DE102006002850A1 - Vehicle lock has the locking catch with an added degree of freedom for a simple release action - Google Patents

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Abstract

A vehicle lock has a pivot mounted locking catch (1) with profiled edge to hold the locking loop (3) in fully locked, partially locked and fully released settings. The release action of the catch is enhanced by having the pivot (2) located in a slot (7) in the catch to provide an added degree freedom. The lock is released simply by the linear sliding action.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1.The The invention relates to a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1.

Der Begriff des Kraftfahrzeugschlosses ist vorliegend umfassend zu verstehen. Es sind nicht nur Seitentürschlösser und Hecktürschlösser, sondern beispielsweise auch Heckklappenschlösser oder Motorhaubenschlösser davon abgedeckt.Of the Concept of the motor vehicle lock is comprehensively understood in the present case. It's not just side door locks and Rear door locks, but for example also tailgate locks or hood locks covered by it.

Bei den in Rede stehenden Kraftfahrzeugschlössern wird einerseits ein hoher Funktionsumfang bei hoher Zuverlässigkeit, hoher Kompaktheit und gleichzeitig geringem Preis gefordert. Die heutigen Kraftfahrzeugschlösser werden diesen zum Teil gegenläufigen Anforderungen häufig nicht gerecht.at the motor vehicle locks in question on the one hand a high Functional range with high reliability, high compactness and at the same time low price demanded. The today's motor vehicle locks will counter these in part Requirements frequently not fair.

Das bekannte Kraftfahrzeugschloß ( DE 101 39 975 A1 ), von dem die Erfindung ausgeht, ist mit den üblichen Schließelementen Schloßfalle und Sperrklinke ausgestattet, wobei die Schloßfalle um eine Schloßfallenachse schwenkbar ist und dadurch in eine Offenstellung, in eine Hauptschließstellung und in eine Vorschließstellung bringbar ist. Die in der Hauptschließstellung und in der Vorschließstellung befindliche Schloßfalle steht in haltendem Eingriff mit einem üblicherweise an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordneten Schließkeil o. dgl.. Die in der Hauptschließstellung und in der Vorschließstellung befindliche Schloßfalle steht ferner in Eingriff mit der Sperrklinke, wobei dann die Sperrklinke das Rückschwenken der Schloßfalle in Richtung der Offenstellung verhindert. Der Sperrklinke kommt hier ganz allgemein die Funktion eines Sperrelements zu, das bei in der Hauptschließstellung und in der Vorschließstellung befindlicher Schloßfalle in blockierendem Eingriff mit der Schloßfalle steht.The known motor vehicle lock ( DE 101 39 975 A1 ), from which the invention proceeds, is equipped with the usual closing elements latch and pawl, wherein the latch is pivotable about a latch axis and thereby in an open position, in a main closed position and in a prelocking position can be brought. The latch located in the main closed position and in the prelocking is in holding engagement with a usually arranged on the body of the motor vehicle locking wedge o. The like .. The in the main locking position and in the prelocking located latch is also engaged with the pawl, in which case the Pawl prevents the pivoting back of the latch in the direction of the open position. The pawl is here in general the function of a locking element, which is in blocking in the main closing position and in the prelocking latch in blocking engagement with the latch.

Beim Schließvorgang kommt zunächst der Schließkeil in Eingriff mit der in der Offenstellung befindlichen Schloßfalle und drückt diese in Richtung der Hauptschließstellung. In der Regel "überfährt" die Schloßfalle die Vorschließstellung und erreicht schließlich die Hauptschließstellung, wodurch die Sperrklinke in eine Hauptrast an der Schloßfalle einfällt.At the closing come first the closing wedge in engagement with the latch in the open position and presses this towards the main closing position. As a rule, the lock catch "passes over" the prelocking position and finally achieved the main closed position, whereby the pawl is incident in a main catch on the latch.

Bei in der Hauptschließstellung bzw. in der Vorschließstellung befindlicher Schloßfalle läßt sich der Öffnungsvorgang durch das Ausheben der Sperrklinke bewerkstelligen. Bei dem bekannten Kraftfahrzeugschloß ist das Ausheben der Sperrklinke sowohl manuell als auch motorisch vorgesehen. Dies wird als "mechanische Redundanz" bezeichnet.at in the main closing position or in the prelocking position located latch can the opening process accomplish by lifting the pawl. In the known Motor vehicle lock is the lifting of the pawl provided both manually and by motor. This is called "mechanical Redundancy ".

Während das bekannte Kraftfahrzeugschloß einen hohen Funktionsumfang bei robuster Bauweise gewährleistet, ist der hiermit verbundene konstruktive Aufwand vergleichsweise hoch.While that known motor vehicle lock one guaranteed high functionality with robust design, is the hereby connected design effort comparatively high.

Es darf noch darauf hingewiesen werden, daß sich eine Komfortsteigerung beim Schließvorgang durch eine motorische Zuziehhilfe erreichen läßt. Das weitere bekannte Kraftfahrzeugschloß ( DE 100 49 895 A1 ) zeigt hierfür einen zusätzlichen Schwenkhebel, dessen Schwenkbewegung das motorische Zuziehen einer Heckklappe bewirkt. Zusätzlich ist der Schwenkhebel seitlich verschiebbar ausgestaltet, um einen Einklemmschutz durch einen entsprechenden Freilauf in Verschieberichtung zu gewährleisten. Durch die Notwendigkeit eines zusätzlichen Schwenkhebels ist der konstruktive Aufwand hier besonders hoch.It may be pointed out that an increase in comfort during the closing process can be achieved by a motorized Zuziehhilfe. The further known motor vehicle lock ( DE 100 49 895 A1 ) shows for this purpose an additional pivot lever whose pivotal movement causes the motor pulling a tailgate. In addition, the pivot lever is designed to be laterally displaceable in order to ensure a pinch protection by a corresponding freewheel in the direction of displacement. Due to the need for an additional pivot lever, the design effort is particularly high here.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloß derart auszugestalten und weiterzubilden, daß der konstruktive Aufwand und damit die Realisierungskosten reduziert werden.Of the Invention is based on the problem, the known motor vehicle lock such to design and develop that the design effort and thus the realization costs are reduced.

Das obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloß mit den Merkmalen des Oberbegriffs von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The The above problem is in a motor vehicle lock with the features of the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of Claim 1 solved.

Wesentlich ist zunächst die Überlegung, die Schloßfalle 1 mit einem zusätzlichen Bewegungs-Freiheitsgrad auszustatten. Damit ist die Verstellung der Schloßfalle nicht mehr auf die Schwenkbewegung um die Schloßfallenachse beschränkt. Dies eröffnet neue Möglichkeiten insbesondere für die Realisierung des Öffnungsvorgangs und des Schließvorgangs. Die Funktion einer verstellbaren Sperrklinke wird damit, jedenfalls teilweise, in die Schloßfalle verlegt, so daß bei entsprechender Ausgestaltung auf eine verstellbare Sperrklinke sogar komplett verzichtet werden kann (Anspruch 2).Essential is first the consideration, the lock trap 1 to equip with an additional degree of freedom of movement. Thus, the adjustment of the lock latch is no longer limited to the pivoting movement about the lock catch axis. This opens up new possibilities, in particular for the realization of the opening process and the closing process. The function of an adjustable pawl is thus, at least partially, relocated into the latch, so that with an appropriate design to an adjustable pawl even completely can be waived (claim 2).

Dadurch, daß die Schloßfalle den zusätzlichen Bewegungs-Freiheitsgrad aufweist und bei der bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 allein durch die Ausrückbewegung außer Eingriff vom Sperrelement bringbar ist, kann das Sperrelement grundsätzlich als unbewegliches, ortsfestes Element realisiert werden. Durch den Wegfall der verstellbaren Sperrklinke wird eine Reduzierung der Kosten, des benötigten Bauraums sowie des Gewichts des Kraftfahrzeugschlosses erreicht.Thereby, that the lock latch the additional Moving degree of freedom and in the preferred embodiment according to claim 2 only by the disengagement except Intervention can be brought from the blocking element, the blocking element can basically as immovable, stationary element can be realized. By the omission the adjustable pawl will reduce the cost of the required Space and the weight of the motor vehicle lock achieved.

Die bevorzugte Ausgestaltung gemäß Anspruch 6 führt zu einer konstruktiv einfachen und gleichzeitig zuverlässigen Konstruktion. Eine derartige Langlochführung ist ferner mit geringem fertigungstechnischem Aufwand verbunden.The preferred embodiment according to claim 6 leads to a structurally simple and reliable construction. Such slot guide is also associated with low production effort.

In bestimmten Anwendungsfällen kann es vorteilhaft sein, für den Öffnungsvorgang neben der obigen Ausrückbewegung der Schloßfalle auch die Verstellbarkeit der Sperrklinke vorzusehen. Dies kann beispielsweise bei der Realisierung eines Kraftfahrzeugschlosses mit mechanischer Redundanz der Fall sein. In diesem Zusammenhang ist die Kombination der Merkmale der Ansprüche 9, 10 und 11 besonders vorteilhaft. Während die Ausrückbewegung der Schloßfalle über die Ausrückmechanik manuell vorgesehen ist, läßt sich das Sperrelement durch einen Antriebsmotor motorisch verstellen. Durch diese konstruktive Trennung des manuellen Öffnungsvorgangs von dem motorischen Öffnungsvorgang läßt sich insgesamt eine optimale Bauraumausnutzung realisieren.In certain applications It may be beneficial for the opening process in addition to the above disengagement movement the lock trap also to provide the adjustability of the pawl. This can be, for example in the realization of a motor vehicle lock with mechanical Redundancy be the case. In this context, the combination is the features of the claims 9, 10 and 11 particularly advantageous. During the disengagement movement the latch on the disengaging mechanism is provided manually, can be Adjust the blocking element by a drive motor. Through this constructive separation of the manual opening operation of the motor opening operation let yourself overall realize optimal space utilization.

Bei der bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 12 ist das Sperrelement um eine Schwenkachse schwenkbar ausgestaltet. Dies eröffnet eine Vielzahl von Möglichkeiten, die Schwenkbewegung der Schloßfalle einerseits und die Ausrückbewegung der Schloßfalle andererseits für den Öffnungsvorgang und für den Schließvorgang optimal zu nutzen. Beispielsweise lassen sich bei entsprechender Auslegung die für den Öffnungsvorgang erforderlichen Betätigungskräfte erheblich reduzieren.at The preferred embodiment according to claim 12 is the blocking element pivotable about a pivot axis. This opens up a variety of ways the pivoting movement of the lock latch on the one hand and the disengagement movement of the lock latch on the other hand for the opening process and for the closing process to use optimally. For example, can be at appropriate Design the for the opening process required operating forces considerably to reduce.

Die obige Reduzierung der Betätigungskräfte läßt sich besonders vorteilhaft durch eine Abrollbewegung zwischen dem Sperrelement und der Schloßfalle beim Offnungsvorgang erreichen, bei der in erster Linie Rollreibung zwischen diesen beiden Komponenten entsteht (Anspruch 16).The above reduction of the actuating forces can be particularly advantageous by a rolling movement between the locking element and the latch at the Achieve opening process, in the first place rolling friction between these two components arises (claim 16).

Es darf noch darauf hingewiesen werden, daß mit "Öffnungsvorgang" vorliegend ganz allgemein ein Vorgang gemeint ist, bei dem die Schloßfalle außer Eingriff von dem Sperrelement gebracht wird. Dabei können bei einem Kraftfahrzeugschloß mehrere Varianten für die Durchführung eines Öffnungsvorgangs vorgesehen sein. Hierfür gibt die oben genannte, bevorzugte Ausgestaltung der mechanischen Redundanz ein Beispiel.It may be pointed out that with "opening process" in the present case In general, a process is meant in which the latch is disengaged is brought from the blocking element. It can in a motor vehicle lock several Variants for the implementation an opening process be provided. Therefor gives the above preferred embodiment of the mechanical Redundancy an example.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich Ausführungsbeispiele darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtin the The following is the invention with reference to a merely exemplary embodiments drawing closer explained. In the drawing shows

1 ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloß bei in Offenstellung befindlicher Schloßfalle in einer ausschnittsweisen Darstellung; 1 a proposed motor vehicle lock in the open position located latch in a fragmentary view;

2 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 beim Schließvorgang bei vor der Vorschließstellung befindlicher Schloßfalle; 2 the motor vehicle lock according to 1 during the closing process at before the prelocking located latch;

3 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 bei in der Vorschließstellung befindlicher Schloßfalle; 3 the motor vehicle lock according to 1 with in the prelocking located latch;

4 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 beim Schließvorgang bei vor der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle; 4 the motor vehicle lock according to 1 during the closing process in front of the main closing position located latch;

5 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 1 bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle; 5 the motor vehicle lock according to 1 when in the main closed position located latch;

6 ein zweites vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloß bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle; 6 a second proposed motor vehicle lock with in the main closed position located latch;

7 ein drittes vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloß bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle; 7 a third proposed motor vehicle lock with in the main closed position located latch;

8 das Kraftfahrzeugschloß gemäß 7 in einer ausschnittsweisen Darstellung; 8th the motor vehicle lock according to 7 in a fragmentary representation;

9 ein viertes vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloß in einer Darstellung gemäß 8; und 9 a fourth proposed motor vehicle lock in a representation according to 8th ; and

10 ein fünftes vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloß in einer Darstellung gemäß 8. 10 a fifth proposed motor vehicle lock in a representation according to 8th ,

In der Zeichnung sind ausschließlich die für die Erfindung maßgeblichen Teile eines Kraftfahrzeugschlosses dargestellt. Es darf darauf hingewiesen werden, daß das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugschloß auch mit den üblicherweise vorhandenen, hier jedoch nicht dargestellten Teilen ausgestattet ist.In the drawing are exclusive the for the Invention authoritative Parts of a motor vehicle lock shown. It may be noted be that Motor vehicle lock according to the invention also usually existing, but not shown here parts equipped is.

Das in den 1 bis 5 dargestellte Kraftfahrzeugschloß ist mit einer Schloßfalle 1 ausgestattet, die um eine Schloßfallenachse 2 schwenkbar ist. Die Schloßfalle 1 ist in eine Offenstellung (1) und in eine Hauptschließstellung (5) sowie in eine Vorschließstellung (3) bringbar. Je nach Anwendungsfall, beispielsweise bei der Realisierung eines Heckklappenschlosses, kann auf die Vorschließstellung ggf. auch verzichtet werden.That in the 1 to 5 shown motor vehicle lock is with a latch 1 equipped around a lock trap axis 2 is pivotable. The lock trap 1 is in an open position ( 1 ) and a main closing position ( 5 ) and in a pre-closure ( 3 ) brought. Depending on the application, for example, in the realization of a tailgate lock, can also be dispensed with the prelocking if necessary.

Die in der Hauptschließstellung und in der Vorschließstellung befindliche Schloßfalle 1 steht in haltendem Eingriff mit einem Schließkeil 3, der üblicherweise an der Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet ist. Anstelle des Schließkeils 3 kann auch ein Schließkloben, ein Schließbügel o. dgl. vorgesehen sein. Bei in der Hauptschließstellung und in der Vorschließstellung befindlicher Schloßfalle 1 steht die Schloßfalle 1 in Eingriff mit einem Sperrelement 4, wobei das Sperrelement 4 das Rückschwenken der Schloßfalle 1 in Richtung der Offenstellung, in 5 linksherum, verhindert. Für diesen Eingriff zwischen der Schloßfalle 1 und dem Sperrelement 4 ist die Schloßfalle 1 mit einer Hauptrast 5 und einer Vorrast 6 ausgestattet. Das Sperrelement 4 ist bei der in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform als ortsfester, nicht verstellbarer Winkel ausgestaltet. Grundsätzlich können hier auch alle anderen Ausgestaltungen eines Sperrelements 4 Anwendung finden, die den obigen Eingriff mit der Hauptrast 5 bzw. mit der Vorrast 6 gewährleisten.The latch located in the main closed position and in the prelocking position 1 is in holding engagement with a striker 3 , which is usually arranged on the body of the motor vehicle. Instead of the closing wedge 3 can also be a closing pin, a striker o. The like. Be provided. When in the main closed position and in the Vorschließstellung located latch 1 is the lock trap 1 in engagement with a blocking element 4 , wherein the blocking element 4 pivoting back the latch 1 in the direction of the open position, in 5 to the left, prevented. For this procedure zwi the latch 1 and the blocking element 4 is the lock trap 1 with a main stop 5 and a pre-rest 6 fitted. The blocking element 4 is in the in the 1 to 5 illustrated embodiment designed as a fixed, non-adjustable angle. In principle, all other embodiments of a blocking element can also be used here 4 Application find the above engagement with the main load 5 or with the Vorrast 6 guarantee.

Wesentlich ist nun, daß zusätzlich zu der Schwenkbewegung der Schloßfalle 1 um die Schloßfallenachse 2 eine Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 vorgesehen ist und daß der Öffnungsvorgang mit einer Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 verbunden ist. Dies bedeutet, daß bei diesem speziellen Öffnungsvorgang eine Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 notwendig ist. Dies schließt aber nicht aus, daß zusätzlich eine weitere Variante des Öffnungsvorgangs vorgesehen ist, die ohne Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 auskommt.It is essential that in addition to the pivoting movement of the latch 1 around the lock trap axis 2 a disengagement of the latch 1 is provided and that the opening operation with a disengagement of the latch 1 connected is. This means that in this special opening operation, a disengagement of the latch 1 necessary is. However, this does not exclude that in addition a further variant of the opening operation is provided, which without disengaging the latch 1 gets along.

Bei der in den 1 bis 5 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausgestaltung ist es so, daß die in der Hauptschließstellung (5) und in der Vorschließstellung (3) befindliche Schloßfalle 1 allein durch die Ausrückbewegung, in den 3 und 5 durch eine Bewegung nach rechts, außer Eingriff vom Sperrelement 4 bringbar ist und dann, frei vom Sperrelement 4, in die Offenstellung bringbar ist.In the in the 1 to 5 illustrated and insofar preferred embodiment, it is such that in the main closed position ( 5 ) and in the pre-closure ( 3 ) located latch 1 solely by the disengagement, in the 3 and 5 by a movement to the right, out of engagement with the blocking element 4 can be brought and then, free of the blocking element 4 , in the open position can be brought.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung handelt es sich bei der Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 um eine Bewegung senkrecht zur Schloßfallenachse 2. Die Bewegungsrichtung weist dabei von der Schloßfallenachse 2 aus gesehen vorzugsweise in eine dem Sperrelement 4 abgewandte Richtung. Grundsätzlich kann es aber auch vorgesehen sein, daß die Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 eine Bewegung in Richtung der Schloßfallenachse 2 ist. Dann ist die Schloßfalle 1 auf der Schloßfallenachse 2 verschiebbar zu lagern.In a particularly preferred embodiment, it is in the disengagement of the latch 1 to a movement perpendicular to the lock trap axis 2 , The direction of movement points in this case from the lock catch axis 2 seen preferably in a the locking element 4 opposite direction. In principle, it can also be provided that the disengagement of the latch 1 a movement in the direction of the lock trap axis 2 is. Then the lock trap 1 on the lock trap axis 2 slidably store.

Bei der in den 1 bis 5 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsform ist die Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 eine Linearbewegung. Dabei ist es weiter vorgesehen, daß die Schloßfalle 1 über eine Kulissenführung 7 einerseits um die Schloßfallenachse 2 schwenkbar ist und andererseits – durch die Ausrückbewegung – ausrückbar ist. Eine derartige Kulissenführung 7 ist insbesondere bei einer linearen Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 robust und leicht zu fertigen.In the in the 1 to 5 illustrated and so far preferred embodiment is the disengagement of the latch 1 a linear movement. It is further envisaged that the latch 1 via a link guide 7 on the one hand to the lock trap axis 2 is pivotable and on the other hand - by the disengagement - disengaged. Such a slotted guide 7 is especially in a linear disengagement of the latch 1 robust and easy to manufacture.

Die einfachste Form einer Kulissenführung 7 zeigt beispielsweise die Darstellung gemäß den 1 bis 5. Hier weist die Kulissenführung 7 einen ortsfesten, die Schloßfallenachse 2 bereitstellenden Lagerbolzen 8 auf, der mit einem Langloch 9 in der Schloßfalle 1 in Eingriff steht. Der Lagerbolzen 8 ist gerade so bemessen, daß er zusammen mit dem Langloch 9 eine hinreichende Führung der Schloßfalle 1 gewährleistet. Dabei ist während der gesamten Ausrückbewegung gleichzeitig ein Verschwenken der Schloßfalle 1 um die hier ortsfeste Schloßfallenachse 2 möglich.The simplest form of a slotted guide 7 shows, for example, the representation according to the 1 to 5 , Here is the link guide 7 a fixed, the lock trap axis 2 providing bearing pin 8th up, with a long hole 9 in the lock trap 1 engaged. The bearing bolt 8th is just sized to fit with the slot 9 a sufficient guidance of the lock trap 1 guaranteed. It is during the entire disengagement simultaneously pivoting the latch 1 around the here fixed lock trap axis 2 possible.

Es ist aber auch eine komplementäre Ausgestaltung der Kulissenführung 7 denkbar. In diesem Fall weist die Kulissenführung 7 einen an der Schloßfalle 1 angeordneten, die Schloßfallenachse 2 bereitstellenden Lagerbolzen auf, der mit einem ortsfesten Langloch 9 in Eingriff steht. Das Langloch 9 ist dann beispielsweise eine Ausnehmung in einem Schloßblech o. dgl.. Grundsätzlich sind die beiden Varianten der Kulissenführung 7 mechanisch gleichwertig. Bei der letztgenannten Variante ist es so, daß die Schloßfallenachse 2 während der Ausrückbewegung ebenfalls verlagert wird.But it is also a complementary design of the slotted guide 7 conceivable. In this case, the link guide points 7 one at the lock trap 1 arranged, the lock trap axis 2 providing bearing pin, with a fixed slot 9 engaged. The slot 9 is then, for example, a recess in a lock plate o. The like .. Basically, the two variants of the slotted guide 7 mechanically equivalent. In the latter variant, it is such that the lock catch axis 2 is also displaced during the disengagement movement.

In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist die Schloßfalle 1 in die Offenstellung vorgespannt. Bei der in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform ist diese Vorspannung konstruktiv durch eine Schenkelfeder 10 realisiert. Die Schloßfalle 1 ist vorzugsweise zusätzlich entgegen der Richtung der Ausrückbewegung vorgespannt. Bei der in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform ist auch diese Vorspannung konstruktiv durch die Schenkelfeder 10 realisiert. Die Schenkelfeder 10 ist also derart auszugestalten und anzuordnen, daß sie einerseits beim Öffnungsvorgang ein Drehmoment in Richtung der Offenstellung, in 5 linksherum, und andererseits eine Kraftwirkung entgegen der Richtung der Ausrückbewegung, in 5 nach links, bewirkt. In bestimmten Anwendungsfällen kann auch auf eine der beiden Vorspannungen verzichtet werden. Ferner kann es vorgesehen sein, daß beide Vorspannungen durch zwei getrennte Schenkelfedern 10 o. dgl. realisiert sind.In a particularly preferred embodiment, the lock latch 1 biased in the open position. In the in the 1 to 5 illustrated embodiment, this bias is constructive by a leg spring 10 realized. The lock trap 1 is preferably additionally biased against the direction of disengagement. In the in the 1 to 5 illustrated embodiment, this bias is constructive by the leg spring 10 realized. The thigh feather 10 So is to be designed and arranged so that on the one hand during the opening process, a torque in the direction of the open position, in 5 on the left, and on the other hand, a force against the direction of disengagement, in 5 to the left, causes. In certain applications can be dispensed with one of the two bias voltages. Furthermore, it can be provided that both bias voltages by two separate torsion springs 10 o. The like. Are realized.

Im folgenden wird der Schließvorgang und der Öffnungsvorgang des in den 1 bis 5 dargestellten Kraftfahrzeugschlosses näher erläutert.In the following, the closing operation and the opening process in the 1 to 5 illustrated motor vehicle lock explained in more detail.

Beim Schließvorgang kommt der Schließkeil 3 zunächst in Eingriff mit der in der Offenstellung (1) befindlichen Schloßfalle 1 und verstellt – verschwenkt – die Schloßfalle 1 in Richtung der Hauptschließstellung. Dadurch kommt die Schloßfalle 1 in Eingriff mit dem Sperrelement 4 und wird, wie in 2 dargestellt, etwas ausgerückt und fällt anschließend in die Vorschließstellung (3). Bei einem weiteren Durchlaufen des Schließvorgangs wird die Schloßfalle 1 durch den weiteren Eingriff mit dem Sperrelement 4 wiederum etwas ausgerückt (4) und fällt anschließend in die Hauptschließstellung (5). Für den obigen Eingriff zwischen der Schloßfalle 1 und dem Sperrelement 4 sind diese beiden Komponenten mit entsprechend angeschrägten Führungsflächen 11, 12 ausgestattet.During closing, the closing wedge comes 3 initially in engagement with the in the open position ( 1 ) located latch 1 and adjusted - pivoted - the latch 1 in the direction of the main closing position. This is the lock trap 1 in engagement with the blocking element 4 and will, as in 2 shown, slightly disengaged and then falls into the Vorschließstellung ( 3 ). In a further passage of the closing process is the latch 1 by the further engagement with the blocking element 4 again slightly dislocated ( 4 ) and then falls into the main closed position ( 5 ). For the above engagement between the latch 1 and the blocking element 4 are these at the components with correspondingly tapered guide surfaces 11 . 12 fitted.

Beim Öffnungsvorgang ist hier ausgehend von dem in 5 dargestellten Zustand zunächst eine Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 vorgesehen. Dafür ist auf die Schloßfalle 1 eine Kraft in Richtung des Pfeils 13 aufzubringen. Dies erfolgt mittels einer beispielhaft in 5 dargestellten Ausrückmechanik 14, die entsprechend mit der Schloßfalle 1 gekoppelt ist. Hier ist eine manuelle Betätigung der Ausrückmechanik 14 vorgesehen. Die Ausrückmechanik 14 ist mit einem um eine Achse 15 schwenkbaren Hebel 16 ausgestattet, der über einen Bowdenzug 17 betätigbar ist. Bei Betätigung der Ausrückmechanik 14 schwenkt der Hebel 16 in 5 rechtsherum und kommt in Eingriff mit einem an der Schloßfalle 1 angeordneten Bolzen 18, der gleichzeitig ein Widerlager für die Schenkelfeder 10 bildet. Durch diesen Eingriff wird die Schloßfalle 1 in 5 nach rechts verstellt, bis die Hauptrast 5 außer Eingriff vom Sperrelement 4 kommt. Die Schloßfalle 1 ist nun frei vom Sperrelement 4 in seine Offenstellung bringbar. Dieses Rückschwenken der Schloßfalle 1 ist getrieben von der Kraft der Schenkelfeder 10, sowie von der vom Schließkeil 3 auf die Schloßfalle 1 wirkenden Kraft.When opening is here starting from the in 5 state shown initially a disengagement of the latch 1 intended. This is on the latch 1 a force in the direction of the arrow 13 applied. This is done by means of an example in 5 illustrated release mechanism 14 corresponding to the lock trap 1 is coupled. Here is a manual operation of the release mechanism 14 intended. The release mechanism 14 is with one around an axis 15 swiveling lever 16 equipped with Bowden cable 17 is operable. Upon actuation of the release mechanism 14 the lever pivots 16 in 5 on the right and comes into engagement with one on the latch 1 arranged bolts 18 , which simultaneously provides an abutment for the leg spring 10 forms. Through this intervention, the latch is 1 in 5 adjusted to the right until the main stop 5 disengaged from the blocking element 4 comes. The lock trap 1 is now free from the blocking element 4 be brought into its open position. This swinging back the latch 1 is driven by the power of the leg spring 10 , as well as from the closing wedge 3 on the latch 1 acting force.

Die oben beschriebene Ausrückmechanik 14 kann bei Bedarf auch motorisch ausgestaltet sein. Dann übernimmt das Verschwenken des Hebels 16 ein entsprechender Antriebsmotor. Für die Ausgestaltung der Ausrückmechanik 14 sind zahlreiche weitere Varianten denkbar.The above-described release mechanism 14 If necessary, it can also be designed as a motor. Then take over the pivoting of the lever 16 a corresponding drive motor. For the design of the release mechanism 14 numerous other variants are conceivable.

6 zeigt eine weitere bevorzugte Ausführungsform eines vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses, das mit einer mechanischen Redundanz ausgestattet ist. Der grundsätzliche Aufbau des in 6 dargestellten Kraftfahrzeugschlosses ist identisch zu dem grundlegenden Aufbau der in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform, so daß die obigen Ausführungen in vollem Umfange, inklusive der dort genannten Varianten, auf die in 6 dargestellte Ausführungsform anwendbar sind. 6 shows a further preferred embodiment of a proposed motor vehicle lock, which is equipped with a mechanical redundancy. The basic structure of in 6 shown motor vehicle lock is identical to the basic structure of the in the 1 to 5 illustrated embodiment, so that the above statements to the full extent, including the variants mentioned there, to the in 6 illustrated embodiment are applicable.

Wesentlich ist bei der in 6 dargestellten Ausführungsform die Tatsache, daß das Sperrelement 4 verstellbar ist. Durch die Verstellung des Sperrelements 4 ist die Schloßfalle 1 außer Eingriff vom Sperrelement 4 bringbar, so daß die Schloßfalle 1, frei vom Sperrelement 4, in die Offenstellung bringbar ist.It is essential in the in 6 illustrated embodiment, the fact that the blocking element 4 is adjustable. By adjusting the locking element 4 is the lock trap 1 disengaged from the blocking element 4 brought, so that the latch 1 , free from the blocking element 4 , in the open position can be brought.

Ferner ist das Sperrelement 4 hier motorisch verstellbar. Hierfür ist ein Antriebsmotor 19 und vorzugsweise ein nachgeschaltetes Stellelement 20 vorgesehen. Das Stellelement 20 ist um eine Stellelementachse 21 schwenkbar. Bei der dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsform ist das Sperrelement 4 auf dem Stellelement 20 angeordnet, was zu einer besonders kompakten Konstruktion führt. Das Stellelement 20 ist hier gewissermaßen Bestandteil des Sperrelements 4.Furthermore, the blocking element 4 here motor adjustable. This is a drive motor 19 and preferably a downstream actuator 20 intended. The actuator 20 is an actuator axis 21 pivotable. In the illustrated and insofar preferred embodiment, the blocking element 4 on the actuator 20 arranged, resulting in a particularly compact construction. The actuator 20 is here in a sense part of the blocking element 4 ,

Eine Betätigung des Antriebsmotors 19 und damit eine Verstellung des Stellelements 20, in 6 rechtsherum, bewirkt die Freigabe der Schloßfalle 1 durch das Sperrelement 4. Dies entspricht einem motorischen Öffnungsvorgang. Nach Abschluß des Öffnungsvorgangs wird das Sperrelement 4 wieder in die in 6 dargestellte Ausgangsposition verstellt, so daß ein anschließender Schließvorgang wie oben beschrieben möglich ist. Die Antriebsanordnung ist vorzugsweise selbsthemmend ausgestaltet, so daß beim Schließvorgang eine ungewünschte Verstellung des Sperrelements 4 verhindert wird.An actuation of the drive motor 19 and thus an adjustment of the actuating element 20 , in 6 on the right, causes the release of the lock latch 1 through the blocking element 4 , This corresponds to a motor opening process. After completion of the opening process, the blocking element 4 back in the 6 adjusted starting position shown, so that a subsequent closing operation as described above is possible. The drive arrangement is preferably designed to be self-locking, so that during the closing process an undesired adjustment of the locking element 4 is prevented.

Bei der obigen Anordnung ist das Sperrelement 4 auf dem schwenkbaren Stellelement 20 angeordnet. Letztlich ist das Sperrelement 4 also selbst um eine Schwenkachse 23, die hier der Stellelementachse 21 entspricht, schwenkbar. Dabei kann die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 für den Eingriff mit der Schloßfalle 1, wie in 6 dargestellt, in einiger Entfernung zu der Schwenkachse 23 angeordnet sein. Insbesondere hinsichtlich der beim Öffnungsvorgang aufzubringenden Betätigungsmomente ist es aber vorteilhaft, wenn die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 für den Eingriff mit der Schloßfalle 1 in unmittelbarer Nähe zu der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 angeordnet ist. Dies wird im Zusammenhang mit den 7 bis 10 noch näher erläutert.In the above arrangement, the blocking element is 4 on the pivoting actuator 20 arranged. Ultimately, the blocking element 4 So even around a pivot axis 23 , here the actuator axis 21 corresponds, swiveling. Here, the engagement surface 25 of the blocking element 4 for engagement with the latch 1 , as in 6 shown at some distance from the pivot axis 23 be arranged. In particular, with regard to the applied during the opening operation moments, it is advantageous if the engagement surface 25 of the blocking element 4 for engagement with the latch 1 in close proximity to the pivot axis 23 of the blocking element 4 is arranged. This is related to the 7 to 10 explained in more detail.

In bevorzugter Ausgestaltung ist die Anordnung so getroffen, daß die Kraftwirkungslinie 22 der von der in der Hauptschließstellung befindlichen Schloßfalle 1 auf das Sperrelement 4 wirkenden Kraft im wesentlichen durch die Schwenkach se 23 des Sperrelements 4 läuft. Dadurch ist gewährleistet, daß bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle 1 kein Drehmoment vom Sperrelement 4 aufgenommen werden muß. Dies ist in 6 dargestellt. In anderen Anwendungsfällen kann ein derartig – idealer – Verlauf der Kraftwirkungslinie 22 aber auch zu einem instabilen Zustand führen, insbesondere wenn mit Verformungen durch hohe Kraftwirkungen zu rechnen ist. Dann ist es vorteilhaft, daß die obige Kraftwirkungslinie 22 geringfügig derart an der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 vorbeiläuft, daß sich bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle 1 eine selbsthemmende Anordnung ergibt. Auch dies wird im Zusammenhang mit den 7 bis 10 noch näher erläutert.In a preferred embodiment, the arrangement is such that the force of action line 22 the of the located in the main closed position latch 1 on the blocking element 4 acting force essentially by the Schwenkach se 23 of the blocking element 4 running. This ensures that when in the main closed position located latch 1 no torque from the blocking element 4 must be recorded. This is in 6 shown. In other applications, such a - ideal - course of the force line of action 22 but also lead to an unstable state, especially when deformations due to high force effects can be expected. Then it is advantageous that the above force line of action 22 slightly so on the pivot axis 23 of the blocking element 4 passes by that when in the main closed position located latch 1 gives a self-locking arrangement. Again this will be related to the 7 to 10 explained in more detail.

6 ist ferner zu entnehmen, daß, ähnlich wie bei der in den 1 bis 5 dargestellten Ausführungsform, eine mittels einer Ausrückmechanik 14 durchführbare Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 vorgesehen ist. Hierfür ist wiederum ein Bowdenzug 17 vorgesehen, der hier unmittelbar mit der Schloßfalle 1 gekoppelt ist. Besonders vorteilhaft ist dabei die Tatsache, daß bei in der Offenstellung befindlicher Schloßfalle 1 der Bowdenzug 17 außer Eingriff von der Schloßfalle 1 steht, so daß eine Betätigung des Bowdenzugs 17 bei in der Offenstellung befindlicher Schloßfalle 1 unproblematisch ist (das gleiche läßt sich bei der in 5 dargestellten Ausführungsform erreichen, sofern der Hebel 16 entsprechend ausgelegt ist). Der Bowdenzug 17 ist vorzugsweise manuell betätigbar und bildet damit die mechanische Redundanz dieses Kraftfahrzeugschlosses. 6 It should also be noted that, similar to that in the 1 to 5 illustrated embodiment, one by means of a release mechanism 14 feasible disengagement of the latch 1 is provided. This is again a Bowden cable 17 provided here directly with the latch 1 is coupled. Particularly advantageous is the fact that when in the open position located latch 1 the Bowden cable 17 disengaged from the latch 1 stands, so that an operation of the Bowden cable 17 when in the open position located latch 1 is unproblematic (the same can be said in the 5 reach illustrated embodiment, provided the lever 16 is designed accordingly). The Bowden cable 17 is preferably manually operable and thus forms the mechanical redundancy of this motor vehicle lock.

In bestimmten Anwendungsfällen kann hinsichtlich des Öffnungsvorgangs eine zu der in 6 dargestellten Ausführungsform komplementäre Anordnung vorteilhaft sein. Dann läßt sich das Sperrelement 4 manuell verstellen, während die Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 motorisch erfolgt.In certain applications, with respect to the opening process, one can be found in the 6 illustrated embodiment, complementary arrangement may be advantageous. Then the locking element can be 4 manually adjust while the disengagement movement of the lock latch 1 motor.

Besondere Freiheitsgrade für die Realisierung des Öffnungsvorgangs durch die Verstellung des Sperrelements 4 ergeben sich durch eine weitere bevorzugte Ausführungsform. Hier ist die Anordnung so getroffen, daß durch die Verstellung des Sperrelements 4 eine Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 bewirkbar ist. Anders ausgedrückt ist es der Schloßfalle 1 möglich, der Verstellung des Sperrelements 4 auszuweichen.Special degrees of freedom for the realization of the opening process by the adjustment of the locking element 4 result from a further preferred embodiment. Here, the arrangement is such that by the adjustment of the locking element 4 a disengagement of the latch 1 is feasible. In other words, it is the latch 1 possible, the adjustment of the locking element 4 dodge.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung besteht nun darin, daß durch die Verstellung des Sperrelements 4 eine Abrollbewegung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 bei einer gleichzeitigen Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 bewirkbar ist, wodurch die Schloßfalle 1 außer Eingriff von dem Sperrelement 4 bringbar ist. Dabei ist es vorzugsweise vorgesehen, daß während der Abrollbewegung sowohl das Sperrelement 4 als auch die Schloßfalle 1 verschwenken.A particularly preferred embodiment consists in the fact that by the adjustment of the locking element 4 a rolling movement between the locking element 4 and the lock trap 1 with a simultaneous disengagement of the latch 1 is feasible, causing the latch 1 disengaged from the blocking element 4 can be brought. It is preferably provided that during the rolling movement both the blocking element 4 as well as the lock trap 1 pivot.

Idealerweise entsteht bei der obigen Abrollbewegung ausschließlich Rollreibung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1. Dies führt zu einer geringen Reibkraft zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 und damit zu einem geringen, für den Öffnungsvorgang erforderlichen Betätigungsmoment bzw. entsprechend zu einer geringen Betätigungskraft.Ideally, during the above rolling motion, only rolling friction occurs between the blocking element 4 and the lock trap 1 , This leads to a low frictional force between the blocking element 4 and the lock trap 1 and thus to a small, required for the opening operation torque or corresponding to a low actuation force.

In der Praxis wird die Abrollbewegung jedoch eine Bewegung sein, bei der neben der Rollreibung auch noch Gleitreibung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 entsteht. Dies ist bei den in den 7 bis 10 dargestellten Ausführungsformen auch der Fall. Um das notwendige Betätigungsmoment gering zu halten, ist es hier allerdings wünschenswert, die Gleitreibung so weit wie möglich zu reduzieren.In practice, however, the rolling movement will be a movement, in addition to the rolling friction also sliding friction between the locking element 4 and the lock trap 1 arises. This is the case in the 7 to 10 illustrated embodiments also the case. In order to keep the necessary operating torque low, however, it is desirable here to reduce the sliding friction as much as possible.

Die in 7 dargestellte Ausführungsform entspricht vom grundlegenden Aufbau her der in 6 dargestellten Ausführungsform. Der wesentliche Unterschied besteht hier in der speziellen Ausgestaltung des Sperrelements 4. Im übrigen gelten alle voranstehenden Ausführungen im vollem Umfange inklusive der erläuterten Varianten auch für die in 7 dargestellte Ausführungsform. Die 8 bis 10 beschreiben bevorzugte Realisierungsmöglichkeiten für den Eingriff zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1, die alle auf der in 7 dargestellten Ausführungsform basieren.In the 7 embodiment shown corresponds to the basic structure forth in 6 illustrated embodiment. The main difference here is the special design of the blocking element 4 , For the rest, all the above statements apply to the full extent including the explained variants also for in 7 illustrated embodiment. The 8th to 10 describe preferred implementation possibilities for the engagement between the blocking element 4 and the lock trap 1 all on the in 7 illustrated embodiment.

Es ist 8 zu entnehmen, daß die Eingriffsfläche 24 der Schloßfalle 1 für den Eingriff mit dem Sperrelement 4 im Querschnitt in Richtung der Schloßfallenachse 2 gesehen jedenfalls abschnittsweise bogenförmig ausgestaltet ist. Bei der dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsform ist die Eingriffsfläche 24 kreisbogenförmig ausgestaltet. Dem Kreisbogen ist der in 8 dargestellte Mittelpunkt 26 zugeordnet. Auch die korrespondierende Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 für den Eingriff mit der Schloßfalle 1 kann im Querschnitt in Richtung der Schloßfallenachse 2 gesehen jedenfalls abschnittsweise bogenförmig ausgestaltet sein. Dies ist in 10 dargestellt.It is 8th to see that the engagement surface 24 the lock trap 1 for engagement with the blocking element 4 in cross section in the direction of the lock trap axis 2 Seen in any case sections arcuately designed. In the illustrated and so far preferred embodiment, the engagement surface 24 designed in a circular arc. The circular arc is the in 8th illustrated center 26 assigned. Also the corresponding engagement surface 25 of the blocking element 4 for engagement with the latch 1 can in cross section in the direction of the lock trap axis 2 Seen in any case be partially arcuate configured. This is in 10 shown.

Bei den bevorzugten Ausgestaltungen gemäß 8 und 9 ist die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 für den Eingriff mit der Schloßfalle 1 im Querschnitt in Richtung der Schloßfallenachse 2 gesehen abschnittsweise gerade ausgestaltet, wobei die Eingriffsfläche 25 auch winkelförmig ausgestaltet sein kann. Die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 kann aber auch einen einzigen geraden Abschnitt aufweisen.In the preferred embodiments according to 8th and 9 is the engagement surface 25 of the blocking element 4 for engagement with the latch 1 in cross section in the direction of the lock trap axis 2 seen sections configured straight, with the engagement surface 25 can also be configured angular. The engagement surface 25 of the blocking element 4 but may also have a single straight section.

Bei der in 8 dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsform ist es so, daß die Eingriffsfläche 24 der Schloßfalle 1 für den Eingriff mit dem Sperrelement 4 im Querschnitt in Richtung der Schloßfallenachse 2 gesehen kreisbogenförmig ausgestaltet ist und daß bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle 1 der Mittelpunkt 26 des Kreisbogens im wesentlichen in der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 liegt. Bei einem Öffnungsvorgang, also bei einer Verstellung des Sperrelements 4 in 8 rechtsherum, läuft das Sperrelement 4, zunächst ohne eine Verstellung der Schloßfalle 1 zu bewirken, am Kreisbogen der Schloßfalle 1 entlang und gibt im weiteren Verlaufe des Öffnungsvorgangs die Schloßfalle 1 zunehmend frei, so daß die Schloßfalle 1 schließlich in die Offenstellung überführt wird. Je nach Ausgestaltung der Schloßfalle 1 und je nach Kraftwirkung des Schließkeils 3 auf die Schloßfalle 1 ist diese Verstellung der Schloßfalle 1 auch mit einer Ausrückbewegung verbunden. Dies muß aber nicht notwendigerweise so sein. Dieser Öffnungsvorgang ist mit Gleitreibung sowie mit einem ggf. vorhandenen Anteil an Rollreibung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 verbunden. Besonders vorteilhaft stellt sich hier die Tatsache dar, daß die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 für den Eingriff mit der Schloßfalle 1 in unmittelbarer Nähe zu der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 angeordnet ist, so daß das Betätigungsmoment zur Überwindung der entstehenden Reibkraft vergleichsweise gering ist. Dies gilt auch für die in den 9 und 10 dargestellten Ausführungsformen.At the in 8th illustrated and so far preferred embodiment, it is such that the engagement surface 24 the lock trap 1 for engagement with the blocking element 4 in cross section in the direction of the lock trap axis 2 seen arcuately designed and that when in the main closed position located latch 1 the middle-point 26 of the circular arc substantially in the pivot axis 23 of the blocking element 4 lies. In an opening process, so with an adjustment of the locking element 4 in 8th to the right, the blocking element runs 4 , initially without an adjustment of the latch 1 to effect on the arc of the lock trap 1 along and in the course of the opening process, the lock latch 1 increasingly free, so that the latch 1 finally transferred to the open position. Depending on the design of the latch 1 and depending on the force of the closing wedge 3 on the latch 1 is this adjustment of the latch 1 also associated with a disengagement movement. But this does not necessarily have to be the case. This opening procedure is with sliding friction as well as with a possibly existing proportion of rolling friction between the blocking element 4 and the lock trap 1 connected. Particularly advantageous here is the fact that the engagement surface 25 of the blocking element 4 for engagement with the latch 1 in close proximity to the pivot axis 23 of the blocking element 4 is arranged so that the operating torque to overcome the resulting frictional force is comparatively low. This also applies to the in the 9 and 10 illustrated embodiments.

Bei der in 8 dargestellten Ausführungsform verläuft die Kraftwirkungslinie 22 bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle 1 durch die Schwenkachse 23 des Sperrelements 4. Dadurch wirkt, wie oben beschrieben, in dieser Stellung kein Drehmoment auf das Sperrelement 4. Bereits bei geringer Verlagerung beispielsweise des Kontaktpunkts zwischen der Schloßfalle 1 und dem Sperrelement 4 kann es hier allerdings zu einem instabilen Zustand kommen. Bewegt sich nämlich der Kontaktpunkt, beispielsweise durch eine Verformung im Crashfall, in 8 relativ zum Sperrelement 4 gesehen nach rechts, so bewirkt die Kraft von der Schloßfalle 1 auf das Sperrelement 4 ein Drehmoment in 8 rechtsherum, was insgesamt einen ungewünschten Öffnungsvorgang auslösen kann.At the in 8th the embodiment shown, the force line of action runs 22 when in the main closed position located latch 1 through the pivot axis 23 of the blocking element 4 , As a result, as described above, no torque acts on the blocking element in this position 4 , Already at low displacement, for example, the contact point between the latch 1 and the blocking element 4 However, it can come here to an unstable state. Namely, the contact point moves, for example, by a deformation in the event of a crash, in 8th relative to the blocking element 4 seen to the right, so the force of the latch causes 1 on the blocking element 4 a torque in 8th on the right, which can trigger an unwanted opening process.

Um den oben beschriebenen, ungewünschten Öffnungsvorgang zu vermeiden, ist es vorgesehen, daß die Kraftwirkungslinie 22 derart an der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 vorbeiläuft, daß sich bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle 1 eine selbsthemmende Anordnung ergibt. Hierfür ist das Sperrelement 4 vorzugsweise mit einem Anschlag 27 (7) ausgestattet, der der Kraftwirkung von der in der Hauptschließstellung befindlichen Schloßfalle 1 entgegenwirkt. Es versteht sich, daß der Anschlag 27 derart angeordnet ist, daß er die antriebstechnische Kopplung des Sperrelements 4 mit dem Antriebsmotor 19 nicht behindert. Durch die obige Verlagerung der Kraftwirkungslinie 22 läßt sich im Ergebnis eine hohe Sicherheit gegen einen ungewünschten Öffnungsvorgang erreichen.In order to avoid the undesirable opening operation described above, it is provided that the force line of action 22 such on the pivot axis 23 of the blocking element 4 passes by that when in the main closed position located latch 1 gives a self-locking arrangement. This is the blocking element 4 preferably with a stop 27 ( 7 ) equipped, the force of the lock located in the main locking position 1 counteracts. It is understood that the attack 27 is arranged such that it the drive technology coupling of the locking element 4 with the drive motor 19 not disabled. By the above shift of the line of effect 22 can be achieved in the result a high security against an unwanted opening operation.

Bei der in 9 dargestellten Ausführungsform ist die Verlagerung der Kraftwirkungslinie 22 dadurch realisiert, daß der Mittelpunkt 26 des Kreisbogens der Eingriffsfläche 24 der Schloßfalle 1 in 9 links von der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 angeordnet ist.At the in 9 illustrated embodiment, the displacement of the force line of action 22 realized by the fact that the center 26 of the circular arc of the engagement surface 24 the lock trap 1 in 9 to the left of the pivot axis 23 of the blocking element 4 is arranged.

10 zeigt eine weitere bevorzugte Ausgestaltung, bei der vorgesehen ist, daß bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle 1 der Kontaktpunkt zwischen der Schloßfalle 1 und dem Sperrelement 4 im wesentlichen in der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 liegt. Bei geeigneter Auslegung der Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 und bei geeigneter Auslegung der Schloßfalle 1 ist es hierdurch mit geringem Aufwand möglich, für einen Öffnungsvorgang eine Abrollbewegung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 bei gleichzeitiger Ausrückbewegung zu realisieren, bei der in erster Linie Rollreibung, und in nur sehr geringem Maße Gleitreibung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 entsteht. 10 shows a further preferred embodiment, wherein it is provided that when in the main closed position located latch 1 the point of contact between the latch 1 and the blocking element 4 essentially in the pivot axis 23 of the blocking element 4 lies. With a suitable design of the engagement surface 25 of the blocking element 4 and with a suitable design of the lock latch 1 This makes it possible with little effort, for an opening operation, a rolling movement between the locking element 4 and the lock trap 1 to realize simultaneous disengagement, in the first line rolling friction, and in only a very small extent sliding friction between the locking element 4 and the lock trap 1 arises.

Die obigen Ausführungen zeigen, daß durch die Ausstattung der Schloßfalle 1 mit einem zusätzlichen Bewegungs-Freiheitsgrad, nämlich mit einer Ausrückbewegung, zahlreiche Varianten für den Eingriff zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 bestehen. Dies wird im folgenden kurz zusammengefaßt:
Eine Variante besteht darin, daß der Öffnungsvorgang durch die Verstellung des Sperrelements 4 bewirkt wird und daß die Schloßfalle 1 bei einem derartigen Öffnungsvorgang im wesentlichen ohne Ausrückbewegung in die Offenstellung schwenkt. Hier kommt die Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 lediglich beim Schließvorgang zum Einsatz, bei dem die Schloßfalle 1 in die Vorschließstellung bzw. in die Hauptschließstellung schnappt, ohne daß eine Verstellung des Sperrelements 4 notwendig ist.
The above statements show that by the equipment of the latch 1 with an additional degree of freedom of movement, namely with a disengaging movement, numerous variants for the engagement between the blocking element 4 and the lock trap 1 consist. This is briefly summarized below:
A variant is that the opening operation by the adjustment of the locking element 4 is effected and that the lock latch 1 pivots in such an opening operation substantially without disengagement in the open position. Here comes the disengagement of the latch 1 only during the closing process for use in which the latch 1 snaps into the prelocking or in the main closed position without an adjustment of the locking element 4 necessary is.

Eine weitere Variante besteht in einem Öffnungsvorgang, bei dem eine Abrollbewegung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 vorgesehen ist. Während dieser Abrollbewegung ist gleichzeitig auch eine Ausrückbewegung der Schloßfalle 1 vorgesehen. Der Schließvorgang kann auch hier, wie oben beschrieben, ohne Verstellung des Sperrelements 4 vonstatten gehen.Another variant consists in an opening process in which a rolling movement between the locking element 4 and the lock trap 1 is provided. During this rolling movement is also a disengagement of the latch 1 intended. The closing process can also, as described above, without adjustment of the locking element 4 take place.

Grundsätzlich kann es nach einer weiteren Variante auch vorgesehen sein, daß der Schließvorgang mit einer Verstellung des Sperrelements 4 verbunden ist. Beispielsweise kann auch beim Schließvorgang eine Abrollbewegung zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1 vorgesehen sein.In principle, it can also be provided according to a further variant, that the closing operation with an adjustment of the locking element 4 connected is. For example, during the closing process, a rolling movement between the locking element 4 and the lock trap 1 be provided.

Dem in den 7 bis 10 dargestellten, grundlegenden Aufbau des Sperrelements 4 kommt vorliegend besondere Bedeutung zu. Das Sperrelement 4 weist einen im wesentlichen zylindrischen Abschnitt 28 auf, der hier zentrisch zu der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 ausgerichtet ist, aber auch exzentrisch ausgerichtet sein kann. Die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 für den Eingriff mit der Schloßfalle 1 erstreckt sich vorzugsweise im Querschnitt in Richtung der Schwenkachse 23 des Sperrelements 4 gesehen innerhalb der Mantelfläche 29 des zylindrischen Abschnitts 28.In the 7 to 10 illustrated, basic structure of the barrier element 4 is of particular importance in the present case. The blocking element 4 has a substantially cylindrical portion 28 on, here centric to the pivot axis 23 of the blocking element 4 is aligned, but can also be aligned eccentrically. The engagement surface 25 of the blocking element 4 for engagement with the latch 1 preferably extends in cross section in the direction of the pivot axis 23 of the blocking element 4 seen within the lateral surface 29 of the cylindrical section 28 ,

Durch den obigen Aufbau des Sperrelements 4 läßt sich eine besonders kostengünstige und gleichzeitig kompakte Anordnung bei besonders hoher Betriebssi cherheit gewährleisten. Beispielsweise handelt es sich bei dem zylindrischen Abschnitt 28 um ein Spritzguß-Kunststoffteil, an das ein Schneckenrad 30 für die antriebstechnische Kopplung mit dem Antriebsmotor 19 angespritzt ist. Vorzugsweise weist dieses Spritzgußteil gleichzeitig eine Ausformung 23a für die Bereitstellung der Lagerung des Sperrelements 4 auf. Die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 kann hier beispielsweise durch ein eingesetztes oder umspritztes Metallteil realisiert sein. Hinsichtlich der Vorteile und hinsichtlich möglicher Varianten eines derartigen Sperrelements 4 darf auf die am 12. November 2004 von der Anmelderin beim Deutschen Patent- und Markenamt eingereichte Gebrauchsmusteranmeldung 20 2004 017 581.9 verwiesen werden, deren Inhalt in vollem Umfange zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung gemacht wird. Dies gilt insbesondere für die Verstellung des Sperrelements 4 mittels eines Seilzugs o. dgl..By the above structure of the barrier element 4 can ensure a particularly cost-effective and at the same time compact arrangement with a particularly high Betriebssi safety. For example it is the cylindrical section 28 around an injection-molded plastic part to which a worm wheel 30 for the drive technology coupling with the drive motor 19 is injected. Preferably, this injection-molded part simultaneously has a shape 23a for providing the storage of the barrier element 4 on. The engagement surface 25 of the blocking element 4 can be realized here for example by an inserted or overmolded metal part. With regard to the advantages and possible variants of such a locking element 4 may apply for the utility model application filed by the applicant with the German Patent and Trademark Office on 12 November 2004 20 2004 017 581.9, the contents of which are made in full scope to the subject of the present application. This applies in particular to the adjustment of the blocking element 4 by means of a cable o. The like ..

Bei allen oben beschriebenen und in den 1 bis 10 dargestellten Ausführungsformen ist jedenfalls der Öffnungsvorgang mit einer gewissen Reibkraft zwischen dem Sperrelement 4 und der Schloßfalle 1, insbesondere zwischen der Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 und der Eingriffsfläche 24 der Schloßfalle 1, verbunden.In all the above and in the 1 to 10 illustrated embodiments, in any case, the opening operation with a certain frictional force between the locking element 4 and the lock trap 1 , in particular between the engagement surface 25 of the blocking element 4 and the engagement surface 24 the lock trap 1 , connected.

Diese Reibkraft wird einerseits durch die von der Schloßfalle 1 auf die Eingriffsfläche 25 wirkende Normalkraft bestimmt. Andererseits ist der wirksame Reibungskoeffizient für die Reibkraft maßgebend. Um die Reibkraft zu reduzieren, ist es vorzugsweise vorgesehen, die Eingriffsfläche 25 des Sperrelements 4 mit einem einen niedrigen Reibungskoeffizienten bewirkenden Werkstoff auszustatten. Hierfür bietet sich beispielsweise die Beschichtung mit einem Messingwerkstoff an. Es kann aber auch vorgesehen werden, das Sperrelement 4 vollständig oder teilweise aus einem einen niedrigen Reibungskoeffizienten bewirkenden Werkstoff, vorzugsweise aus einem Messingwerkstoff, auszugestalten.This frictional force is on the one hand by that of the latch 1 on the engagement surface 25 acting normal force determined. On the other hand, the effective friction coefficient for the friction force is decisive. In order to reduce the frictional force, it is preferably provided, the engagement surface 25 of the blocking element 4 to equip it with a low frictional coefficient causing material. For this purpose, for example, offers the coating with a brass material. But it can also be provided, the blocking element 4 wholly or partly from a low frictional coefficient causing material, preferably from a brass material to design.

Das verstellbare Sperrelement 4 kann, wie oben beschrieben, motorisch oder manuell verstellbar ausgestaltet sein. Je nach Betätigungsmechanismus kann es vorteilhaft sein, das Sperrelement 4 durch eine Feder vorzuspannen. Bei den in den 7 bis 10 dargestellten Ausführungsformen kann beispielsweise eine Federvorspannung in den Figuren linksherum vorteilhaft sein. Diese Federvorspan nung gewährleistet eine zusätzliche Sicherheit gegen den oben beschriebenen, ungewünschten Öffnungsvorgang.The adjustable locking element 4 can, as described above, be engine or manually adjustable designed. Depending on the actuating mechanism, it may be advantageous for the blocking element 4 to be biased by a spring. In the in the 7 to 10 illustrated embodiments, for example, a spring bias in the figures to the left be advantageous. This Federvorspan voltage provides additional security against the above-described, unwanted opening operation.

Schließlich darf noch darauf hingewiesen werden, daß das vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschloß vorzugsweise mit jedenfalls einer Befestigungsschraube 31 an der Karosserie des Kraftfahrzeugs montierbar ist und daß die Kraftwirkungslinie 22 der von der in der Hauptschließstellung befindlichen Schloßfalle 1 auf das Sperrelement 4 wirkenden Kraft die Schraubenachse schneidet (1 bis 5). Dann werden die Haltekräfte im wesentlichen über diese Befestigungsschraube 31 an die Karosserie weitergeleitet. Die übrigen zur Befestigung des Kraftfahrzeugschlosses an der Karosserie des Kraftfahrzeugs vorgesehenen Befestigungsschrauben können dann entsprechend schwach ausgelegt sein.Finally, it should be pointed out that the proposed motor vehicle lock preferably with at least one fastening screw 31 is mounted on the body of the motor vehicle and that the force of action line 22 the of the located in the main closed position latch 1 on the blocking element 4 acting force cuts the screw axis ( 1 to 5 ). Then the holding forces are essentially on this mounting screw 31 forwarded to the body. The other fastening screws provided for fastening the motor vehicle lock to the body of the motor vehicle can then be correspondingly weak.

Claims (23)

Kraftfahrzeugschloß mit einer Schloßfalle (1), wobei die Schloßfalle (1) um eine Schloßfallenachse (2) schwenkbar ist, wobei die Schloßfalle (1) in eine Offenstellung und in eine Hauptschließstellung sowie in eine ggf. vorhandene Vorschließstellung bringbar ist, wobei die in der Hauptschließstellung und in der ggf. vorhandenen Vorschließstellung befindliche Schloßfalle (1) in haltendem Eingriff mit einem Schließkeil (3) o. dgl. steht, wobei die in der Hauptschließstellung und in der ggf. vorhandenen Vorschließstellung befindliche Schloßfalle (1) in Eingriff mit einem Sperrelement (4) steht und dadurch das Sperrelement (4) das Rückschwenken der Schloßfalle (1) in Richtung der Offenstellung verhindert, wobei die Schloßfalle (1) in einem Öffnungsvorgang außer Eingriff von dem Sperrelement (4) bringbar ist und dann, frei vom Sperrelement (4), in die Offenstellung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich zu der Schwenkbewegung der Schloßfalle (1) um die Schloßfallenachse (2) eine Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) vorgesehen ist und daß der Öffnungsvorgang mit einer Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) verbunden ist.Motor vehicle lock with a latch ( 1 ), wherein the latch ( 1 ) about a lock trap axis ( 2 ) is pivotable, the latch ( 1 ) can be brought into an open position and into a main closed position as well as in an optionally existing prelocking position, the latch located in the main closed position and in the possibly present prelocking position (FIG. 1 ) in holding engagement with a closing wedge ( 3 ) o. The like., Where the in the main closed position and in the possibly existing prelocking located latch ( 1 ) in engagement with a blocking element ( 4 ) and thereby the blocking element ( 4 ) the pivoting back of the latch ( 1 ) prevented in the direction of the open position, wherein the latch ( 1 ) in an opening operation of the blocking element ( 4 ) and then, free of the blocking element ( 4 ), in the open position can be brought, characterized in that in addition to the pivoting movement of the latch ( 1 ) around the lock catch axis ( 2 ) a disengagement of the latch ( 1 ) is provided and that the opening operation with a disengagement of the latch ( 1 ) connected is. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Hauptschließstellung und in der ggf. vorhandenen Vorschließstellung befindliche Schloßfalle (1) allein durch die Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) außer Eingriff vom Sperrelement (4) bringbar ist und dann, frei vom Sperrelement (4), in die Offenstellung bringbar ist.Motor vehicle lock according to Claim 1, characterized in that the lock catch located in the main closing position and in the optional pre-closing position ( 1 ) solely by the disengagement of the latch ( 1 ) disengaged from the blocking element ( 4 ) and then, free of the blocking element ( 4 ), in the open position can be brought. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) eine Bewegung senkrecht zur Schloßfallenachse (2) ist, oder, daß die Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) eine Bewegung in Richtung der Schloßfallenachse (2) ist.Motor vehicle lock according to claim 1 or 2, characterized in that the disengagement movement of the lock catch ( 1 ) a movement perpendicular to the latch axis ( 2 ), or that the disengagement of the latch ( 1 ) a movement in the direction of the lock catch axis ( 2 ). Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) eine Linearbewegung ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the disengagement movement of the lock catch ( 1 ) is a linear movement. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßfalle (1) über eine Kulissenführung (7) einerseits um die Schloßfallenachse (2) schwenkbar ist und andererseits ausrückbar ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the lock catch ( 1 ) via a link guide ( 7 ) on the one hand to the lock catch axis ( 2 ) is pivotable and on the other hand ausrückbar. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulissenführung (7) einen ortsfesten, die Schloßfallenachse (2) bereitstellenden Lagerbolzen (8) aufweist, der mit einem Langloch (9) in der Schloßfalle (1) in Eingriff steht, oder, daß die Kulissenführung (7) einen an der Schloßfalle (1) angeordneten, die Schloßfallenachse (2) bereitstellenden Lagerbolzen (8) aufweist, der mit einem ortsfesten Langloch (9) in Eingriff steht.Motor vehicle lock according to claim 5, characterized in that the sliding guide ( 7 ) a stationary, the latch axis ( 2 ) providing bearing bolts ( 8th ), which with a slot ( 9 ) in the latch ( 1 ) is engaged, or that the slotted guide ( 7 ) one at the latch ( 1 ), the lock catch axis ( 2 ) providing bearing bolts ( 8th ), which with a fixed slot ( 9 ) is engaged. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schloßfalle (1) in die Offenstellung vorgespannt ist, und/oder, daß die Schloßfalle (1) entgegen der Richtung der Ausrückbewegung vorgespannt ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the lock catch ( 1 ) is biased in the open position, and / or that the lock latch ( 1 ) is biased against the direction of disengagement. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem Schließvorgang der Schließkeil (3) in Eingriff mit der in der Offenstellung befindlichen Schloßfalle (1) kommt und die Schloßfalle (1) in Richtung der Hauptschließstellung verstellt, daß dann die Schloßfalle (1) in Eingriff mit dem Sperrelement (4) kommt und dadurch ausgerückt wird und schließlich in die Hauptschließstellung fällt, vorzugsweise, daß für diese Ausrückbewegung sowohl die Schloßfalle (1) als auch das Sperrelement (4) entsprechend angeschrägte Führungsflächen (11, 12) aufweisen.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that during a closing operation the closing wedge ( 3 ) in engagement with the latch in the open position ( 1 ) and the latch ( 1 ) adjusted in the direction of the main closing position that then the latch ( 1 ) in engagement with the blocking element ( 4 ) and is thereby disengaged and finally falls into the main closed position, preferably that for this disengagement both the latch ( 1 ) as well as the blocking element ( 4 ) according to beveled guide surfaces ( 11 . 12 ) exhibit. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Ausrückmechanik (14) vorgesehen ist, daß die Ausrückmechanik (14) derart mit der Schloßfalle (1) gekoppelt ist, daß mittels der Ausrückmechanik (14) die Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) bewirkbar ist, vorzugsweise, daß die Ausrückmechanik (14) manuell betätigbar ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that a release mechanism ( 14 ) is provided that the release mechanism ( 14 ) so with the latch ( 1 ) is coupled, that by means of the release mechanism ( 14 ) the disengagement of the latch ( 1 ) is effected, preferably, that the release mechanism ( 14 ) is manually operable. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (4) verstellbar ist und daß durch die Verstellung des Sperrelements (4) die Schloßfalle (1) außer Eingriff vom Sperrelement (4) bringbar ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the blocking element ( 4 ) is adjustable and that by the adjustment of the locking element ( 4 ) the latch ( 1 ) disengaged from the blocking element ( 4 ) can be brought. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (4) motorisch verstellbar ist und daß hierfür ein Antriebsmotor (19) und vorzugsweise ein nachgeschaltetes Stellelement (20) vorgesehen sind, weiter vorzugsweise, daß das Stellelement (20) um eine Stellelementachse (21) schwenkbar ist, weiter vorzugsweise, daß das Sperrelement (4) auf dem Stellelement (20) angeordnet ist.Motor vehicle lock according to claim 10, characterized in that the blocking element ( 4 ) is motor-adjustable and that for this purpose a drive motor ( 19 ) and preferably a downstream actuator ( 20 ) are provided, more preferably, that the actuating element ( 20 ) about an actuator axis ( 21 ) is pivotable, more preferably, that the blocking element ( 4 ) on the actuator ( 20 ) is arranged. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (4) um eine Schwenkachse (23) schwenkbar ist.Motor vehicle lock according to claim 10 or 11, characterized in that the blocking element ( 4 ) about a pivot axis ( 23 ) is pivotable. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftwirkungslinie (22) der von der in der Hauptschließstellung befindlichen Schloßfalle (1) auf das Sperrelement (4) wirkenden Kraft im wesentlichen durch die Schwenkachse (23) des Sperrelements (4) läuft, oder, daß die Kraftwirkungslinie (22) der von der in der Hauptschließstellung befindlichen Schloßfalle (1) auf das Sperrelement (4) wirkenden Kraft geringfügig derart an der Schwenkachse (23) des Sperrelements (4) vorbeiläuft, daß sich bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle (1) eine selbsthemmende Anordnung ergibt.Motor vehicle lock according to claim 12, characterized in that the force action line ( 22 ) of the located in the main closed position lock latch ( 1 ) on the blocking element ( 4 ) acting force substantially through the pivot axis ( 23 ) of the blocking element ( 4 ), or that the force line of action ( 22 ) of the located in the main closed position lock latch ( 1 ) on the blocking element ( 4 ) acting force slightly at the pivot axis ( 23 ) of the blocking element ( 4 ) passes, that when in the main closed position located latch ( 1 ) gives a self-locking arrangement. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Verstellung des Sperrelements (4) eine Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) bewirkbar ist.Motor vehicle lock according to one of claims 10 to 13, characterized in that by the adjustment of the locking element ( 4 ) a disengagement of the latch ( 1 ) is feasible. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Verstellung des Sperrelements (4) eine Abrollbewegung zwischen dem Sperrelement (4) und der Schloßfalle (1) bei einer gleichzeitigen Ausrückbewegung der Schloßfalle (1) bewirkbar ist und daß dadurch die Schloßfalle (1) außer Eingriff von dem Sperrelement (4) bringbar ist, vorzugsweise, daß während der Abrollbewegung sowohl das Sperrelement (4) als auch die Schloßfalle (1) verschwenken.Motor vehicle lock according to one of claims 10 to 14, characterized in that by the adjustment of the locking element ( 4 ) a rolling movement between the locking element ( 4 ) and the latch ( 1 ) with a simultaneous disengagement of the latch ( 1 ) is effected and that thereby the latch ( 1 ) disengaged from the blocking element ( 4 ) is brought, preferably, that during the rolling movement both the blocking element ( 4 ) as well as the latch ( 1 ) pivot. Kraftfahrzeugschloß nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß während der Abrollbewegung ausschließlich Rollreibung zwischen dem Sperrelement (4) und der Schloßfalle (1) entsteht, oder, daß während der Abrollbewe gung neben Rollreibung jedenfalls geringfügig auch Gleitreibung zwischen dem Sperrelement (4) und der Schloßfalle (1) entsteht.Motor vehicle lock according to claim 15, characterized in that during the rolling movement only rolling friction between the locking element ( 4 ) and the latch ( 1 ) arises, or that during the Abrollbewe tion in addition to rolling friction in any case slightly sliding friction between the blocking element ( 4 ) and the latch ( 1 ) arises. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsfläche (24) der Schloßfalle (1) für den Eingriff mit dem Sperrelement (4) und/oder die Eingriffsfläche (25) des Sperrelements (4) für den Eingriff mit der Schloßfalle (1) im Querschnitt in Richtung der Schloßfallenachse (2) gesehen jedenfalls abschnittsweise bogenförmig, vorzugsweise kreisbogenförmig ausgestaltet ist bzw. sind.Motor vehicle lock according to one of Claims 10 to 16, characterized in that the engagement surface ( 24 ) the latch ( 1 ) for engagement with the blocking element ( 4 ) and / or the engagement surface ( 25 ) of the blocking element ( 4 ) for engagement with the latch ( 1 ) in cross section in the direction of the latch axis ( 2 Seen in any case sections arcuate, preferably designed circular arc or are. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsfläche (25) des Sperrelements (4) für den Eingriff mit der Schloßfalle (1) im Querschnitt in Richtung der Schloßfallenachse (2) gesehen zumindest abschnittsweise gerade, vorzugsweise winkelförmig, ausgestaltet ist.Motor vehicle lock according to one of claims 10 to 17, characterized in that the engagement surface ( 25 ) of the blocking element ( 4 ) for engagement with the latch ( 1 ) in cross section in the direction of the latch axis ( 2 Seen at least in sections straight, preferably angular, designed. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsfläche (24) der Schloßfalle (1) für den Eingriff mit dem Sperrelement (4) im Querschnitt in Richtung der Schloßfallenachse (2) gesehen kreisbogenförmig ausgestaltet ist und daß bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle (1) der Mittelpunkt (26) des Kreisbogens im wesentlichen in der Schwenkachse (23) des Sperrelements (4) liegt.Motor vehicle lock according to one of Claims 10 to 18, characterized in that the engagement surface ( 24 ) the latch ( 1 ) for engagement with the blocking element ( 4 ) in cross section in the direction of the latch axis ( 2 ) seen in a circular arc is configured and that when in the main closed position located latch ( 1 ) the middle-point ( 26 ) of the circular arc substantially in the pivot axis ( 23 ) of the blocking element ( 4 ) lies. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß bei in der Hauptschließstellung befindlicher Schloßfalle (1) der Kontaktpunkt zwischen der Schloßfalle (1) und dem Sperrelement (4) im wesentlichen in der Schwenkachse (23) des Sperrelements (4) liegt.Motor vehicle lock according to one of Claims 10 to 19, characterized in that when the lock catch is in the main closed position ( 1 ) the contact point between the latch ( 1 ) and the blocking element ( 4 ) substantially in the pivot axis ( 23 ) of the blocking element ( 4 ) lies. Kraftfahrzeugschloß nach einem der Ansprüche 10 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrelement (4) einen im wesentlichen zylindrischen Abschnitt (28) aufweist und daß der zylindrische Abschnitt (28) zentrisch oder exzentrisch zu der Schwenkachse (23) des Sperrelements (4) ausgerichtet ist, vorzugsweise, daß sich die Eingriffsfläche (25) des Sperrelements (4) für den Eingriff mit der Schloßfalle (1) im Querschnitt in Richtung der Schwenkachse (23) des Sperrelements (4) gesehen innerhalb der Mantelfläche (29) des zylindrischen Abschnitts (28) erstreckt.Motor vehicle lock according to one of Claims 10 to 20, characterized in that the blocking element ( 4 ) has a substantially cylindrical section ( 28 ) and that the cylindrical portion ( 28 ) Centric or eccentric to the pivot axis ( 23 ) of the blocking element ( 4 ), preferably that the engagement surface ( 25 ) of the blocking element ( 4 ) for engagement with the latch ( 1 ) in cross section in the direction of the pivot axis ( 23 ) of the blocking element ( 4 ) seen within the lateral surface ( 29 ) of the cylindrical section ( 28 ). Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsfläche (25) des Sperrelements (4) für den Eingriff mit der Schloßfalle (1) mit einem einen niedrigen Reibungskoeffizienten bewirkenden Werkstoff, vorzugsweise mit einem Messingwerkstoff, beschichtet ist oder daß das Sperrelement (4) vollständig oder teilweise aus einem Messingwerkstoff besteht.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the engagement surface ( 25 ) of the blocking element ( 4 ) for engagement with the latch ( 1 ) is coated with a low coefficient of friction causing material, preferably with a brass material, or that the blocking element ( 4 ) consists entirely or partially of a brass material. Kraftfahrzeugschloß nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftfahrzeugschloß mit jedenfalls einer Befestigungsschraube (31) an der Karosserie des Kraftfahrzeugs montierbar ist und daß die Kraftwirkungslinie (22) der von der in der Hauptschließstellung befindlichen Schloßfalle (1) auf das Sperrelement (4) wirkenden Kraft die Schraubenachse schneidet.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the motor vehicle lock with at least one fastening screw ( 31 ) is mountable to the body of the motor vehicle and that the force line of action ( 22 ) of the located in the main closed position lock latch ( 1 ) on the blocking element ( 4 ) acting force the screw axis intersects.
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