DE102005018234B3 - Emergency call system, for motor vehicle, has control unit that evaluates accident situation based on detected release or expansion of airbag, and transmitter for automatically transmitting emergency call based on output of control unit - Google Patents

Emergency call system, for motor vehicle, has control unit that evaluates accident situation based on detected release or expansion of airbag, and transmitter for automatically transmitting emergency call based on output of control unit Download PDF

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Abstract

The system has a microphone (1) for detecting the release or expansion of an airbag inside a motor vehicle. The microphone is connected to a control unit (7) that evaluates the accident situation and determines if the accident has fulfilled predetermined accident conditions. The control unit is connected to a transmitter (8) which automatically transmits an emergency call to an external receiving station based on the output of the control unit. Acceleration sensor (2), pressure sensor (3) and gas sensor (4) are connected to the control unit to determine damage caused by collision or impact. An independent claim is included for the emergency call method.

Description

Die Erfindung betrifft in erster Linie ein Notrufsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug (Patentanspruch 1). Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug (Patentanspruch 5).The Invention primarily relates to an emergency call system for a vehicle, especially for a motor vehicle (claim 1). Furthermore, the invention relates a method of triggering an emergency call from a vehicle (claim 5).

Fahrzeug-Notfunksysteme sind seit langem bekannt. Beispielsweise ist aus DE 43 21 416 A1 ein Fahrzeug-Notfunksystem bekannt, welches auf dem Fahrzeug-Notfunksystem des Demonstrationsprojekts ARTHUR aus dem jahre 1989 aufbaut. Um eine Standortbestimmung des verunfallten Fahrzeugs unabhängig von den funktechnischen Randbedingungen, beispielsweise funktechnische Abschattungseffekte in Tunnels, am Unfallort zu ermöglichen, ist vorgesehen,

  • a) dass die Positionsbestimmungseinrichtung während der (gesamten) Betriebsphase des Fahrzeugs fortlaufend, vorzugsweise in vorgegebenen zeitlichen Abständen automatisch die momentane Position des Fahrzeugs ermittelt und die ermittelten Positionsdaten dem Notrufsender übergibt und
  • b) dass die Positionsdaten im Notrufsender bis zum Empfang neuer Positionsdaten von der Positionsbestimmungseinrichtung gespeichert bleiben.
Vehicle emergency systems have long been known. For example, it is off DE 43 21 416 A1 a vehicle emergency radio system is known, which builds on the vehicle emergency radio system of the demonstration project ARTHUR from the year 1989. In order to enable a determination of the location of the accident vehicle regardless of the radio technical boundary conditions, such as radio shading effects in tunnels, at the scene of the accident, it is provided
  • a) that during the (entire) operating phase of the vehicle, the position determination device continuously, preferably automatically determines the current position of the vehicle at predetermined time intervals and transmits the determined position data to the emergency call transmitter, and
  • b) that the position data in the emergency call transmitter remain stored until the receipt of new position data from the position-determining device.

Im Falle eines Unfalls überprüft der mit einer Steuereinheit (welche mit einer Positionsbestimmungseinrichtung und einem Notrufsender, z. B. in Form eines entsprechend modifizierten Autotelefons verbunden ist) verbundene Crashsensor (z. B. der Airbagsensor) anhand vorgegebener Unfallkriterien, ob ein Notrufsignal auszusenden ist oder nicht. Werden die Kriterien erfüllt, gibt der Crashsensor ein Freigabesignal über die Steuereinheit an den Notrufsender, der daraufhin über die zweite Antenne per Funk ein Notrufsignal zusammen mit den momentan abgespeicherten Positionsdaten des Fahrzeugs 1 aussendet. Weiterhin ist es möglich, dass bei Erfüllung der Unfallkriterien der Crashsensor eine erneute Bestimmung der Fahrzeugposition durch die Positionsbestimmungseinrichtung veranlasst und dass diese Positionsdaten zusammen mit dem Notrufsignal vom Notfunksender ausgesendet werden. Schließlich ist es möglich, anstelle eines GPS (Global-Positioning-System) einen Travelpiloten zur Ortsbestimmung einzusetzen.in the If an accident occurs, check with a control unit (which with a position determination device and an emergency transmitter, z. B. in the form of a correspondingly modified Car phone is connected) connected crash sensor (eg the airbag sensor) Based on specified accident criteria, whether to send an emergency signal is or not. If the criteria are met, the crash sensor inputs Release signal via the control unit to the emergency transmitter, which then uses the second antenna by radio an emergency call signal together with the momentary stored position data of the vehicle 1 emits. Farther Is it possible, that at fulfillment the crash criteria of the crash sensor a redetermination of the Vehicle position caused by the position determination device and that this position data along with the distress signal from the emergency transmitter to be sent out. After all Is it possible, instead of a GPS (Global Positioning System) a travel pilot to use for localization.

Eine Notfall-Meldevorrichtung, welche mehrere Signalformate erkennen kann, so dass sie allgemein in Fahrzeugen oder Modellen mit unterschiedlichen Signalformaten für die Signale von einer Airbag-Einrichtung installiert werden kann ist aus der DE 101 37 670 A1 bekannt. Die Airbag-Einrichtung ist dabei mit einer Steuereinheit verbunden und wird über eine LAN-Signalleitung aktiviert, wenn eine Fahrzeug-LAN-Busleitung verwendet wird, oder über eine direkte Leitung, die keine LAN-Signalleitung ist, wenn es sich um ein Fahrzeug oder Fahrzeug-LAN handelt. Die Airbag-Einrichtung gibt ein Statussignal aus, um zu identifizieren, ob es sich um eine LAN-Verbindung oder um eine Direktleitungsverbindung handelt. Die Steuereinheit sieht dabei die folgenden Funktionen vor:

  • 1) Erkennen einer Notrufanforderung anhand eines Operationssignals von einer Notfall-Meldetaste, eines bei einem Zusammenstoß oder einem Unfall von der Airbag-Einrichtung ausgegebenen Airbag-Entwicklungssignals oder eines automatischen Notfall-Meldesignals auf der Basis eines Kraftstoffunterbrechungssignals.
  • 2) Starten des Notfall-Meldeprozesses durch das Auslesen von Positionsinformation und anderen Daten aus einer Speichereinheit.
  • 3) Auslesen der in der Speichereinheit gespeicherten Telefonnummer der Zentrale wie etwa der Polizei oder einer Rettungszentrale, die das Notfall-Meldesystem überwacht.
  • 4) Anfordern eines Telefonanrufs bei der Notfall-Meldeeinheit unter Verwendung dieser Telefonnummer.
  • 5) Erkennen des Übergangs zum Konversationszustand, wenn ein Antwortsignal von dem der Telefonnummer entsprechenden Partner oder ein zum Konversationszustand überleitendes Signal wie etwa ein Freizeichen empfangen wird.
  • 6) Senden von Positionsinformation und Verlaufsdaten, die von der Positionsinformation-Erfassungs-/Verarbeitungseinheit erhalten wurden, sowie des Zentralenanrufsignals über die Basisstation der Kommunikationseinrichtung an die Notfall-Meldeeinheit.
An emergency reporting device which can recognize a plurality of signal formats so that it can generally be installed in vehicles or models having different signal formats for the signals from an airbag device is known from US-A-5,439,491 DE 101 37 670 A1 known. The airbag device is connected to a control unit and is activated via a LAN signal line when using a vehicle LAN bus line or via a direct line that is not a LAN signal line when it is a vehicle or a vehicle -LAN acts. The air bag device outputs a status signal to identify whether it is a LAN connection or a direct line connection. The control unit provides the following functions:
  • 1) detecting an emergency call request based on an operation signal from an emergency notification button, an airbag development signal output from the airbag device in a crash or an accident, or an automatic emergency notification signal based on a fuel cutoff signal.
  • 2) Start the emergency notification process by reading position information and other data from a storage unit.
  • 3) reading the stored in the storage unit phone number of the headquarters such as the police or a rescue center that monitors the emergency reporting system.
  • 4) Request a telephone call to the emergency reporting unit using this telephone number.
  • 5) detecting the transition to the conversation state when receiving a response signal from the partner corresponding to the telephone number or a conversation-state-passing signal such as a dial tone.
  • 6) Send position information and history data obtained from the position information acquisition / processing unit and the central call signal to the emergency notification unit via the base station of the communication device.

Weiterhin ist aus dem DE 299 11 590 U1 eine durch Airbag und Sensoren auslösende, in einem PKW fest installierte Vorrichtung bekannt. Die Vorrichtung besteht aus einem nur für Notrufe programmierten digitalen Freisprech-Telefon in einem Gehäuse, welches baulich bedingt zum Einbau in die Innenverkleidung des PKW-Daches geeignet ist, und Steuerleitungen zu den externen Einschaltern, beispielsweise Airbag oder Sensoren. Der Notruf erfolgt automatisch, wenn einer der im PKW befindlichen Airbag oder Sensoren oder der Notruf von Hand mit einem Taster oder von im Fahrzeug installierten weiteren Sensoren ausgelöst wird. Vorzugsweise ist die Vorrichtung mittig zwischen den Vorder- und Hintersitzen unter dem Dach des PKW untergebracht.Furthermore, from the DE 299 11 590 U1 a by airbag and sensors triggering, permanently installed in a car device known. The device consists of a programmed only for emergency calls digital handsfree telephone in a housing which is structurally suitable for installation in the interior trim of the car roof, and control lines to the external power switches, such as airbags or sensors. The emergency call is automatic if one of the airbags or sensors in the car or the emergency call is triggered manually with a button or by other sensors installed in the vehicle. Preferably, the device is centrally located between the front and rear seats under the roof of the car.

Eine weitere Notrufeinrichtung für Fahrzeuge, welche bei einem von Sensoren im Fahrzeug ermittelten Unfall eine Notrufmeldung an eine Rettungsleitstelle aussendet, wobei die Notrufmeldung für die Einleitung von Hilfsmassnahmen geeignete Informationen enthält, ist aus der DE 199 17 207 C2 bekannt. Um zu gewährleisten, dass eine Notrufmeldung an eine Rettungsleitstelle abgesetzt wird, auch wenn die Bordelektronik des Fahrzeugs durch den Unfall zerstört wird, ist vorgesehen, dass die Notrufeinrichtung bei einer von den Sensoren ermittelten kritischen Fahrsituation, noch bevor es zu einem tatsächlichen Unfall gekommen ist, eine erste Meldung aussendet, die zumindest die geographische Fahrzeugposition enthält. Führt die kritische Fahrsituation anschließend nicht zu einem Unfall, so wird die Rettungsleitstelle mit einer zweiten Meldung, die nach Ablauf einer vorgegebenen Zeitspanne nach der ersten Meldung gesendet wird, darüber informiert, dass die erste Meldung hinfällig ist. Die Sensoren können Translationsbeschleunigungen und/oder Drehwinkelbeschleunigungen des Fahrzeugs und/oder Formänderungen der Fahrzeugkarosserie und/oder Bremsvorgänge und/oder Lenkbewegungen erfassen. Eine Auswerteeinheit leitet aus den Sensorsignalen durch Schwellwertentscheidungen her, ob eine kritische Fahrsituation gegeben ist und ob aus einer kritischen Fahrzeugsituation ein Unfall entstanden ist. Die zweite Meldung enthält dann Informationen über das Fahrzeugkennzeichen und/oder den Fahrzeugtyp und/oder die Unfallschwere und/oder die Zahl der Fahrzeuginsassen und/oder akute Krankheiten von Fahrzeuginsassen. Nach der zweiten Meldung kann noch mindestens eine weitere Meldung ausgesendet werden, die weitere Informationen über den Unfallhergang und/oder die Situation der betroffenen Fahrzeuginsassen enthält.A further emergency call device for vehicles, which emits an emergency call message to a rescue coordination center in the case of an accident determined by sensors in the vehicle, the emergency call message being suitable for the initiation of auxiliary measures Contains information is from the DE 199 17 207 C2 known. In order to ensure that an emergency call message is sent to a rescue coordination center, even if the vehicle's on-board electronics are destroyed by the accident, it is provided that the emergency call device, even before an actual accident has occurred, is detected by the sensors. sends out a first message containing at least the geographical vehicle position. If the critical driving situation subsequently does not lead to an accident, then the rescue coordination center is informed with a second message, which is sent after the expiry of a predetermined period of time after the first message, that the first message has lapsed. The sensors can detect translational accelerations and / or rotational angular accelerations of the vehicle and / or changes in shape of the vehicle body and / or braking processes and / or steering movements. An evaluation unit derives from the sensor signals by threshold value decisions as to whether a critical driving situation exists and whether an accident has arisen from a critical vehicle situation. The second message then contains information about the vehicle registration number and / or the vehicle type and / or the severity of the accident and / or the number of vehicle occupants and / or acute illnesses of vehicle occupants. After the second message at least one further message can be sent, which contains further information about the accident and / or the situation of the affected vehicle occupants.

Ein ähnliches Notrufsystem mit einem im Kraftfahrzeug vorhandenen Sender/Mobiltelefon zur automatischen Übermittlung eines Notrufs an eine externe Empfangsstation und mindestens einem Signalgeber, wobei der Sender und der Signalgeber mit einer Recheneinheit verbunden sind, die den Notruf bei Vorliegen eines entsprechenden Signals des Signalgebers aktiviert, ist aus der DE 199 22 730 A1 bekannt. Das Notrufsystem enthält Mittel zur Bestimmung eines Wahrscheinlichkeitsgrades für einen bevorstehenden Unfall mit den Signalen des Signalgebers und der Notruf (zusammen mit der mittels GPS-Navigation oder Koppelnavigation oder durch Baaken am Fahrbahnrand ermittelten Position) ist bei Überschreiten eines Grenzwertes für den Wahrscheinlichkeitsgrad aktivierbar. Insbesondere enthält das Notrufsystem als Signalgeber mit der Recheneinheit verbundene Messmittel zur Bestimmung der Relativgeschwindigkeit und des Abstandes des Fahrzeuges zu einem anderen Fahrzeug oder einem Hindernis (Radarsystem, Infrarotsystem), wobei in der Recheneinheit ein Vergleich der mit dem Radarsystem bestimmten Relativgeschwindigkeit mit einem maximal zulässigen Wert der Relativgeschwindigkeit bei dem gemessenen Abstand durchführbar ist. Der Notruf ist somit bereits vor dem Unfall bei Überschreiten der maximal zulässigen Relativgeschwindigkeiten bei gegebenem Abstand aktivierbar. Es ist jedoch auch möglich, mehrere Wertepaare eines Abstandes und einer zugehörigen maximal zulässigen Relativgeschwindigkeit in einem Speicher abzuspeichern und beispielsweise durch Interpolation die maximal zulässige Relativgeschwindigkeit, auch in Abhängigkeit von der Fahrbahnbeschaffenheit (optische Sensoren), zu bestimmen. Um Fehlalarmierungen zu verhindern, ist die Recheneinheit mit mindestens einem Sensor zur Detektion eines Unfalls verbunden, insbesondere einem Beschleunigungssensor des Airbags oder einem Temperatursensor (Fahrzeugbrand). Das Notrufsystem enthält weiterhin einen mit der Recheneinheit verbundenen Zeitgeber (Timer), der mit Aktivierung des Notrufs gestartet wird. Liegt zum Zeitpunkt des Ablaufs des Timers kein eine Kollision signalisierendes Signal des Sensors vor, so wird der Notruf über das Mobiltelefon oder dem Sender automatisch widerrufen.A similar emergency call system with a present in the motor vehicle transmitter / mobile phone for automatically transmitting an emergency call to an external receiving station and at least one signal generator, wherein the transmitter and the signal transmitter are connected to a computing unit that activates the emergency call in the presence of a corresponding signal of the signal generator is from the DE 199 22 730 A1 known. The emergency call system contains means for determining a degree of probability for an imminent accident with the signals of the signal generator and the emergency call (together with the position determined by GPS navigation or dead reckoning or by Baaken at the edge of the road) can be activated if a limit value for the degree of probability is exceeded. In particular, the emergency call system as a signal generator with the arithmetic unit connected to measuring means for determining the relative speed and the distance of the vehicle to another vehicle or obstacle (radar system, infrared system), wherein in the arithmetic unit, a comparison of the determined relative to the radar system relative speed with a maximum allowable value the relative velocity at the measured distance is feasible. The emergency call is thus already activated before the accident when exceeding the maximum permissible relative speeds at a given distance. However, it is also possible to store a plurality of value pairs of a distance and an associated maximum permissible relative speed in a memory and, for example, by interpolation to determine the maximum permissible relative speed, also as a function of the road surface (optical sensors). To prevent false alarms, the arithmetic unit is connected to at least one sensor for detecting an accident, in particular an acceleration sensor of the airbag or a temperature sensor (vehicle fire). The emergency call system also includes a timer connected to the computing unit, which is started when the emergency call is activated. If there is no sensor signal indicating a collision at the time the timer expires, the emergency call is automatically revoked via the mobile phone or the transmitter.

Um selbst bei einem starken Aufprall oder Zusammenstoß von einem Fahrzeug mit einem Funktelefon noch sicher einen Notruf absetzen zu können, ist es aus der WO 03/042943 A2 bekannt, eine autarke Notrufeinheit an einer besonders vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug anzuordnen. Die Notrufeinheit ist hierzu mit einer eigenen Batterie, mit einem GSM-Transceiver und mit einer Sende- und Empfangseinheit zum Aufbau einer kurzen Funkstrecke zum Funktelefon ausgestattet und bei Auslösung eines Notrufes sendet die Notrufeinheit einen Notruf über die kurze Funkstrecke zum Funktelefon, das den Notruf über Funk zu einer Notrufzentrale weiterleitet. Weil die Notrufeinheit nicht über Kabel – elektrische oder Lichtleiterfasern – mit dem Funktelefon verbunden ist, sondern über eine Funkverbindung, kann nicht der Fall eintreten, dass bei einem Zusammenstoß die Kabel zerstört und das Absetzen eines Notrufs deshalb verunmöglicht wird. Die Funkübertragung eines Notrufes von der Notrufeinheit zum Funktelefon erfolgt gemäß dem Blue-Tooth-Standard. Ein Notruf kann z. B. wie bei bekannten Notrufeinrichtungen vom Auslösesignal eines Airbags ausgelöst werden. Weiterhin kann in der Notrufeinheit ein Sensor angeordnet sein, der einen Zusammenstoß detektiert und unverzüglich das Absetzen eines Notrufs bewirkt. Beispielsweise kann als Sensor ein Kreisel vorgesehen sein, der nicht mittels elektrischer Signale, sondern auf mechanischem Weg die Auslösung eines Notrufs von der Notrufeinrichtung zum Funktelefon bewirkt. Weil der Kreisel bereits zu Beginn eines Zusammenstoßes reagiert, wird ein Notruf noch vor einer Beschädigung oder der Zerstörung des Funktelefons abgesetzt. Die kurze Zeit zwischen der Detektion eines Zusammenstoßes durch den Kreisel und einer möglichen Beschädigung oder Zerstörung des Funktelefons durch einen Aufprall genügt, um über die Blue-Tooth-Verbindung alle für den Unfall relevanten Daten noch übertragen zu können. Für den Fall, dass diese Zeit nicht mehr zum Absetzen eines Notrufes ausreicht, sendet der GSM-Transceiver der Notrufeinrichtung einen Notruf aus. Eine weitere Möglichkeit besteht darin, dass ein handelsübliches Funktelefon (Handy) dazu vorbereitet ist, die von der Notrufeinheit ausgesandten Notrufe zu empfangen und an eine Notrufzentrale weiter zu übertragen oder dass der Benutzer über das Handy die Notrufeinheit aktiviert und einen Notruf auslöst. Das Handy fungiert dabei quasi als Fernbedienung für die Notrufeinheit.In order to be able to safely make an emergency call even in the event of a strong impact or collision of a vehicle with a radiotelephone, it is known from WO 03/042943 A2 to arrange a self-standing emergency call unit on a particularly protected from damage by collision or impact location in the vehicle , The emergency call unit is equipped for this purpose with its own battery, with a GSM transceiver and with a transmitting and receiving unit to establish a short radio link to the radiotelephone and when triggering an emergency call, the emergency unit sends an emergency call over the short radio link to the radiotelephone, which transmits the emergency call Send radio to an emergency call center. Because the emergency call unit is not connected to the radio telephone via cables - electrical or optical fibers - but via a radio link, it can not be the case that in the event of a collision the cables are destroyed and it is therefore impossible to make an emergency call. The radio transmission of an emergency call from the emergency call unit to the radiotelephone takes place in accordance with the Blue-Tooth standard. An emergency call can z. B. as in known emergency call devices are triggered by the trigger signal of an airbag. Furthermore, a sensor can be arranged in the emergency call unit, which detects a collision and immediately causes the discontinuation of an emergency call. For example, may be provided as a gyroscope, which causes not by means of electrical signals, but by mechanical means, the triggering of an emergency call from the emergency call device to the radio telephone. Because the gyroscope is already reacting at the beginning of a collision, an emergency call is placed even before damage or destruction of the radiotelephone. The short time between the detection of a collision by the gyroscope and a possible damage or destruction of the radiotelephone by an impact is sufficient in order to be able to transmit all data relevant for the accident via the Blue-Tooth connection. In the event that this time is no longer sufficient for issuing an emergency call, the GSM transceiver sends an emergency call to the emergency call device. Another possibility is that a commercially available cellular phone (mobile phone) is prepared to receive the distress call emitted by the emergency call unit and to transmit it to an emergency call center or that the user activates the emergency call unit via the mobile phone and triggers an emergency call. The cell phone acts as a kind of remote control for the emergency call unit.

Weiterhin sind vom Benutzer durch Tastendruck aktivierbare, tragbare Notrufsender seit langem bekannt. Um einen Notruf innerhalb weniger Sekunden ohne ein Drücken von Tasten mittels eines tragbaren Mobiltelefon oder eines in eine Armbanduhr, Brosche oder Armband eingebauten Notrufsenders abzusetzen, ist es aus der DE 198 49 846 A1 bekannt, dass dieser ein Spracherkennungsprogramm aufweist, dass mindestens eine Notruf-Telefonnummer fest eingespeichert ist und dass bei Eingabe/Erkennung eines bestimmten Wortes die Notruf-Telefonnummer selbsttätig gewählt wird. Weiterhin kann das Mobiltelefon/Notrufsender mit einem Impulsgeber zum Peilen der momentanen Position ausgestattet sein.Furthermore, the user by pressing a button activatable, portable emergency callers have long been known. In order to place an emergency call within a few seconds without pressing keys by means of a portable mobile phone or an emergency call transmitter built into a wristwatch, brooch or bracelet, it is out of the DE 198 49 846 A1 discloses that this has a voice recognition program that at least one emergency telephone number is permanently stored and that when entering / recognizing a particular word, the emergency telephone number is dialed automatically. Furthermore, the mobile phone / emergency call transmitter may be equipped with a pulse generator for aiming the current position.

In ähnlicher Weise ist ein aus der EP 1 372 324 A2 bekannter Mobiltelefon/Notrufsender ausgestaltet. Bei einer dort beschriebenen Ausführungsform werden – im Modus stiller Alarm – verschiedene vorher abgespeicherte Schlüsselwörter ausgewertet und beim Erkennen eines der Schlüsselwörter wird über das Mobilfunknetz eine Notrufmeldung an eine Rettungsleitstelle/Polizeistation abgesetzt.Similarly, one is from the EP 1 372 324 A2 well-known mobile / emergency transmitter designed. In one embodiment described therein - in the silent alarm mode - various previously stored keywords are evaluated and when recognizing one of the keywords an emergency call message is sent to a rescue center / police station via the mobile network.

Schließlich ist aus der US 6 573 831 B2 eine Überwachungsvorrichtung im Fahrzeug bekannt, bei der mittels eines Mikrofons Geräusche im Bereich des Fahrzeugs kontinuierlich aufgenommen und gespeichert werden, um nach einem eventuell erfolgten Unfall diese auswerten zu können. Die mittels des Mikrofons erfassten Geräusche dienen selbst jedoch nicht zur Auslösung eines Notrufs im Fahrzeug.Finally, out of the US Pat. No. 6,573,831 B2 a monitoring device in the vehicle is known in which by means of a microphone noises are continuously recorded and stored in the area of the vehicle in order to be able to evaluate them after a possible accident. However, the sounds detected by the microphone do not themselves trigger an emergency call in the vehicle.

Wie die vorstehende Würdigung des Standes der Technik aufzeigt, sind unterschiedlich ausgestaltete Fahrzeug-Notfunksysteme mit oder ohne Standortbestimmung oder Bestimmung eines Wahrscheinlichkeitsgrades für einen bevorstehenden Unfall bekannt. In der Regel ist es erforderlich, das Mobiltelefon in die Fahrzeugelektronik zu integrieren oder über Schnittstellen an diese anzukoppeln oder es sind, wie beim Gegenstand der WO 03/042943 A2 zwei Funktelefone erforderlich. Weiterhin sind umfangreiche Vorkehrungen gegenüber unbeabsichtigten Auslösevorgängen für einen Notruf zu treffen. Auch die Auslösung mittels abgespeicherter Schlüsselwörter bei einem vom Benutzer mitgeführten Mobiltelefon/Notrufsender versagt, wenn der Verkehrsteilnehmer nach einem Unfall selbst dazu nicht mehr in der Lage ist. Deshalb fehlt in der Praxis ein Fahrzeug-Notfunksystem, welches unabhängig von anderen technischen Gegebenheiten universell einsetzbar ist und welches im Falle eines Unfalls automatisch einen Notruf auslöst. Besonders bedeutsam ist dies, weil die Telekommunikations-Industrie und die Automobilindustrie als äußerst fortschrittliche, entwicklungsfreudige Industrien anzusehen sind, die schnell Verbesserungen und Vereinfachungen aufgreifen und in die Tat umsetzen.As the above assessment of the prior art are differently designed Vehicle emergency systems with or without location or determination a probability level for an imminent accident known. In general, it is necessary to use the mobile phone in the Integrate vehicle electronics or interfaces to these be coupled or, as in the subject matter of WO 03/042943 A2 two Radiotelephones required. Furthermore, extensive arrangements across from unintentional tripping for a To make emergency call. Also the trigger using saved keywords one carried by the user Mobile phone / emergency transmitter fails if the road user after an accident itself is no longer able to do so. Therefore missing in practice, a vehicle emergency system, which is independent of Other technical conditions can be used universally and which automatically triggers an emergency call in the event of an accident. Especially This is significant because the telecommunications industry and the automotive industry as extremely advanced, development-friendly industries are looking at the quick improvements and simplifications and put into action.

Der Erfindung liegt gegenüber den bekannten Notrufsystemen und Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug die Aufgabe zugrunde, auf einfache Art und Weise ein Notruf auszulösen, auch wenn der Benutzer nach einem Unfall selbst dazu nicht mehr in der Lage ist.Of the Invention is opposite the known emergency call systems and methods for triggering a Emergency call from a vehicle based on the task, in a simple way and to trigger an emergency call, even if the user after an accident itself no longer be able to.

Diese Aufgabe wird, gemäß Patentanspruch 1, durch ein Notrufsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, gelöst, welches aufweist:

  • • ein Mikrofon zur Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags,
  • • eine mit dem Mikrofon verbundene Steuereinrichtung zum Auswerten, ob vorgebbare Unfallkriterien erfüllt sind und
  • • einen mit der Steuereinrichtung verbundenen Sender zur automatischen Übermittlung eines Notrufs an eine externe Empfangsstation.
This object is achieved, according to claim 1, by an emergency call system for a vehicle, in particular for a motor vehicle, which has:
  • A microphone for detecting the triggering explosion of an airbag,
  • A control device connected to the microphone for evaluating whether predefinable accident criteria are met and
  • A transmitter connected to the control device for the automatic transmission of an emergency call to an external receiving station.

Das erfindungsgemäße Notrufsystem weist den Vorteil auf, dass diese unabhängig von den Kfz-Systemen ist. Insbesondere ist es nicht erforderlich, dass dieses in die Fahrzeugelektronik zu integrieren oder über Schnittstellen an diese anzukoppeln.The Emergency call system according to the invention has the advantage that it is independent of the car systems. In particular, it is not necessary that this in the vehicle electronics to integrate or over Connect interfaces to these.

Weiterhin wird diese Aufgabe erfindungsgemäß bei einem Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug, gemäß Patentanspruch 5, bei dem

  • • während der gesamten Betriebsphase des Fahrzeugs ein Mikrofon zur Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags eingeschaltet ist,
  • • eine mit dem Mikrofon verbundene Steuereinrichtung auswertet, ob vorgebbare Unfallkriterien erfüllt sind und wenn ja
  • • ein mit der Steuereinrichtung verbundener Sender einen Notruf an eine externe Empfangsstation übermittelt,
gelöst.Furthermore, this object is achieved according to the invention in a method for triggering an emergency call from a vehicle, according to claim 5, wherein
  • During the entire operating phase of the vehicle, a microphone for detecting the triggering explosion of an airbag is switched on,
  • • evaluates a controller connected to the microphone, whether predefinable accident criteria are met and if so
  • A transmitter connected to the control device transmits an emergency call to an external receiving station,
solved.

Das erfindungsgemäße Verfahren weist den Vorteil auf, dass eine physikalische Kopplung mit anderen Sicherheitssystemen nicht erforderlich ist. Dadurch kann sicher ein Notruf abgesetzt werden, auch wenn im Falle eines Unfalls die Fahrzeugelektronik beschädigt ist oder wenn der Benutzer nach einem Unfall selbst dazu nicht mehr in der Lage ist.The inventive method has the advantage that a physical coupling with their security systems are not required. As a result, an emergency call can be safely placed even if the vehicle electronics are damaged in the event of an accident or if the user himself is no longer able to do so after an accident.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wird, gemäß Patentanspruch 2, das Notrufsystem nahe zum Airbag an einer weitgehend vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug angeordnet und mit der Steuereinrichtung sind weitere Sensoren, insbesondere ein Beschleunigungssensor, ein Drucksensor und ein Gassensor verbunden.at A preferred embodiment of the invention is, according to claim 2, the emergency call system close to the airbag at a largely protected from damage Collision or Impact protected Position arranged in the vehicle and with the control device are additional sensors, in particular an acceleration sensor, a pressure sensor and a gas sensor connected.

Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass im Falle eines Unfalls genau ermittelt werden kann, wie heftig der Unfall war.These Embodiment of the invention has the advantage that in the case of an accident can be accurately determined how violent the accident was.

In Weiterbildung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 3, in einem mit der Steuereinrichtung verbundenen Speicher der hohe und charakteristische Geräuschpegel der Auslöseexplosion des Airbags gespeichert.In Further development of the invention is, according to claim 3, in one Memory associated with the controller is the high and characteristic noise the tripping explosion stored in the airbag.

Diese Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass zuverlässig die Detektion eines Unfalls ermöglicht und ein Fehlalarm vermieden wird. Weiterhin ist von Vorteil, dass eine einfache Anpassung an den Typ des Airbags durch Speicherung dessen typischen Merkmale der Auslöseexplosion erfolgen kann.These Development of the invention has the advantage that reliably the Detection of an accident allows and a false alarm is avoided. Furthermore, it is advantageous that a simple adaptation to the type of airbag by storing it typical characteristics of the tripping explosion occur can.

In Weiterbildung der Erfindung ist, gemäß Patentanspruch 4, ein Mobiltelefon an die Fahrzeugelektronik angeschlossen, welches einen Speicherbereich aufweist, in welchem Merkmale des Geräusches der Auslöseexplosion eines Airbags abgespeichert ist und eine Steuereinrichtung des Mobiltelefons nimmt die Detektion und danach die Plausibilitätsüberprüfung eines Unfallereignisses vor.In Further development of the invention is, according to claim 4, a mobile phone connected to the vehicle electronics, which has a memory area in which features of the noise of the tripping explosion an airbag is stored and a control device of the mobile phone takes the detection and then the plausibility check of an accident event in front.

Diese Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass durch die Mitverwendung ohnehin im Mobiltelefon vorhandener Mittel, kostengünstig die Modifizierung eines Mobiltelefons erfolgen kann.These Development of the invention has the advantage that by the Co-use anyway existing in the mobile phone means cost-effective modification a mobile phone can be done.

Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung wertet, gemäß Patentanspruch 6, die Steuereinrichtung die Signale einer Vielzahl von Sensoren aus, indem die Steuereinrichtung in einem ersten Schritt für jedes Sensorsignal separat eine Einzelwahrscheinlichkeit bestimmt, ob ein Unfallereignis stattgefunden hat, fasst in einem zweiten Schritt die Einzelwahrscheinlichkeiten zu einer Gesamtwahrscheinlichkeit zusammen und löst beim Überschreiten eines Schwellwerts einen Notruf aus.at a preferred embodiment of the invention evaluates, according to claim 6, the control device, the signals from a variety of sensors, by the controller in a first step for each Sensor signal separately determines a single probability, whether an accident has occurred, sums up in a second step the individual probabilities to a total probability together and solve when crossing a threshold, an emergency call.

Diese Ausgestaltung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass auf einfache Art und Weise die Gesamtwahrscheinlichkeit für ein Unfallereignis erhöht werden kann.These Embodiment of the invention has the advantage that simple Way the overall probability for an accident event will be increased can.

Vorzugsweise zieht, gemäß Patentanspruch 7, die Steuereinrichtung zur Auswertung den gespeicherten, hohen und charakteristischen Geräuschpegel der Auslöseexplosion heran und nimmt einen Plausibilitätstest nach Maßgabe gespeicherter Orts- und Geschwindigkeitsinformationen vor.Preferably pulls, according to claim 7, the controller for evaluating the stored, high and characteristic noise level the tripping explosion approach and take a plausibility test in accordance with stored Location and speed information.

Durch den Plausibilitätstest wird die Gefahr eines Fehlalarms weiter verringert.By the plausibility test the risk of a false alarm is further reduced.

In Weiterbildung der Erfindung wird, gemäß Patentanspruch 8, als Sender ein Mobiltelefon benutzt und die Steuereinrichtung des Mobiltelefons fügt dem Notruf zusätzlich Namen, Telefonnummer und aktuellen Aufenthaltsort des Besitzers des Mobiltelefons hinzu.In Further development of the invention is, according to claim 8, as a transmitter a mobile phone is used and the control device of the mobile phone adds the emergency call additionally Name, phone number and current location of the owner of the mobile phone.

Diese Weiterbildung der Erfindung weist den Vorteil auf, dass für Rettungsmaßnahmen detaillierte Informationen zur Verfügung stehen, so dass diese gezielt und effizient ablaufen können.These Development of the invention has the advantage that for rescue operations Detailed information is available, so that targeted and can run efficiently.

Weitere Vorteile und Einzelheiten lassen sich der nachfolgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung entnehmen. In der Zeichnung zeigt:Further Advantages and details can be found in the following description a preferred embodiment of the invention with reference to the drawing. In the Drawing shows:

1 das Blockschaltbild einer Ausführungsform für ein Notrufsystem, 1 the block diagram of an embodiment for an emergency call system,

2 ein Strukturbild zur schematischen Darstellung der Einbindung des erfindungsgemäßen Notrufsystems in ein Telekommunikationsnetz und 2 a structural diagram for schematically illustrating the integration of the emergency call system according to the invention in a telecommunications network and

3 ein Ablaufdiagramm für das erfindungsgemäße Verfahren zur Auslösung eines Notrufs. 3 a flowchart for the inventive method for triggering an emergency call.

1 zeigt das Blockschaltbild einer Ausführungsform für ein Notrufsystem. Erfindungsgemäß weist das Notrufsystem ein Mikrofon 1 zur Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags, eine mit dem Mikrofon 1 verbundene Steuereinrichtung 7 zum Auswerten, ob vorgebbare Unfallkriterien erfüllt sind und einen mit der Steuereinrichtung 7 verbundenen Sender 8 oder eine Sende-/Empfangseinheit zur automatischen Übermittlung eines Notrufs über eine Antenne 9 an eine externe Empfangsstation E auf. Das Notrufsystem ist vorzugsweise nahe zum Airbag und an einer weitgehend vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug angeordnet, wobei ein Beschleunigungssensor 2, ein Drucksensor 3 und ein Gassensor 4, gegebenenfalls weitere Sensoren 6, mit der Steuereinrichtung 7 verbunden sind. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung kann ein Mobiltelefon mit einem Speicherbereich vorgesehen werden, in welchem das Geräusch der Auslöseexplosion eines Airbags abgespeichert ist. Erfindungsgemäß wird primär der entsprechend hohe und charakteristische Geräuschpegel der Auslöseexplosion eines Airbags zur Initialisierung eines Notrufes verwendet. Insbesondere wird die spektrale Charakteristik eines zu erkennenden Geräusches extrahiert und anschließend werden nur diese Merkmale verglichen. Dadurch kann unabhängig von den technischen Gegebenheiten wie z.B. verschiedene Mobiltelefontypen, unterschiedliche Sicherheitseinrichtungen (Airbag, Gurtstraffer, Distanzmesser) auf einfache Art und Weise ein Notruf initialisiert werden, auch wenn der Verkehrsteilnehmer nach einem Unfall selbst dazu nicht mehr in der Lage ist. Im Rahmen der Erfindung ist es auch möglich, direkt ein akustisches Zeitbereichssignal im Speicher zu hinterlegen und zu vergleichen. 1 shows the block diagram of an embodiment for an emergency call system. According to the emergency call system has a microphone 1 for detecting the triggering explosion of an airbag, one with the microphone 1 connected control device 7 to evaluate whether predefinable accident criteria are met and one with the control device 7 connected stations 8th or a transceiver unit for automatically transmitting an emergency call via an antenna 9 to an external receiving station E. The emergency call system is preferably arranged close to the airbag and to a location substantially protected from damage by impact or collision in the vehicle, wherein an acceleration sensor 2 , a pressure sensor 3 and a gas sensor 4 , optionally other sensors 6 , with the tax Facility 7 are connected. In a further embodiment of the invention, a mobile phone can be provided with a memory area in which the noise of the triggering explosion of an airbag is stored. According to the invention, the correspondingly high and characteristic noise level of the triggering explosion of an airbag is used primarily to initialise an emergency call. In particular, the spectral characteristic of a sound to be detected is extracted, and then only these features are compared. As a result, regardless of the technical conditions such as different types of mobile phones, different safety devices (airbags, belt tensioners, distance meter) can be easily initialized an emergency call, even if the road user after an accident itself is no longer able. Within the scope of the invention, it is also possible to directly store and compare an acoustic time domain signal in the memory.

2 zeigt für die Ausgestaltung als Mobiltelefon ein Strukturbild zur schematischen Darstellung der Einbindung in ein Telekommunikationsnetz. Das Mobiltelefon M setzt über ein Mobilfunknetzwerk MF einen Notruf ab. Ggf. kann das Mobilfunknetzwerk 2 dem Notruf zusätzliche Ortsinformationen über ein Ortungssystem O hinzufügen. Im einfachsten Fall handelt es sich dabei um die Information, in welcher Funkzelle sich das Mobiltelefon gerade befindet. Es sind aber auch komplexere Verfahren bekannt, bei denen das Mobilfunknetz z.B. mit Hilfe von Laufzeitdifferenzen ein Mobiltelefon M genauer orten kann. Schließlich gelangt der Notruf zur Einsatzleitstelle E. 2 shows for the embodiment as a mobile phone, a structure image for schematically illustrating the integration into a telecommunications network. The mobile phone M makes an emergency call via a mobile radio network MF. Possibly. can the mobile network 2 add additional location information via a location system O to the emergency call. In the simplest case, this is the information in which radio cell the mobile phone is currently located. However, more complex methods are also known in which the mobile radio network can locate a mobile telephone M more accurately, for example with the aid of transit time differences. Finally, the emergency call arrives at the incident control center E.

3 zeigt ein Ablaufdiagramm für das gesamte Alarmierungsszenario. Zunächst finden in der Steuereinrichtung 7 bzw. der Steuereinrichtung des Mobiltelefons M die Detektion und danach Plausibilitätsüberprüfung eines Unfallereignisses statt. Grundsätzlich ist es denkbar, hier die Signale einer Vielzahl von Sensoren auszuwerten bzw. miteinander zu kombinieren. Bei einem im Fahrzeug eingebautem Notrufsystem, bzw. einem an die Fahrzeugelektronik angeschlossenem Mobiltelefon M, wird die Steuereinrichtung 7 zunächst für jedes Sensorsignal separat eine Wahrscheinlichkeit bestimmen, dass ein Unfallereignis stattgefunden hat. In einem zweiten Schritt werden diese Einzelwahrscheinlichkeiten zu einer Gesamtwahrscheinlichkeit zusammengefasst. Zur Plausibilitätsprüfung kann beispielsweise die Orts- und Geschwindigkeitsinformation eines Satellitenortungsempfängers 5, z. B. GPS (Global-Positioning-System), hinzugezogen werden. Wenn sich etwa nach einem detektierten Ereignis das Mobiltelefon M weiterhin mit hoher Geschwindigkeit bewegt, so ist unwahrscheinlich, dass tatsächlich ein Unfall stattgefunden hat. Ist die Plausibilitätsprüfung bestanden, bzw. überschreitet die Gesamtwahrscheinlichkeit einen Schwellwert, so kann das Mobiltelefon M den Benutzer mit Hilfe von akustischen und/oder visuellen Signalen auf die bevorstehende Alarmierung aufmerksam machen. 3 shows a flow chart for the entire alerting scenario. First, find in the controller 7 or the control device of the mobile phone M, the detection and then plausibility check of an accident event instead. In principle, it is conceivable here to evaluate the signals of a large number of sensors or to combine them with one another. When installed in the vehicle emergency call system, or connected to the vehicle electronics mobile phone M, the control device 7 First determine separately for each sensor signal a probability that an accident has occurred. In a second step, these individual probabilities are combined into a total probability. For example, the plausibility check may include the location and speed information of a satellite location receiver 5 , z. GPS (Global Positioning System). If mobile telephone M continues to move at high speed after a detected event, it is unlikely that an accident actually took place. If the plausibility check has passed or the total probability exceeds a threshold value, the mobile telephone M can alert the user to the impending alarm by means of acoustic and / or visual signals.

Innerhalb einer Wartezeit hat der Benutzer die Möglichkeit, das Absetzen des Notrufs zu stornieren. Ist diese Stornierung nicht erfolgt, so wird ein Notruf abgesetzt. Wie oben beschrieben, kann gegebenenfalls das Mobilfunknetz MF dem Notruf noch weitere Ortsinformationen mittels des Satellitenortungsempfänger 5 oder beispielsweise Namen, Telefonnummer und weitere Daten des Benutzers hinzufügen. Eine Einsatzleitstelle E wird den Notruf empfangen, z. B. in Form einer Sprachansage oder in Form einer SMS. Optional kann die Einsatzleitstelle E entscheiden, das Mobiltelefon MF zurückzurufen. Wenn sich der Benutzer meldet und mitteilt, dass er außer Gefahr ist, so wird das Alarmierungsszenario abgebrochen; andernfalls kommt es zu einem Rettungseinsatz. Dadurch steht ein zuverlässig arbeitendes Notrufsystem zur Verfügung, bei dem bei einem Unfall eine schnelle Alarmierung und das Einleiten gezielter Rettungsmaßnahmen sichergestellt werden kann.Within a waiting period, the user has the option to cancel the discontinuation of the emergency call. If this cancellation has not taken place, then an emergency call will be made. As described above, if necessary, the mobile network MF the emergency call still more location information by means of the satellite location receiver 5 or add the user's name, phone number, and other data, for example. A dispatch center E will receive the emergency call, e.g. B. in the form of a voice message or in the form of an SMS. Optionally, the dispatch center E may decide to call the mobile MF back. If the user reports and informs that he is out of danger, the alerting scenario is aborted; otherwise it comes to a rescue operation. As a result, a reliable emergency call system is available, in which a rapid alert and the initiation of targeted rescue measures can be ensured in the event of an accident.

Das erfindungsgemäße Notrufsystem bzw. Verfahren weist im Wesentlichen folgende Vorteile auf:

  • • Universelle Einsetzbarkeit unabhängig von anderen technischen Gegebenheiten,
  • • Zuverlässige Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags,
  • • Sicherung gegenüber unbeabsichtigten Auslösevorgängen für einen Notruf,
  • • Optionale Erweiterbarkeit auf weitere Detektionsfunktionen.
The emergency call system or method according to the invention essentially has the following advantages:
  • • universal applicability regardless of other technical conditions,
  • Reliable detection of the triggering explosion of an airbag,
  • • protection against unintentional triggering procedures for an emergency call,
  • • Optional expandability to further detection functions.

In Weiterbildung der Erfindung können zur Vermeidung eines Fehlalarms eine Anzeige auf dem Display des Mobiltelefons MF vorgesehen werden, die eine gewisse Zeit rückwärts laufend anzeigt, während der ein Auslösevorgang wieder gestoppt werden kann; es kann eine bordnetzunabhängige Stromversorgung über Akkus mit Anzeige des Ladezustands der Akkus über LED vorgesehen werden; die Software, Programmmoduls des erfindungsgemäßen Verfahrens können fest installiert sein oder aus dem Internet herunterladen werden; mittels Spracherkennung und Applikationssoftware sind weitere Detektionsfunktionen möglich usw.In Development of the invention can To avoid a false alarm, an indicator appears on the display of the Mobile phones MF are provided, running backwards for a certain amount of time indicating while the one triggering process can be stopped again; it can be a grid-independent power supply via batteries be provided with indication of the state of charge of the batteries via LED; the software, program modules of the method according to the invention can be fixed be installed or downloaded from the Internet; by means of Speech recognition and application software are further detection functions possible etc.

Claims (11)

Notrufsystem für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, welches aufweist: • ein Mikrofon (1) zur Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags, • eine mit dem Mikrofon (1) verbundene Steuereinrichtung (7) zum Auswerten, ob vorgebbare Unfallkriterien erfüllt sind und • einen mit der Steuereinrichtung (7) verbundenen Sender (8) zur automatischen Übermittlung eines Notrufs an eine externe Empfangsstation (E).Emergency call system for a vehicle, in particular for a motor vehicle, comprising: 1 ) for detecting the tripping explosion of an airbag, • one with the microphone ( 1 ) associated control device ( 7 ) to evaluate whether predefinable accident criteria are met and • one with the control device ( 7 ) connected transmitters ( 8th ) for the automatic transmission of an emergency call to an external receiving station (E). Notrufsystem nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung nahe zum Airbag an einer weitgehend vor Beschädigung durch Zusammenstoß oder Aufprall geschützten Stelle im Fahrzeug und dass weitere Sensoren, insbesondere ein Beschleunigungssensor (2), ein Drucksensor (3) und ein Gassensor (4) mit der Steuereinrichtung (7) verbunden sind.Emergency call system according to claim 1, characterized by the arrangement close to the airbag on a position largely protected from damage by collision or impact in the vehicle, and in that further sensors, in particular an acceleration sensor ( 2 ), a pressure sensor ( 3 ) and a gas sensor ( 4 ) with the control device ( 7 ) are connected. Notrufsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in einem mit der Steuereinrichtung (7) verbundenen Speicher der hohe und charakteristische Geräuschpegel der Auslöseexplosion des Airbags gespeichert ist.Emergency call system according to claim 1, characterized in that in one with the control device ( 7 ) associated store the high and characteristic noise level of the deployment explosion of the airbag is stored. Notrufsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mobiltelefon (M) an die Fahrzeugelektronik angeschlossen ist, dass das Mobiltelefon (M) einen Speicherbereich aufweist, in welchem Merkmale des Geräusches der Auslöseexplosion eines Airbags abgespeichert ist und dass eine Steuereinrichtung des Mobiltelefons (M) die Detektion und danach die Plausibilitätsüberprüfung eines Unfallereignisses vornimmt.Emergency call system according to claim 1, characterized that a mobile phone (M) connected to the vehicle electronics is that the mobile phone (M) has a storage area in which features of the noise the tripping explosion an airbag is stored and that a control device of the mobile phone (M) the detection and then the plausibility check of an accident event performs. Verfahren zur Auslösung eines Notrufs von einem Fahrzeug, bei dem • während der gesamten Betriebsphase des Fahrzeugs ein Mikrofon (1) zur Detektion der Auslöseexplosion eines Airbags eingeschaltet ist, • eine mit dem Mikrofon (7) verbundene Steuereinrichtung (7) auswertet, ob vorgebbare Unfallkriterien erfüllt sind und wenn ja • ein mit der Steuereinrichtung (7) verbundener Sender (8) einen Notruf an eine externe Empfangsstation (E) übermittelt.Method for triggering an emergency call from a vehicle, in which • a microphone (during the entire operating phase of the vehicle) 1 ) is activated to detect the triggering explosion of an airbag, • one with the microphone ( 7 ) associated control device ( 7 ) evaluates whether predefinable accident criteria have been fulfilled and, if so, whether • one with the control device ( 7 ) connected transmitter ( 8th ) transmits an emergency call to an external receiving station (E). Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (7) die Signale einer Vielzahl von Sensoren auswertet, indem die Steuereinrichtung (7) in einem ersten Schritt für jedes Sensorsignal separat eine Einzelwahrscheinlichkeit bestimmt, ob ein Unfallereignis stattgefunden hat, in einem zweiten Schritt die Einzelwahrscheinlichkeiten zu einer Gesamtwahrscheinlichkeit zusammenfasst und beim Überschreiten eines Schwellwerts einen Notruf auslöst.Method according to claim 5, characterized in that the control device ( 7 ) evaluates the signals of a plurality of sensors by the control device ( 7 ) determines in a first step for each sensor signal separately an individual probability, whether an accident event has taken place, in a second step the individual probabilities combined into a total probability and triggers an emergency call when a threshold is exceeded. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (7) zur Auswertung den gespeicherten, hohen und charakteristischen Geräuschpegel der Auslöseexplosion heranzieht und einen Plausibilitätstest nach Maßgabe gespeicherter Orts- und Geschwindigkeitsinformationen vornimmt.Method according to claim 5, characterized in that the control device ( 7 ) uses for evaluation the stored, high and characteristic noise level of the triggering explosion and performs a plausibility test in accordance with stored location and speed information. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Sender (8) ein Mobiltelefon (M) benutzt wird und dass die Steuereinrichtung (7) des Mobiltelefons (M) dem Notruf zusätzlich Namen, Telefonnummer und aktuellen Aufenthaltsort des Besitzers des Mobiltelefons (M) hinzufügt.Method according to claim 5, characterized in that as sender ( 8th ) a mobile telephone (M) is used and that the control device ( 7 ) of the mobile telephone (M) additionally adds the name, telephone number and current location of the owner of the mobile telephone (M) to the emergency call. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuereinrichtung (7) bei positivem Plausibilitätstest den Benutzer mit Hilfe von akustischen und/oder visuellen Signalen auf die bevorstehende Alarmierung aufmerksam macht und dass innerhalb einer Wartezeit der Benutzer die Möglichkeit hat, das Absetzen des Notrufs zu stornieren.Method according to claim 7, characterized in that the control device ( 7 ) in the event of a positive plausibility test, alerts the user to the impending alarm by means of acoustic and / or visual signals, and that within a waiting period the user has the option of canceling the discontinuation of the emergency call. Verfahren nach Anspruch 5 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Notruf zur externen Empfangsstation (E) in Form einer Sprachansage oder in Form einer SMS übertragen wird.Method according to claim 5 or 8, characterized that the emergency call to the external receiving station (E) in the form of a voice message or in the form of a text message becomes. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass beim Empfang eines Notrufs die externe Empfangsstation (E) automatisch einen Rückruf vornimmt und dass – falls sich der Benutzer nicht innerhalb einer vorgegebbaren Zeitspanne meldet – entsprechende Rettungsmaßnahmen eingeleitet werden.Method according to claim 5, characterized in that when receiving an emergency call, the external receiving station (E) automatically makes a callback and that - if the user is not within a predetermined period of time reports - corresponding rescue operations be initiated.
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