DE102005052450A1 - Units oiling device for use in automatic gear of motor vehicle, has oil holding tank whose interior is connected by radial bore with axial bore, where component regulating oil passage is arranged in end, of drive shaft - Google Patents

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Abstract

The device has two hollow shafts arranged in the direction of flow of oil. An oil holding tank (17) is provided with flexible walls (23, 24) at a drive shaft (3). An interior (19) of the oil holding tank is connected with an axial bore (5) of the drive shaft by a radial bore (20). A component regulating the oil passage is arranged in an end, removed from a main shaft (2), of the drive shaft. The oil holding tank is connected rotatably with the drive shaft.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Beölen von Bauteilen mittels drehender Wellen, beispielsweise in Kraftfahrzeug-Automatgetrieben oder anderen Einrichtungen mit rotierenden Bauteilen, mit zumindest zwei in der Fließrichtung des Öls angeordneten hohlen Wellen.The The invention relates to a device for lubricating components by means of rotating Shafts, for example in motor vehicle automatic transmissions or others Devices with rotating components, with at least two in the flow direction of the oil arranged hollow waves.

Die innere Beölung von aufgebohrten und Zahnräder tragenden Wellen in Getrieben von Kraftfahrtzeugen ist an sich bekannt. Dabei wird die Beölung üblicherweise benötigt, um Lager und Zahnradsätze ausreichend zu schmieren. Wird die Beölung beispielsweise über eine Drehdurchführung oder eine einfache zentrale Bohrung verwirklicht, so ist die Versorgung direkt an deren volumetrischen Wirkungsgrad gekoppelt. Nachteilig dabei ist, dass bei geringen Drehzahlen Öl gegen einen geringen dynamischen Druck in den ölführenden Wellen gefördert wird, während bei zunehmenden Drehzahlen mit steigendem dynamischem Druck in den Wellen die Förderrate abnimmt. Damit kann es zu einer Mangelversorgung der zu schmierenden Stellen mit Öl kommen. Um diesen Zustand auf eine gleich bleibende oder umgekehrte Charakteristik hinsichtlich des Öltransports in den Wellen zu bringen, müsste die Drehzahl auf die Regelung des Ölstromes zurückgeführt werden. Dies ist jedoch sehr aufwendig zu realisieren und erfordert eine Vielzahl zusätzlicher Bauteile sowie gegebenenfalls gesonderte Steuereinrichtungen.The inner lubrication of drilled and gears supporting shafts in transmissions of motor vehicles is known per se. Here, the oiling is usually needed around bearings and gear sets to lubricate sufficiently. If the oiling, for example, over a Rotary union or realized a simple central bore, so is the supply coupled directly to their volumetric efficiency. adversely It is that at low speeds oil against a low dynamic Pressure in the oil-bearing Waves is being promoted, while at increasing speeds with increasing dynamic pressure in the Waves the production rate decreases. This can lead to a lack of supply to be lubricated Make with oil come. To change this state to a steady or reverse Characteristics of oil transport would have to bring in the waves the speed is returned to the control of the oil flow. However, this is very expensive to implement and requires a Variety of additional Components and possibly separate control devices.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zu Grunde, eine Einrichtung zum Beölen von Bauteilen mittels drehender Wellen der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine Versorgung von Zahnrädern oder Lagerstellen mit einem ausreichenden Ölstrom auch bei hohen Wellendrehzahlen ermöglicht und darüber hinaus bei geringen Drehzahlen einen zu starken Ölvolumenstrom reduziert.In front In this background, the invention is based on the object, a Device for oiling Components by means of rotating shafts of the type mentioned above create a supply of gears or bearings with a sufficient flow of oil even at high shaft speeds and beyond reduced at low speeds too much oil flow.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind.The solution This object is apparent from the features of the main claim, while advantageous embodiments and developments of the invention the dependent claims are removable.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zu Grunde, dass bei Nutzung der genannten Ölzuführeinrichtung durch den Ölstrom beeinflussende Maßnahmen in den Wellen bei geringen Drehzahlen der Ölstrom reduziert, und bei steigenden Drehzahlen durch Entnahme von Öl aus einem Speicher erhöht werden kann.Of the The invention is based on the finding that when using said oil supply through the oil stream influencing measures in The waves are reduced at low speeds of oil flow, and rising Speeds by removing oil increased from a memory can be.

Demnach geht die Erfindung aus von einer Einrichtung zum Beölen von Bauteilen mittels drehender Wellen, beispielsweise in Kraftfahrzeug-Automatgetrieben oder anderen Einrichtungen mit rotierenden Bauteilen, mit zumindest zwei in der Fließrichtung des Öls angeordneten hohlen Wellen, wobei eine Hauptwelle koaxial in einem Aufnahmebereich einer Antriebswelle angeordnet und in dieser über ein Wälzlager gelagert ist. An dieser Stelle sei angemerkt, dass anstatt des Wälzlagers gleichwirkend auch ein Gleitlager genutzt werden kann.Therefore The invention is based on a device for oiling Components by means of rotating shafts, for example in motor vehicle automatic transmissions or other devices with rotating components, with at least two in the flow direction of the oil arranged hollow shafts, wherein a main shaft coaxial in one Receptacle of a drive shaft arranged and in this via a rolling bearing is stored. It should be noted that instead of the rolling bearing a sliding bearing can be used with the same effect.

Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass an der Antriebswelle ein mit zumindest einer flexiblen Wandung versehener Öl-Vorratsbehälter angeordnet ist, dessen Innenraum über wenigstens eine radiale Bohrung mit der axialen, ölführenden Bohrung der Antriebswelle verbunden ist, und dass in dem von der Hauptwelle entfernten Ende der Antriebswelle ein den Öldurchtritt regulierendes Bauteil angeordnet ist.to solution the task is according to the invention provided that at the drive shaft with a at least one flexible Wall provided provided with oil reservoir is whose interior is over at least one radial bore with the axial, oil-carrying Bore of the drive shaft is connected, and that in the of the Main shaft remote end of the drive shaft regulating the oil passage Component is arranged.

Durch diesen Aufbau wird bei niedrigen Drehzahlen und einer zu starken Förderung von Öl in den beiden Wellen der Ölstrom durch das den Öldurchtritt regulierende Bauteil austrittsseitig reduziert sowie Öl in den Vorratsbehälter mit den flexiblen Wandungen abgezweigt. Dadurch wird ein Öl-Reservoir geschaffen und zunächst in dem Öl-Vorratsbehälter gehalten, wobei das Öl in Abhän gigkeit von der Drehzahl der Antriebswelle über die Antriebswelle an die zu schmierenden Stellen abgebbar ist. Damit steht auch bei größeren Drehzahlen genügend Schmierstoff zur Verfügung.By This structure is at low speeds and too strong advancement of oil in the two waves of oil flow through the oil passage regulating component on the outlet side reduced as well as oil in the reservoir branched off with the flexible walls. This will become an oil reservoir created and first held in the oil reservoir, being the oil dependent on from the speed of the drive shaft via the drive shaft to the is deliverable to be lubricated points. This is also at higher speeds enough lubricant to disposal.

Entsprechend einer besonderen Ausbildung dieser Einrichtung ist vorgesehen, dass der Öl-Vorratsbehälter drehfest mit der Antriebswelle verbunden und gegenüber dieser abgedichtet ist, damit der notwendige Öldruck im und außerhalb des Öl-Vorratsbehälters aufgebaut und gezielt erhalten werden kann. Die Abdichtung ist dabei bevorzugt derart ausgebildet, dass ein axiales Gleiten einer der Wandungen des Öl-Vorratsbehälters auf der Außenseite der Antriebswelle auch ohne wesentlichen Ölaustritt möglich ist. Die zumindest eine flexible Wandung des Öl-Vorratsbehälters besteht bevorzugt zumindest teilweise aus einem Gummi- oder Kunststoffmaterial, um die Flexibilität des Öl-Vorratsbehälters in Abhängigkeit von der Drehzahl der Antriebswelle und den wirkenden Fliehkräften zu gewährleisten.Corresponding special training of this institution is provided that the oil reservoir rotatably connected to the drive shaft and sealed against this, thus the necessary oil pressure inside and outside built up of the oil reservoir and can be specifically obtained. The seal is preferred formed such that an axial sliding of one of the walls of the oil reservoir the outside the drive shaft is possible even without significant oil leakage. The at least one flexible wall of the oil reservoir consists preferably at least partially made of a rubber or plastic material, to the flexibility of the oil reservoir in dependence from the speed of the drive shaft and the centrifugal forces acting on guarantee.

Um ein Auspressen von Öl aus dem Öl-Vorratsbehälter bei hohen Drehzahlen trotz der dann auf das Öl wirkenden Fliehkräfte zu ermöglichen, weist der Öl-Vorratsbehälter gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung an seinem Außenumfang eine Materialaufdickung auf oder ist mit einem massereichen, bevorzugt ringförmigen Bauteil verbunden.Around a squeezing of oil from the oil reservoir at high speeds, in spite of the centrifugal forces then acting on the oil, has the oil reservoir according to a another development of the invention at its outer periphery a material thickening on or is with a massive, preferably annular member connected.

Die Wandungen des Öl-Vorratsbehälters sind derart flexibel ausgebildet, dass die bei hohen Wellendrehzahlen auf die Materialaufdickung bzw. das ringförmige Bauteil wirkende Fliehkraft diese Wandungen im Ergebnis aufeinander zu bewegt und damit das Volumen des Öl-Vorratsbehälters verkleinert. Damit wird bei höheren Drehzahlen der vorher angesammelte Öl-Vorrat wieder aus dem Öl-Vorratsbehälter abgegeben.The walls of the oil reservoir are formed so flexible that the centrifugal force acting on the material thickening or the annular member at high shaft speeds, these walls in the result to each other and moves thus reducing the volume of the oil reservoir. Thus, the previously accumulated oil supply is discharged from the oil reservoir at higher speeds again.

Verringert sich die Drehzahl der Antriebswelle, bewegen sich die flexiblen Wandungen des Öl-Vorratsbehälters infolge der nachlassenden Fliehkraft voneinander weg, so dass weniger Öl aus dem Öl-Vorratsbehälter abgegeben und schließlich sogar wieder aufgenommen wird. Dies ist der durch die Erfindung bezweckte Effekt, da bei geringeren Drehzahlen wegen der dann besseren Öl-Transporteigenschaften der Wellen kein zusätzliches Öl benötigt wird.decreases the speed of the drive shaft, the flexible move Walls of the oil reservoir due the decreasing centrifugal force away from each other, leaving less oil from the oil reservoir and finally even resumed. This is the one by the invention intended effect, since at lower speeds because of the then better oil transport properties the waves no additional oil is needed.

Gemäß weiteren Merkmalen einer erfindungsgemäß ausgebildeten Beölungseinrichtung ist vorgesehen, dass in einer durchmessergrößeren axialen Bohrung im Aufnahmebereich der Antriebswelle eine sich in Richtung ihres ausströmseitigen Endes verjüngende Düse angeordnet ist, deren eines Ende in der Bohrung der Hauptwelle befestigt ist, und deren anderes, freies Ende in der durch einen ringförmigen Steg gebildeten Öldurchtrittsöffnung mit radialem Spiel zu der Antriebswelle angeordnet ist.According to others Characteristics of an inventively designed oiling is provided that in a larger diameter axial bore in the receiving area the drive shaft is in the direction of its outflow side Ending rejuvenating Nozzle arranged is one end of which is fixed in the bore of the main shaft, and the other, free end in through an annular web formed with oil passage radial clearance is arranged to the drive shaft.

Durch die Nutzung und Anordnung der genannten Düse ist ein Hauptölstrom direkt aus der Bohrung der Hauptwelle in die durchmesserkleinere axiale Bohrung der Antriebswelle leitbar, während eine entgegen der Hauptströmungsrichtung erfolgende Befüllung der durchmessergrößeren Bohrung im Aufnahmebereich der Antriebswelle nur dann erfolgt, wenn die durchmesserkleinere Bohrung über das durch den ringförmigen Steg begrenzte Mantelvolumen dieser Bohrung aufgefüllt ist.By the use and arrangement of said nozzle is a main oil flow directly from the bore of the main shaft in the smaller diameter axial Drillable the drive shaft, while one opposite to the main flow direction successful filling the larger diameter bore takes place in the receiving area of the drive shaft only when the smaller diameter bore over that through the annular Jetty limited shell volume of this hole is filled.

Um eine sichere und direkte Einleitung in die durchmesserkleinere Bohrung der Antriebswelle sicherstellen zu können, ist gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung vorgesehen, dass die Spitze der Düse axial über den ringförmigen Steg hinausragt, also bis in die durchmesserkleinere Bohrung hineinragt.Around a safe and direct introduction into the smaller diameter bore To ensure the drive shaft is according to a Another development of the invention provided that the top of Nozzle axially over the annular Projecting bridge, so it extends into the smaller diameter hole.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die durchmessergrößere Bohrung im Aufnahmebereich der Antriebswelle so ausgebildet ist, dass diese bei hoher Drehzahl der Antriebswelle und vermindertem Transport von Öl in der Bohrung der Hauptwelle als Öl-Reservoir für das Wälzlager fungiert, welches die Hauptwelle in der Antriebswelle lagert. Durch diesen Aufbau ist gewährleistet, dass dieses Lager auch bei vergleichsweise hoher Drehzahl der Antriebswelle und einer verminderten Ölzufuhr durch die Hauptwelle noch mit einer ausreichenden Ölmenge versorgbar ist.To Another embodiment of the invention provides that the larger diameter bore in the receiving area of the drive shaft is formed so that this at high speed of the drive shaft and reduced transport of oil in the bore of the main shaft as an oil reservoir for the rolling bearing acting, which supports the main shaft in the drive shaft. By this structure is ensured that this bearing even at a relatively high speed of the drive shaft and a reduced oil supply supplied by the main shaft still with a sufficient amount of oil is.

Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die in den Öl-Vorratsbehälter führende radiale Bohrung stromab hinter einem zweiten ringförmigen Steg angeordnet ist, der zwischen dem den Ölaustritt regulierenden Bauteil und dem düsennahen ringförmigen Steg in der Antriebswelle ausgebildet ist.According to one Another embodiment of the invention provides that the in the oil reservoir leading radial Bore is disposed downstream of a second annular web, the between the oil outlet regulating component and the nozzle near annular Web is formed in the drive shaft.

Der zweite, düsenferne ringförmige Steg in der Antriebswelle ist bevorzugt derart ausgebildet, dass dieser bei vergleichsweise hohen Drehzahlen das Abfließen von Öl aus einem dem Öl-Vorratsbehälter zugeordneten zylindermantelförmigen Ölvorratsraum in der axialen Bohrung der Antriebswelle in Richtung zu einem düsennahen zylindermantelförmigen Ölvorratsraum unterbindet.Of the second, nozzle-distant annular The web in the drive shaft is preferably designed such that this at relatively high speeds, the flow of oil from a assigned to the oil reservoir Cylinder-shaped oil reservoir in the axial bore of the drive shaft towards a nozzle near Cylinder-shaped oil reservoir in derogation.

Zudem wird es als vorteilhaft beurteilt, wenn die beiden ringförmigen Stege in der Antriebswelle so ausgebildet sind, dass diese bei vergleichsweise hohen Drehzahlen ein Abfließen von Öl aus den zylindermantelförmigen Ölvorratsräumen in Richtung zum Aufnahmebereich bzw. zur durchmessergrößeren Bohrung der Antriebswelle unterbinden.moreover it is judged advantageous if the two annular webs are formed in the drive shaft so that these at comparatively high speeds a drain of oil from the cylinder jacket-shaped oil reservoirs in Direction to the receiving area or the larger diameter bore prevent the drive shaft.

Eine andere Ausgestaltungsform sieht vor, dass die Antriebswelle in dem durch die beiden ringförmigen Stege begrenzten Bereich zumindest eine radiale Öl-Entnahmebohrung aufweist, durch die bei schlechtem Ölförderwirkungsgrad oder auch bei starker Ölversorgung ein ungebremster Volumenstrom aus der Antriebswelle zu Schmierstellen gelangen kann.A another embodiment provides that the drive shaft in the through the two annular Webs limited area has at least one radial oil removal hole, by the at bad oil production efficiency or even with heavy oil supply an unbraked volume flow from the drive shaft to lubrication points can get.

Hinsichtlich des in das abströmseitige Ende der Antriebswelle eingesetzte, den Ölaustritt regulierende Bauteil ist vorgesehen, dass dieses als Blende oder als stopfenartiges poröses Kunststoffteil ausgebildet ist.Regarding in the downstream End of the drive shaft used, regulating the oil leakage component is provided that this as a panel or as a plug-like porous plastic part is trained.

Durch diese erfindungsgemäße Einrichtung wird ein stets optimaler Ölvolumenstrom in Abhängigkeit von der Drehzahl der Wellen und eine ausreichende Schmierung von Wellen, Lagern und/oder Zahnrädern einer diesbezüglichen Vorrichtung erreicht.By this device according to the invention is an always optimal oil volume flow dependent on from the speed of the shafts and adequate lubrication of Shafts, bearings and / or gears one in this regard Device achieved.

Zur Verdeutlichung der Erfindung ist der Beschreibung eine Zeichnung eines Ausführungsbeispiels beigefügt. In dieser zeigt die Zeichnungsfigur eine Längsschnittansicht einer Einrichtung zum Beölen von Bauteilen mittels drehender Wellen, wie sie beispielsweise in einem Kraftfahrzeug-Automatgetriebe zum Einsatz kommt.to Clarification of the invention, the description is a drawing an embodiment attached. In this, the drawing figure shows a longitudinal sectional view of a device to oil of components by means of rotating shafts, such as those in a motor vehicle automatic transmission is used.

Die Einrichtung 1 besteht im Wesentlichen aus einer Hauptwelle 2 und einer dieser in Längsrichtung nachgeordneten Antriebswelle 3, die jeweils eine zentrale Bohrung 4 und 5 aufweisen. Die Hauptwelle 2 ist in einem Aufnahmebereich 6 der Antriebswelle 3 koaxial in einer Bohrung 5' aufgenommen und in dieser über ein nur schematisch angedeutetes Wälzlager 10 drehbar gelagert. Im Bereich des Wälzlagers 10 ist an der Außenseite der Antriebswelle 3 bzw. dessen Aufnahmebereiches 6 eine Außenverzahnung 11 ausgebildet, welche mit einem nicht dargestellten Zahnrad im Eingriff ist.The device 1 consists essentially of a main shaft 2 and one of these longitudinally downstream drive shaft 3 each having a central bore 4 and 5 exhibit. The main shaft 2 is in a reception area 6 the drive shaft 3 coaxial in a bore 5 ' recorded and in this via a only schematically indicated rolling bearing 10 rotatably mounted. In the area of the rolling bearing 10 is on the outside of the drive shaft 3 or its receiving area 6 an external toothing 11 formed, which is in engagement with a gear, not shown.

An den Aufnahmebereich 6 der Antriebswelle 3 schließt sich axial und stromabwärts ein schlankerer Bereich 7 derselben an, in welchem die An triebswelle 3 die genannte Bohrung 5 aufweist, welche einen geringeren Durchmesser hat als die Bohrung 5' in der Antriebswelle 3 und die Bohrung 4 in der Hauptwelle 2.To the reception area 6 the drive shaft 3 closes axially and downstream a slimmer area 7 the same, in which the drive shaft to 3 the said hole 5 which has a smaller diameter than the bore 5 ' in the drive shaft 3 and the hole 4 in the main shaft 2 ,

Die Antriebswelle 3 weist zudem einen radial nach innen weisenden ringförmigen Steg 8 auf, welcher die durchmesserkleinere Bohrung 5 von der durchmessergrößeren Bohrung 5' trennt und eine Durchtrittsöffnung 9 mit einem Durchmesser bildet, welcher kleiner ist als die der genannten Bohrungen 4, 5, 5'. In diese Durchtrittsöffnung 9 ist die austrittsseitige Spitze 13 einer Düse 12 mit radialem Spiel eingesetzt, die sich in Richtung zur Bohrung 5 des schlanken Bereiches 7 der Antriebswelle 3 verjüngt. Die Spitze 13 der Düse 12 ragt dabei erkennbar über den in der Antriebswelle 3 ausgebildeten Steg 8 hinaus. Das andere Ende der Düse 12 ist in der Bohrung 4 der Hauptwelle 2 befestigt.The drive shaft 3 also has a radially inwardly facing annular web 8th on which the smaller diameter bore 5 from the larger diameter bore 5 ' separates and a passage opening 9 forms with a diameter which is smaller than that of said holes 4 . 5 . 5 ' , In this passage 9 is the exit-side peak 13 a nozzle 12 used with radial play, which is towards the hole 5 of the slender area 7 the drive shaft 3 rejuvenated. The summit 13 the nozzle 12 protrudes noticeably over the in the drive shaft 3 trained footbridge 8th out. The other end of the nozzle 12 is in the hole 4 the main shaft 2 attached.

Am stromabwärtigen Ende der Antriebswelle 3 sind zwei gegenüber liegende radiale Bohrungen 20 erkennbar, durch die aus Richtung des Pfeils 15 zugeführtes Öl in einen Öl-Vorratsbehälter 17 austreten kann. Zudem ist in den Innenraum des von der Hauptwelle 2 entfernten Endes der Antriebswelle 3 ein den Ölaustritt regulierendes Bauteil 14 eingesetzt. Dieses Bauteil 14 ist als Blende oder als stopfenartiges, poröses Kunststoffteil ausgebildet und reguliert den Ölaustritt (Pfeil 16) bei einem hohen Öl-Förderwirkungsgrad, welcher anschließend zu einem hier nicht dargestellten Kupplungslager gelangt.At the downstream end of the drive shaft 3 are two opposite radial bores 20 recognizable by the direction of the arrow 15 supplied oil in an oil reservoir 17 can escape. Moreover, in the interior of the main shaft 2 remote end of the drive shaft 3 a component regulating the oil leakage 14 used. This component 14 is designed as an aperture or as a plug-like, porous plastic part and regulates the oil outlet (arrow 16 ) at a high oil delivery efficiency, which then passes to a clutch bearing, not shown here.

Der an der Antriebswelle 3 angeordnete Öl-Vorratsbehälter 17 ist fliehkraftabhängig befüllbar und entleerbar, wobei dessen besondere Konstruktion ein Befüllen bei geringer Drehzahl der Antriebswelle sowie ein Entleeren bei höheren Drehzahlen ermöglicht. Dazu ist der Öl-Vorratsbehälter 17 zunächst mittels einer flexiblen Wandung 23 drehfest mit der Antriebswelle 3 verbunden. Die axial gegenüber liegende Wandung 24 ist an ihrem radial inneren Ende mit einer Dichtung 18 verbunden und sitzt mit dieser axialverschiebbar auf der radialen Außenseite der Antriebswelle 3. Der Öl-Vorratsbehälter 17 umschließt dabei einen Vorratsraum 19 für das angesammelte Öl, welcher drehzahlabhängig sein Volumen verändert.The on the drive shaft 3 arranged oil storage tank 17 is centrifugal force-dependent filled and emptied, with its special design allows filling at low speed of the drive shaft and emptying at higher speeds. This is the oil reservoir 17 first by means of a flexible wall 23 rotatably with the drive shaft 3 connected. The axially opposite wall 24 is at its radially inner end with a seal 18 connected and sits with this axially displaceable on the radial outer side of the drive shaft 3 , The oil reservoir 17 encloses a storage room 19 for the accumulated oil, which changes its volume depending on the speed.

Der Vorratsraum 19 des Öl-Vorratsbehälters 17 ist wie erwähnt über zwei radiale Bohrungen 20 mit der axialen Bohrung 5 der Antriebswelle 3 verbunden, so dass drehzahlabhängig Öl in den und aus dem Öl-Vorratsbehälter 17 gefördert werden kann.The pantry 19 of the oil reservoir 17 is as mentioned above two radial holes 20 with the axial bore 5 the drive shaft 3 connected so that speed-dependent oil in and out of the oil reservoir 17 can be promoted.

Ein weiterer ringförmiger und radial nach innen gerichteter Steg 21 ist in dem hier gewählten Ausführungsbeispiel beabstandet zu dem düsennahen ringfömigen Steg 8 in der Bohrung 5 der Antriebswelle 3 ausgebildet. Zwischen diesen beiden ringfömigen Stegen 8 und 21 ist mindestens eine Öl-Entnahmebohrung 22 in der Antriebswelle 2 eingebracht.Another annular and radially inward web 21 is spaced in the embodiment chosen here to the nozzle-near annular web 8th in the hole 5 the drive shaft 3 educated. Between these two ring-shaped bridges 8th and 21 is at least one oil removal hole 22 in the drive shaft 2 brought in.

Nachfolgend wird die Funktionsweise dieser Beölungseinrichtung erläutert.following the operation of this lubrication is explained.

Im Betrieb wird Öl aus der Richtung des Pfeils 15 durch die Bohrung 4 in der Hauptwelle 2 der Düse 12 zugeführt. Bei niedriger Drehzahl der Welle 2, 3 gelangt vergleichsweise viel Öl durch eine hier nicht dargestellte Drehdurchführung in die Bohrung 4 der Hauptwelle 2, welches über die Düse 12 in die Bohrung 5 der Antriebswelle 3 abfließt. Das den Öldurchtritt regulierende Bauteil 14 am stromabwärtigen Ende der Antriebswelle 3 sorgt aufgrund seines Aufbaus bzw. seiner Eigenschaften für eine Drosselung des Ölstroms, so dass nur eine gewünschte reduzierte Ölmenge zu dem zu schmierenden Bauteil des Getriebes gemäß dem Richtungspfeil 16 gelangt.In operation, oil is from the direction of the arrow 15 through the hole 4 in the main shaft 2 the nozzle 12 fed. At low speed of the shaft 2 . 3 reaches comparatively much oil through a rotary feedthrough, not shown here in the bore 4 the main shaft 2 , which over the nozzle 12 into the hole 5 the drive shaft 3 flows. The component that regulates the oil passage 14 at the downstream end of the drive shaft 3 provides due to its structure or its properties for a throttling of the oil flow, so that only a desired reduced amount of oil to be lubricated component of the transmission according to the directional arrow 16 arrives.

Gleichzeitig wird Öl über die radialen Bohrungen 20 in den Vorratsraum 19 des Öl-Vorratsbehälters 17 geleitet, wobei der Vorratsraum 19 bei diesen niedrigen Drehzahlen ein vergleichsweise großes Volumen aufweist. Außerdem tritt Öl ungedrosselt durch die radiale Öl- Entnahmebohrung 22 der Antriebswelle 3 aus und gelangt zu nicht dargestellten Schmierstellen des Getriebes.At the same time, oil gets over the radial holes 20 in the pantry 19 of the oil reservoir 17 passed, with the pantry 19 has a comparatively large volume at these low speeds. In addition, oil passes unthrottled through the radial oil removal hole 22 the drive shaft 3 from and reaches not shown lubrication points of the transmission.

Da die Spitze 13 der Düse 12 wie erwähnt mit radialem Spiel den ringförmigen Absatz 8 der Antriebswelle 3 durchragt, gelangt zudem Öl entgegen der Hauptförderrichtung 15, 16 aus der Bohrung 5 in die Bohrung 5', von wo aus das Wälzlager 10 zu Schmierzwecken mit diesem Öl versorgbar ist.Because the tip 13 the nozzle 12 as mentioned with radial clearance the annular shoulder 8th the drive shaft 3 also penetrates oil, contrary to the main conveying direction 15 . 16 out of the hole 5 into the hole 5 ' from where the rolling bearing 10 for lubrication purposes with this oil can be supplied.

Wenn nun die Drehzahl der Wellen 2 und 3 ansteigt, nimmt der Transportwirkungsgrad der Ölversorgungseinrichtung ab, so dass nur noch vergleichsweise wenig Öl in die Bohrung 4 der Hauptwelle 2 bewegt wird. Bedingt durch den Aufbau der hier vorgestellten Einrichtung und insbesondere durch den ringförmigen Absatz 8 im Bereich der Durchtrittsöffnung 9 füllt sich beim Drehen der Antriebswelle 3 mit vergleichsweise hoher Drehzahl an der Mantelfläche der Bohrung 5 ein zylindermantelförmiger Ölvorratsraum 26, der auch in dieser Situation eine ausreichende Ölversorgung einer Schmierstelle über die radiale Bohrung 22 gewährleistet.Now if the speed of the waves 2 and 3 increases, the transport efficiency of the oil supply device decreases, so that only comparatively little oil in the hole 4 the main shaft 2 is moved. Due to the structure of the device presented here and in particular by the annular shoulder 8th in the region of the passage opening 9 fills when turning the drive shaft 3 with comparatively high speed on the lateral surface of the bore 5 a cylinder jacket oil reservoir 26 , which also in this situation sufficient oil supply to a lubrication point on the radial bore 22 guaranteed.

Da die Bohrung 5' im Aufnahmebereich 6 der Antriebswelle 3 einen vergleichsweise großen Durchmesser aufweist, sammelt sich dort bei einer guten Ölversorgungssituation auch verhältnismäßig viel Öl an. In einer Betriebssituation, in welcher aufgrund hoher Drehzahlen der Wellen 2 und 3 vergleichsweise wenig Öl in die Bohrung 4 der Hauptwelle 2 gelangt, kann daher zumindest die Versorgung des Wälzlagers 10 mit Schmieröl sichergestellt werden. Auch hierzu wird vorteilhaft die auf das Öl bei hohen Drehzahlen wirkende größere Fliehkraft genutzt, welche das Öl an der Mantelfläche der Bohrung 5' sammelt und zu dem Wälzlager 10 führt. Ein Abfließen von Öl aus dem zylindermantelförmigen Ölvorratsraum 26 in Richtung zur Bohrung 5' wird durch den ringförmigen Steg 8 der Antriebswelle 3 vorteilhaft unterbunden.Because the hole 5 ' in the recording area 6 the drive shaft 3 has a comparatively large diameter, collects there in a good oil supply situation and a relatively large amount of oil. In an operating situation in which due to high speeds of the waves 2 and 3 comparatively little oil in the hole 4 the main shaft 2 reaches, therefore, at least the supply of the rolling bearing 10 be ensured with lubricating oil. Also for this purpose, the force acting on the oil at high speeds larger centrifugal force is advantageously used, which the oil on the lateral surface of the bore 5 ' collects and to the rolling bearing 10 leads. A drainage of oil from the cylinder jacket-shaped oil reservoir 26 towards the hole 5 ' is through the annular bridge 8th the drive shaft 3 advantageously prevented.

Bei niedriger Wellendrehzahl wird auch der Vorratsraum 19 des Öl-Vorratsbehälters 19 mit Öl gefüllt. Wegen der in dieser Betriebsphase vergleichsweise geringen Fliehkräfte weist der Vorratsraum 19 ein verhältnismäßig großes Volumen auf. Sobald jedoch die Drehzahl der Wellen 2, 3 ansteigt und damit auch der Öltransportwirkungsgrad der Wellen absinkt, wirken größere Zentrifugalkräfte insbesondere am radialen Ende des Öl-Vorratsbehälters 17, an welchem dieser eine Materialaufdickung 27 seiner Wandungen 23, 24 aufweist und/oder mit einem massereichen Bauteil mit etwa kreisförmiger Geometrie verbunden ist. Durch die erwähnten erhöhten Zentrifugalkräfte streckt sich der Öl-Vorratsbehälter 17 radial nach außen, so dass sich die Wandung 24 zusammen mit dem Dichtmittel 18 axial auf die andere Wandung 23 zubewegt. Gleichzeitig bewegt sich das radial äußere Ende (Materialaufdickung 27) des Öl-Vorratsbehälters 17 weiter nach außen. In Folge der beschriebenen Bewegungen reduziert sich das Volumen des Vorratsraums 19, so dass Öl aus demselben über die radialen Bohrungen 20 in die Bohrung 5 der Antriebswelle 3 ausgetrieben wird. Dieses Öl steht in dieser Betriebsphase mit hoher Wellendrehzahl und geringerem Öl-Transportwirkungsgrad der Ölversorgung für Schmierstellen vorteilhaft zur Verfügung.At low shaft speed is also the pantry 19 of the oil reservoir 19 filled with oil. Because of the relatively low centrifugal forces in this phase of operation, the storage space 19 a relatively large volume. However, as soon as the speed of the waves 2 . 3 increases and thus the oil transport efficiency of the waves decreases, larger centrifugal forces act in particular at the radial end of the oil reservoir 17 at which of these a material thickening 27 his walls 23 . 24 and / or connected to a high-mass component with approximately circular geometry. Due to the mentioned increased centrifugal forces, the oil reservoir stretches 17 radially outward, so that the wall 24 together with the sealant 18 axially to the other wall 23 moved. At the same time, the radially outer end (Materialaufdickung 27 ) of the oil reservoir 17 further out. As a result of the described movements, the volume of the storage space is reduced 19 so that oil from the same through the radial holes 20 into the hole 5 the drive shaft 3 is expelled. This oil is in this phase of operation with high shaft speed and lower oil transport efficiency of the oil supply for lubrication points advantageously available.

Abschließend sei darauf hingewiesen, dass bei einer entsprechenden Auslegung des Innendurchmessers des düsenfernen ringförmigen Steges 21 Öl bei hohen Wellendrehzahlen aus dem Vorratsraum 19 in einen düsenfernen zylindermantelförmigen Ölvorratsraum 25 und von dort über den ringförmigen Steg 21 in den düsennahen Ölvorratsraum 26 und von dort über die Durchtrittsöffnung 9 am Steg 8 in die wälzlagernahe Bohrung 5' zur Schmierung des Wälzlagers 10 gelangen kann.Finally, it should be noted that with a corresponding design of the inner diameter of the nozzle-distal annular web 21 Oil at high shaft speeds from the storage room 19 in a nozzle-distant cylinder jacket-shaped oil reservoir 25 and from there via the ring-shaped bridge 21 in the near-to-nozzle oil storage room 26 and from there via the passage opening 9 at the jetty 8th in the rolling bearing near hole 5 ' for lubrication of the rolling bearing 10 can get.

11
EinrichtungFacility
22
Hauptwellemain shaft
33
Antriebswelledrive shaft
44
Bohrung in der Hauptwelledrilling in the main shaft
55
Bohrung im schlanken Bereich der Antriebswelledrilling in the slender area of the drive shaft
5'5 '
Bohrung im Aufnahmebereich der Antriebswelledrilling in the receiving area of the drive shaft
66
Aufnahmebereichreception area
77
Schlanker Bereich der Antriebswelleslimmer Area of the drive shaft
88th
Ringförmiger StegRing-shaped bridge
99
DurchtrittsöffnungThrough opening
1010
Wälzlagerroller bearing
1111
Außenverzahnungexternal teeth
1212
Düsejet
1313
Spitzetop
1414
Öldurchtritt regulierendes BauteilOil passage regulating component
1515
Pfeil, StrömungsrichtungArrow, flow direction
1616
Pfeil, StrömungsrichtungArrow, flow direction
1717
Öl-VorratsbehälterOil reservoir
1818
Dichtungpoetry
1919
Vorratsraumpantry
2020
Radiale Bohrung zum Öl-Vorratsbehälterradial Drilling to the oil reservoir
2121
Ringförmiger StegRing-shaped bridge
2222
Öl-EntnahmebohrungOil removal bore
2323
Wandungwall
2424
Wandungwall
2525
Zylindermantelförmiger ÖlvorratsraumCylinder jacket oil reservoir
2626
Zylindermantelförmiger ÖlvorratsraumCylinder jacket oil reservoir
2727
MaterialaufidickungMaterialaufidickung

Claims (13)

Einrichtung (1) zum Beölen von Bauteilen mittels drehender Wellen, beispielsweise in Kraftfahrzeug-Automatgetrieben oder anderen Einrichtungen mit rotierenden Bauteilen, mit zumindest zwei in der Fließrichtung des Öls angeordneten hohlen Wellen, wobei eine Hauptwelle (2) koaxial in einem Aufnahmebereich (6) einer Antriebswelle (3) angeordnet und in dieser über ein Wälzlager (10) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass an der Antriebswelle (3) ein mit zumindest einer flexiblen Wandung (23, 24) versehener Öl-Vorratsbehälter (17) angeordnet ist, dessen Innenraum (19) über wenigstens eine radiale Bohrung (20) mit der axialen Bohrung (5) der Antriebswelle (3) verbunden ist, und dass in dem von der Hauptwelle (2) entfernten Ende der Antriebswelle (3) ein den Öldurchtritt regulierendes Bauteil (14) angeordnet ist.Facility ( 1 ) for lubricating components by means of rotating shafts, for example in motor vehicle automatic transmissions or other devices with rotating components, with at least two hollow shafts arranged in the direction of flow of the oil, a main shaft ( 2 ) coaxially in a receiving area ( 6 ) a drive shaft ( 3 ) and in this via a rolling bearing ( 10 ) is mounted, characterized in that on the drive shaft ( 3 ) with at least one flexible wall ( 23 . 24 ) provided oil reservoir ( 17 ) is arranged, whose interior ( 19 ) via at least one radial bore ( 20 ) with the axial bore ( 5 ) of the drive shaft ( 3 ) and in that of the main shaft ( 2 ) far end of the drive shaft ( 3 ) a component which regulates the oil passage ( 14 ) is arranged. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Öl-Vorratsbehälter (17) drehfest mit der Antriebswelle (3) verbunden ist.Device according to claim 1, characterized in that the oil reservoir ( 17 ) rotatably with the drive shaft ( 3 ) connected is. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Öl Vorratsbehälter (17) gegenüber der Antriebswelle (3) abgedichtet ist, wobei die die Dichtung (18) tragende Wandung (24) axialverschiebbar auf der Antriebswelle (3) angeordnet ist.Device according to claim 1 or 2, characterized in that the oil reservoir ( 17 ) relative to the drive shaft ( 3 ) is sealed, wherein the the seal ( 18 ) supporting wall ( 24 ) axially displaceable on the drive shaft ( 3 ) is arranged. Einrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine flexible Wandung (23, 24) des Öl-Vorratsbehälters (17) aus einem Gummi- oder Kunststoffmaterial bestehen.Device according to at least one of claims 1 to 3, characterized in that the at least one flexible wall ( 23 . 24 ) of the oil reservoir ( 17 ) consist of a rubber or plastic material. Einrichtung nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Öl-Vorratsbehälter (17) an seinem Außenumfang eine Materialaufdickung (27) aufweist oder mit einem massereichen ringförmigen Bauteil verbunden ist.Device according to claim 3 and 4, characterized in that the oil reservoir ( 17 ) at its outer periphery a material thickening ( 27 ) or is connected to a massive annular member. Einrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in einer durchmessergrößeren Bohrung (5') im Aufnahmebereich (6) der Antriebswelle (3) eine sich in Richtung ihres ausströmseitigen Endes verjüngende Düse (12) angeordnet ist, deren eines Ende in der Bohrung (4) der Hauptwelle (2) befestigt ist, und deren anderes, freies Ende in der durch einen ringförmigen Steg (8) gebildeten Öldurchtrittsöffnung (9) mit radialem Spiel zu der Antriebswelle (3) angeordnet ist.Device according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that in a larger diameter bore ( 5 ' ) in the reception area ( 6 ) of the drive shaft ( 3 ) a nozzle tapering towards its outflow end ( 12 ) is arranged, one end of which in the bore ( 4 ) of the main shaft ( 2 ), and the other, free end in which by an annular web ( 8th ) formed oil passage opening ( 9 ) with radial play to the drive shaft ( 3 ) is arranged. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Spitze (13) der Düse (12) axial über den ringförmigen Steg (8) hinausragt.Device according to claim 6, characterized in that the tip ( 13 ) of the nozzle ( 12 ) axially over the annular ridge ( 8th protrudes). Einrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (5') im Aufnahmebereich (6) der Antriebswelle (3) so ausgebildet ist, dass diese bei hoher Drehzahl der Antriebswelle (3) und verminderter Zufuhr von Öl in die Bohrung (4) der Hauptwelle (2) als Öl-Reservoir für das Wälzlager (10) fungiert.Device according to at least one of claims 1 to 7, characterized in that the bore ( 5 ' ) in the reception area ( 6 ) of the drive shaft ( 3 ) is formed so that these at high speed of the drive shaft ( 3 ) and reduced supply of oil into the bore ( 4 ) of the main shaft ( 2 ) as an oil reservoir for the rolling bearing ( 10 ) acts. Einrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Öl-Vorratsbehälter (17) führende radiale Bohrung (20) stromab von einem zweiten ringförmigen Steg (21) angeordnet ist, der zwischen dem den Ölaustritt regulierenden Bauteil (14) und dem düsennahen ringförmigen Steg (8) in der Antriebswelle (3) ausgebildet ist.Device according to at least one of claims 1 to 8, characterized in that in the oil reservoir ( 17 ) leading radial bore ( 20 ) downstream of a second annular web ( 21 ) is arranged between the oil outlet regulating component ( 14 ) and the nozzle-near annular web ( 8th ) in the drive shaft ( 3 ) is trained. Einrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite, düsenferne ringförmige Steg (21) in der Antriebswelle (3) derart ausgebildet ist, dass dieser bei vergleichsweise hohen Drehzahlen das Abfließen von Öl aus einem dem Öl-Vorratsbehälter (17) zugeordneten zylindermantelförmigen Ölvorratsraum (25) in der axialen Bohrung (5) der Antriebswelle (3) in Richtung zu einem düsennahen zylindermantelförmigen Ölvorratsraum (26) unterbindet.Device according to Claim 9, characterized in that the second annular web (7) remote from the nozzle ( 21 ) in the drive shaft ( 3 ) is designed such that it at relatively high speeds, the flow of oil from a the oil reservoir ( 17 ) associated with cylinder jacket-shaped oil reservoir ( 25 ) in the axial bore ( 5 ) of the drive shaft ( 3 ) in the direction of a cylinder-near cylinder jacket-shaped oil reservoir ( 26 ) stops. Einrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die ringförmigen Stege (8, 21) in der Antriebswelle (3) so ausgebildet sind, dass diese bei vergleichsweise hohen Drehzahlen ein Abfließen von Öl aus den Ölvorratsräumen (25, 26) in Richtung zum Aufnahmebereich (6) der Antriebswelle (3) unterbinden.Device according to claim 9 or 10, characterized in that the annular webs ( 8th . 21 ) in the drive shaft ( 3 ) are formed so that they at a relatively high speeds, a flow of oil from the oil reservoirs ( 25 . 26 ) towards the receiving area ( 6 ) of the drive shaft ( 3 ) stop. Einrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebswelle (3) in dem durch die beiden ringförmigen Stege (8, 21) begrenzten Bereich zumindest eine Öl-Entnahmebohrung (22) aufweist.Device according to at least one of claims 1 to 11, characterized in that the drive shaft ( 3 ) in which through the two annular webs ( 8th . 21 ) limited area at least one oil-removal hole ( 22 ) having. Einrichtung nach zumindest einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das in das düsenferne Ende der Antriebswelle (3) eingesetzte, den Ölaustritt regulierende Bauteil (14) als Blende oder als stopfenartiges poröses Kunststoffteil ausgebildet ist.Device according to at least one of claims 1 to 12, characterized in that in the nozzle-distal end of the drive shaft ( 3 ) used, the oil leakage regulating component ( 14 ) is designed as a panel or as a plug-like porous plastic part.
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