DE102005011618A1 - Current collector for e.g. tram vehicle, has conductor connected to current supply, where heat treatment arises in contact area and movement of contact point is provided along conductor/ contact area for distribution of heat in vehicle - Google Patents

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    • B60L2200/00—Type of vehicles
    • B60L2200/26—Rail vehicles

Abstract

The collector has a contact surface pressed against a conductor for supply of current under production of an electrical contact. The conductor is connected to an electrical current supply, where heat treatment arises in the contact area and the supply of current takes place over the area. The movement of a contact point (13) is provided along the conductor or along the contact area for the distribution of heat in a standing vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmer für ein Fahrzeug, insbesondere ein Eisenbahn- oder ein Straßenbahnfahrzeug, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a pantograph for a vehicle, in particular a railway or tram vehicle, according to the preamble of Claim 1.

Stromabnehmer für Straßenbahnen sowie Eisenbahnen sind auch für vergleichsweise niedrige Versorgungsspannungen (z.B. 700 V) bekannt. Diese weisen eine Schleifleiste auf, welche gegen einen als Fahrdraht ausgebildeten Stromleiter gedrückt wird, so dass über den auf diese Weise hergestellten Kontakt eine Stromentnahme ermöglicht wird. Die Schleifleisten erfahren im Bereich des Kontakts eine Erwärmung, die während der Fahrt dadurch über die Länge der Schleifleisten verteilt wird, dass der Fahrdraht zick-zack-förmig verläuft. Auf diese Weise wird erreicht, dass der Kontakt ständig über die Länge der Schleifleisten wandert.pantograph for trams as well as railways are also for comparatively low supply voltages (e.g., 700V) are known. These have an abrasive strip, which against a contact wire trained conductor is pressed so that over the current produced in this way a current drain is made possible. The contact strips experience a heating in the area of the contact, the while drive over it the length the contact strip is distributed so that the contact wire runs zig-zag. On in this way it is achieved that the contact constantly moves over the length of the grinding bars.

Problematisch ist der Fall, wenn die Bahn bei niedrigen Versorgungsspannungen längere Zeit anhalten und dabei ein größerer Strom entnehmbar sein muss, beispielsweise weil die Klimaanlage in Betrieb ist, da der zulässige Oberstrom bei einem Halt nur etwa 13 % des Stroms beträgt, der beim Fahren entnehmbar ist.Problematic is the case when the web is at low supply voltages longer Stop time and get a bigger current must be removable, for example, because the air conditioning in operation is because the allowed Upper flow at a stop is only about 13% of the electricity, the can be removed while driving.

Aus diesem Grunde werden im städtischen Bereich, insbesondere bei niedrigen Versorgungsspannungen, beispielsweise nur kurze Bahnen eingesetzt, welche die kritische Klimaleistung im o.g. Fall nicht erreichen.Out that's why in the urban area, especially at low supply voltages, for example only short tracks used, which the critical climatic achievement in the o.g. Do not reach the case.

Eine andere Lösung sieht vor, dass weitere Stromabnehmer vorgesehen sind, welche nur bei stehendem Zug aktiviert, also angehoben werden.A another solution provides that additional pantographs are provided, which only activated when the train is stationary, that is raised.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Stromabnehmer zu schaffen, der auch bei stehendem Fahrzeug eine hohe Stromentnahme über einen Stromleiter ermöglicht.The The object of the invention is to provide a current collector, the even when the vehicle is a high current drain over a conductor allows.

Die Aufgabe der Erfindung wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst; die Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Ausgestaltungen.The The object of the invention is solved by the features of claim 1; the under claims describe advantageous embodiments.

Die Lösung sieht vor, dass zur Verteilung der Erwärmung bei stehendem Fahrzeug eine Bewegung des Kontaktpunktes entlang des Stromleiters und/oder entlang der Kontaktfläche vorgesehen ist. Die Bewegung des Kontaktpunktes sorgt auf einfache Art und Weise dafür, dass eine Verteilung der Erwärmung stattfindet, so dass auch bei stehendem Fahrzeug ein entsprechend hoher Strom über den Stromleiter entnehmbar ist.The solution provides that to distribute the warming when the vehicle is stationary a movement of the contact point along the conductor and / or along the contact surface is provided. The movement of the contact point ensures easy Way for it, that a distribution of warming takes place, so that even when the vehicle is a corresponding high current over the conductor is removable.

Am besten erfolgt die Bewegung des Kontaktpunktes als Relativbewegung zwischen der Kontaktfläche und dem Stromleiter so, dass sich die Erwärmung über die Kontaktfläche und den im Bewegungsbereich der Kontaktfläche liegenden Stromleiter verteilt.At the best is the movement of the contact point as a relative movement between the contact surface and the conductor so that the heating over the contact surface and the distributed in the range of movement of the contact surface conductor distributed.

Bei einer einfachen und zweckmäßigen Ausführung ist der Stromleiter als Fahrdraht ausgebildet.at a simple and expedient execution the conductor designed as a contact wire.

Zweckmäßigerweise ist die Kontaktfläche an einer Schleifleiste ausgebildet.Conveniently, is the contact surface formed on a grinding bar.

Die Schleifleiste ist zweckmäßigerweise an einem absenkbaren Arm des Stromabnehmers ausgebildet.The Sanding strip is expediently formed on a lowerable arm of the pantograph.

Die Erwärmung ist geringer, wenn der Stromabnehmer eine Bewegung ausführt und dabei der absenkbare Arm schräg zur Fahrtrichtung auf dem Dach des Fahrzeugs angeordnet ist.The warming is lower when the pantograph performs a movement and while the lowerable arm slanted is arranged to the direction of travel on the roof of the vehicle.

Eine technisch einfache Lösung sieht vor, dass die Bewegung der Schleifleiste gegenüber dem Fahrdraht mittels eines dafür ausgestalteten Widerlagers des absenkbaren Arms erfolgt.A technically simple solution Foresees that the movement of the sliding strip opposite the contact wire by means of it designed abutment of the lowerable arm takes place.

Alternativ kann die Bewegung der Schleifleiste auch mittels einer bewegbaren Wippe erfolgen.alternative The movement of the sanding bar can also be done by means of a movable Rocker made.

Die Dimensionierung des Stromabnehmers ist so ausgelegt, dass die Stromabnahme bei stehendem Fahrzeug zur Versorgung von Nichtantriebseinrichtungen, insbesondere einer Klimaanlage, erfolgt.The Sizing of the pantograph is designed so that the current decrease when the vehicle is stationary to supply non-drive equipment, in particular an air conditioner, takes place.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to a drawing. Show it:

1 eine Seitenansicht eines Stromabnehmers und 1 a side view of a pantograph and

2 die Schleifleistenanordnung des Stromabnehmers gemäß 1 von schräg oben gesehen. 2 the contact strip assembly of the pantograph according to 1 seen from diagonally above.

1 zeigt eine Seitenansicht eines Stromabnehmers für ein nicht gezeigtes Fahrzeug, insbesondere einer Eisen- oder Straßenbahn. Der Stromabnehmer ist über Isolatoren 1 am Fahrzeugdach befestigt. Die Isolatoren 1 tragen einen Rahmen 2, an dem auf beiden Seiten eines Arms 3 je ein Luftbalg 4 angeordnet ist. Der Arm 3 ist mittels eines Bolzens 5 am Rahmen 2 verschwenkbar gelagert, während die beiden Luftbälge 4 bezo gen auf 1 weiter links vom Bolzen 5 mit der entsprechenden Hebelwirkung am Arm 3 angreifen. Durch Vergrößerung der Luftbälge 4 ist der Arm 3 schwenkbar und das gegenüberliegende Ende des anheb- und absenkbaren Armes 3 anhebbar. An diesem Ende wiederum ist eine Gabel 6 mit den beiden Gabelarmen 6a um eine Drehachse 7 verschwenkbar angeordnet. An den Gabelenden – in 1 rechts oben – sind die Gabeln 6a durch eine Querverbindung 8 (s. 2) fest miteinander verbunden. Von den verbundenen Gabelenden wird eine Schleifleistenanordnung 9 getragen, die einen um die Querverbindung 8 verschwenkbaren Rahmen 10 aufweist, an dem zwei Schleifleisten 11 befestigt sind. Die Schleifleisten 11 weisen Kontaktflächen 12 auf, mit denen sie im jeweiligen Kontaktpunkt 13 (s. 2) an einem Fahrdraht 14a als Stromleiter 14 anliegen. 1 shows a side view of a pantograph for a not shown vehicle, in particular an iron or tram. The pantograph is over insulators 1 attached to the vehicle roof. The insulators 1 wear a frame 2 on which on both sides of an arm 3 one air bladder each 4 is arranged. The arm 3 is by means of a bolt 5 at the frame 2 pivoted while the two bellows 4 referenced to 1 further to the left of the bolt 5 with the appropriate leverage on the arm 3 attack. By enlargement of the bellows 4 is the arm 3 swiveling and the opposite low end of the liftable and lowerable arm 3 lifted. At this end, in turn, is a fork 6 with the two fork arms 6a around a rotation axis 7 arranged pivotally. At the fork ends - in 1 top right - are the forks 6a through a cross connection 8th (S. 2 ) firmly connected. From the connected fork ends becomes a Schleifleistenanordnung 9 worn, the one around the cross connection 8th swiveling frame 10 has, on the two abrasive strips 11 are attached. The sanding strips 11 have contact surfaces 12 on, with which they are in the respective contact point 13 (S. 2 ) on a contact wire 14a as a conductor 14 issue.

Der Rahmen 10 mit den Schleifleisten 11 ist entlang des Fahrdrahts 14a und der Kontaktfläche 12 der Kontaktleiste 11 bewegbar, was durch die Pfeile 15, 16 dargestellt ist. Die Bewegung kann mittels eines zum absenkbaren Arm 3 oder einer Zugstange 18 gehörenden Widerlagers oder aber einer bewegbaren Wippe erfolgen (nicht dargestellt). Mit Hilfe einer Steuerstange 17 wird der Rahmen 10 bei einer Absenkung und Anhebung des Arms 3 jeweils waagerecht gehalten. Eine vertikale Bewegung des Rahmens 10 wird dabei mittels einer Zugstange 18 sichergestellt, die an den Enden – wie in 1 gezeigt – jeweils drehbar gelagert ist. Seitliche Isolierhörner 19 verhindern ein Wegrutschen des Stromabnehmers beispielsweise bei stärkerem Wind.The frame 10 with the sanding strips 11 is along the contact wire 14a and the contact surface 12 the contact strip 11 movable, something by the arrows 15 . 16 is shown. The movement can be by means of a lowerable arm 3 or a drawbar 18 belonging abutment or a movable rocker done (not shown). With the help of a control rod 17 becomes the frame 10 when lowering and raising the arm 3 each held horizontally. A vertical movement of the frame 10 is doing this by means of a pull rod 18 ensured at the ends - as in 1 shown - each is rotatably mounted. Lateral insulating horns 19 prevent slippage of the pantograph, for example, in stronger winds.

2 zeigt die Schleifleistenanordnung 9 in einer vergrößerten Darstellung von schräg oben gesehen. 2 shows the Schleifleistenanordnung 9 seen in an enlarged view from above obliquely.

Im Kontaktbereich zwischen dem Fahrdraht 14 und der Kontaktfläche 12 der Schleifleiste 11 tritt bei Stromabnahme eine Erwärmung auf. Der Fahrdraht 14a verläuft gemäß 2 schräg zur Längsstreckung der Schleifleisten 11, um die Erwärmung während der Fahrt über die gesamte Kontaktfläche 12 der Schleifleiste 11 zu verteilen.In the contact area between the contact wire 14 and the contact surface 12 the sanding strip 11 occurs during power collection on a warming up. The contact wire 14a proceeds according to 2 oblique to the longitudinal extension of the sanding strips 11 to warming while driving over the entire contact surface 12 the sanding strip 11 to distribute.

Bei stehendem Fahrzeug kann die Erwärmung insbesondere bei zu versorgenden Nichtantriebseinrichtungen mit hohem Stromverbrauch zur Beschädigung oder Zerstörung der Schleifleisten 11 als auch des Fahrdrahts 14a führen. Um dies zu verhindern wird bei stehendem Fahrzeug der Kontaktpunkt 13 entlang des Fahrdrahts 14a und/oder entlang der Kontaktfläche 12 der Schleifleiste 11 bewegt. Durch diese Relativbewegung verteilt sich die Erwärmung über die gesamte Kontaktfläche 12 als auch über die gesamte Länge des entsprechend zugehörigen Teils des Fahrdrahts 14a.When the vehicle is stationary, the heating can cause damage to or destruction of the contact strips, especially in the case of non-drive devices requiring high power consumption 11 as well as the contact wire 14a to lead. To prevent this, the contact point is when the vehicle is stationary 13 along the contact wire 14a and / or along the contact surface 12 the sanding strip 11 emotional. Due to this relative movement, the heating spreads over the entire contact surface 12 as well as over the entire length of the corresponding part of the contact wire 14a ,

Claims (9)

Stromabnehmer für ein Fahrzeug, insbesondere ein Eisenbahn- oder ein Straßenbahnfahrzeug, mit zumindest einer Kontaktfläche (12), welche zur Stromabnahme unter Herstellung eines elektrischen Kontakts gegen einen Stromleiter (14) gedrückt wird, der an eine elektrische Stromversorgung angeschlossenen ist, wobei im Kontaktbereich eine Erwärmung auftritt und wobei die Stromabnahme auch bei stehendem Fahrzeug über die Kontaktfläche (12) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verteilung der Erwärmung bei stehendem Fahrzeug eine Bewegung des Kontaktpunktes (13) entlang des Stromleiters (14) und/oder entlang der Kontaktfläche (12) vorgesehen ist.Current collector for a vehicle, in particular a railway or a tram vehicle, having at least one contact surface ( 12 ), which are used for current collection to make an electrical contact against a conductor ( 14 ), which is connected to an electrical power supply, wherein in the contact area heating occurs and wherein the current decrease even when the vehicle over the contact surface ( 12 ), characterized in that for distributing the heating when the vehicle is stationary, a movement of the contact point ( 13 ) along the conductor ( 14 ) and / or along the contact surface ( 12 ) is provided. Stromabnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung des Kontaktpunktes (13) als Relativbewegung zwischen der Kontaktfläche (12) und dem Stromleiter (14) so erfolgt, dass sich die Erwärmung über die Kontaktfläche (12) und den im Bewegungsbereich der Kontaktfläche (12) liegenden Stromleiter (14) verteilt.Current collector according to claim 1, characterized in that the movement of the contact point ( 13 ) as a relative movement between the contact surface ( 12 ) and the conductor ( 14 ) is carried out so that the heating over the contact surface ( 12 ) and in the range of motion of the contact surface ( 12 ) lying conductor ( 14 ). Stromabnehmer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Stromleiter (14) als Fahrdraht (14a) ausgebildet ist.Current collector according to claim 1 or 2, characterized in that the current conductor ( 14 ) as a contact wire ( 14a ) is trained. Stromabnehmer nach einem der Ansprüche 1–4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktfläche (12) an einer Schleifleiste (11) ausgebildet ist.Current collector according to one of claims 1-4, characterized in that the contact surface ( 12 ) on a sanding strip ( 11 ) is trained. Stromabnehmer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schleifleiste (11) an einem absenkbaren Arm (3) des Stromabnehmers ausgebildet ist.Current collector according to claim 5, characterized in that the sliding strip ( 11 ) on a lowerable arm ( 3 ) of the pantograph is formed. Stromabnehmer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der absenkbare Arm (3) schräg zur Fahrtrichtung auf dem Dach des Fahrzeugs angeordnet ist.Current collector according to claim 6, characterized in that the lowerable arm ( 3 ) is arranged obliquely to the direction of travel on the roof of the vehicle. Stromabnehmer nach einem der Ansprüche 5–7, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung der Schleifleiste (11) gegenüber dem Fahrdraht (14a) mittels eines Widerlagers des absenkbaren Arms (3) erfolgt.Current collector according to one of claims 5-7, characterized in that the movement of the sliding strip ( 11 ) opposite the contact wire ( 14a ) by means of an abutment of the lowerable arm ( 3 ) he follows. Stromabnehmer nach einem der Ansprüche 5–8, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung der Schleifleiste (11) mittels einer bewegbaren Wippe erfolgt.Current collector according to one of claims 5-8, characterized in that the movement of the sliding strip ( 11 ) takes place by means of a movable rocker. Stromabnehmer nach einem der Ansprüche 1–9, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromabnahme bei stehendem Fahrzeug zur Versorgung von Nichtantriebseinrichtungen, insbesondere einer Klimaanlage, erfolgt.Current collector according to one of claims 1-9, characterized characterized in that the current decrease with the vehicle to Supply of non-drive devices, in particular an air conditioning system, he follows.
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