DE102005036562B4 - Method and arrangement for anonymized recording and evaluation of vehicle travel data - Google Patents

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DE102005036562B4 DE200510036562 DE102005036562A DE102005036562B4 DE 102005036562 B4 DE102005036562 B4 DE 102005036562B4 DE 200510036562 DE200510036562 DE 200510036562 DE 102005036562 A DE102005036562 A DE 102005036562A DE 102005036562 B4 DE102005036562 B4 DE 102005036562B4
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Abstract

Verfahren zum Erfassen und Auswerten von Fahrzeugreisedaten, insbesondere von Fahrzeiten einzelner Fahrzeuge auf einem definierten Streckenabschnitt (x), wobei beim Einfahren eines Fahrzeugs (3) in den Streckenabschnitt (x) mittels einer ersten Detektiervorrichtung (1) detektierte Einfahrtszeitdaten sowie Fahrzeugidentifikationsdaten, sowie beim Ausfahren dieses Fahrzeugs aus dem Streckenabschnitt (x) mittels einer zweiten Detektiervorrichtung (2) detektierte Ausfahrtszeitdaten sowie Fahrzeugidentifikationsdaten an eine zentrale Recheneinheit (4) übermittelt werden, wobei zumindest die Fahrzeugidentifikationsdaten vor der Übermittlung mithilfe eines Schlüssels verschlüsselt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlüsselung mittels eines lediglich temporär gültigen Schlüssels (K i / temp) erfolgt, wobei der temporär gültige Schlüssel (K i / temp) wahlweise durch die erste oder zweite Detektiervorrichtung (1, 2) erzeugt wird, und ausschließlich der jeweils anderen Detektiervorrichtung (1, 2) übermittelt wird.method for detecting and evaluating vehicle travel data, in particular of travel times of individual vehicles on a defined stretch of road (x), wherein when entering a vehicle (3) in the section (x) entry time data detected by a first detecting device (1) as well as vehicle identification data, as well as when extending this Vehicle from the stretch section (x) by means of a second detecting device (2) detected exit time data as well as vehicle identification data be transmitted to a central processing unit (4), wherein at least the vehicle identification data is encrypted before transmission using a key, characterized in that the encryption by means of a merely temporary valid key (K i / temp) takes place, being the temporary valid key (K i / temp) optionally by the first or second detecting device (1, 2) is generated, and excluding the each other detection device (1, 2) is transmitted.

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Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Verfahren zum Erfassen und Auswerten von Fahrzeugreisedaten, bei welchem Fahrzeuge beim Einfahren in einen definierten Streckenabschnitt und Ausfahren aus diesem Streckenabschnitt anhand von Identifizierungsdaten eindeutig identifiziert werden und zumindest Einfahrts- und Ausfahrtszeitdaten sowie die Identifizierungsdaten an eine zentrale Recheneinheit zur Weiterverarbeitung übermittelt werden.The The present invention relates to methods for detecting and Evaluation of vehicle travel data, in which vehicles when entering in a defined section and extending out of this Track section uniquely identified by identification data and at least entry and exit time data as well as the Transfer identification data to a central processing unit for further processing become.

Ein solches Verfahren kommt bei Verkehrstelematiksystemen zum Einsatz, welche in hohem Maße Daten über Fahrzeuge benötigen, welche die zu überwachenden, definierten Streckenabschnitte benutzen. Verkehrstelematiksysteme kommen mit unterschiedlichen Aufgabenstellungen zum Einsatz. Eine dieser Aufgaben ist es, die durchschnittliche Reisezeit einer definierten Strecke zu erfassen und anhand dieser Daten Verkehrsströme gezielt zu beeinflussen, beispielsweise durch Anordnung von Umleitungen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen. Eine andere Aufgabe ist es, Daten zwecks statistischer Auswertung zu erhalten, um Aussagen über den Verkehrsfluss innerhalb des definierten Streckenabschnittes tätigen zu können.One such method is used in traffic telematics systems, which to a large extent Data about Need vehicles, which the ones to be monitored, use defined sections. Traffic telematics systems come with different tasks used. A These tasks is to set the average travel time of a defined Track to capture and targeted traffic flow based on these data to influence, for example by arranging diversions or speed limits. Another task is data for purposes of statistical evaluation, to obtain statements about Traffic flow within the defined section to make can.

In beiden Fällen ist es erforderlich die Durchfahrtszeit eines Fahrzeuges durch den definierten Streckenabschnitt zu bestimmen. Dies wird in der Regel durch Identifizierung eines bestimmten Fahrzeuges bei der Einfahrt in den Streckenabschnitt und bei der Ausfahrt aus dem Streckenabschnitt erfolgen. Eine eindeutige Identifizierung des Fahrzeuges ist daher immer erforderlich, um die gewünschten Daten, wie beispielsweise Durchfahrtszeit, Durchschnittsgeschwindigkeiten, Fahrstreifenverhalten usw. berechnen zu können. In der Regel eignet sich dabei das Kennzeichen eines Fahrzeuges am besten zur eindeutigen Identifizierung. Es sind aber auch andere, zu sätzliche Fahrzeugidentifikationsdaten vorhanden, welche zum Einsatz kommen können, wie beispielsweise Farbe, Achsanzahl, usw.In both cases it is necessary the transit time of a vehicle through the to determine the defined section of the route. This will usually by identifying a particular vehicle at the entrance in the section and at the exit from the section respectively. A clear identification of the vehicle is therefore always required to the desired Data such as transit time, average speeds, Lane behavior, etc. to be able to calculate. In general, it is suitable The license plate of a vehicle is best for clear identification. But there are other, too additional Vehicle identification data available, which are used can, such as color, number of axes, etc.

Aber auch für andere statistische Auswertungen ist es erforderlich bei der Einfahrt und der Ausfahrt des definierten Streckenabschnittes eine eindeutige Identifizierung der Fahrzeuge vorzunehmen, beispielsweise dann, wenn es das Ziel der Auswertung sein soll, in Erfahrung zu bringen, wie viele Fahrzeuge einer bestimmten Art (LKW, PKW) den definierten Streckenabschnitt durchfahren.But also for other statistical evaluations are required at the entrance and the exit of the defined section a unique Identify the vehicles, for example, if the goal of the evaluation is to find out How many vehicles of a certain type (truck, car) the defined Drive through the section.

Aus der europäischen Patentanmeldung EP 0 978 811 A2 ist ein Verfahren sowie eine Einrichtung zur Reisezeitermittlung von Kraftfahrzeugen bekannt. Demnach ergibt sich die Reisezeit eines Kraftfahrzeuges auf einem Streckenabschnitt eines Verkehrsweges aus der Differenz von Ausfahrtszeit zu Einfahrtszeit. Dazu werden die Kraftfahrzeuge an durch den Ort der Zufahrt bzw. der Ausfahrt bestimmten Kontrollpunkten des Streckenabschnittes im Verkehrsfluss individuell automatisch mittels Videokamera optisch erfasst. Die Bildinformation zu individuellen Kraftfahrzeugen wird jeweils in Bilddaten umgewandelt und mit einer Zeitinformation über den Zeitpunkt der Aufnahme zu einem Bilddatensatz gekoppelt. Die Bilddatensätze für Zufahrt werden fortlaufend mit den Bilddatensätzen für Ausfahrt auf Übereinstimmung der Bilddaten verglichen, um bei einer festgestellten Übereinstimmung zweier Bilddatensätze aus der Differenz der Zeitinformationen die individuelle Reisezeit abzuleiten. Um den Aufwand für die dabei erforderliche Korrelationsrechnung zu minimieren, wird die Bildinformation der Videoaufnahmen jeweils in einer Bildauswerteeinheit digitalisiert und auf ein signifikantes Merkmal, insbesondere das Muster des Kraftfahrzeugkennzeichens, reduziert.From the European patent application EP 0 978 811 A2 a method and a device for travel time determination of motor vehicles is known. Accordingly, the travel time of a motor vehicle on a section of a traffic route results from the difference between exit time and entry time. For this purpose, the motor vehicles are individually detected optically automatically by means of a video camera at control points of the route section in the traffic flow determined by the location of the access or the exit. The image information on individual motor vehicles is converted into image data in each case and coupled with a time information about the time of recording to an image data set. The image data sets for approach are continuously compared with the image data records for exit to match the image data, in order to derive the agreed travel time for a determined match of two image data sets from the difference of the time information. In order to minimize the effort for the required correlation calculation, the image information of the video recordings is in each case digitized in an image evaluation unit and reduced to a significant feature, in particular the pattern of the motor vehicle license plate.

Aus der europäischen Patentanmeldung EP 1 091 333 A2 ist ein Verfahren zur Erfassung von Verkehrsdaten mittels Lokalisierungsdaten von Mobilfunkkommunikationssystemen bekannt. Der Aufenthaltsort von Mobilstationen des Mobilfunkkommunikationssystems wird durch Laufzeitmessungen der zwischen Mobilstation und mindestens zwei Basisstationen ausgetauschten Signale ermittelt. Die Ermittlung des Aufenthaltsortes ausgewählter Mobilstationen erfolgt regelmäßig in definierten zeitlichen Abständen, wobei die Mobilfunkendgeräte in definierten zeitlichen Abständen eine bekannte Bittfolge an mindestens zwei Basisstationen des Mobilkommunikationssystems senden, mit der die Basisstationen durch Korrelationsberechnungen den zeitlichen Abstand zu den jeweiligen Mobilfunkendgeräten ermitteln. Die Informationen über die zeitlichen Abstände der Mobilfunkendgeräte von den Basisstationen werden an eine Zentrale weitergeleitet, die mittels eines geeigneten mathematischen Verfahrens anhand der Informationen eine Ortsbestimmung der Mobilfunkendgeräte durchführt.From the European patent application EP 1 091 333 A2 For example, a method of collecting traffic data using location data of mobile radio communication systems is known. The location of mobile stations of the mobile radio communication system is determined by transit time measurements of the signals exchanged between the mobile station and at least two base stations. The location of selected mobile stations is determined regularly at defined time intervals, the mobile stations transmit at defined intervals a known Bittfolge to at least two base stations of the mobile communication system with which determine the base stations by correlation calculations the time distance to the respective mobile devices. The information about the time intervals of the mobile stations from the base stations are forwarded to a central office, which performs by means of a suitable mathematical method based on the information, a location of the mobile stations.

Die Patentschrift US 6,490,519 B1 offenbart ein System und Verfahren zur Verkehrsüberwachung und Routenführung. Das System umfasst eine Mobilkommunikationsnetzwerkschnittstelle, welches von wenigstens einem einer Vielzahl von Mobilkommunikationsgeräten dienenden Kommunikationsnetzwerk Ortsinformationen empfängt und speichert, die wenigstens einige aus der Vielzahl von Mobilkommunikationsgeräten charakterisieren. Das System umfasst ferner ein Verkehrsüberwachungsgerät, welches dazu ausgebildet ist, wenigstens einen verkehrscharakterisierenden Parameter auf der Basis der Ortsinformation zu berechnen.The patent US Pat. No. 6,490,519 B1 discloses a system and method for traffic monitoring and route guidance. The system includes a mobile communication network interface that receives and stores, from at least one communication network serving a plurality of mobile communication devices, location information characterizing at least some of the plurality of mobile communication devices. The system further comprises a traffic monitoring device, which is designed to calculate at least one traffic-characterizing parameter on the basis of the location information.

Problematisch ist es dabei jedoch, dass die eindeutige Identifikation der Fahrzeuge zwar zwingend erforderlich ist, es jedoch gleichzeitig aus Datenschutzgründen nicht erlaubt ist, aus den gewonnenen Daten personenbezogene Rückschlüsse und Evaluierungen vorzunehmen. Das Arbeiten mit den Fahrzeugidentifikationsdaten, insbesondere deren Speicherung durch die auswertende Behörde und das auswertende Unternehmen ist daher immer mit dem Risiko verbunden, dass sich Unbefugte Dritte Zugang zu diesen Daten verschaffen und somit personenbezogene Rückschlüsse daraus zu ziehen in der Lage sind.Problematic However, it is there that the unique identification of vehicles Although mandatory, it is not at the same time for privacy reasons is permitted to use the data obtained for personal conclusions and evaluations make. Working with the vehicle identification data, in particular their storage by the evaluating authority and the evaluating companies are therefore always at risk that unauthorized third parties gain access to this data and thus personal conclusions from it to be able to pull.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zu schaffen, das eine für die Datenauswertung erforderliche, eindeutige Identifizierung der Fahrzeuge ermöglicht, gleichzeitig aber den Datenschutzerfordernissen gerecht wird und Rückschlüsse auf personenbezogene Daten verlässlich verhindert.It Therefore, the object of the present invention is a method create one for the data analysis required, unambiguous identification of Allows vehicles, at the same time meets the data protection requirements and draws conclusions personal data reliable prevented.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Verfahren gemäß Anspruch 1 gelöst.According to the invention this Task by a method according to claim 1 solved.

Durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1, wonach beim Einfahren eines Fahrzeugs in den Streckenabschnitt mittels einer ersten Detektiervorrichtung detektierte Einfahrtszeitdaten sowie Fahrzeugidentifikationsdaten sowie beim Ausfahren dieses Fahrzeugs aus dem Streckenabschnitt mittels einer zweiten Detektiervorrichtung detektierte Ausfahrtszeitda ten sowie Fahrzeugidentifikationsdaten an eine zentrale Recheneinheit übermittelt werden, wobei zumindest die Fahrzeugidentifikationsdaten vor der Übermittlung verschlüsselt werden und die zentrale Recheneinheit eine Weiterverarbeitung der übermittelten Daten vornimmt, ohne die verschlüsselten Daten zu entschlüsseln, ist eine Auswertung der ermittelten Daten garantiert, ohne personenbezogene Rückschlüsse aus den Daten ziehen zu können. Es ist somit einerseits gar nicht erforderlich, andererseits aber auch gar nicht gewünscht und vorgesehen, dass die zentrale Recheneinheit die Möglichkeit besitzt, die verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten zu entschlüsseln. In der Praxis wird dies dadurch erreicht werden, dass man den Schlüssel zur Entschlüsselung der zentralen Recheneinheit gar nicht zur Verfügung stellt.By the characterizing features of claim 1, which after retraction of a vehicle in the route section by means of a first detection device detected entry time data as well as vehicle identification data and when extending this vehicle from the section by means of a second detection device detected exit time data and transmitted vehicle identification data to a central processing unit wherein at least the vehicle identification data is prior to transmission encoded be and the central processing unit further processing of the transmitted Does data without the encrypted ones Decode data, is an evaluation of the data obtained guaranteed, without personal information Conclusions to be able to pull the data. It is therefore not necessary on the one hand, but on the other hand not at all desired and provided that the central processing unit the possibility owns the encrypted To decrypt vehicle identification data. In practice, this will be achieved by giving the key to decryption the central processing unit is not available.

Weiter ist vorgesehen, dass die Verschlüsselung mittels eines lediglich temporär gültigen Schlüssels erfolgt. Dadurch ist eine zusätzliche Sicherheit bei der Übertragung der Fahrzeugidentifikationsdaten gegeben, da die Wahrscheinlichkeit, dass unbefugte Dritte den Schlüssel ausforschen bzw. „knacken" dadurch stark reduziert wird.Further is provided that the encryption by means of a merely temporary valid key he follows. This is an extra Security during transmission given the vehicle identification data because the probability of that unauthorized third party is the key Exploring or "cracking" thereby greatly reduced becomes.

Weiter wird die Schlüsselgenerierung lokal vor Ort, am Streckenabschnitt vorgenommen, ohne die zentrale Recheneinheit hinzuzuziehen. Dadurch ist auch gewährleistet, dass die zentrale Recheneinheit nicht in den Besitz des Schlüssels gelangt.Further becomes the key generation locally, on the stretch of the track, without the central one Involve arithmetic unit. This also ensures that the central processing unit does not come into the possession of the key.

Gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 2 ist vorgesehen, dass die Übermittlung des temporär gültigen Schlüssels an die jeweils andere Detektiervorrichtung verschlüsselt erfolgt, wodurch auch gewährleistet ist, dass der Schlüssel nicht von Unbefugten zur Entschlüsselung der Fahrzeugidentifikationsdaten benutzt werden kann.According to the characterizing Features of claim 2, it is provided that the transmission of the temporary valid key is encrypted to the other detection device, thereby also guaranteed is that the key is not by unauthorized persons for decryption the vehicle identification data can be used.

Zur Auswertung der Daten ist es gemäß den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 3 vorgesehen, dass die zentrale Recheneinheit jene von der ersten Detektiereinheit übermittel ten, verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten mit den von der zweiten Detektiereinheit übermittelten verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten hinsichtlich Identität miteinander vergleicht und bei Identität die gleichzeitig mit diesen verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten übermittelten Einfahrts- und Ausfahrtszeitdaten einem einzelnen Fahrzeug zuordnet. Eine Entschlüsselung der Fahrzeugidentifikationsdaten ist dazu nicht erforderlich, wodurch auch das Abspeichern der übermittelten Daten möglich und erlaubt ist, ohne dass ein Rückschluss auf personenbezogene Daten möglich ist.to Evaluation of the data is according to the characterizing Features of claim 3, provided that the central processing unit those encoded by the first detection unit Vehicle identification data with the transmitted from the second detection unit encrypted Vehicle identification data regarding identity with each other compares and identity transmitted simultaneously with these encrypted vehicle identification data Assign entry and exit time data to a single vehicle. A decryption the vehicle identification data is not required, thereby also storing the transmitted Data possible and allowed without any inference on personal data possible is.

Es ist weiters gemäß der kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 4 vorgesehen, dass die zweite Detektiereinheit die Fahrzeugidentifikationsdaten sowohl mit dem aktuell temporär gültigen Schlüssel als auch mit dem davor zuletzt temporär gültig gewesenen Schlüssel verschlüsselt an die zentrale Recheneinheit übermittelt, da die Situation eintreten kann, dass sich ein Fahrzeug genau zwischen der ersten Detektiervorrichtung und der zweiten Detektiervorrichtung befinden kann, wenn der temporär gültige Schlüssel geändert wird. In diesem Fall ist die Verschlüsselung, mit welcher die Fahrzeugidentifikationsdaten von der ersten Detektiereinheit an die zentrale Recheneinheit übertragen werden eine andere als jene mit welcher die zweite Detektiereinheit die Fahrzeugidentifikationsdaten an die zentrale Recheneinheit überträgt. In einem solchen Fall, sendet die zweite Detektiereinheit sowohl die mit dem aktuell gültigen Schlüssel verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten als auch die mit dem zuletzt gültig gewesenen Schlüssel verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten an die zentrale Recheneinheit, die in weiterer Folge durch Vergleich der verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten eine Zuordnung der Einfahrt- und Ausfahrtzeitdaten zu demselben Fahrzeug vornehmen kann.It is further according to the characterizing features of claim 4 provided that the second detection unit the Vehicle identification data both with the currently temporary valid key as also encrypted with the previously last temporarily valid key transmit the central processing unit, because the situation can occur, that a vehicle is exactly between the first detecting device and the second detecting device can be located when the temporary valid key is changed. In this case, the encryption is with which the vehicle identification data from the first detection unit transmitted to the central processing unit become other than those with which the second detecting unit transmits the vehicle identification data to the central processing unit. In one In this case, the second detection unit sends both the the currently valid key encrypted Vehicle identification data as well as those with the last valid key encrypted Vehicle identification data to the central processing unit, the subsequently by comparing the encrypted vehicle identification data an assignment of the entry and exit time data to the same Car can make.

Dabei ist in einer besonders bevorzugten Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, dass die Übermittlung der Fahrzeugidentifikationsdaten sowohl mit dem aktuell temporär gültigen Schlüssel als auch mit dem davor zuletzt temporär gültig gewesenen Schlüssel verschlüsselt an die zentrale Re cheneinheit lediglich für einen definierten Zeitraum nach Wechsel des temporär gültigen Schlüssels erfolgt, innerhalb welchem mit hoher Wahrscheinlichkeit alle von der ersten Detektiereinheit identifizierten Fahrzeuge den definierten Streckenabschnitt verlassen haben.It is vorgese in a particularly preferred variant of the method according to the invention hen that the transmission of the vehicle identification data both with the currently temporary valid key and with the previously last last key was encrypted to the central Re cheneinheit only for a defined period after changing the temporary valid key, within which with high probability all of the first detection unit identified vehicles have left the defined section.

Im Anschluss erfolgt nun eine detaillierte Beschreibung der Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels. Dabei zeigtin the Connection will now be a detailed description of the invention based on an embodiment. It shows

1 eine schematische Ansicht eines erfindungsgemäßen Systems zur Durchführung des Verfahrens. 1 a schematic view of a system according to the invention for carrying out the method.

Zwei lokal am definierten Streckenabschnitt angeordnete Detektiereinheiten 1, 2 sind auf an sich bekannte Art und Weise (drahtlose Datenverbindung, leitungsgebundene Datenverbindung) mit einer zentralen Recheneinheit 4 verbunden. Erfindungsgemäß weisen die beiden Detektiereinheiten 1, 2 Mittel 5, 6 zur Datenverschlüsselung auf.Two detection units arranged locally on the defined route section 1 . 2 are in a known manner (wireless data connection, wired data connection) with a central processing unit 4 connected. According to the invention, the two detection units 1 . 2 medium 5 . 6 for data encryption on.

Dem erfindungsgemäßen Verfahren nach wird zuerst von einer der Detektiereinheiten, beispielsweise der Detektiereinheit 2 ein Schlüssel generiert, der an die Detektiereinheit 1 übertragen wird. Dieser Schlüssel kann beispielsweise durch Generierung eines asymmetrischen Schlüsselpaars (bspw. mittels RSA Verfahren) erfolgen, das bekannterweise aus einem „öffentlichen" Kpub und einem „privaten" Schlüssel Kpriv besteht. Die Übermittlung des „öffentlichen" Schlüssels Kpub von der Detektiereinheit 2 an die Detektiereinheit 1 kann auf direktem Weg erfolgen, falls eine direkte Datenverbindung zwischen den beiden Detektiereinheiten 1, 2 möglich ist, andernfalls erfolgt die Übermittlung des „öffentlichen" Schlüssels Kpub über die zentrale Recheneinheit 4.According to the inventive method is first of one of the detection units, for example, the detection unit 2 generates a key attached to the detection unit 1 is transmitted. This key can be done, for example, by generating an asymmetric key pair (for example by means of RSA method), which is known to consist of a "public" K pub and a "private" K priv key. The transmission of the "public" key K pub from the detection unit 2 to the detection unit 1 can be done directly if there is a direct data connection between the two detection units 1 . 2 is possible, otherwise the transmission of the "public" key K pub via the central processing unit 4 ,

Detektiereinheit 1 erzeugt nun in regelmäßigen Abständen (zum Beispiel alle 24 Stunden) einen temporär gültigen Schlüssel K i / temp und übermittelt diesen, verschlüsselt mit dem zuvor erhaltenen öffentlichen Schlüssel Kpub der Detektiereinheit 2 an diese. Falls keine direkte Datenübertragung zwischen den beiden Detektiereinheiten 1, 2 möglich ist, erfolgt die Übermitt lung des verschlüsselten, temporär gültigen Schlüssels K i / temp an die Detektiereinheit 2 über die zentrale Recheneinheit 4. Eine Speicherung des temporär gültigen Schlüssels K i / temp in der zentralen Recheneinheit findet in diesem Fall nicht statt. Aber selbst wenn hier der verschlüsselte, temporär gültige Schlüssel K i / temp in der zentralen Recheneinheit 4 gespeichert werden würde, so könnte die zentrale Recheneinheit 4 damit keine Dekodierung der empfangenen Fahrzeugidentifikationsdaten vornehmen, da K i / temp lediglich in verschlüsselter Form vorliegt und nur durch den „privaten" Schlüssel Kpriv der Detektiereinheit 2 entschlüsselt werden kann, über den die zentrale Recheneinheit 4 jedoch nicht verfügt.detecting 1 generates now at regular intervals (for example, every 24 hours) a temporary valid key K i / temp and transmits this encrypted with the previously obtained public key K pub of the detection unit 2 to this. If there is no direct data transmission between the two detection units 1 . 2 is possible, the transmission takes place of the encrypted, temporarily valid key K i / temp to the detection unit 2 via the central processing unit 4 , A storage of the temporary valid key K i / temp in the central processing unit does not take place in this case. But even if here the encrypted, temporarily valid key K i / temp in the central processing unit 4 would be saved, so could the central processing unit 4 so that no decoding of the received vehicle identification data make, since K i / temp is present only in encrypted form and only by the "private" key K priv of the detection unit 2 can be decrypted, over which the central processing unit 4 but not available.

Detektiereinheit 2 kann den temporär gültigen Schlüssel K i / temp jedenfalls mit deren „privatem" Schlüssel Kpriv dekodieren, so dass beide Detektiereinheiten 1, 2 nunmehr den aktuell, jedoch nur temporär gültigen Schlüssel K i / temp verwenden können.detecting 2 can in any case decode the temporarily valid key K i / temp with its "private" key K priv , so that both detection units 1 . 2 now the current, but only temporarily valid key K i / temp can use.

Sobald nun ein Fahrzeug 3 in den definierten Streckenabschnitt X einfährt, wird es von der lokalen Detektiereinheit 1 erfasst und anhand seines Kennzeichens (und/oder anderer Identifikationsmerkmale) identifiziert. Handelt es sich um das Kennzeichen, welches eine eindeutige personenbezogene Zuordnung ermöglichen würde, so wird dieses von der Detektiereinheit 1 und dessen Mittel zur Verschlüsselung 5 mit dem aktuell gültigen Schlüssel K i / temp verschlüsselt und der zentralen Recheneinheit 4, gemeinsam mit den Zeitdaten, welche zum Zeitpunkt der Detektierung des Fahrzeuges 3 durch die Detektiereinheit 1 generiert wurden, übermittelt.Now, as soon as a vehicle 3 enters the defined section X, it is from the local detection unit 1 detected and identified by its identifier (and / or other identifiers). If it is the tag that would allow a unique personal assignment, this is the detection unit 1 and its means of encryption 5 encrypted with the currently valid key K i / temp and the central processing unit 4 , together with the time data, which at the time of detection of the vehicle 3 through the detection unit 1 generated.

Sobald das Fahrzeug 3 aus dem definierten Streckenabschnitt wieder ausfährt, wird es von der lokalen Detektiereinheit 2 erfasst und anhand seines Kennzeichens (und/oder anderer Identifikationsmerkmale) identifiziert und diese Fahrzeugidentifikationsdaten durch deren Mittel zur Verschlüsselung 6 verschlüsselt und gemeinsam mit den Zeitdaten, welche zum Zeitpunkt der Detektierung des Fahrzeuges 3 durch die Detek tiereinheit 2 generiert wurden, an die zentrale Recheneinheit 4 übermittelt.Once the vehicle 3 From the defined stretch extends again, it is from the local detection unit 2 detected and identified by its identifier (and / or other identification features) and this vehicle identification data by their means of encryption 6 Encrypted and shared with the time data, which at the time of detection of the vehicle 3 through the detection unit 2 were generated, to the central processing unit 4 transmitted.

Die zentrale Recheneinheit 4 speichert die von den Detektiereinheiten 1, 2 empfangenen Daten und vergleicht diese auf identische, verschlüsselte Fahrzeugidentifikationsdaten. Hat sie zwei Datensätze gefunden, welche identische, verschlüsselte Fahrzeugidentifikationsdaten aufweist, so ist sichergestellt, dass es sich bei den zusätzlich mit diesen Datensätzen übertragenen Daten (beispielsweise Zeitdaten) um ein und demselben Fahrzeug 3 zugeordnete Daten handelt und sie kann die erforderliche Weiterverarbeitung dieser Daten vornehmen.The central processing unit 4 stores those from the detection units 1 . 2 received data and compares them to identical, encrypted vehicle identification data. If it has found two data records which have identical, encrypted vehicle identification data, then it is ensured that the data additionally transmitted with these data records (for example time data) is one and the same vehicle 3 associated data and it can make the necessary further processing of this data.

Für den Fall, dass das Fahrzeug 3 sich gerade zwischen den beiden Detektiereinheiten 1, 2 befindet, wenn der temporär gültige Schlüssel K i / temp gewechselt wird, was beispielsweise alle 24 Stunden stattfinden kann, so ist es erforderlich, dass die Detektiereinheit 2 zusätzlich zu dem zum Zeitpunkt der Detektion temporär gültigen Schlüssel K i / temp auch den zuletzt temporär gültig gewesenen Schlüssel K i–1 / temp an die zentrale Recheneinheit 4 übermittelt.In the event that the vehicle 3 just between the two detection units 1 . 2 is located when the temporary valid key K i / temp is changed, which may take place, for example, every 24 hours, it is necessary that the detection unit 2 in addition to the key K i / temp that was temporarily valid at the time of detection, the key K i-1 / temp, which was last temporarily valid, was also sent to the central processing unit 4 transmitted.

Diese muss aus den von den Detektiereinheiten 1, 2 übermittelten Daten jene mit identischen, verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten ermitteln, um zwei zusammengehörende Datensätze zu erkennen. In diesem Fall bleibt dann für jenes Fahrzeug 3, welches sich zwischen den beiden Detektiereinheiten befunden hat, als ein Wechsel des temporär gültigen Schlüssels stattgefunden hat, ein Datensatz über, für welchen keine identischen Fahrzeugidentifikationsdaten gefunden werden. Dieser Datensatz kann dann gelöscht werden, wie es im Ürigen auch mit Datensätzen für Fahrzeuge geschieht, die beispielsweise zwischen den beiden Detektiervorrichtungen 1, 2 den definierten Streckenabschnitt x verlassen haben, beispielsweise über eine Ausfahrt oder auf einem Abschleppwagen.This must be from the detection units 1 . 2 transmitted data to identify those with identical, encrypted vehicle identification data to detect two related records. In this case, then remains for that vehicle 3 which was located between the two detection units when a change of the temporary valid key has taken place, over a record for which no identical vehicle identification data is found. This data record can then be deleted, as is done with data records for vehicles, for example, between the two detection devices 1 . 2 have left the defined section x, for example via an exit or on a tow truck.

Prinzipiell kann hier vorgesehen sein, dass die Detektiereinheit 2 stets die Fahrzeugidentifikationsdaten nicht nur mit dem aktuell temporär gültigen Schlüssel K i / temp verschlüsselt an die zentrale Recheneinheit 4 übermittelt, sondern zusätzlich auch mit dem zuletzt temporär gültig gewesenen Schlüssel K i–1 / temp. Detektiereinheit 2 würde in diesem Fall doppelt so viele Datensätze an die zentrale Recheneinheit 4 übermitteln wie die Detektiereinheit 1, wobei die zentrale Recheneinheit 4 dann jeweils über die identischen, verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten einander zugehörende Datensätze ermittelt.In principle, it can be provided here that the detection unit 2 always the vehicle identification data not only with the currently temporary valid key K i / temp encrypted to the central processing unit 4 but also with the last temporarily valid key K i-1 / temp. detecting 2 would in this case twice as many records to the central processing unit 4 transmit as the detection unit 1 , wherein the central processing unit 4 then determined each of the identical, encrypted vehicle identification data belonging records.

Alternativ dazu kann aber auch vorgesehen sein, dass die Detektiereinheit 2 lediglich in einem bestimmten Zeitraum nach Änderung des temporär gültigen Schlüssels K i / temp jeweils mit dem aktuellen und dem zuletzt gültig gewesenen Schlüssel verschlüsselte Fahrzeugidentifikationsdaten an die zentrale Recheneinheit 4 übermittelt, wobei sich der Zeitraum nach den lokalen Gegebenheiten vorort richtet, beispielsweise nach der Länge des Streckenabschnittes x. Ausschlaggebend wird in diesem Fall sein, dass garantiert werden kann, dass mit ausreichender Wahrscheinlichkeit jedes von der Detektiereinheit 1 gescannte Fahrzeug 3 den Streckenabschnitt x wieder verlassen hat, wobei es nicht relevant ist, ob es dabei von der Detektiereinheit 2 identifiziert wurde oder aber ob es den Streckenabschnitt x auf anderem Wege (Ausfahrt) verlassen hat.Alternatively, however, it can also be provided that the detection unit 2 only in a certain period of time after changing the temporary valid key K i / temp respectively with the current and the last valid key encrypted vehicle identification data to the central processing unit 4 transmitted, wherein the period depends on the local conditions on the spot, for example, according to the length of the section x. In this case, it will be crucial that it can be guaranteed that with sufficient probability each of the detection unit 1 scanned vehicle 3 has left the route section x again, where it is not relevant whether it is from the detection unit 2 has been identified or whether it has left the section x by other means (exit).

Claims (5)

Verfahren zum Erfassen und Auswerten von Fahrzeugreisedaten, insbesondere von Fahrzeiten einzelner Fahrzeuge auf einem definierten Streckenabschnitt (x), wobei beim Einfahren eines Fahrzeugs (3) in den Streckenabschnitt (x) mittels einer ersten Detektiervorrichtung (1) detektierte Einfahrtszeitdaten sowie Fahrzeugidentifikationsdaten, sowie beim Ausfahren dieses Fahrzeugs aus dem Streckenabschnitt (x) mittels einer zweiten Detektiervorrichtung (2) detektierte Ausfahrtszeitdaten sowie Fahrzeugidentifikationsdaten an eine zentrale Recheneinheit (4) übermittelt werden, wobei zumindest die Fahrzeugidentifikationsdaten vor der Übermittlung mithilfe eines Schlüssels verschlüsselt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlüsselung mittels eines lediglich temporär gültigen Schlüssels (K i / temp) erfolgt, wobei der temporär gültige Schlüssel (K i / temp) wahlweise durch die erste oder zweite Detektiervorrichtung (1, 2) erzeugt wird, und ausschließlich der jeweils anderen Detektiervorrichtung (1, 2) übermittelt wird.Method for detecting and evaluating vehicle travel data, in particular travel times of individual vehicles on a defined route section (x), wherein when entering a vehicle ( 3 ) in the section (x) by means of a first detection device ( 1 ) detected entry time data and vehicle identification data, and when extending this vehicle from the section (x) by means of a second detection device ( 2 ) detected exit time data and vehicle identification data to a central processing unit ( 4 ), wherein at least the vehicle identification data is encrypted prior to transmission by means of a key, characterized in that the encryption takes place by means of a merely temporarily valid key (K i / temp), wherein the temporarily valid key (K i / temp) optionally by the first or second detecting device ( 1 . 2 ) is generated, and excluding the other detection device ( 1 . 2 ) is transmitted. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Übermittlung des temporär gültigen Schlüssels (K i / temp) an die jeweils andere Detektiervorrichtung (1, 2) verschlüsselt erfolgt.Method according to Claim 1, characterized in that the transmission of the temporarily valid key (K i / temp) to the respective other detecting device ( 1 . 2 ) is encrypted. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zentrale Recheneinheit (4) jene von der ersten Detektiereinheit (1) übermittelten, verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten mit den von der zweiten Detektiereinheit (2) übermittelten verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten hinsichtlich Identität miteinander vergleicht und bei Identität die gleichzeitig mit diesen verschlüsselten Fahrzeugidentifikationsdaten übermittelten Einfahrts- und Ausfahrtszeitdaten einem einzelnen Fahrzeug zuordnet.Method according to claim 1 or 2, characterized in that the central processing unit ( 4 ) those from the first detection unit ( 1 ) transmitted, encrypted vehicle identification data with that of the second detection unit ( 2 ) compares encrypted vehicle identification data with each other in terms of identity and, in the case of identity, assigns the entry and exit time data transmitted simultaneously with these encrypted vehicle identification data to a single vehicle. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Detektiereinheit (2) die Fahrzeugidentifikationsdaten sowohl mit dem aktuell temporär gültigen Schlüssel (K i / temp), als auch mit dem davor zuletzt temporär gültig gewesenen Schlüssel (K i–1 / temp) verschlüsselt an die zentrale Recheneinheit (4) übermittelt.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second detection unit ( 2 ) the vehicle identification data both with the currently temporarily valid key (K i / temp), as well as with the previous last last been valid key (K i-1 / temp) encrypted to the central processing unit ( 4 ) transmitted. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Übermittlung der Fahrzeugidentifikationsdaten sowohl mit dem aktuell temporär gültigen Schlüssel (K i / temp), als auch mit dem davor zuletzt temporär gültig gewesenen Schlüssel (K i–1 / temp) verschlüsselt an die zentrale Recheneinheit (4) lediglich für einen definierten Zeitraum nach Wechsel des temporär gültigen Schlüssels erfolgt.Method according to Claim 4, characterized in that the transmission of the vehicle identification data both with the currently temporarily valid key (K i / temp) and with the key (K i-1 / temp) last previously temporarily valid, is encrypted to the central processing unit ( 4 ) takes place only for a defined period of time after changing the temporary valid key.
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