DE102005028483A1

DE102005028483A1 - Airbag module has module housing which can include an airbag inflatable by gas generator for protection of occupant of means of transport and ventilating device which has effective cross-section opening

Info

Publication number: DE102005028483A1
Application number: DE200510028483
Authority: DE
Inventors: Axel Gerber; Jürgen Schöps
Original assignee: Siemens Restraint Systems GmbH
Current assignee: Continental Safety Engineering International GmbH
Priority date: 2005-06-20
Filing date: 2005-06-20
Publication date: 2006-12-28

Abstract

An airbag module (1) has a module housing (2) which can include an airbag (4) inflatable by a gas generator (3) for the protection of an occupant of means of transport. It has a ventilating device (5) which has an effective cross-section opening (18) through which the absorption of the airbags is fixed in case of impact of the occupant on the inflated airbag. The ventilating device is formed in such a way that the effective cross-section opening is variably adjusted with the adjustment of an airbag module to obtain the required absorption.

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbagmodul mit einem Modulgehäuse, das einen durch einen Gasgenerator aufblasbaren Luftsack zum Schutz eines Insassen eines Verkehrsmittels, z.B. eines Kraftfahrzeugs, aufzunehmen vermag.The The invention relates to an airbag module with a module housing, the an airbag inflatable by a gas generator for protection an occupant of a means of transport, e.g. a motor vehicle, able to absorb.

Ein Airbag ist ein automatisch aufblasendes Kissen, das im Falle eines Verkehrsunfalls die Insassen eines Kraftfahrzeugs vor Verletzungen schützen soll. Die grundsätzliche Funktionsweise ist einfach: Nachdem eine Steuerelektronik auf Basis von Daten von einer Airbagsensorik einen für die Insassen gefährlichen Unfall erkannt hat, wird ein Gasgenerator gezündet, wodurch das Kissen, das auch als Luftsack bezeichnet wird, äußerst schnell (ca. 10 bis 40 msec) aufgeblasen wird. Der Luftsack ist in der Regel aus Nylon gefertigt. Die Gasgeneratoren bedienen sich zum Aufblasen des Luftsacks entweder eines pyrotechnischen Prinzips oder beinhalten zusätzlich eine Druckgasflasche. Letztere werden auch als Hybridgasgeneratoren bezeichnet. Der Luftsack weist ein oder mehrere, in der Regel von den Insassen weg gerichtete Öffnungen, so genannte Ventholes, auf, die dafür sorgen, dass der Airbag nach dem Auffangen des Insassen nach einer bestimmten Zeit, ca. 150 msec, wieder entleert ist, um freie Sicht zu ermöglichen. Im Gegensatz dazu bleiben so genannte Window-Airbags, auch „inflatable curtains" genannt, mehrere Sekunden lang aufgeblasen, um im Falle eines Überschlags den Insassen länger Schutz zu gewähren.One Airbag is an automatically inflating cushion that in case of a Road accident the occupants of a motor vehicle from injuries should protect. The fundamental Operation is simple: After a control electronics based of data from an airbag sensor system dangerous to the occupants Accident has been detected, a gas generator is ignited, causing the pillow, the also called airbag, very fast (about 10 to 40 msec) is inflated. The airbag is usually made of nylon. The gas generators use either to inflate the airbag a pyrotechnic principle or additionally include a Pressure gas cylinder. The latter are also referred to as hybrid gas generators. The airbag has one or more, usually by the occupants directed openings, so-called ventholes, on, which ensure that the airbag after catching the occupant after a certain time, about 150 msec, is emptied again to allow a clear view. In contrast to so-called window airbags, also called "inflatable curtains", remain several Inflated for seconds to protect the occupants in the event of a rollover longer to grant.

Statistisch betrachtet haben Insassen in mit Airbags ausgerüsteten Verkehrsmitteln eine größere Chance, einen Unfall zu überleben als in vergleichbaren Verkehrsmitteln ohne Airbags. Für einen guten Schutz der Insassen ist es jedoch erforderlich, dass der Luftsack hinsichtlich seiner Gestalt und seiner Entfaltungscharakteristik an die Geometrie des Innenraums des Verkehrsmittels sowie an dessen Karosseriestruktur angepasst ist. Zum Erfüllen dieses Erfordernisses sind deshalb aufwendige Versuchsreihen und eine kontinuierliche Adaption eines Airbagmoduls an jedes Fahrzeug erforderlich, was einen erheblichen Zeit- und Kostenaufwand darstellt. Dieser Aufwand ist insbesondere für Hersteller kleiner Fahrzeugserien in der Praxis nicht oder nur schwer betreibbar.statistical Inmates in air-conditioned vehicles have considered one greater chance to survive an accident as in comparable means of transport without airbags. For one However, good protection of the occupants requires that the airbag in terms of its shape and its unfolding characteristics to the geometry of the interior of the means of transport and to the Body structure is adjusted. To meet this requirement are therefore costly test series and a continuous Adapting an airbag module to each vehicle required what represents a considerable time and cost. This effort is especially for Manufacturer of small vehicle series in practice not or only with difficulty operated.

Es besteht deshalb ein Bedürfnis nach einem Airbagmodul, das in einem Modulgehäuse den durch den Gasgenerator aufblasbaren Luftsack zum Schutz des Insassen des Verkehrsmittels aufzunehmen vermag, welches einen universellen Einsatz in verschiedenen Verkehrsmitteln erlaubt, ohne konstruktive Modifikationen an dem Airbagmodul vornehmen zu lassen.It There is therefore a need after an airbag module, in a module housing by the gas generator Inflatable air bag to protect the occupant of the means of transport which is a universal use in different Transportation allowed, without constructive modifications to the Airbag module to make.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Airbagmodul anzugeben, welches eine universelle Anpassung and unterschiedliche Einsatzumgebungen auf einfache Weise erlaubt.The Object of the present invention is therefore an airbag module which is a universal adaptation and different Operating environments in a simple way allowed.

Diese Aufgabe wird mit einem Airbagmodul mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen.These Task is with an airbag module with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments emerge from the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Airbagmodul umfasst ein Modulgehäuse, das einen durch einen Gasgenerator aufblasbaren Luftsack zum Schutz eines Insassen eines Verkehrsmittels aufzunehmen vermag, sowie eine Ventilierungseinrichtung. Die Ventilierungseinrichtung weist eine wirksame Querschnittsöffnung auf, durch welche die Dämpfung des Luftsacks beim Aufprall des Insassen auf den aufgeblasenen Luftsack festgelegt ist. Die Ventilierungseinrichtung ist derart ausgebildet, dass die wirksame Querschnittsöffnung zur Anpassung einer gewünschten Dämpfung bei einem fertig gestellten Airbagmodul variabel einstellbar ist.The Airbag module according to the invention includes a module housing, the one by an inflator inflatable airbag for protection an occupant of a means of transport is able to absorb, as well as a Ventilierungseinrichtung. The ventilation device has a effective cross-sectional opening on, through which the damping of the airbag upon impact of the occupant on the inflated airbag is fixed. The ventilation device is designed such that the effective cross-sectional opening to adapt a desired damping is variably adjustable at a finished airbag module.

Die variabel einstellbare, wirksame Querschnittsöffnung der Ventilierungseinrichtung ermöglicht die Bereitstellung eines Airbagmoduls, bei dem die Dämpfung des Luftsacks an unterschiedliche Einsatzbedingungen anpassbar ist. Die Einsatzbedingungen werden beispielsweise durch die Festigkeit der Karosseriestruktur eines Verkehrsmittels sowie durch die Geometrie des Innenraums des Verkehrsmittels bestimmt. Je nachdem, ob das Airbagmodul in einem Sportwagen angeordnet ist, in welchem die Insassen in einer relativ zum Armaturenbrett tiefen und vergleichsweise liegenden Sitzposition sitzen, oder in einem Kleinwagen, einem Bus oder einem Lastkraftwagen angeordnet ist, in dem die Insassen eher aufrecht und verhältnismäßig nah zu einem das Airbagmodul aufnehmenden Karosseriebauteil sitzen, muss die Dämpfung anders eingestellt werden, um den Insassen bestmöglich zu schützen. Die Einstellung der Dämpfung kann bei einem fertig gestellten Airbagmodul von außerhalb des Airbagmoduls erfolgen. Die Einstellung der Dämpfung kann auch beim Einbau des Airbagmoduls in das Verkehrsmittel festgelegt oder überprüft werden. Hierdurch ist es möglich, Airbagmodule gleicher Bauart in großen Stückzahlen herzustellen und deren Dämpfungseigenschaften erst am Abschluss der Fertigung bzw. beim Einbau in das Verkehrsmittel, je nach Erfordernis, festzulegen.The variably adjustable, effective cross-sectional opening of the ventilation device allows the provision of an airbag module in which the damping of the Airbag is adaptable to different conditions of use. The conditions of use, for example, by the strength of Body structure of a means of transport and geometry of the interior of the means of transport. Depending on if that Airbag module is arranged in a sports car, in which the occupants in a relative to the dashboard deep and comparatively lying Sitting in a sitting position, or in a small car, a bus or a Truck is arranged, in which the occupants rather upright and relatively close sit to a the air bag module receiving body component, must be the damping be adjusted differently in order to best protect the occupants. The Adjustment of damping can with a finished airbag module from outside carried the airbag module. The adjustment of the damping can also be during the installation of the Airbag modules are set or checked in the transport. This makes it possible Airbag modules of the same type in large numbers produce and their Damping properties only at the end of the production or during installation in the means of transport, as required.

Zur Einstellung der gewünschten Dämpfung weist die Ventilierungseinrichtung ein Abdeckmittel auf, das zwischen einer ersten und einer zweiten Stellung relativ zu einer tatsächlichen Querschnittsöffnung der Ventilierungseinrichtung bewegbar ist, so dass die wirksame Querschnittsöffnung in der ersten Stellung Null ist und in der zweiten Stellung der tatsächlichen Querschnittsöffnung entspricht. Durch die Stellung des Abdeckmittels relativ zu der tatsächlichen Querschnittsöffnung der Ventilierungseinrichtung kann die wirksame Querschnittsöffnung, welche das Dämpfungsverhalten bestimmt, frei eingestellt werden. Dadurch, dass das Abdeckmittel von außerhalb des Airbagmoduls bedienbar ist, wird die Einstellung der Dämpfung nach der Fertigung des Airbagmoduls ermöglicht. Be findet sich das Abdeckmittel in der zweiten Stellung relativ zu der tatsächlichen Querschnittsöffnung, so wird bevorzugt keinerlei Dämpfung durch den Luftsack beim Aufprall des Insassen auf den aufgeblasenen Luftsack bereitgestellt. Mit anderen Worten ist die Größe der tatsächlichen Querschnittsöffnung derart bemessen, dass diese ohne weitere Verringerung der Querschnittsöffnung eine Dämpfung verhindert.To set the desired damping, the ventilation device has a covering means which is between a first and a second position relative to an actual cross section Opening of the ventilation device is movable, so that the effective cross-sectional opening in the first position is zero and in the second position corresponds to the actual cross-sectional opening. Due to the position of the covering means relative to the actual cross-sectional opening of the ventilating device, the effective cross-sectional opening, which determines the damping behavior, can be set freely. Characterized in that the covering means is operable from outside the airbag module, the adjustment of the damping after the manufacture of the airbag module is made possible. Be the cover means in the second position relative to the actual cross-sectional opening, so no damping is preferably provided by the air bag upon impact of the occupant on the inflated airbag. In other words, the size of the actual cross-sectional opening is dimensioned such that it prevents damping without further reduction of the cross-sectional opening.

Die tatsächliche Querschnittsöffnung kann durch eine oder durch mehrere Ventilierungsöffnungen bereitgestellt sein.The actual Sectional opening may be provided by one or more ventilation openings.

In einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Abdeckmittel stufenlos oder in Schritten relativ zu der tatsächlichen Querschnittsöffnung bewegbar ist. Die entsprechende Anzahl an Schritten und der Abstand jeweiliger Schritte können durch Versuche ausfindig gemacht worden sein. Es können auch lediglich solche Schritte vorgesehen werden, welche tatsächlich benötigten Dämpfungskonfigurationen entsprechen. Die relative Bewegung des Abdeckmittels zu der tatsächlichen Querschnittsöffnung in Schritten kann durch eine Rastung erfolgen. Mit jedem Schritt könnte auch eine Ventilierungsöffnung einer Vielzahl an Ventilierungsöffnungen freigegeben werden, so dass die zur Verfügung stehenden Dämpfungskonfigurationen durch die Anzahl an Ventilierungsöffnungen bestimmt ist.In an embodiment is provided that the covering means continuously or movable in steps relative to the actual cross-sectional opening is. The appropriate number of steps and the distance of each Steps can be located by experiments. It can too only such steps are provided, which actually required damping configurations correspond. The relative movement of the cover means to the actual Sectional opening in steps can be done by a detent. With every step could also a ventilation opening a variety of ventilation openings be released so that the available damping configurations determined by the number of ventilation holes.

In einer ersten Variante ist die Ventilierungseinrichtung in dem Modulgehäuse ausgebildet. Die Ventilierung, welche das Maß der Dämpfung beim Aufprall des Insassen auf den aufgeblasenen Luftsack festlegt, findet in dieser Variante in Richtung des Modulgehäuses statt. Damit ist gleichzeitig sichergestellt, dass die aus der Ventilierungseinrichtung austretenden, heißen Gase vom Insassen weg gerichtet sind.In In a first variant, the ventilation device is formed in the module housing. The ventilation, which is the measure of damping upon impact of the occupant on the inflated airbag, takes place in this variant in the direction of the module housing. This ensures at the same time that the from the ventilation device exiting, hot Gases are directed away from the occupant.

Die Ventilierungseinrichtung kann zusätzlich oder alternativ zu den üblicherweise vorhandenen Ventholes im Luftsack vorgesehen sein. Das Vorsehen der Ventilierungseinrichtung in dem Modulgehäuse ermöglicht eine besonders einfache Einstellung des wirksamen Querschnitts zu einem beliebigen Zeitpunkt nach der Herstellung des Airbagmoduls.The Ventilation device may additionally or alternatively to the usual existing Ventholes be provided in the airbag. The provision the ventilation device in the module housing allows a particularly simple Setting the effective cross section at any time after the production of the airbag module.

Hierzu ist in dem Modulgehäuse zumindest eine Ventilierungsöffnung vorgesehen, deren wirksame Querschnittsöffnung durch eine Relativbewegung des Abdeckmittels zu der zumindest einen Ventilierungsöffnung variierbar ist. Die wirksame Querschnittsöffnung wird in dieser Variante am Ende der Fertigung oder spätestens beim Einbau des Airbagmoduls in das Verkehrsmittel einmal festgelegt und dann statisch beibehalten. Um zu verhindern, dass beim Aufblasen des Luftsacks die von dem Gasgenerator erzeugten Gase während des Aufblasvorgangs durch die Ventilierungsöffnung entweichen, können entsprechende Leitbleche der Ventilierungsöffnung zugeordnet sein. Diese können ein Austreten während des Aufblasvorganges verhindern. Auch ohne das Vorsehen derartiger Leitelemente hat sich gezeigt, dass allein aufgrund der dynamischen Verhältnisse während des Aufblasvorganges das Aufblasen des Luftsacks innerhalb der geforderten Zeiten gewährleistet ist.For this is in the module housing at least one ventilation opening provided, the effective cross-sectional opening by a relative movement of the Covering means to the at least one ventilation opening variable is. The effective cross-sectional opening is in this variant at the end of production or at the latest Once set when installing the airbag module in the transport and then persist statically. To prevent when inflating of the airbag, the gases generated by the gas generator during the Inflating through the ventilation vent escape, can appropriate Baffles associated with the ventilation opening be. these can a leakage during Prevent the inflation process. Even without the provision of such Guide elements has been shown to be solely due to the dynamic conditions while the inflation process inflates the airbag within the required Times guaranteed is.

Um zu verhindern, dass eine einmal festgelegte wirksame Querschnittsöffnung durch eine unbeabsichtigte Bewegung des Abdeckmittels relativ zu der Ventilierungsöffnung möglich ist, ist gemäß einer weiteren Ausgestaltung eine mit dem Abdeckmittel in Eingriff bringbare Sicherungseinrichtung vorgesehen, welche eine Positionsänderung des Abdeckmittels relativ zu der Ventilierungsöffnung der Ventilierungseinrichtung verhindert. Eine derartige Sicherungseinrichtung kann prinzipiell auf beliebige Weise realisiert sein. Die Sicherungseinrichtung könnte mittels einer Verrastung, einem Riegel, einer Verklebung oder auch einer Verschweißung gebildet sein.Around to prevent a once established effective cross-sectional opening through unintentional movement of the cover means relative to the ventilation opening is possible, is according to another Embodiment one engageable with the covering means securing means provided which a position change of the cover relative to the ventilation opening prevents the ventilation device. Such a security device can be realized in principle in any way. The safety device could by means of a catch, a bolt, a bond or even a weld be formed.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn eine einmal vorgenommene Fixierung des Abdeckmittels relativ zu der tatsächlichen Querschnittsöffnung durch ein Markierungsmittel gekennzeichnet ist. Das Markierungsmittel kann beispielsweise durch einen Siegelaufkleber gebildet sein, welcher für eine bestimm te, gewünschte Dämpfungskonfiguration die eindeutige Stellung des Abdeckmittels relativ zu der Ventilierungsöffnung anzeigt. Ein solcher Siegelaufkleber könnte weiterhin mit das Verkehrsmittel betreffenden Informationen versehen sein, um beim Einbau die Überprüfung zu ermöglichen, ob das Airbagmodul für das entsprechende Verkehrsmittel korrekt konfiguriert ist.Farther It is advantageous if a once made fixation of Covering means relative to the actual cross-sectional opening through a marking agent is marked. The marker can be formed for example by a seal sticker, which for one certain te, desired damping configuration indicates the unique position of the cover relative to the ventilation opening. Such a seal sticker could continue to provide information concerning the means of transport be to check during installation enable, whether the airbag module for the appropriate transport is configured correctly.

Das relativ zu der Ventilierungsöffnung bewegbare Abdeckmittel kann wahlweise zur Durchführung einer Lateralbewegung oder einer Drehbewegung ausgebildet und gelagert sein.The relative to the ventilation opening movable cover means may optionally be for performing a lateral movement or a rotational movement and be stored.

Das Vorsehen der Ventilierungseinrichtung in dem Modulgehäuse weist den Vorteil auf, dass die beim Aufprall des Insassen auf den Luftsack durch die Ventilierungseinrichtung herausgedrückten, heißen Gase in einem Bereich aus dem Airbagmodul abgeleitet werden, welche den Insassen in keiner Weise schädlich beeinflussen. Hierzu ist es jedoch erforderlich, dass die durch das Modulgehäuse abgeleiteten Gase problemlos entweichen können. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn das Airbagmodul zum Schutz eines Insassen dient, der nicht der Fahrer des Verkehrsmittels ist. Das Airbagmodul eignet sich somit insbesondere als Beifahrerairbag oder als Insassenschutzmittel in einem Bus oder einem Zug.The provision of the ventilation device in the module housing has the advantage that the hot gases forced out by the ventilation device when the occupant strikes the airbag are in an area from the airbag module derived, which in no way affect the occupant harmful. For this, however, it is necessary that the gases discharged through the module housing can easily escape. This is the case in particular when the airbag module serves to protect an occupant who is not the driver of the means of transport. The airbag module is thus particularly suitable as a passenger airbag or occupant protection means in a bus or train.

In einer alternativen oder zusätzlichen, zweiten Variante ist die Ventilierungseinrichtung in dem Luftsack ausgebildet. Hierzu ist in dem Luftsack zumindest eine Ventilierungsöffnung vorgesehen, deren wirksame Querschnittsöffnung durch eine Relativbewegung des Abdeckmittels zu der zumindest einen Ventilierungsöffnung bei Auslösung des Airbagmoduls bis zu einem vorgegebenen Wert (Soll-Konfigurationswert) vergrößerbar ausgebildet ist. Auch in dieser Variante lässt sich die wirksame Querschnittsöffnung von außerhalb des Airbagmoduls nach der Fertigung des Airbagmoduls oder beim Einbau in das Verkehrsmittel festlegen. Im Gegensatz zu der vorhin beschriebenen Variante ist die wirksame Querschnittsöffnung je doch nicht statisch bereitgestellt, sondern wird dynamisch beim Auslösen des Airbags erzeugt. Durch das Auslösen des Airbags wird eine Relativbewegung des Abdeckmittels zu dem Luftsack, in welchem die Ventilierungsöffnungen angeordnet sind, erzwungen, so dass letztere bis zu dem vorgegebenen Wert freigelegt werden, wodurch die für die Dämpfung erforderliche und bestimmte, wirksame Querschnittsöffnung bereitgestellt wird.In an alternative or additional, second variant is the ventilation device in the airbag educated. For this purpose, at least one ventilation opening is provided in the airbag, their effective cross-sectional opening by a relative movement of the covering means to the at least one Ventilierungsöffnung when triggered of the airbag module up to a predetermined value (nominal configuration value) formed enlarged is. Also in this variant leaves the effective cross-sectional opening from outside the airbag module after the production of the airbag module or during installation set in the mode of transport. In contrast to the previously described Variant is the effective cross-sectional opening but not static but is generated dynamically upon deployment of the airbag. By the triggering the airbag is a relative movement of the covering means to the airbag, in which the ventilation openings are arranged, forced, so that the latter to the given Value to be uncovered, whereby the attenuation required and certain, effective cross-sectional opening provided.

In einer Ausgestaltung ist das Abdeckmittel durch Luftsackmaterial gebildet, das mittels einer lösbaren Verbindung, mit der zumindest einen Ventilierungsöffnung überlappend, mit dem Luftsack verbunden ist, wobei die lösbare Verbindung bei Auslösung des Airbagmoduls zumindest teilweise aufgebrochen und das Abdeckmittel von dem Luftsack abgelöst wird, wodurch die wirksame Querschnittsöffnung geschaffen ist. Das Aufbrechen der lösbaren Verbindung bei Auslösung des Airbagmoduls findet dabei bis zu dem vorgegebenen Wert statt, welcher die wirksame Querschnittsöffnung der Ventilierungseinrichtung festlegt. Im Ausgangszustand des Airbagmoduls, in welchem der Luftsack gefaltet in dem Modulgehäuse angeordnet ist, überdeckt das Abdeckmittel die zumindest eine Ventilierungsöffnung zunächst vollständig. Die wirksame Querschnittsöffnung wird durch ein zumindest teilweises Ablösen des Abdeckmittels von dem Luftsack zum Freilegen zumindest eines Teils der zumindest einen Ventilierungsöffnung bereitgestellt.In In one embodiment, the covering means is airbag material formed by means of a detachable Connection, with at least one ventilation opening overlapping, is connected to the airbag, wherein the releasable connection upon release of the Airbag module at least partially broken and the covering is detached from the airbag, whereby the effective cross-sectional opening is created. The Breaking the detachable Connection on tripping the airbag module takes place up to the predetermined value, which is the effective cross-sectional opening of the ventilation device sets. In the initial state of the airbag module, in which the airbag folded in the module housing is arranged, covered the covering means first completely completes the at least one ventilation opening. The effective cross-sectional opening is replaced by an at least partial detachment of the covering means of the Airbag for exposing at least a part of the at least one Ventilierungsöffnung provided.

Die lösbare Verbindung kann prinzipiell unter Verwendung jeglicher geeigneter Verbindungsmittel, z.B. einer Klebung, einer Verschweißung oder dergleichen erfolgen. Bevorzugt ist es jedoch, wenn die lösbare Verbindung durch eine Reißnaht gebildet ist, da die zum Auftrennen der Reißnaht notwendigen Kräfte auf besonders einfache Weise über die Fadenstärke und die Stichweite einstellbar sind.The releasable In principle, compound can be prepared using any suitable Connecting means, e.g. a bond, a weld or the like. However, it is preferred if the releasable connection through a tear seam is formed, since the forces necessary for separating the tear seam on especially easy way over the thread thickness and the stitch width are adjustable.

Um die Einstellung der Dämpfung von außerhalb des Airbagmoduls zu ermöglichen, ist das Abdeckmittel mit einem ersten Ende auf der Innenseite des Luftsacks mit diesem unlösbar verbunden und mit einem zweiten Ende aus dem Luftsackinneren herausgeführt und an eine Haltevorrichtung fixiert. Hierzu kann in dem Luftsack eine an das Abdeckmittel angepasste Öffnung, z.B. ein Schlitz, vorgesehen sein.Around the adjustment of the damping from outside to allow the airbag module is the cover means with a first end on the inside of the Airbag with this insoluble connected and led out with a second end of the airbag interior and fixed to a holding device. For this purpose, in the air bag a opening adapted to the covering means, e.g. a slot, be provided.

Dazu ist das Abdeckmittel an einem dem ersten Ende entfernten Abschnitt umgeschlagen und zu dem ersten Ende zurückgeführt. Durch das Umschlagen und das Herausführen des Abdeckmittels aus dem Luftsackinneren an dem von dem Umschlag entfernten Ende, wird die dynamische Ablösung des Abdeckmittels von dem Luftsack gewährleistet.To the cover means is at a portion remote from the first end turned and returned to the first end. By transhipping and the lead out the cover means from the air bag interior to that of the envelope removed end, the dynamic separation of the cover of ensured the airbag.

Um die Ablösung bis zu einem vorgegebenen Wert sicherzustellen, ist die Fixierung des Abdeckmittels an der Haltevorrichtung innerhalb eines sich in Längsrichtung erstreckenden Abschnitts des zweiten Endes des Abdeckmittels und/oder eines Abschnitts der Haltevorrichtung frei wählbar, wobei durch den Ort der Fixierung innerhalb des Abschnitts die wirksame Querschnittsöffnung festgelegt ist. Dies entspricht einer Verkürzung der Strecke des Abdeckmittels zwischen dem Umschlag und der Fixierung, wodurch auch die Länge des Ablösens des Abdeckmittels von dem Luftsack und damit die wirksame Querschnittsöffnung beeinflussbar sind.Around the replacement up to a predetermined value is the fixation the cover means on the holding device within a in longitudinal direction extending portion of the second end of the cover means and / or a portion of the holding device freely selectable, with the place the fixation within the section defines the effective cross-sectional opening is. This corresponds to a reduction the distance of the cover means between the envelope and the fixation, whereby also the length of detachment the covering of the airbag and thus the effective cross-sectional opening influenced are.

Ferner ist es zweckmäßig, wenn eine einmal vorgenommene Fixierung des Abdeckmittels an der Haltevorrichtung durch ein Markierungsmittel gekennzeichnet ist. Das Markierungsmittel kann beispielsweise durch einen Siegelaufkleber gebildet sein, welcher für eine bestimmte, gewünschte Dämpfungskonfiguration die eindeutige Stellung des Abdeckmittels relativ zu der Ventilierungsöffnung anzeigt. Ein solcher Siegelaufkleber könnte weiterhin mit das Verkehrsmittel betreffenden Informationen versehen sein, um beim Einbau die Überprüfung zu ermöglichen, ob das Airbagmodul für das entsprechende Verkehrsmittel korrekt konfiguriert ist.Further it is useful if a once made fixation of the covering means on the holding device is characterized by a marking agent. The marker can be formed for example by a seal sticker, which for one certain, desired damping configuration indicates the unique position of the cover relative to the ventilation opening. Such a seal sticker could continue to provide information concerning the means of transport be to allow for installation during installation, whether the airbag module for the appropriate means of transport is correctly configured.

Die Haltevorrichtung, welche zur Fixierung des zweiten Endes des Abdeckmittels benötigt wird, ist durch das Modulgehäuse oder ein relativ zu diesem unbeweglichen Bauteil gebildet. Dieses kann beispielsweise ein Karosseriebauteil sein, an welchem das Airbagmodul selbst befestigt ist.The Holding device, which for fixing the second end of the cover needed is through the module housing or a relative to this immovable component formed. This For example, it may be a body component to which the airbag module itself is attached.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be explained in more detail with reference to FIGS. Show it:

1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls in einer schematischen und perspektivischen Darstellung, 1 A first embodiment of an airbag module according to the invention in a schematic and perspective view,

2A, 2B eine vergrößerte Darstellung einer Ventilierungseinrichtung des erfindungsgemäßen Airbagmoduls aus 1, 2A . 2 B an enlarged view of a ventilation device of the airbag module of the invention 1 .

3 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Ventilierungseinrichtung des in 1 dargestellten Airbagmoduls, 3 a further embodiment of a ventilation device of in 1 shown airbag module,

4 eine vergrößerte Darstellung eines der Ventilierungseinrichtung aus 2A, 2B zugeordneten Markierungsmittels, 4 an enlarged view of one of the ventilation device 2A . 2 B associated marking agent,

5 eine schematische und perspektivische Darstellung eines zweiten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls, 5 a schematic and perspective view of a second embodiment of an airbag module according to the invention,

6 eine perspektivische Darstellung einer Ventilierungseinrichtung, wie sie in dem Ausführungsbeispiel gemäß 5 zum Einsatz kommt, und 6 a perspective view of a ventilation device, as in the embodiment according to 5 is used, and

7 eine vergrößerte Querschnittsdarstellung der Fixierung eines Abschnitts eines Abdeckmittels der Ventilierungseinrichtung gemäß 6. 7 an enlarged cross-sectional view of the fixing of a portion of a covering means of the ventilation device according to 6 ,

1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls 1 in einer perspektivischen Ansicht. Das Airbagmodul 1 umfasst ein Modulgehäuse 2, in welchem ein aus der Figur nicht näher ersichtlicher Gasgenerator 3 zum Aufblasen eines Luftsacks 4 angeordnet ist. In der Darstellung der 1 ist der Luftsack 4 in seiner aufgeblasenen Form abgebildet, kurz bevor ein Insasse eines Verkehrsmittels durch den Luftsack 4 aufgefangen wird. 1 shows a first embodiment of an airbag module according to the invention 1 in a perspective view. The airbag module 1 includes a module housing 2 in which a gas generator, which can not be seen in more detail from the figure 3 for inflating an airbag 4 is arranged. In the presentation of the 1 is the airbag 4 pictured in its inflated form just before an inmate of a transport vehicle through the airbag 4 is caught.

Das Airbagmodul ist beispielhaft dem Beifahrersitz eines Kraftfahrzeugs zugeordnet. Nicht dargestellt, für einen Fachmann jedoch ohne weiteres verständlich, ist die Befestigung des Airbagmoduls, genauer des Modulgehäuses 2 an einem Karosseriebauteil des Kraftfahrzeugs.The airbag module is assigned to the passenger seat of a motor vehicle by way of example. Not shown, but readily understood by one skilled in the art, is the attachment of the airbag module, more specifically, the module housing 2 on a bodywork component of the motor vehicle.

Für einen bestmöglichen Schutz des Insassen muss das Dämpfungsverhalten des Luftsacks 4 fahrzeugspezifisch angepasst sein. Hierzu werden üblicherweise in dem Luftsack so genannte Ventholes vorgesehen, durch welche das in dem Luftsack 4 befindliche Gas in einen von dem Insassen weg gerichteten Bereich entweichen kann.For the best possible protection of the occupant, the damping behavior of the airbag must 4 vehicle-specific adapted. For this purpose, so-called ventholes are usually provided in the airbag, through which in the airbag 4 located gas can escape in an area directed away from the occupant area.

Im Gegensatz dazu weist das in 1 dargestellte, erfindungsgemäße Airbagmodul 1 eine Ventilierungseinrichtung 5 auf, welche dem Modulgehäuse 2 zugeordnet ist. Die Ventilierungseinrichtung 5 ist zu diesem Zweck lediglich beispielhaft mit einer einzigen Ventilierungsöffnung 7 versehen. Diese weist im Ausführungsbeispiel eine längliche, rechteckige Form (Langloch) auf. Die Ventilierungsöffnung 7 ist zumindest teilweise von einem Abdeckmittel 6 überdeckt. Dies geht besser aus den Darstellungen der 2A, 2B hervor, welche die Ventilierungseinrichtung 5 jeweils in vergrößerter Form zeigen. Das Abdeckmittel 6 aus einem gasundurchlässigen Material (z.B. Metall oder Kunststoff) ist zwischen den mit den Bezugszeichen A, B gekennzeichneten Pfeilen relativ zu der Ventilierungsöffnung 7 verschiebbar. Die Bewegungsrichtung des Abdeckmittels 6 gegenüber der Ventilierungsöffnung 7 ist durch den Pfeil H gekennzeichnet.In contrast, this points in 1 illustrated, inventive airbag module 1 a ventilation device 5 on which the module housing 2 assigned. The ventilation device 5 is for this purpose only as an example with a single vent opening 7 Mistake. This has an elongated, rectangular shape (slot) in the embodiment. The ventilation opening 7 is at least partially covered by a cover 6 covered. This is better from the representations of 2A . 2 B showing which the ventilation device 5 each show in enlarged form. The covering agent 6 of a gas-impermeable material (eg metal or plastic) is between the arrows marked with the reference symbols A, B relative to the ventilation opening 7 displaceable. The direction of movement of the cover 6 opposite the ventilation opening 7 is indicated by the arrow H.

Die Ventilierungsöffnung 7 weist eine tatsächliche Querschnittsöffnung 19 auf, die in 2B schraffiert dargestellt ist und der Größe der Ventilierungsöffnung entspricht. Je nachdem, an welcher Stelle sich eine Seitenkante 22 des Abdeckmittels 6 zwischen einer ersten Stellung (Pfeil A) und einer zweiten Stellung (Pfeil B) befindet, ergibt sich eine wirksame Querschnittsöffnung 18, die in 2A schraffiert dargestellt ist. Durch die Größe der wirksamen Querschnittsöffnung 18 wird das Dämpfungsverhalten des Luftsacks 4 beim Aufprall des Insassen festgelegt. Entsprechend dem gewünschten Dämpfungsverhalten wird hierzu das Abdeckmittel 6, genauer die Seitenkante 22, in die gewünschte Stellung gebracht und fixiert. Das Verschieben des Abdeckmittels 6 relativ zu der Ventilierungsöffnung 7 kann stufenlos oder über eine Rasterung in festgelegten Schritten erfolgen.The ventilation opening 7 has an actual cross-sectional opening 19 on that in 2 B hatched and corresponds to the size of the ventilation opening. Depending on where a side edge 22 of the covering agent 6 between a first position (arrow A) and a second position (arrow B), there is an effective cross-sectional opening 18 , in the 2A hatched. By the size of the effective cross-sectional opening 18 becomes the damping behavior of the airbag 4 determined upon impact of the occupant. According to the desired damping behavior, this is the covering 6 , more precisely the side edge 22 , placed in the desired position and fixed. Moving the cover 6 relative to the ventilation opening 7 can be stepless or via a grid in defined steps.

Die Fixierung des Abdeckmittels 6 kann, wie in 1 dargestellt, durch Umbiegen eines über das Modulgehäuse 2 hinaus stehenden Abschnitts des Abdeckmittels 6 erfolgen. Um die festgelegte wirksame Querschnittsöffnung 18 gegen ein unbeabsichtigtes Verändern zu sichern, ist als Sicherungseinrichtung 8 ein bügelartiger Verschluss über den umgebogenen Abschnitt des Abdeckmittels 6 gelegt. Die Sicherungseinrichtung kann beispielsweise durch ein ebenfalls um das Modulgehäuse 2 gebogenes Blech ausgebildet sein. Dies ist lediglich beispielhaft, die Sicherung könnte auch durch eine Schraube, eine Verschweißung oder ähnliches erfolgen.The fixation of the cover 6 can, as in 1 represented by bending over the module housing 2 out standing portion of the cover 6 respectively. Around the specified effective cross-sectional opening 18 to secure against unintended modification is as a safety device 8th a bow-type closure over the bent portion of the cover means 6 placed. The securing device can, for example, by a likewise around the module housing 2 be formed bent sheet metal. This is merely an example, the fuse could also be done by a screw, a weld or the like.

In einer nicht dargestellten Ausführung könnte statt einer einzigen Ventilierungsöffnung auch eine Mehrzahl an zueinander benachbarten Ventilierungsöffnungen 7 vorgesehen sein, welche zusammen eine tatsächliche Querschnittsöffnung bereitstellen. Durch eine, der 1 entsprechende Anordnung des Abdeckmittels kann eine wirksame Querschnittsöffnung zur Ein stellung des Dämpfungsverhaltens des Luftsacks bereitgestellt werden.In one embodiment, not shown, instead of a single ventilation opening and a plurality of mutually adjacent ventilation openings 7 be provided, which together provide an actual cross-sectional opening. By one, the 1 appropriate arrangement of the cover can be an effective cross-sectional opening for a position of the damping behavior be provided of the airbag.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer in einem erfindungsgemäßen Airbagmodul 1 einsetzbaren Ventilierungseinrichtung 5 zeigt 3. Das Abdeckmittel 6 ist in diesem Ausführungsbeispiel kreisförmig ausgebildet und drehbar gegenüber dem Modulgehäuse 2 mit einer lediglich beispielhaft einzigen Ventilierungsöffnung 7 bewegbar. Die Bewegungsrichtung ist durch den Pfeil H dargestellt. Die Ventilierungsöffnung 7 in dem Modulgehäuse 2 ist durch einen Abschnitt eines kreisförmigen Rings gebildet. Die Ventilierungsöffnung 7 erstreckt sich dabei im Ausführungsbeispiel über einen Winkel a. Eine entsprechend ausgebildete Öffnung 20 ist in der Abdeckung 6 vorgesehen. Dieser einen Winkel b aufweisenden Abschnitt eines Kreisrings kann über die Ventilierungsöffnung 7 gedreht werden, wodurch die wirksame Querschnittsöffnung 18 bestimmt werden kann. Damit die wirksame Querschnittsöffnung 18 in einer Realisierungsform auch der tatsächlichen Querschnittsöffnung 19 der Ventilierungsöffnung 7 entsprechen kann, ist es notwendig, dass der Winkel b wenigstens die Größe des Winkels a aufweist. Ebenso ist es erforderlich, dass die Breite des Kreisrings der Öffnung 20 in dem Abdeckmittel 6 wenigstens die Breite des Kreisringes der Ventilierungsöffnung 7 aufweist. Die Fixierung des drehbar gegenüber der Ventilierungsöffnung 7 gelagerten Abdeckmittels 6 kann durch eine Schraube, Verschweißen, Kleben, einen Splint oder dergleichen erfolgen.Another embodiment of an airbag module according to the invention 1 usable ventilation device 5 shows 3 , The covering agent 6 is circular in this embodiment and rotatable relative to the module housing 2 with a merely exemplary ventilation opening 7 movable. The direction of movement is shown by the arrow H. The ventilation opening 7 in the module housing 2 is formed by a section of a circular ring. The ventilation opening 7 extends in the embodiment over an angle a. A correspondingly formed opening 20 is in the cover 6 intended. This portion of a circular ring having an angle b can pass through the ventilation opening 7 be rotated, creating the effective cross-sectional opening 18 can be determined. So that the effective cross-sectional opening 18 in an embodiment of the actual cross-sectional opening 19 the ventilation opening 7 may correspond, it is necessary that the angle b has at least the size of the angle a. Likewise, it is necessary that the width of the annulus of the opening 20 in the cover 6 at least the width of the circular ring of the ventilation opening 7 having. The fixation of the rotatable relative to the ventilation opening 7 stored covering agent 6 can be done by a screw, welding, gluing, a splint or the like.

Wie auf der Beschreibung des ersten Ausführungsbeispiels bereits hervorgeht, kann die Festlegung der wirksamen Querschnittsöffnung nach der Herstellung des Airbagmoduls vorgenommen werden. Es ist sogar möglich, die wirksame Querschnittsöffnung erst beim Einbau des Airbagmoduls in das Verkehrsmittel festzulegen.As on the description of the first embodiment already shows can be the determination of the effective cross-sectional opening after manufacture be made of the airbag module. It is even possible that effective cross-sectional opening only when installing the airbag module in the transport set.

Um von außen erkennbar zu machen, welche Dämpfungskonfiguration eingestellt ist, ist der Ventilierungseinrichtung 5 ein Markierungsmittel 9 zugeordnet. Dieses ist, wie in 4 dargestellt, beispielhaft in Form eines Siegelaufklebers ausgebildet, welcher zur eindeutigen Positionierung relativ zu der Ventilierungseinrichtung 5 in einer, an die Größe des Siegelaufklebers angepasste, Vertiefung 21 befestigt wird. Der Siegelaufkleber kann z.B. mit einem Pfeil oder einer sonstigen Markierung versehen sein, welche die eingestellte bzw. gewünschte Position der Seitenkante 22 des Abdeckmittels 6 kennzeichnet. Daneben können auf dem Siegelaufkleber Informationen über das Dämpfungsverhalten und/oder das Verkehrsmittel aufgebracht sein.To make out from the outside, which damping configuration is set, is the ventilation device 5 a marker 9 assigned. This is how in 4 illustrated, for example, in the form of a seal sticker, which for unique positioning relative to the ventilation device 5 in a well adapted to the size of the seal sticker 21 is attached. The seal sticker may be provided, for example, with an arrow or other mark which the set or desired position of the side edge 22 of the covering agent 6 features. In addition, information about the damping behavior and / or the means of transport can be applied to the seal sticker.

Ein entsprechendes Markierungsmittel kann in angepasster Form ebenfalls an der Ventilierungseinrichtung 5 gemäß 3 vorgesehen sein. Das Markierungsmittel 9 könnte in diesem Fall kreisringförmig ausgebildet und um die Ventilierungseinrichtung herum aufgebracht sein.A corresponding marking agent can also be adapted to the ventilation device 5 according to 3 be provided. The marker 9 could be annular in this case and applied around the ventilation device around.

Der wesentliche Vorteil des erfindungsgemäßen Airbagmoduls 1 besteht darin, dass ein standardisiertes Airbagmodul in hoher Stückzahl gleichförmig hergestellt werden kann, wobei die Dämpfungseigenschaften nachträglich von außerhalb des Airbagmoduls über die Positionierung des Abdeckmittels festlegbar sind. Ein derartiges Airbagmodul kann deshalb in unterschiedlichsten Verkehrsmitteln, z.B. sowohl Sportwägen als auch Kleinfahrzeugen, Nutzfahrzeugen, Bussen oder Zügen eingesetzt werden.The main advantage of the airbag module according to the invention 1 is that a standardized airbag module can be made uniform in large quantities, the damping properties are subsequently determined from outside the airbag module on the positioning of the cover. Such an airbag module can therefore be used in a variety of means of transport, for example both sports cars and small vehicles, commercial vehicles, buses or trains.

In den 5 bis 7 wird ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Airbagmoduls 1 beschrieben. 5 zeigt in einer schematischen Perspektivdarstellung das Airbagmodul 1 in einem Zustand, in dem der Luftsack 4 vollständig aufgeblasen ist. Das Airbagmodul 1 besteht wiederum aus einem einen Gasgenerator 3 aufnehmendem Modulgehäuse 2, in welchem der Luftsack 4 zunächst in zusammengefalteter Form angeordnet ist. An den mit den Bezugszeichen C, D, E gekennzeichneten Stellen des Luftsacks 4 kann jeweils eine nachfolgend weiter unten näher beschriebene Ventilierungseinrichtung 5 angeordnet werden. Es ist dabei nicht notwendig, an sämtlichen in der 5 gekennzeichneten Positionen C, D, E eine Ventilierungseinrichtung 5 vorzusehen. Vielmehr können die Positionierung und die Wahl der Anzahl der Ventilierungseinrichtungen 5 an die jeweiligen Umstände angepasst werden. Da aus der Ventilierungseinrichtung 5 beim Aufprall des Insassen heißes Gas ausströmt, sollten die Positionen C, D, E derart gewählt werden, dass das Gas nicht in Richtung des Insassen gerichtet ist, um dessen Gesundheit nicht zu beeinträchtigen.In the 5 to 7 is another embodiment of an airbag module according to the invention 1 described. 5 shows in a schematic perspective view of the airbag module 1 in a state in which the airbag 4 completely inflated. The airbag module 1 again consists of a gas generator 3 receiving module housing 2 in which the airbag 4 initially arranged in folded form. At the marked with the reference numerals C, D, E points of the airbag 4 may each have a below-described in more detail below ventilation device 5 to be ordered. It is not necessary at all in the 5 characterized positions C, D, E a ventilation device 5 provided. Rather, the positioning and choice of the number of ventilation devices 5 adapted to the circumstances. Because of the ventilation device 5 hot gas escapes on impact of the occupant, the positions C, D, E should be selected so that the gas is not directed towards the occupant, so as not to affect his health.

6 zeigt in einer perspektivischen Darstellung schematisch den Aufbau und die Funktionsweise der Ventilierungseinrichtung 5. Es ist hierbei die Ansicht auf die Innenseite des Luftsacks 4 dargestellt. Der Luftsack 4 ist im Ausführungsbeispiel mit einer Mehrzahl an lediglich beispielhaft kreisförmigen Ventilierungsöffnungen 7 versehen. Die Ventilierungsöffnungen 7 sind zunächst, d.h. in einem Zustand, in der Airbag nicht ausgelöst ist, vollständig von einem bevorzugt aus Luftsackmaterial (z.B. Nylon) bestehenden Abdeckmittel 6 überdeckt. 6 shows in a perspective view schematically the structure and operation of the ventilation device 5 , It is the view on the inside of the airbag 4 shown. The airbag 4 is in the embodiment with a plurality of only exemplary circular ventilation openings 7 Mistake. The ventilation openings 7 are first, ie in a state in which airbag is not triggered, completely by a preferably of airbag material (eg nylon) existing covering 6 covered.

Das Abdeckmittel 6 ist mit einem ersten Ende 12 fest, d.h. unlösbar, mit dem Luftsack 4 verbunden. Die unlösbare Verbindung ist in der Figur durch das Bezugszeichen 23 gekennzeichnet und kann beispielsweise durch eine Naht, eine Klebung, eine Verschweißung oder eine sonstige Verbindung hergestellt sein. Im Weiteren ist das Abdeckmittel 6 über eine lösbare Verbindung (Bezugszeichen 10, 11) mit dem Luftsack 4 verbunden. Die lösbare Verbindung 10, 11 ist bevorzugt in Form einer Reißnaht, d.h. einer in Fadenstärke und Stichweite angepassten Naht, mit dem Luftsack 4 verbunden. Die mit dem Bezugszeichen 10 gekennzeichnete lösbare Verbindung erstreckt sich dabei in einer Längsrichtung, während die mit dem Bezugszeichen 11 gekennzeichnete lösbare Verbindung, zwischen zwei Ventilierungsöffnungen hindurch, die lösbare Verbindung 10 in einer Querrichtung verbindet. Das Abdeckmittel 6 wird an einem, von dem ersten Ende 12 entfernten Abschnitt 17 umgeschlagen, und durch eine in dem Luftsack 4 angeordnete Öffnung 24 aus diesem herausgeführt (Pfeil G).The covering agent 6 is with a first end 12 firm, ie insoluble, with the airbag 4 connected. The permanent connection is in the figure by the reference numeral 23 and can be made for example by a seam, a bond, a weld or other connection. Furthermore, the covering means 6 via a detachable connection (reference numeral 10 . 11 ) with the airbag 4 connected. The detachable Ver binding 10 . 11 is preferably in the form of a tear seam, ie a seam adapted in thread thickness and stitch width, with the airbag 4 connected. The with the reference number 10 characterized releasable connection extends in a longitudinal direction, while the reference numeral 11 characterized detachable connection, between two ventilation openings therethrough, the releasable connection 10 connects in a transverse direction. The covering agent 6 becomes at one, from the first end 12 removed section 17 turned over, and by one in the airbag 4 arranged opening 24 led out of this (arrow G).

Dieses aus dem Luftsack 4 nach außen geführte zweite Ende 13 ist mit einer Mehrzahl an Haltemitteln 25 versehen, welche im Ausführungsbeispiel von nacheinander angeordneten Ösen gebildet sind. Die Haltemittel 25 erstrecken sich hierbei über einen Abschnitt 16 des zweiten Endes 13 des Abdeckmittels 6. Eines der Haltemittel 25 (im Ausführungsbeispiel die mit dem Bezugszeichen 27 gekennzeichnete Öse) wird in ein korrespondierendes Haltemittel 26 in Eingriff gebracht. Das korrespondierende Haltemittel 26 ist, wie in 7 dargestellt, beispielhaft als Haken ausgeführt.This from the airbag 4 outward led second end 13 is with a plurality of holding means 25 provided, which are formed in the embodiment of sequentially arranged eyelets. The holding means 25 extend over a section 16 the second end 13 of the covering agent 6 , One of the holding means 25 (In the embodiment with the reference numeral 27 marked eyelet) is in a corresponding holding means 26 engaged. The corresponding holding means 26 is how in 7 represented, for example, designed as a hook.

Durch das Fixieren des zweiten Endes 13 an einer Haltevorrichtung 15, beispielsweise dem Modulgehäuse 2 oder einem anderen Karosseriebauteil des Verkehrsmittels, wird das Abdeckmittel 6 beim Aufblasen des Luftsacks 4 bis zu einer mit dem Bezugszeichen F gekennzeichneten Stelle von dem Luftsack 4 abgelöst. Dies bedeutet, dass sich die Reißnaht durch das Entfalten des Luftsackes 4 auftrennt. Der aufgetrennte Teil der lösbaren Verbindung 10, 11 ist in 6 mit dem Bezugszeichen 10', 11' gekennzeichnet. Durch das Ablösen wird ein Bereich der tatsächlichen Querschnittsöffnung der Ventilierungseinrichtung, z.B. eine vorbestimmte Anzahl an Ventilierungsöffnungen 7, freigelegt, deren wirksamer Öffnungsquerschnitt 18 das Dämpfungsverhalten des Luftsacks 4 bestimmt. Während die mit dem Bezugszeichen 10 gekennzeichnete lösbare Verbindung sich in Längsrichtung des Abdeckmittels 6 erstreckt und damit mit verhältnismäßig wenig Kraftaufwand zu lösen ist, müssen die mit dem Bezugszeichen 11 gekennzeichneten, in Querrichtung verlaufenden, lösbaren Verbindungen 11 unter Aufwendung einer größeren Kraft gelöst werden. Durch die lösbaren Verbindungen 11 ist damit sichergestellt, dass die Trennung von Abdeckmittel 6 und Luftsack 4 lediglich bis zu einer vorher definierten Stelle (Pfeil F) vorgenommen wird.By fixing the second end 13 on a holding device 15 , For example, the module housing 2 or another body component of the vehicle, becomes the cover means 6 when inflating the airbag 4 to a point marked by the reference F from the airbag 4 replaced. This means that the tear seam by the unfolding of the air bag 4 separates. The split part of the detachable connection 10 . 11 is in 6 with the reference number 10 ' . 11 ' characterized. By the detachment, a region of the actual cross-sectional opening of the ventilation device, for example, a predetermined number of ventilation openings 7 , exposed, their effective opening cross-section 18 the damping behavior of the airbag 4 certainly. While with the reference number 10 characterized releasable connection in the longitudinal direction of the cover 6 extends and thus can be solved with relatively little effort, the reference numeral 11 characterized, transversely extending, detachable connections 11 be solved with the use of a larger force. Through the detachable connections 11 This ensures that the separation of covering agents 6 and airbag 4 only up to a previously defined point (arrow F) is made.

Die Position des Stoppens des Auftrennens von Abdeckmittel 6 und Luftsack 4 (gekennzeichnet durch den Pfeil F) wird dabei durch die Fixierung des zweiten Endes 13 an der Haltevorrichtung 16 bestimmt. Je nachdem, welches der Haltemittel 25 mit dem korrespondierenden Haltemittel 26 verbunden wird, endet das Trennen früher oder später, wodurch die wirksame Querschnittsöffnung festgelegt ist.The position of stopping the separation of cover means 6 and airbag 4 (Characterized by the arrow F) is doing by the fixation of the second end 13 on the holding device 16 certainly. Depending on which of the holding means 25 with the corresponding holding means 26 is connected, the separation ends sooner or later, whereby the effective cross-sectional opening is fixed.

Im Gegensatz zum ersten Ausführungsbeispiel gemäß 1 wird die wirksame Querschnittsöffnung dynamisch während des Auslösevorganges des Airbagmoduls hergestellt. Da das Abdeckmittel mit seinem zweiten Ende jedoch durch die Öffnung 24 in dem Luftsack 4 nach außen geführt ist, kann durch die Wahl der Fixierung des zweiten Endes 13 des Abdeckmittels 6 an der Haltevorrichtung 16 die wirksame Querschnittsöffnung festgelegt werden. Damit lässt sich auch bei dem zweiten Ausführungsbeispiel eine Konfiguration des Dämpfungsverhaltens des Airbagmoduls von außerhalb des Airbagmoduls und damit nach der Herstellung eines universellen Airbagmoduls oder sogar erst beim Einbau des Airbagmoduls in das Verkehrsmittel vornehmen.In contrast to the first embodiment according to 1 the effective cross-sectional opening is produced dynamically during the triggering process of the airbag module. However, since the cover means with its second end through the opening 24 in the airbag 4 led to the outside, can by choosing the fixation of the second end 13 of the covering agent 6 on the holding device 16 the effective cross-sectional opening are defined. Thus, a configuration of the damping behavior of the airbag module from outside the airbag module and thus after the production of a universal airbag module or even when installing the airbag module in the transport can be made even in the second embodiment.

Die Erfindung stellt ein jederzeit, d.h. während der Entwicklung bis zur Auslieferung und sogar beim Einbau konfigurierbares, Airbagmodul bereit.The Invention provides at any time, i. during the development until the Delivery and even at installation configurable, airbag module ready.

Claims

Airbag module ( 1 ) with a module housing ( 2 ), one through a gas generator ( 3 ) inflatable airbag ( 4 ) for the protection of an occupant of a means of transport, and with a ventilation device ( 5 ), which has an effective cross-sectional aperture ( 18 ), by which the damping of the airbag ( 4 ) upon impact of the occupant with the inflated airbag ( 4 ), wherein the ventilation device ( 5 ) is designed such that the effective cross-sectional opening ( 18 ) is variably adjustable at a finished airbag module to adjust a desired damping.

Module according to claim 1, characterized in that the ventilation device ( 5 ) a covering agent ( 6 ) between a first and a second position relative to an actual cross-sectional opening (Fig. 19 ) of the ventilation device ( 5 ) is movable, so that the effective cross-sectional opening ( 18 ) is zero in the first position and in the second position of the actual cross-sectional opening ( 19 ) corresponds.

Module according to claim 2, characterized in that the actual cross-sectional opening ( 19 ) through one or more ventilation openings ( 7 ).

Module according to one of claims 2 or 3, characterized in that the covering means ( 6 ) is continuously or in steps movable relative to the actual cross-sectional opening.

Module according to one of claims 1 to 4, characterized in that the ventilation device ( 5 ) in the module housing ( 2 ) is trained.

Module according to claim 5, characterized in that in the module housing ( 2 ) at least one ventilation opening ( 7 ) whose effective cross-sectional opening ( 18 ) by a relative movement of the cover ( 6 ) to the at least one ventilation opening ( 7 ) is variable.

Module according to claim 5 or 6, characterized in that one with the covering means ( 6 ) engageable security device ( 8th ) is provided which a change in position of the cover ( 6 ) relative to the ventilation opening ( 7 ) of the ventilation device ( 5 ) prevented.

Module according to one of claims 5 to 7, characterized in that a once made fixation of the covering means ( 6 ) relative to the actual cross-sectional opening ( 19 ) by a marking agent ( 9 ).

Module according to one of claims 5 to 8, characterized in that the covering means ( 6 ) is designed and stored to perform a lateral movement.

Module according to one of claims 5 to 8, characterized in that the covering means ( 6 ) is designed and stored to carry out a rotational movement.

Module according to one of claims 5 to 9, characterized that this serves to protect an occupant, not the driver of the means of transport is.

Module according to one of claims 1 to 11, characterized in that the ventilation device ( 5 ) in the airbag ( 2 ) is trained.

Module according to claim 12, characterized in that in the airbag ( 4 ) at least one ventilation opening ( 7 ) whose effective cross-sectional opening ( 18 ) by a relative movement of the cover ( 6 ) to the at least one ventilation opening ( 7 ) when the airbag module is triggered ( 1 ) Is formed to a predetermined value (F) enlargeable.

Module according to claim 12 or 13, characterized in that the covering means ( 6 ) is formed by airbag material, which by means of a detachable connection ( 10 . 11 ), with the at least one ventilation opening ( 7 ) overlapping, with the airbag ( 4 ), wherein the detachable connection ( 10 . 11 ) when the airbag module is triggered ( 1 ) at least partially broken and the covering means ( 6 ) of the airbag ( 4 ), whereby the effective cross-sectional opening ( 18 ) is created.

Module according to claim 14, characterized in that the detachable connection ( 10 . 11 ) is a tear seam.

Module according to one of claims 12 or 15, characterized in that - the covering means ( 6 ) with a first end ( 12 ) on the inside of the airbag ( 4 ) is permanently connected thereto, and - the covering means ( 6 ) with a second end ( 13 ) led out of the airbag interior and on a holding device ( 15 ) is fixed.

Module according to one of claims 12 to 16, characterized in that the covering means ( 6 ) at a first end ( 12 ) removed section ( 17 ) and returned to the first end.

Module according to claim 16 or 17, characterized in that the fixing of the covering means ( 6 ) on the holding device ( 15 ) within a longitudinally extending portion (FIG. 16 ) of the second end ( 13 ) of the covering agent ( 6 ) and / or a portion of the holding device ( 15 ) is freely selectable, whereby by the location of the fixation within the section ( 16 ) the effective cross-sectional opening ( 18 ).

Module according to claim 18, characterized in that a once made fixation of the covering means ( 6 ) on the holding device ( 15 ) is characterized by a marking agent.

Module according to one of claims 16 to 19, characterized in that the holding device ( 15 ) through the module housing ( 2 ) or a relative to this immovable component is formed.