DE102005056764A1

DE102005056764A1 - Fuel injection valve for internal combustion engine, has two of injection openings oriented such that injected fuel jets are in contact, and other opening oriented such that other fuel jet is not in mutual contact with former jets

Info

Publication number: DE102005056764A1
Application number: DE102005056764A
Authority: DE
Inventors: Günther HOHL
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2005-11-29
Filing date: 2005-11-29
Publication date: 2007-05-31

Abstract

The device has a valve needle, which consists of a valve closing body at its dispersing sided end. The valve closing body forms a sealing seat with a valve seat surface formed at a valve seat body (5). Several injection openings (7, 7b) are provided downstream of the valve seat surface and are differently oriented together. Two of the injection openings are oriented such that the injected fuel jets are in contact. The opening (7) is oriented such that an injected fuel jet (35) is not in mutual contact with the other jets.

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht aus von einem Brennstoffeinspritzventil nach der Gattung des Hauptanspruchs.The The invention is based on a fuel injection valve after Genus of the main claim.

Beispielsweise ist aus der JP-08035463 A ein Brennstoffeinspritzventil bekannt, welches über mehrere Abspritzöffnungen verfügt, die in einem Ventilsitzkörper angeordnet sind. Diese sind so zueinander orientiert, dass die aus ihnen austretenden Brennstoffstrahlen miteinander kollidieren bzw. zu einem Strahl verschmelzen.For example is known from JP-08035463 A a fuel injection valve, which over several spray openings features, in a valve seat body are arranged. These are so oriented to each other that the collide with them emerging fuel jets or merge into a beam.

Aus der JP-08303321 A ist ein weiteres Brennstoffeinspritzventil bekannt. Dieses weist ebenfalls Abspritzöffnungen in einem Ventilsitzkörper auf, wobei die Abspritzöffnungen unter verschiedenen Winkeln geneigt und mit unterschiedlichen Durchmessern versehen sind.Out JP-08303321 A discloses another fuel injection valve. This also has spray openings in a valve seat body on, with the injection openings inclined at different angles and with different diameters are provided.

Nachteilig bei den angegebenen Brennstoffeinspritzventilen ist dabei, dass einerseits die Herstellung entsprechender Düsenkörper mit unterschiedlich geformten und geneigten Abspritzöffnungen aufwendig ist, da sie mit hoher Präzision ausgeführt werden muß.adversely in the specified fuel injection valves is that on the one hand, the production of corresponding nozzle body with differently shaped and inclined spray holes consuming, since they are performed with high precision got to.

Weiterhin ist von Nachteil, dass bei der Kollision aller austretenden Brennstoffstrahlen eine unkontrolliert strähnige Gemischwolke entsteht, die eine unzureichende Aufbereitungsqualität aufweist und somit Ziele wie beispielsweise eine Verringerung der Schadstoffemissionen oder des Brennstoffverbrauchs nicht erreichen kann.Farther is disadvantageous in that in the collision of all emerging fuel jets an uncontrollably stringy one Mixture cloud is formed, which has an insufficient treatment quality and thus targets such as a reduction of pollutant emissions or fuel consumption.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Demgegenüber hat das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs den Vorteil, dass die Gemischwolke im Brennraum durch eine gezielte Kollision oder Verschmelzung einzelner aus den entsprechend orientierten Abspritzöffnungen abgespritzter Brennstoffstrahlen in Kombination mit mehreren sich nicht berührenden Brennstoffstrahlen beliebig geformt und auf die geometrischen Verhältnisse im Brennraum abgestimmt werden kann.In contrast, has the fuel injection valve according to the invention with the characterizing features of the main claim the advantage that the mixture cloud in the combustion chamber by a purposeful collision or fusion of individual from the appropriately oriented spray orifices sprayed fuel jets in combination with several themselves not touching Fuel rays arbitrarily shaped and on the geometric conditions can be tuned in the combustion chamber.

Weitere vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments The invention are specified in the subclaims.

Vorteilhafterweise sind die einander kreuzenden oder durchdringenden Brennstoffstrahlen in Paaren oder Dreiergruppen zusammengefaßt und mit weiteren Paaren oder Dreiergruppen und Einzelstrahlen kombiniert.advantageously, are the intersecting or penetrating fuel jets combined in pairs or triplets and with other couples or triplets and single rays combined.

Weiterhin ist von Vorteil, dass die sich kreuzenden oder durchdringenden Brennstoffstrahlen relativ zueinander entweder in spitzem oder in stumpfen Winkel je nach Anforderung an die Geometrie der Gemischwolke abgespritzt werden.Farther It is advantageous that the intersecting or penetrating fuel jets relative to each other either at acute or obtuse angles ever be sprayed according to the requirements of the geometry of the mixture cloud.

Weiterhin ist von Vorteil, dass die erfindungsgemäßen Maßnahmen in einfacher Weise ohne hohen Fertigungsaufwand in bekannte Bauteile implementierbar sind.Farther is advantageous that the measures according to the invention in a simple manner Can be implemented in known components without high production costs are.

Vorteilhafterweise kann die bekannte kreisförmige Anordnung der Abspritzöffnungen im Ventilsitzkörper weiter verwendet werden.advantageously, can be the well-known circular Arrangement of the ejection openings in the valve seat body continue to be used.

Zeichnungdrawing

Ausführungsbeispiele erfindungsgemäß ausgestalteter Brennstoffeinspritzventile sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:embodiments ausgestalteter inventively Fuel injection valves are shown simplified in the drawing and explained in more detail in the following description. Show it:

1 eine Gesamtansicht eines schematischen Teilschnitts durch ein Ausführungsbeispiel eines zur Anwendung der erfindungsgemäßen Maßnahmen geeigneten Brennstoffeinspritzventils; 1 an overall view of a schematic partial section through an embodiment of a suitable embodiment of the inventive measures fuel injection valve;

2A eine stark schematisierte Darstellung eines Strahlbildes eines Brennstoffeinspritzventils gemäß dem Stand der Technik; 2A a highly schematic representation of a jet pattern of a fuel injection valve according to the prior art;

2B eine stark schematisierte Darstellung eines durch ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils erzeugten Strahlbildes; und 2 B a highly schematic representation of a jet pattern generated by a first embodiment of a fuel injection valve according to the invention; and

2C eine stark schematisierte Darstellung eines durch ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Brennstoffeinspritzventils erzeugten Strahlbildes. 2C a highly schematic representation of a jet pattern generated by a second embodiment of a fuel injection valve according to the invention.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription the embodiments

Anhand von 1 wird zunächst ein Ausführungsbeispiel eines Brennstoffeinspritzventils 1, welches zur Anwendung der erfindungsgemäßen Maßnahmen geeignet ist, zum besseren Verständnis der Erfindung in einer Gesamtdarstellung bezüglich seiner wesentlichen Bestandteile kurz erläutert.Based on 1 First, an embodiment of a fuel injection valve 1 , which is suitable for application of the measures according to the invention, briefly explained for a better understanding of the invention in an overall view with respect to its essential components.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist in der Form eines Brennstoffeinspritzventils 1 für Brennstoffeinspritzanlagen von gemischverdichtenden, fremdgezündeten Brennkraftmaschinen ausgeführt. Das Brennstoffeinspritzventil 1 eignet sich insbesondere zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen nicht dargestellten Brennraum einer Brennkraftmaschine.The fuel injector 1 is in the form of a fuel injector 1 designed for fuel injection systems of mixture-compression, spark-ignited internal combustion engines. The fuel injector 1 is particularly suitable for direct injection of fuel into a combustion chamber, not shown, of an internal combustion engine.

Das Brennstoffeinspritzventil 1 umfasst einen Düsenkörper 2, in welchem eine Ventilnadel 3 angeordnet ist. Die Ventilnadel 3 steht mit einem Ventilschließkörper 4 in Wirkverbindung, der mit einer in einem Ventilsitzkörper 5 angeordneten Ventilsitzfläche 6 zu einem Dichtsitz zusammenwirkt. Bei dem Brennstoffeinspritzventil 1 handelt es sich im Ausführungsbeispiel um ein elektromagnetisch betätigtes Brennstoffeinspritzventil 1, welches über mehrere Abspritzöffnungen 7 verfügt. Der Düsenkörper 2 ist durch eine Dichtung 8 gegen ein unteres Gehäuseende 9 abgedichtet. Eine Magnetspule 10 ist in einem Spulengehäuse 11 gekapselt und auf einen Spulenträger 12 gewickelt, welcher an einem Innenpol 13 der Magnetspule 10 anliegt. Der Innenpol 13 und das Gehäuseende 9 sind durch einen Spalt 26 voneinander getrennt und stützen sich auf einem Verbindungsbauteil 29 ab. Die Magnetspule 10 wird über eine Leitung 19 von einem über einen elektrischen Steckkontakt 17 zuführbaren elektrischen Strom erregt. Der Steckkontakt 17 ist von einer Kunststoffummantelung 18 umgeben, die am Innenpol 13 angespritzt sein kann.The fuel injector 1 includes egg NEN nozzle body 2 in which a valve needle 3 is arranged. The valve needle 3 stands with a valve closing body 4 in operative connection with one in a valve seat body 5 arranged valve seat surface 6 cooperates to a sealing seat. In the fuel injection valve 1 In the exemplary embodiment, this is an electromagnetically actuated fuel injection valve 1 , which has several spray openings 7 features. The nozzle body 2 is through a seal 8th against a lower housing end 9 sealed. A magnetic coil 10 is in a coil housing 11 encapsulated and placed on a coil carrier 12 wound, which at an inner pole 13 the solenoid 10 is applied. The inner pole 13 and the case end 9 are through a gap 26 separated from each other and are based on a connecting component 29 from. The magnetic coil 10 is over a line 19 from one via an electrical plug contact 17 energized electric current. The plug contact 17 is from a plastic casing 18 surrounded by the inner pole 13 can be injected.

Die Ventilnadel 3 ist in einer scheibenförmig ausgeführten Ventilnadelführung 14 geführt. Dieser ist eine Einstellscheibe 15 zugepaart, welche zur Einstellung des Ventilnadelhubs dient. Auf der stromaufwärtigen Seite der Einstellscheibe 15 befindet sich ein Anker 20. Dieser steht über einen Flansch 21 kraftschlüssig mit der Ventilnadel 3 in Verbindung, welche durch eine Schweißnaht 22 mit dem Flansch 21 verbunden ist. Auf dem Flansch 21 stützt sich eine Rückstellfeder 23 ab, welche in der vorliegenden Bauform des Brennstoffeinspritzventils 1 durch eine in den Innenpol 13 eingepreßte Hülse 24 auf Vorspannung gebracht wird.The valve needle 3 is in a disc-shaped valve needle guide 14 guided. This is a dial 15 paired, which serves to adjust the Ventilnadelhubs. On the upstream side of the dial 15 there is an anchor 20 , This is about a flange 21 non-positively with the valve needle 3 in connection, which by a weld 22 with the flange 21 connected is. On the flange 21 a return spring is supported 23 from, which in the present design of the fuel injection valve 1 through one in the inner pole 13 pressed sleeve 24 is brought to bias.

In der Ventilnadelführung 14, im Anker 20 und einer Führungsscheibe 32 verlaufen Brennstoffkanäle 30, 31 und 33. In einer zentralen Brennstoffzufuhr 16 ist ein Filterelement 25 angeordnet. Das Brennstoffeinspritzventil 1 ist durch eine Dichtung 28 gegen eine nicht dargestellte Brennstoffleitung und am Düsenkörper 2 durch einen Dichtring 34 gegen einen nicht weiter dargestellten Zylinderkopf der Brennkraftmaschine abgedichtet.In the valve needle guide 14 , in anchor 20 and a guide disc 32 run fuel channels 30 . 31 and 33 , In a central fuel supply 16 is a filter element 25 arranged. The fuel injector 1 is through a seal 28 against a fuel line, not shown, and on the nozzle body 2 through a sealing ring 34 sealed against a not shown cylinder head of the engine.

Im Ruhezustand des Brennstoffeinspritzventils 1 wird der Anker 20 über den Flansch 21 an der Ventilnadel 3 von der Rückstellfeder 23 entgegen seiner Hubrichtung so beaufschlagt, dass der Ventilschließkörper 4 an der Ventilsitzfläche 6 in dichtender Anlage gehalten wird. Bei Erregung der Magnetspule 10, baut diese ein Magnetfeld auf, welches den Anker 20 entgegen der Federkraft der Rückstellfeder 23 in Hubrichtung bewegt, wobei der Hub durch einen in der Ruhestellung zwischen dem Innenpol 13 und dem Anker 20 befindlichen Arbeitsspalt 27 vorgegeben ist. Der Anker 20 nimmt den Flansch 21, welcher mit der Ventilnadel 3 verschweißt ist, und damit die Ventilnadel 3 ebenfalls in Hubrichtung mit. Der Ventilschließkörper 4 hebt von der Ventilsitzfläche 6 ab und der Brennstoff wird aus den Abspritzöffnungen 7 abgespritzt.At rest of the fuel injection valve 1 becomes the anchor 20 over the flange 21 at the valve needle 3 from the return spring 23 contrary to its stroke direction so acted upon, that the valve closing body 4 on the valve seat surface 6 is held in sealing contact. Upon energization of the solenoid 10 , this builds up a magnetic field, which is the anchor 20 against the spring force of the return spring 23 moved in the stroke direction, wherein the stroke by a in the rest position between the inner pole 13 and the anchor 20 working gap 27 is predetermined. The anchor 20 takes the flange 21 , which with the valve needle 3 is welded, and thus the valve needle 3 also in the stroke direction with. The valve closing body 4 lifts from the valve seat surface 6 from and the fuel is from the spray orifices 7 hosed.

Wird der Spulenstrom abgeschaltet, fällt der Anker 20 nach genügendem Abbau des Magnetfeldes durch den Druck der Rückstellfeder 23 auf den Flansch 21 vom Innenpol 13 ab, wodurch sich die Ventilnadel 3 entgegen der Hubrichtung bewegt. Dadurch setzt der Ventilschließkörper 4 auf der Ventilsitzfläche 6 auf, und das Brennstoffeinspritzventil 1 wird geschlossen.If the coil current is switched off, the armature drops 20 after sufficient degradation of the magnetic field by the pressure of the return spring 23 on the flange 21 from the inner pole 13 which causes the valve needle 3 moved against the stroke direction. This sets the valve closing body 4 on the valve seat surface 6 on, and the fuel injector 1 will be closed.

Ein herkömmliches Brennstoffeinspritzventil 1 weist, wie in 2A in einer stark schematisierten Aufsicht auf den Ventilsitzkörper 5 entgegen der Abspritzrichtung des Brennstoffs dargestellt, z. B. sechs Abspritzöffnungen 7 auf, welche gewöhnlich kreisförmig angeordnet sind. Aus diesen wird bei der Betätigung des Brennstoffeinspritzventils 1, wie oben beschrieben wird, jeweils ein Brennstoffstrahl 35 abgespritzt. Die Brennstoffstrahlen 35 sind jeweils keulenförmig dargestellt, um die Ausbreitung in eine Gemischwolke darzustellen.A conventional fuel injection valve 1 points as in 2A in a highly schematic plan view of the valve seat body 5 shown opposite to the spray direction of the fuel, z. B. six spray orifices 7 on, which are usually arranged in a circle. These become when the fuel injection valve is actuated 1 as described above, one fuel jet at a time 35 hosed. The fuel jets 35 are each shown in a club shape to represent the spread in a mixture cloud.

Die beschriebene Anordnung von Abspritzöffnungen 7 wird problematisch, wenn beispielsweise wenig Raum für die Strahlpenetration im Brennraum vorhanden ist, aber trotzdem ein gut aufbereitetes Gemisch vorliegen muß, um die Abgasemissionen in Grenzen zu halten und den Brennstoffverbrauch zu senken.The described arrangement of spray openings 7 is problematic, for example, if there is little room for the beam penetration in the combustion chamber, but still a well-prepared mixture must be present in order to keep the exhaust emissions and to reduce fuel consumption.

Um diese Anforderungen erfüllen zu können, muß die Penetrationstiefe bei gleichbleibend guter Gemischaufbereitung reduziert werden. Zu diesem Zweck wird das Kollisionsprinzip verwendet, bei welchem zumindest zwei einzelne Brennstoffstrahlen 35 so aufeinander ausgerichtet werden, dass sie kollidieren, sich zumindest teilweise durchdringen und somit eine Formung der Gemischwolke gemäß der Brennraumgeometrie ermöglichen.In order to meet these requirements, the penetration depth must be reduced while maintaining good mixture preparation. For this purpose, the collision principle is used, in which at least two individual fuel jets 35 be aligned with each other so that they collide, at least partially penetrate and thus allow a formation of the mixture cloud according to the combustion chamber geometry.

Das erfindungsgemäße Brennstoffeinspritzventil 1 weist somit, wie in 2B in einem ersten Ausführungsbeispiel stark schematisiert in gleicher Ansicht wie 2A dargestellt, vier Abspritzöffnungen 7 auf, welche Brennstoffstrahlen 35 abspritzen, welche sich nicht berühren und somit eine gleichmäßige Füllung des Brennraums mit Gemisch garantieren, sowie zwei Abspritzöffnungen 7a, welche Brennstoffstrahlen 35a abspritzen, die sich kreuzen. Die Orientierung der Abspritzöffnungen 7a ist dabei entsprechend so gewählt, dass ein Neigungswinkel der Abspritzöffnungen 7a zueinander dabei mindestens 5°, besser mehr, beträgt, so dass die Brennstoffstrahlen 35a aufeinandertreffen.The fuel injection valve according to the invention 1 Thus, as in 2 B in a first embodiment, highly schematic in the same view as 2A shown, four spray openings 7 on which fuel jets 35 cumshots, which do not touch and thus guarantee a uniform filling of the combustion chamber with mixture, as well as two spray orifices 7a , which fuel jets 35a cumshots that intersect. The orientation of the spray openings 7a is chosen accordingly so that a tilt angle of the spray openings 7a each other at least 5 °, better more, amounts, so that the fuel jets 35a meet.

Die kollidierenden Brennstoffstrahlen 35a sorgen dabei für eine räumlich größere Ausdehnung der Gemischwolke, die unschärfer zum Brennraum hin abgegrenzt ist. Dadurch kann beispielsweise sichergestellt werden, dass im Bereich einer Zündkerze der Brennkraftmaschine stets in geometrisch ausreichender Größe zündfähiges Gemisch vorhanden ist, während die restlichen Brennstoffstrahlen 35 für eine gleichmäßige Ausfüllung des Brennraums sorgen und so ein schnelles Durchbrennen der Gemischwolke mit der Folge geringer Abgasemission und reduzierten Brennstoffverbrauchs bei ruhigem Rundlauf der Brennkraftmaschine gewährleistet ist.The colliding fuel jets 35a provide for a spatially larger expansion of the mixture cloud, which is defined blurred to the combustion chamber out. As a result, it can be ensured, for example, that an ignitable mixture is always present in the region of a spark plug of the internal combustion engine in a geometrically sufficient size, while the remaining fuel jets 35 ensure a uniform filling of the combustion chamber and so a rapid burning of the mixture cloud is guaranteed with the result of low exhaust emission and reduced fuel consumption in quiet concentricity of the internal combustion engine.

In 2C ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Brennstoffeinspritzventils 1 dargestellt, bei welchem zwei Brennstoffstrahlen 35b aus ebenfalls zwei Abspritzöffnungen 7b eine gemeinsame Gemischwolke bilden, welche aus den beiden einzelnen Brennstoffstrahlen 35b zusammengewachsen ist. Eine solche gemeinsame Gemischwolke weist eine geringere Penetrationstiefe als ein einzelner Brennstoffstrahl 35 auf, wodurch eine räumlich breitere Gemischwolke gebildet wird.In 2C is a second embodiment of an inventively designed fuel injector 1 shown in which two fuel jets 35b from also two spray openings 7b form a common mixture cloud, which consists of the two individual fuel jets 35b grown together. Such a common mixture cloud has a lower penetration depth than a single fuel jet 35 on, whereby a spatially broader mixture cloud is formed.

Die Abspritzöffnungen 7b sind dabei weitgehend parallel bis max. 5° zueinander orientiert.The injection openings 7b are largely parallel to max. 5 ° oriented to each other.

Dabei sind diverse Kombinationen und Erweiterungen der in 2A und 2B dargestellten Ausführungsbeispiele möglich.There are various combinations and extensions of in 2A and 2 B illustrated embodiments possible.

Bei einer Anzahl von fünf Abspritzöffnungen 7 können zwei sich kreuzende oder durchdringende Brennstoffstrahlen 35a, 35b sowie drei einzelne Brennstoffstrahlen 35 vorgesehen sein. Ebenso können zwei Paare von sich kreuzenden oder durchdringenden Brennstoffstrahlen 35a, 35b sowie ein einzelner Brennstoffstrahl 35 vorgesehen sein. Auch eine Kombination von drei sich kreuzenden oder durchdringenden Brennstoffstrahlen 35a, 35b mit zwei einzelnen Brennstoffstahlen 35 oder zwei sich ebenfalls kreuzenden oder durchdringenden Brennstoffstrahlen 35a, 35b ist denkbar.For a number of five spray openings 7 can have two intersecting or penetrating fuel jets 35a . 35b as well as three individual fuel jets 35 be provided. Likewise, two pairs of intersecting or penetrating fuel jets 35a . 35b and a single fuel jet 35 be provided. Also a combination of three intersecting or penetrating fuel jets 35a . 35b with two individual fuel steels 35 or two fuel jets also crossing or penetrating 35a . 35b is conceivable.

Für steigende Anzahlen von Abspritzöffnungen 7 sind weitere Kombinationen aus einzelnen Brennstoffstrahlen 35 und zwei oder drei sich kreuzenden oder durchdringenden Brennstoffstrahlen 35a, 35b möglich. Durch die gezielte Kombination von Brennstoffstrahlen 35, 35a, 35b ist eine nahezu beliebige Formung der Gemischwolke möglich, um Brennraumgeometrien, die Anordnung der Zündkerzen und der Gaswechselventile zu berücksichtigen. Auch die Art der Berührung der Brennstoffstrahlen 35a, 35b, i.e. die Verschmelzung bei spitzem Kollisionswinkel oder die Aufweitung der Gemischwolke bei Kollision unter stumpfem Kollisionswinkel der Brennstoffstrahlen 35a, 35b, ist möglich.For increasing numbers of injection openings 7 are other combinations of individual fuel jets 35 and two or three intersecting or penetrating fuel jets 35a . 35b possible. Through the targeted combination of fuel jets 35 . 35a . 35b Almost any shaping of the mixture cloud is possible in order to take account of combustion chamber geometries, the arrangement of the spark plugs and the gas exchange valves. Also the way of touching the fuel jets 35a . 35b That is, the fusion at acute collision angle or the expansion of the mixture cloud in collision under dull collision angle of the fuel jets 35a . 35b , is possible.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern auch für andere Bauweisen von Brennstoffeinspritzventilen 1 sowie für beliebige Kombinationen von Abspritzöffnungen 7, 7a und 7b mit entsprechenden resultierenden Gemischwolken geeignet. Alle Merkmale der Erfindung sind beliebig miteinander kombinierbar.The invention is not limited to the illustrated embodiments, but also for other designs of fuel injection valves 1 as well as for any combination of injection openings 7 . 7a and 7b suitable with corresponding resulting mixture clouds. All features of the invention can be combined with one another as desired.

Claims

Fuel injection valve for fuel injection systems of internal combustion engines with a valve needle ( 3 ), which at its downstream end a valve closing body ( 4 ), which is connected to a valve seat body ( 5 ) formed valve seat surface ( 6 ) forms a sealing seat, and a plurality of injection openings ( 7 . 7a . 7b ) located downstream of the valve seat surface ( 6 ) are formed and oriented differently from one another, characterized in that at least two of the injection openings ( 7a . 7b ) are oriented such that fuel jets ejected therefrom ( 35a . 35b ) at least touch, and that the remaining spray orifices ( 7 ) are oriented such that fuel jets ejected therefrom ( 35 ) do not touch each other.

Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the contacting fuel jets ( 35a . 35b ) meet at an angle which is at least 5 ° or more.

Fuel injection valve according to claim 1, characterized in that the contacting fuel jets ( 35a . 35b ) meet at an angle not exceeding 5 ° or less.

Fuel injection valve according to one of claims 1 to 3, characterized in that the mutually contacting fuel jets ( 35a . 35b ) are each formed in pairs and / or in groups of three.

Fuel injection valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the number of ejection openings ( 7 . 7a . 7b ) is at least five.

Fuel injection valve according to claim 5, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) two and the number of non-contacting fuel jets ( 35 ) is three.

Fuel injection valve according to claim 5, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) three and the Number of non-contacting fuel jets ( 35 ) is two.

Fuel injection valve according to claim 5, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) four in two pairs and the number of non-contacting fuel jets ( 35 ) is one.

Fuel injection valve according to one of claims 1 to 4, characterized in that the number of ejection openings ( 7 . 7a . 7b ) is at least six.

Fuel injection valve according to claim 9, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) two and the number of non-contacting fuel jets ( 35 ) is four.

Fuel injection valve according to claim 9, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) three and the number of non-contacting fuel jets ( 35 ) is three.

Fuel injection valve according to claim 9, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) four in two pairs and the number of non-contacting fuel jets ( 35 ) is two.

Fuel injection valve according to claim 9, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) is six in three pairs.

Fuel injection valve according to claim 9, characterized in that the number of contacting fuel jets ( 35a . 35b ) is six in two triplets.

Fuel injection valve according to one of claims 1 to 14, characterized in that the injection openings ( 7 . 7a . 7b ) circular in the valve seat body ( 5 ) are arranged.