DE102005049309A1 - Device for returning and cooling exhaust gas of an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Rückführung und Kühlung von Abgas einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotors (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Brennkraftmaschine (2) eine Ansaugleitung (6) und eine Abgasleitung (3) sowie eine Abgasrückführleitung (AGR-Leitung) (8) aufweist und in der Abgas- bzw. AGR-Leitung (3, 8) mindestens ein Abgaswärmeübertrager (13), ein AGR-Ventil (12) sowie ein eine oxidationskatalytische Beschichtung aufweisender Oxidationskatalysator (11) angeordnet sind. DOLLAR A Es wird vorgeschlagen, dass der Oxidationskatalysator (11) in Strömungsrichtung des Abgases vor dem AGR-Ventil (12) angeordnet ist.The invention relates to a device for returning and cooling exhaust gas of an internal combustion engine, in particular a diesel engine (2) of a motor vehicle, wherein the internal combustion engine (2) an intake pipe (6) and an exhaust pipe (3) and an exhaust gas recirculation line (EGR line) (8 ) and in the exhaust gas or EGR line (3, 8) at least one exhaust gas heat exchanger (13), an EGR valve (12) and an oxidation catalytic coating exhibiting oxidation catalyst (11) are arranged. DOLLAR A It is proposed that the oxidation catalyst (11) in the flow direction of the exhaust gas in front of the EGR valve (12) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Rückführung und Kühlung von Abgas einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotors eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1 – bekannt durch die DE 10 2004 042 454 A1 der Anmelderin.The invention relates to a device for recycling and cooling of exhaust gas of an internal combustion engine, in particular a diesel engine of a motor vehicle according to the preamble of claim 1 - known by the DE 10 2004 042 454 A1 the applicant.

Eine Vorrichtung zur Rückführung und Kühlung von Abgas, ein so genanntes Abgasrückführsystem (AGR-System) wurde durch die DE 10 2004 042 454 A1 der Anmelderin bekannt, wobei in einer Abgasrückführleitung (AGR-Leitung) ein Abgasrückführventil (AGR-Ventil) sowie ein Abgaswärmeübertrager bzw. Abgaskühler angeordnet sind. Die Brennkraftmaschine ist ein Dieselmotor, welcher Rußpartikel im Abgas verursacht. In Strömungsrichtung vor dem Abgaskühler ist daher ein Diesel-Oxidationskatalysator (DOC) angeordnet, welcher im Dieselabgas enthaltene Kohlenwasserstoffe (HC) konvertiert, was mittelbar auch eine Rußablagerung verhindert bzw. reduziert. Die Kohlenwasserstoffe neigen nämlich dazu, an den gekühlten Flächen des Abgaskühlers auszukondensieren und bilden dann eine klebrige Schicht, welche die Rußpartikel bindet und somit eine Verschmutzung des Abgaskühlers, verbunden mit einer Leistungsminderung, zur Folge hat. Durch Oxidation der Kohlenwasserstoffe werden diese „getrocknet" und verlieren somit ihre „klebrigen" Eigenschaften. Bei dem bekannten AGR-System ist der Oxidationskatalysator teilweise auch in den Abgaskühler integriert, und zwar derart, dass die oxidationskatalytische Beschichtung im Diffusor (Einlass stutzen) des Abgaskühlers und/oder auf den Innenwandungen der Abgasrohre angeordnet ist.A device for recirculation and cooling of exhaust gas, a so-called exhaust gas recirculation (EGR) system was by the DE 10 2004 042 454 A1 the Applicant known, wherein in an exhaust gas recirculation line (EGR line), an exhaust gas recirculation valve (EGR valve) and an exhaust gas heat exchanger or exhaust gas cooler are arranged. The internal combustion engine is a diesel engine which causes soot particles in the exhaust gas. In the flow direction in front of the exhaust gas cooler, therefore, a diesel oxidation catalyst (DOC) is arranged, which converts hydrocarbons (HC) contained in the diesel exhaust gas, which indirectly also prevents or reduces soot deposition. The hydrocarbons tend to condense on the cooled surfaces of the exhaust gas cooler and then form a sticky layer, which binds the soot particles and thus pollution of the exhaust gas cooler, associated with a reduction in performance, the result. By oxidation of the hydrocarbons they are "dried" and thus lose their "sticky" properties. In the known EGR system of the oxidation catalyst is partially integrated into the exhaust gas cooler, in such a way that the oxidation catalytic coating in the diffuser (inlet trim) of the exhaust gas cooler and / or on the inner walls of the exhaust pipes is arranged.

Ein ähnliches Abgasrückführungssystem für einen Dieselmotor wurde durch die DE 94 21 145 U1 bekannt, wobei in einer AGR-Leitung ebenfalls ein Oxidationskatalysator und ein Abgaskühler hintereinander oder miteinander integriert angeordnet sind. Durch eine Oxidationskatalyse der im Dieselabgas enthaltenen Kohlenwasserstoffe wird ein Verkleben des Abgaskühlers mit Rußpartikeln vermieden.A similar exhaust gas recirculation system for a diesel engine was by the DE 94 21 145 U1 known, wherein in an EGR line also an oxidation catalyst and an exhaust gas cooler are arranged behind one another or integrated with each other. By an oxidation catalysis of the hydrocarbons contained in the diesel exhaust, a sticking of the exhaust gas cooler with soot particles is avoided.

Durch die EP 1 203 148 B1 wurde ein AGR-System für einen Dieselmotor bekannt, wobei in einer Abgasleitung stromabwärts von einer Abgasturbine ein Oxidationskatalysator und ein Rußfilter angeordnet sind. Stromabwärts des Oxidationskatalysators, jedoch stromaufwärts des Rußfilters zweigt eine AGR-Leitung ab, in welcher ein Abgaskühler sowie stromabwärts des Abgaskühlers ein AGR-Ventil angeordnet ist. Das rückgeführte Abgas wird in eine Ansaugleitung eingespeist und über einen ersten Zwischenkühler, einen Verdichter sowie einen zweiten Zwischenkühler dem Dieselmotor zugeführt.By the EP 1 203 148 B1 has been known an EGR system for a diesel engine, wherein an oxidation catalyst and a soot filter are arranged in an exhaust pipe downstream of an exhaust gas turbine. Downstream of the oxidation catalyst, but upstream of the soot filter branches off an EGR line, in which an exhaust gas cooler and downstream of the exhaust gas cooler, an EGR valve is arranged. The recirculated exhaust gas is fed into an intake pipe and fed to the diesel engine via a first intercooler, a compressor and a second intercooler.

Nachteilig bei den bekannten AGR-Systemen ist, dass das AGR-Ventil selbst nicht optimal gegen Verschmutzung, insbesondere Rußablagerung geschützt ist.adversely in the known EGR systems, the EGR valve itself is not is optimally protected against contamination, in particular soot deposition.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, bei einer Vorrichtung zur Abgasrückführung der eingangs genannten Art eine Verschmutzung des AGR-Ventils zu vermeiden bzw. zu verringern.It is the object of the present invention, in a device for Exhaust gas recirculation of initially mentioned type to avoid contamination of the EGR valve or reduce.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.These The object is solved by the features of claim 1. advantageous Embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Oxidationskatalysator in Strömungsrichtung des Abgases vor dem AGR-Ventil, insbesondere unmittelbar vor dem AGR-Ventil angeordnet ist. Damit wird der Vorteil erreicht, dass auch das AGR-Ventil infolge Oxidation der Kohlenwasserstoffe vor Ver schmutzung, insbesondere Rußablagerung geschützt ist. Der Oxidationskatalysator kann sich dabei entweder in der Abgasleitung vor oder hinter einer Abgasturbine befinden oder in der AGR-Leitung angeordnet sein. Vorteilhafterweise befindet sich das AGR-Ventil in Strömungsrichtung vor dem Abgaskühler, d. h. auf dessen „heißer" Seite. Insbesondere ist das AGR-Ventil unmittelbar vor dem Abgaswärmeübertrager angeordnet. Durch diese Anordnung wird sowohl das AGR-Ventil als auch der Abgaskühler vor einer Rußablagerung geschützt.According to the invention, it is provided that the oxidation catalyst in the flow direction of the exhaust gas before the EGR valve, in particular arranged directly in front of the EGR valve is. Thus, the advantage is achieved that the EGR valve due to oxidation the hydrocarbons from pollution, especially soot deposition protected is. The oxidation catalyst can either be in the exhaust pipe in front of or behind an exhaust gas turbine or in the EGR line be arranged. Advantageously, the EGR valve is in flow direction in front of the exhaust gas cooler, d. H. on its "hotter" side the EGR valve is located immediately in front of the exhaust gas heat exchanger. By this arrangement will present both the EGR valve and the exhaust gas cooler a soot deposit protected.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Oxidationskatalysator in das AGR-Ventil integriert. Der Dieseloxidationskatalysator (DOC) besteht vorzugsweise aus einer Edelmetall-Beschichtung, welche auf einen Träger aufgebracht ist. Das Edelmetall ist vorzugsweise Platin.To An advantageous embodiment of the invention is the oxidation catalyst integrated into the EGR valve. The Diesel Oxidation Catalyst (DOC) preferably consists of a precious metal coating, which on a carrier is applied. The noble metal is preferably platinum.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Trägerkörper des Oxidationskatalysators zusammen mit dem Oxidationskatalysator, insbesondere im Einlass des AGR-Ventils integriert. Der Trägerkörper ist dabei insbesondere derart ausgebildet, dass er den gesamten Querschnitt des Einlasses ausfüllt. Der Trägerkörper ist insbesondere zylindrisch, konisch usw. ausgebildet. In vorteilhafter Weise wird der Bauraum optimal ausgenutzt und die Oberfläche des Oxidationskatalysators in vorteilhafter Weise vergrößert.In a further advantageous embodiment of the invention is the Carrier body of Oxidation catalyst together with the oxidation catalyst, in particular integrated in the inlet of the EGR valve. The carrier body is in particular designed so that it covers the entire cross-section of the inlet fills. The carrier body is in particular cylindrical, conical, etc. formed. In an advantageous way the space is optimally utilized and the surface of the Oxidized catalyst advantageously increased.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist der Oxidationskatalysator insbesondere als Beschichtung direkt im Einlass des AGR-Ventils integriert. In vorteilhafter Weise wird dadurch insbesondere das Trägermaterial eingespart.In a development of the invention is the oxidation catalyst especially as a coating directly in the inlet of the EGR valve integrated. In an advantageous manner, in particular the carrier material saved.

Bei einer Integration in das AGR-Ventil dient die Innenwandung des AGR-Ventils, welche vom Abgas beaufschlagt wird, als Träger für die oxidationskatalytische Beschichtung. Ein AGR-Ventil besteht u. a. aus einem Diffusor, d. h. einem Einlassstutzen, einem Ventilgehäuse und einem Ventilschließglied, z. B. einem Ventilteller – diese Teile werden vom Abgas überströmt und können daher oxidationskatalytisch beschichtet werden, wodurch ein Auskondensieren von im Abgas enthaltenen Kohlenwasserstoffen verhindert und somit ein Festkleben von Rußpartikeln an den Wandungen des AGR- Ventils unterbunden wird. In diesem Falle könnte ein zusätzlicher Oxidationskatalysator in der AGR-Leitung entfallen bzw. entsprechend kleiner dimensioniert werden.at an integration into the EGR valve is the inner wall of the EGR valve, which from Exhaust gas is applied, as a carrier for the oxidation catalytic coating. An EGR valve is u. a. from a diffuser, d. H. an inlet nozzle, a valve housing and a valve closure member, z. B. a valve plate - this Parts are overflowed by the exhaust gas and therefore can oxidation-catalytically coated, whereby a condensation of prevents hydrocarbons contained in the exhaust gas and thus a Sticking soot particles on the walls of the EGR valve is prevented. In this case could be an additional Oxidation catalyst omitted in the EGR line or accordingly be sized smaller.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann das AGR-Ventil mit oxidationskatalytischer Beschichtung mit dem Abgaskühler zu einer Baueinheit integriert werden, wie dies an sich bereits aus der DE 197 50 588 A1 der Anmelderin bekannt ist. Auch hier ist das AGR-Ventil auf der „heißen" Seite des Abgaskühlers angeordnet.According to a further advantageous embodiment of the invention, the EGR valve can be integrated with oxidation catalytic coating with the exhaust gas cooler to form a structural unit, as in itself from the DE 197 50 588 A1 the applicant is known. Again, the EGR valve is located on the "hot" side of the exhaust gas cooler.

Der Abgaskühler kann zusätzlich einen Bypass für das Abgas aufweisen, welcher durch ein Bypassventil gesteuert wird – ein derartiger Abgaswärmeübertrager mit internem Bypass ist beispielsweise aus der DE 102 03 003 A1 bekannt.The exhaust gas cooler may additionally have a bypass for the exhaust gas, which is controlled by a bypass valve - such an exhaust gas heat exchanger with internal bypass is, for example, from DE 102 03 003 A1 known.

In einer Weiterbildung der Erfindung sind das AGR-Ventil, das Bypassventil, der Oxidationskatalysator und der Abgaswärmeübertrager einteilig ausgebildet. In vorteilhafter Weise wird dadurch insbesondere der Bauraum reduziert.In In a further development of the invention, the EGR valve, the bypass valve, the oxidation catalyst and the exhaust gas heat exchanger formed integrally. In an advantageous manner, in particular the installation space is thereby reduced.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben.One embodiment The invention is illustrated in the drawing and will be described below described in more detail.

Die einzige Figur zeigt in schematischer Darstellung ein Abgasrückführsystem (AGR-System) 1 für eine als Dieselmotor 2 ausgebildete Brennkraftmaschine. Der Dieselmotor 2 weist eine Abgasleitung 3 auf, in welcher eine Abgasturbine 4 angeordnet ist, welche einen Verdichter 5 antreibt. Dem Dieselmotor 2 ist eine Ansaugleitung 6 zugeordnet, in welcher der Verdichter 5 und ein Ladeluftkühler 7 angeordnet sind. Zwischen Abgasleitung 3 und Ansaugleitung 6 ist eine Abgasrückführleitung (AGR-Leitung) 8 eingeschaltet, wobei das Abgas an einem Verzweigungspunkt 9 in Strömungsrichtung vor der Abgasturbine 4 entnommen und an einem Einspeisungspunkt 10 der Ansaugleitung 6 zugeführt wird. In der AGR-Leitung 8 sind in Strömungsrichtung des Abgases hintereinander ein Oxidationskatalysator 11, ein Abgasrückführventil (AGR-Ventil) 12 und ein Abgaskühler 13 angeordnet. Das AGR-Ventil 12 ist somit auf der „heißen" Seite des Abgaskühlers 13 angeordnet, und der Oxidationskatalysator 11 zur Konvertierung von im Dieselabgas enthaltenen Kohlenwasserstoffen (NC) ist stromaufwärts vom AGR-Ventil 12 angeordnet.The single FIGURE shows a schematic representation of an exhaust gas recirculation system (EGR system) 1 for one as a diesel engine 2 trained internal combustion engine. The diesel engine 2 has an exhaust pipe 3 on, in which an exhaust gas turbine 4 is arranged, which is a compressor 5 drives. The diesel engine 2 is a suction line 6 assigned, in which the compressor 5 and a charge air cooler 7 are arranged. Between exhaust pipe 3 and suction line 6 is an exhaust gas recirculation line (EGR line) 8th switched on, with the exhaust gas at a branching point 9 in the flow direction in front of the exhaust gas turbine 4 taken and at a feed point 10 the suction line 6 is supplied. In the AGR line 8th are in the flow direction of the exhaust gas in succession an oxidation catalyst 11 , an exhaust gas recirculation valve (EGR valve) 12 and an exhaust gas cooler 13 arranged. The EGR valve 12 is thus on the "hot" side of the exhaust gas cooler 13 arranged, and the oxidation catalyst 11 for converting hydrocarbons (NC) contained in the diesel exhaust is upstream of the EGR valve 12 arranged.

Der Oxidationskatalysator 11 ist aus dem eingangs genannten Stand der Technik bekannt: er besteht aus einem keramischen oder metallischen Träger (Wabenkörper), welcher mit einer oxidationskatalytischen Beschichtung, insbesondere Platin versehen ist. Das AGR-Ventil 12 ist ebenfalls aus dem Stand der Technik bekannt und kann so gestaltet sein, dass es ausschließlich die Abgasrückführmenge regelt und z. B. als Tellerventil ausgebildet ist. Alternativ kann das AGR-Ventil auch – was nicht dargestellt ist – als so genanntes Kombiventil mit zwei Funktionen ausgebildet sein. Ein solches Ventil regelt die Abgasrückführmenge. Zusätzlich übernimmt ein solches Ventil die Schaltfunktion zwischen Kühl- und Bypassbetrieb bei einem Abgaswärmeübertrager mit Bypass. Ein solches Kombiventil ist beispielsweise aus der unveröffentlichten DE 102005041146 , aus der unveröffentlichten DE 102005041149 und aus der unveröffentlichten DE 102005041150 bekannt, deren gesamter Inhalt hiermit ausdrücklich offenbart ist.The oxidation catalyst 11 is known from the aforementioned prior art: it consists of a ceramic or metallic carrier (honeycomb body) which is provided with an oxidation-catalytic coating, in particular platinum. The EGR valve 12 is also known from the prior art and can be designed so that it controls only the exhaust gas recirculation amount and z. B. is designed as a poppet valve. Alternatively, the EGR valve can also - which is not shown - be designed as a so-called combination valve with two functions. Such a valve regulates the exhaust gas recirculation amount. In addition, such a valve takes over the switching function between cooling and bypass operation in an exhaust gas heat exchanger with bypass. Such a combination valve is for example from the unpublished DE 102005041146 , from the unpublished DE 102005041149 and from the unpublished DE 102005041150 known, the entire contents of which are hereby expressly disclosed.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, welche nicht in der Zeichnung dargestellt ist, kann der Oxidationskatalysator 11 in das AGR-Ventil 12 integriert werden. Hierzu wird die oxidationskatalytische Beschichtung auf der Innenwandung des AGR-Ventils angeordnet, also beispielsweise auf der Innenwand eines Diffusors oder eines Ventilgehäuses oder eines Ventiltellers. Damit kann auf den vorgeschalteten Oxidationskatalysator ganz oder teilweise verzichtet werden, wobei gleichzeitig das AGR-Ventil vor Verschmutzung geschützt ist. Ferner kann – was nicht dargestellt ist – das AGR-Ventil 12 mit dem Abgaskühler 13 zu einer Baueinheit integriert werden, wobei das AGR-Ventil seine stromaufwärtige Position zum Abgaskühler, d. h. auf dessen „heißer" Seite beibehält.According to a preferred embodiment of the invention, which is not shown in the drawing, the oxidation catalyst 11 into the EGR valve 12 to get integrated. For this purpose, the oxidation-catalytic coating is arranged on the inner wall of the EGR valve, that is, for example, on the inner wall of a diffuser or a valve housing or a valve disk. Thus, the upstream oxidation catalyst can be completely or partially dispensed with, at the same time the EGR valve is protected from contamination. Further, what is not shown is the EGR valve 12 with the exhaust gas cooler 13 be integrated into a structural unit, wherein the EGR valve maintains its upstream position to the exhaust gas cooler, ie on the "hot" side.

Claims (11)

Vorrichtung zur Rückführung und Kühlung von Abgas einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotors (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei die Brennkraftmaschine (2) mindestens eine Ansaugleitung (6) und mindestens eine Abgasleitung (3) sowie mindestens eine Abgasrückführleitung (AGR-Leitung) (8) aufweist und in der Abgas- bzw. AGR-Leitung (3, 8) mindestens ein Abgaswärmeübertrager (13), mindestens ein AGR-Ventil (12) sowie mindestens ein eine oxidationskatalytische Beschichtung aufweisender Oxidationskatalysator (11) angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Oxidationskatalysator (11) in Strömungsrichtung des Abgases vor dem AGR-Ventil (12) angeordnet ist.Device for returning and cooling exhaust gas of an internal combustion engine, in particular a diesel engine ( 2 ) of a motor vehicle, wherein the internal combustion engine ( 2 ) at least one suction line ( 6 ) and at least one exhaust pipe ( 3 ) and at least one exhaust gas recirculation line (EGR line) ( 8th ) and in the exhaust or EGR line ( 3 . 8th ) at least one exhaust heat exchanger ( 13 ), at least one EGR valve ( 12 ) and at least one oxidation catalyst having an oxidation catalytic coating ( 11 ), characterized in that the oxidation catalyst ( 11 ) in the flow direction of the Abga before the EGR valve ( 12 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Oxidationskatalysator (11) in der Abgasleitung (3) angeordnet ist.Device according to claim 1, characterized in that the oxidation catalyst ( 11 ) in the exhaust pipe ( 3 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Oxidationskatalysator (11) in der AGR-Leitung (8) angeordnet ist.Device according to claim 1, characterized in that the oxidation catalyst ( 11 ) in the EGR line ( 8th ) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Ventil (12) in der AGR-Leitung (8) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the EGR valve ( 12 ) in the EGR line ( 8th ) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Ventil (12) in Strömungsrichtung des Abgases vor dem Abgaswärmeübertrager (13) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the EGR valve ( 12 ) in the flow direction of the exhaust gas before the exhaust gas heat exchanger ( 13 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Oxidationskatalysator (11) in das AGR-Ventil (12) integriert ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the oxidation catalyst ( 11 ) into the EGR valve ( 12 ) is integrated. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Ventil (12) vom Abgas überströmte Oberflächen, insbesondere die eines Diffusors, eines Ventilgehäuses und/oder eines Ventilschließgliedes aufweist und dass die oxidationskatalytische Beschichtung auf den Oberflächen angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the EGR valve ( 12 ) surfaces, in particular those of a diffuser, a valve housing and / or a valve closing member, and that the oxidation catalytic coating is arranged on the surfaces. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Ventil (12) mit dem Abgaswärmeübertrager (13) eine integrierte Baueinheit bildet und in Strömungsrichtung des Abgases vor dem Abgaswärmeübertrager (13) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the EGR valve ( 12 ) with the exhaust gas heat exchanger ( 13 ) forms an integrated structural unit and in the flow direction of the exhaust gas in front of the exhaust gas heat exchanger ( 13 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgaswärmeübertrager (13) einen Bypasskanal und ein Bypassventil aufweist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas heat exchanger ( 13 ) has a bypass channel and a bypass valve. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Ventil (12) und das Bypassventil einteilg, insbesondere als Kombiventil, ausgebildet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the EGR valve ( 12 ) and the bypass valve einteilg, in particular as a combination valve, are formed. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das AGR-Ventil (12), das Bypassventil, der Oxidationskatalysator (11) und der Abgaswärmeübertrager (13) einteilig ausgebildet sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the EGR valve ( 12 ), the bypass valve, the oxidation catalyst ( 11 ) and the exhaust gas heat exchanger ( 13 ) are integrally formed.
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