durch das Verschwenken des Betätigungshebels 12 in eine der Richtung A entgegengesetzte Richtung A' zurück in seine Ruheposition wird die Verrastung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen 11 wieder hergestellt und der Sitz 6 kann nicht aus den Führungsschienen 11 herausgenommen werden.When inserting the carriage 9 in the guide rails 11 acts a latching between the carriage 9 and the guide rails 11 , This locking prevents the carriage 9 , and thus the seat 6 , undesirably from the guide rails 11 can be taken out or otherwise slip or -fährt. To remove the carriage 9 from the guide rails 11 to the seat 6 for example, from the motor vehicle 2 first, the catch must be released or released. This is indicated by the seat 6 an actuating means for releasing the latching, which here as an operating lever 12 , in particular in the form of a shift lever is configured. The operating lever 12 is here on the side of the seat 6 arranged. The operating lever 12 has an elongated handle, which is advantageously ergonomically designed. In its rest position is the handle of the operating lever 12 vertically upwards and parallel to the side of the seat 6 aligned. The operating lever 12 is in its lower end region by means of a pivot axis 13 pivoted on the side of the carriage 9 appropriate. It is also possible to use the operating lever 12 moved a little further up, laterally on the seat cushion 7 to install. The pivot axis 13 runs parallel and laterally offset to the lateral outside of the carriage 9 , This allows the operating lever 12 laterally outward, from the seat 6 away, pivot in the direction of an arrow A. From the pivot axis 13 up to its upper end, the actuating lever 12 a length L up. By manually pivoting the operating lever 12 in the direction of arrow A is the latching between the carriage 9 and the guide rails 11 lifted, leaving the seat 6 from the guide rails 11 can be taken out. By pivoting the operating lever 12 in a direction A 'opposite direction A' back to its rest position becomes the catch between the carriage 9 and the Füh securing rails 11 restored and the seat 6 can not get out of the guide rails 11 be taken out.

In seinem oberen Endbereich weist der Betätigungshebel 12 ein weiteres Betätigungsmittel auf, das in dem Betätigungshebel 12 integriert ist. Das weitere Betätigungsmittel ist hier ein Druckknopf 14. Der Druckknopf 14 wirkt mit dem Verschwenkmechanismus des Betätigungshebels 12 zum Verschwenken in Richtung des Pfeils A zusammen. Der Betätigungshebel 12 und der Druckknopf sind über einen geeigneten Mechanismus miteinander gekoppelt, so dass sich der Betätigungshebel 12 nur dann in Richtung des Pfeils A verschwenken lässt, wenn zuvor der Druckknopf 14 betätigt und nach unten gedrückt wurde. Dabei kann vorteilhafterweise eine Arretierung vorgesehen sein, in die der heruntergedrückte Druckknopf 14 einrastet. Durch das Betätigen des Druckknopfs 14 wird der Verschwenkmechanismus des Betätigungshebels 12 in Richtung des Pfeils A freigegeben. Bei nicht betätigtem Druckknopf 14 wird der Verschwenkmechanismus des Betätigungshebels 12 zum Verschwenken in Richtung des Pfeils A blockiert und der Betätigungshebel 12 lässt sich nicht nach vorne, von dem Sitz 6 weg, verschwenken. Die Verrastung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen 11 lässt sich somit nicht aufheben und der Sitz 6 kann nicht aus den Führungsschienen 11 herausgenommen werden.In its upper end region, the actuating lever 12 another actuating means in the operating lever 12 is integrated. The further actuating means here is a push button 14 , The push button 14 acts with the pivoting mechanism of the operating lever 12 for pivoting in the direction of arrow A together. The operating lever 12 and the push button are coupled together via a suitable mechanism, so that the actuating lever 12 only then can pivot in the direction of arrow A, if previously the push button 14 pressed and pressed down. In this case, advantageously, a lock can be provided, in which the depressed push button 14 locks. By pressing the push button 14 becomes the pivoting mechanism of the operating lever 12 released in the direction of arrow A. When the pushbutton is not pressed 14 becomes the pivoting mechanism of the operating lever 12 blocked for pivoting in the direction of arrow A and the operating lever 12 can not be forward, from the seat 6 away, panning. The locking between the carriage 9 and the guide rails 11 can not be canceled and the seat 6 can not get out of the guide rails 11 be taken out.

Zwischen dem in die Führungsschienen 11 eingesetzten Schlitten 9 und den Führungsschienen 11 wirkt neben der Verrastung ferner eine Verriegelung, die das verschiebbare Führen des Schlittens 9, und damit des Sitzes 6, längs der Führungsschienen 11 verhindert. Zum Verschieben des Sitzes 6 in die Richtung S oder S' längs der Führungsschienen 11 muss somit zunächst die Verriegelung aufgehoben oder gelöst werden. Dazu ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel nach 1 ebenfalls der Betätigungshebel 12 vorgesehen. Der Betätigungshebel 12 ist in seinem unteren Endbereich zusätzlich um eine weitere Schwenkachse 15 parallel zur Seite des Sitzes 6 in eine Richtung eines Pfeils B aus seiner Ruheposition heraus nach vorne verschwenkbar. Die Schwenkachse 15 verläuft senkrecht zur Schwenkachse 13. Durch das Verschwenken des Betätigungshebels 12 in Richtung des Pfeils B wird die Verriegelung zum Verschieben des Sitzes 6 aufgehoben und der Sitz 6 kann manuell entlang der Führungsschienen 11 verschoben werden. Durch das Verschwenken des Betätigungshebels 12 in eine der Richtung B entgegengesetzte Richtung B' zurück in seine Ruheposition wird die Verriegelung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen 11 wieder hergestellt und der Sitz 6 kann nicht längs der Führungsschienen 11 verschoben werden.Between in the guide rails 11 inserted slide 9 and the guide rails 11 acts in addition to the latch further locking, which is the sliding guiding the carriage 9 , and thus the seat 6 , along the guide rails 11 prevented. To move the seat 6 in the direction S or S 'along the guide rails 11 Thus, the lock must first be lifted or released. This is in the present embodiment according to 1 also the operating lever 12 intended. The operating lever 12 is in its lower end in addition to a further pivot axis 15 parallel to the side of the seat 6 in a direction of an arrow B from its rest position to the front pivot. The pivot axis 15 runs perpendicular to the pivot axis 13 , By pivoting the operating lever 12 in the direction of arrow B, the lock for moving the seat 6 lifted and the seat 6 Can be done manually along the guide rails 11 be moved. By pivoting the operating lever 12 in a direction B opposite direction B 'back to its rest position becomes the interlock between the carriage 9 and the guide rails 11 restored and the seat 6 can not along the guide rails 11 be moved.

Die 2 zeigt eine schematische Darstellung einer Draufsicht auf einen Ausschnitt des Innenraums 1 des Kraftfahrzeugs 2. Es sind die beiden parallel verlaufenden Führungsschienen 11 zu sehen, die durchgängig im Boden 10 durch den hinteren Passagierbereich 5 bis in einen dahinter befindlichen Laderaumbereich 16 verlaufen. Im hinteren Passagierbereich 5 ist der Sitz 6 und hinter dem Sitz 6 sind im Laderaumbereich 16 mehrere Verzurrösen 17 angeordnet, die in die Führungsschienen 11 eingesetzt sind und längs dieser variabel positioniert werden können. Die Verzurrösen 17 dienen als Sicherungsmittel zum Sichern von Ladegut. Der Sitz 6 ist im hinteren Passagierbereich 5 so angeordnet, dass er einer Tür 18 des Kraftfahrzeugs 2 benachbart ist. Der an dem Sitz 6 seitlich angebrachte Betätigungshebel 12 befindet sich zwischen dem Sitz 6 und der Tür 18. Die Schwenkachse 13 zum seitlichen Verschwenken des Betätigungshebels 12 in Richtung von dem Sitz 6 weg, befindet sich in einem Abstand D von der Innenseite der Tür 18. Dabei sind der Betätigungshebel 12 und der Sitz 6 so angeordnet und ausgestaltet, dass sich der Betätigungshebel 12 zum Aufheben der Verrastung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen 11 nur dann vollständig in Richtung des Pfeils B verschwenken lässt, wenn die Tür 18 geöffnet ist. Ansonsten begrenzt die geschlossene Tür 18 den Verschwenkvorgang, so dass sich die Verrastung nicht aufheben lässt. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird dies dadurch gewährleistet, dass die Länge L des Betätigungshebels 12 größer ist als sein Abstand D von der Tür 18.The 2 shows a schematic representation of a plan view of a section of the interior 1 of the motor vehicle 2 , These are the two parallel guide rails 11 to see that throughout the ground 10 through the rear passenger area 5 into a cargo area behind it 16 run. In the rear passenger area 5 is the seat 6 and behind the seat 6 are in the cargo area 16 several lashing eyes 17 arranged in the guide rails 11 are used and can be positioned along this variable. The lashing eyes 17 serve as securing means for securing cargo. The seat 6 is in the rear passenger area 5 arranged so that he is a door 18 of the motor vehicle 2 is adjacent. The one at the seat 6 side-mounted operating lever 12 is located between the seat 6 and the door 18 , The pivot axis 13 for lateral pivoting of the actuating lever 12 in the direction of the seat 6 away, located at a distance D from the inside of the door 18 , Here are the operating lever 12 and the seat 6 arranged and designed so that the operating lever 12 to release the catch between the carriage 9 and the guide rails 11 only completely in the direction of arrow B can pivot when the door 18 is open. Otherwise limits the closed door 18 the pivoting process, so that the catch can not be canceled. In the present embodiment, this is ensured by the fact that the length L of the actuating lever 12 is greater than its distance D from the door 18 ,

3 zeigt eine schematische Darstellung einer Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Sitzes 6 in dem Innenraum 1 des Kraftfahrzeugs 2. Dieses zweite Ausführungsbeispiel des Sitzes 6 unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 dadurch, dass die beiden Funktion des Aufhebens der Verrastung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen 11 einerseits, um das Herausnehmen des Sitzes 6 aus den Führungsschienen 11 zu ermöglichen, und des Aufhebens der Verriegelung zwischen dem Schlitten 9 und den Führungsschienen andererseits, um ein Verschieben des Sitzes 6 längs der Führungsschienen 11 in die Richtungen S und S' zu ermöglichen, durch zwei voneinander unabhängige Betätigungsmittel realisiert sind. Wie im ersten Ausführungsbeispiel nach 1 wird das Aufheben der Verrastung durch den Betätigungshebel 12 in der oben beschriebenen Weise ermöglicht. Der Betätigungshebel 12 kann hier allerdings nicht – wie gemäß des ersten Ausführungsbeispiels nach 1 – in die Richtung B, parallel zu der Seite des Sitzes 6 verschwenkt werden. Zum Aufheben der Verriegelung ist im vorliegenden zweiten Ausführungsbeispiel ein zusätzlicher Betätigungshebel 19 vorgesehen. Dieser ist an der Seite des Sitzes 6, benachbart zu dem Betätigungshebel 12 angeordnet. Der Betätigungshebel 19 ist schwenkbar um eine Schwenkachse 20 an dem Sitzkissen 7 angebracht. Der Betätigungshebel 19 kann zum Aufheben der Verriegelung manuell in die Richtung B nach unten und zum Herstellen der Verriegelung in die entgegengesetzte Richtung B' nach oben verschwenkt werden. 3 shows a schematic representation of a side view of a second embodiment of the seat according to the invention 6 in the interior 1 of the motor vehicle 2 , This second embodiment of the seat 6 differs from the first embodiment according to 1 in that the two function of canceling the locking between the carriage 9 and the guide rails 11 on the one hand, to take out the seat 6 from the guide rails 11 to allow and the release of the lock between the carriage 9 and the guide rails on the other hand, to move the seat 6 along the guide rails 11 in the directions S and S 'to be realized by two independent actuating means. As in the first embodiment according to 1 is the release of the catch by the operating lever 12 in the manner described above. The operating lever 12 can not here - as according to the first embodiment after 1 - in the direction B, parallel to the side of the seat 6 be pivoted. To release the lock is in the present second embodiment, an additional operating lever 19 intended. This one is at the side of the seat 6 , adjacent to the operating lever 12 arranged. The operating lever 19 is pivotable about a Schwenkach se 20 on the seat cushion 7 appropriate. The operating lever 19 can be pivoted to cancel the latch manually in the direction B down and for making the lock in the opposite direction B 'upwards.

Das Sitzkissen 7 und die Rückenlehne 8 des Sitzes 6 sowohl des ersten als auch des zweiten Ausführungsbeispiels können in unterschiedliche Positionen geklappt werden, so dass die auf dem Sitz Platz nehmende Person eine möglichst bequeme Stellung einnehmen kann. Insbesondere ist es möglich, dass die Rückenlehne 8 nach vorne auf das Sitzkissen 7 geklappt werden kann, um eine Art Tisch zu bilden.The seat cushion 7 and the backrest 8th of the seat 6 Both the first and the second embodiment can be folded into different positions, so that the taking on the seat person can take a comfortable position as possible. In particular, it is possible that the backrest 8th forward on the seat cushion 7 can be worked out to form a kind of table.

Claims

Seat ( 6 ) for a motor vehicle ( 2 ) with one foot ( 9 ) for insertion in a floor ( 10 ) of the motor vehicle ( 2 ) ( 11 ) and with an actuating means ( 12 ) for releasing a catch between the in the receptacle ( 11 ) foot ( 9 ) and the recording ( 11 ), wherein the latching is designed such that it is a removal of the in the receptacle ( 11 ) foot ( 9 ) from the recording ( 11 ), characterized in that the actuating means ( 12 ) a door ( 18 ) of the motor vehicle ( 2 ) and is designed so that it can be unlocked in a lateral, from the seat ( 6 ) pointing away direction (A) is adjustable and an adjustment of the actuating means ( 12 ) for unlocking with the door closed ( 18 ) is prevented.

Seat according to claim 1, characterized in that the actuating means ( 12 ) on the side of the seat ( 6 ), in particular on a seat cushion ( 7 ) is arranged.

Seat according to claim 1 or 2, characterized in that the actuating means ( 12 ) is configured such that it is for canceling the latching about a pivot axis ( 13 ) is pivotable.

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that the foot ( 9 ) as guide means for slidably guiding the seat ( 6 ) along the receiving guide designed as a displacement guide ( 11 ) is configured and the actuating means ( 12 ) is further configured to release a lock between the guide device and the displacement guide, wherein the lock the displaceable guiding of the seat ( 6 ) along the sliding guide prevented.

Seat according to claim 4, characterized in that the actuating means ( 12 ) to release the latch in a different direction (B) than that of the seat ( 6 ) pointing away direction (A) is adjustable.

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that a further actuating means ( 14 ) for releasing the adjustment of the actuating means ( 12 ) is present for canceling the catch.

Seat according to claim 6, characterized in that the further actuating means ( 14 ) in the actuating means ( 12 ) is integrated.

Seat according to claim 6 or 7, characterized in that the further actuating means ( 14 ) is a push button.

Seat according to one of the preceding claims, characterized in that it has a seat ( 6 ), in particular a single seat, for arranging in the rear of the motor vehicle ( 2 ).

Motor vehicle ( 2 ) with a seat ( 6 ) according to any one of the preceding claims.