DE102005032563B4

DE102005032563B4 - Vehicle roof with a roof opening and a cover associated therewith

Info

Publication number: DE102005032563B4
Application number: DE200510032563
Authority: DE
Inventors: Peter Strohmayr
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2005-07-11
Filing date: 2005-07-11
Publication date: 2014-12-31
Anticipated expiration: 2025-07-12
Also published as: DE102005032563A1

Abstract

Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und einem dieser zugeordneten Deckel, welcher in eine Lüftungsstellung verstellbar ist, bei der der Deckel einerseits mit seiner Hinterkante über die Dachfläche ausgestellt und andererseits gegenüber der Dachöffnung nach vorne verschoben ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (6, 26, 52, 78, 110) zum Verstellen in die Lüftungsstellung an seiner Vorderkante (10) über die Dachfläche (11, 76, 130) anhebbar und über die Dachfläche (11, 76, 130) nach vorne verschiebbar ist.Vehicle roof with a roof opening and a cover assigned to it, which can be adjusted to a ventilation position in which the cover has its rear edge on the one hand extended over the roof surface and on the other hand is shifted forward relative to the roof opening, characterized in that the cover (6, 26, 52, 78, 110) for adjustment to the ventilation position on its front edge (10) can be raised above the roof surface (11, 76, 130) and displaced forward over the roof surface (11, 76, 130).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und einem dieser zugeordneten Deckel, welcher in eine Lüftungsstellung verstellbar ist, bei der der Deckel einerseits mit seiner Hinterkante über die Dachfläche ausgestellt und andererseits gegenüber der Dachöffnung nach vorne verschoben ist.The present invention relates to a vehicle roof with a roof opening and a lid associated therewith, which is adjustable in a ventilation position, in which the lid is on the one hand issued with its trailing edge on the roof surface and on the other hand moved towards the roof opening to the front.

Weit verbreitet sind sogenannte Schiebehebedächer, bei denen der Deckel einerseits in eine die Dachöffnung ganz oder weitgehend freigebende Öffnungsstellung und andererseits in eine Lüftungsstellung einstellbar ist, bei der dessen Hinterkante über die Dachfläche ausgestellt ist. Bei der Lüftungsstellung ist der zwischen Deckel und Dachfläche gebildete Lüftungsspalt verhältnismäßig klein, so dass insbesondere für warme Länder der Luftaustausch im Fahrzeuginneren nur gering ist. Um eine größere Lüftungsöffnung zu bekommen, muss bei derartigen Schiebehebedächern die Lüftungsstellung aufgegeben und der Deckel mehr oder weniger weit in Richtung seiner Öffnungsstellung verfahren werden. Bei einer derartigen Einstellung des Deckels entstehen jedoch im allgemeinen sehr laute Windgeräusche und unangenehme Luftwirbel im Inneren des Fahrzeuges, da die dem ausgestellten Deckel eigene Windabweiserfunktion fehlt. Schiebehebedächern der beschriebenen Art ist deshalb im allgemeinen zusätzlich ein an der Vorderkante der Dachöffnung angeordneter Windabweiser zugeordnet, welcher beim Verstellen des Deckels in seine Öffnungsstellung automatisch in eine Betriebsstellung gelangt und beim Schließen des Deckels wieder in die Dachkontur eingefahren wird. Schiebehebedächer mit einem zusätzlichen Windabweiser sind konstruktiv und herstellungstechnisch verhältnismäßig aufwendig; sie können außerdem wegen des erhöhten Kraftaufwandes zum einfahren des Windabweisers beim Schließen des Deckels zu einer Fehlfunktion einer Einklemmschutz-Sensorik führen.Widely used are so-called sliding roofs, in which the lid is on the one hand in a roof opening completely or largely releasing opening position and on the other hand adjustable in a ventilation position in which the rear edge is exposed on the roof surface. In the ventilation position, the ventilation gap formed between the cover and roof surface is relatively small, so that in particular for warm countries, the exchange of air in the vehicle interior is low. In order to get a larger ventilation opening, the ventilation position must be abandoned in such Schiebehebedächern and the lid will be moved more or less far in the direction of its open position. In such a setting of the lid, however, very loud wind noise and unpleasant air turbulence in the interior of the vehicle arise in general, as lacking the issued cover own Windabweiserfunktion. Sliding roofs of the type described is therefore generally assigned in addition to a arranged at the front edge of the roof opening wind deflector, which automatically reaches when adjusting the lid in its open position in an operating position and is retracted when closing the lid back into the roof contour. Sliding roofs with an additional wind deflector are structurally and manufacturing technically relatively expensive; They may also lead to malfunction of an anti-trap sensor because of the increased force required to retract the wind deflector when closing the lid.

Durch die DE 11 99 638 A ist bereits ein Fahrzeugdach der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art bekannt, bei dem der als Lüftungsklappe bezeichnete Deckel zum Öffnen des Lüftungsspaltes gleichzeitig nach vorne verschoben und an seiner Hinterkante nach oben ausgestellt wird. Dabei wird das vordere Ende der Lüftungsklappe in eine dafür vorgesehene Tasche an einem Verstärkungsrahmen des Dachausschnittes geschoben, in deren Seitenbereichen auch die Führungs- und Betätigungsmittel für die Lüftungsklappe angeordnet sind. Da im allgemeinen der zur Verfügung stehende Einbauraum im Bereich des als Windlauf bezeichneten vorderen Randes der Dachöffnung sowohl in seiner Länge als auch in seiner Höhe begrenzt ist, ist auch die Größe der Tasche für die Aufnahme des vorderen Endes der Lüftungsklappe und damit sowohl der mögliche Verschiebeweg als auch der mögliche Neigungswinkel der Lüftungsklappe begrenzt, so dass mit dieser bekannten Konstruktion nur ein verhältnismäßig kleiner Lüftungsspalt erzielbar ist. Doch selbst für den Fall, dass diese Tasche verhältnismäßig klein gehalten wird, hat sie in diesem Bereich eine Verdickung der Dachkonstruktion in Z-Richtung zur Folge, so dass die Kopffreiheit für die vorderen Insassen eingeschränkt wird.By the DE 11 99 638 A is already a vehicle roof referred to in the preamble of claim 1, in which the lid called the ventilation flap for opening the ventilation gap simultaneously moved forward and issued at its rear edge upwards. In this case, the front end of the ventilation flap is pushed into a pocket provided for this purpose on a reinforcing frame of the roof cutout, in the side regions of which also the guiding and actuating means for the ventilation flap are arranged. Since in general the available installation space in the area designated as the cowl front edge of the roof opening is limited in both its length and its height, the size of the pocket for receiving the front end of the ventilation flap and thus both the possible displacement is as well as the possible inclination angle of the ventilation flap limited, so that only a relatively small ventilation gap can be achieved with this known construction. However, even in the case that this bag is kept relatively small, it has in this area a thickening of the roof structure in the Z direction result, so that the headroom is restricted for the front occupants.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrzeugdach der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu schaffen, welches gegenüber der bekannten Konstruktion einen größeren Lüftungsspalt des Deckels an dessen Hinterkante ohne eine Beeinträchtigung der Kopffreiheit für die Fahrzeuginsassen erlaubt.It is the object of the present invention to provide a vehicle roof referred to in the preamble of claim 1 species, which compared to the known construction allows a larger ventilation gap of the lid at the rear edge without affecting the headroom for the vehicle occupants.

Grundgedanke der Erfindung ist, dass oberhalb der Dachfläche keine Beschränkungen hinsichtlich des Verschiebeweges nach vorne und der Ausstellneigung des Deckels bestehen, so dass diese Verstellgrößen nur davon bestimmt werden, bei welcher Stellung ein optimaler Lüftungseffekt erzielt wird. Es sei an dieser Stelle bemerkt, dass bis zur Endstellung des Deckels in seiner am weitesten nach vorne verschobenen und ausgestellten Stellung natürlich auch beliebige Zwischenstellungen sowohl hinsichtlich des Verschiebeweges nach vorne als auch hinsichtlich des Ausstellwinkels möglich sind.The basic idea of the invention is that above the roof surface there are no restrictions with regard to the displacement path to the front and the tilting tendency of the cover, so that these adjustment variables are determined only by the position in which an optimal ventilation effect is achieved. It should be noted at this point that, of course, any intermediate positions both in terms of the displacement to the front and in terms of the deployment angle are possible up to the end position of the lid in its most advanced and exhibited position.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Deckel zumindest in seiner Lüftungs-Endstellung mit seiner Vorderkante auf der Dachfläche aufliegt. Dabei lässt sich ohne weiteres eine Kinematik konstruieren, die bewirkt, dass der Deckel während des gesamten Verfahrweges an der Dachfläche anliegt. Im Allgemeinen genügt es jedoch, dass sich der Deckel erst in seiner Lüftungs-Endstellung an die Dachfläche anlegt, so dass die Verstellung des Deckels in X-Richtung bis zur Endstellung widerstandsarm erfolgt. Bei einer auf der Dachfläche aufliegenden Vorderkante des Deckels ergibt sich eine besonders günstige aerodynamische Anordnung, da zwischen Deckel und Dachfläche kein Schlitz verbleibt, so dass die gesamte den Deckel anströmende Luft nach oben abgelenkt wird.According to a preferred embodiment of the invention it is provided that the lid rests with its front edge on the roof surface, at least in its ventilation end position. In this case, a kinematics can be readily constructed, which causes the lid rests on the roof surface during the entire travel path. In general, however, it is sufficient that the lid applies only in its ventilation end position to the roof surface, so that the adjustment of the lid in the X direction to the end position takes place with little resistance. In a resting on the roof surface of the front edge of the lid results in a particularly favorable aerodynamic arrangement, since no slot remains between the cover and the roof surface, so that the entire air flowing in the cover is deflected upward.

Um ein Verkratzen der Dachfläche und ein eventuelles Klappern des Deckels an der Dachfläche zu verhindern und um eventuelle vorhandene Montageungenauigkeiten des Deckels und des Deckelantriebes zu kompensieren, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass der Deckel an seiner Vorderkante eine Dichtung oder dergleichen aufweist, die sich an die Dachfläche anlegt. Es kann sich dabei auch um einen Teil der am Umfangsrand des Deckels angeordneten Dichtung handeln, die den Deckel in seiner Schließstellung gegenüber einem Deckelrahmen abdichtet.In order to prevent scratching of the roof surface and any rattling of the lid on the roof surface and to compensate for any existing assembly inaccuracies of the lid and the cover drive is provided according to a further embodiment of the invention that the lid has at its leading edge a seal or the like, which rests against the roof surface. It can also be a part of the seal arranged on the peripheral edge of the lid, which seals the lid in its closed position relative to a lid frame.

Eine konstruktive Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Deckel über an seinen Seitenkanten angreifende Verstellmittel verstellbar ist. Derartige Verstellmittel sind allgemein bei Deckeln für Fahrzeugdächer bekannt, und sie können beispielsweise Kulissenführungen und/oder Schwenkhebel umfassen. A structural embodiment of the invention provides that the cover is adjustable by acting on its side edges adjusting means. Such adjustment means are generally known in lids for vehicle roofs, and they may include, for example, slide guides and / or pivot lever.

Die Verstellmittel zum Verstellen des Deckels zwischen seiner Schließstellung und der Belüftungsstellung gegebenenfalls zum Verstellen in eine die Dachöffnung freigebende Öffnungsstellung können manuell, beispielsweise über eine Handkurbel oder mittels eines Motorantriebes verstellbar sein, die in an sich bekannter Weise über Zug und Druck übertragende Antriebskabel mit den Verstellmitteln gekoppelt sind.The adjusting means for adjusting the lid between its closed position and the ventilation position, if necessary for adjusting in an opening position releasing the roof opening can be manually adjustable, for example via a hand crank or by means of a motor drive, in a conventional manner via train and pressure transmitting drive cable with the adjustment are coupled.

Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen.Several embodiments of the invention are illustrated in the drawings and described in more detail below. Show it.

1 in einer schematischen, perspektivischen Ansicht von links oben ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und einem zugeordneten Deckel in Lüftungsstellung; 1 in a schematic, perspective view from the top left a vehicle roof with a roof opening and an associated cover in ventilation position;

2 bis 5 jeweils schematisch verschiedene Ausgestaltungen von Verstellmitteln für einen Deckel in verschiedenen Öffnungsphasen. 2 to 5 in each case schematically different embodiments of adjusting means for a cover in different opening phases.

1 zeigt in einer perspektivischen Ansicht von oben eine Teildarstellung eines Fahrzeugdaches 2 mit einer Dachöffnung 4 und einem dieser Dachöffnung zugeordneten Deckel 6. 1 shows in a perspective view from above a partial view of a vehicle roof 2 with a roof opening 4 and a cover associated with this roof opening 6 ,

Der Deckel 6 ist zwischen einer nicht dargestellten, die Dachöffnung 4 verschließenden Schließstellung und zumindest der dargestellten Lüftungsstellung verstellbar, bei der er gegenüber der Dachöffnung 4 in X-Richtung, d. h. nach vorne verschoben und mit seiner Hinterkante 8 nach oben ausgestellt ist.The lid 6 is between a not shown, the roof opening 4 closing closed position and at least the illustrated ventilation position adjustable, in which he opposite the roof opening 4 in the X direction, ie moved forward and with its trailing edge 8th is shown up.

Wie 1 weiter erkennen lässt, ist zumindest an der Vorderkante 10 eine Dichtung 12 so angeordnet, dass diese bei der dargestellten Lüftungsstellung auf der Dachfläche 11 aufliegt. Die Dichtung 12 kann Teil einer um den gesamten Umfang des Deckels 6 umlaufenden Dichtung sein, die diesen auch in seiner Schließstellung gegenüber einem den Deckel aufnehmenden Deckelrahmen abdichtet, wie nicht näher dargestellt ist.As 1 can be further seen, is at least at the front edge 10 a seal 12 arranged so that these at the illustrated ventilation position on the roof surface 11 rests. The seal 12 can be part of one around the entire perimeter of the lid 6 be circumferential seal that seals this even in its closed position relative to a cover frame receiving the lid, as not shown in detail.

Wie bereits weiter vorne ausgeführt wurde, kann es sich bei dem Deckel 6 um den Deckel eines sogenannten Schiebehebedachs, Spoilerdachs oder außengeführten Schiebedachs (ASD) handeln, welches beispielsweise nach hinten unter oder über die Dachfläche verschoben werden kann, um die Dachöffnung 4 weitgehend oder vollständig frei zu legen, wie ebenfalls nicht dargestellt wurde, da dies für die vorliegende Erfindung nicht relevant ist. Der Antrieb erfolgt entweder manuell über die in 1 angedeutete Handkurbel 15 oder einen in 1 alternativ angedeuteten elektrischen Antrieb 15A, mittels denen die in den folgenden 2 bis 5 gezeigten Antriebskabel 32, 66, 90 beziehungsweise 100 betätigt werden.As stated earlier, the lid may be 6 act around the lid of a so-called sliding roof, spoiler roof or externally guided sunroof (ASD), which can be moved, for example, to the rear under or over the roof surface to the roof opening 4 as was also not shown, since this is not relevant to the present invention. The drive is either manually via the in 1 indicated hand crank 15 or one in 1 alternatively indicated electric drive 15A , by means of which in the following 2 to 5 shown drive cable 32 . 66 . 90 respectively 100 be operated.

2 zeigt schematisch die an einer Deckelseite angeordneten, nahe einer der Seitenkanten 13 angreifenden Verstellmittel für eine Verstellung des Deckels 26 zwischen der in 2a) dargestellten Schließstellung und der in 2d) dargestellten Lüftungs-Endstellung. Die an der gegenüberliegenden Deckelseite angeordneten Verstellmittel sind spiegelbildlich symmetrisch zu einer in der Mitte des Fahrzeugdachs längsverlaufenden Symmetrieachse aufgebaut und werden deshalb nicht im Einzelnen beschrieben. 2 schematically shows the arranged on a cover side, near one of the side edges 13 engaging adjusting means for an adjustment of the lid 26 between the in 2a) illustrated closed position and in 2d) illustrated ventilation end position. The adjusting means arranged on the opposite side of the cover are constructed in mirror image symmetry with respect to a symmetry axis which extends longitudinally in the center of the vehicle roof and will therefore not be described in detail.

Die im Ganzen mit 14 bezeichneten Verstellmittel umfassen einen vorderen Winkelhebel 16 und einen hinteren Winkelhebel 18. Der vordere Winkelhebel 16 ist in seinem Eckbereich über ein Schiebe-Drehgelenk 20 an der Dachstruktur gelagert. Ein Arm 22 des Winkelhebels 16 ist über ein Drehgelenk 24 mit dem Deckel 26 verbunden. Der andere Arm 28 trägt einen Kulissenstein 30, welcher in eine über ein Antriebskabel 32 in X-Richtung verschiebbare Kulissenführung 34 eingreift. Die Kulissenbahn 36 der Kulissenführung 34 weist einen im Wesentlichen horizontalen vorderen Abschnitt und einen demgegenüber nach oben ansteigenden und anschließend wieder horizontal verlaufenden hinteren Abschnitt auf, wie die 2a) bis 2d) erkennen lassen.The whole with 14 designated adjusting means comprise a front bell crank 16 and a rear bell crank 18 , The front bell crank 16 is in its corner area via a sliding swivel 20 stored on the roof structure. An arm 22 of the angle lever 16 is about a hinge 24 with the lid 26 connected. The other arm 28 carries a sliding block 30 which is in a via a drive cable 32 Sliding link guide in X-direction 34 intervenes. The slide track 36 the slide tour 34 has a substantially horizontal front portion and a contrast rising upwards and then again horizontally extending rear portion, like the 2a) to 2d) reveal.

Der hintere Winkelhebel 18 ist ebenfalls über ein in seinem Winkelbereich angeordnetes Schiebe-Drehgelenk 38 drehbar und verschiebbar an der Dachstruktur gelagert. Ein Arm 40 des hinteren Winkelhebels 18 ist über ein Schiebe-Drehgelenk 42 am Deckel 26 angelenkt; der andere Arm 44 ist ähnlich wie beim Winkelhebel 16 über einen Kulissenstein 46 in einer in X-Richtung verstellbaren Kulissenführung 48 mit einer von vorn nach hinten horizontalen, dann leicht ansteigenden und dann wieder horizontal verlaufenden Kulissenbahn 50 geführt. Wie die 2b) zeigt, wird zum Ausstellen der Hinterkante des Deckels 26 die Kulissenführung 48 nach vorne verstellt, wodurch der Kulissenstein 46 über die ansteigende Kulissenbahn 50 angehoben, der Winkelhebel 18 im Uhrzeigersinn verschwenkt und die Hinterkante des Deckels 26 über das Schiebe-Drehgelenk 42 angehoben wird. Der Kulissenstein 30 liegt dabei im vorderen horizontalen Teil der Kulissenbahn 36 einen Leerweg zurück, so dass die Vorderkante des Deckels 26 dabei noch geschlossen bleibt.The rear angle lever 18 is also about a arranged in its angular range sliding swivel 38 rotatably and slidably mounted on the roof structure. An arm 40 the rear angle lever 18 is about a sliding swivel 42 on the lid 26 hinged; the other arm 44 is similar to the angle lever 16 over a sliding block 46 in an adjustable X-direction slide guide 48 with a front-to-back horizontal, then slightly rising and then again horizontally extending slide track 50 guided. As the 2 B) shows is to show the trailing edge of the lid 26 the slide tour 48 adjusted to the front, whereby the sliding block 46 over the rising slide railway 50 raised, the angle lever 18 pivoted clockwise and the trailing edge of the lid 26 over the sliding swivel 42 is raised. The sliding block 30 lies in the front horizontal part of the slide track 36 a free path back, leaving the front edge of the lid 26 it still remains closed.

Wie 2c) zeigt, wird zum Anheben der Vorderkante des Deckels 26 die vordere Kulissenführung 34 noch weiter nach vorne verstellt, wodurch der Kulissenstein 30 mittels der Kulissenbahn 36 angehoben, der vordere Winkelhebel 16 im Uhrzeigersinn verschwenkt und der vordere Bereich des Deckels 26 angehoben wird. Das Schiebe-Drehgelenk 42 des Arms 40 des Winkelhebels 18 liegt dabei in der Kulisse unterhalb des Deckels 26 einen Leerweg bis zu deren hinterem Ende zurück. As 2c) shows, is used to lift the front edge of the lid 26 the front slotted guide 34 even further adjusted to the front, whereby the sliding block 30 by means of the slide track 36 raised, the front angle lever 16 pivoted clockwise and the front portion of the lid 26 is raised. The sliding swivel 42 of the arm 40 of the angle lever 18 lies in the scenery below the lid 26 a free path back to the back end.

Um den Deckel 26 nach vorne zu verschieben, werden, wie 2d) erkennen lässt, die beiden Kulissenführungen 34 und 48 weiter nach vorne verstellt, wobei die beiden Winkelhebel 16 und 18 dank der Verschiebemöglichkeit der Schiebe-Drehgelenke 20 bzw. 38 nach vorne mitgenommen werden und den Deckel 26 in seine vordere Lüftungs-Endstellung verstellen.To the lid 26 to move forward, like 2d) can be seen, the two slide guides 34 and 48 further adjusted to the front, with the two angle lever 16 and 18 thanks to the possibility to move the sliding hinges 20 respectively. 38 be taken to the front and the lid 26 Adjust in its front ventilation end position.

3 zeigt eine Anordnung, bei der an einem Deckel 52 eine Kulissenführung 54 angeordnet ist, an der zwei Kulissenbahnen 56 bzw. 58 ausgebildet sind. Die hintere Kulissenbahn 56 weist einen im wesentlichen horizontalen vorderen Abschnitt 60, einen an diesen nach hinten anschließenden nach oben ansteigenden Abschnitt 61 und einen horizontalen hinteren Abschnitt 62 auf. In die Kulissenbahn 56 greift ein Kulissenstein 64 ein, der mit Hilfe eines Antriebskabels 66 in X-Richtung verstellbar ist. 3 shows an arrangement in which a lid 52 a backdrop tour 54 is arranged, at the two slide tracks 56 respectively. 58 are formed. The back gate 56 has a substantially horizontal front section 60 , an upwardly adjoining this upward sloping section 61 and a horizontal rear section 62 on. In the slide railway 56 grab a sliding block 64 one, with the help of a drive cable 66 is adjustable in the X direction.

Die Kulissenbahn 58 weist insgesamt fünf Abschnitte 58A bis 58E auf. An einen vorderen horizontalen Abschnitt 58A schließt sich ein ansteigender Abschnitt 58B, ein mittlerer horizontaler Abschnitt 58C, ein weiterer ansteigender Abschnitt 58D und ein hinterer horizontaler Abschnitt 58E an. In die Kulissenführung 58 greift ein Kulissenstein 68 ein, der ebenfalls über ein Antriebskabel 66 in X-Richtung verstellbar ist.The slide track 58 has a total of five sections 58A to 58E on. To a front horizontal section 58A closes an increasing section 58B , a middle horizontal section 58C , another rising section 58D and a rear horizontal section 58E at. In the slide tour 58 grab a sliding block 68 a, which also has a drive cable 66 is adjustable in the X direction.

Im vorderen Bereich des Deckels 52 ist ein nach vorne gekrümmter Hebel 70 angeordnet, dessen freies vorderes Ende über ein Schiebe-Drehgelenk 72 mit der Dachstruktur verbunden ist. Das Schiebe-Drehgelenk 72 ist entlang einer Führungsbahn 74 verschiebbar, die in etwa die Form eines nach unten offenen U aufweist.In the front area of the lid 52 is a curved forward lever 70 arranged, the free front end via a sliding swivel 72 connected to the roof structure. The sliding swivel 72 is along a guideway 74 displaceable, which has approximately the shape of a downwardly open U.

Wie 3b) zeigt, werden zum Ausstellen der Hinterkante des Deckels 52 die beiden Kulissensteine 64 und 68 gleichzeitig mittels des Antriebskabels 66 nach vorne verschoben, wobei der hintere Kulissenstein 64 über den abfallenden Abschnitt 61 in den unteren Abschnitt 60 der zugeordneten Kulissenbahn 56 gelangt, während der vordere Kulissenstein 68 vom hinteren Abschnitt 58E über den abfallenden Abschnitt 58D in den mittleren Abschnitt 58C der zugeordneten Kulissenbahn 58 gelangt. Dadurch wird der Deckel 52 um die Achse des Schiebe-Drehgelenkes 72 nach oben verschwenkt, wobei jedoch noch keine Verschiebung des Deckels 52 nach vorne erfolgt.As 3b) shows are used to show the trailing edge of the lid 52 the two sliding stones 64 and 68 at the same time by means of the drive cable 66 moved forward, with the rear sliding block 64 over the sloping section 61 in the lower section 60 the assigned slide track 56 passes while the front sliding stone 68 from the back section 58E over the sloping section 58D in the middle section 58C the assigned slide track 58 arrives. This will make the lid 52 around the axis of the sliding hinge 72 pivoted upward, but still no displacement of the lid 52 done to the front.

Wie 3c) erkennen lässt, fährt bei einer weiteren Verschiebung der beiden Kulissensteine 64 bzw. 68 nach vorne der vordere Kulissenstein 68 in den vorderen unteren Abschnitt 58A der Kulissenbahn 58 ein und hebt den Deckel 52 vorne an, gleichzeitig gelangen die beiden Kulissensteine 64 bzw. 68 an die Enden der zugeordneten Kulissenbahnen 56 bzw. 58. Der Deckel 52 kann nun mit nach vorne genommen werden. Dabei wird das vordere Ende des Deckels 52 über den Hebel 70 und das Schiebe-Drehgelenk 72 in der Führungsbahn 74 zunächst leicht nach oben geführt. Bei einer weiteren Verschiebung der Kulissensteine 64 und 68 nach vorne wird der Deckel 52 über die Führungsbahn 74 im wesentlichen horizontal geführt und zuletzt über den nach unten gekröpften Endabschnitt der Führungsbahn 74 wieder abgesenkt und in Anlage an die vordere Dachfläche 76 gebracht.As 3c) reveals, drives at a further displacement of the two sliding blocks 64 respectively. 68 forward the front sliding stone 68 in the front lower section 58A the slide track 58 and raises the lid 52 at the front, at the same time the two sliding stones arrive 64 respectively. 68 to the ends of the associated slide tracks 56 respectively. 58 , The lid 52 can now be taken forward. This will be the front end of the lid 52 over the lever 70 and the sliding swivel 72 in the guideway 74 initially led slightly upwards. In another shift of the sliding blocks 64 and 68 forward is the lid 52 over the guideway 74 guided substantially horizontally and last on the bent down end portion of the guideway 74 lowered again and in contact with the front roof surface 76 brought.

4 zeigt eine weitere Ausführungsvariante für die Verstellmittel zum Verstellen eines Deckels 78. An dem Deckel 78 ist im hinteren Bereich eine Kulissenführung 80 und im vorderen Bereich eine Kulissenführung 82 angeordnet. Die hintere Kulissenführung 80 trägt eine geschlossene Kulissenbahn 84 mit einem vorderen Abschnitt 84A, einem hinteren horizontalen Abschnitt 84C und einem dazwischen liegenden ansteigenden Abschnitt 84B, während die vordere Kulissenführung 82 eine vorne offene Kulissenbahn 86 mit einem nach vorne offenen horizontalen Abschnitt 86A, einem ansteigenden Abschnitt 86B und einem hinteren horizontalen Abschnitt 86C aufweist. 4 shows a further embodiment of the adjusting means for adjusting a lid 78 , On the lid 78 is in the rear area a slide guide 80 and in the front area a slide guide 82 arranged. The back slotted guide 80 carries a closed slide track 84 with a front section 84A , a rear horizontal section 84C and an intermediate rising portion 84B while the front slotted guide 82 an open-air backdrop 86 with a horizontal section open to the front 86A a rising section 86B and a rear horizontal section 86C having.

In die Kulissenbahn 84 greift ein Kulissenstein 88 ein, der mittels eines Antriebskabels 90 in X-Richtung verstellbar ist. In die Kulissenbahn 86 greift ein Kulissenstein 92 ein, welcher ebenfalls über das Antriebskabel 90 in X-Richtung verstellbar ist.In the slide railway 84 grab a sliding block 88 one by means of a drive cable 90 is adjustable in the X direction. In the slide railway 86 grab a sliding block 92 one, which also via the drive cable 90 is adjustable in the X direction.

Ein an der Dachstruktur über ein Schwenkgelenk 94 schwenkbar gelagerter Hebel 96 ist an seinem freien Ende über ein Schiebe-Drehgelenk 98 mit dem Deckel 78 verbunden. Der Hebel 96 ist über ein Antriebskabel 100 in der X-Z-Ebene verschwenkbar. Die Schwenkbewegung des Hebels 96 wird durch einen an diesem angeordneten, in eine zumindest zeitweise ortsfeste Kulisse 102 eingreifenden Kulissenstein 104 begrenzt.A on the roof structure via a swivel joint 94 pivotally mounted lever 96 is at its free end via a sliding swivel 98 with the lid 78 connected. The lever 96 is via a drive cable 100 pivotable in the XZ plane. The pivoting movement of the lever 96 is arranged by an arranged on this, at least temporarily stationary backdrop 102 intervening sliding block 104 limited.

Wie insbesondere die Detaildarstellungen A und B zeigen, umfasst das Schiebe-Drehgelenk 98 einen am freien Endes des Hebels 96 angeordneten Kulissenstein 106 mit einem kreisabschnittförmigen Querschnitt, welcher in eine am Deckel 78 angeordnete Führungsbahn 108 eingreift. Der Kulissenstein 106 hat demnach einen dem Kreisdurchmesser entsprechenden größten Durchmesser sowie einen kleinsten Durchmesser, welcher durch die Größe des am Kreisquerschnitt fehlenden Kreisabschnittes bestimmt ist. Die Führungsbahn 108 hat einen – bezogen auf die Stellung des Hebels 96 in 1 – vor dem Kulissenstein 106 liegenden breiteren Führungsbahnabschnitt 108a und einen dahinter liegenden schmaleren Führungsbahnabschnitt 108b. Bei der in 4a) und 4b) gezeigten Stellung des Hebels 96 hat der Kulissenstein 106 eine Orientierung zur Führungsbahn 108, mit der er sich nur im vorderen breiteren Führungsbahnabschnitt 108 verschieben kann, wie die Detaildarstellung A zeigt. Bei einer Stellung de Hebels 96 entsprechend der 4c) und 4d) hat der Kulissenstein 106 eine Orientierung zur Führungsbahn 108, die es ihm erlaubt, sich in den hinteren engeren Führungsbahnabschnitt 108b zu verschieben, wie die Detaildarstellung B zeigt und wie anhand der 4c) noch genauer beschrieben wird.As shown in particular the detailed illustrations A and B, includes the sliding swivel 98 one at the free end of the lever 96 arranged sliding block 106 with a circular section-shaped cross section, which in one on the lid 78 arranged guideway 108 intervenes. Of the sliding block 106 Accordingly, it has a diameter corresponding to the largest diameter and a smallest diameter, which is determined by the size of the missing at the circular cross section circle section. The guideway 108 has one - based on the position of the lever 96 in 1 - in front of the sliding block 106 lying wider guideway section 108a and a narrower track section behind it 108b , At the in 4a) and 4b) shown position of the lever 96 has the sliding block 106 an orientation to the guideway 108 with which he only in the front wider track section 108 can shift, as the detail A shows. In one position of the lever 96 according to the 4c) and 4d) has the sliding block 106 an orientation to the guideway 108 that allows him to get into the rear narrower track section 108b to move, as the detail B shows and how from the 4c) will be described in more detail.

Wie 4b) zeigt, werden zum Ausstellen der Hinterkante des Deckels 78 nach oben die Kulissensteine 88 und 92 über das Antriebskabel 90 gleichzeitig nach vorne bewegt, wobei der Deckel 78 etwa um die Achse des Schiebe-Drehgelenkes 98 nach vorne gekippt wird. Ein Abheben des Deckels nach oben wird insbesondere durch den Kulissenstein 92 noch verhindert.As 4b) shows are used to show the trailing edge of the lid 78 up the sliding stones 88 and 92 over the drive cable 90 simultaneously moved forward, with the lid 78 about the axis of the sliding hinge 98 is tilted forward. A lifting of the lid up is in particular by the sliding block 92 still prevented.

Um den Deckel 78 auch im vorderen Bereich über die Dachfläche zu heben, werden gemäß 4c) die Kulissensteine 88 und 92 so weit verschoben, dass der vordere Kulissenstein 92 in eine Lage kommt, bei der er aus der zugeordneten Kulissenbahn 86 austreten kann. Durch Verschwenken des Hebels 96 mittels des Antriebskabels 100 nach vorne in den vorderen Führungsbahnabschnitt 108a hinein wird der Deckel 78 im vorderen Bereich angehoben. Dabei gelangt der Hebel 96 in die in der Detailansicht B dargestellte Stellung, bei der der Kulissenstein 106 eine Orientierung zur Führungsbahn 108 hat, mit der er auch in den hinteren Führungsbahnabschnitt 108b eintreten kann.To the lid 78 also in the front area to lift over the roof area are, according to 4c) the sliding stones 88 and 92 moved so far that the front sliding stone 92 in a situation where he is from the assigned slide track 86 can escape. By pivoting the lever 96 by means of the drive cable 100 forward in the front track section 108a inside is the lid 78 raised in the front area. In doing so, the lever arrives 96 in the position shown in detail view B, in which the sliding block 106 an orientation to the guideway 108 with which he also in the rear guideway section 108b can occur.

Durch ein weiteres Verfahren des Kulissensteins 88 nach vorne (der Kulissenstein 92 befindet sich außerhalb der zugeordneten Kulissenbahn 86 und ist deshalb wirkungslos) wird der Deckel 78 nach vorne mitgenommen, wobei er im vorderen Bereich durch den Kulissenstein 106 abgestützt wird, der sich in den hinteren Führungsbahnabschnitt 108b hinein bewegt hat. Die vordere Endstellung des Deckels 78 wird durch den Kulissenstein 106 definiert, der am hinteren Ende der Führungsbahn 108 anliegt; die Schwenkbewegung des Hebels 96 wird durch den Kulissenstein 104 und die Kulisse 102 begrenzt.By another method of Kulissensteins 88 forward (the sliding stone 92 is outside the assigned slide track 86 and is therefore ineffective) becomes the lid 78 taken to the front, where he in the front area by the sliding block 106 is supported, located in the rear track section 108b has moved into it. The front end position of the lid 78 is through the Kulissenstein 106 defined at the rear end of the guideway 108 bears; the pivoting movement of the lever 96 is through the Kulissenstein 104 and the scenery 102 limited.

5 zeigt eine weitere Variante für die Antriebsmittel zum Verstellen des Deckels 110. Sie umfasst einen vorderen Lenker 112 und einen hinteren Lenker 114. Der vordere Lenker 112 ist über ein Schwenkgelenk 116 an der Dachstruktur und über ein Schwenkgelenk 118 am Deckel 110 gelagert. Ein Hilfslenker 120 ist einerseits über ein Schiebe-Drehgelenk 122 am Deckel 110 nahe von dessen Vorderkante und über ein weiteres Schiebe-Drehgelenk 124 am Lenker 112 in einer parallel zu diesem verlaufenden Kulisse 113 gelagert. 5 shows a further variant of the drive means for adjusting the lid 110 , It includes a front handlebar 112 and a rear handlebar 114 , The front handlebar 112 is via a swivel joint 116 on the roof structure and over a swivel joint 118 on the lid 110 stored. An auxiliary steering wheel 120 is on the one hand via a sliding hinge 122 on the lid 110 near its leading edge and another sliding swivel joint 124 on the handlebar 112 in a parallel to this running backdrop 113 stored.

Der hintere Lenker 114 ist über ein Schwenkgelenk 126 an der Dachstruktur und über ein Schiebe-Drehgelenk 128 am Deckel 110 nahe von dessen Hinterkante gelagert. Die Lenker 112 und 114 können über geeignete Antriebsmittel, beispielsweise über nicht dargestellte Antriebskabel aus der in 5a) gezeigten, einer Schließstellung des Deckels entsprechenden Stellung im Gegenuhrzeigersinn und wieder zurück verschwenkt werden.The rear handlebar 114 is via a swivel joint 126 on the roof structure and over a sliding swivel 128 on the lid 110 stored near its trailing edge. The handlebars 112 and 114 can by suitable drive means, for example via drive cables, not shown in the in 5a) shown, a closed position of the lid corresponding position counterclockwise and pivoted back again.

Wie 5b) erkennen lässt, wird durch eine abgestimmte Verschwenkung der beiden Lenker 112, 114 im Gegenuhrzeigersinn der Deckel 110 zunächst mit seiner Hinterkante nach oben ausgestellt.As 5b) is revealed by a coordinated pivoting of the two handlebars 112 . 114 counterclockwise the lid 110 initially issued with its trailing edge upwards.

Eine weitere Verschwenkung des Lenkers 112 im Gegenuhrzeigersinn bewirkt eine Anhebung des Deckels 110 in seinem vorderen Bereich über die Dachfläche 130.Another pivoting of the handlebar 112 counterclockwise causes an increase in the lid 110 in its front area over the roof area 130 ,

Um den Deckel 110 in seine vordere Lüftungs-Endstellung zu verstellen, werden die beiden Lenker 112, 114 weiter im Gegenuhrzeigersinn verschwenkt, bis sie die in 5d) dargestellte Stellung einnehmen.To the lid 110 to adjust to its front ventilation end position, the two handlebars 112 . 114 continue to turn counterclockwise until you see the in 5d) occupy the position shown.

Ein am Lenker 114 angeordneter Kulissenstein 132 ist in einer an der Dachstruktur ausgebildeten ortsfesten Führungsbahn 134 geführt. Diese Führungsbahn 134 ist so ausgelegt, dass sie den Schwenkwinkel des Lenkers 114 begrenzt und damit dessen in den 5a) einerseits und 5d) andererseits dargestellte Endlagen definiert.One on the handlebar 114 arranged sliding block 132 is in a trained on the roof structure stationary guideway 134 guided. This guideway 134 is designed to match the swivel angle of the handlebar 114 limited and thus its in the 5a) on the one hand and 5d) on the other hand defined end positions defined.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Fahrzeugdachvehicle roof
44: Dachöffnungroof opening
66: Deckelcover
88th: Hinterkantetrailing edge
1010: Vorderkanteleading edge
1111: Dachflächeroof
1212: Dichtungpoetry
1313: Seitenkantenside edges
1414: Verstellmitteladjustment
1515: Handkurbelwinch
15A15A: Antriebdrive
1616: Winkelhebelbell crank
1818: Winkelhebelbell crank
2020: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
2222: Armpoor
2424: Drehgelenkswivel
2626: Deckelcover
2828: Armpoor
3030: Kulissensteinsliding block
3232: Antriebskabeldrive cable
3434: Kulissenführunglink guide
3636: Kulissenbahnlink path
3838: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
4040: Armpoor
4242: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
4444: Armpoor
4646: Kulissensteinsliding block
4848: Kulissenführunglink guide
5050: Kulissenbahnlink path
5252: Deckelcover
5454: Kulissenführunglink guide
5656: Kulissenbahnlink path
5858: Kulissenbahnlink path
58A–E58A-E: Abschnitte (von 58)Sections (from 58 )
6060: Abschnitt (von 56)Section (from 56 )
6161: Abschnitt (von 56)Section (from 56 )
6262: Abschnitt (von 56)Section (from 56 )
6464: Kulissensteinsliding block
6666: Antriebskabeldrive cable
6868: Kulissensteinsliding block
7070: Hebellever
7272: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
7474: Führungsbahnguideway
7676: Dachflächeroof
7878: Deckelcover
8080: Kulissenführunglink guide
8282: Kulissenführunglink guide
8484: Kulissenbahnlink path
84A-C84A-C: Abschnitte(von 84)Sections (of 84 )
8686: Kulissenbahnlink path
86A-C86A-C: Abschnitte (von 86)Sections (from 86 )
8888: Kulissensteinsliding block
9090: Antriebskabeldrive cable
9292: Kulissensteinsliding block
9494: Schwenkgelenkpivot
9696: Hebellever
9898: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
100100: Antriebskabeldrive cable
102102: Kulissescenery
104104: Kulissensteinsliding block
106106: Kulissensteinsliding block
108108: Führungsbahnguideway
108a108a: FührungsbahnabschnittGuideway section
108b108b: FührungsbahnabschnittGuideway section
110110: Deckelcover
112112: Lenkerhandlebars
113113: Kulisse (an 112)Scenery (at 112 )
114114: Lenkerhandlebars
116116: Schwenkgelenkpivot
118118: Schwenkgelenkpivot
120120: Hilfslenkerauxiliary link
122122: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
124124: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
126126: Schwenkgelenkpivot
128128: Schiebe-DrehgelenkSliding hinge
130130: Dachflächeroof
132132: Kulissensteinsliding block
134134: Führungsbahnguideway

Claims

Vehicle roof with a roof opening and a lid associated therewith, which is adjustable in a ventilation position, in which the lid is on the one hand issued with its trailing edge on the roof surface and on the other hand moved towards the roof opening forward, characterized in that the cover ( 6 . 26 . 52 . 78 . 110 ) for adjusting in the ventilation position at its front edge ( 10 ) over the roof surface ( 11 . 76 . 130 ) and over the roof surface ( 11 . 76 . 130 ) is displaceable forward.

Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the cover ( 6 . 26 . 52 . 78 . 110 ) at least in its ventilation end position with its front edge ( 10 ) on the roof ( 11 . 76 . 130 ) rests.

Vehicle roof according to claim 1 or 2, characterized in that the cover ( 6 . 26 . 52 . 78 . 110 ) at its front edge ( 10 ) a seal ( 12 ), which adjoin the roof surface ( 11 . 76 . 130 ) applies.

Vehicle roof according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover ( 6 . 26 . 52 . 78 . 110 ) over at its side edges ( 13 ) acting adjusting means ( 14 ) is adjustable.

Vehicle roof according to claim 4, characterized in that the adjusting means ( 14 ) Slotted guides ( 34 . 48 . 54 . 80 . 82 ) and / or pivot lever ( 16 . 18 . 70 . 96 . 112 . 114 ).

Vehicle roof according to claim 4 or 5, characterized in that the adjusting means ( 14 ) manually via a hand crank ( 15 ) are operable.

Vehicle roof according to claim 4 or 5, characterized in that the adjusting means ( 14 ) by means of an electric drive ( 15A ) are adjustable.