DE102005019722A1 - Bauteil - Google Patents

Bauteil Download PDF

Info

Publication number
DE102005019722A1
DE102005019722A1 DE102005019722A DE102005019722A DE102005019722A1 DE 102005019722 A1 DE102005019722 A1 DE 102005019722A1 DE 102005019722 A DE102005019722 A DE 102005019722A DE 102005019722 A DE102005019722 A DE 102005019722A DE 102005019722 A1 DE102005019722 A1 DE 102005019722A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
paint film
component
layer
components
carrier layer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102005019722A
Other languages
English (en)
Inventor
Markus Dipl.-Ing. Schäfer
Axel Lachenmaier
Michael Dipl.-Ing. König
Hans-Joachim Dr. Ludwig
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Exteriors Germany GmbH
Original Assignee
Magna Exteriors Germany GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Magna Exteriors Germany GmbH filed Critical Magna Exteriors Germany GmbH
Priority to DE102005019720A priority Critical patent/DE102005019720A1/de
Priority to DE102005019722A priority patent/DE102005019722A1/de
Priority to DE102005019721A priority patent/DE102005019721A1/de
Priority to PCT/EP2006/003749 priority patent/WO2006114258A1/de
Priority to EP06742655A priority patent/EP1883521A1/de
Publication of DE102005019722A1 publication Critical patent/DE102005019722A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B29C44/14—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B29C44/14—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining
    • B29C44/145—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed part being a lining the lining being a laminate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14778—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles the article consisting of a material with particular properties, e.g. porous, brittle
    • B29C45/14811—Multilayered articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C45/46—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould
    • B29C45/56—Means for plasticising or homogenising the moulding material or forcing it into the mould using mould parts movable during or after injection, e.g. injection-compression moulding
    • B29C45/561—Injection-compression moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B44—DECORATIVE ARTS
    • B44C—PRODUCING DECORATIVE EFFECTS; MOSAICS; TARSIA WORK; PAPERHANGING
    • B44C3/00—Processes, not specifically provided for elsewhere, for producing ornamental structures
    • B44C3/02—Superimposing layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/03—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by material, e.g. composite
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/046—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2715/00—Condition, form or state of preformed parts, e.g. inserts
    • B29K2715/006—Glues or adhesives, e.g. hot melts or thermofusible adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0018—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds having particular optical properties, e.g. fluorescent or phosphorescent
    • B29K2995/0026—Transparent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0087—Wear resistance
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00—Layered products
    • B29L2009/005—Layered products coated
    • B29L2009/006—Layered products coated painted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3044—Bumpers

Abstract

Es werden ein Bauteil, ein Verfahren zum Herstellen eines Bauteils und eine Lackfolie vorgestellt. Das Bauteil findet insbesondere Einsatz bei für einen horizontalen Einbau in einem Kraftfahrzeug vorgesehenen Komponenten. Die Außenschicht des Bauteils ist durch eine Lackfolie gebildet, wobei das Bauteil durch Hinterfüllen, vorzugsweise durch Hinterschäumen, der Lackfolie gebildet ist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft ein Bauteil, insbesondere ein für einen horizontalen Einbau in einem Kraftfahrzeug vorgesehenes Bauteil, ein Verfahren zum Herstellen eines solchen Bauteils und eine Lackfolie.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Es ist bekannt, Lackfolien als Außenschichten für Bauteile von Kraftfahrzeugen zu verwenden. Aus der Druckschrift DE 102 48 270 A1 ist eine Lackfolie bekannt, die zum Aufbringen auf einem Bauteil dient. Die Lackfolie umfasst ein Trägermaterial, wenigstens eine pigmentierte Lackschicht und ggf. eine insbesondere transparente Deckschicht. Die Lackschicht besteht dabei aus zwei Schichten, von denen die erste dem Trägermaterial zugewandte Schicht durch Rakeln, Walzen, Gießen oder Drucken und die zweite Schicht durch Zerstäuben auf diese erste Schicht aufgebracht ist.
  • Die beschriebene Lackfolie, die die Außenschicht der Bauteile bildet, auf die sie aufgebracht ist, d.h. die Oberfläche der Lackfolie bildet die Oberfläche des Bauteils, ermöglicht es, vergleichbare optische Qualitäten zu erzielen, wie dies bei herkömmlichen Lackierungen der Fall ist.
  • Problematisch beim Einsatz solcher Lackfolien ist, dass die Bauteile in Kraftfahrzeugen entsprechend ihrem Einsatzort unterschiedlichen Anforderungen ausgesetzt sind.
  • So unterscheidet man die Bauteile nach solchen, die für einen horizontalen Einbau und einen vertikalen Einbau in einem Kraftfahrzeug vorgesehen sind sowie nach sogenannten Trimkomponenten, wie bspw. Verkleidungsteile, Stoßfänger und Zierleisten.
  • Bei horizontalen Bauteilen, wie bspw. der Motorhaube, der Dachaußenhaut und der Heckdeckelaußenhaut, ist ein niedriger Längenausdehnungskoeffizient sowie eine hohe Wärmeformstabilität wichtig. Bei vertikalen Bauteilen, wie die Türseitenverkleidung, die Kotflügel sowie die Heckklappenbeplankung, ist neben einem geringen Längenausdehnungskoeffizienten eine gute Schlagfestigkeit und eine hohe Steifigkeit notwendig. Bei Trimkomponenten, wie bspw. Schwellenverkleidungen, Seitenschutzleisten, Seitenschutzverkleidungen und Stoßfängerverkleidungen, ist eine gute Schlagzähigkeit und Steinschlagbeständigkeit von Bedeutung.
  • Zusammenfassung der Erfindung
  • Das erfindundungsgemäße Bauteil, insbesondere ein für einen horizontalen Einbau vorgesehenes Bauteil, weist eine Außenschicht auf, die durch eine Lackfolie gebildet ist. Das Bauteil ist dabei durch Hinterfüllen, vorzugsweise durch Hinterschäumen, der Lackfolie bereitgestellt.
  • Als Material zum Hinterschäumen wird vorzugsweise ein Polyurethanglassandwich Material, somit ein duroplastisches Material, verwendet. Als Material zum Hinterspritzen bietet sich bspw. PC LGF an.
  • Des weiteren kann das Bauteil auch durch den Einsatz von langfaserverstärktem PC oder PC-Blends durch bspw. Hinterspritzen, Hinterprägen oder Spritzprägen gebildet werden. Ebenso können die Verstärkungsfasern durch bspw. Natur-, Kohle-, Aramidfasern oder dergleichen gebildet sein.
  • Die Lackfolie umfasst üblicherweise eine Basisschicht und eine Klarlackschicht, die das optische Erscheinungsbild der Oberfläche prägen. Typischerweise umfasst die Lackfolie eine Trägerfolie, auf der die Basisschicht und die Klarlackschicht aufgebracht sind. Zwischen der Trägerschicht und der Basisschicht kann ggf. eine Primerschicht oder Zwischenschicht vorgesehen sein.
  • Als Material für die Trägerfolie dient vorzugsweise ein Polycarbonat, das eine hohe Wärmeformstabilität aufweist.
  • Die genannte Trägerfolie weist bevorzugt eine Dicke von 0,6 bis 1,0 mm auf. Auf der dem Hinterfüllmaterial bzw. Hinterschäummaterial zugewandten Seite der Trägerschicht kann eine Haftschicht aufgebracht sein, die bspw. eine Dicke von 0,2 mm aufweist und durch eine PC-ABS-Schicht gebildet sein kann.
  • Das erfindungsgemäße Bauteil weist einen niedrigen Längenausdehnungskoeffizienten und eine hohe Wärmeformstabilität auf und ist somit insbesondere für horizontale Bauteile geeignet. Der Längenausdehnungskoeffizient liegt in einem Bereich von 15·10–6 bis 27·10–6 für Hinterschäumen und 30·10–6 bis 50·10–6 für Hinterspritzen.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere eines vorstehend beschriebenen Bauteils, zeichnet sich dadurch aus, dass eine Lackfolie hinterfüllt, vorzugsweise hinterschäumt, wird.
  • Als Hinterschäummaterial bietet sich bspw. ein Polyurethanglassandwichmaterial an. Ebenso können andere Verstärkungsfasern, wie bspw. Naturfasern, Kohlefasern, Aramidfasern oder andere technische Verstärkungsfasern, zum Einsatz kommen. Das Polyurethanglassandwichmaterial kann durch vorgeschnittene Glasmatten, eventuell in Verbindung mit einer mittig liegenden Abstandsmatte, oder durch im Prozess zugegebene geschnittene Glasrovingfasern gebildet werden.
  • Die Lackfolie umfasst vorzugsweise eine Basis- und eine Klarlackschicht, die das optische Erscheinungsbild der Oberfläche des Bauteils prägen. Zusätzlich kann die Lackfolie eine Trägerschicht umfassen. In diesem Fall werden somit erfindungsgemäß zunächst die Basisschicht und anschließend die Klarlackschicht auf die Trägerschicht aufgebracht. Als Material für die Trägerschicht kann ein Polycarbonat verwendet werden. Die Dicke der Trägerschicht liegt vorzugsweise in einem Bereich von 0,6 bis 1,0 mm.
  • In bevorzugter Ausführungsform wird bei dem erfindungsgemäßen Verfahren auf der dem Hinterfüllmaterial bzw. Hinterschäummaterial zugewandten Seite der Trägerschicht eine Haftschicht aufgebracht. Diese sichert eine gute Haftung des Hinterschäummaterials an der Lackfolie.
  • Die erfindungsgemäße Lackfolie dient als Außenschicht eines Bauteils, insbesondere eines für einen horizontalen Einbau in einem Kraftfahrzeug vorgesehenen Bauteils, und ist zum Hinterfüllen, vorzugsweise zum Hinterschäumen, ausgebildet.
  • Vorzugsweise umfasst die Lackfolie eine Basis- und eine Klarlackschicht sowie eine Trägerschicht, auf der in dieser Ausführungsform die Basis- und die Klarlackschicht aufgebracht sind.
  • Als Material für die Trägerschicht dient vorzugsweise ein Polycarbonat. Die Dicke der Trägerschicht liegt vorzugsweise in einem Bereich von 0,6 bis 1,0 mm.
  • In Ausgestaltung ist auf der dem Hinterfüllmaterial bzw. Hinterschäummaterial zugewandten Seite der Trägerschicht eine Haftschicht aufgebracht. Diese Haftschicht, die bspw. aus einem PC-ABS-Material gefertigt ist, weist bspw. eine Dicke von 0,2 mm auf und gewährleistet eine sichere Verbindung zwischen der Lackfolie bzw. der Trägerschicht und dem Hinterschäummaterial.
  • Ein besonderer Vorteil der Verwendung von Kunststoffmaterialien bei Kraftfahrzeugen besteht darin, dass eine Antenne designneutral unter der Oberfläche einer Kunststoffkomponente angeordnet werden kann. Ein weiterer Vorteil ist durch das geringe Gewicht von Kunststoff gegeben.
  • Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung.
  • Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen angegebenen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
    •
  • Kurzbeschreibung der Erfindung
  • Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung ausführlich beschrieben.
  • 1 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lackfolie.
  • 2 zeigt in einer Schnittdarstellung eine weitere bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lackfolie.
  • 3 zeigt in einer Explosionsdarstellung eine Fahrzeugkarosserie.
  • 4 zeigt in der Explosionsdarstellung der Fahrzeugkarosserie horizontale Bauteile.
  • 5 zeigt in der Explosionsdarstellung der Fahrzeugkarosserie vertikale Bauteile.
  • 6 zeigt in der Explosionsdarstellung der Fahrzeugkarosserie Trimkomponenten und Stoßfängersysteme.
  • Detaillierte Beschreibung
  • In 1 ist eine bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Lackfolie, insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnet, dargestellt.
  • Die dargestellte Lackfolie 10 umfasst eine Trägerschicht 12, eine Basisschicht 14 mit einer Dicke von etwa 20 μm, eine Klarschicht 16 mit einer Dicke von etwa 35 bis 40 μm und eine Schutzschicht 18. Die Basisschicht 14 und die transparente Klarschicht 16, die aus wasserlöslichen Lacken hergestellt sein können, prägen den optischen Eindruck der Oberfläche. Die ebenfalls transparente Schutzschicht 18 stellt einen zusätzlichen Schutz vor äußeren Einflüssen bereit.
  • Die Trägerschicht 12 ist je nach Anwendung aus unterschiedlichen Materialien gefertigt. Bei horizontalen Bauteilen wird bspw. ein Polycarbonat verwendet. Bei vertikalen Bauteilen finden PC-Blendfolien, wie bspw. PC-ASA, PC-RBS, PC-PET und PC-PBT, Anwendung. Bei Trimkomponenten und Stoßfängersystemen wird vorzugsweise ein Polypropylen eingesetzt.
  • Ist die Lackfolie 10 für ein Hinterschäumen vorgesehen, insbesondere bei horizontalen Bauteilen, ist üblicherweise auf die Trägerschicht 12 auf der der Basisschicht 14 gegenüberliegenden Seite eine Haftschicht 20 aufgebracht, die das Haften des Hinterschäummaterials an der Trägerschicht 12 und somit der Lackfolie 10 unterstützt.
  • In 2 ist eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lackfolie, hier mit der Bezugsziffer 30 versehen, dargestellt.
  • Die Lackfolie 30 weist eine Trägerschicht 32, eine Basisschicht 34 und eine Klarschicht 36 auf. Die Dicke der Trägerschicht 32 beträgt etwa 0,8 mm, die der Basisschicht 20 μm und die der Klarschicht 36 etwa 35 bis 40 μm.
  • Da die dargestellte Lackfolie 30 zum Bereitstellen eines horizontalen Bauteils hinterschäumt wird, ist zusätzlich auf der Rückseite der Trägerfolie 32 eine Haftschicht 38 aufgebracht, deren Dicke etwa 0,2 mm beträgt.
  • 3 zeigt in einer Explosionsdarstellung eine Fahrzeugkarosserie 40 mit einer Anzahl von Verkleidungsteilen. Zu erkennen sind horizontale Bauteile 42, vertikale Bauteile 44 und Stoßfängersysteme und Trimkomponenten 46
  • In 4 ist die Fahrzeugkarosserie 40 aus 3 dargestellt. In der Darstellung sind eine Motorhaube 52 und ein Dachblech 54 und somit horizontale Bauteile dargestellt. Die Bauteile weisen eine hohe Wärmeformstabilität, eine hohe Steifigkeit, einen geringen Längenausdehnungskoeffizienten und ein geringes Gewicht auf.
  • In 5 ist wiederum die Fahrzeugkarosserie 40 dargestellt, wobei in der Darstellung vertikale Bauteile hervorgehoben sind. So zeigt die 5 eine Säulenabdeckung 62, eine Seitentürverkleidung 64, einen Kotflügel 66, eine Heckklappenverkleidung 68 und einen Spoiler 70.
  • Die Bauteile weisen eine hohe Steifigkeit, einen geringen Längenausdehnungskoeffizienten, ein geringes Gewicht und eine gute Schlagfestigkeit auf und sind somit gut dem jeweiligen Einsatzort angepasst.
  • 6 zeigt die Karosserie 40, wobei Trimkomponenten und Stoßfängersysteme hervorgehoben sind. Die Darstellung zeigt eine Türschwellenverkleidung 72 und Raumschutzleisten 73 als Trimkomponente und ein Frontstoßfängersystem 74. Die Bauteile, die ein geringes Gewicht aufweisen, verfügen über eine hohe Schlagzähigkeit und eine gute Steinschlagwiderstandsfähigkeit.

Claims (25)

  1. Bauteil, insbesondere ein für einen horizontalen Einbau in einem Kraftfahrzeug vorgesehenes Bauteil (42), dessen Außenschicht durch eine Lackfolie (10, 30) gebildet ist, wobei das Bauteil durch Hinterfüllen der Lackfolie (10, 30) bereitgestellt ist.
  2. Bauteil nach Anspruch 1, das durch Hinterschäumen der Lackfolie (10, 30) bereitgestellt ist.
  3. Bauteil nach Anspruch 2, bei dem als Material zum Hinterschäumen ein Polyurethanglassandwichmaterial verwendet ist.
  4. Bauteil nach Anspruch 1, bei dem Verstärkungsfaser zum Hinterfüllen verwendet sind.
  5. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei dem die Lackfolie (10, 30) eine Basisschicht (14, 34) und eine Klarlackschicht (16, 36) umfasst.
  6. Bauteil nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei dem die Lackfolie (10, 30) eine Trägerschicht (12, 32) umfasst.
  7. Bauteil nach Anspruch 6, bei dem als Material für die Trägerschicht (12, 32) ein Polycarbonat dient.
  8. Bauteil nach Anspruch 6 oder 7, bei dem die Trägerschicht eine Dicke von 0,6 bis 1,0 mm aufweist.
  9. Bauteil nach einem der Ansprüche 6 bis 8, bei dem auf der dem Hinterfüllmaterial zugewandten Seite der Trägerschicht (12, 32) eine Haftschicht (20, 38) aufgebracht ist.
  10. Verfahren zum Herstellen eines Bauteils, insbesondere eines Bauteils (42) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, bei dem eine Lackfolie (10, 30) hinterfüllt wird.
  11. Verfahren nach Anspruch 10, bei dem die Lackfolie (10, 30) hinterschäumt wird.
  12. Verfahren nach Anspruch 10, bei dem zum Hinterschäumen ein Polyurethanglassandwichmaterial verwendet wird.
  13. Verfahren nach Anspruch 10, bei dem Verstärkungsfasern zum Hinterfüllen verwendet werden.
  14. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13, bei dem die Lackfolie (10, 30) eine Basisschicht (14, 34) und eine Klarlackschicht (16, 36) umfasst.
  15. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 14, bei dem die Lackfolie (10, 30) eine Trägerschicht (12, 32) umfasst.
  16. Verfahren nach Anspruch 15, bei dem als Material für die Trägerschicht (12, 32) ein Polycarbonat verwendet wird.
  17. Verfahren nach Anspruch 15 oder 16, bei dem die Trägerschicht (12, 32) eine Dicke von 0,6 bis 1,0 mm aufweist.
  18. Bauteil nach einem der Ansprüche 15 bis 17, bei dem auf der dem Hinterfüllmaterial zugewandten Seite der Trägerschicht (12, 32) eine Haftschicht (20, 38) aufgebracht wird.
  19. Lackfolie für eine Außenschicht eines Bauteils, insbesondere eines für einen horizontalen Einbau in einem Kraftfahrzeug vorgesehenen Bauteils (42), die zum Hinterfüllen ausgebildet ist.
  20. Lackfolie nach Anspruch 18, die zum Hinterschäumen ausgebildet ist.
  21. Lackfolie nach einem Anspruch 19 oder 20, die eine Basisschicht (14, 34) und eine Klarlackschicht (16, 36) umfasst.
  22. Lackfolie nach Anspruch 19, 20 oder 21, die eine Trägerschicht (12, 32) umfasst.
  23. Lackfolie nach Anspruch 22, bei der als Material für die Trägerschicht (12, 32) ein Polycarbonat dient.
  24. Lackfolie nach Anspruch 22 oder 23, bei der die Trägerschicht (12, 32) eine Dicke von 0,6 bis 1,0 mm aufweist.
  25. Lackfolie nach einem der Ansprüche 22 bis 24, bei der auf der dem Hinterfüllmaterial zugewandten Seite der Trägerschicht (12, 32) eine Haftschicht (20, 38) aufgebracht ist.
DE102005019722A 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil Withdrawn DE102005019722A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005019720A DE102005019720A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
DE102005019722A DE102005019722A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
DE102005019721A DE102005019721A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
PCT/EP2006/003749 WO2006114258A1 (de) 2005-04-25 2006-04-24 Verfahren zum herstellen eines kraftfahrzeugbauteils durch hinterformen einer lackfolie und hergestelltes bauteil
EP06742655A EP1883521A1 (de) 2005-04-25 2006-04-24 Verfahren zum herstellen eines kraftfahrzeugbauteils durch hinterformen einer lackfolie und hergestelltes bauteil

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102005019720A DE102005019720A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
DE102005019722A DE102005019722A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
DE102005019721A DE102005019721A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005019722A1 true DE102005019722A1 (de) 2006-10-26

Family

ID=38884549

Family Applications (3)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005019721A Withdrawn DE102005019721A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
DE102005019720A Withdrawn DE102005019720A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
DE102005019722A Withdrawn DE102005019722A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102005019721A Withdrawn DE102005019721A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil
DE102005019720A Withdrawn DE102005019720A1 (de) 2005-04-25 2005-04-25 Bauteil

Country Status (3)

Country Link
EP (1) EP1883521A1 (de)
DE (3) DE102005019721A1 (de)
WO (1) WO2006114258A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170063997A (ko) * 2011-08-26 2017-06-08 존슨 컨트롤즈 인테리얼즈 게엠베하 앤 컴퍼니 케이지 특히 차량 실내용 트림부 및 그 제조 방법
FR2983817B1 (fr) * 2011-12-09 2014-05-16 Renault Sa Agencement d'un anneau arriere pour un vehicule automobile et procede d'assemblage d'un tel agencement
WO2014139093A1 (en) 2013-03-12 2014-09-18 Sabic Innovative Plastics Ip B.V. Thin wall application with injection compression molding and in-mold roller
CN111845602A (zh) * 2020-07-03 2020-10-30 北京福田戴姆勒汽车有限公司 防护组件及具有其的车辆

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4228194A1 (de) * 1992-08-25 1994-03-03 H P Chemie Pelzer Res & Dev Verfahren zur Herstellung von dekorfähigen Formteilen
DE19917965A1 (de) * 1999-04-21 2000-10-26 Daimler Chrysler Ag Strahlungshärtbare Verbundschichtplatte oder -folie
DE10140769A1 (de) * 2001-08-20 2003-03-06 Basf Ag Mit Lack beschichtete Folien
DE10242526A1 (de) * 2002-09-12 2004-04-01 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugteile aus Kunststoff mit integrierten Antennenelementen sowie Verfahren zu deren Herstellung
US20050064141A1 (en) * 2003-09-23 2005-03-24 Joachim Flaig Structural component and method and a mold tool for its production

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6428738B1 (en) * 1995-11-01 2002-08-06 Patent Holding Company Method of manufacturing an in-mold laminate component
DE19725560A1 (de) * 1997-06-17 1998-12-24 Basf Ag Verbundschichtplatten oder -folien und Formkörper daraus
US6319438B1 (en) * 1998-12-15 2001-11-20 Guardian Automotive Trim, Inc. Extruded automotive trim and method of making same
DE102005002144B4 (de) * 2004-10-27 2017-08-10 Volkswagen Ag Karosserie für ein Kraftfahrzeug sowie Bauteilesatz

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4228194A1 (de) * 1992-08-25 1994-03-03 H P Chemie Pelzer Res & Dev Verfahren zur Herstellung von dekorfähigen Formteilen
DE19917965A1 (de) * 1999-04-21 2000-10-26 Daimler Chrysler Ag Strahlungshärtbare Verbundschichtplatte oder -folie
DE10140769A1 (de) * 2001-08-20 2003-03-06 Basf Ag Mit Lack beschichtete Folien
DE10242526A1 (de) * 2002-09-12 2004-04-01 Daimlerchrysler Ag Fahrzeugteile aus Kunststoff mit integrierten Antennenelementen sowie Verfahren zu deren Herstellung
US20050064141A1 (en) * 2003-09-23 2005-03-24 Joachim Flaig Structural component and method and a mold tool for its production

Also Published As

Publication number Publication date
DE102005019721A1 (de) 2007-04-05
DE102005019720A1 (de) 2007-04-12
WO2006114258A1 (de) 2006-11-02
EP1883521A1 (de) 2008-02-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE202009018695U1 (de) Fahrzeug-Außenflächenbauteil mit Glasoptik
DE60214954T2 (de) Verfahren zur Herstellung meherer Niveaus von Automobilverkleidungsstücken
DE102008035918A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Verbundbauteils aus Kunststoff und nach diesem Verfahren hergestelltes Verbundbauteil
DE102008033923A1 (de) Fahrzeug-Bauteil aus Kunststoff
DE102013113230A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Außenverkleidungsteils für ein bewegbares Karosserieteil sowie ein entsprechendes Außenverkleidungsteil
EP1319582A1 (de) Verbundbauteil für Fahrzeugkarosserien
DE10044760A1 (de) Mehrschaliges Innenverkleidungsteil
EP2794355A1 (de) Interieurbauteil für ein kraftfahrzeug
EP1892182A1 (de) Durchsichtiges und verbundartiges Karosserieanbauteil, Zwischenprodukt und Verfahren zum Herstellen eines solchen Karosserieanbauteils
DE102008038647A1 (de) Fahrzeugflächenbauteil mit einer Solarzellenanordnung
DE102014204560A1 (de) Fahrzeugsäulenkonstruktion und Verfahren
DE102005019722A1 (de) Bauteil
DE10207295A1 (de) Karosserieanbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung
DE10322994A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Verbundbauteils, insbesondere eines Fahrzeugteils, sowie Karosserieanbauteil
EP2088017B1 (de) Schiebefensterbaugruppe für ein Kraftfahrzeug
DE102005039600A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines kaschierten Fahrzeuginnenausstattungsteils
DE102005002144B4 (de) Karosserie für ein Kraftfahrzeug sowie Bauteilesatz
DE102018115241B4 (de) Fahrzeug-PU-Composite-Bauteil mit einem eine Wabenstruktur aufweisenden Schichtaufbau und Verfahren zu dessen Herstellung
DE19703505A1 (de) Farbiges Karosserieteil
DE102018114335B4 (de) Fahrzeugkarosserieanordnung
DE102011122993B3 (de) Hybridbauteil für den Fahrzeugbereich unter Verwendung von Wabenmaterial in Form von Wabenpappe
EP2327545B1 (de) Verbundbauteil für Fahrzeuge sowie Verfahren zum Herstellen eines solchen Verbundbauteils
DE102005057282A1 (de) Innenverkleidungsteil mit reflektierender Oberfläche
DE102004031002B4 (de) Verfahren zum Herstellen eines Sichtbauteils insbesondere einer Fahrzeugkarosserie
EP2199053A1 (de) Dachelement für Fahrzeuge sowie Verfahren zur Herstellung eines flächigen Dachelements für Fahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8130 Withdrawal