Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bewegung eines Heckdeckels
für ein
Cabriolet-Fahrzeug zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten
Position nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten
Art. Des weiteren betrifft die Erfindung einen Heckdeckel für ein Cabriolet-Fahrzeug sowie ein
Cabriolet-Fahrzeug.The
The invention relates to a device for moving a boot lid
for a
Cabriolet vehicle between one closed and one open
Position according to the closer defined in the preamble of claim 1
Art. Furthermore, the invention relates to a boot lid for a convertible vehicle and a
Convertible vehicle.
Eine
gattungsgemäße Vorrichtung
ist aus der DE 101
37 018 C1 bekannt. Dabei ist ein Viergelenk vorgesehen,
welches die Linearbewegung des die Antriebseinrichtung bildenden
Hydraulikzylinders in eine kombinierte Hub-Kipp-Bewegung umsetzt. Nachteilig
bei dieser bekannten Vorrichtung und dem mit derselben ausgestatten
Heckdeckel ist jedoch die relativ komplizierte Konstruktion.A generic device is from the DE 101 37 018 C1 known. In this case, a four-bar linkage is provided, which converts the linear movement of the hydraulic cylinder forming the drive device into a combined stroke-tilt movement. A disadvantage of this known device and equipped with the same boot lid, however, is the relatively complicated construction.
Eine
weitere ähnliche
Vorrichtung ist in der DE
199 40 959 B4 beschrieben. Dabei weist der Heckdeckel einen
Hilfsrahmen auf, welcher elastisch verformbar und damit in eine
Totpunktlage bringbar ist. Um eine sichere Verriegelung des Heckdeckels zu
erreichen, ist bei dieser Konstruktion jedoch ein verriegelbarer
und damit relativ aufwändiger
Hydraulikzylinder notwendig.Another similar device is in the DE 199 40 959 B4 described. In this case, the boot lid on an auxiliary frame, which is elastically deformable and thus can be brought into a dead center. In order to achieve a secure locking of the boot lid, however, a lockable and thus relatively complex hydraulic cylinder is necessary in this construction.
Bezüglich weiterer
Heckdeckel für
Cabriolet-Fahrzeuge sowie Vorrichtungen zur Bewegung und Verriegelung
derselben wird außerdem
auf die DE 197 06
444 C1 , die DE
199 32 500 C2 , die DE 199 60 010 C2 und die DE 102 37 148 A1 verwiesen.With regard to other boot covers for convertibles and devices for moving and locking the same is also on the DE 197 06 444 C1 , the DE 199 32 500 C2 , the DE 199 60 010 C2 and the DE 102 37 148 A1 directed.
Es
ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Bewegung
und Verriegelung eines Heckdeckels für ein Cabriolet-Fahrzeug zu schaffen,
welche eine möglichst
hohe Funktionssicherheit bei möglichst
einfacher Konstruktion aufweist.It
Object of the present invention, a device for movement
and locking a boot lid for a convertible vehicle to provide
which one as possible
high reliability with as possible
has a simple construction.
Erfindungsgemäß wird diese
Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this
Problem solved by the features mentioned in claim 1.
Die
erfindungsgemäße Vorrichtung
ermöglicht
ein sehr einfaches und funktionssicheres Öffnen und Schließen des
Heckdeckels, um ein Verdeck in dem durch den Heckdeckel abgeschlossenen
bzw. in seiner geöffneten
Position freigegebenen Stauraum ablegen zu können. Dabei werden vorteilhafterweise nur
wenige Bauteile benötigt,
was eine erhebliche Kosteneinsparung gegenüber bekannten Lösungen möglich macht.The
inventive device
allows
a very simple and reliable opening and closing of the
Boot lid, around a hood in the closed by the boot lid
or in his open
To be able to deposit the position of the released storage space. It will be advantageous only
few components needed,
which makes a significant cost savings over known solutions possible.
Erfindungsgemäß ist die
Drehachse eines der Lenker bei der Bewegung des Tragrahmens zwischen
zwei Endpositionen in einer Kulissenführung geführt, wodurch sich eine Steuerung
der durch die Antriebseinrichtung ausgelösten Bewegung des Viergelenks
ergibt.According to the invention
Rotary axis of one of the handlebars during the movement of the support frame between
two end positions in a slotted guide, resulting in a control
the triggered by the drive means movement of the four-bar linkage
results.
Durch
das erfindungsgemäße Blockieren
der Drehachse mittels des an dem Steuerelement angebrachten Sperrelements
nach dem Erreichen der zweiten Endposition der Drehachse innerhalb
der Kulissenführung
wird die Wirkung der Kulissenführung
aufgehoben, wodurch eine feste Verbindung zwischen der Antriebseinrichtung
und dem Tragrahmen hergestellt wird. Auf diese Weise wird eine unerwünschte Rückbewegung
der Drehachse während des Öffnens des
Heckdeckels verhindert, was ansonsten zu Kollisionen des Heckdeckels
mit der Karosserie führen
könnte.By
the blocking according to the invention
the axis of rotation by means of the locking element attached to the control element
after reaching the second end position of the axis of rotation within
the slide tour
becomes the effect of the slotted guide
lifted, creating a firm connection between the drive device
and the support frame is made. In this way, an undesirable return movement
the axis of rotation during the opening of the
Boot lid prevents what otherwise collisions of the boot lid
with the bodywork
could.
Dabei
stellt die Verwendung des Viergelenks eine kombinierte Hub- und
Kipp-Bewegung des Heckdeckels sicher, wodurch eben falls eine Kollision mit
Karosserieteilen verhindert und deren Konstruktion und Design erheblich
vereinfacht wird.there
The use of the four-link joint is a combined lifting and lowering
Tilting movement of the boot lid safely, which just in case a collision with
Body parts prevented and their construction and design considerably
is simplified.
In
einer sehr vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen
sein, dass das Steuerelement an einer Anlauffläche eines Führungselementes geführt ist.
Durch diese Anlauffläche
ergibt sich bei der Verriegelung der Vorrichtung ein Formschluss zwischen
dem Führungselement
und dem Steuerelement, wodurch die mit dem Steuerelement verbundene
Antriebseinrichtung selbst formschlüssig verriegelt wird und keine
zusätzliche
Verriegelung notwendig ist.In
a very advantageous development of the invention can be provided
be that the control is guided on a contact surface of a guide element.
Through this contact surface
results in the locking of the device a positive connection between
the guide element
and the control, which causes the control to connect to it
Drive device itself is positively locked and no
additional
Lock is necessary.
Eine
sehr einfache Möglichkeit,
die Drehachse mittels des Sperrelements in ihrer zweiten Endposition
zu blockieren, ergibt sich, wenn ein Federelement vorgesehen ist,
um das Sperrelement in seine die Bewegung der Drehachse blockierende
Lage zu bewegen, nachdem die Drehachse die zweiten Endposition innerhalb
der Kulissenführung
erreicht hat.A
very easy way
the axis of rotation by means of the locking element in its second end position
to block results when a spring element is provided,
around the blocking element in its blocking the movement of the axis of rotation
Able to move after the rotation axis the second end position within
the slide tour
has reached.
Dagegen
kann ein Freigeben der Drehachse für eine Bewegung derselben in
Richtung ihrer ersten Endposition in einfacher Weise erreicht werden, wenn
in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ein
Anschlag vorgesehen ist, um das Sperrelement bei der Bewegung der
Drehachse in ihre erste Endposition innerhalb der Kulissenführung in
seine die Bewegung der Drehachse freigebende Lage zu bewegen.On the other hand
can be a release of the rotation axis for a movement of the same in
Towards their first end position can be achieved in a simple manner, though
in a further advantageous embodiment of the invention
Stop is provided to the blocking element in the movement of the
Rotary axis in its first end position within the slotted guide in
to move its position enabling the movement of the axis of rotation.
Auf
diese Weise wird das Verriegeln und Freigeben der Drehachse im Prinzip
durch die Bewegung der Antriebseinrichtung selbst gesteuert, sodass
auf zusätzliche
von extern zu betätigende
bzw. zu steuernde Einrichtungen verzichtet werden kann.On
this way, the locking and releasing the axis of rotation in principle
controlled by the movement of the drive device itself, so
on additional
externally operated
or to be controlled facilities can be dispensed with.
Des
Weiteren kann in diesem Zusammenhang vorgesehen sein, dass das Sperrelement
zwei beiderseits des Drehpunktes verlaufende Schenkel aufweist,
wobei der erste Schenkel mit dem Federelement und dem Anschlag zusammenwirkt,
und wobei der zweite Schenkel zum Blockieren bzw. Freigeben der
Drehachse dient. Dies stellt eine sehr praxistaugliche und funktionssichere
Ausgestaltung des Sperrelements dar.Furthermore, in this together be provided that the blocking element has two legs extending on either side of the pivot point, wherein the first leg cooperates with the spring element and the stop, and wherein the second leg is used for blocking or releasing the axis of rotation. This represents a very practicable and functionally reliable design of the barrier element.
Um
bei der Verriegelung der erfindungsgemäßen Vorrichtung eine gewisse
Vorspannung derselben zu erreichen, kann in einer weiteren vorteilhaften
Ausgestaltung der Erfindung die Kulissenführung unter einem Winkel gegenüber der
Wirkrichtung der Antriebseinrichtung verlaufen.Around
in the locking of the device according to the invention a certain
To achieve bias of the same, can be in a further advantageous
Embodiment of the invention, the slotted guide at an angle to the
Operating direction of the drive device run.
Ein
Heckdeckel für
ein Cabriolet-Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ergibt sich aus
den Merkmalen von Anspruch 9.One
Boot lid for
a convertible vehicle with a device according to the invention results from
the features of claim 9.
Ein
Cabriolet-Fahrzeug mit einem derartigen Heckdeckel ist in Anspruch
11 angegeben.One
Convertible vehicle with such a boot lid is required
11 indicated.
Weitere
vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben
sich aus den restlichen Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel
der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig beschrieben.Further
yield advantageous embodiments and refinements of the invention
from the remaining subclaims. Below is an embodiment
the invention described in principle with reference to the drawing.
Dabei
zeigen:there
demonstrate:
1 Eine
erfindungsgemäße Vorrichtung mit
einem daran angebrachten Heckdeckel in seiner geschlossenen Position; 1 A device according to the invention with a rear lid attached thereto in its closed position;
2 die
Vorrichtung aus 1 mit dem Heckdeckel in einer
teilweise geöffneten
Position; 2 the device off 1 with the boot lid in a partially open position;
3 die
Vorrichtung aus 1 mit dem Heckdeckel in einer
vollständig
geöffneten
Position zur Aufnahme eines Verdecks; 3 the device off 1 with the trunk lid in a fully open position for receiving a hood;
4 eine
vergrößerte Darstellung
eines Teils der Vorrichtung in der Position gemäß 1; 4 an enlarged view of a portion of the device in the position according to 1 ;
5 die
Vorrichtung aus 4 in einer Zwischenposition; 5 the device off 4 in an intermediate position;
6 die
Vorrichtung aus 4 in der Position gemäß 2; 6 the device off 4 in the position according to 2 ;
7 die
Vorrichtung aus 4 in einer weiteren Zwischenposition;
und 7 the device off 4 in another intermediate position; and
8 die
Vorrichtung aus 4 in der Position gemäß 3. 8th the device off 4 in the position according to 3 ,
1 zeigt
eine Vorrichtung 1 zur Bewegung und Verriegelung eines
Heckdeckels 2 für
ein in seiner Gesamtheit nicht dargestelltes Cabriolet-Fahrzeug.
Der Heckdeckel 2 begrenzt einen Kofferraum bzw. Stauraum 3 des
Cabriolet-Fahrzeugs nach oben und kann, um ein Beladen des Stauraums 3 zu
ermöglichen,
in eine mit 2' bezeichnete
und mittels einer gestrichelten Linie angedeutete Position gebracht
werden. 1 shows a device 1 for moving and locking a trunk lid 2 for a not shown in its entirety Cabriolet vehicle. The trunk lid 2 limits a trunk or storage space 3 The cabriolet vehicle can move up and down to reload the storage space 3 to allow in one with 2 ' designated and indicated by a dashed line position are brought.
2 zeigt
eine Zwischenposition des Heckdeckels 2 bei der Öffnungsbewegung
desselben in Richtung der in 3 dargestellten
vollständig
geöffneten
Position. Diese geöffnete
Position des Heckdeckels 2 dient jedoch nicht zur Beladung
des Stauraums 3 mit Gepäckstücken oder
dergleichen sondern dazu, ein Ablegen eines in 3 sehr
schematisch dargestellten und mit dem Bezugszeichen 4 bezeichneten
Verdecks in den Stauraum 3 zu ermöglichen. Insoweit folgt die
Funktion des Heckdeckels 2 dem, was beispielsweise in der DE 199 40 959 B4 oder
der DE 101 37 018
C1 prinzipiell beschrieben ist. Die zur Bewegung des Verdecks 4 erforderlichen Einrichtungen
sind aus Gründen
der Übersichtlichkeit und
da sie für
die Bewegung des Heckdeckels 2 keine Rolle spielen, in
den Figuren nicht dargestellt. 2 shows an intermediate position of the boot lid 2 during the opening movement of the same in the direction of in 3 illustrated fully open position. This open position of the boot lid 2 but does not serve to load the storage space 3 with luggage or the like but to drop a in 3 shown very schematically and by the reference numeral 4 designated roof in the storage space 3 to enable. In that regard, the function of the boot lid follows 2 what, for example, in the DE 199 40 959 B4 or the DE 101 37 018 C1 is described in principle. The movement of the hood 4 necessary facilities are for the sake of clarity and since they are responsible for the movement of the boot lid 2 not play a role, not shown in the figures.
Die
Vorrichtung 1 weist einen Tragrahmen 5 auf, der
in der nicht dargestellten Draufsicht im wesentlichen U-förmig aus gebildet
ist und an seinen beiden Enden jeweils eine Klaue 6 aufweist,
die in der geschlossenen Position des Heckdeckels 2 gemäß 1 mit
einem karosseriefesten Bolzen 7 in Eingriff ist. Die Verbindung
zwischen der Klaue 6 und dem Bolzen 7 stellt die
vordere Verriegelung bzw. Verbindung des Tragrahmens 5 mit
der nicht näher bezeichneten
Karosserie des Cabriolet-Fahrzeugs dar.The device 1 has a support frame 5 on, which is formed in the plan view, not shown substantially U-shaped and at its two ends in each case a claw 6 that is in the closed position of the boot lid 2 according to 1 with a body-fixed bolt 7 is engaged. The connection between the claw 6 and the bolt 7 represents the front locking or connection of the support frame 5 with the unspecified body of the convertible vehicle.
Um
aus der geschlossenen Position gemäß 1 in die
mit 2' bezeichnete
Position gebracht werden zu können,
ist der Heckdeckel 2 mit dem Tragrahmen 5 über ein
Mehrgelenkscharnier verbunden. Da auf die Bewegung des Heckdeckels 2 in
seine Position zum Beladen des Stauraums 3 nachfolgend nicht
näher eingegangen
wird, kann auf eine Darstellung dieses beispielsweise in der DE 101 37 018 C1 beschriebenen
Mehrgelenkscharniers verzichtet werden.To move from the closed position according to 1 in the with 2 ' be called position to be brought, is the trunk lid 2 with the support frame 5 connected via a multi-joint hinge. As for the movement of the boot lid 2 in its position for loading the storage space 3 will not be discussed in more detail, this can for example in the DE 101 37 018 C1 be omitted described multi-joint hinge.
Zum
Bewegen des Heckdeckels 2 dient eine Antriebseinrichtung 8,
die im vorliegenden Fall eine hydraulische Zylinder-Kolben-Einheit 9 aufweist,
welche über
ein Viergelenk 10 mit dem Tragrahmen 5 verbunden
ist. Zur Betätigung
des Viergelenks 10 fährt
aus einem Zylinder 9a der Zylinder-Kolben-Einheit 9 eine
Kolbenstange 9b aus, welche, wie nachfolgend unter Bezugnahme
auf die 4 bis 8 detaillierter
beschrieben, mit dem die Bewegung des Tragrahmens 5 steuernden
Viergelenk 10 und auf diese Weise mit dem Tragrahmen 5 verbunden
ist. Alternativ könnte
die Antriebseinrichtung 8 auch anders ausgebildet sein
und beispielsweise einen Drehantrieb aufweisen, dessen Rotationsbewegung
in eine Linearbewegung umgewandelt wird.To move the trunk lid 2 serves a drive device 8th , in the present case a hydraulic cylinder-piston unit 9 which has a four-bar linkage 10 with the support frame 5 connected is. To operate the four-bar linkage 10 drives out of a cylinder 9a the cylinder-piston unit 9 a piston rod 9b which, as described below with reference to the 4 to 8th described in more detail with which the movement of the support frame 5 controlling four-joint 10 and in this way with the support frame 5 connected is. Alternatively, the drive device could 8th be designed differently and, for example, have a rotary drive, the rotational movement is converted into a linear movement.
In 4 ist
ein Ausschnitt der Vorrichtung 1 in der geschlossenen Position
des Heckdeckels 2 gemäß 1 vergrößert dargestellt.
Daraus geht hervor, dass das Viergelenk 10 zwei Lenker,
nämlich
einen oberen Lenker 11 und einen unteren Lenker 12, aufweist,
die jeweils mit einer ersten Drehachse 11a bzw. 12a an
einem karosseriefesten Lager 13 drehbar gela gert sind.
An seiner zweiten Drehachse 11b ist der obere Lenker 11 gelenkig
mit dem Tragrahmen 5 verbunden, wohingegen die zweite Drehachse 12b des
unteren Lenkers 12 in einer Kulissenführung 14 eines an
der Kolbenstange 9b der Zylinder-Kolben-Einheit 9 und somit
an der Antriebseinrichtung 8 angebrachten Steuerelements 15 geführt ist.
An der zweiten Drehachse 12b des unteren Lenkers 12 ist außerdem der
Tragrahmen 5 drehbar gelagert. Die zweite Drehachse 12b des
unteren Lenkers 12 verbindet also den unteren Lenker 12 ebenfalls
mit dem Tragrahmen 5. Durch die Führung der zweiten Drehachse 12a des
unteren Lenkers 12 in der Kulissenführung 14 des Steuerelements 15 ergibt
sich letztlich also eine Verbindung zwischen der Antriebseinrichtung 8 und
dem Tragrahmen 5.In 4 is a section of the device 1 in the closed position of the boot lid 2 according to 1 shown enlarged. It can be seen that the four-jointed 10 two handlebars, namely an upper handlebar 11 and a lower handlebar 12 , each having a first axis of rotation 11a respectively. 12a on a body-fixed bearing 13 are rotatably gela siege. At its second axis of rotation 11b is the upper handlebar 11 hinged to the support frame 5 whereas the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 in a slide tour 14 one on the piston rod 9b the cylinder-piston unit 9 and thus on the drive device 8th attached control 15 is guided. At the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 is also the support frame 5 rotatably mounted. The second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 connects the lower handlebars 12 also with the support frame 5 , By the leadership of the second axis of rotation 12a of the lower handlebar 12 in the slide tour 14 of the control 15 Ultimately results in a connection between the drive device 8th and the support frame 5 ,
In
der in 1 dargestellten Position ist das Steuerelement 15 an
einer Anlauffläche 16 eines Führungselements 17 geführt, welches
an dem karosseriefesten Lager 13 angebracht ist. An dem
Steuerelement 15 ist des Weiteren ein Sperrelement 18 an
einem Drehpunkt 19 gelenkig gelagert. Das Sperrelement 18,
das, wie nachfolgend beschrieben, die Bewegung der zweiten Drehachse 12b innerhalb der
Kulissenführung 14 steuert,
wird in der dargestellten Position durch einen Anschlag 20 in
eine Stellung gebracht, in der es die Bewegung der zweiten Drehachse 12a des
unteren Lenkers 12 innerhalb der Kulissenführung 14 freigibt.
Hierbei liegt ein erster Schenkel 21 des Sperrelements 18 an
dem Anschlag 20 an. In der in 1 dargestellten
Position der Vorrichtung 1 befindet sich die zweite Drehachse 12a in einer
ersten, oberen Endposition innerhalb der Kulissenführung 14.In the in 1 The position shown is the control 15 at a contact surface 16 a guide element 17 led, which at the body-fixed camp 13 is appropriate. At the control 15 is further a blocking element 18 at a pivot point 19 articulated. The blocking element 18 which, as described below, the movement of the second axis of rotation 12b within the slotted guide 14 controls, is in the position shown by a stop 20 placed in a position in which it is the movement of the second axis of rotation 12a of the lower handlebar 12 within the slotted guide 14 releases. This is a first leg 21 of the blocking element 18 at the stop 20 at. In the in 1 illustrated position of the device 1 is the second axis of rotation 12a in a first, upper end position within the slotted guide 14 ,
Wenn
die Zylinder-Kolben-Einheit 9 betätigt wird und die Kolbenstange 9b aus
dem Zylinder 9a ausfährt,
so bewegt sich das Steuerelement 15 gemäß dem mit "X" bezeichneten
Pfeil in 4. Die Wirkrichtung „X" der Antriebseinrichtung 8 entspricht dabei
im Wesentlichen der sogenannten z-Richtung des Fahrzeugs. Bei dieser
Bewegung kommt es zunächst
zu einer Bewegung der zweiten Drehachse 12b des unteren
Lenkers 12 inner halb der Kulissenführung 14, wodurch
die zweite Drehachse 12b ihre erste Endposition gemäß 4 verlässt und
eine in 5 dargestellte zweite, untere
Endposition innerhalb der Kulissenführung 14 einnimmt.
In dieser Zwischenstellung der Vorrichtung 1 liegt der
erste Schenkel 21 des Sperrelements 18 noch immer
an dem Anschlag 20 an, wodurch eine Bewegung des Sperrelements 18 um
seinen Drehpunkt 19 verhindert wird.If the cylinder-piston unit 9 is actuated and the piston rod 9b out of the cylinder 9a extends, so the control moves 15 according to the arrow marked "X" in FIG 4 , The effective direction "X" of the drive device 8th corresponds essentially to the so-called z-direction of the vehicle. In this movement, there is initially a movement of the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 within the halfway tour 14 , causing the second axis of rotation 12b their first end position according to 4 leaves and one in 5 shown second, lower end position within the slotted guide 14 occupies. In this intermediate position of the device 1 lies the first leg 21 of the blocking element 18 still at the stop 20 , causing a movement of the locking element 18 around his fulcrum 19 is prevented.
Sobald
das Sperrelement 18 durch das weitere Ausfahren der Kolbenstange 9b aus
dem Zylinder 9a jedoch eine Position erreicht, in welcher
der erste Schenkel 21 nicht mehr an dem Anschlag 20 anliegt,
so bewegt ein sich an dem Steuerelement 15 abstützendes
Federelement 22 das Sperrelement 18 um seinen
Drehpunkt 19, was dazu führt, dass ein auf der anderen
Seite des Drehpunkts 19 angeordneter zweiter Schenkel 23 des
Sperrelements 18 in eine Position bewegt wird, in der er
die Kulissenführung 14 blockiert.
Diese Position ist in 6 dargestellt. Durch dieses
Blockieren der Kulissenführung 14 durch
das Sperrelement 18 wird eine Bewegung der zweiten Drehachse 12b des
unteren Lenkers 12 aus ihrer zweiten Endposition in Richtung
der ersten Endposition verhindert und eine starre Verbindung zwischen
der Antriebseinrichtung 8 und dem Tragrahmen 5 hergestellt.Once the blocking element 18 by the further extension of the piston rod 9b out of the cylinder 9a but reaches a position in which the first leg 21 no longer at the stop 20 is applied, so moves on the control 15 supporting spring element 22 the blocking element 18 around his fulcrum 19 which causes one to be on the other side of the pivot 19 arranged second leg 23 of the blocking element 18 is moved to a position in which he the slotted guide 14 blocked. This position is in 6 shown. By this blocking the slide guide 14 through the blocking element 18 becomes a movement of the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 prevented from its second end position towards the first end position and a rigid connection between the drive means 8th and the support frame 5 produced.
Dass
eine Bewegung der zweiten Drehachse 12b des unteren Lenkers 12 aus
ihrer zweiten Endposition in Richtung der ersten Endposition ansonsten
durchaus möglich
wäre, ist
aus 8, die der Position des Tragrahmens 5 bzw.
des Heckdeckels 2 aus 3 entspricht,
erkennbar. Dort befindet sich der Schwerpunkt des Heckdeckels 2 auf
der anderen Seite der Kolbenstange 9b und die durch den
Heckdeckel 2 hervorgerufene Kraft wirkt in eine Richtung, die
die zweite Drehachse 12b in Richtung ihrer ersten Endposition
bewegen würde.
Somit wird also bei der Öffnungsbewegung
des Heckdeckels 2 zwischen 4 und 8 eine
sichere Führung
desselben mit geringem Aufwand erreicht. Die Drehbewegung des Tragrahmens 5 erfolgt
dabei um die zweite Drehachse 12b des unteren Lenkers 12.That a movement of the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 otherwise would be quite possible from their second end position in the direction of the first end position, is off 8th that the position of the support frame 5 or the boot lid 2 out 3 corresponds, recognizable. There is the focus of the trunk lid 2 on the other side of the piston rod 9b and those through the boot lid 2 caused force acts in a direction that the second axis of rotation 12b would move towards their first end position. Thus, therefore, during the opening movement of the boot lid 2 between 4 and 8th a secure leadership achieved the same with little effort. The rotational movement of the support frame 5 takes place around the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 ,
In
der Position gemäß 6 liegt
das Steuerelement 15 ebenfalls an der Anlauffläche 16 des Führungselements 17 an.
Dieses Anliegen des Steuerelements 15 an dem Führungselement 17 endet erst
bei der Bewegung der Antriebseinrichtung 8 zwischen den 6 und 7.In the position according to 6 is the control 15 also at the contact surface 16 of the guide element 17 at. This concern of the control 15 on the guide element 17 ends only with the movement of the drive device 8th between 6 and 7 ,
Die
Schließbewegung
des Heckdeckels 2 verläuft
umgekehrt zu seiner Öffnungsbewegung, d.h.
die Kolbenstange 9b wird entgegen der Pfeilrichtung "X" in den Zylinder 9a einfahren.
Dabei kommt in einer Stellung des Steuerelements 15 zwischen
den 6 und 5 der erste Schenkel 21 des
Sperrelements 18 zur Anlage an dem Anschlag 20,
wodurch das Sperrelement 18 entgegen der Kraft des Federelements 22 um
den Drehpunkt 19 gedreht wird und der zweite Schenkel 23 die
Kulissenführung 14 freigibt.
Dadurch kann sich die zweite Drehachse 12b bei ihrer Bewegung
zwischen den 5 und 4 von ihrer
zweiten, unteren Endposition in ihre erste, obere Endposition bewegen.
Eine Vorspannung des Tragrahmens 5 ergibt sich in dieser
geschlossenen Position gemäß 4 dadurch,
dass die Kulissenführung 14 unter
einem Winkel gegenüber
der mit "X" bezeichneten Wirkrichtung
der Antriebseinrichtung 8 verläuft, wodurch die zweite Drehachse 12b des
unteren Lenkers 12 und damit auch der Tragrahmen 5 einen
entsprechenden Hub nach vorn in Richtung des Anschlags 20 bzw.
weg von dem Führungselement 17 macht.
Hierbei ist das Steuerelement 15 formschlüssig zwischen
dem Führungselement 17 und
dem Anschlag 20 gehalten, sodass sich eine sichere Verriegelung
der Vorrichtung 1 ergibt, die nur durch die Aufbringung
von Kraft seitens der Zylinder-Kolben-Einheit 9 gelöst werden
kann. Auf diese Weise wird außerdem
ein ausreichender Dichtungsdruck erreicht und ein Klappern oder
sonstige störende
Geräusche
vermieden. Die Vorspannung des Tragrahmens 5 könnte alternativ
auch durch eine steilere Anordnung der Anlauffläche 16 an dem Führungselement 17 erreicht
werden.The closing movement of the boot lid 2 runs in reverse to its opening movement, ie the piston rod 9b is opposite to the arrow "X" in the cylinder 9a retract. It comes in a position of the control 15 between 6 and 5 the first leg 21 of the blocking element 18 for attachment to the stop 20 , whereby the blocking element 18 against the force of the spring element 22 around the fulcrum 19 is rotated and the second leg 23 the slide tour 14 free gives. This may cause the second axis of rotation 12b in their movement between the 5 and 4 move from its second, lower end position to its first, upper end position. A bias of the support frame 5 results in this closed position according to 4 in that the slotted guide 14 at an angle to the direction of action of the drive means designated "X" 8th passes, causing the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 and thus also the supporting frame 5 a corresponding stroke forward in the direction of the stop 20 or away from the guide element 17 power. Here is the control 15 positive fit between the guide element 17 and the stop 20 held, so that a secure locking of the device 1 which results only by the application of force from the cylinder-piston unit 9 can be solved. In this way, a sufficient sealing pressure is also achieved and rattling or other disturbing noises avoided. The bias of the support frame 5 could alternatively also by a steeper arrangement of the contact surface 16 on the guide element 17 be achieved.
Durch
das Blockieren der Kulissenführung 14 mittels
des Sperrelements 18 wird außerdem zu Beginn der Schließbewegung
des Heckdeckels 2 ein Hochlaufen der zweiten Drehachse 12b des
unteren Lenkers 12 innerhalb der Kulissenführung 14 und
damit ein entsprechender Leerhub der Zylinder-Kolben-Einheit 9 vermieden.By blocking the slide guide 14 by means of the blocking element 18 is also at the beginning of the closing movement of the boot lid 2 a run-up of the second axis of rotation 12b of the lower handlebar 12 within the slotted guide 14 and thus a corresponding idle stroke of the cylinder-piston unit 9 avoided.
Die
oben beschriebene Vorrichtung 1 weist vorzugsweise zwei
in Querrichtung des Cabriolet-Fahrzeugs beiderseits eines üblichen
Schlosses für
den Heckdeckel 2 angeordnete Antriebseinrichtungen 8 und
zugeordnete Viergelenke 10 auf. Gegebenenfalls könnte jedoch
auch eine Antriebseinrichtung 8 sowie ein Viergelenk 10 ausreichen.The device described above 1 preferably has two in the transverse direction of the convertible vehicle on both sides of a conventional lock for the boot lid 2 arranged drive devices 8th and associated four joints 10 on. Optionally, however, could also be a drive device 8th as well as a four-bar joint 10 suffice.