DE102006000813A1

DE102006000813A1 - Torsional vibration damper pulley combination for damping of torsional vibrations of crankshaft of motorcar engine, has primary mass connected torque proof with shaft along rotation axis of combination and rotary flexible secondary mass

Info

Publication number: DE102006000813A1
Application number: DE102006000813A
Authority: DE
Inventors: Jürgen Christian Dr. Depp
Original assignee: Metaldyne International Deutschland GmbH
Current assignee: Metaldyne International Deutschland GmbH
Priority date: 2005-09-30
Filing date: 2006-01-03
Publication date: 2007-04-05

Abstract

The torsional vibration damper (1) pulley (8) combination exhibits a primary mass (4,5) which is connected torque proof with a shaft along rotation axis (R) of the combination and a secondary mass compared to primary mass is rotatory flexible and is coupled to primary mass .The torsional vibration damper and the pulley together form a housing in which a majority of elastic clutch elements are loosely arranged. The elastic clutch elements and other optional parts of the combination form flexible rotating joint of the torsional vibration damper and the pulley.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drehschwingungsdämpfer-Riemenscheiben-Kombination. Die Kombination ist insbesondere zur Dämpfung von Drehschwingungen einer Kurbelwelle oder Nockenwelle eines Straßen-Kraftfahrzeugmotors einsetzbar. Über die Riemenscheibe können zusätzlich externe Aggregate und Einrichtungen angetrieben werden.The The invention relates to a torsional vibration damper pulley combination. The combination is especially for damping torsional vibrations a crankshaft or camshaft of a road vehicle engine used. About the Pulley can additionally external units and equipment are driven.

Eine derartige Kombination ist beispielsweise aus der EP 1 266 152 B1 bekannt. Die Kombination weist einen integrierten Viskositäts-Drehschwingungsdämpfer sowie ein Lager und eine Kupplung aus gummielastischem Werkstoff zur relativ verdrehbaren und in Umfangsrichtung der Riemenscheibe elastischen Abstützung der Riemenscheibe gegenüber dem Dämpfergehäuse auf.Such a combination is for example from the EP 1 266 152 B1 known. The combination has an integrated viscous torsional vibration damper and a bearing and a coupling of rubber-elastic material for relatively rotatable and circumferentially of the pulley elastic support of the pulley relative to the damper housing.

Nachteilig an einer solchen Kombination ist das elastische Verhalten der Kupplung. Bei der Betrachtung der Kennlinie des Drehmoments der Kupplung in Abhängigkeit der relativen Verdrehung zwischen Riemenscheibe und Dämpfergehäuse ergibt sich ein linearer Verlauf, d.h. das Drehmoment nimmt proportional mit dem Winkel der relativen Verdrehung zu. Da der gummielastische Werkstoff der Kupplung außerdem sowohl an dem Gehäuse des Drehschwingungsdämpfers als auch an der Riemenscheibe befestigt ist (z.B. anvulkanisiert wurde) ist die Lebensdauer der Kupplung beschränkt. Insbesondere bei häufigen starken relativen Verdrehungen kommt es mit der Zeit zu einer Ermüdung des gummielastischen Werkstoffs und unter Umständen zu einem Bruch bzw. Abriss. Gegenüber einfachen Riemenscheiben, die über eine elastische Kupplung mit einer Nabe verbunden sind, kommt bei der genannten Art der Kombination aus Schwingungsdämpfer und Riemenscheibe noch eine zusätzliche Belastung des gummielastischen Werkstoffs der Kupplung hinzu. Grund hierfür ist das Bewegungsverhalten des Schwingungsdämpfers, welches kurzzeitig zu großen Spannungen in der elastischen Kupplung führt. Die Dynamik der Drehwinkel-Veränderungen hat sich als besonders belastend für den gummielastischen Werkstoff der Kupplung erwiesen.adversely On such a combination is the elastic behavior of the coupling. When considering the characteristic of the torque of the clutch in dependence the relative rotation between the pulley and damper housing results a linear course, i. the torque increases proportionally to the angle of relative rotation. Since the rubber-elastic material the clutch as well both on the housing of the torsional vibration damper and attached to the pulley (e.g., vulcanized was) the life of the clutch is limited. Especially with frequent strong relative rotations over time it comes to a fatigue of the elastomeric material and possibly to a break or demolition. Across from simple pulleys that over a flexible coupling are connected to a hub, is added the said type of combination of vibration damper and Pulley one more Added load of rubber-elastic material of the coupling. reason therefor is the movement behavior of the vibration damper, which briefly too big Tension in the elastic coupling leads. The dynamics of the rotation angle changes has been particularly stressful for the rubber-elastic material the coupling proved.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Kombination der eingangs genannten Art anzugeben, bei der die Kupplung zwischen der Riemenscheibe und dem Drehschwingungsdämpfer besonders langlebig ist. Außerdem soll die Kupplung mit geringem Aufwand hergestellt werden können. Ferner soll es möglich sein, besonders kostengünstige, elastische Materialen für die Kupplung zu verwenden.It It is an object of the present invention to provide a combination of specify the type mentioned above, in which the coupling between the pulley and the torsional vibration damper is particularly durable. Furthermore the coupling should be manufactured with little effort. Further should it be possible be, especially inexpensive, elastic materials for to use the clutch.

Es wird vorgeschlagen, durch den Drehschwingungsdämpfer einerseits und die Riemenscheibe andererseits ein gemeinsames Gehäuse zu bilden, das sich um die Drehachse der Kombination herum erstreckt. In dem Gehäuse ist eine Mehrzahl von elastischen Kupplungselementen lose (d.h. insbesondere nicht an der Gehäusewand befestigt) angeordnet. Durch weitere Maßnahmen, die in unterschiedlicher Weise ausgestaltet werden können, wird gewährleistet, dass die Riemenscheibe und der Drehschwingungsdämpfer gegenseitig Drehmomente auf den jeweils anderen Teil der Kombination ausüben können, wobei die den Drehmomenten entsprechenden Kräfte über zumindest einen Teil der elastischen Kupplungselemente übertragen werden.It is proposed by the torsional vibration damper on the one hand and the pulley on the other hand a common housing to form, which extends around the axis of rotation of the combination around. In the case a plurality of elastic coupling elements are loose (i.e. especially not on the housing wall attached) arranged. By further measures, in different Can be fashioned is guaranteed that the pulley and the torsional vibration damper mutually torques on the other part of the combination, where the torques corresponding forces over at least a part of the elastic coupling elements are transmitted.

Dies hat den Vorteil, dass durch Gestaltung der elastischen Kupplungselemente ein jeweils gewünschtes elastisches Kupplungsverhalten erzeugt werden kann, d.h. die Drehmoment-Drehwinkelkennlinie eingestellt werden kann. Beispielsweise kann die Form der elastischen Kupplungselemente eingestellt werden, ein bestimmtes elastisches Material ausgewählt werden und zumindest ein Hohlraum in einem oder mehreren der Kupplungselemente vorgesehen werden.This has the advantage that by designing the elastic coupling elements a respective desired elastic coupling behavior can be generated, i. the torque-rotation angle characteristic can be adjusted. For example, the shape of the elastic Coupling elements are set, a specific elastic Material selected and at least one cavity in one or more of the coupling elements be provided.

Ferner kann durch die lose Anordnung der Kupplungselemente in dem Gehäuse ein Abriss des elastischen Materials von der Riemenscheibe oder von dem Drehschwingungsdämpfer vermieden werden. Vorzugsweise werden die Kupplungselemente bei der Übertragung von Drehmomenten zwischen den beiden Teilen der Kombination jeweils auf Druck belastet. Versuche haben gezeigt, dass dabei keine lokalen Scherkräfte in dem elastischen Material auftreten, wie es bei der oben beschriebenen Anvulkanisierung der gummielastischen Kupplung der Fall ist. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Kupplungselemente einstückig aus ein und demselben elastischen Material hergestellt werden und keine Hohlräume aufweisen. Besonders bevorzugt werden kugelförmige elastische Kupplungselemente. Diese haben sich in ersten Versuchen als besonders langlebig erwiesen und weisen eine günstige Kennlinie auf.Further may be due to the loose arrangement of the coupling elements in the housing Tear off the elastic material from the pulley or from the torsional vibration damper be avoided. Preferably, the coupling elements are at the transmission of torques between the two parts of the combination respectively loaded on pressure. Experiments have shown that there is no local shear occur in the elastic material, as in the above-described Vulcanization of the rubber-elastic coupling is the case. This is especially true when the coupling elements in one piece one and the same elastic material are produced and no Have cavities. Particularly preferred are spherical elastic coupling elements. These have proven to be particularly durable in first attempts and have a favorable one Characteristic curve.

Bevorzugt wird, dass das Gehäuse und/oder das zumindest eine Kupplungselement in dem Gehäuse so ausgestaltet sind, dass das Kupplungselement bei Druckbelastung in Umfangsrichtung (d.h. während über das Kupplungselement Kräfte zwischen der Primärmasse und der Sekundärmasse übertragen werden) sich verformen (insbesondere sich zumindest stellenweise in radialer Richtung verbreitern) kann.Prefers that will be the case and / or the at least one coupling element in the housing so configured are that the coupling element in compression load in the circumferential direction (i.e., while over the Coupling element forces between the primary mass and the secondary mass transmitted be) deform (in particular at least in places widen in the radial direction) can.

Insbesondere bei kugelförmigen Kupplungselementen (und auch bei anders geformten Kopplungselementen, die sich ebenfalls in Umfangsrichtung verjüngen und/oder die einen Hohlraum aufweisen) kann eine Verformung in radialer Richtung auch dann stattfinden, wenn das Gehäuse in radialer Richtung lediglich eine Innen-Abmessung aufweist, die von dem kugelförmigen Kupplungselement im entspannten Zustand an seiner breitesten Stelle vollständig oder nahezu vollständig ausgefüllt wird. In diesem Fall verformt sich das Kupplungselement im Wesentlichen an seinen weniger breiten Stellen und/oder wird der Hohlraum des Kupplungselements komprimiert.In particular, in the case of spherical coupling elements (and also in differently shaped coupling elements, which also taper in the circumferential direction and / or have a cavity) can take place a deformation in the radial direction, even if the housing has only an inner dimension in the radial direction, the is completely or almost completely filled by the spherical coupling element in the relaxed state at its widest point. In this case, the coupling element deforms substantially at its less wide points and / or the cavity of the coupling element is compressed.

Für konkrete Ausgestaltungen der Erfindung kommen alle Geometrien in Frage, welche den Innenraum des Gehäuses nicht vollständig ausfüllen, wenn die maximal zulässige Druckbelastung noch nicht erreicht ist. Anders formuliert müssen die Kupplungselemente sich verformen können. Dies kann auf unterschiedliche Weise erreicht werden, insbesondere durch freie Räume zwischen den Kopplungselementen und der Gehäuse-Innenwand und/oder durch Hohlräume und/oder Knautschzonen innerhalb der Kupplungselemente. Als zweckmäßig haben sich Kupplungselemente mit Verjüngungen in radialer und/oder axialer Richtung erwiesen, sodass der Gehäuseinnenraum in Umfangsrichtung und/oder radialer und/oder axialer Richtung nicht vollständig ausgefüllt ist. Bei einer Ausführungsform der Kupplungselemente mit Hohlräumen in dem Gummimaterial ist es auch möglich, dass der oder die Hohlräumen mit einem anderen, nachgiebigen Material (z.B. Schaum) zumindest teilweise gefüllt sind. Hohlräume in den Kopplungselementen sind geeignet, da diese auch unter Vorlast noch Federweg bieten.For concrete Embodiments of the invention are all geometries in question, which the interior of the housing not completely fill in, if the maximum allowable Pressure load has not yet been reached. In other words, the Clutch elements can deform. This can be different Be achieved, in particular by free spaces between the coupling elements and the housing inner wall and / or cavities and / or Crumple zones within the coupling elements. As appropriate Coupling elements with tapers proven in the radial and / or axial direction, so that the housing interior not in the circumferential direction and / or radial and / or axial direction Completely filled out is. In one embodiment the coupling elements with cavities in the rubber material, it is also possible that the one or more cavities with another compliant material (e.g., foam), at least in part filled are. cavities in the coupling elements are suitable because these are also under preload still provide travel.

Dadurch, dass das Gehäuse auf einfache Weise durch die zwei verschiedenen Teile der Kombination, d.h. einerseits durch den Drehschwingungsdämpfer und andererseits durch die Riemenscheibe gebildet wird, lässt sich die elastische Kupplung der Kombination in besonders einfacher Weise herstellen. Insbesondere sind keine aufwändigen und fehlerträchtigen Vulkanisationsprozesse bei der Herstellung der Kombination erforderlich. Vielmehr können die elastischen Kupplungselemente bereits vorher in separaten Herstellungsprozessen gefertigt werden. Es ist kein Entfetten oder sonstiges Vorbehandeln von Flächen erforderlich, an denen elastischer Werkstoff anvulkanisiert werden soll. Entsprechend erforderliche Chemikalien und Verarbeitungsschritte können eingespart werden. Es wird jedoch bevorzugt (und führt zu einer weiteren Verlängerung der Lebensdauer), dass die elastischen Kupplungselemente mit einem Schmiermittel (z.B. Graphitpulver) kombiniert werden. Insbesondere wird in dem Gehäuse ein Schmiermittel angeordnet, so dass eine Relativbewegung der Kupplungselemente und der Gehäuse-Innenwand geschmiert ist. Um ein Austreten des Schmiermittels aus dem Gehäuse zu verhindern, kann zumindest eine Dichtung verwendet werden. Filz hat sich als geeignetes Material für die zumindest eine Dichtung erwiesen.Thereby, that the case in a simple way through the two different parts of the combination, i.e. on the one hand by the torsional vibration damper and on the other hand by The pulley is formed, the elastic coupling can be make the combination in a particularly simple manner. Especially are not expensive and error-prone Vulkanisationsprozesse in the preparation of the combination required. Rather, the elastic coupling elements previously in separate manufacturing processes be made. There is no degreasing or other pretreatment of surfaces required on which elastic material are vulcanized should. Appropriate chemicals and processing steps can be saved. However, it is preferred (and leads to a further extension the lifetime), that the elastic coupling elements with a Lubricants (e.g., graphite powder) may be combined. Especially is inserted in the housing Lubricant arranged so that a relative movement of the coupling elements and the housing inner wall is lubricated. To prevent leakage of the lubricant from the housing, can at least one seal can be used. Felt has been suitable Material for which proved at least one seal.

Insbesondere wird eine Drehschwingungsdämper-Riemenscheibe-Kombination vorgeschlagen, wobei

– der Drehschwingungsdämpfer eine Primärmasse aufweist, die drehfest mit einer entlang einer Rotationsachse der Kombination verlaufenden Welle verbindbar ist,
– der Drehschwingungsdämpfer eine Sekundärmasse aufweist, die gegenüber der Primärmasse drehbeweglich ist und die so an die Primärmasse angekoppelt ist, dass Drehschwingungen, insbesondere Drehschwingungen einer Kurbelwelle eines Straßenkraftfahrzeug-Motors, gedämpft werden,
– der Drehschwingungsdämpfer und die Riemenscheibe gemeinsam ein Gehäuse bilden,
– in dem Gehäuse eine Mehrzahl von elastischen Kupplungselementen lose angeordnet ist,

so dass das Gehäuse, die elastischen Kupplungselemente und optional weitere Teile der Kombination eine elastische Drehkupplung des Drehschwingungsdämpfers und der Riemenscheibe bilden.In particular, a torsional damper pulley combination is proposed, wherein

The torsional vibration damper has a primary mass which can be connected in a rotationally fixed manner to a shaft running along an axis of rotation of the combination,
- The torsional vibration damper has a secondary mass, which is rotatable relative to the primary mass and which is coupled to the primary mass, that torsional vibrations, in particular torsional vibrations of a crankshaft of a road engine engine, are damped,
The torsional vibration damper and the pulley together form a housing,
In the housing a plurality of elastic coupling elements is arranged loosely,

so that the housing, the elastic coupling elements and optionally further parts of the combination form an elastic rotary coupling of the torsional vibration damper and the pulley.

Unter einem Gehäuse wird jegliche Anordnung verstanden, bei der eine Materialbegrenzung einen Hohlraum definiert, in dem die Kupplungselemente aufgenommen werden können. Dabei kann das Gehäuse aus mehreren (z.B. auch völlig separaten) Teil-Gehäusen bestehen. In diesem Fall bilden die Riemenscheibe und/oder der Drehschwingungsdämpfer z.B. in Umfangsrichtung um die Drehachse hintereinander angeordnete stirnseitige Gehäusewände, die jeweils einen Hohlraum eines Teil-Gehäuses abschließen.Under a housing is understood any arrangement in which a material limitation a Defined cavity in which the coupling elements are added can. In this case, the housing from several (for example, completely separate) part housings consist. In this case, the pulley and / or the torsional vibration damper form e.g. in the circumferential direction about the axis of rotation successively arranged frontal Housing walls, the each complete a cavity of a partial housing.

Bevorzugt wird jedoch, dass das Gehäuse einen im Wesentlichen rotationssymmetrisch um die Drehachse verlaufenden Hohlraum definiert, in den Vorsprünge sowohl des Drehschwingungsdämpfers als auch der Riemenscheibe hineinragen. Z.B. ragen die Vorsprünge des Drehschwingungsdämpfers von radial außen nach radial innen in den Hohlraum hinein und ragen die Vorsprünge der Riemenscheibe von radial innen nach radial außen in den Hohlraum hinein. Derartige Vorsprünge oder andere Vorsprünge können als Mitnehmer bezeichnet werden, da sie bei einer Drehbewegung die in dem Hohlraum angeordneten Kupplungselemente mitnehmen und ebenfalls zu einer Drehbewegung bzw. relativen Drehbewegung veranlassen. Diese Drehbewegungen der Kupplungselemente sind jedoch weitgehend durch die Mitnehmer des jeweils anderen Teils der Kombination bestimmt und begrenzt, so dass im Ergebnis meist lediglich eine Kompression der Kupplungselemente (oder einer Teilmenge davon) stattfindet, wobei mit zunehmender Kompression aufgrund der elastischen Eigenschaften ein zunehmender Widerstand gegen eine weitere Kompression entsteht. Unter einer Kompression wird auch eine nur lokale Kompression der Kupplungselemente verstanden. In diesem Fall findet insgesamt z. B. eine Verformung der Kupplungselemente statt. Handelt es sich bei den Kupplungselementen um Kugeln, verformt sich die Kugelform zu einem Ovaloid oder Ellipsoid.However, it is preferred that the housing defines a substantially rotationally symmetrical about the axis of rotation extending cavity, protrude into the projections of both the torsional vibration damper and the pulley. For example, protrude the projections of the torsional vibration damper from radially outward to radially inward into the cavity and protrude the projections of the pulley from radially inward to radially outward into the cavity. Such projections or other projections may be referred to as drivers, since they take with a rotational movement arranged in the cavity coupling elements and also cause a rotational movement or relative rotational movement. However, these rotational movements of the coupling elements are largely determined and limited by the driver of the other part of the combination, so that in the result usually only a compression of the coupling elements (or a subset thereof) takes place, with increasing compression due to the elastic properties of increasing resistance to a further compression arises. Compression is also understood to mean only local compression of the coupling elements. In the sem case finds a total of z. B. a deformation of the coupling elements instead. If the coupling elements are balls, the spherical shape deforms into an ovaloid or ellipsoid.

Allgemeiner formuliert ist die Kombination so ausgestaltet, dass eine Relativbewegung des Drehschwingungsdämpfers und der Riemenscheibe um die Rotationsachse möglich ist, jedoch von den elastischen Kupplungselementen begrenzt wird.general formulated the combination is designed so that a relative movement of the torsional vibration damper and the pulley is possible about the axis of rotation, but of the elastic Clutch elements is limited.

Es sind jedoch auch andere Formen von Mitnehmern möglich, z.B. Verengungen des in Umfangsringung betrachteten Verlaufs des Gehäuse-Innenraums (Hohlraums), wobei ein Kupplungselement lediglich teilweise in den verengten Bereich hineingedrückt werden kann, jedoch niemals durch den verengten Bereich hindurchgedrückt werden kann. Bei noch einer anderen Ausgestaltung kann ein Hindurchtreten eines Kupplungselements durch einen Bereich des Hohlraums auf andere Weise verhindert werden, beispielsweise dadurch, dass sich ein lang gestrecktes Sperrelement quer zum Verlauf des Hohlraums erstreckt und an gegenüberliegenden Seiten an der Gehäuse-Innenwand befestigt ist. Die verschiedenen Ausgestaltungen von Mitnehmern können auch bei ein und derselben Kombination vorgesehen sein.It However, other forms of drivers are possible, e.g. Constrictions of the Circumferentially considered course of the housing interior (cavity), wherein a coupling element only partially in the narrowed Area pressed in but can never be pushed through the narrowed area. In yet another embodiment, passage of a Coupling element through a portion of the cavity in another way be prevented, for example, that a long stretched Barrier element extends transversely to the course of the cavity and on opposite sides on the housing inner wall is attached. The various embodiments of drivers can also be provided in one and the same combination.

Allgemeiner formuliert ist eine Beweglichkeit der lose in dem Gehäuse angeordneten Kupplungselemente in Umfangsrichtung um die Rotationsachse der Kombination durch Mitnehmer begrenzt, die jeweils mit dem Schwingungsdämpfer oder mit der Riemenscheibe verbunden sind oder die jeweils ein Teil des Drehschwingungsdämpfers oder Riemenscheibe sind.general formulated is a mobility of the loosely arranged in the housing Coupling elements in the circumferential direction about the axis of rotation of the combination limited by carriers, each with the vibration damper or connected to the pulley or each one part of the torsional vibration damper or pulley are.

Insbesondere bilden die Mitnehmer zumindest einen ersten Teil-Innenraum und zumindest einen zweiten Teil-Innenraum des Gehäuses, wobei die Mitnehmer einen Übertritt der Kupplungselemente von dem ersten in den zweiten Teil-Innenraum oder umgekehrt verhindern. Dabei befindet sich in dem ersten Teil-Innenraum und in dem zweiten Teil-Innenraum jeweils zumindest eines der Kupplungselemente.Especially the drivers form at least a first part interior and at least a second part of the interior of the housing, wherein the driver is a transfer the coupling elements from the first to the second part interior or vice versa. It is located in the first part of the interior and in the second part interior, at least one of the coupling elements.

Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung befinden sich in dem ersten Teil-Innenraum mehr Kupplungselemente und/oder größere Kupplungselemente als in dem zweiten Teil-Innenraum. Bei einer Alternative zu dieser Ausgestaltung sind in dem ersten und in dem zweiten Teil-Innenraum Kupplungselemente mit unterschiedlichen elastischen Eigenschaften angeordnet. Diese Ausgestaltungen können auch kombiniert werden, d.h. es befinden sich in den verschiedenen Teil-Innenräumen Kupplungselemente in unterschiedlicher Zahl und/oder Größe und mit unterschiedlichen elastischen Eigenschaften. Jeweils werden bei einer relativen Verdrehung der Riemenscheibe und des Drehschwingungsdämpfers entweder nur das oder die Kupplungselemente in dem ersten Teil-Innenraum oder das oder die Kupplungselemente in dem zweiten Teil-Innenraum verformt (insbesondere auf Druck belastet). Bei dem ersten Teil-Innenraum und dem zweiten Teil-Innenraum handelt es sich insbesondere um (in Umfangsrichtung) unmittelbar benachbarte Teil-Innenräume, die beispielsweise lediglich durch einen Mitnehmer gegeneinander abgegrenzt sind. Bei einer bestimmten Auslenkungsrichtung (betrachtet in Umfangsrichtung) sind daher für die Übertragung der relativen Drehmomente und für das elastische Kupplungsverhalten nur die elastischen Eigenschaften des oder der Kupplungselemente in dem ersten Teil-Innenraum maßgeblich, während bei der Auslenkung in umgekehrter Richtung die elastischen Eigenschaften des oder der Kupplungselemente in dem zweiten Teil-Innenraum maßgeblich sind.at a particularly preferred embodiment are in the first Part interior more Coupling elements and / or larger coupling elements as in the second part interior. In an alternative to this Embodiment are in the first and in the second part interior Coupling elements with different elastic properties arranged. These embodiments can also be combined i.e. There are in the different part interiors coupling elements in different Number and / or size and with different elastic properties. Each will be included a relative rotation of the pulley and the torsional vibration damper either only the one or more coupling elements in the first part interior or the one or more coupling elements in the second part interior deformed (in particular loaded on pressure). In the first part interior and the second part interior is in particular (in Circumferential direction) immediately adjacent partial interiors, for example, only are demarcated by a driver against each other. At a certain Direction of deflection (viewed in the circumferential direction) are therefore for the transmission the relative torques and for the elastic coupling behavior only the elastic properties of the or the coupling elements in the first part interior decisive, while in the reverse direction, the elastic properties the one or more coupling elements in the second part interior decisive are.

Dabei ist die Erfindung nicht auf das Vorhandensein lediglich eines einzigen ersten und eines einzigen zweiten Teil-Innenraums beschränkt. Vielmehr können mehrere erste Teil-Innenräume und mehrere zweite Teil-Innenräume vorgesehen sein, wobei jeweils die elastischen Eigenschaften entweder nur der Kupplungselemente in den ersten Teil-Innenräumen oder der Kupplungselemente in den zweiten Teil-Innenräumen maßgeblich sind.there the invention is not limited to the presence of a single one limited to first and a single second part interior. Rather, several can first part interiors and several second part interiors be provided, wherein in each case the elastic properties either only the coupling elements in the first part interiors or the coupling elements in the second part interiors are relevant.

Auf diese Weise kann das Dämpfungsverhalten der Kupplung für eine überwiegend auftretende Drehrichtung der Riemenscheibe anders eingestellt werden als für die nur selten oder nie auftretende entgegengesetzte Drehrichtung. In der Regel wird bei dem Einsatz der Kombination in der Praxis ein Antrieb über die Nabe der Kombination erfolgen und werden über die Riemenscheibe ein oder mehrere Nebenaggregate angetrieben. Daraus ergibt sich die entsprechende überwiegende Auslenkung aus einer neutralen relativen Drehstellung der Riemenscheibe und des Drehschwingungsdämpfers. Eine solche neutrale Drehstellung besteht nur, wenn keine Drehmomente zwischen den Teilen der Kombination übertragen werden.On this way, the damping behavior the clutch for a predominantly occurring direction of rotation of the pulley can be set differently as for the rarely or never occurring opposite direction of rotation. In general, when using the combination in practice a drive over the hub of the combination take place and are via the pulley one or several ancillaries driven. This results in the corresponding predominant Deflection from a neutral relative rotational position of the pulley and of the torsional vibration damper. Such a neutral rotational position exists only if no torques be transferred between the parts of the combination.

Das Gehäuse kann auf Seiten des Drehschwingungsdämpfers durch die Primärmasse des Drehschwingungsdämpfers gebildet werden. In diesem Fall sind die elastische Kupplung und der Dämpfer (hinsichtlich ihrer Wirkungen) „parallel" angeordnet. Es ist jedoch auch möglich, dass das Gehäuse von der Sekundärmasse des Drehschwingungsdämpfers gebildet wird. In diesem Fall sind der Drehschwingungsdämpfer und die elastische Kupplung „seriell" angeordnet. Es ist auch denkbar, dass das Gehäuse sowohl von der Primärmasse als auch von der Sekundärmasse des Drehschwingungsdämpfers gebildet wird.The casing can be formed on the part of the torsional vibration damper by the primary mass of the torsional vibration damper become. In this case, the elastic coupling and the damper (in terms of their effects) is arranged "in parallel." It is but also possible that the case of the secondary mass of the torsional vibration damper is formed. In this case, the torsional vibration damper and the elastic coupling is arranged "serially" also possible that the housing both from the primary mass as well as from the secondary mass the torsional vibration damper formed becomes.

Vorzugsweise wird durch die Kombination eine progressive Kennlinie der elastischen Kupplung erreicht, d.h. das aufgrund der Kupplungselemente zwischen dem Drehschwingungsdämpfer und der Riemenscheibe übertragene Drehmoment steigt überproportional zu dem Winkel der relativen Verdrehung des Drehschwingungsdämpfers und der Riemenscheibe an.Preferably By combining a progressive characteristic of the elastic Clutch reached, i. that due to the coupling elements between the torsional vibration damper and the pulley transmitted Torque increases disproportionately to the angle of relative rotation of the torsional vibration damper and the pulley.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nun unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung erläutert. Dabei stellen 1 bis 3 eine besonders bevorzugte Ausführungsform der Kombination dar. Die einzelnen Figuren der Zeichnung zeigen:Embodiments of the invention will now be explained with reference to the accompanying drawings. Ask 1 to 3 a particularly preferred embodiment of the combination. The individual figures of the drawing show:

1 einen Querschnitt durch eine erste Ausführungsform einer Kombination, wobei die Schnittebene senkrecht zu der Drehachse verläuft, 1 a cross section through a first embodiment of a combination, wherein the cutting plane is perpendicular to the axis of rotation,

2 einen Querschnitt durch die in 1 dargestellte Kombination in einer Schnittebene, die die Linie A-A in 1 und die Drehachse enthält, 2 a cross section through the in 1 shown combination in a sectional plane, the line AA in 1 and contains the axis of rotation,

3 einen Querschnitt durch die in 1 und 2 dargestellte Kombination, wobei die Schnittebene die Linie B-B in 1 und die Drehachse enthält, 3 a cross section through the in 1 and 2 shown combination, wherein the sectional plane of the line BB in 1 and contains the axis of rotation,

4 einen Querschnitt durch eine zweite Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Drehschwingungsdämpfer-Riemenscheiben- Kombination, wobei die Schnittebene senkrecht zu der Drehachse der Kombination verläuft, 4 a cross-section through a second embodiment of a torsional vibration damper pulley combination according to the invention, wherein the cutting plane is perpendicular to the axis of rotation of the combination,

5 einen Querschnitt durch die in 4 dargestellte Kombination, wobei die Schnittebene die Linie C-C in 4 und die Drehachse enthält, und 5 a cross section through the in 4 illustrated combination, wherein the sectional plane of the line CC in 4 and contains the axis of rotation, and

6 einen Querschnitt durch die in 4 und 5 dargestellte Kombination, wobei die Schnittebene die Linie D-D in 4 und die Drehachse enthält. 6 a cross section through the in 4 and 5 shown combination, wherein the sectional plane line DD in 4 and contains the axis of rotation.

Die in 1 bis 3 dargestellte Kombination weist einen Drehschwingungsdämpfer 1 auf, der als Viskositätsdämpfer ausgestaltet ist. Ein Schwungring 3, der sich um die Drehachse R rotationssymmetrisch herum erstreckt, ist in einem Gehäuse 4 des Drehschwingungsdämpfers 1 angeordnet. Das Gehäuse 4 wird durch einen kreisringförmigen Deckel 2 verschlossen. In dem Gehäuse 4 befindet sich eine viskose oder viskoelastische Flüssigkeit in dem Spalt zwischen der Gehäuse-Innenwand und dem Schwungring 3. Wie aus 2 und 3 erkennbar ist, erstreckt sich ein Vorsprung des Schwungrings 3 in axialer Richtung, d.h. parallel zur Drehachse R. Das Gehäuse 4 weist eine entsprechende vorspringende Form auf, an deren in radialer Richtung außen gelegenen Oberfläche sich ein Lager 6 befindet. Das Lager 6.
ermöglicht eine relative Drehbewegung des Drehschwingungsdämpfers 1 und einer Riemenscheibe 8.In the 1 to 3 shown combination has a torsional vibration damper 1 on, which is designed as a viscous damper. A swing ring 3 , which extends around the axis of rotation R rotationally symmetrical around, is in a housing 4 of the torsional vibration damper 1 arranged. The housing 4 is through a circular lid 2 locked. In the case 4 There is a viscous or viscoelastic fluid in the gap between the housing inner wall and the flywheel 3 , How out 2 and 3 can be seen, a projection of the flywheel ring extends 3 in the axial direction, ie parallel to the axis of rotation R. The housing 4 has a corresponding protruding shape, at the radially outward surface of which a bearing 6 located. The warehouse 6 ,
allows relative rotational movement of the torsional vibration damper 1 and a pulley 8th ,

Wie am besten aus 2 und 3 erkennbar ist, erstreckt sich ein ringförmiger, um die Drehachse R verlaufender Bereich 9 der Riemenscheibe 8 radial nach innen und ist an seinem inneren Ende abgewinkeltHow best 2 and 3 is recognizable, extends an annular, extending around the axis of rotation R range 9 the pulley 8th radially inward and angled at its inner end

Der abgewinkelte Bereich 9 der Riemenscheibe 8 und ein ebenfalls abgewinkelter Bereich 5 des Drehschwingungsdämpfers 1 bilden ein Gehäuse, welches (wie in 1 erkennbar) sich im Wesentlichen vollständig um die Drehachse R herum erstreckt. Von radial außen nach radial innen, mit einem radial innen gelegenen freien Ende, ragen insgesamt 3 Mitnehmer 7a, 7b, 7c von dem abgewinkelten Bereich 5 in das Gehäuse hinein.The angled area 9 the pulley 8th and an also angled area 5 of the torsional vibration damper 1 form a housing, which (as in 1 recognizable) extends substantially completely around the rotation axis R around. From radially outward to radially inward, with a radially inward free end, protrude a total of 3 drivers 7a . 7b . 7c from the angled area 5 into the case.

Außerdem ragen von radial innen nach radial außen, mit einem radial außen gelegenen freien Ende insgesamt drei Mitnehmer 12a, 12b, 12c von dem abgewinkelten Bereich 9 der Riemenscheibe in das Gehäuse hinein. Die Mitnehmer 7 und die Mitnehmer 12 sind jeweils bei einem Winkelabstand zueinander von 120° gleichmäßig in Umfangsrichtung verteilt. Dabei ist der Winkelabstand eines jeden der Mitnehmer 7 zu den beiden benachbarten Mitnehmern 12 (z.B. des Mitnehmers 7c zu den Mitnehmern 12c und 12a) unterschiedlich. Der Winkelabstand zwischen den Mitnehmern 7 und dem weiter entfernt gelegenen benachbarten Mitnehmer 12 erlaubt die Aufnahme von jeweils drei in Umfangsrichtung hintereinander angeordneten elastischen Elementen 15b, 15c, 15d; 15f, 15g, 15h; 15j, 15k, 15l in dem entsprechenden Zwischenraum (erster Teil-Innenraum) des Gehäuses. Der Winkelabstand der Mitnehmer 7 zu dem nächst benachbarten Mitnehmer 12 ist wesentlich kleiner und erlaubt jeweils (in dem Ausführungsbeispiel) nur die Aufnahme eines einzigen elastischen Elements 15a, 15e, 15i in dem entsprechenden Zwischenraum (zweiter Teil-Innenraum) des Gehäuses.In addition, projecting from radially inward to radially outward, with a radially outer free end a total of three drivers 12a . 12b . 12c from the angled area 9 the pulley into the housing. The drivers 7 and the drivers 12 are each distributed evenly at an angular distance of 120 ° in the circumferential direction. Here is the angular distance of each of the drivers 7 to the two adjacent carriers 12 (eg the driver 7c to the drivers 12c and 12a ) differently. The angular distance between the drivers 7 and the remotely located adjacent driver 12 allows the inclusion of three circumferentially successively arranged elastic elements 15b . 15c . 15d ; 15f . 15g . 15h ; 15j . 15k . 15l in the corresponding space (first part-inner space) of the housing. The angular distance of the drivers 7 to the next adjacent driver 12 is much smaller and allows each (in the embodiment) only the inclusion of a single elastic element 15a . 15e . 15i in the corresponding space (second part-inner space) of the housing.

Wie am besten aus 2 und 3 erkennbar ist, ist die Kombination im verbauten Zustand über den Drehschwingungsdämpfer 1 drehfest mit einer Welle verbunden, deren Drehachse die Drehachse R ist. Hierzu bildet der Drehschwingungsdämpfer 1 eine Nabe. Ferner ist eine Buchse 20 vorgesehen, die ein Trennen des Drehschwingungsdämpfers 1 und der Riemenscheibe 8 durch eine unbeabsichtigte Bewegung in axialer Richtung verhindert. Die Buchse 20 wird bei der Herstellung der Kombination in die entsprechend geformte Aufnahme 19 des Drehschwingungsdämpfers 1 eingepresst. Am Außenumfang und an einem abgewinkelt dazu verlaufenden nach radial außen gerichteten Vorsprung der Buchse 20 ist die Riemenscheibe 8 mit ihrem abgewinkelten Bereich 9 über ein gewinkeltes Lager 18 gelagert. Das Lager 18 ermöglicht gemeinsam mit dem Lager 6 eine relative Drehbewegung des Drehschwingungsdämpfers 1 und der Riemenscheibe 8.How best 2 and 3 can be seen, the combination is in the installed state via the torsional vibration damper 1 rotatably connected to a shaft whose axis of rotation is the axis of rotation R. For this purpose forms the torsional vibration damper 1 a hub. Further, a socket 20 provided, which is a separation of the torsional vibration damper 1 and the pulley 8th prevented by an unintentional movement in the axial direction. The socket 20 is in the preparation of the combination in the correspondingly shaped receptacle 19 of the torsional vibration damper 1 pressed. On the outer circumference and at an angled thereto extending radially outward projection of the socket 20 is the pulley 8th with their angled area 9 over an angled bearing 18 stored. The warehouse 18 allows together with the warehouse 6 a relative rotational movement of the torsional vibration damper 1 and the pulley 8th ,

Da die Teil-Innenräume des Gehäuses zur Aufnahme der elastischen Elemente 15 in der oben beschriebenen Weise mit einer unterschiedlichen Anzahl der elastischen Elemente 15 versehen sind, ergeben sich für die zwei verschiedenen Auslenkungsrichtungen der Riemenscheibe 8 relativ zu dem Drehschwingungsdämpfer 1 unterschiedliche elastische Eigenschaften. Die Konstruktion wurde so gewählt, dass in der üblichen Betriebsweise, in der ein Drehmoment von dem Gehäuse 4 des Drehschwingungsdämpfers über die elastischen Elemente 15 auf die Riemenscheibe 8 übertragen wird, jeweils die drei gemeinsam in den Teil-Innenraum vorgesehenen elastischen Elemente in Umfangsrichtung auf Druck belastet sind, so dass jeweils eine Kraft von einem der Mitnehmer 7 über die drei elastischen Elemente 15 auf den entsprechenden Mitnehmer 12 der Riemenscheibe übertragen wird. In dieser normalen Betriebsweise sind die elastischen Eigenschaften der einzeln in einem der Teil-Innenräume angeordneten elastischen Elemente 15a, 15e und 15i von geringer oder keiner Bedeutung.Because the part-inner spaces of the housing for receiving the elastic elements 15 in the manner described above with a different number of elastic elements 15 are provided, resulting for the two different directions of deflection of the pulley 8th relative to the torsional vibration damper 1 different elastic properties. The design was chosen so that in the usual mode of operation, in which a torque from the housing 4 of the torsional vibration damper over the elastic elements 15 on the pulley 8th is transmitted, in each case the three jointly provided in the partial interior elastic elements are loaded in the circumferential direction to pressure, so that in each case a force of one of the driver 7 over the three elastic elements 15 on the appropriate driver 12 the pulley is transmitted. In this normal mode of operation, the elastic properties of the elastic elements individually arranged in one of the part-inner spaces 15a . 15e and 15i of little or no importance.

Bei den elastischen Elementen 15 handelt es sich in dem Ausführungsbeispiel um kugelförmige Elemente aus Gummimaterial. Es können jedoch alternativ lose Gummielemente mit anderer äußerer Form verwendet werden, z.B. langgestreckte Elemente, die sich innerhalb des Gehäuses etwa in Umfangsrichtung erstrecken und die sich bei Druckbelastung verformen (z.B. in radialer Richtung verbreitern).At the elastic elements 15 In the exemplary embodiment, these are spherical elements made of rubber material. However, it can alternatively be used loose rubber elements with a different outer shape, for example, elongated elements which extend within the housing approximately in the circumferential direction and which deform under pressure load (eg widen in the radial direction).

Unter „Gummi" wird in der vorliegenden Beschreibung jegliches elastomere Material verstanden, unabhängig davon, ob es aus natürlichen Stoffen wie z.B. Naturkautschuk gewonnen und/oder aus Kunststoff hergestellt wurde. Z.B. sind die elastischen Elemente aus einem polaren Kautschukmaterial, vorzugsweise einer hydrierten Nitril-Butadien-Kautschukverbindung (HNBR) hergestellt. Es können aber alternativ beispielsweise EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk), ENR (Epoxidized Natura) Rubber), EVA (Ethylene Vinyl Acetate), NBR (Nitril-Butadien-Kautschuk), AEM (Ethylen-Acrylat-Kautschuk) oder ACM (Polyacrylat-Kautschuk) verwendet werden.Under "rubber" is in the present Description of any elastomeric material understood, regardless of whether it is natural Fabrics such as e.g. Natural rubber obtained and / or plastic was produced. For example, are the elastic elements of one polar rubber material, preferably a hydrogenated nitrile-butadiene rubber compound (HNBR). It can but alternatively, for example, EPDM (ethylene-propylene-diene rubber), ENR (Epoxidized Natura) Rubber), EVA (Ethylene Vinyl Acetate), NBR (Nitrile Butadiene Rubber), AEM (Ethylene Acrylate Rubber) or ACM (polyacrylate rubber).

Da die Kugeln lediglich druckbelastet werden und nicht mit den Gehäuse-Innenwänden fest verbunden sind, reicht die Verwendung eines relativ kostengünstigen Gummimaterials aus, welches nicht (wie z.B. Naturkautschuk) besonders widerstandsfähig gegen Scherbelastung ist. Bei anderen Ausführungsformen der Erfindung können jedoch auch anders geformte elastische Elemente verwendet werden und/oder elastische Elemente mit Hohlräumen verwendet werden.There the balls are only pressure loaded and not fixed to the housing inner walls are connected, the use of a relatively inexpensive Rubber material which does not (such as natural rubber) especially resistant against shear stress. In other embodiments of the invention can However, also differently shaped elastic elements can be used and / or elastic elements with cavities are used.

Um einen Verschleiß der elastischen Elemente 15 durch Reibungswiderstände zwischen den elastischen Elementen 15 und der Gehäuse-Innenwand zu verringern, ist in dem Gehäuse ein Schmiermittel eingebracht, das mit dem Material der elastische Elemente verträglich ist, das heißt insbesondere das Material nicht zum Quellen bringt. Z.B. Graphitpulver ist ein Schmiermittel, das allgemein mit Gummi verträglich ist. Ein Austreten des Schmiermittels aus dem Gehäuse ist über ringförmige Dichtungen 13, 14 aus Filz verhindert. Auch das Lager 18 trägt mit zur Dichtigkeit bei.To wear the elastic elements 15 due to frictional resistance between the elastic elements 15 and to reduce the housing inner wall, a lubricant is incorporated in the housing, which is compatible with the material of the elastic elements, that is, in particular does not swell the material. For example, graphite powder is a lubricant that is generally compatible with rubber. Leakage of the lubricant from the housing is via annular seals 13 . 14 made of felt prevented. Also the camp 18 contributes to the tightness.

Unter Bezugnahme auf die 4 bis 6 wird nun ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Dabei werden Elemente, die den in den 1 bis 3 dargestellten Elementen gleichen oder hinsichtlich ihrer Funktion gleichen, mit den gleichen Bezugszeichen bezeichnet. Ferner sollen im Wesentlichen nur die Unterschiede der beiden Ausführungsformen beschrieben werden.With reference to the 4 to 6 Now, a second embodiment of the invention will be described. There are elements that in the 1 to 3 the same or similar in function, denoted by the same reference numerals. Furthermore, essentially only the differences between the two embodiments will be described.

Bei der zweiten Ausführungsform ist statt dem Viskositätsdämpfer ein so genannter Gummi-Dämpfer 31 als Drehschwingungsdämpfer vorgesehen, bei dem wiederum die Primärmasse (durch Bezugszeichen 33 bezeichnet) mit der Welle verbunden wird. Die Primärmasse 33 ist über ein ringförmiges, sich um die Drehachse R erstreckendes Elastomermaterial 32 mit einer Sekundärmasse (Schwungmasse) 34 verbunden. Insbesondere ist das Elastomermaterial 32 sowohl (an seiner radial innen gelegenen Seite) an der Primärmasse 33 und (an seiner radial außen liegenden Seite) an der Schwungmasse 34 anvulkanisiert. Wiederum über ein Lager 6 stützt sich die Riemenscheibe 38 mit ihrem äußeren Bereich, der ein Zahnprofil aufweist, radial an dem Drehschwingungsdämpfer ab, nämlich an der radial außen liegenden Seite der Schwungmasse 34.In the second embodiment, instead of the viscous damper, a so-called rubber damper 31 provided as a torsional vibration damper, in which in turn the primary mass (by reference numerals 33 designated) is connected to the shaft. The primary mass 33 is via an annular, extending around the axis of rotation R elastomeric material 32 with a secondary mass (flywheel mass) 34 connected. In particular, the elastomeric material 32 both (at its radially inward side) on the primary mass 33 and (on its radially outer side) on the flywheel 34 vulcanized. Again about a camp 6 the pulley supports itself 38 with its outer portion having a tooth profile, radially from the torsional vibration damper, namely on the radially outer side of the flywheel 34 ,

Wie insbesondere aus 5 und 6 im Vergleich zu 2 und 3 erkennbar ist, ermöglicht die Verwendung eines Gummi-Dämpfers eine etwas kompaktere Bauform der Kombination. In beiden Ausführungsformen ist jedoch bereits eine kompakte Bauweise erreicht, da die Riemenscheibe in den Schnittebenen, die auch die Drehachse R enthalten, ein im Wesentlichen C-förmiges Profil aufweist, wobei der Innenraum des „C" Teile des Drehschwingungsdämpfers umfasst. Dabei definieren der radial innen liegende Schenkel des „C" und der mittlere Bereich des „C", der die beiden Schenkel verbindet, jeweils einen Abschnitt der Gehäuse-Innenwand des Gehäuses für die Aufnahme der elastischen Elemente 15.As in particular from 5 and 6 compared to 2 and 3 can be seen, the use of a rubber damper allows a slightly more compact design of the combination. In both embodiments, however, a compact design is already achieved, since the pulley has a substantially C-shaped profile in the cutting planes, which also contain the axis of rotation R, the interior of the "C" comprising parts of the torsional vibration damper inner leg of the "C" and the central region of the "C", which connects the two legs, each having a portion of the housing inner wall of the housing for receiving the elastic elements 15 ,

Wie aus 4 erkennbar ist, sind wiederum Teil-Innenräume des Gehäuses durch Mitnehmer 37a, 37b, 37c des Drehschwingungsdämpfers einerseits und Mitnehmer 42a, 42b, 42c der Riemenscheibe 38 andererseits definiert, wobei die Teil-Innenräume in Umfangsrichtung abwechselnd eine größere Zahl und eine kleinere Zahl der elastischen Elemente 15 enthalten. Jedoch ist im Unterschied zu der Ausführungsform gemäß 1 bis 3 in den Teil-Innenräumen mit mehr elastischen Elementen 15 jeweils nur Raum für zwei der elastischen Elemente 15 (15b, 15c; 15e, 15f; 15h, 15i).How out 4 is recognizable, in turn Partial interiors of the housing by drivers 37a . 37b . 37c the torsional vibration damper on the one hand and drivers 42a . 42b . 42c the pulley 38 on the other hand defined, wherein the part-inner spaces in the circumferential direction alternately a larger number and a smaller number of elastic elements 15 contain. However, unlike the embodiment according to FIG 1 to 3 in the part interiors with more elastic elements 15 only room for two of the elastic elements 15 ( 15b . 15c ; 15e . 15f ; 15h . 15i ).

Für die weitere Beschreibung der Ausführungsform gemäß 4 bis 6 wird auf die obige Beschreibung zu den 1 bis 3 Bezug genommen.For the further description of the embodiment according to 4 to 6 will be to the above description of the 1 to 3 Referenced.

Claims

Torsional vibration damper pulley combination, where - the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) a primary mass ( 4 . 5 ; 33 ), which is non-rotatably connected to a along an axis of rotation (R) of the combination shaft, is connected, - the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) a secondary mass ( 3 ; 34 ), which compared to the primary mass ( 4 . 5 ; 33 ) is rotatable and the so to the primary mass ( 4 . 5 ; 33 ) is coupled, that torsional vibrations, in particular torsional vibrations of a crankshaft of a road vehicle engine, are damped, - the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) and the pulley ( 8th ; 38 ) together form a housing, - in the housing a plurality of elastic coupling elements ( 15 ) is loosely arranged so that the housing, the elastic coupling elements ( 15 ) and optionally further parts of the combination an elastic rotary coupling of the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) and the pulley ( 8th ; 38 ) form.

Combination according to the preceding claim, wherein the combination is designed so that a relative movement of the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) and the pulley ( 8th ; 38 ) about the axis of rotation (R) is possible, but of the elastic coupling elements ( 15 ) is limited.

Combination according to one of the preceding claims, wherein a mobility of the loosely arranged in the housing coupling elements ( 15 ) in the circumferential direction about the axis of rotation (R) by drivers ( 7 . 12 ; 37 . 42 ), each with the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) or with the pulley ( 8th ; 38 ) are connected or each of a part of the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) or the pulley ( 8th ; 38 ) are.

Combination according to the preceding claim, wherein the drivers ( 7 . 12 ; 37 . 42 ) form at least a first part interior and at least a second part interior of the housing, wherein the driver ( 7 . 12 ; 37 . 42 ) a crossing of the coupling elements ( 15 ) from the first into the second partial interior or vice versa, and wherein in the first part interior and in the second part interior at least one of the coupling elements ( 15 ) is located.

Combination according to the preceding claim, wherein in the first part interior more coupling elements ( 15 ) than in the second part interior.

Combination after one of the two previous ones Claims, wherein in the first part interior larger coupling elements than located in the second part interior.

Combination according to one of the preceding claims, wherein, due to the coupling elements ( 15 ) between the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) and the pulley ( 8th ; 38 ) transmitted torque disproportionate to the angle of relative rotation of the torsional vibration damper ( 1 ; 31 ) and the pulley ( 8th ; 38 ) increases.

Combination according to one of the preceding claims, wherein the coupling elements ( 15 ) are spherical.

A combination according to any one of the preceding claims, wherein the coupling elements each have a cavity.

Combination according to one of the preceding claims, wherein in the housing a lubricant is arranged so that a relative movement of the coupling elements ( 15 ) and a housing inner wall is lubricated.

Combination according to the preceding claim, wherein the housing is protected by at least one seal ( 13 . 14 . 18 ) is sealed against leakage of the lubricant as being out of the housing.

Combination according to one of the preceding claims, wherein the housing and the at least one coupling element ( 15 ) are configured in the housing so that the coupling element ( 15 ) can deform in the circumferential direction in the radial direction under pressure.