DE102006010638A1 - Riemen mit elektrischer Signalübertragung - Google Patents

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G1/00—Driving-belts
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16G1/12—Driving-belts made of rubber with reinforcement bonded by the rubber with metal reinforcement

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Riemen (1) mit einer sich in Riemenlängsrichtung erstreckenden, elektrisch leitfähigen Riemenarmierung, die eine Mehrzahl von zueinander parallelen Litzen (2) aufweist, welche zur Übertragung von elektrischen Signalen vorgesehen sind. Um auf einfache Weise Dehnungen und Risse des Riemens ermitteln zu können, sind erfindungsgemäß die Litzen (2) elektrisch in Reihe geschaltet, wobei an einen Eingang (E) des aus den Litzen (2) gebildeten Litzenstrangs ein Signalgeber (3) und an einen Ausgang (A) des Litzenstrangs eine Auswerteeinheit (4) angeschlossen sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Riemen mit einer sich in Riemenlängsrichtung erstreckenden, elektrisch leitfähigen Riemenarmierung, die eine Mehrzahl von zueinander parallelen Litzen aufweist, welche zur Übertragung von elektrischen Signalen vorgesehen sind.
  • Ein gattungsgemäßer Riemen ist in der EP 1 357 313 A2 offenbart, die einen Zugmitteltrieb mit einem endlosen Zugmittel betrifft. Die elektrisch leitfähige Armierung erlaubt es, den Zustand des Riemens, insbesondere dessen Verschleiss, zu überwachen und rechtzeitig Hinweise für einen Austausch zu geben.
    •
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen gattungsgemäßen Riemen auf einfache Weise hinsichtlich Dehnungen und Rissen prüfen zu können sind.
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Litzen elektrisch in Reihe geschaltet sind, wobei an einen Eingang des aus den Litzen gebildeten Litzenstrangs ein Signalgeber und an einen Ausgang des Litzenstrangs eine Auswerteeinheit angeschlossen ist.
  • Bei einem Riss des Riemens wird die elektrische Signalübertragung im Litzenstrang unterbrochen, so dass diesbezüglich eine direkte Erfassung dieses Riemenzustands erfolgt. Ferner ist es möglich, z. B. durch Messung des elektrischen Widerstands oder des magnetischen Flusses eine allmähliche Längendehnung der Litzen und damit des Riemens festzustellen. In beiden Fällen kann die Riemenbeschaffenheit auf einfache Weise in Echtzeit und ohne Demontagearbeiten erfasst werden.
  • Besonders vorteilhaft ist die Verwendung des erfindungsgemäßen Riemens als Lastriemen in einer Lasthebeeinrichtung eines Flurförderzeugs. Gleichwohl sollen andere Einsatzgebiete nicht ausgeschlossen werden, z. B. die Verwendung als Treib- oder Tragriemen in Maschinen oder die Verwendung als Lastriemen bei Aufzügen.
    •
  • Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand des in der schematischen Figur dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Figur zeigt eine Prinzipdarstellung des erfindungsgemäßen Riemens.
  • In den als Flachriemen ausgebildeten Riemen 1, der beispielsweise aus Kunststoff besteht und als Lastriemen in der Lasthebeeinrichtung eines Flurförderzeugs Verwendung findet, ist in Riemenlängsrichtung eine elektrisch leitfähige Armierung eingebettet, die eine Mehrzahl von zueinander parallelen Litzen 2 bzw. Cordsträngen aufweist.
  • Die Litzen 2 sind elektrisch in Serie geschaltet und bilden somit einen Litzenstrang. An einen Eingang E des Litzenstrangs ist ein elektrischer Signalgeber 3 angeschlossen mit dessen Hilfe definerte elektrische Signale erzeugt und in den aus den Litzen 2 bestehenden Litzenstrang eingeleitet werden. An einen Ausgang A des Litzenstrangs ist eine Auswerteeinheit 4 angeschlossen, in der die durch den Litzenstrang hindurch geleiteten elektrischen Signale erfasst und ausgewertet werden.
  • Wird bei aktiviertem Signalgeber 3 kein Signal von der Auswerteeinheit 4 erfasst, so ist mindestens eine der Litzen 2 des Litzenstrangs unterbrochen und es wird von der Auswerteeinheit 4 ein Hinweis zum Austausch des Riemens 1 gegeben. Verschleiss- oder überlastungsbedingte Dehnungen des Riemens 1 können durch Analyse des durch den Litzenstrang hindurch geleiteten Signals und Erfassen von Signalveränderungen fortdauernd ermittelt werden. Beispielsweise ist es zu diesem Zweck möglich, den Widerstand der in Serie geschalteten Litzen 2 zu messen oder Änderungen des Magnetfelds.

Claims (2)

  1. Riemen mit einer sich in Riemenlängsrichtung erstreckenden, elektrisch leitfähigen Riemenarmierung, die eine Mehrzahl von zueinander parallelen Litzen aufweist, welche zur Übertragung von elektrischen Signalen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Litzen (2) elektrisch in Reihe geschaltet sind, wobei an einen Eingang (E) des aus den Litzen (2) gebildeten Litzenstrangs ein Signalgeber (3) und an einen Ausgang (A) des Litzenstrangs eine Auswerteeinheit (4) angeschlossen ist.
  2. Riemen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Verwendung als Lastriemen in einer Lasthebeeinrichtung eines Flurförderzeugs.
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102853028A (zh) * 2012-08-20 2013-01-02 吴江市华茂机械制造有限公司 电梯牵引机用抗拉性钢带
DE102014118705A1 (de) 2014-12-16 2016-06-16 Still Gmbh Hubmast für Flurförderzeug mit Lastriemen
WO2018206660A1 (de) * 2017-05-12 2018-11-15 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Treibriemen für die übertragung von drehmomenten von einer antriebsriemenscheibe zu einer abtriebsriemenscheibe

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DE102014118705A1 (de) 2014-12-16 2016-06-16 Still Gmbh Hubmast für Flurförderzeug mit Lastriemen
WO2018206660A1 (de) * 2017-05-12 2018-11-15 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Treibriemen für die übertragung von drehmomenten von einer antriebsriemenscheibe zu einer abtriebsriemenscheibe

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