DE102005015352A1 - Hydraulic actuator for shifting control of motor vehicle transmission has pusher and follower pistons in casing with follower piston axially following pusher piston - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine hydraulische Betätigungsvorrichtung, insbesondere für eine Schaltvorrichtung eines Kraftfahrzeuggetriebes oder einer Kupplung, wobei mindestens ein Schieberkolben, ein Folgekolben und mindestens eine Schieberhülse vorgesehen sind.The The invention relates to a hydraulic actuator, in particular for one Switching device of a motor vehicle transmission or a clutch, wherein at least one spool, a follower piston and at least a sliding sleeve are provided.
Im Stand der Technik sind unterschiedlich ausgebildete hydraulische Betätigungsvorrichtungen, insbesondere auch als Hilfsmittel für Servo-Schalteinrichtungen bekannt, die dazu dienen mit Hilfe eines Aktuators technische Funktionen zu erfüllen. Beispielhaft werden genannt eine Schaltvorrichtung, vzw. einen Gangsteller eines Kraftfahrzeuggetriebes zum Einlegen bzw. Ausrücken eines Ganges, oder eine Schaltvorrichtung für den Betrieb einer Kupplung, nämlich zum Schließen und Öffnen der jeweiligen Kupplungshälften. Derartige hydraulische Betätigungsvorrichtungen bedienen sich verschiedener Komponenten, insbesondere pneumatischer und/oder hydraulischer Hilfsmittel. So sind im Stand der Technik einerseits rein hydraulische, andererseits auch rein elektrische Aktuatoren zum Antrieb von Gangstellern bekannt. Der hydraulische Antrieb hat den Vorteil einer hohen Leistungsdichte, wobei andererseits die elektrische Version den Vorteil der präzisen Ansteuerbarkeit besitzt.in the State of the art are differently formed hydraulic Actuators in particular also known as an aid for servo-switching devices, the serve to fulfill technical functions by means of an actuator. exemplary are called a switching device, vzw. a gear shifter one Motor vehicle transmission for engaging or disengaging a gear, or a Switching device for the operation of a clutch, namely to close and open the respective coupling halves. Such hydraulic actuators use various components, in particular pneumatic and / or hydraulic tool. Thus, in the prior art, on the one hand purely hydraulic, on the other hand purely electrical actuators known for driving gear actuators. The hydraulic drive has that Advantage of a high power density, on the other hand, the electrical Version the advantage of accurate Has controllability.
So
ist beispielsweise eine Betätigungsvorrichtung
bekannt (
Ferner
ist eine Betätigungsvorrichtung
bekannt (
Die bisher im Stand der Technik bekannten Betätigungsvorrichtungen sind noch nicht optimal ausgebildet. Insbesondere bei den bekannten Betätigungsvorrichtungen für die Schaltvorrichtungen eines Kraftfahrzeuggetriebes zum Einrücken/Ausrücken von Gangstufen bzw. für die Realisierung von Gangstufenwechseln über einen sogenannten Gangsteller ist eine direkte Wegregelung bei der Ansteuerung der entsprechenden Gangstufen nicht möglich. Problematisch ist daher die genaue Ansteuerung des entsprechenden Gangstellers, wobei der benötigte Bauraum für die im Stand der Technik bisher bekannten Betätigungsvorrichtungen relativ groß ist.The Previously known in the art actuators are still not optimally trained. In particular, in the known actuators for the Switching devices of a motor vehicle transmission for engagement / disengagement of Gear steps or for the realization of gear changes over a so-called gear plate is a direct path control in the control of the corresponding Grades not possible. Problematic is therefore the exact control of the corresponding gear actuator, where the required space for the in the prior art known actuators relative is great.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die eingangs genannte Betätigungsvorrichtung, von der die Erfindung ausgeht, derart weiterzubilden und auszugestalten, dass einerseits eine kompakte Bauweise der Betätigungsvorrichtung realisiert ist, andererseits eine präzise Einstellung des Folgekolbens ermöglicht ist, wobei zugleich eine gute Kraftübertragung auf den Folgekolben und damit ein funktionstüchtig und sehr präzise wirkender Aktuator realisiert ist.Of the Invention is therefore the object of the aforementioned Actuator from which the invention proceeds, in such a way and to design, on the one hand, a compact construction of the actuating device is realized, on the other hand a precise Adjustment of the follower piston possible is, at the same time a good power transmission to the follower piston and thus a functional and very precise acting actuator is realized.
Die zuvor aufgezeigte Aufgabe wird nun dadurch gelöst, dass der Schieberkolben durch einen Elektromotor ansteuerbar ist, dass die Steuerkanten des Schieberkolbens und die Steuerkanäle und/oder Druckräume der Schieberhülse und/oder des Folgekolbens derart ausgebildet sind und die Schieberhülse und der Folgekolben derart wirksam verbunden und/oder ausgebildet sind, so dass der Folgekolben der im wesentlichen axialen Verschiebung des Schieberkolbens folgt und der Schieberkolben vom Elektromotor verschoben wird und damit der Vorgabe des Motors folg. Hierdurch ist eine präzise Einstellung des Folgekolbens nicht nur bezüglich des Weges, sondern auch bezüglich des Geschwindigkeits- und Beschleunigungsverlaufes möglich. Dadurch das der Schieberkolben zunächst durch einen Elektromotor ansteuerbar ist, wird eine sehr präzise und einfache Ansteuerung und damit auch eine axial sehr präzise Verschiebung des Schieberkolbens ermöglicht. Nunmehr sind die Steuerkanten des Schieberkolbens und auch die Steuerkanäle und/oder Druckräume der Schieberhülse bzw. des Folgekolbens so ausgebildet, dass die Schieberhülse bzw. der Folgekolben dann im wesentlichen der axialen Verschiebung des Schieberkolbens folgt. Anders ausgedrückt, wenn die Schieberhülse mechanisch mit den Folgekolben verbunden ist – als erste Alternative – oder die Schieberhülse als Teil des Folgekolbens ausgebildet ist – als zweite Alternative – wird auch über die präzise Verschiebung des Schieberkolbens eine präzise Verschiebung und damit präzise Einstellung des Folgekolbens ermöglicht. Vzw. wird hier als Hydraulikmittel Hydrauliköl eingesetzt. Denkbar sind aber grundsätzlich auch andere Hydraulikmittel. Aufgrund der noch zu erläuternden spezifischen Anordnung des Schieberkolbens, der Schieberhülse bzw. des Folgekolbens kann auch eine kompakte Baueinheit erzielt werden. Es wird eine hydraulisch „echte Wegregelung" durch den Folgekolben erreicht. Damit ist eine sehr präzise Ansteuerung von Schaltvorrichtungen, insbesondere die präzise Ansteuerung eines Gangstellers für ein Kraftfahrzeuggetriebe möglich bzw. auch eine präzise Einstellung einer Kupplung. Bspw. für einen Gangsteller, vzw. für ein Doppelkupplungsgetriebe ist damit eine hydraulische Wegregelung realisierbar. Durch das Grundprinzip der Erfindung, nämlich durch die Entkoppelung der Ansteuerung über den Elektromotor von der eigentlichen mechanischen Verstellung kann über den Elektromotor (als Stellmotor) und eine sehr kleine Verstellkraft über die „Folgekolbeneinheit" diese präzise Verstellung mit einer enormen Kraftverstärkung umgesetzt werden. Hierbei ist die hydraulisch realisierte Verstellkraft nur abhängig von dem Versorgungsdruck und der jeweiligen Kolbenfläche im jeweiligen Arbeitszylinder. Vzw. verschmelzen hierbei die Schieberhülse und der Folgekolben zu einer kompakten Baueinheit. Es wird eine „hydraulisch/echte Wegregelung realisiert", wobei eine einfache Wegerfassung des elektrischen Motors, der die Verstellung/Verschiebung – im Endeffekt – bewirkt auf einfache Weise möglich ist. Im Ergebnis sind daher die eingangs beschriebenen Nachteile vermieden und entsprechende Vorteile erzielt.The aforementioned object is now achieved in that the spool is controlled by an electric motor, that the control edges of the spool and the control channels and / or pressure chambers of the spool and / or the follower piston are formed and the spool and the follower piston so effectively connected and / or are formed so that the follower piston follows the substantially axial displacement of the spool and the spool is displaced by the electric motor and thus the default of the motor follows. This is a precise adjustment of the follower piston not only in terms of the way, but also in terms of speed - and acceleration course possible. Characterized that the spool is initially controlled by an electric motor, a very precise and easy control and thus an axially very precise displacement of the spool is possible. Now, the control edges of the spool and also the control channels and / or pressure chambers of the spool or the follower piston are formed so that the spool or the follower piston then follows substantially the axial displacement of the spool. In other words, if the slide sleeve is mechanically connected to the follower piston - as a first alternative - or the slide sleeve is formed as part of the follower piston - as a second alternative - is also on the precise displacement of the spool precise displacement and thus precise adjustment of the follower piston possible. Vzw. is used here as hydraulic fluid hydraulic oil. Conceivable, however, are in principle also other hydraulic means. Due to the still to be explained specific arrangement of the spool, the sliding sleeve or the follower piston and a compact unit can be achieved. It becomes a hydraulic "real Wegrege Thus, a very precise control of switching devices, in particular the precise control of a gear actuator for a motor vehicle transmission is possible or even a precise adjustment of a clutch, for example, for a gear selector, or for a dual-clutch transmission is thus a hydraulic By the basic principle of the invention, namely by the decoupling of the control via the electric motor of the actual mechanical adjustment can be implemented via the electric motor (as a servomotor) and a very small adjusting force on the "follower piston unit" this precise adjustment with an enormous power gain , Here, the hydraulically realized adjusting force depends only on the supply pressure and the respective piston area in the respective working cylinder. Vzw. In this case, the sliding sleeve and the follower piston merge to form a compact structural unit. A "hydraulic / real displacement control is realized", whereby a simple displacement detection of the electric motor, which effects the adjustment / displacement-in the end-is effected in a simple manner. As a result, the disadvantages described in the introduction are avoided and corresponding advantages are achieved.
Es gibt nun unterschiedliche Möglichkeiten die Erfindung in vorteilhafter Art und Weise auszugestalten und weiterzubilden. Hierfür darf zunächst auf die dem Patentanspruch 1 nachgeordneten Patentansprüche verwiesen werden. Im Folgenden sollen nun mehrere bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der folgenden Zeichnung und der dazugehörenden Beschreibung näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigtIt There are different possibilities now Invention in an advantageous manner to design and develop. Therefor may first refer to the claims subordinate to claim 1 become. Below are now several preferred embodiments the invention with reference to the following drawings and the accompanying description be explained in more detail. In the drawing shows
Die
in
In the
Die
in den
Die
eingangs genannten Nachteile sind nun dadurch vermieden, dass der
Schieberkolben
Die
Im
folgenden soll nun die Bewegung des Schieberkolbens
Insbesondere
wird bei der in
Über die
mechanische Wegrückführung W wird
die Bewegung des Folgekolbens
Vzw.
ist hier der Schieberkolben
Ein
Vorteil der „4-Kantensteuerung" so wie in
Die
Bei
den in der
In
der
In
den
Die
Gut
ersichtlich sind hier auch die unterschiedlichen Steuerkanten
Der
Folgekolben
Die
Schieberhülse
In
der in den
Ein
weiterer Vorteil der insbesondere in den
Es
ist aber auch möglich,
dass in der Neutralstellung des Schieberkolbens
Wie
die
Im
Ergebnis ist eine sehr kompakt ausbildbare Betätigungsvorrichtung
- 11
- Betätigungsvorrichtungactuator
- 22
- Schieberkolbenspool
- 33
- Schieberhülsesliding sleeve
- 44
- Folgekolbenfollower piston
- 4a/4b4a / 4b
- HalbschieberelementHalf slider element
- 55
- Aktuatoractuator
- 5a/5b5a / 5b
- Teilabschnittesections
- 66
- Elektromotorelectric motor
- 77
- Fortsatzextension
- 88th
- Steuerkantencontrol edges
- 99
- Steuerkantencontrol edges
- 9a/9b9a / 9b
- Teilkantenpart edges
- 1010
- Steuerkantencontrol edges
- 1111
- Steuerkanalcontrol channel
- 1212
- Steuerkanalcontrol channel
- 1313
- Federelementspring element
- 1414
- Federelementspring element
- 1515
- Verbindungselementconnecting element
- 1616
- Verbindungselementconnecting element
- 1717
- Druckkanalpressure channel
- 1818
- Gehäusecasing
- 1919
- EinsätzeCalls
- 2020
- Dichtelementesealing elements
- 2121
- Entlastungskanalrelief channel
- 2222
- Entlastungskanalrelief channel
- 2323
- Schraubelementscrew
- AA
- Druckkammerpressure chamber
- BB
- Druckkammerpressure chamber
- CC
- Pfeilarrow
- PP
- Anschluss Versorgungsdruckconnection supply pressure
- TT
- Tanktank
- WW
- Wegrückführungposition feedback
Claims (15)
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
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---|---|---|---|
DE200510015352 DE102005015352A1 (en) | 2005-04-01 | 2005-04-01 | Hydraulic actuator for shifting control of motor vehicle transmission has pusher and follower pistons in casing with follower piston axially following pusher piston |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102005015352A1 true DE102005015352A1 (en) | 2006-10-05 |
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
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DE (1) | DE102005015352A1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3313318A1 (en) * | 1983-04-13 | 1984-10-18 | Integral Hydraulik & Co, 4000 Düsseldorf | Arrangement for adjusting the control edges of a follow-up piston system |
DE3744626A1 (en) * | 1987-12-31 | 1989-07-13 | Integral Hydraulik Co | Hydraulic adjusting motor |
DE19539471A1 (en) * | 1995-10-24 | 1997-04-30 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Switching device for motor vehicle change gearbox - pneumatic shift servo - |
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2005
- 2005-04-01 DE DE200510015352 patent/DE102005015352A1/en not_active Ceased
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