DE102005057332B4

DE102005057332B4 - Vehicle lock with integrated child emergency unlocking of a trunk lid

Info

Publication number: DE102005057332B4
Application number: DE102005057332.0A
Authority: DE
Inventors: Dieter Meyer; Bernd Siemsen
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2005-11-28
Filing date: 2005-11-28
Publication date: 2015-08-06
Anticipated expiration: 2025-11-29
Also published as: DE102005057332A1

Abstract

Fahrzeugschloss für eine Kofferraumklappe, bei dem dessen Entriegelung vornehmender Bowdenzug (1) beziehungsweise elektromotorischer Antrieb zur Öffnung der Kofferraumklappe vom Innenraum des Kraftfahrzeuges aus mit einer schwenkbar angeordneten Sperrklinke (3) in Wirkverbindung steht, die in geschlossener Position der Kofferraumklappe an einem Anschlag (5) einer ebenfalls schwenkbar angeordneten Drehfalle (7) anliegt und zur Öffnung der Kofferraumklappe durch die durch den Bowdenzug (1) beziehungsweise durch den elektromotorischen Antrieb auf die Sperrklinke (3) einwirkende Zugkraft zur Aufhebung der Arretierung zwischen der Sperrklinke (3) und der Drehfalle (7) herausschwenkbar ist, zusätzlich zu dem die Entriegelung des Fahrzeugschlosses vornehmenden Bowdenzug (1) beziehungsweise elektromotorischen Antrieb zur Öffnung der Kofferraumklappe ein Notbetätigungshebel (9) vorgesehen ist, der vom Innenraum des Kofferraumes des Kraftfahrzeuges aus betätigbar ist und ebenfalls mit der schwenkbar angeordneten Sperrklinke (3) in Wirkverbindung steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Notbetätigungshebel (9) aus einer axial verschiebbar angeordneten Zug-Druckstange (10) besteht, an die einerseits der Bowdenzug (1) beziehungsweise der elektromotorische Antrieb mit seiner bei Öffnung der Kofferraumklappe wirkenden Zugkraft angelenkt ist und mit dem andererseits ein bei einer Notentriegelung eine Druckkraft ausübendes Druckelement (15) in Verbindung steht, wobei die Sperrklinke (3) auf ihrer ihre Schwenkbewegung ermöglichenden Achse (2) gegenüberliegenden Seite über eine weitere Achse (12) mit der Zug-Druckstange (10) schwenkbar in Verbindung steht, wobei der Bowdenzug (1) beziehungsweise der elektromotorische Antrieb an dem einen Ende (13) der Zug-Druckstange (10) und das Druckelement (15) an dem gegenüberliegenden Ende (14) der Zug-Druckstange (10) mit dieser in Verbindung steht, wobei die Zug-Druckstange unter der Kraft eines Federkörpers (16) steht, durch den in geschlossener Position der Kofferraumklappe die Sperrklinke (3) im Zusammenwirken mit der Drehfalle (7) eine die Arretierung vornehmende Position einnimmt.Vehicle lock for a trunk lid, in which the unlocking Bowden cable (1) or electromotive drive for opening the boot lid from the interior of the motor vehicle with a pivotally mounted pawl (3) is in operative connection, in the closed position of the boot lid on a stop (5) a likewise pivotally mounted rotary latch (7) and for opening the trunk lid by the through the Bowden cable (1) or by the electric motor drive on the pawl (3) acting tensile force to cancel the locking between the pawl (3) and the rotary latch (7 ) is in addition to the unlocking of the vehicle lock performing Bowden cable (1) or electric motor drive for opening the trunk lid an emergency operating lever (9) is provided, which is actuated from the interior of the trunk of the motor vehicle and also with the pivotally arranged pawl (3) is in operative connection, characterized in that the Notbetätigungshebel (9) consists of an axially displaceably arranged train-push rod (10), on the one hand, the Bowden cable (1) or the electric motor drive with his opening the trunk lid acting tension is articulated and with the other hand, in a emergency release a compressive force exerting pressure element (15) is in communication, the pawl (3) on its pivotal movement enabling axis (2) opposite side via a further axis (12) with the train Push rod (10) is pivotally connected, wherein the Bowden cable (1) or the electromotive drive at one end (13) of the pull-push rod (10) and the pressure element (15) at the opposite end (14) of the train Push rod (10) communicates with this, wherein the pull-push rod is under the force of a spring body (16) through which in the closed position of the trunk lid, the pawl (3) in cooperation with the rotary latch (7) assumes a position taking place the locking.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugschloss mit integrierter Kindernotentriegelung einer Kofferraumklappe mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Merkmalen.The invention relates to a vehicle lock with integrated Kindernotentriegelung a trunk lid with the features mentioned in the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, dass im Zuge der stetigen Weiterentwicklung von Kraftfahrzeugen auch die Sicherheit der im Innenraum des Kraftfahrzeuges befindlichen Personen von großer Bedeutung ist. Dabei ist auch zu berücksichtigen, dass zu gewährleisten ist, dass eine ungewollt im Kofferraum des Kraftfahrzeuges eingeschlossene Person, die beispielsweise ein Kind sein kann, sich selbstständig befreien kann. Ausgehend davon, dass das Fahrzeugschloss der Kofferraumklappe im Allgemeinen vom Innenraum des Kraftfahrzeuges aus über einen Bowdenzug beziehungsweise elektromotorischen Antrieb entriegelbar ist, der in vielen Ausführungen mit einer schwenkbar angeordneten Sperrklinke in Wirkverbindung steht, die in geschlossener Position der Kofferraumklappe über ein Zahnsegment an einem Anschlag einer ebenfalls schwenkbar angeordneten Drehfalle anliegt, ist daher zusätzlich zu dieser durch den Bowdenzug beziehungsweise durch den elektromotorischen Antrieb vornehmbaren Entriegelung dem Fahrzeugschloss der Kofferraumklappe eine vom Kofferraum aus betätigbare mechanische Notentriegelung zugeordnet.It is known that in the course of the continuous development of motor vehicles, the safety of the persons located in the interior of the motor vehicle is of great importance. It should also be considered that it must be ensured that an unwanted person trapped in the trunk of the motor vehicle, who may be a child, for example, can free himself independently. Based on the fact that the vehicle lock the trunk lid is generally unlocked from the interior of the motor vehicle via a Bowden cable or electric motor drive, which is in many versions in operative connection with a pivotally mounted pawl in the closed position of the trunk lid via a toothed segment on a stop a also pivotally mounted rotary latch is present, therefore, in addition to this vornehmbaren by the Bowden cable or by the electric motor drive unlocking the vehicle lock the trunk lid associated with an actuatable from the trunk of mechanical emergency release.

So ist beispielsweise nach der DE 102 24 076 A1 eine Notentriegelungseinrichtung für eine frontseitige Kofferraumklappe bekannt, die aus einem Kofferraumschloss, das aus einer Schlossfalle und einem Riegelteil besteht, aus einer Fanghakenvorrichtung, die aus einem Fanghaken und einer Fanghakenabstützung besteht, sowie aus einem einhandbetätigbaren Notbetätigungshebel besteht. Dabei sind das Riegelteil und der Fanghaken an der Frontklappe angeordnet, während die Schlossfalle, die Fanghakenabstützung und das Notbetätigungselement an der Fahrzeugstruktur angeordnet sind. Zusätzlich ist bei dieser Notentriegelungseinrichtung an der Fahrzeugstruktur ein Notsteuerhebel vorgesehen, der schwenkbar um eine Achse gelagert angeordnet ist. Ist es erforderlich, die Kofferraumklappe durch Betätigung dieser Notentriegelungseinrichtung vom Kofferraum aus zu öffnen, so wird bei Betätigung des Notbetätigungselementes einerseits das Riegelteil aus der Schlossfalle entriegelt und andererseits über das Notsteuerteil der Fanghaken außer Eingriff um die Hakenabstützung herumgeführt. Damit ist zwar eine funktionssichere Notentriegelungseinrichtung bekannt, die mit mechanischen Mitteln ein Öffnen der Kofferraumklappe vom Kofferraum aus gewährleistet, dieser haftet jedoch der Nachteil an, dass dieses Öffnen nur unter Verwendung einer relativ großen Anzahl von Bauteilkomponenten erreichbar ist, so dass diese Notentriegelungseinrichtung zugleich relativ kostenintensiv ist.For example, after the DE 102 24 076 A1 an emergency unlocking device for a front trunk lid known, which consists of a trunk lock, which consists of a latch and a latch part, a catch hook device, which consists of a fishing hook and a Fanghakenabstützung, and consists of a einhandbetätigbaren Notbetätigungshebel. In this case, the latch part and the catch hook are arranged on the front flap, while the latch, the catch hook support and the emergency operating element are arranged on the vehicle structure. In addition, in this emergency unlocking device on the vehicle structure, an emergency control lever is provided, which is arranged pivotably mounted about an axis. If it is necessary to open the trunk lid by pressing this emergency release from the trunk, so on the one hand unlocks the latch member from the latch and the other hand on the emergency control part of the fishing hook out of engagement around the hook support on actuation of the Notbetätigungselement. Thus, although a functionally safe emergency unlocking device is known, which ensures by mechanical means opening the trunk lid from the trunk, but this has the disadvantage that this opening can only be achieved using a relatively large number of component components, so that this emergency unlocking at the same time relatively expensive is.

Nicht anders verhält es sich bei der Kofferraum-Notentriegelung nach der DE 103 07 364 A1 . Dabei besteht diese im Wesentlichen aus einem mittels einem Kugelgelenklager beweglich gelagerten Betätigungshebel, wobei an dem dem Kugelgelenklager gegenüberliegenden Ende des Betätigungshebels ein Seilzug mit diesem verbunden ist. Erfolgt eine Betätigung der Kofferraum-Notentriegelung, so wird der Betätigungshebel um das Kugelgelenklager herum verschwenkt, so dass der Seilzug, der mit dem Schließelement des Kofferraumschlosses verbunden ist, verlagert wird. Durch diese Verlagerung wird das Schließelement des Kofferraumschlosses von der Verriegelungsstellung in die Entriegelungsstellung überführt, so dass der Kofferraum von innen her geöffnet werden kann. Aus dieser Ausbildung der Kofferraum-Notentrieglung ergibt sich somit ebenfalls eine relativ große Anzahl von Bauteilkomponenten, so dass unter Berücksichtigung beispielsweise des Kugelgelenklagers auch hier eine kostenungünstige Variante für eine Kofferraum-Notentrieglung vorliegt.It is no different with the trunk emergency release after the DE 103 07 364 A1 , In this case, this consists essentially of a means of a ball joint bearing movably mounted actuating lever, wherein at the opposite end of the ball joint pivot bearing a cable is connected thereto. If an actuation of the trunk emergency release, the actuating lever is pivoted about the ball joint bearing around, so that the cable, which is connected to the closing element of the trunk lock, is displaced. By this displacement, the closing element of the trunk lock is transferred from the locking position to the unlocked position, so that the trunk can be opened from the inside. From this training the trunk emergency release thus also results in a relatively large number of component components, so that taking into account, for example, the ball joint bearing here is a cost-effective version for a trunk emergency release.

Darüber hinaus ist nach der DE 197 56 266 A1 auch eine zumindest eine Drehfalle sowie eine Sperrklinke besitzende Schließeinrichtung für Türen von Kraftfahrzeugen bekannt, die auch bei einer Heckklappe eingesetzt werden kann und mit einer Notentriegelung zwecks Öffnung der Fahrzeugtür in Wirkverbindung steht. Dabei ist für jede Handhabe zur Betätigung der Schließeinrichtung eine Stelleinrichtung vorhanden, zu der jeweils ein Elektromotor und ein Schneckengetriebe gehört. Bei dem Schneckengetriebe handelt es sich um Mittel, die zur Notverriegelung und/oder Notentriegelung erforderlich sind. Erfolgt eine Drehung des Schließzylinders des Fahrzeugschlosses mittels eines Schlüssels, so wirkt diese Drehung auf ein Zahnrad, das mit jedem Schneckengetriebesegment drehfest auf einer gemeinsamen Welle angeordnet ist, so dass die Notentriegelung erfolgt. Soll eine Öffnung der Kofferraumklappe eines Kraftfahrzeuges vom Kofferraum aus erfolgen, so ist diese Schließeinrichtung als Kindernotentriegelung jedoch nicht geeignet.In addition, after the DE 197 56 266 A1 Also known at least one rotary latch and a pawl closing device for doors of motor vehicles, which can also be used in a tailgate and is in operative connection with an emergency release for the purpose of opening the vehicle door. In this case, an actuating device is present for each handle for actuating the closing device, to each of which an electric motor and a worm gear belongs. The worm gear are means that are required for emergency locking and / or emergency release. If a rotation of the lock cylinder of the vehicle lock by means of a key, this rotation acts on a gear which is rotatably arranged with each worm gear segment on a common shaft, so that the emergency release takes place. If an opening of the trunk lid of a motor vehicle from the trunk done, so this locking device is not suitable as Kindernotentriegelung.

Schließlich ist es auch bekannt, wie beispielsweise aus der US 6,018,292 A hervorgeht, eine Öffnung der Kofferraumklappe vom Kofferraum aus durch die Integration von elektronischen Komponenten an der Innenwand der Kofferraumklappe zu ermöglichen. Ausgehend davon, dass hierbei eine Vielzahl von elektronischen aber auch von elektrischen Komponenten erforderlich ist, die insbesondere der Steuerung und dem Schalten dienen, ist es unter Berücksichtigung einer bereits vorhandenen Öffnung der Kofferraumklappe unter Verwendung von mechanischen Bauteilkomponenten, indem durch einen Bowdenzug vom Innenraum des Kraftfahrzeuges aus eine Öffnung der Kofferraumklappe erfolgt, relativ aufwendig, wenn zur Öffnung der Kofferraumklappe auch vom Kofferraum aus eine Kombination von mechanischen Bauteilkomponenten mit elektronischen sowie elektrischen Komponenten vorzunehmen ist.Finally, it is also known, as for example from the US 6,018,292 A indicates opening of the trunk lid from the trunk by the integration of electronic components on the inner wall of the trunk lid to allow. Based on the fact that in this case a variety of electronic but also of electrical components is required, which serve in particular the control and switching, it is taking into account an existing opening the trunk lid using mechanical components components, by a Bowden cable from the interior of the vehicle out an opening of the boot lid is relatively expensive, if the opening of the trunk lid and the trunk from a combination of mechanical components with electronic components and electrical components is to make.

DE 100 65 582 A1 offenbart ein Schloss für einen Kofferraumdeckel eines Fahrzeugkofferraumes, bei dem ein dreiarmiger Auslösehebel vorgesehen ist. An einem Arm des Auslösehebels greift vom Innenraum eines Kraftfahrzeuges aus ein Bowdenzug an. An einem anderen Arm des Auslösehebels greift ein Notfallknopf an. Schließlich ist der Auslösehebel noch durch einen elektromotorischen Aktor betätigbar. Der dritte Arm des Auslösehebels steht in Kontakt mit einer Sperrklinke des Schlosses. DE 100 65 582 A1 discloses a lock for a trunk lid of a vehicle trunk, in which a three-armed release lever is provided. On an arm of the release lever attacks from the interior of a motor vehicle from a Bowden cable. On another arm of the trigger lever attacks an emergency button. Finally, the release lever is still actuated by an electric motor actuator. The third arm of the release lever is in contact with a pawl of the lock.

Die gattungsgemäße US 5,445,326 A zeigt ein Fahrzeugschloss bei der eine Sperrklinke durch einen Bowdenzug und darüber hinaus durch ein zusätzlich angeordneten Notfallknopf betätigbar ist.The generic US 5,445,326 A shows a vehicle lock in which a pawl is actuated by a Bowden cable and in addition by an additionally arranged emergency button.

EP 0 125 958 A1 zeigt ein Fahrzeugschloss für eine Kofferraumklappe bei der eine schwenkbar angeordnete Sperrklinke einerseits mit einem vom Innenraum des Fahrzeug betätigbaren Bowdenzug in Wirkverbindung steht. Darüber hinaus ist eine zusätzliche Öffnungsmöglichkeit durch eine in der gleichen Wirkrichtung an die Sperrklinke angreifende Öffnungsmechanik gegeben. EP 0 125 958 A1 shows a vehicle lock for a trunk lid in which a pivotally mounted pawl is on the one hand in operative connection with an operable from the interior of the vehicle Bowden cable. In addition, an additional opening possibility is given by acting in the same direction of action of the pawl opening mechanism.

Der Erfindung liegt ausgehend von der US 5,445,326 A die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugschloss mit integrierter Kindernotentriegelung einer Kofferraumklappe entsprechend dem Oberbegriff von Anspruch 1 zu schaffen, das ausschließlich unter Verwendung mechanischer Bauteilkomponenten bei einer geringen Anzahl der benötigten Bauteilkomponenten und daher auch kostengünstig eine funktionssichere Notentriegelung der Kofferraumklappe vom Innenraum des Kofferraumes aus ermöglicht.The invention is based on the US 5,445,326 A The object of the invention to provide a vehicle lock with integrated Kindernotentriegelung a trunk lid according to the preamble of claim 1, which allows only using mechanical components components with a small number of required components components and therefore cost-effective emergency release the trunk lid from the interior of the trunk.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Fahrzeugschloss mit integrierter Kindernotentriegelung einer Kofferraumklappe mit den in dem Anspruch 1 genannten Merkmalen gelöst. Dadurch, dass zusätzlich zu dem die Entriegelung des Fahrzeugschlosses vornehmenden Bowdenzug beziehungsweise elektromotorischen Antrieb zur Öffnung der Kofferraumklappe ein Notbetätigungshebel vorgesehen ist, der vom Innenraum des Kofferraumes des Kraftfahrzeuges aus betätigbar ist und ebenfalls mit der schwenkbar angeordneten Sperrklinke in Wirkverbindung steht, wird erreicht, dass ausschließlich unter Verwendung mechanischer Bauteilkomponenten bei einer geringen Anzahl der benötigten mechanischen Bauteilkomponenten und somit auch mit geringen Kosten eine sichere Notentriegelung vom Innenraum des Kofferraumes aus auch von Kindern vorgenommen werden kann.This object is achieved by a vehicle lock with integrated Kindernotentriegelung a trunk lid with the features mentioned in the claim 1. Due to the fact that in addition to the unlocking of the vehicle lock performing Bowden cable or electric motor drive for opening the trunk lid an emergency operating lever is provided which is actuated from the interior of the trunk of the motor vehicle and is also operatively connected to the pivotally arranged pawl is achieved that exclusively can be made from the interior of the trunk of children using mechanical components components with a small number of the required mechanical components components and thus at low cost a safe emergency release.

Der Notbetätigungshebel besteht erfindungsgemäß aus einer axial verschiebbar angeordneten Zug-Druckstange, an die einerseits der Bowdenzug beziehungsweise elektromotorische Antrieb mit seiner bei Öffnung der Kofferraumklappe wirkenden Zugkraft angelenkt ist und mit dem andererseits ein bei einer Notentriegelung eine Druckkraft ausübendes Druckelement in Verbindung steht, wobei die Sperrklinke auf ihrer ihre Schwenkbewegung ermöglichenden Achse gegenüberliegenden Seite über eine weitere Achse mit der Zug-Druckstange schwenkbar in Verbindung steht.The emergency operating lever according to the invention consists of an axially displaceably arranged pull-push rod, on the one hand, the Bowden cable or electromotive drive is articulated with its acting at opening the trunk lid tensile force and with the other hand, in a emergency unlocking a compressive force exerting pressure element is in communication, wherein the pawl on its pivoting movement enabling axis opposite side is pivotally connected via a further axis with the pull-push rod.

Ausgehend von dem als Zug-Druckstange ausgebildeten Notbetätigungshebel steht der Bowdenzug beziehungsweise der elektromotorische Antrieb an dem einen Ende der Zug-Druckstange und das Druckelement an dem gegenüberliegenden Ende der Zug-Druckstange mit dieser in Verbindung, wobei die Zug-Druckstange unter der Kraft eines Federkörpers steht, durch den in geschlossener Position der Kofferraumklappe die Sperrklinke im Zusammenwirken mit der Drehfalle eine die Arretierung vornehmende Position einnimmt.Starting from the trained as a train push rod emergency operating lever is the Bowden cable or the electric motor drive at the one end of the train push rod and the pressure element at the opposite end of the train push rod with this in connection, the train push rod under the force of a spring body is, through the closed position of the boot lid, the pawl in cooperation with the catch assumes a position taking the locking.

Gemäß einer vorteilhaften Ausbildung für die Anordnung des Federkörpers, der eine Druckfeder ist, ist dieser innerhalb einer in axialer Richtung der Zug-Druckstange verlaufenden Ausnehmung der Zug-Druckstange angeordnet und in Bewegungsrichtung hinsichtlich der Aufhebung der Arretierung bei der Verschiebung der Zug-Druckstange durch einen Stift festgelegt, der die Ausnehmung mit Spiel durchdringt und fest vorzugsweise mit der Kofferraumklappe oder aber mit der Schlossabdeckkappe verbunden ist. Bei dieser Ausbildung ist die Zug-Druckstange zu ihrer Verschiebung ebenfalls an der Kofferraumklappe oder aber an der Schlossabdeckkappe beziehungsweise an der Griffschale der Kofferraumklappe axial verschiebbar angeordnet.According to an advantageous embodiment of the arrangement of the spring body, which is a compression spring, this is arranged within a running in the axial direction of the pull-push rod recess of the push-push rod and in the direction of movement with respect to the lifting of the lock in the displacement of the push-push rod by a Set pin which penetrates the recess with play and firmly preferably connected to the trunk lid or with the Schlossabdeckkappe. In this embodiment, the train-push rod is also arranged axially displaceable for their displacement on the trunk lid or on the lock cover or on the handle shell of the boot lid.

Die durch die Erfindung beabsichtigten Wirkungen werden auch dann erreicht, wenn der Notbetätigungshebel lediglich aus einer ebenfalls unter der Kraft eines Federkörpers stehenden Druckstange besteht und dabei als separate Bauteilkomponente unabhängig von der Verbindung des Bowdenzuges oder des elektromotorischen Antriebes mit der Sperrklinke über die weitere Achse mit der Sperrklinke verbunden ist.The effects intended by the invention are also achieved when the emergency lever consists only of a likewise under the force of a spring body push rod and thereby as a separate component component regardless of the connection of the Bowden cable or the electric motor drive with the pawl on the other axis with the Pawl is connected.

Schließlich ist das Eintreten der durch die Erfindung beabsichtigten Wirkungen auch nicht daran gebunden, dass die Betätigung der Kindernotentriegelung durch Drücken des mit der Sperrklinke in Wirkverbindung stehenden Notbetätigungshebels ausgelöst wird. Vielmehr kann die Kindernotentriegelung auf der Grundlage der erfindungsgemäßen Ausbildung, jedoch bei veränderter Anordnung, auch durch Ziehen des Notbetätigungshebels unter Berücksichtigung der beabsichtigten Vorteile ausgelöst werden.Finally, the occurrence of the effects intended by the invention is not bound to the fact that the operation of Kindernotentriegelung is triggered by pressing the operatively connected to the pawl Notbetätigungshebels. Rather, the Kindernotentriegelung on the basis of the inventive design, but with a changed arrangement, also be triggered by pulling the emergency operating lever, taking into account the intended benefits.

Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel anhand der zugehörigen Zeichnung, die die Bauteilkomponenten eines Fahrzeugschlosses für eine Kofferraumklappe unter Berücksichtigung einer gleichzeitig integrierten Kindernotentriegelung zeigt, erläutert.The invention will be explained below with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawing, which shows the component components of a vehicle lock for a trunk lid, taking into account a simultaneously integrated child emergency unlocking.

Die einzige Figur zeigt die sowohl die Verriegelung als auch die Entriegelung vornehmenden Bauteilkomponenten eines Fahrzeugschlosses für eine Kofferraumklappe unter Berücksichtigung einer gleichzeitig integrierten Kindernotentriegelung. Dabei wird davon ausgegangen, dass zur Öffnung der Kofferraumklappe vom Innenraum des Kraftfahrzeuges aus zunächst ein Bowdenzug 1 vorgesehen ist, der mit einer um eine Achse 2 schwenkbar angeordneten Sperrklinke 3 in Wirkverbindung steht. Ausgehend von einer geschlossenen Position der Kofferraumklappe liegt daher die Sperrklinke 3 über ihre Anformung 4 in Form eines Zahnsegmentes an einem Anschlag 5 einer Ausnehmung 6 einer Drehfalle 7 an, die ebenfalls um eine Achse 8 schwenkbar gelagert ist. Soll die Kofferraumklappe geöffnet werden, so wirkt bei Betätigung des Bowdenzuges 1 auf die Sperrklinke 3 eine Zugkraft, was dazu führt, dass die Arretierung zwischen der Anformung 4 in Form eines Zahnsegmentes der Sperrklinke 3 und dem Anschlag 5 der Ausnehmung 6 der Drehfalle 7 aufgehoben wird, indem bedingt durch die auf die Sperrklinke 3 wirkende Zugkraft diese um ihre Achse 2 eine Schwenkbewegung ausführt, bei der die Drehfalle 7 um ihre Achse 8 ebenfalls eine Schwenkbewegung ausführt.The single FIGURE shows both the locking and unlocking vornehmenden component components of a vehicle lock for a trunk lid, taking into account a simultaneously integrated child emergency unlocking. It is assumed that for opening the boot lid from the interior of the motor vehicle from a first Bowden cable 1 is provided, with one around an axis 2 pivotally mounted pawl 3 is in active connection. Starting from a closed position of the boot lid is therefore the pawl 3 about their shape 4 in the form of a toothed segment on a stop 5 a recess 6 a catch 7 on, which is also about an axis 8th is pivotally mounted. If you want to open the boot lid, it works when the Bowden cable is activated 1 on the pawl 3 a tensile force, which causes the locking between the Anformung 4 in the form of a toothed segment of the pawl 3 and the stop 5 the recess 6 the catch 7 is canceled by conditioned by the on the pawl 3 acting tensile force around its axis 2 performs a pivotal movement, wherein the catch 7 around its axis 8th also performs a pivoting movement.

Um ausgehend von dieser Ausbildung gleichzeitig auch eine funktionssichere Notentriegelung der Kofferraumklappe vom Innenraum des Kofferraumes aus durch eine ungewollt im Kofferraum eingeschlossene Person, die auch ein Kind sein kann, zu ermöglichen, ist der Sperrklinke 3 ein Notbetätigungshebel 9 zugeordnet. Dieser besteht aus einer axial verschiebbar angeordneten Zug-Druckstange 10, die axial verschiebbar gelagert mit der angedeuteten Kofferraumklappe 11 in Verbindung steht. Dabei ist die Sperrklinke 3 auf der ihre Schwenkbewegung ermöglichenden Achse 2 gegenüberliegenden Seite über eine weitere Achse 12 mit der Zug-Druckstange 10 ebenfalls schwenkbar verbunden. Während mit dem einen Ende 13 der Zug-Druckstange 10 der Bowdenzug 1 mit seiner bei Öffnung der Kofferraumklappe wirkenden Zugkraft angelenkt ist, besitzt die Zug-Druckstange 10 an ihrem gegenüberliegenden Ende 14 ein Druckelement 15, über das bei einer Notentriegelung auf die Zug-Druckstange 10 eine durch die eingeschlossene Person ausgeübte Druckkraft übertragen wird.To allow starting from this training at the same time a functionally reliable emergency release of the trunk lid from the interior of the trunk by an unintentionally trapped in the trunk person, who may also be a child, is the pawl 3 an emergency lever 9 assigned. This consists of an axially displaceable pull-push rod 10 axially slidably mounted with the indicated boot lid 11 communicates. Here is the pawl 3 on the axis enabling its pivoting movement 2 opposite side over another axis 12 with the train push rod 10 also pivotally connected. While with one end 13 the train push rod 10 the Bowden cable 1 is articulated with its acting on opening the trunk lid tensile force, has the train-push rod 10 at its opposite end 14 a pressure element 15 , about that in an emergency release on the train-push rod 10 a compressive force exerted by the trapped person is transmitted.

Wie aus der Figur weiterhin hervorgeht, steht die Zug-Druckstange 10 unter der Kraft eines Federkörpers 16, der eine Druckfeder ist. Dieser ist innerhalb einer in axialer Richtung der Zug-Druckstange 10 verlaufenden Ausnehmung 17 der Zug-Druckstange 10 angeordnet und auf seiner dem Druckelement 15 abgewandten Seite durch einen Stift 18, der ebenfalls mit der Kofferraumklappe fest verbunden ist, festgelegt. Damit die axiale Verschiebung der Zug-Druckstange 10 durch den Stift 18 nicht gehemmt wird, durchdringt dieser die Ausnehmung 17 mit Spiel.As can be seen from the figure, stands the train-push rod 10 under the force of a spring body 16 which is a compression spring. This is within a in the axial direction of the train-push rod 10 extending recess 17 the train push rod 10 arranged and on its the pressure element 15 opposite side by a pin 18 , which is also firmly connected to the trunk lid, set. So that the axial displacement of the train-push rod 10 through the pen 18 is not inhibited, this penetrates the recess 17 with game.

Durch die Anordnung des Federkörpers 16 innerhalb der Ausnehmung 17 der Zug-Druckstange 10 wird gewährleistet, dass die Verriegelung der Kofferraumklappe durch das Zusammenwirken der Sperrklinke 3 mit der Drehfalle 7 durch den durch den Federkörper 16 ausgeübten Druck gesichert ist. Wird jedoch durch den Bowdenzug 1 eine Zugkraft auf die Zug-Druckstange 10 oder aber zwecks Notentriegelung durch das Druckelement 15 eine Druckkraft auf die Zug-Druckstange 10 übertragen, so verschiebt sich diese gegen die Kraft des Federkörpers 16 in Pfeilrichtung 19, so dass unabhängig davon, ob der Bowdenzug 1 oder aber das Druckelement 15 betätigt wird, die Arretierung zwischen der Sperrklinke 3 und der Drehfalle 7 aufgehoben wird und die Kofferraumklappe geöffnet werden kann.By the arrangement of the spring body 16 inside the recess 17 the train push rod 10 ensures that the locking of the trunk lid by the interaction of the pawl 3 with the catch 7 through the spring body 16 applied pressure is secured. However, by the Bowden cable 1 a tensile force on the train push rod 10 or for the purpose of emergency release by the pressure element 15 a compressive force on the train push rod 10 transferred, it shifts against the force of the spring body 16 in the direction of the arrow 19 , so regardless of whether the Bowden cable 1 or the pressure element 15 is actuated, the locking between the pawl 3 and the catch 7 is lifted and the trunk lid can be opened.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: BowdenzugBowden
22: Achseaxis
33: Sperrklinkepawl
44: Anformung in Form eines ZahnsegmentesAnformung in the form of a toothed segment
55: Anschlagattack
66: Ausnehmungrecess
77: Drehfallecatch
88th: Achseaxis
99: NotbetätigungshebelNotbetätigungshebel
1010: Zug-DruckstangeTrain-push rod
1111: KofferraumklappeTrunk lid
1212: Achseaxis
1313: EndeThe End
1414: EndeThe End
1515: Druckelementpressure element
1616: Federkörperspring body
1717: Ausnehmungrecess
1818: Stiftpen
1919: Pfeilrichtungarrow

Claims

Vehicle lock for a boot lid, in which the unlocking Bowden cable ( 1 ) or electric motor drive for opening the boot lid from the interior of the motor vehicle with a pivotally mounted pawl ( 3 ) is in operative connection, in the closed position of the boot lid on a stop ( 5 ) a likewise pivotally mounted rotary latch ( 7 ) and for opening the trunk lid by the through the Bowden cable ( 1 ) or by the electric motor drive on the pawl ( 3 ) acting tensile force to cancel the locking between the pawl ( 3 ) and the catch ( 7 ) is swung out, in addition to the unlocking of the vehicle lock undertaking Bowden cable ( 1 ) or electric motor drive for opening the boot lid an emergency operating lever ( 9 ) is provided, which is actuated from the interior of the trunk of the motor vehicle and also with the pivotally mounted pawl ( 3 ) is operatively connected, characterized in that the emergency operating lever ( 9 ) from an axially displaceably arranged pull-push rod ( 10 ), on the one hand, the Bowden cable ( 1 ) or the electromotive drive is articulated with its acting at opening the trunk lid tensile force and with the other hand, a pressing force in an emergency unlocking pressure element ( 15 ), wherein the pawl ( 3 ) on its pivoting axis ( 2 ) opposite side via another axis ( 12 ) with the pull push rod ( 10 ) is pivotally connected, wherein the Bowden cable ( 1 ) or the electromotive drive at one end ( 13 ) of the push rod ( 10 ) and the pressure element ( 15 ) at the opposite end ( 14 ) of the push rod ( 10 ) is in communication therewith, wherein the pull-push rod under the force of a spring body ( 16 ), by the closed position of the trunk lid, the pawl ( 3 ) in cooperation with the catch ( 7 ) assumes a position taking the locking.

Vehicle lock according to claim 1, characterized in that the spring body ( 16 ) within an axial direction of the pull-push rod ( 10 ) extending recess ( 17 ) of the push rod ( 10 ) is arranged and in the direction of movement with respect to the lifting of the locking during the displacement of the push-push rod ( 10 ) through a pen ( 18 ), which defines the recess ( 17 ) penetrates with play and preferably with the boot lid ( 11 ) or is connected to the Schlossabdeckkappe.

Vehicle lock according to claim 2, characterized in that the pull-push rod ( 10 ) to their displacement on the boot lid ( 11 ) or is arranged axially displaceably mounted on the Schlossabdeckkappe or on the handle shell.

Vehicle lock according to claim 3, characterized in that the spring body ( 16 ) is a compression spring.