DE102005056201A1 - Elektrische Antriebseinheit, insbesondere Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer - Google Patents
Elektrische Antriebseinheit, insbesondere Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer Download PDFInfo
- Publication number
- DE102005056201A1 DE102005056201A1 DE102005056201A DE102005056201A DE102005056201A1 DE 102005056201 A1 DE102005056201 A1 DE 102005056201A1 DE 102005056201 A DE102005056201 A DE 102005056201A DE 102005056201 A DE102005056201 A DE 102005056201A DE 102005056201 A1 DE102005056201 A1 DE 102005056201A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bearing
- drive unit
- electric drive
- unit according
- dowel pins
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/067—Fixing them in a housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
- F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/08—Structural association with bearings
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
- H02K7/116—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears
- H02K7/1163—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion
- H02K7/1166—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with gears where at least two gears have non-parallel axes without having orbital motion comprising worm and worm-wheel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
- F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
- F16C2380/27—Motor coupled with a gear, e.g. worm gears
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine elektrische Antriebseinheit (10), insbesondere einen Elektromotor (11) mit Getriebe (12), dessen Antriebswelle (15) getriebeseitig in einem Kugellager (16) am Getriebegehäuse (14) drehbar gelagert ist, welches einerseits an einer Anschlagschulter (18a) der Lagerbohrung (18) und andererseits durch mindestens ein Arretierteil in der Lagerbohrung axial fixiert ist. DOLLAR A Für eine kostengünstige, einfach montierbare Lagerfixierung wird vorgeschlagen, dass das Kugellager (16) durch mindestens einen im Getriebegehäuse (14) befestigten, die Lagerbohrung (18) sehnenförmig durchdringenden Passstift (22) als Arretierteil axial fixiert wird, wobei zumindest auf einer Stirnseite des Kugellagers (16) ein elastisches Element (21) zum Toleranzausgleich angeordnet ist.
Description
- Stand der Technik
- Die Erfindung bezieht auf eine elektrische Antriebseinheit, insbesondere auf einen Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischanlagen nach der Gattung des Anspruchs 1.
- Bei einer aus der
DE 198 39 407 C1 bekannten elektrischen Antriebseinheit für die Wischanlage eines Kraftfahrzeuges ist die Antriebswelle des Elektromotors am getriebeseitigen Ende in einem Kugellager aufgenommen, das in einer Lagerbohrung des Getriebegehäuses eingesetzt ist. Das Kugellager ist dabei in der Lagerbohrung des Getriebegehäuses axial durch ein Arretierteil fixiert. Für einen axialen Toleranzausgleich des Lagers im Getriebegehäuse ist dort das Arretierteil noch zusätzlich mit Federzungen versehen, die sich am Außenring des Kugellagers elastisch abstützen. Die Rückseite des Kugellagers liegt dabei an einer Anschlagschulter des Getriebegehäuses an. - Derartige Lösungen sind jedoch relativ kostenaufwendig, da das Arretierteil in Form einer U-förmigen Klammer speziell für jede Lagergröße hergestellt werden muss. Außerdem muss die Klammer aus einem hochwertigen Federstahl hergestellt werden, damit dort die zum Toleranzausgleich erforderlichen elastischen Federzungen aus der Klammer herausgebildet werden können. Ein weiterer Aufwand ergibt sich dadurch, dass im Getriebegehäuse eine entsprechend dimensionierte Aussparung zum Einsetzen dieser Arretierklammer herzustellen ist.
- Mit der vorliegenden Lösung wird angestrebt, bei einer elektrischen Antriebseinheit der eingangs beschriebenen Art einen ausreichend festen Sitz des Lagers im Getriebegehäuse durch Verwendung kostengünstiger Normteile und durch einfache Montage dieser Normteile zu erzielen.
- Derartige Antriebseinheiten mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 haben den Vorteil, dass durch die Verwendung und sehnenförmige Anordnung mindestens eines Bolzens, insbesondere eines genormten Passstiftes eine axiale Fixierung des Lagers auf einfachste und kostengünstige Weise realisiert wird. Als weiterer Vorteil ist anzusehen, dass die axiale Fixierung des Lagers sowie der axiale Toleranzausgleich nicht mehr mit ein und demselben Bauteil bewerkstelligt werden muss, sondern dass hierzu ein weiteres Normteil als elastisches Element für den Toleranzausgleich des Lagers verwendbar wird.
- Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen ergeben sich zweckmäßige Ausgestaltungen und Weiterbildungen der im Anspruch 1 angegebenen Merkmale.
- Um das Kugellager im Getriebegehäuse auch gegen große mechanische Kräfte wie Stoßbelastungen sicher axial zu fixieren, wird die Lagerbohrung in vorteilhafter Weise von zwei einander mit Abstand gegenüberliegenden Passstiften sehnenförmig durchdrungen. Eine optimale axiale Arretierung des Kugellagers lässt sich in vorteilhafter Weise dadurch erzielen, dass der Abstand der beiden Passstifte zueinander größer als der Außendurchmesser eines auf der Antriebswelle des Elektromotors befestigten Innenringes des Kugellagers ist. Für eine zuverlässige axiale Fixierung des Kugellagers ist es außerdem zweckmäßig, wenn der Abstand der beiden Passstifte zueinander nicht größer als der Innendurchmesser eines in der Lagerbohrung befestigten Außenringes des Lagers ist. Schließlich ist es für die Montage der Passstifte fertigungstechnisch am einfachsten, wenn die Passstifte in Bohrungen des Getriebegehäuses eingesetzt werden, welche die Lagerbohrung sehnenförmig durchdringen. Diese Bohrungen sind in bevorzugter Weise als Sacklochbohrungen ausgeführt, um unnötige Löcher in der Außenwandung des Getriebegehäuses zu vermeiden.
- In einfachster Weise wird zum axialen Toleranzausgleich zwischen Kugellager und Lagerbohrung zwischen dem Lager und der Anschlagschulter des Getriebegehäuses eine als Normteil vorhandene Tellerfeder eingespannt. Zum Ausgleich größerer axialer Toleranzen ist es aber ebenso möglich, dass zwischen den Passstiften einerseits und dem Lager andererseits eine weitere Tellerfeder als Normteil eingespannt wird.
- Zeichnung
- Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Figuren näher erläutert.
- Es zeigen:
-
1 eine Baueinheit aus Elektromotor und Getriebe für eine Scheibenwischanlage in Kraftfahrzeugen, -
2 die Lagerstelle der Antriebswelle des Elektromotors im Getriebegehäuse als Ausbruch im Längsschnitt, -
3 zeigt den gleichen Ausbruch im Querschnitt und -
4 zeigt eine zu2 etwas abgewandelte Lagerstelle. - Beschreibung der Ausführungsbeispiele
- In
1 ist eine erfindungsgemäße elektrische, mit10 bezeichnete Antriebseinheit dargestellt, die aus einem Elektromotor11 und einem Getriebe12 besteht und die zum Antrieb von Scheibenwischern auf der Windschutzscheibe von Kraftfahrzeugen verwendet wird. Der Elektromotor11 ist dabei stirnseitig an einem Getriebeflansch13 des Getriebegehäuses14 befestigt, wobei die Antriebswelle15 des Elektromotors getriebeseitig in einem Kugellager16 im Getriebegehäuse14 drehbar gelagert ist und an ihrem darüber hinaus stehenden Ende als Antriebsschnecke17 ausgebildet ist. Das Kugellager16 ist dabei in einer Lagerbohrung18 in einer Konsole19 des Getriebegehäuses14 eingesetzt. -
2 zeigt in einem Ausbruch des Getriebegehäuses die Lagerstelle20 der Antriebswelle15 im Längsschnitt. Dort ist das Kugellager16 mit seinem Innenring16a auf der Antriebswelle15 des Elektromotors befestigt und mit seinem Außenring16b in die Lagerbohrung18 des Getriebegehäuses14 eingepresst. Die Lagerbohrung18 hat dabei hinter dem Kugellager16 eine an der Konsole19 des Getriebegehäuses14 ausgebildete Anschlagschulter18a , an die sich eine elastische Tellerfeder21 abstützt, die als kostengünstiges handelsübliches Normteil verfügbar ist. Das Kugellager16 ist am motorseitigen Ende der Lagerbohrung18 durch Passstifte22 axial fixiert, die jeweils in einer Sacklochbohrung23 im Getriebegehäuse14 eingepresst sind und gegen die sich das Kugellager16 mittels der vorgespannten Tellerfeder21 axial abstützt. -
3 zeigt die gleiche Lagerstelle20 der Antriebswelle15 in dem Getriebegehäuse14 im Querschnitt. Dabei ist erkennbar, dass die Lagerbohrung18 von zwei einander mit Abstand a gegenüberliegenden Passstiften22 sehnenförmig durchdrungen ist. Zur Vermeidung von Reibgeräuschen des Kugellager-Innenrings16a an den Passstiften22 ist der Abstand a der beiden Passstifte22 zueinander größer gewählt als der Außendurchmesser des Lager-Inneninges16a . Dort ist auch erkennbar, dass die Sacklochbohrungen23 des Getriebegehäuses14 zum Einsetzen der Passstifte22 ebenfalls die Lagerbohrung18 sehnenförmig vollständig durchdringen. Bei der Montage des Kugellagers16 wird folglich für den Toleranzausgleich bei der axialen Fixierung des Kugellagers16 zunächst die Tellerfeder21 und danach das Kugellager16 in die Lagerbohrung18 des Getriebegehäuses14 eingesetzt, sodann wird zum axialen Ausgleich von Fertigungstoleranzen das Kugellager16 unter Vorspannung der Tellerfeder21 soweit in die Lagerbohrung18 gedrückt, dass schließlich die Passstifte22 vollständig in die Sacklochbohrungen23 eingepresst werden können und dabei die Lagerbohrung18 sehnenförmig durchdringen. - In
4 ist als Abwandlung zur Ausführung nach2 zwischen den beiden Passstiften22 und dem Kugellager16 eine weitere Tellerfeder24 eingespannt, so dass sich das Kugellager16 beidseitig über zwei Tellerfedern21 ,24 abstützt und zwischen der Anlageschulter18a der Lagerbohrung18 und den Passstiften22 axial fixiert ist. Diese Lösung ist dort anzuwenden, wo die Fertigungstoleranzen an der Lagerstelle20 mit nur einer Tellerfeder21 nicht in vollem Umfang auszugleichen sind oder bei einer resultierenden Axialkraft zur Aufnahme einer Ankerauslenkung des Motors11 . - Alternativ hierzu ist es auch möglich, beide Tellerfedern auf einer Stirnseite des Kugellagers
16 so anzuordnen, dass sie sich gegeneinander abstützen. Bei konisch ausgebildeten Tellerfedern gemäß2 und4 ist ferner darauf zu achten, dass die Tellerfedern sich mit ihrem äußeren Rand jeweils am Außenring16b des Kugellagers16 abstützen. - Die Erfindung ist nicht auf die Ausführungsbeispiele beschränkt. So kann zum Beispiel alternativ zu
2 die Tellerfeder21 auch zwischen dem Lager16 und den Passstiften angeordnet werden. An Stelle von Tellerfedern können gegebenenfalls auch Federscheiben als Normteile verwendet werden.
Claims (8)
- Elektrische Antriebseinheit (
10 ), insbesondere Elektromotor (11 ) mit Getriebe (12 ), dessen Antriebswelle (15 ) getriebeseitig in einem Lager, vorzugsweise einem Kugellager (16 ), am Getriebegehäuse (14 ) drehbar gelagert ist, welches in einer Lagerbohrung (18 ) des Getriebegehäuses eingesetzt und durch mindestens ein Arretierteil axial fixiert ist, wobei das Lager einerseits an einer Anschlagschulter (18a ) des Getriebegehäuses anliegt, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager (16 ) andererseits durch mindestens einen sehnenförmig durch die Lagerbohrung (18 ) ragenden, im Getriebegehäuse (14 ) befestigten Bolzen, insbesondere Passstift (22 ), als Arretierteil axial fixiert ist, wobei zumindest auf einer Stirnseite des Lagers (16 ) ein elastisches Element (21 ,24 ) angeordnet ist. - Elektrische Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbohrung (
18 ) von zwei einander mit Abstand (a) gegenüberliegenden Passstiften (22 ) sehnenförmig durchdrungen ist. - Elektrische Antriebseinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (a) der beiden Passstifte (
22 ) zueinander größer als der Außendurchmesser eines auf der Antriebswelle (15 ) des Elektromotors (11 ) befestigten Innenringes (16a ) des Lagers (16 ) ist. - Elektrische Antriebseinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand (a) der beiden Passstifte (
22 ) zueinander nicht größer als der Innendurchmesser eines in der Lagerbohrung (18 ) befestigten Außenringes (16b ) des Lagers (16 ) ist. - Elektrische Antriebseinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Passstifte (
22 ) in Bohrungen (23 ) des Getriebegehäuses (14 ) eingesetzt sind, welche die Lagerbohrung (18 ) sehnenförmig durchdringen und vorzugsweise als Sacklochbohrungen ausgeführt sind. - Elektrische Antriebseinheit nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lager (
16 ) und der Anschlagschulter (18a ) im Getriebegehäuse (13 ) eine Tellerfeder (21 ) als elastisches Element eingespannt ist. - Elektrische Antriebseinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Lager (
16 ) und den Passstiften (22 ) eine weitere Tellerfeder (24 ) eingespannt ist. - Elektrische Antriebseinheit nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Tellerfeder (
21 ,24 ) konisch ausgebildet ist und sich mit ihrem äußeren Rand am Außenring (16a ) des Lagers (16 ) abstützt.
Priority Applications (8)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005056201A DE102005056201A1 (de) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Elektrische Antriebseinheit, insbesondere Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer |
US12/093,983 US20080258571A1 (en) | 2005-11-25 | 2006-09-26 | Electric Drive Unit, in Particular Electric Motor with Gear |
BRPI0618795-1A BRPI0618795A2 (pt) | 2005-11-25 | 2006-09-26 | unidade de acionamento elétrico, em particular, motor elétrico com engrenagem |
KR1020087012308A KR20080077133A (ko) | 2005-11-25 | 2006-09-26 | 전기 구동 유닛, 특히 트랜스미션을 구비한 전기 모터 |
JP2008541671A JP2009516995A (ja) | 2005-11-25 | 2006-09-26 | 電気式駆動ユニット、特に伝動装置を備えた電動モータ |
EP06793825A EP1977127A1 (de) | 2005-11-25 | 2006-09-26 | Elektrische antriebseinheit, insbesondere elektromotor mit getriebe |
PCT/EP2006/066730 WO2007060044A1 (de) | 2005-11-25 | 2006-09-26 | Elektrische antriebseinheit, insbesondere elektromotor mit getriebe |
CN200680043946XA CN101313158B (zh) | 2005-11-25 | 2006-09-26 | 电驱动单元,尤其是具有传动装置的电动机 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102005056201A DE102005056201A1 (de) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Elektrische Antriebseinheit, insbesondere Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005056201A1 true DE102005056201A1 (de) | 2007-06-06 |
Family
ID=37492433
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102005056201A Withdrawn DE102005056201A1 (de) | 2005-11-25 | 2005-11-25 | Elektrische Antriebseinheit, insbesondere Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080258571A1 (de) |
EP (1) | EP1977127A1 (de) |
JP (1) | JP2009516995A (de) |
KR (1) | KR20080077133A (de) |
CN (1) | CN101313158B (de) |
BR (1) | BRPI0618795A2 (de) |
DE (1) | DE102005056201A1 (de) |
WO (1) | WO2007060044A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013091954A3 (de) * | 2011-12-23 | 2014-05-08 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische maschine mit einer axialen vorspannung zwischen einem wälzlager und einem gehäuseteil, sowie verfahren zum betreiben einer solchen elektrischen maschine |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007039243A1 (de) * | 2007-08-20 | 2009-02-26 | Robert Bosch Gmbh | Elektromotor |
DE102007043527A1 (de) * | 2007-09-12 | 2009-03-19 | Robert Bosch Gmbh | Elektromotor |
FR2942283B1 (fr) * | 2009-02-17 | 2012-01-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'un palier radial d'un arbre de transmission d'un vehicule |
CN101982420B (zh) * | 2010-10-20 | 2012-08-29 | 北京惟馨雨生物科技有限公司 | 磁性纳米颗粒溶液、其制备方法及用途 |
DE102013007272A1 (de) * | 2013-04-26 | 2014-10-30 | Kiekert Ag | Kleinstantrieb für Automobilschlösser mit Axialanschlag für die Motorachse |
KR20210025139A (ko) | 2019-08-19 | 2021-03-09 | 계양전기 주식회사 | 탄성부시 및 이를 이용한 전동모터 |
KR102563341B1 (ko) * | 2020-12-30 | 2023-08-07 | 계양전기 주식회사 | 텐션부재를 포함하는 전동모터 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4399380A (en) * | 1980-08-29 | 1983-08-16 | Jidosha Denki Kogyo Kabushiki Kaisha | Air cooled wiper motor |
US5027024A (en) * | 1990-06-18 | 1991-06-25 | United Technologies Motor Systems, Inc. | Dynamoelectric machine with bearing retainer |
DE4019749A1 (de) * | 1990-06-21 | 1992-01-09 | Bosch Gmbh Robert | Elektromagnetischer drehsteller |
DE19727120A1 (de) * | 1997-06-26 | 1999-02-04 | Bosch Gmbh Robert | Elektrische Antriebseinheit |
DE19839407C1 (de) * | 1998-08-29 | 2000-03-23 | Bosch Gmbh Robert | Elektrische Antriebseinheit |
DE19854535A1 (de) * | 1998-11-26 | 2000-06-15 | Valeo Auto Electric Gmbh | Antriebsvorrichtung, insbesondere für eine Scheibenwischanlage eines Kraftfahrzeugs |
JP2001286097A (ja) * | 2000-03-31 | 2001-10-12 | Asmo Co Ltd | モータ |
-
2005
- 2005-11-25 DE DE102005056201A patent/DE102005056201A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-09-26 JP JP2008541671A patent/JP2009516995A/ja not_active Withdrawn
- 2006-09-26 CN CN200680043946XA patent/CN101313158B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2006-09-26 BR BRPI0618795-1A patent/BRPI0618795A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-09-26 EP EP06793825A patent/EP1977127A1/de not_active Withdrawn
- 2006-09-26 WO PCT/EP2006/066730 patent/WO2007060044A1/de active Application Filing
- 2006-09-26 US US12/093,983 patent/US20080258571A1/en not_active Abandoned
- 2006-09-26 KR KR1020087012308A patent/KR20080077133A/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013091954A3 (de) * | 2011-12-23 | 2014-05-08 | Robert Bosch Gmbh | Elektrische maschine mit einer axialen vorspannung zwischen einem wälzlager und einem gehäuseteil, sowie verfahren zum betreiben einer solchen elektrischen maschine |
CN103999334A (zh) * | 2011-12-23 | 2014-08-20 | 罗伯特·博世有限公司 | 在滚动轴承与壳体件之间具有轴向的预应力的电机及用于运行这样的电机的方法 |
CN103999334B (zh) * | 2011-12-23 | 2018-09-11 | 罗伯特·博世有限公司 | 在滚动轴承与壳体件之间具有轴向的预应力的电机及用于运行这样的电机的方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20080258571A1 (en) | 2008-10-23 |
CN101313158B (zh) | 2013-01-02 |
KR20080077133A (ko) | 2008-08-21 |
CN101313158A (zh) | 2008-11-26 |
BRPI0618795A2 (pt) | 2011-09-13 |
EP1977127A1 (de) | 2008-10-08 |
JP2009516995A (ja) | 2009-04-23 |
WO2007060044A1 (de) | 2007-05-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1735194B1 (de) | Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug | |
DE102005056201A1 (de) | Elektrische Antriebseinheit, insbesondere Elektromotor mit Getriebe für Kraftfahrzeug-Scheibenwischer | |
EP1713669B1 (de) | Scheibenwischvorrichtung, insbesondere für ein kraftfahrzeug | |
DE19839407C1 (de) | Elektrische Antriebseinheit | |
DE102012007329B4 (de) | Welle-Nabe-Verbindung | |
EP1941166B1 (de) | Baugruppe aus einer haltevorrichtung zur befestigung einer fahrzeugbaugruppe an einem halter und einem gehäuse | |
EP2659573B1 (de) | Getriebe-antriebsaggregat mit einem gehäuse und einer einrichtung zur lagerung einer welle in dem gehäuse | |
WO2012156119A1 (de) | Lagereinrichtung | |
DE102005025311B4 (de) | Verfahren zur Montage eines Wälzlagers in eine Gehäusebohrung eines Kraftfahrzeuges | |
EP1862361B1 (de) | An einem Träger festgelegte Wischermotor-Getriebe-Einheit sowie Verfahren zur Festlegung | |
DE102005056209A1 (de) | Vormontierte Baueinheit aus zwei Bauteilen | |
DE102011000660B4 (de) | Verbindungsanordnung und Rohbaukarosserie | |
DE102008056919A1 (de) | Aufhängung für ein schwingendes Funktionsteil, insbesondere für eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs | |
DE102016103855A1 (de) | Elastisches Flanschlager | |
EP2072356B1 (de) | Wischanlage für ein Kraftfahrzeug | |
DE102012112806A1 (de) | Antriebsmotor und Verfahren zur Montage des Antriebsmotors | |
DE3721757C2 (de) | ||
DE102013001659B4 (de) | Distanzelement eines Fahrzeugfensterhebers mit Haltemittel für Vormontage | |
DE102010050168A1 (de) | Axial gesicherte Welle-Nabe-Verbindung | |
DE102016217710A1 (de) | Gehäuse für eine Antriebseinrichtung und Anordnung mit einem Gehäuse | |
DE10007056A1 (de) | Befestigungsanordnung für eine Scheibenwischeranlage einer Fahrzeugkarosserie | |
WO2022002747A1 (de) | Türbaugruppe einer fahrzeugtür | |
DE102014225357B4 (de) | Getriebe-Antriebseinrichtung | |
EP2512880B1 (de) | Scheibenwischvorrichtung | |
EP2512878A1 (de) | Scheibenwischvorrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20120830 |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |