DE102005060792A1 - Torsional vibration damper for motor vehicle chassis comprises rotor, whereby cylinder is fastened torque-supporting at carrying component and connection has elastic intermediate body for cylinder - Google Patents

Torsional vibration damper for motor vehicle chassis comprises rotor, whereby cylinder is fastened torque-supporting at carrying component and connection has elastic intermediate body for cylinder Download PDF

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Abstract

Torsional vibration damper (1) comprises a rotor (8), which is swivel-mounted in a cylinder (3). The cylinder is fastened torque-supporting at the carrying component. A connection (13,15,17,19) has an elastic intermediate body (21,23,25,27) for the cylinder.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für ein Kraftfahrzeugfahrwerk gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a torsional vibration damper, in particular for a motor vehicle chassis according to the generic term of claim 1.

Aus der DE 197 422 C2 ist ein mit Dämpfmedium gefüllter Drehschwingungsdämpfer bekannt, der einen Rotor aufweist, der mit einem Fahrwerkslenker verbunden ist. Ein zylindrisches Gehäuse mit axialen Rippen bildet zusammen Flügel des Rotors Arbeitskammern, zwischen denen mindestens ein Dämpfventil angeordnet ist. Im Zusammenhang mit der 4 der DE 197 422 C2 wird darauf hingewiesen, der Drehschwingungsdämpfer ggf. elastisch gelagert ist. Eine konkrete Ausgestaltung der Lagerung des Drehschwingungsdämpfers ist nicht offenbart.From the DE 197 422 C2 is filled with damping medium torsional vibration damper having a rotor which is connected to a suspension arm. A cylindrical housing with axial ribs together forms wings of the rotor working chambers, between which at least one damping valve is arranged. In connection with the 4 of the DE 197 422 C2 is noted, the torsional vibration damper is optionally supported elastically. A specific embodiment of the mounting of the torsional vibration damper is not disclosed.

Die EP 0 769 636 B1 beschreibt einen Drehschwingungsdämpfer ähnlicher Bauweise, dessen Gehäuse Befestigungsbohrungen für eine Befestigungslasche aufweisen, deren Anschluss aber nicht näher beschrieben ist.The EP 0 769 636 B1 describes a torsional vibration damper similar construction, the housing having mounting holes for a mounting strap, the connection is not described in detail.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Lagerung für einen Drehschwingungsdämpfer zu realisieren.task The present invention is a storage for a Torsional vibration damper too realize.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass der Zylinder drehmomentabstützend an dem tragenden Bauteil befestigt ist, wobei mindestens ein Anschluss einen elastischen Zwischenkörper zum Zylinder aufweist.According to the invention Task solved by that the cylinder is torque-supporting is attached to the supporting member, wherein at least one terminal an elastic intermediate body to the cylinder.

Der große Vorteil besteht darin, dass die Schwingungen, die z. B. von einem Achslenker auf den Drehschwingungsdämpfer übertragen werden, nicht mehr in das tragende Bauteil gelangen, so dass bei einem Kraftfahrzeug ein Komfortgewinn feststellbar ist.Of the size Advantage is that the vibrations z. From one Axle link to be transferred to the torsional vibration damper, not more get into the supporting component, so that in a motor vehicle a comfort gain is detectable.

Gemäß einem vorteilhaften Unteranspruch ist der mindestens eine Anschluss als Ringlager ausgeführt ist.According to one advantageous subclaim is the at least one connection as Ring bearing executed is.

Der elastische Zwischenkörper wird von einem Elastomerkörper gebildet, so dass es konstruktiv einfach ist, dass der Zwischenkörper eine richtungsabhängige Federkraft aufweist.Of the elastic intermediate body is made of an elastomeric body formed, so that it is constructively simple, that the intermediate body a directional Has spring force.

Es ist vorgesehen, dass die Federkraft zur Drehmomentabstützung des Drehschwingungsdämpfers größer ausgeführt ist als für eine weitere Belastungsrichtung. Damit wird ein Zielkonflikt zwischen Komfort für den Fahrzeugaufbau und Funktion des Drehschwingungsdämpfers entschärft.It is provided that the spring force to the torque support of torsional vibration damper is made larger as for another load direction. This will create a conflict of interest between Comfort for defuses the vehicle body and function of the torsional vibration damper.

So kann der Zwischenkörper in Richtung der weiteren Belastung mindestens eine Ausnehmung aufweisen. Alternativ besteht die Möglichkeit, dass der Zwischenkörper in Richtung der weiteren Belastung eine größere Erstreckung aufweist als in Wirkrichtung zur Drehmomentabstützung.So can the intermediate body have at least one recess in the direction of the further load. Alternatively, it is possible to that the intermediate body in the direction of the further load has a greater extent than in the effective direction for torque support.

Zur Minimierung der Spannungen im Zylinder aufgrund der Druckkräfte in den Arbeitskammern weist der Drehschwingungsdämpfer zugeordnet pro Arbeitskammer mindestens einen Anschluss aufweist, die den Zylinder radial abstützen.to Minimizing the stresses in the cylinder due to the compressive forces in the cylinder Working chambers assigned to the torsional vibration damper assigned per working chamber Has at least one terminal which radially support the cylinder.

Anhand der folgenden Figuren soll die Erfindung näher erläutert werden.Based the following figures, the invention will be explained in more detail.

Die einzige Figur zeigt einen Querschnitt durch einen Drehschwingungsdämpfer 1 mit einem Zylinder als äußeres Gehäuse. Der Zylinder 3 verfügt über Rippen 5, die zusammen mit Flügeln 7 eines im Zylinder gelagerten Rotors 8 Arbeitskammern 9; 11 bilden, die über mindestens ein nicht dargestelltes Dämpfventil miteinander verbunden sind. Die DE 10 2004 026 043 A1 zeigt eine mögliche Ausführungsform des Drehschwingungsdämpfer und stellt einen Teil der vorliegenden Beschreibung dar.The single figure shows a cross section through a torsional vibration damper 1 with a cylinder as outer housing. The cylinder 3 has ribs 5 that together with wings 7 a rotor mounted in the cylinder 8th working chambers 9 ; 11 form, which are connected to each other via at least one not shown damper valve. DE 10 2004 026 043 A1 shows a possible embodiment of the torsional vibration damper and forms part of the present description.

An dem Zylinder ist pro Arbeitskammer 9; 11 mindestens ein Anschluss 13; 15; 17; 19 in der Bauform eines Ringlagers ausgeführt, das den Zylinder 3 drehmomentabstützend an einem nicht dargestellten Bauteil, z. B. einer Fahrzeugachse befestigt. Jeder Anschluss 13; 15; 17; 19 verfügt über mindestens einen elastischen Zwischenkörper 21; 23; 25; 27, der von einem Elastomerkörper gebildet wird. Der Elastomerkörper stützt sich gegebenenfalls über eine Innenbuchse an einem Befestigungsbolzen 29; 31; 33; 35 zum tragenden Bauteil ab.On the cylinder is per working chamber 9 ; 11 at least one connection 13 ; 15 ; 17 ; 19 designed in the design of a ring bearing, the cylinder 3 torque-supporting on a component, not shown, for. B. a vehicle axle attached. Every connection 13 ; 15 ; 17 ; 19 has at least one elastic intermediate body 21 ; 23 ; 25 ; 27 which is formed by an elastomeric body. The elastomeric body optionally supports itself via an inner bushing on a fastening bolt 29 ; 31 ; 33 ; 35 from the load-bearing component.

Die Zwischenkörper 21–27 weisen eine richtungsabhängige Federkraft auf. Beispielhaft steht das Kraftpfeilpaar 37; 39 für eine Drehmomentbelastung, die von einem Achslenker 40 auf den Drehschwingungsdämpfer 1 eingeleitet wird. Ein vertikaler Pfeil 41 steht für eine weitere Belastungsrichtung, wobei die Federkraft der Zwischenkörper 21–27 zur Drehmomentabstützung größer ist als für die weitere Belastungsrichtung, das Komfortempfinden in einem Fahrzeug wesentlich beeinflusst.The intermediate bodies 21 - 27 have a directional spring force. An example is the power arrow pair 37 ; 39 for a torque load coming from a wishbone 40 on the torsional vibration damper 1 is initiated. A vertical arrow 41 represents another direction of loading, wherein the spring force of the intermediate body 21 - 27 for torque support is greater than for the other direction of load, which significantly affects the sense of comfort in a vehicle.

Um die richtungsabhängige Federkraft an den Anschlüssen 13–19 zu erreichen, können verschiedene Wege beschritten werden. Es besteht die Möglichkeit, dass der Zwischenkörper in Richtung der weiteren Belastung mindestens eine Ausnehmung 42 aufweist, in die unter Belastung verdrängtes Volumen des Zwischenkörpers aufnimmt. Des Weiteren ist die Werkstoffschicht des Zwischenkörpers in diesem Bereich deutlich geringer, so dass der Zwischenkörper leichter deformierbar ist.To the directional spring force at the terminals 13 - 19 To reach different ways can be taken. There is the possibility that the intermediate body in the direction of further load at least one recess 42 has, in the displaced under load volume of the intermediate body receives. Furthermore, the material layer of the intermediate body is significantly smaller in this area, so that the intermediate body is more easily deformable.

Alternativ kann der Zwischenkörper 23 in Richtung der weiteren Belastung 41 eine größere Erstreckung und damit mehr deformierbares Volumen aufweisen als in Wirkrichtung der Drehmomentabstützung wie der Anschluss 15 zeigt. Innerhalb des Zylinders ist in Richtung der weiteren Belastung ein Langloch 43 ausgeführt, das den ovalen Zwischenkörper 23 aufnimmt.Alternatively, the intermediate body 23 in Direction of the further load 41 have a greater extent and thus more deformable volume than in the effective direction of the torque support as the connection 15 shows. Inside the cylinder is in the direction of further load a slot 43 executed, that the oval intermediate body 23 receives.

In dem Querschnitt ist erkennbar, dass für jede der vier Arbeitskammern 9; 11 randseitig ein Anschluss 13–19 vorliegt. Der Betriebsdruck in den Arbeitskammern belastet den Zylinder nach radial außen. Die Anschlüsse stützen den Zylinder und kompensieren damit die radiale Belastung.In the cross-section it can be seen that for each of the four working chambers 9 ; 11 a connection at the edge 13 - 19 is present. The operating pressure in the working chambers loads the cylinder radially outward. The connections support the cylinder and compensate for the radial load.

Claims (8)

Drehschwingungsdämpfer (1), insbesondere für ein Kraftfahrzeugfahrwerk, umfassend einen Rotor (8), der schwenkbar in einem Zylinder (3) gelagert ist, wobei der Rotor (8) mit Flügeln (7) und der Zylinder (3) mit Rippen (5), Arbeitskammern (9; 11) begrenzen, die über mindestens ein Dämpfventil miteinander verbunden sind, wobei der Drehschwingungsdämpfer (1) elastisch zu einem tragenden Bauteil gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinder (3) drehmomentabstützend an dem tragenden Bauteil befestigt ist, wobei mindestens ein Anschluss (13; 15; 17; 19) einen elastischen Zwischenkörper (21; 23; 25; 27) zum Zylinder (1) aufweist.Torsional vibration damper ( 1 ), in particular for a motor vehicle chassis, comprising a rotor ( 8th ), which is pivotable in a cylinder ( 3 ) is mounted, wherein the rotor ( 8th ) with wings ( 7 ) and the cylinder ( 3 ) with ribs ( 5 ), Working chambers ( 9 ; 11 ), which are connected to each other via at least one damping valve, wherein the torsional vibration damper ( 1 ) is mounted elastically to a supporting component, characterized in that the cylinder ( 3 ) is torque-supportingly attached to the supporting component, wherein at least one connection ( 13 ; 15 ; 17 ; 19 ) an elastic intermediate body ( 21 ; 23 ; 25 ; 27 ) to the cylinder ( 1 ) having. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschluss (13; 15; 17; 19) als Ringlager ausgeführt ist.Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the connection ( 13 ; 15 ; 17 ; 19 ) is designed as a ring bearing. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der elastische Zwischenkörper (21; 23; 25; 27) von einem Elastomerkörper gebildet wird.Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the elastic intermediate body ( 21 ; 23 ; 25 ; 27 ) is formed by an elastomeric body. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkörper (21; 23; 25; 27) eine richtungsabhängige Federkraft aufweist.Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the intermediate body ( 21 ; 23 ; 25 ; 27 ) has a direction-dependent spring force. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Federkraft zur Drehmomentabstützung des Drehschwingungsdämpfers (1) größer ausgeführt ist als für eine weitere Belastungsrichtung (41).Torsional vibration damper according to claim 4, characterized in that the spring force for torque support of the torsional vibration damper ( 1 ) is larger than for another direction of loading ( 41 ). Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkörper (21; 25; 27) in Richtung der weiteren Belastung (41) mindestens eine Ausnehmung (42) aufweist.Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that the intermediate body ( 21 ; 25 ; 27 ) in the direction of the further load ( 41 ) at least one recess ( 42 ) having. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenkörper (23) in Richtung der weiteren Belastung (41) eine größere Erstreckung aufweist als in Wirkrichtung zur Drehmomentabstützung (37; 39).Torsional vibration damper according to claim 5, characterized in that the intermediate body ( 23 ) in the direction of the further load ( 41 ) has a greater extent than in the effective direction for torque support ( 37 ; 39 ). Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Drehschwingungsdämpfer (1) zugeordnet pro Arbeitskammer (9; 11) mindestens einen Anschluss (13 15; 17; 19) aufweist.Torsional vibration damper according to claim 1, characterized in that the torsional vibration damper ( 1 ) assigned per working chamber ( 9 ; 11 ) at least one connection ( 13 15 ; 17 ; 19 ) having.
DE200510060792 2005-12-16 2005-12-16 Torsional vibration damper for motor vehicle chassis comprises rotor, whereby cylinder is fastened torque-supporting at carrying component and connection has elastic intermediate body for cylinder Ceased DE102005060792A1 (en)

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