DE102005059874A1

DE102005059874A1 - Convertible motor vehicle has roof vertex connected to roof element and representing first cross member, and transverse yoke located behind seats and representing second cross member

Info

Publication number: DE102005059874A1
Application number: DE200510059874
Authority: DE
Inventors: Jürgen Kuhr; André Hindahl
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2005-12-15
Filing date: 2005-12-15
Publication date: 2007-06-21

Abstract

The convertible motor vehicle has a roof element which for closing of the roof opening (90) by means of the top from a state fastened to the body at the rear of the vehicle, with a roof vertex forming a first cross member and connected to the roof element, is guided force-free over a transverse yoke located behind seats (11) and representing a second cross member for front-side fastening to the windscreen support (32), wherein side members, which are pivotably connected to one of the cross members, are lockable on the other cross member in a position swung away by 90 degrees.

Description

Die Erfindung betrifft ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem Verdeck nach der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art.The The invention relates to a convertible vehicle with a hood the closer defined in the preamble of claim 1. Art.

Aus der Praxis sind zum Wechsel zwischen einem offenen und einem geschlossenen Zustand eines Cabriolet-Fahrzeugs unterschiedliche Verdeckkonzepte bekannt. Dabei kann zwischen automatischen bzw. halbautomatischen und manuellen Konzepten unterschieden werden, wobei das Verdeck bei automatischen oder halbautomatischen Konzepten wenigstens teilweise mit Hilfe eines Antriebmotors bewegt wird. Bei manuellen Konzepten wird häufig wie bei automatisch betreibbaren Verdecken ein aufwändiges, an die Karosserie angelenktes Verdeckgestänge angewandt, so dass im Wesentlichen nur eine Antriebseinheit durch eine manuelle Antriebskraft ersetzt wird. Bei einfacheren Lösungen ist es teilweise notwendig, Elemente eines Dachrahmens manuell vom Fahrzeug abzunehmen und an einem dafür vorgesehenen Platz, beispielsweise im Kofferraum, zu verstauen. Solche manuell zu bedienenden Verdecke stellen häufig ein reines Notverdeck dar und werden oftmals auch als „Come home"-Lösungen bezeichnet.Out The practice is to switch between an open and a closed Condition of a convertible vehicle different convertible top concepts known. It can be between automatic or semi-automatic and manual concepts are distinguished, with the hood at automatic or semi-automatic concepts at least partially is moved by means of a drive motor. For manual concepts becomes common as with automatically operable cover a complex, applied to the body hinged hood frame, so that essentially only a drive unit is replaced by a manual drive force. For simpler solutions It is sometimes necessary to manually remove elements of a roof frame from the roof Take off vehicle and in a designated place, for example in the trunk, to stow. Such manually operated tops make frequent a pure emergency roof and are often referred to as "come home" solutions.

Ein Beispiel für ein manuell aufsetzbares Fahrzeugdach ist in der DE 199 27 237 C1 beschrieben. Das darin offenbarte Fahrzeugdach enthält einen Dachrahmen und ein faltbares Soft-Top-Dachteil, wobei sich der Dachrahmen von einer vorderen oberhalb der Windschutzscheibe verlaufenden Dachspitze bis zu einem hinteren, wenigstens zeitweise feststehenden und abnehmbaren Dachteil erstreckt. Das Soft-Top-Dachteil ist bei geöffnetem Fahrzeugdach in dem hinteren Dachteil ziehharmonikaartig gefaltet untergebracht. Aus dieser Ablageposition kann das Soft-Top-Dachteil zum Schließen des Fahrzeugdachs über Führungen in Seitenholmen des Dachrahmens in eine gestreckte Position gebracht werden. Das hintere Dachteil und die Seitenholme können bei geöffnetem Fahrzeugdach vollständig voneinander getrennt werden und sind in sich jeweils starr.An example of a manually attachable vehicle roof is in the DE 199 27 237 C1 described. The vehicle roof disclosed therein includes a roof frame and a foldable soft-top roof panel, the roof frame extending from a front roof peak extending above the windshield to a rear, at least temporarily stationary and detachable roof panel. The soft-top roof section is housed accordion-like folded in the rear roof part with the vehicle roof open. From this storage position, the soft-top roof part can be brought to close the vehicle roof via guides in side rails of the roof frame in an extended position. The rear roof part and the side rails can be completely separated from each other when the vehicle roof is open and are each rigid in itself.

Nachteilig ist bei einer solchen Lösung, dass das Fahrzeugdach zur Realisierung eines geöffneten Cabrioletzustands in mehrere Einzelteile zerlegt abgenommen und von der Bedienperson mehr oder weniger geordnet in einem Stauraum des Fahrzeugs untergebracht werden muss. Entsprechend schwierig gestalten sich der Zusammenbau und das Aufsetzen des Fahrzeugdachs.adversely is with such a solution, that the vehicle roof for realizing an open cabriolet condition in several items dismantled and removed by the operator arranged more or less sorted in a storage space of the vehicle must become. The assembly is correspondingly difficult and putting the vehicle roof.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Cabriolet-Fahrzeug nach der eingangs genannten Art zu schaffen, welches möglichst Platz sparend im abgelegten Zustand aufbewahrt werden kann, eine einfache Handhabung erlaubt und auf konstruktiv einfache und kostengünstige Art realisierbar ist.It Object of the present invention, a convertible vehicle after the to create the aforementioned type, which saves as much space in the stored Condition can be stored, easy handling allowed and in a structurally simple and inexpensive way can be realized.

Diese Aufgabe wird bei einem Cabriolet-Fahrzeug der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Patentanspruches 1 gelöst.These Task is in a convertible vehicle of the aforementioned Type having the features of the characterizing part of the claim 1 solved.

Die Erfindung sieht ein Cabriolet-Fahrzeug vor mit einem Verdeck, welches wenigstens ein über eine Dachöffnung führbares Dachelement aufweist, welches fahrzeugheckseitig karosseriefest befestigbar und fahrzeugfrontseitig an einer Windschutzscheibenhalterung festlegbar ist, wobei das Dachelement zum Schließen der Dachöffnung durch das Verdeck aus einem fahrzeugheckseitig karosseriefest befestigten Zustand mit einer eine erste Quertraverse darstellenden, mit dem Dachelement verbundenen Dachspitze zwangsführungsfrei über einen hinter Fahrzeugsitzen angeordneten, eine zweite Quertraverse darstellenden Querbügel zur frontseitigen Be festigung an der Windschutzscheibenhalterung führbar ist, und wobei an einer der Quertraversen angelenkte und hieran anschwenkbare Seitenholme in einer um wenigstens annähernd 90° weggeschwenkten Position an der jeweils anderen Quertraverse arretierbar sind.The The invention provides a convertible vehicle with a hood, which at least one over one roof opening feasible Has roof element, the vehicle rear body fixed attachable and vehicle front side to a windshield mount can be fixed, wherein the roof element for closing the roof opening by the roof from a vehicle rear side fixed to the body Condition with a first cross-bar representing, with the Roof element connected rooftop forcibly guided over a rear vehicle seats arranged, a second cross-beam performing crosspiece for Front Be fastening on the windshield mount is feasible, and being hinged to one of the crossbeams and hinged thereto Side bars in a pivoted by at least approximately 90 ° position the other crossbar can be locked.

Die erfindungsgemäße Lösung, bei der auf ein aufwändiges, die Gefahr von Verklemmungen bergendes Verdeckgestänge mit einer Zwangsführung von Dachelementen verzichtet wird, ist konstruktiv einfach, kostengünstig und ermöglicht eine einfache Handhabung, wobei gleichzeitig ein Verdeck bereit gestellt wird, welches in geschlossenem Zustand auch bei hohen Fahrzeuggeschwindigkeiten stabil ist.The inventive solution, in the on a lavish, the danger of deadlocking roof hood with a forced tour is dispensed with roof elements, is structurally simple, inexpensive and allows an easy handling, while a canopy ready is set, which in the closed state, even at high vehicle speeds stable is.

Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäße Lösung auch dahingehend, dass die Seitenholme und die hieran angelenkte Quertraverse auch in abgelegtem Zustand miteinander verbunden bleiben, womit der Aufbau und Abbau des Verdecks durch Anschwenken oder Wegschwenken der Seitenholme einfach und schnell durchführbar ist. Darüber hinaus ermöglicht die Anschwenkung der Seitenholme an die betreffende Quertraverse eine Unterbringung dieser Verdeckkomponenten bei äußerst geringem Platzbedarf.Especially Advantageously, the solution according to the invention is also such that the side rails and the crossbar hinged thereto also in stored State remain interconnected, bringing the construction and dismantling the hood by pivoting or swinging away the side rails easy and quick to carry out is. About that also allows the pivoting of the side rails to the relevant cross-beam an accommodation of these top components at extremely low Space requirements.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Quertraverse, mit der die Seitenholme gelenkig verbunden sind, die Dachspitze darstellt, wenngleich prinzipiell auch eine Anlenkung der Seitenholme an dem rückwärtigen Querbügel denkbar ist, von dem aus die Seitenholme in Fahrzeugfrontrichtung wegschwenkbar sind.there It is advantageous if the cross-beam, with the side rails articulated, the rooftop represents, although in principle also an articulation of the side rails on the rear cross bar conceivable is, from which the side rails are pivoted away in the vehicle front direction.

Wenn die Dachspitze im Bereich der Anlenkung der Seitenholme an der Windschutzscheibenhalterung derart festlegbar ist, dass ein an dem anlenkungsseitigen Ende des jeweiligen Seitenholms angeordnetes Verriegelungselement bei Überführung des Seitenholms von einer an die Dachspitze angeschwenkten Position in eine um wenigstens annähernd 90° weggeschwenkte Position in Eingriff mit einem Verriegelungsgegenelement der Windschutzscheibenhalterung bringbar ist, kann in vorteilhafter Weise eine separate Betätigung der Verriegelungselemente zur Festlegung des Dachrahmens an dem Cabriolet-Fahrzeug entfallen. Diese bezüglich Konstruktion und Handhabung einfache Lösung mit einer robusten formschlüssigen Verbindung der Dachspitze mit dem Cabriolet-Fahrzeug ist entsprechend kostengünstig realisierbar.If the rooftop in the area of the articulation of the side rails to the windshields can be fixed in such a way that a arranged at the articulation-side end of the respective side member locking element can be brought from a pivoted to the roof top position in a pivoted by at least approximately 90 ° position in engagement with a locking counter-element of the windshield mount on transfer of the side rail, can in an advantageous manner a separate actuation of the locking elements for fixing the roof frame to the convertible vehicle accounts. This simple construction and handling solution with a robust positive connection of the rooftop with the convertible vehicle is correspondingly inexpensive to implement.

Bei einer besonders einfachen Ausgestaltung des Klappmechanismus der Seitenholme kann das Verriegelungselement starr an dem jeweils zugeordneten Seitenholm angeordnet sein.at a particularly simple embodiment of the folding mechanism of Side members, the locking element rigidly to the respectively associated Be arranged side rail.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann weiter vorgesehen sein, dass eine Drehachse zwischen dem Verriegelungselement und dem Verriegelungsgegenelement beabstandet zu einer Schwenkachse des Seitenholms gegenüber der angelenkten Quertraverse ist. Dadurch wird der Dachrahmen bei der Befestigung an dem Cabriolet-Fahrzeug leicht in Fahrzeugfrontrichtung bewegt, womit eine zusätzliche Spannung des Verdecks erzielt wird.In An advantageous embodiment of the invention can be further provided be that a rotation axis between the locking element and the Locking counter-element spaced from a pivot axis of the Side rails opposite the hinged crossbar is. This will add the roof frame the attachment to the convertible vehicle easily in the vehicle front direction moves, bringing an extra Tension of the hood is achieved.

Bei einer einfachen Ausgestaltung kann ein Verriegelungshaken als Verriegelungselement oder ein bolzenartiges Verriegelungsgegenelement bzw. eine entsprechend umgekehrte Ausgestaltung von Verriegelungselement und Verriegelungsgegenelement vorgesehen sein.at a simple configuration, a locking hook as a locking element or a bolt-like locking counter-element or a corresponding reverse design of locking element and locking counter-element be provided.

Abweichend hiervon kann als Verriegelungselement oder Verriegelungsgegenelement auch ein Kulissenelement gewählt werden, welches besonders zur Aufnahme von Kräften, welche senkrecht zur Fahrzeuggrundebene wirken, geeignet ist.deviant This can be used as a locking element or locking counter-element also chosen a backdrop element which is especially for absorbing forces which perpendicular to Vehicle ground plane act, is suitable.

In einfacher Weise kann der Seitenholm jeweils mittels einer Scharniereinrichtung an der betreffenden Quertraverse angelenkt sein, wobei das Verriegelungselement fest mit einem Scharnierzapfen der Scharniereinrichtung verbunden ist.In In a simple way, the side rail can each be by means of a hinge device be hinged to the respective cross-beam, wherein the locking element firmly connected to a hinge pin of the hinge device is.

Eine Platz sparende Konstruktion ohne Bauraumprobleme kann dabei vorsehen, dass der jeweilige Seitenholm im Bereich der Anlenkung an die jeweilige Quertraverse eine Ausnehmung aufweist, in welche die Scharniereinrichtung im angeschwenkten Zustand des Seitenholms ragt.A Space-saving design without space problems can provide that the respective side spar in the region of the articulation to the respective Cross-beam has a recess into which the hinge means in the pivoted state of the side rail protrudes.

Bei einer hinsichtlich des Sichtfeldes für den Fahrer optimalen und optisch ansprechenden Gestaltung des Cabriolet-Fahrzeugs ohne quer über der Windschutzscheibe verlaufendem Windlauf kann die Windschutzscheibenhalterung der nur an ihrer Unterkante und ihren Seitenkanten gehaltene Windschutzscheibe durch A-Säulen des Cabriolet-Fahrzeugs gebildet sein. Die Verriegelungsgegenelemente, an denen das Verdeck festgelegt wird, können dabei vorteilhaft an den A-Säulen des Cabriolet-Fahrzeugs angeordnet sein.at one with respect to the field of vision for the driver optimal and visually appealing design of the convertible vehicle without running across the windshield Cowl can attach the windshield mount only at its bottom edge and its side edges held windshield by A-pillars of Cabriolet vehicle be formed. The locking counter-elements, where the top is fixed, can thereby beneficial to the A-pillars be arranged of the convertible vehicle.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann es auch vorgesehen sein, dass die Dachspitze in geschlossenem Zustand des Verdecks an der heckwärtigen Seite der Windschutzscheibe unter deren Oberkante festgelegt ist. Bei einer solchen Anordnung der Dachspitze unter der Oberkante der Windschutzscheibe ist vorteilhafterweise der Luftangriff an dem Verdeck besonders gering, womit die Fahrgeräusche bzw. die Windgeräusche entsprechend reduziert sind.In An advantageous embodiment of the invention can also be provided be that the rooftop in the closed state of the hood the rear Side of the windshield is set below the top edge. In such an arrangement of the rooftop below the top of the Windshield is advantageously the air attack on the Soft top particularly low, which the driving noise and the wind noise accordingly are reduced.

Zudem ergibt sich beim fahrenden Fahrzeug durch eine solche Anordnung der Dachspitze kaum Dichtungsbedarf zwischen der Windschutzscheibe und der Dachspitze, da in diesen Bereich kaum Wasser eindringt. Da jedes Verdeck eines Cabriolet-Fahrzeugs mit einer flexiblen Dachhaut während der Fahrt leicht nach oben gehoben wird und einem so genannten „Ballooning"-Effekt ausgesetzt ist, wird bei einer Anordnung der Dachspitze unterhalb der Oberkante der Windschutzscheibe in vorteilhafterweise der Dichtungseffekt an der Windschutzscheibe zusätzlich erhöht, da durch den über die Windschutzscheibe strömenden Fahrtwind unmittelbar nach der Oberkante der Windschutzscheibe ein Unterdruck entsteht, mit dem die Dachspitze zusätzlich gegen die Windschutzscheibe gedrückt wird.moreover arises in the moving vehicle by such an arrangement the roof top hardly needs sealing between the windshield and the rooftop, as hardly any water penetrates into this area. As each Hood of a convertible vehicle with a flexible roof skin during the ride is lifted slightly upwards and exposed to a so-called "ballooning" effect is, in an arrangement of the rooftop below the top of the Windshield in advantageously the sealing effect on the Windshield additionally elevated, there by the over the windshield is flowing Headwind immediately after the top of the windscreen Negative pressure is created, with the roof top additionally against the windshield depressed becomes.

Bei einer hiervon abweichenden Ausgestaltungsvariante kann es jedoch auch vorgesehen sein, dass die Dachspitze an einem sich über die Fahrzeugbreite oberhalb der Windschutzscheibe erstreckenden Windlauf arretiert wird.at However, a variant of this variant may be also be provided that the rooftop at one above the Vehicle width above the windshield extending cowl is locked.

Um die Stabilität des Verdecks weiter zu erhöhen und dem so genannten „Ballooning"-Effekt zu begegnen, ist es vorteilhaft, wenn das als flexible Dachplane ausgestaltete Dachelement wenigstens einen Querspriegel zwischen deren frontseitigem und heckseitigem Rand aufweist.Around the stability the roof further increase and the so-called "ballooning" effect, It is advantageous if designed as a flexible roof tarp Roof element at least one crossbar between the front and has rear edge.

Der Querbügel, welcher vorzugsweise als einteiliger oder mehrteiliger U-förmiger Bügel ausgebildet ist, kann bei einer Platz sparenden Ausgestaltung mittels eines Viergelenkmechanismus an dem Cabriolet-Fahrzeug festgelegt sein und hierüber aus einer Ablageposition bei geöffnetem Verdeck in eine Abstützposition bei geschlossenem Verdeck hochklappbar sein. Die U-Traverse des Querbügels kann in diesem Fall nahe der Sitzhinterkante abgelegt werden, wodurch ein in Fahrzeuglängsrichtung besonders kleiner Verdeckablagebereich realisiert werden kann.The cross bar, which is preferably formed as a one-piece or multi-part U-shaped bracket can be fixed in a space-saving design by means of a four-bar mechanism on the convertible vehicle and this can be folded from a storage position with the top down in a support position with the top down. The U-traverse of the cross bar can be placed near the seat back edge in this case the, whereby a particularly small in the vehicle longitudinal direction deck storage area can be realized.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn die Quertraverse, an welcher die Seitenholme arretiert werden, in ihrer hochgeklappten Abstützposition federnd gelagert ist, wobei die Seiten holme in an dieser Quertraverse festgelegtem Zustand diese in Fahrzeugheckrichtung mit Druckkraft beaufschlagen. Hierdurch ist eine Verspannung des Verdecks in Längsrichtung erzielbar, welche eine hohe Stabilität des Verdecks insbesondere gegenüber einem Windangriff bietet.Farther It is advantageous if the cross-beam, on which the side rails be locked, spring-mounted in its raised support position is, with the sides holme in fixed to this cross-beam Condition apply compressive force in vehicle rear direction. As a result, a tension of the top in the longitudinal direction can be achieved, which a high stability the roof in particular opposite offers a wind attack.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausführungen eines Verdecks nach der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der Zeichnung und der Beschreibung.Further Advantages and advantageous embodiments a hood according to the invention will become apparent from the claims, the Drawing and the description.

Nachfolgend sind vorteilhafte Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung prinzipmäßig beschrieben.following are advantageous embodiments described in principle with reference to the drawing.

Es zeigtIt shows

1 ein Cabriolet-Fahrzeug mit einem erfindungsgemäß ausgestalteten Verdeck, wobei das Verdeck in einer vollständig offenen Position ist; 1 a convertible vehicle having a soft top according to the invention, the soft top being in a fully open position;

2 das Cabriolet-Fahrzeug der 1, wobei sich das Verdeck in einer teilweise geschlossenen Stellung befindet; 2 the convertible vehicle of the 1 with the hood in a partially closed position;

3 das Cabriolet-Fahrzeug der 1 und 2, wobei das Verdeck geschlossen ist; 3 the convertible vehicle of the 1 and 2 with the top closed;

4 eine vereinfachte Draufsicht auf einen Teil eines Dachrahmens des Verdecks nach 1 bis 3 in Alleinstellung, wobei Seitenholme des Dachrahmens an eine eine Quertraverse bildende Dachspitze des Dachrahmens angeschwenkt sind; 4 a simplified plan view of a part of a roof frame of the hood 1 to 3 in isolation, with side rails of the roof frame are pivoted to a cross-beam forming a rooftop of the roof frame;

5 eine Detaildarstellung einer Anlenkung eines Seitenholms an die Dachspitze, wobei der Seitenholm in einer der Schließstellung des Verdecks entsprechenden, von der Dachspitze weggeschwenkten Position gezeigt ist; 5 a detailed view of an articulation of a side rail to the roof top, wherein the side rail is shown in a position corresponding to the closed position of the top, pivoted away from the roof top position;

6 eine vereinfachte ausschnittsweise Ansicht eines anlenkseitigen Endes eines Seitenholms in Alleinstellung, wobei ein Verriegelungselement gegenüber der Ausführung nach 5 alternativ aufgeführt ist; 6 a simplified partial view of a pivot-side end of a side spar in isolation, wherein a locking element relative to the embodiment according to 5 alternatively listed;

7 ein an dem Cabriolet-Fahrzeug angeordnetes Verriegelungsgegenelement zur Verriegelung des Dachrahmens in Alleinstellung; 7 a arranged on the convertible vehicle locking counter-element for locking the roof frame in isolation;

7a eine vereinfachte Darstellung eines alternativ ausgeführten Verriegelungsgegenelements zur Verriegelung des Dachrahmens; 7a a simplified representation of an alternatively executed locking counter-element for locking the roof frame;

8 eine ausschnittsweise Prinzipdarstellung einer als hinterer Querbügel ausgeführten zweiten Quertraverse mit einer Arretiereinrichtung zur Arretierung eines Seitenholms in Schließstellung des Verdecks; 8th a fragmentary schematic representation of a designed as a rear cross-bow second cross-beam with a locking device for locking a side member in the closed position of the hood;

9 eine vereinfachte Schnittdarstellung einzelner Komponenten einer Arretiereinrichtung zur Arretierung eines Seitenholms; 9 a simplified sectional view of individual components of a locking device for locking a side rail;

10 eine vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines heckseitigen Endbereiches eines Seitenholmes; und 10 a simplified three-dimensional view of a rear end portion of a side spar; and

11 eine vereinfachte dreidimensionale Ansicht eines Bereichs des Verdecks im abgelegten Zustand. 11 a simplified three-dimensional view of a portion of the top in the stored state.

Die 1 bis 3 zeigen jeweils ein Cabriolet-Fahrzeug 10 mit einem Verdeck 12 in unterschiedlichen Positionen, wobei das Verdeck 12 in der Darstellung der 1 vollständig geöffnet und hinter Fahrzeugsitzen 11 abgelegt, in der Darstellung der 2 teilweise geöffnet und in der Darstellung der 3 geschlossen ist.The 1 to 3 each show a convertible vehicle 10 with a hood 12 in different positions, with the hood 12 in the presentation of the 1 fully open and behind vehicle seats 11 filed in the representation of 2 partially open and in the presentation of the 3 closed is.

Das Verdeck 12, welches grundsätzlich als reines so genanntes Soft-Top mit einer flexiblen Dachhaut als ein Dachelement oder wenigstens teilweise als Hard-Top mit wenigstens einem starren Dachelement ausgeführt sein kann, ist bei der gezeigten Ausführung ein Soft-Top mit einer beispielsweise textilen flexiblen Dachplane 14 als Dachelement.The roof 12 , which in principle can be designed as a pure so-called soft top with a flexible roof skin as a roof element or at least partially as a hard top with at least one rigid roof element, in the embodiment shown is a soft top with a textile flexible roof tarpaulin, for example 14 as a roof element.

Die Dachplane 14 ist zum Schließen des Verdecks 12 über einen Dachrahmen 16 spannbar, welcher im Wesentlichen durch eine als Dachspitze ausgebildete erste Quertraverse 18, hieran angelenkte Seitenholme 20, 22 und eine heckseitige, als U-förmiger Querbügel ausgebildete zweite Quertraverse 24 gebildet wird.The roof tarpaulin 14 is for closing the hood 12 over a roof frame 16 tensioned, which essentially by a trained as a roof top first cross-beam 18 , hereby hinged side rails 20 . 22 and a rear-side, designed as a U-shaped cross bar second cross-beam 24 is formed.

Das Verdeck 12 ist zur manuellen, zwangssteuerungsfreien Betätigung vorgesehen, indem es von einer Bedienperson zum Schließen aus einem Verdeckablageraum 28, welcher heckwärts hinter den Sitzen 11 des Fahrzeugs angeordnet ist, zur Festlegung an der Karosserie des Cabriolet-Fahrzeugs 10 mit seinem frontseitigen Ende an eine Windschutzscheibenhalterung 32 geführt und hieran befestigt wird.The roof 12 is provided for manual override-free operation by an operator for closing from a top storage compartment 28 , which is behind the seats 11 of the vehicle, for attachment to the body of the convertible vehicle 10 with its front end to a windshield mount 32 guided and attached to it.

Die Windschutzscheibenhalterung 32 kann grundsätzlich mit oder ohne einem sich über die Fahrzeugbreite oberhalb einer Windschutzscheibe 34 verlaufenden Windlauf ausgebildet sein.The windshield mount 32 can basically be with or without one over the vehicle width above a windshield 34 be formed running cowl.

Bei der dargestellten vorteilhaften Ausführung ist die Windschutzscheibe 34 von der Windschutzscheibenhalterung 32 nur an ihrer Unterkante und ihren Seitenkanten gehalten, wobei die Seiten der Windschutzscheibenhalterung 32 durch A-Säulen 32A, 32B des Cabriolet-Fahrzeugs 10 gebildet werden.In the illustrated advantageous embodiment, the windshield is 34 from the windshield mount 32 held only at its lower edge and its side edges, with the sides of the windshield mount 32 through A-pillars 32A . 32B of the convertible vehicle 10 be formed.

Zur Festlegung des Verdecks 12 und insbesondere dessen Dachspitze 18 an der Windschutzscheibenhalterung 32 sind an dem Dachrahmen 16 in 4 bis 6 ersichtliche Verriegelungselemente 36 bzw. 36' angeordnet, wobei jeweils ein Verriegelungselement 36 bzw. 36' mit einem in 7 oder 7a gezeigten Verriegelungsgegenelement 38 bzw. 38', welches jeweils an der zugeordneten A-Säule 32A, 32B des Cabriolet-Fahrzeugs 10 angeordnet ist, in Eingriff bringbar ist.To fix the top 12 and in particular its rooftop 18 on the windshield mount 32 are on the roof frame 16 in 4 to 6 apparent locking elements 36 respectively. 36 ' arranged, wherein in each case a locking element 36 respectively. 36 ' with an in 7 or 7a shown locking counter-element 38 respectively. 38 ' , which in each case at the assigned A-pillar 32A . 32B of the convertible vehicle 10 is arranged, is engageable.

Die Verriegelungselemente 36, 36' sind starr an den anlenkungsseitigen Enden der Seitenholme 20, 22 im Bereich einer Scharniereinrichtung 40, mittels der der betreffende Seitenholm 20 bzw. 22 an der Dachspitze 18 angelenkt ist, angeordnet.The locking elements 36 . 36 ' are rigid at the articulation-side ends of the side rails 20 . 22 in the area of a hinge device 40 , by means of the relevant side rail 20 respectively. 22 at the rooftop 18 is hinged, arranged.

Die Scharniereinrichtung 40 wird jeweils durch einen an dem zugeordneten Seitenholm 20 bzw. 22 ausgebildeten Scharnierzapfen 42 und einen ösenartigen Abschnitt 44, welcher mittels Schrauben 41 an der Dachspitze 18 befestigt ist und den Scharnierzapfen 42 umgreift, gebildet. Das Verriegelungselement 36 bzw. 36' ist fest mit einem freien Ende dieses Scharnierzapfens 42 verbunden und kann gemäß der in 4 und 5 gezeigten Ausführung als ein Verriegelungshaken 36 oder als eine Verriegelungskulisse 36' mit einer gekurvten Ausnehmung 37 gemäß 6 ausgebildet sein.The hinge device 40 is in each case by one on the associated side spar 20 respectively. 22 trained hinge pin 42 and a loop-like section 44 , which by means of screws 41 at the rooftop 18 is attached and the hinge pin 42 encompasses, formed. The locking element 36 respectively. 36 ' is fixed to a free end of this hinge pin 42 connected and can according to the in 4 and 5 shown embodiment as a locking hook 36 or as a locking link 36 ' with a curved recess 37 according to 6 be educated.

Insbesondere Bezug nehmend auf die 4 und 5 ist ersichtlich, dass der Verriegelungshaken 36 im Bereich eines Freischnitts bzw. einer Ausnehmung 48 des zugeordneten Seitenholms 20 bzw. 22 angeordnet ist, wobei die Ausnehmung 48 derart dimensioniert ist, dass die Scharniereinrichtung 40 im angeschwenkten Zustand des Seitenholms 20 bzw. 22 in die Ausnehmung 48 ragt und somit ein enges Anschwenken des betref fenden Seitenholms 20 bzw. 22 an die Dachspitze 18 ermöglicht ist.With particular reference to FIGS 4 and 5 it can be seen that the locking hook 36 in the area of a free cut or a recess 48 of the assigned side rail 20 respectively. 22 is arranged, wherein the recess 48 is dimensioned such that the hinge device 40 in the pivoted state of the side member 20 respectively. 22 into the recess 48 protrudes and thus a tight pivoting of the pertinent side spar 20 respectively. 22 to the rooftop 18 is possible.

Die Ausnehmung zur Aufnahme wenigstens eines Teilbereiches der Scharniereinrichtung im angeschwenkten Zustand kann bei einer alternativen Ausführung, bei der die Scharniereinrichtung am Seitenholm festgelegt ist, auch im Bereich der Dachspitze angeordnet sein.The Recess for receiving at least a portion of the hinge device in the pivoted state can in an alternative embodiment, in the hinge means is fixed on the side rail, too be located in the area of the rooftop.

Auch kann ein an sich bekannter Verstellmechanismus zur Verstellung der Scharniereinrichtung in alle Richtungen und somit zur optimalen Einstellung eines Dichtungsdruckes vorgesehen sein.Also can be a known adjustment mechanism for adjusting the Hinge device in all directions and thus for optimum Setting a sealing pressure to be provided.

Der Verriegelungshaken 36 bzw. die Verriegelungskulisse 36' kann dabei mittels eines Blechstreifens 35 an dem betreffenden Seitenholm 20, 22 befestigt sein, wobei es hinsichtlich der gewünschten Steifigkeit vorteilhaft sein kann, wie in der Ausführung nach 6 zwei parallel zueinander verlaufende derartige Blechstreifen 35 zur Befestigung des Verriegelungselements 36 bzw. 36' an dem zugeordneten Seitenholm 20, 22 vorzusehen.The locking hook 36 or the locking link 36 ' can do this by means of a sheet metal strip 35 on the relevant side rail 20 . 22 attached, wherein it may be advantageous in terms of the desired stiffness, as in the embodiment according to 6 two mutually parallel such metal strips 35 for fastening the locking element 36 respectively. 36 ' on the associated side rail 20 . 22 provided.

Sowohl bei der Ausführung als Verriegelungshaken 36 als auch als Verriegelungskulisse 36' dient als geometrisch korrespondierendes Gegenstück zu dem Verriegelungselement 36, 36' jeweils ein Bolzen 38 als Verriegelungsgegenelement, welcher in 7 näher in Alleinstellung gezeigt ist.Both in the version as a locking hook 36 as well as a locking link 36 ' serves as a geometrically corresponding counterpart to the locking element 36 . 36 ' one bolt each 38 as locking counter element, which in 7 is shown closer in isolation.

Der Bolzen 38 ist zur einfacheren Einführung insbesondere in die gekurvte Ausnehmung 37 der Verriegelungskulisse 36' mit einem kugeligen Abschnitt 38A an seinem freien Ende ausgebildet. Des Weiteren ist zur Zentrierung bei der Hinführung des Dachrahmens 16 an die A-Säulen 32A, 32B und somit zu einem erleichterten Umgreifen des Verriegelungsgegenelements 38 durch das Verriegelungselement 36 bzw. 36' bei der Ausführung nach 7 eine kragenartige Randwulst 39 vorgesehen, deren Innendurchmesser dem Außendurchmesser des Verriegelungselements 36 bzw. 36' entsprechend dimensioniert ist. Die Randwulst 39 kann mit dem Verriegelungsgegenelement 38 als ein in 7 dargestelltes separates Bauteil auf der zugeordneten A-Säule 32A, 32B des Cabriolet-Fahrzeugs 10 befestigt sein.The bolt 38 is for easier insertion in particular in the curved recess 37 the locking link 36 ' with a spherical section 38A formed at its free end. Furthermore, to center on the introduction of the roof frame 16 to the A-pillars 32A . 32B and thus to a facilitated gripping the locking counter-element 38 through the locking element 36 respectively. 36 ' in the execution after 7 a collar-like edge bead 39 provided, the inner diameter of the outer diameter of the locking element 36 respectively. 36 ' is dimensioned accordingly. The edge bead 39 can with the locking counter-element 38 as one in 7 shown separate component on the associated A-pillar 32A . 32B of the convertible vehicle 10 be attached.

In einer einfacheren Ausgestaltung kann jedoch auch ein einfaches Anbringen des bolzenartigen Verriegelungsgegenelements 38 auf einer planen Oberfläche der jeweiligen A-Säule 32A bzw. 32B vorgesehen sein.In a simpler embodiment, however, can also be a simple attachment of the bolt-like locking counter-element 38 on a flat surface of the respective A-pillar 32A respectively. 32B be provided.

Eine alternative Ausgestaltung eines Verriegelungsgegenelements 38', welches sich zum Einsatz bei einem Verriegelungshaken 36 eignet, ist in 7a gezeigt. Das Verriegelungsgegenelements 38' ist wiederum als separates, fest auf dem oberen Ende der zugeordneten A-Säule 32A befestigtes Bauteil mit einer kragenartigen Randwulst 39 ausgebildet, wobei analog zu dem Bolzen 38 gemäß 7 ein zylindrischer Bolzen 38A' vorgesehen ist, den der Verriegelungshaken 36 im Arretierzustand umgreift. Zur Sicherung des Verriegelungshakens 36 ist bei der Ausführung nach 7a ein Halteblech 38B' oberhalb des Bolzens 38A' vorgesehen, welches fest mit der A-Säule 32A bzw. dem hiermit verbundenen Grundkörper des Verriegelungsgegenelements 38' z. B. über Schrauben verbunden ist und eine vergleichsweise große Auflagefläche bietet.An alternative embodiment of a locking counter-element 38 ' , which is used for a locking hook 36 is suitable in 7a shown. The locking counter element 38 ' is in turn as a separate, fixed on the upper end of the associated A-pillar 32A fastened component with a collar-like edge bead 39 formed, wherein analogous to the bolt 38 according to 7 a cylindrical bolt 38A ' is provided, the locking hook 36 engages in the locked state. To secure the locking hook 36 is in the execution after 7a a holding plate 38B ' above the bolt 38A ' provided, which firmly with the A-pillar 32A or the associated main body of the locking counter-element 38 ' z. B. is connected by screws and offers a relatively large contact surface.

Unabhängig von der Ausgestaltung des Verriegelungselements 36, 36' und des Verriegelungsgegenelements 38 bzw. 38' wird das Verdeck 12 bei einem Aufklappen des Dachrahmens 16 durch Wegschwenken der Seitenholme 20 und 22 von der Dachspitze 18 in eine um wenigstens annähernd 90° weggeschwenkte, parallel zur Fahrzeugseite verlaufende Position derart an den A-Säulen 32A und 32B arretiert, dass das jeweilige Verriegelungsele ment 36, 36' bei der Schwenkbewegung selbsttätig in Eingriff mit dem zugeordneten Verriegelungsgegenelement 38 bzw. 38' an den A-Säulen 32A, 32B gelangt.Regardless of the design of Ver riege development elements 36 . 36 ' and the locking counter-element 38 respectively. 38 ' becomes the hood 12 when unfolding the roof frame 16 by swinging away the side rails 20 and 22 from the rooftop 18 in a pivoted by at least approximately 90 °, parallel to the vehicle side extending position such on the A-pillars 32A and 32B locked, that the respective Verriegelungsele element 36 . 36 ' during the pivoting movement automatically in engagement with the associated locking counter-element 38 respectively. 38 ' at the A-pillars 32A . 32B arrives.

Zur Spannung des Verdecks 12 in Fahrzeuglängsrichtung verläuft die Drehachse zwischen dem Verriegelungselement 36, 36' und dem Verriegelungsgegenelement 38, 38' bei der Schwenkbewegung derart beabstandet zu einer eine Längsachse des Scharnierbolzens 42 darstellenden Schwenkachse des Seitenholms 20 bzw. 22 gegenüber der Dachspitze 18, dass der Dachrahmen 16 mit zunehmendem Umgreifen des Verriegelungsgegenelements 38, 38' durch das Verriegelungselement 36, 36' eine Bewegung in Fahrzeugfrontrichtung erfährt.To tension the roof 12 in the vehicle longitudinal direction, the axis of rotation extends between the locking element 36 . 36 ' and the locking counter element 38 . 38 ' in the pivoting movement so spaced to a longitudinal axis of the hinge pin 42 representing pivot axis of the side member 20 respectively. 22 opposite the rooftop 18 that the roof frame 16 with increasing grip of the locking counter-element 38 . 38 ' through the locking element 36 . 36 ' undergoes a movement in the vehicle front direction.

Bei der gezeigten Ausführung mit einer Windschutzscheibenhalterung 32 ohne ein eine Oberkante 34A der Windschutzscheibe 34 einfassendes Rahmenelement ist die Dachspitze 18, welche in die Verdeckplane 14 integriert ist bzw. von der textilen Dachplane 14 umgriffen ist, im geschlossenen Zustand des Verdecks 12 an der heckwärtigen Seite der Windschutzscheibe 34 unter deren Oberkante 34A festgelegt. Dabei befindet sich die fahrzeugfrontseitige Kante der Dachspitze 18 bei der gezeigten Ausführung 10 mm bis 20 mm, vorzugsweise annähernd 15 mm, unterhalb der Oberkante 34A der Windschutzscheibe 34.In the illustrated embodiment with a windshield mount 32 without a top edge 34A the windshield 34 bordering frame element is the rooftop 18 , which in the roof tarpaulin 14 integrated or from the textile roof tarpaulin 14 is embraced, in the closed state of the top 12 on the backward side of the windshield 34 below the top edge 34A established. This is the vehicle front edge of the rooftop 18 in the embodiment shown 10 mm to 20 mm, preferably approximately 15 mm, below the upper edge 34A the windshield 34 ,

Zur Abdichtung der Dachspitze 18 gegenüber der Windschutzscheibe 34 ist die fahrzeugfrontseitige Kante der Dachspitze 18 mit einer Dichteinrichtung 19 bestückt, welche hier eine Dichtlippe einer Kederdichtung darstellt.For sealing the rooftop 18 opposite the windshield 34 is the vehicle front edge of the rooftop 18 with a sealing device 19 equipped, which represents here a sealing lip of a Kederdichtung.

Die Abdichtung des Verdecks 12 gegenüber Seitenscheiben 50 des Cabriolet-Fahrzeugs 10, welche in seitliche Fahrzeugtüren 52 wenigstens teilweise versenkbar sind, erfolgt jeweils durch eine flexible, an der der jeweiligen Seitenscheibe 50 zugewandten Seite des Seitenholms 20 bzw. 22 angeordnete Dichtlippe 54. Die Dichtlippe 54 ist mit dem Dachrahmen 16 fest verbunden und liegt bei der gezeigten Ausführung an einer Innenseite der Seitenscheiben 50 an.The sealing of the top 12 opposite side windows 50 of the convertible vehicle 10 , which in side vehicle doors 52 are at least partially retractable, takes place in each case by a flexible, at the respective side window 50 facing side of the side rail 20 respectively. 22 arranged sealing lip 54 , The sealing lip 54 is with the roof frame 16 firmly connected and is in the embodiment shown on an inner side of the side windows 50 at.

Hiervon abweichend kann die Dichtlippe bei geschlossener Seitentür auch über die Seitenscheibe ragen, wobei durch die Flexibilität der Dichtlippe sichergestellt ist, dass die Seitentür 52 ohne Beeinträchtigung durch die Dichtlippe geöffnet und geschlossen werden kann. Des Weiteren können auch ein Absenken der Seitenscheibe beim Öffnen der Fahrzeugtür und ein anschließendes Hochfahren der Seitenscheibe beim Schließen der Fahrzeugtür vorgesehen sein.Deviating from the sealing lip can also protrude over the side window with the side door closed, which is ensured by the flexibility of the sealing lip that the side door 52 can be opened and closed without being affected by the sealing lip. Furthermore, a lowering of the side window when opening the vehicle door and a subsequent start-up of the side window when closing the vehicle door can be provided.

Zur heckseitigen Festlegung der Seitenholme 20, 22 ist die zweite Quertraverse 24 vorgesehen, welche als ein U-förmiger Querbügel ausgebildet ist, der bereichsweise in Fahrzeugheckrichtung betrachtet in 8 dargestellt ist. Der vorliegend mehrteilig ausgeführte Querbügel, dessen Teile aus unterschiedlichen Materialien gefertigt sein können, ist aus einer Ablageposition bei geöffnetem Verdeck 12, wie sie insbesondere in 11 ersichtlich ist, in eine Abstützposition bei geschlossenem Verdeck hochklappbar.For the rear fixing of the side rails 20 . 22 is the second crossbeam 24 provided, which is designed as a U-shaped cross bow, the partially viewed in the vehicle rear direction in 8th is shown. The present multi-part executed cross bar, whose parts can be made of different materials, is from a storage position with the top down 12 , as in particular 11 it can be seen, can be folded up in a support position with the top down.

Die gelenkige Anbindung des Querbügels 24 an die Karosserie des Cabriolet-Fahrzeugs 10 erfolgt bei der gezeigten Ausgestaltung über einen Viergelenkmechanismus 25, durch den das untere Ende 24A des Querbügels 24 beim heckwärtigen Niederschwenken in Fahrzeugfrontrichtung verlagert wird, so dass der Querbügel 24 in Ablageposition bei geöffnetem Verdeck nahe hinter den Fahrzeugsitzen 11 unmittelbar hinter einem Überrollkörper 60 abgelegt werden kann.The articulated connection of the cross bar 24 to the body of the convertible vehicle 10 takes place in the embodiment shown via a four-bar mechanism 25 through which the lower end 24A of the crossbar 24 is shifted in rearward pivoting in the vehicle front direction, so that the crossbar 24 in storage position with the top down, close behind the vehicle seats 11 immediately behind a rollover body 60 can be stored.

In hochgeklappter Abstützposition ist der Querbügel 24 über den Viergelenkmechanismus 25 in Fahrzeuglängsrichtung federnd gelagert, wobei die Seitenholme 20, 22, welche bei geschlos senem Verdeck 12 an dem Querbügel 24 arretiert sind, auf diesen in Fahrzeugheckrichtung eine Druckkraft ausüben, durch welche das Verdeck 12 in Fahrzeuglängsrichtung gespannt wird.In folded-up support position is the crossbar 24 via the four-bar mechanism 25 spring-mounted in the vehicle longitudinal direction, wherein the side rails 20 . 22 , which closed with closed roof 12 on the crossbar 24 are locked on this exercise in the vehicle rear direction a compressive force through which the hood 12 is stretched in the vehicle longitudinal direction.

Zur Festlegung der Seitenholme 20, 22 an dem Querbügel 24 ist eine Arretiereinrichtung 70 vorgesehen, welche eine Ausnehmung 72 in Form eines in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Schlitzes aufweist, in den der zugeordnete Seitenholm 20 bzw. 22 einführbar und darin mittels eines Arretierglieds 74, welches vorliegend als Arretierbolzen ausgebildet ist, formschlüssig fixierbar ist. Zur Herstellung des Formschlusses mit dem Arretierbolzen 74 ist das dem Querbügel 24 zugewandte Ende des jeweiligen Seitenholms 20, 22 in geeigneter Weise mit einer Öse 21 ausgebildet, in die der Arretierbolzen 74 in Arretierstellung eingreift.To fix the side rails 20 . 22 on the crossbar 24 is a locking device 70 provided, which is a recess 72 in the form of a running in the vehicle transverse direction slot, in which the associated side spar 20 respectively. 22 insertable and therein by means of a locking member 74 , which in the present case is designed as a locking bolt, can be fixed in a form-fitting manner. For producing the positive connection with the locking pin 74 is that the crossbar 24 facing end of the respective side spar 20 . 22 Appropriately with an eyelet 21 formed, in which the locking bolt 74 engaged in locking position.

Zur Spannung des Verdecks 12 und zur Druckbeaufschlagung des Querbügels 24 in Fahrzeugheckrichtung ist der Abstand zwischen der Dachspitze 18 im arretierten Zustand und dem Querbügel 24 im hochgeklappten Zustand in Bezug auf die Länge der Seitenholme 20, 22 derart gewählt, dass die Seitenholme 20, 22 den Querbügel 24 bei einem Wegschwenken von der Dachspitze 18 und einem Aufklappen des Dachrahmens 16 vor einem Erreichen ihrer Arretierposition an kontaktieren.To tension the roof 12 and for pressurizing the cross bar 24 in the vehicle rear direction is the distance between the rooftop 18 in the locked state and the crossbar 24 folded up in relation to the length of the side rails 20 . 22 chosen such that the side rails 20 . 22 the crossbar 24 when swinging away from the rooftop 18 and egg nem opening the roof frame 16 contact before reaching their locking position.

Mit zunehmender Verschwenkung hin zu einer 90°-Stellung gegenüber der Dachspitze 18 wird der Querbügel 24 in Fahrzeugheckrichtung gedrückt, wobei die Seitenholme 20, 22 an ihrem dem Querbügel 24 zugewandten Ende jeweils zur Fahrzeugmitte hin angeschrägt sind. Eine derartige Anfahrschräge 23, welche in 10 ersichtlich ist, kann wie bei der gezeigten Ausführung zusammen mit der Öse 21 an einem mit dem Seitenholm fest verbundenen, zur Fahrzeugmitte hin an seinem äußeren Rand geschrägten Blechstreifen ausgeführt sein.With increasing pivoting towards a 90 ° position relative to the rooftop 18 becomes the crossbar 24 pressed in the vehicle rear direction, the side rails 20 . 22 at her the crossbar 24 facing each end bevelled towards the vehicle center. Such a starting slope 23 , what a 10 can be seen, as in the embodiment shown together with the eyelet 21 be at a firmly connected to the side rail connected to the vehicle center at its outer edge beveled metal strips.

Die Reibung zwischen dem jeweiligen Seitenholm 20 bzw. 22 und dem Querbügel 24 ist bei der gezeigten Ausführung weiterhin durch eine Rolle 80 minimiert, welche an dem dem Querbügel 24 zugewandten Ende des Seitenholms 20 bzw. 22 angeordnet ist und mit welcher der Seitenholm 20 bzw. 22 den Querbügel 24 kontaktiert, während er diesen mit Druck beaufschlagt.The friction between the respective side spar 20 respectively. 22 and the crossbar 24 is in the embodiment shown by a roll 80 minimized, which at the the crossbar 24 facing the end of the side rail 20 respectively. 22 is arranged and with which the side spar 20 respectively. 22 the crossbar 24 contacted while he pressurizes it.

Der in Fahrzeughöhenrichtung in die Öse 21 des jeweiligen Seitenholms 20, 22 einrastende Arretierbolzen 74 ist durch die Kraft eines Federelements 78 in einer vertikal in die querschlitzartige Ausnehmung 72 des Querbügels 24 ragenden Stellung gehalten, wobei der Arretierbolzen 74 zur Einführung des zugeordneten Seitenholms 20 bzw. 22 in die Ausnehmung 72 entgegen der Kraft des Federelements 78 aus der schlitzartigen Ausnehmung 72 heraus bewegbar ist.The in vehicle height direction in the eyelet 21 of the respective side spar 20 . 22 latching locking bolt 74 is due to the force of a spring element 78 in a vertically in the transverse slot-like recess 72 of the crossbar 24 held projecting position, wherein the locking pin 74 for the introduction of the associated side spar 20 respectively. 22 into the recess 72 against the force of the spring element 78 from the slot-like recess 72 is movable out.

Der in 8 gezeigte Arretierbolzen 74 weist hierzu eine Schräge 76 an seinem der schlitzartigen Ausnehmung 72 zugewandten Ende auf, durch welche der Arretierbolzen 74 beim Einschwenken des zugeordneten Seitenholms 20 bzw. 22 in die Ausnehmung 72 selbsttätig in eine die Ausnehmung 72 freigebende Stellung bewegbar ist. Sobald der Arretierbolzen 74 in Überdeckung mit der Öse 21 des Seitenholms 20 bzw. 22 gerät, rastet der Arretierbolzen 74 ein und fixiert den Seitenholm 20 bzw. 22.The in 8th shown locking bolts 74 has a slope for this purpose 76 at its the slot-like recess 72 facing end, through which the locking bolt 74 when swinging in the associated side member 20 respectively. 22 into the recess 72 automatically into a recess 72 releasable position is movable. As soon as the locking bolt 74 in overlap with the eyelet 21 of the side rail 20 respectively. 22 device, locks the locking pin 74 and fixes the side rail 20 respectively. 22 ,

Über ein Bedienelement 75 an dem der schlitzartigen Ausnehmung 72 abgewandten Ende des Arretierbolzens 74 kann der Seitenholm 20 bzw. 22 wieder entgegen der Kraft des Federelements 78 nach unten in eine die Ausnehmung 72 freigebende Stellung bewegt werden, so dass der Seitenholm 20 bzw. 22 entriegelt werden kann.About a control 75 at the slot-like recess 72 opposite end of the locking bolt 74 can the side rail 20 respectively. 22 again against the force of the spring element 78 down into a recess 72 releasing position are moved so that the side rail 20 respectively. 22 can be unlocked.

In einer in 9 gezeigten Ausführung des Arretierbolzens 74 mit einem gerundeten, in die schlitzartige Ausnehmung 72 ragenden Ende kann es auch vorgesehen sein, dass der Seitenholm 20 bzw. 22 durch manuelles Bedienen des knopfartigen Bedienelements 75 sowohl verriegelt als auch entriegelt wird.In an in 9 shown embodiment of the locking bolt 74 with a rounded, in the slot-like recess 72 projecting end, it can also be provided that the side rail 20 respectively. 22 by manual operation of the button-like control element 75 both locked and unlocked.

Bei geschlossenem Verdeck 12 ist im Bereich des Querbügels 24 neben der in Fahrzeuglängsrichtung an der Seitenscheibe 50 anliegenden Dichtlippe 54 eine mit der Dachplane 14 verbundene zweite Dichtlippe 56 vorgesehen, welche im dichtenden Zustand in Fahrzeughochrichtung an der Seitenscheibe 50 anliegt.With the roof closed 12 is in the area of the crossbar 24 next to the vehicle in the longitudinal direction of the side window 50 adjacent sealing lip 54 one with the roof tarpaulin 14 connected second sealing lip 56 provided, which in the sealing state in the vehicle vertical direction on the side window 50 is applied.

An ihrem unteren Rand wird die Dachplane 14 an einem Befestigungspunkt 58 an dem Cabriolet-Fahrzeug 10 unmittelbar heckwärts der Seitenscheibe 50 befestigt, wobei die insbesondere in 11 ersichtliche vorliegende Ausgestaltung als Befestigungspunkt eine Kugelaufnahme 58 vorsieht, in die ein mit einer Kugel ausgeführter Knopf an der Innenseite der Dachplane 14 einführbar und darin arretierbar ist. Solche drucknopfartigen Verbindungen sind beispielsweise unter dem Handelsnahmen TENAX^® bekannt. Zur Spannung der zweiten Dichtlippe 56 in Dichtstellung ist des Weiteren ein Spannseil 57 vorgesehen, welches mit den Enden der zweiten Dichtlippe 56 verbunden ist.At its lower edge is the roof tarpaulin 14 at an attachment point 58 on the convertible vehicle 10 immediately to the rear of the side window 50 attached, the particular in 11 apparent present embodiment as attachment point a ball seat 58 Provides in the one executed with a ball button on the inside of the roof tarpaulin 14 insertable and lockable in it. Such drucknopfartigen compounds are known for example under the trade names TENAX ^®. To tension the second sealing lip 56 in sealing position is also a tensioning cable 57 provided, which with the ends of the second sealing lip 56 connected is.

Heckseitig ist die Dachplane 14 zumindest in geschlossenem Zustand des Verdecks 12 bei der gezeigten Ausgestaltung durch eine Klemmleiste 62, welche sich über die Fahrzeugbreite erstreckt, gehalten. In hiervon abweichenden Ausführungen, bei denen eine vollständige Entfernung des Verdecks 12 von dem Cabriolet-Fahrzeug 10 in Nichtgebrauchsstellung beabsichtigt ist, kann an Stelle der Klemmleiste 62 auch ein Reißverschluss oder ein Druckknopfsystem als Halteeinrichtung gewählt werden.Rear side is the roof tarpaulin 14 at least in the closed state of the top 12 in the embodiment shown by a terminal block 62 , which extends over the vehicle width held. In this case different versions, in which a complete removal of the top 12 from the convertible vehicle 10 is intended in non-use position, in place of the terminal block 62 Also, a zipper or a push-button system can be selected as a holding device.

Das Ablegen des Verdecks 12 in eine eine Dachöffnung 90 freigebende Position erfolgt analog dem zum Schließen des Verdecks 12 beschriebenen Verschwenken und Festlegen der Seitenholme 20, 22, wobei zunächst die Dachplane von dem Befestigungspunkt 58 gelöst wird, danach die Seitenholme 20, 22 an dem Querbügel 24 entriegelt und an die Dachspitze 18 angeschwenkt werden. Infolge des Anschwenkens der Seitenholme 20, 22 an die Dachspitze 18 wird die Arretierung des Verdecks 12 an der Windschutzscheibenhalterung 32 gelöst, und die Dachplane 14 kann mit der Dachspitze 12 zwangsführungsfrei gefaltet bzw. gerollt werden und in dem Verdeckablageraum 28 hinter den Fahrzeugsitzen 11 angeordnet werden. Die flexiblen Dichtlippen 54, 56 können dabei einer Kurvung des Verdeckablageraums 28 entsprechend gebogen in diesem angeordnet sein.The removal of the roof 12 in a roof opening 90 releasing position is analogous to that for closing the hood 12 described pivoting and setting the side rails 20 . 22 , wherein first the roof tarpaulin of the attachment point 58 is solved, then the side rails 20 . 22 on the crossbar 24 unlocked and to the rooftop 18 be swung. As a result of the pivoting of the side rails 20 . 22 to the rooftop 18 is the locking of the hood 12 on the windshield mount 32 solved, and the roof tarpaulin 14 can with the rooftop 12 be folded or rolled without forcing and in the top storage compartment 28 behind the vehicle seats 11 to be ordered. The flexible sealing lips 54 . 56 can thereby a curve of the top storage space 28 bent accordingly arranged in this.

Um den vorliegend nach oben offenen Verdeckablageraum 28 in Fahrzeuglängsrichtung möglichst kurz gestalten zu können, ist es bei einer Z-Faltung der Dachplane 14 vorteilhaft, wenn die gefaltete Dachplane sowie die Dachspitze 18 senkrecht in den Verdeckablageraum 28 abgelegt wird.To the present upwardly open top storage compartment 28 To be able to make as short as possible in the vehicle longitudinal direction, it is in a Z-folding the roof tarpaulin 14 advantageous if the folded roof tarpaulin and the roof top 18 vertically in the Top storage space 28 is filed.

Danach kann der Querbügel 24 heckwärts abgesenkt werden, wobei dieser vorzugsweise die senkrecht stehende Dachspitze 18 heckseitig umgreift und das Verdeck 12 in abgelegtem Zustand arretiert.After that, the crossbar 24 be lowered backwards, this preferably the vertical rooftop 18 surrounds the rear and the hood 12 locked in the stored state.

Die gewählte senkrechte Anordnung der Dachspitze 18 in dem Verdeckablageraum 28 verleiht dieser in Ablageposition die Funktion eines die Luftverwirbelung gegenüber dem Fahrzeuginnenraum abhaltenden Windschotts, womit die Anbringung eines separaten Windschottelements bei geöffnetem Verdeck entfallen kann.The selected vertical arrangement of the rooftop 18 in the top storage room 28 gives this in storage position, the function of the air turbulence against the vehicle interior discouraging wind deflector, whereby the attachment of a separate wind deflector can be omitted with the top down.

Selbstverständlich kann bei entsprechendem Platzangebot auch alternativ eine im wesentlichen waagrechte Ablage der Dach spitze und des gesamten Verdecks in einem heckseitigen Verdeckablageraum vorgesehen sein, wobei das Verdeck in Ablageposition durch den Querbügel nach oben gesichert sein kann.Of course you can with appropriate space also alternatively a substantially Horizontal storage of the roof top and the entire top in one Rear roof storage compartment be provided, the hood be secured in storage position by the cross bar upwards can.

Claims

Convertible vehicle with a hood ( 12 ), which at least one via a roof opening ( 90 ) feasible roof element ( 14 ), which can be fastened to the vehicle rear side of the vehicle body and fastened to the front of the vehicle on a windshield mounting ( 32 ), characterized in that the roof element ( 14 ) for closing the roof opening ( 90 ) through the roof ( 12 ) from a vehicle-mounted rear side body-mounted state with a first cross-beam representing, with the roof element ( 14 ) connected rooftop ( 18 ) forcibly guided over a rear vehicle seat ( 11 ) arranged, a second cross-beam performing crosspiece ( 24 ) for front attachment to the windshield mount ( 32 ) is feasible, wherein at one of the crossbars ( 18 . 24 ) hinged and pivotable thereto side rails ( 20 . 22 ) in a position pivoted away by at least approximately 90 ° on the respective other cross-beam ( 24 . 18 ) are lockable.

Convertible vehicle according to claim 1, characterized in that the side rails ( 20 . 22 ) at the rooftop ( 18 ) are articulated.

Cabriolet vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the rooftop ( 18 ) in the region of the articulation of the side rails ( 20 . 22 ) on the windshield mount ( 32 ) is determinable such that a at the articulation-side end of the respective side member ( 20 . 22 ) arranged locking element ( 36 . 36 ' ) when transferring the side spar ( 20 . 22 ) from one to the rooftop ( 18 ) pivoted position in a pivoted by at least approximately 90 ° position in engagement with a locking counter-element ( 38 . 38 ' ) of the windshield mount ( 32 ) can be brought.

Convertible vehicle according to claim 3, characterized in that the locking element ( 36 . 36 ' ) rigidly on the associated side rail ( 20 . 22 ) is arranged.

Convertible vehicle according to claim 3 or 4, characterized in that an axis of rotation between the locking element ( 36 . 36 ' ) and the locking counter element ( 38 . 38 ' ) spaced from a pivot axis of the side spar ( 20 . 22 ) opposite the rooftop ( 18 ).

Convertible vehicle according to one of claims 3 to 5, characterized in that the locking element or the locking counter-element as a locking hook ( 36 ) is trained.

Convertible vehicle according to one of claims 3 to 5, characterized in that the locking element or the locking counter-element as a link element ( 36 ' ) is trained.

Cabriolet vehicle according to claim 6 or 7, characterized in that the with the locking hook ( 36 ) or the gate element ( 36 ' ) corresponding locking element or locking counter element ( 38 . 38 ' ) is formed bolt-like.

Convertible vehicle according to one of claims 3 to 8, characterized in that the side rail ( 20 . 22 ) by means of a hinge device ( 40 ) at the rooftop ( 18 ) is hinged, wherein the locking element ( 36 . 36 ' ) fixed with a hinge pin ( 42 ) of the hinge device ( 40 ) connected is.

Convertible vehicle according to one of claims 3 to 9, characterized in that the locking counter-elements ( 38 . 38 ' ) at the A-pillars ( 32A . 32B ) of the convertible vehicle ( 10 ) are arranged.

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the windscreen holder ( 32 ) held only at its lower edge and its side edges windshield ( 34 ) by A-pillars ( 32A . 32B ) of the convertible vehicle ( 10 ) is formed.

Convertible vehicle according to claim 11, characterized in that the rooftop ( 18 ) in the closed state of the top ( 12 ) on the rear side of the windscreen ( 34 ) below the upper edge ( 34A ).

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 12, characterized in that the rooftop ( 18 ) by means of a sealing device ( 19 ), in particular a Kederdichtung, on the windshield ( 34 ) is determinable.

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that in the roof tarpaulin ( 14 ) at least one crossbar ( 26 ) is integrated between its front and rear edges.

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 14, characterized in that the crossbar ( 24 ) Is U-shaped and from a storage position with the top down ( 12 ) in a support position with the top down ( 12 ) can be folded up.

Cabriolet vehicle according to claim 15, characterized in that the crossbar ( 24 ) by means of a four-bar linkage ( 25 ) on the convertible vehicle ( 10 ).

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 16, characterized in that in the unlocked state free end of the side member ( 20 . 22 ) with an eyelet ( 21 ) is formed, in which a locking member ( 74 ) of the cross-beam ( 24 ) on which the side rail ( 20 . 22 ) can be fixed, in locking position of the side member ( 20 . 22 ) on the crossbeam ( 24 ) intervenes.

Convertible vehicle according to one of claims 1 to 17, characterized in that the distance between the transverse members ( 18 . 24 ) in the vehicle longitudinal direction with respect to the length of the side rails ( 20 . 22 ) is selected such that the side rails ( 20 . 22 ) when pivoting away from the cross-beam ( 18 ), to which they are articulated, the cross-beam ( 24 ), to which they can be locked, contact retierposition before reaching their Ar, said cross-beam ( 24 ) is mounted so resiliently that this by the side rails ( 20 . 22 ) to reach its locking position in one of the side rails ( 20 . 22 ) facing away from the direction is pressed.

Cabriolet vehicle according to claim 18, characterized in that the cross-beam to be contacted ( 24 ) facing the end of the side rail ( 20 . 22 ) is beveled towards the vehicle center.

Cabriolet vehicle according to claim 18 or 19, characterized in that the cross-beam to be contacted ( 24 ) facing the end of the side rail ( 20 . 22 ) a role ( 80 ), with which the side rail ( 20 . 22 ) the crossbar ( 24 ) while pressurizing it.

Cabriolet vehicle according to one of claims 17 to 20, characterized in that the locking member as a locking bolt ( 74 ) is formed, which against the force of a spring element ( 78 ) vertically into a recess ( 72 ) for the introduction of the associated side spar ( 20 . 22 ) releasable position is movable.

Cabriolet vehicle according to claim 21, characterized in that the locking bolt ( 74 ) at its recess ( 72 ) facing end a slope ( 76 ), through which the locking bolt ( 74 ) when pivoting the associated side member ( 20 . 22 ) in the recess ( 72 ) automatically into a recess ( 72 ) releasable position is movable, wherein the locking pin ( 74 ) when covered with the eyelet ( 21 ) of the side spar ( 20 . 22 ) locks into this.

Cabriolet vehicle according to claim 21 or 22, characterized in that the locking bolt ( 74 ) at its recess ( 72 ) facing away from a control element ( 75 ), by which the locking bolt ( 74 ) in a recess ( 72 ) releasable position is movable.

Cabriolet vehicle according to one of claims 21 to 23, characterized in that the recess as a vehicle transverse direction extending slot ( 72 ) on the crossbeam ( 24 ), on which the side rails ( 20 . 22 ) are lockable, is formed.