DE102005008794A1 - Electromotive drive - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen elektromotorischen Antrieb und einen Kühlerlüfter mit einem solchen Antrieb mit einem Elektromotor einem anzutreibenden Bauteil und einer Zarge (3). Um dessen Baulänge zu verringern, wird vorgeschlagen, das anzutreibende Bauteil und/oder die Zarge (3) als Teile des Motorgehäuses (1) zu nutzen. So kann beispielsweise ein anzutreibendes Lüfterrad den abtriebsseitigen und die Zarge einen diesem gegenüberliegenden Motordeckel des Motorgehäuses ersetzen. Dadurch ergibt sich bei gleicher Motorleistung eine deutliche Reduzierung des erforderlichen Bauraums und auch die Material- und damit Herstellungskosten des elektromotorischen Antriebs werden verringert.The invention relates to an electric motor drive and a cooling fan with such a drive with an electric motor to be driven component and a frame (3). In order to reduce its overall length, it is proposed to use the component to be driven and / or the frame (3) as parts of the motor housing (1). Thus, for example, a driven impeller to the output side and the frame replace this opposite motor cover of the motor housing. This results in the same engine power a significant reduction in the required installation space and also the material and thus manufacturing costs of the electric motor drive are reduced.

Description

Die Erfindung betrifft einen elektromotorischen Antrieb mit einem anzutreibenden Bauteil, insbesondere ein Lüfterrad, und eine Lüftereinheit, insbesondere als Kühlerlüfter für ein Kraftfahrzeug.The The invention relates to an electromotive drive with a driven Component, in particular a fan, and a fan unit, in particular as a radiator fan for a motor vehicle.

Elektromotorische Antriebe werden für eine Vielzahl von Zwecken eingesetzt, so auch zum Antrieb von Lüftereinheiten in Kraftfahrzeugen und insbesondere als Kühlerlüfter im Motorraum. Aufgrund der immer kompakter werdenden Bauweise und den häufig verhältnismäßig engen Bauraumverhältnisse insbesondere im Motorraum von Kraftfahrzeugen sind die Anforderungen an die einzubauenden Komponenten bezüglich ihrer Baulänge sehr hoch. Es besteht daher auch ein Bedarf nach besonders kompakten und axial kurzen elektromotorischen Antrieben, insbesondere zum Einsatz in Lüftereinheiten für Kraftfahrzeuge.electromotive Drives are for a variety of purposes used, including for driving fan units in motor vehicles and in particular as a radiator fan in the engine compartment. Due to the increasingly compact design and the often relatively tight space conditions in particular in the engine compartment of motor vehicles, the requirements are to be incorporated Components regarding their length very high. There is therefore a need for particularly compact and axially short electric motor drives, in particular for Use in fan units for motor vehicles.

Es ist bereits bekannt, die Baulänge eines elektromotorischen Antriebs und somit auch insgesamt die Baulänge einer Lüftereinheit durch den Einsatz von hochwertigen Materialien zu verkürzen, beispielsweise in den Bereichen Magnete, Eisenpaketmaterial und Gehäusematerial. Durch den Einsatz hochwertiger Materialien und dadurch gegebenenfalls erforderliche weitere Bauteile, wie zum Beispiel Rückflussringe, verteuert sich jedoch die Herstellung des elektromotorischen Antriebs.It is already known, the overall length an electromotive drive and thus also the overall length of a fan unit through the use of quality materials to shorten, for example in the areas of magnets, iron package material and housing material. Through the use of high quality materials and therefore possibly required additional components, such as reflux rings, However, the production of the electric motor drive becomes more expensive.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Baulänge eines elektromotorischen Antriebs und einer somit auch einer zugehörigen Lüftereinheit zu verringern, ohne die Herstellkosten dadurch zu erhöhen. Diese Aufgabe wird durch einen elektromotorischen Antrieb nach Anspruch 1 und eine Lüftereinheit nach Anspruch 9 gelöst.A Object of the present invention is the overall length of a electromotive drive and thus also an associated fan unit to reduce without increasing the manufacturing costs. These Task is by an electric motor drive according to claim 1 and a fan unit solved according to claim 9.

Entsprechend einem Grundgedanken der vorliegenden Erfindung ist es hierzu vorgesehen, das anzutreibende Bauteil, insbesondere ein Lüfterrad, als Teil des Motorgehäuses zu nutzen. So kann beispielsweise ein anzutreibendes Lüfterrad für den Kühlerlüfter in einem Kraftfahrzeug den abtriebsseitigen Motordeckel des Motorgehäuses ersetzen. Hierdurch lässt sich die Baulänge des elektromotorischen Antriebs wesentlich verkürzen, ohne dass Änderungen am Motor selbst vorgenommen werden müssen. Es hat sich gezeigt, dass dabei eine um ca. 25% verkürzte Baulänge erzielt werden kann. Mit anderen Worten ergibt sich bei gleicher Motorleistung eine deutliche Reduzierung des erforderlichen Bauraums. Zudem wird der durch das anzutreibende Bauteil ersetzte Teil des Motorgehäuses eingespart, so dass sich auch die Material- und damit Herstellungskosten des elektromotorischen Antriebs verringern. Insgesamt ergibt sich ein auch den Anforderungen im Dauereinsatz in Kraftfahrzeugen genügender und im Vergleich zu den aus dem Stand der Technik bekannten Lösungen preiswerter Antrieb. Sämtliche Vorteile lassen sich unter Verwendung konstruktiv einfacher Lösungen erzielen. Der teure Einsatz von hochwertigeren Materialien ist nicht erforderlich.Corresponding a basic idea of the present invention is provided for this purpose, the driven component, in particular a fan, as part of the motor housing use. For example, a fan to be driven for the radiator fan in a motor vehicle replace the output side engine cover of the motor housing. This leaves the overall length significantly shorten the electromotive drive without making any changes must be made on the engine itself. It has shown, that thereby shortened by about 25% overall length can be achieved. In other words, results in the same Motor performance a significant reduction in the required space. moreover the part of the motor housing replaced by the component to be driven is saved, so that also the material and thus production costs of reduce electromotive drive. Overall, a result also the requirements in continuous use in motor vehicles sufficient and Compared to the known from the prior art solutions cheaper Drive. All Advantages can be achieved using structurally simple solutions. The expensive use of higher quality materials is not required.

Dabei spielt der prinzipielle Aufbau des elektromotorischen Antriebs keine Rolle für die Anwendung des Erfindungsgedankens.there does not play the basic structure of the electric motor drive Role for the application of the inventive concept.

Die Erfindung kann sowohl bei Elektromotoren mit permanenterregtem oder gewickeltem Innenrotor und gewickeltem bzw. permanenterregtem Außenstator als auch mit permanenterregtem oder gewickeltem Außenrotor und gewickeltem bzw. permanenterregtem Innenstator zur Anwendung kommen. Weiterhin ist die Erfindung sowohl bei mechanisch, mit Kommutator und Bürsten, als auch bei elektronisch, bürstenlos, kommutierten Elektromotoren einsetzbar.The Invention can be used both in electric motors with permanent-energized or wound inner rotor and wound or permanently excited outer stator as well as with permanent-energized or wound outer rotor and wound or permanent-energized internal stator for use come. Furthermore, the invention is both mechanical, with commutator and brushes, as well as electronic, brushless, commutated electric motors used.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous embodiments The invention are specified in the subclaims.

Wenn das anzutreibende Bauteil zumindest teilweise in Vertiefungen des Rotors hineinragt, kann der erforderliche Bauraum weiter verringert werden. Insbesondere ist dies möglich, da keine Relativbewegung zwischen dem anzutreibenden Bauteil und dem Rotor stattfindet. So können beispielsweise Versteifungsrippen des Lüfterrades der Lüftereinheit in Vertiefungen eines Wickelkopfes einer Wicklung des Rotors eintauchen.If the component to be driven at least partially in recesses of the Projecting rotor, the required space can be further reduced become. In particular, this is possible there is no relative movement between the component to be driven and the rotor takes place. So can For example, stiffening ribs of the fan wheel of the fan unit Immerse in wells of a winding head of a winding of the rotor.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass bei einem Elektromotor mit Innenrotor der Rotor über ein Trägerelement mit dem anzutreibenden Bauteil verbunden ist. Mit anderen Worten bilden der Rotor, das Trägerelement und das anzutreibende Bauteil eine Bewegungseinheit. Durch diese integrierte Bauart wird das enge Zusammenspiel von anzutreibendem Bauteil und Motor besonders wirkungsvoll verwirklicht.According to one another embodiment The invention provides that in an electric motor with Inner rotor the rotor over a carrier element is connected to the component to be driven. In other words form the rotor, the carrier element and the component to be driven a moving unit. Through this integrated design is the close interaction of anzutreibendem Component and motor realized particularly effective.

Zusätzliche konstruktiven Vorteile, u. a. eine besonders kompakte und integrierte Bauform eines Elektromotors mit gewickeltem Innenläufer und Bürstenkommutierung, ergeben sich gemäß weiteren Ausführungsformen der Erfindung aus der Anordnung des Kommutators auf dem Trägerelement bzw. daraus, dass das Trägerelement und das anzutreibende Bauteil eine bauliche Einheit bilden.additional constructive advantages, u. a. a particularly compact and integrated Design of an electric motor with wound internal rotor and Bürstenkommutierung, arise according to further embodiments the invention of the arrangement of the commutator on the support element or from the fact that the carrier element and the component to be driven form a structural unit.

Eine besonders kostengünstige mechanische Konstruktion für die erfindungsgemäße Lösung wird dadurch bereitgestellt, dass das vorzugsweise nach Art einer Trägerhülse oder eines Trägerrohres ausgebildete Trägerelement auf einer Achse drehbar gelagert ist. Die Achse ist dabei entsprechend einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit dem Motorgehäuse, oder mit einem, auf der dem Lüfterrad abgewandten Seite des Elektromotors angeordneten, rückseitigen Deckel des Elektromotorgehäuses fest verbunden oder bildet eine bauliche oder gar einstückige Einheit mit diesem, so dass eine sichere Lagerung des Trägerelements gewährleistet ist.A particularly cost-effective mechanical construction for the solution according to the invention is provided by the fact that the preferably designed in the manner of a support sleeve or a support tube support member rotatable on an axis is stored. The axle is connected according to a further embodiment of the invention with the motor housing, or arranged with a, on the side facing away from the fan of the electric motor, back cover of the electric motor housing fixed or forms a structural or even integral unit with this, so that a safe storage the support element is ensured.

Zur Lagerung des Trägerelements auf der Achse ist vorzugsweise zumindest ein Lager im Bereich des anzutreibenden Bauteils vorgesehen. Dieses Lager ist vorzugsweise als Wälzlager ausgeführt. Mit anderen Worten sind Rollen oder Kugeln zwischen den Laufflächen angeordnet. Bei der Drehung tritt lediglich eine verhältnismäßig geringe Wälzreibung auf.to Storage of the support element On the axis is preferably at least one bearing in the area of provided to be driven component. This bearing is preferred as a rolling bearing executed. With In other words, rollers or balls are arranged between the treads. During rotation, only a relatively low rolling friction occurs on.

Insbesondere bei Ausführung des Elektromotors mit gewickeltem Innenläufer und Bürstenkommutierung kann durch ein zweites, als Stützlager dienendes Lager für das Trägerelement am gegenüberliegenden Ende der Achse eine Radiallast aufgenommen werden. Dieses zweite Lager ist vorzugsweise als Gleitlager ausgeführt. Mit anderen Worten sind die Bauteile des Lagers so gestaltet und angeordnet, dass bei der Drehung gleitende Reibung auftritt.Especially at execution of the electric motor with wound inner rotor and brush commutation can by a second, serving as a support camp Warehouse for the carrier element at the opposite End of the axis a radial load can be recorded. This second Bearing is preferably designed as a sliding bearing. In other words the components of the bearing designed and arranged so that at the Rotation sliding friction occurs.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführung wird ein weiterer Teil des Elektromotorgehäuses von einer Zarge der Lüftereinheit gebildet, die üblicherweise als Trägerbauteil für den Elektromotor dient. Beispielsweise ist die mittig in der Zarge angeordnete Trägerplattform für den Elektromotor als rückseitiger Deckel des Elektromotorgehäuses ausgebildet. Dadurch wird zusätzlich axialer Bauraum und auch ein separater rückseitiger Deckel eingespart und die Lüftereinheit weiter verkürzt.In Another advantageous embodiment is another part the electric motor housing from a frame of the fan unit usually formed as a carrier component for the Electric motor is used. For example, the carrier platform arranged centrally in the frame is for the Electric motor as a back cover the electric motor housing educated. This will in addition saved axial space and also a separate rear lid and the fan unit further shortened.

Bei weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Lüfterzarge ist auch zumindest ein Teil des Außenmantels des Elektromotorgehäuses durch topfförmige Ausgestaltung der Trägerplattform der Lüfterzarge gebildet. Dies ersetzt ein ggf. erforderliches zusätzliches Gehäuseteil und reduziert dadurch die Herstellkosten der Lüftereinheit.at Another advantageous embodiment of the fan cowl is also at least a part of the outer mantle the electric motor housing by cup-shaped Design of the carrier platform the fan frame formed. This replaces a possibly required additional housing part and thereby reduces the manufacturing cost of the fan unit.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Hierbei zeigen:The Invention will now be described with reference to exemplary embodiments with reference described on the drawings. Hereby show:

1 einen Schnitt durch einen elektromotorischen Antrieb mit gewickeltem Innenrotor und Bürstenkommutierung, 1 a section through an electric motor drive with wound inner rotor and brush commutation,

2 eine perspektivische Explosionsdarstellung des elektromotorischen Antriebs aus 1 und 2 an exploded perspective view of the electric motor drive 1 and

3 eine Schnittdarstellung einer Lüftereinheit mit einer weiteren Ausführung des Elektromotors mit gewickeltem Innenstator, permanenterregtem Außenläufer und elektronischer Kommutierung. 3 a sectional view of a fan unit with a further embodiment of the electric motor with wound inner stator, permanent-excited external rotor and electronic commutation.

Funktions- und Benennungsgleiche Teile sind durchgehend in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.functional and naming like parts are consistent throughout the figures denoted by the same reference numerals.

Der elektromotorische Antrieb gemäß 1 und 2 umfasst einen in einem Motorgehäuse 1 angeordneten gewickelten Innenrotor 2. Von dem Rotor 2 wird das Lüfterrad 3 einer Lüftereinheit, zum Beispiel für ein Kraftfahrzeug, angetrieben.The electromotive drive according to 1 and 2 includes one in a motor housing 1 arranged wound inner rotor 2 , From the rotor 2 becomes the fan wheel 3 a fan unit, for example for a motor vehicle driven.

Das Lüfterrad 3 besteht im Wesentlichen aus einer Lüfternabe 4 und daran angebrachten Lüfterblättern 5. Die rotierenden Lüfterblätter 5 erzeugen bei Betrieb der Lüftereinheit einen Druckunterschied zwischen der Rückseite 6 und der Vorderseite 7 des Antriebs. Hierdurch wird ein in Flussrichtung 8 strömender Kühlluftfluss, zum Beispiel für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges (nicht abgebildet), welcher sich auf der Rückseite 6 des Antriebs befindet, erzeugt. Je nach Ausstellung der Lüfterblätter 5 kann auch eine andere Flussrichtung eingestellt sein.The fan wheel 3 consists essentially of a fan hub 4 and attached fan blades 5 , The rotating fan blades 5 generate a pressure difference between the backside when operating the fan unit 6 and the front 7 of the drive. This will be one in the flow direction 8th flowing cooling air flow, for example, for an internal combustion engine of a motor vehicle (not shown), which is located on the back 6 of the drive is generated. Depending on the exhibition of fan blades 5 can also be set a different flow direction.

Die Lüfternabe 4 umfasst topf- oder glockenartig das den Rotor 2 teilweise umgebende Motorgehäuse 1. Das Motorgehäuse 1 umfasst einen rückseitigen Deckel 9 und ist durch diesen nach hinten verschlossen. Auf der gegenüberliegenden Seite weist das Motorgehäuse 1 jedoch keinen Gehäusedeckel auf. Zu der Lüfternabe 4 hin ist das Motorgehäuse 1 mit anderen Worten offen und wird durch die Lüfternabe 4 abgedeckt. Durch die gewählte Bauform entfällt der zwischen Rotor 2 und Gehäusedeckel beim Stand der Technik erforderliche Luftspalt ebenso wie der Gehäusedeckel selbst und der beim Stand der Technik erforderliche Luftspalt zwischen dem Gehäusedeckel und der Lüfternabe 4. Das bedeutet, dass das Lüfterrad 3 unter Berücksichtigung eines sehr viel geringeren Abstandes zum Rotor 2 angebracht sein kann.The fan hub 4 includes pot or bell-like that the rotor 2 partially surrounding motor housing 1 , The motor housing 1 includes a back cover 9 and is closed by this back. On the opposite side has the motor housing 1 however, no housing cover. To the fan hub 4 out is the motor housing 1 in other words open and will be through the fan hub 4 covered. Due to the selected design eliminates the between rotor 2 and housing cover required in the prior art air gap as well as the housing cover itself and the air gap required in the prior art between the housing cover and the Lüfternabe 4 , That means the fan wheel 3 considering a much smaller distance to the rotor 2 can be appropriate.

Anstelle der üblicherweise mit dem Lüfterrad 3 verbundenen Welle ist eine Achse 10 vorgesehen, die am rückseitigen Deckel 9 fest angebracht ist. Die Achse 10 verläuft senkrecht zum rückseitigen Deckel 9 in Richtung Lüfterrad 3. Sie ist mit ihrem einen Ende in einen verstärkten Haltebereich 11 des als Stanzbiegeteil oder als Gussteil ausgeführten rückseitigen Deckels 9 fest eingepresst.Instead of the usual with the fan 3 connected shaft is an axis 10 provided on the back cover 9 firmly attached. The axis 10 runs perpendicular to the back cover 9 in the direction of the fan 3 , She is with her one end in a reinforced holding area 11 of the stamped bent part or as a casting executed back cover 9 firmly pressed.

Auf der Achse 10 ist eine Trägerhülse 14 drehbar gelagert. Auf der Trägerhülse 14 sind ein Kommutator 15 und ein Eisenpaket 16 befestigt. In dieses Eisenpaket 16 ist eine Wicklung 17 eingebracht, die mit dem Kommutator 15 auf bekannte Art und Weise verbunden ist. Hierzu werden die Drähte 18 in die Nuten des Eisenpaketes 16 gewickelt und dann über Haken in den Kommutator 15 eingehängt. Zu diesem Zweck weist der Kommutator 15 abgewinkelte Laschen 18 auf, in welche die Drähte 18 eingehängt werden.On the axis 10 is a carrier sleeve 14 rotatably mounted. On the carrier sleeve 14 are a commutator 15 and an iron package 16 attached. In this iron package 16 is a winding 17 turned brought that with the commutator 15 connected in a known manner. For this purpose, the wires 18 into the grooves of the iron package 16 wrapped and then hook over the commutator 15 hooked. For this purpose, the commutator points 15 angled flaps 18 on, in which the wires 18 be hung.

Die Trägerhülse 14 ist an ihrem dem Lüfterrad 3 zuweisende Ende mit der Lüfternabe 4 über einen Flansch 13 mit Hilfe von Schraubverbindungen befestigt. Sie kann jedoch mit der Lüfternabe 4 auch durch Einpressen, also ohne zusätzliche Befestigungselemente verbunden werden. Alternativ kann die Trägerhülse 14 auch in die Lüfternabe 4 eingespritzt sein. Dabei handelt es sich bei dem Lüfterrad 3 vorzugsweise um ein Kunststoffteil. Die Trägerhülse 14 ist vorzugsweise aus einem metallischen Werkstoff gefertigt.The carrier sleeve 14 is at her the fan 3 assigning end with the fan hub 4 over a flange 13 fastened with the help of screw connections. It can, however, with the fan hub 4 also be connected by pressing, so without additional fasteners. Alternatively, the carrier sleeve 14 also in the fan hub 4 be injected. This is the fan wheel 3 preferably a plastic part. The carrier sleeve 14 is preferably made of a metallic material.

An dem rückseitigen Deckel 9 ist ein Bürstensystem mit einer Bürstenkarte 20 befestigt. Das Bürstensystem ist dabei auf einer Trägerplattform 12 (vgl. 2) fixiert, die mit dem rückseitigen Deckel 9 verbunden ist. Die an der Bürstenkarte 20 angeordneten Bürsten 21 haben radialen Kontakt zum Kommutator 14. In der in 2 gezeigten Ausführungsform ist die Bürstenkarte 20 mit einem Anschlussstecker 22 versehen, der mit der Bürstenkarte 20 über ein aus dem Motorgehäuse 1 hinaus verlaufendes Anschlusskabel 23 angeschlossen werden. Anschlussstecker 22 beziehungsweise Anschlusskabel 23 können dabei durch das Motorgehäuse 1 und/oder den rückseitigen Deckel 9 hindurchgeführt werden. In der in 1 dargestellten Ausführungsform ist ein direkt an der Bürstenkarte 20 angeordneter Anschlussstecker 24 vorgesehen.On the back cover 9 is a brush system with a brush card 20 attached. The brush system is on a carrier platform 12 (see. 2 ) fixed with the back cover 9 connected is. The on the brush card 20 arranged brushes 21 have radial contact to the commutator 14 , In the in 2 the embodiment shown is the brush card 20 with a connector 22 provided with the brush card 20 via a from the motor housing 1 outgoing connection cable 23 be connected. connector 22 or connecting cable 23 can thereby through the motor housing 1 and / or the back lid 9 be passed. In the in 1 illustrated embodiment is a directly on the brush card 20 arranged connector 24 intended.

Das Motorgehäuse 1 trägt Permanentmagnete 27 oder andere flusserzeugende Elemente, die vorzugsweise paarig ausgeführt sind. Der Rotor 2 ist über ein erstes Lager 29, das als Kugellager ausgeführt ist, mit der Achse 10 verbunden. Dieses Lager 29 dient als Axial-/Radiallager und befindet sich in dem Endbereich der Trägerhülse 14, an dem diese mit der Lüfternabe 4 verbunden ist. Zu diesem Zweck weist das dem Lüfterrad 3 zuweisende Ende der Trägerhülse 14 eine radial Aufweitung 30 auf. Das Lager 29 ist an der Innenseite der Aufweitung 30 angeordnet und vorzugsweise auf die Trägerhülse 14 auf gepresst.The motor housing 1 carries permanent magnets 27 or other flux-producing elements, which are preferably paired. The rotor 2 is about a first camp 29 , which is designed as a ball bearing, with the axis 10 connected. This camp 29 serves as an axial / radial bearing and is located in the end region of the carrier sleeve 14 in which this with the fan hub 4 connected is. For this purpose, this points the fan wheel 3 assigning end of the carrier sleeve 14 a radial expansion 30 on. The warehouse 29 is on the inside of the widening 30 arranged and preferably on the carrier sleeve 14 pressed on.

Durch ein weiteres, als Stützlager ausgebildetes Lager 31 kann eine Radiallast aufgenommen werden. Dieses Lager 31 ist im Bereich des dem Lüfterrad 3 gegenüberliegenden Endes der Achse 10 nahe des Haltebereichs 11 angeordnet und bewegt sich mit dem Rotor 2 mit. Bei dem Lager 31 handelt es sich um ein Sinter-Gleitlager in Form eines Kalottenlagers mit fester Kugelpfanne 32. Die Kugelpfanne 32 wird mit Hilfe von Klemmelementen 33 axial und radial in der Trägerhülse 14 fixiert. Es ist möglich, anstelle von zwei Lagern lediglich ein einziges im Bereich des Lüfterrades 3 angeordnetes Lager einzusetzen.By another, designed as a support bearing camp 31 a radial load can be recorded. This camp 31 is in the area of the fan wheel 3 opposite end of the axis 10 near the holding area 11 arranged and moves with the rotor 2 With. At the warehouse 31 it is a sintered plain bearing in the form of a spherical bearing ball bearing 32 , The ball socket 32 is done with the help of clamping elements 33 axially and radially in the carrier sleeve 14 fixed. It is possible, instead of two bearings only a single in the fan wheel 3 to use arranged warehouse.

An der Stelle des jetzt dort vorgesehenen Kugellagers würde dann ein Walzenlager oder ein anderes großflächiges Lager verwendet werden.At the location of the now provided there ball bearing would then a roller bearing or other large bearing can be used.

In einer hier nicht abgebildeten Ausführungsform können Achse 10 und Trägerhülse 14 noch weiter verkürzt sein, so dass Teile des Lüfterrads 3 in den Rotor 2 hineinragen bzw. in die Wicklung 17 eintauchen. Dies ist möglich, da keine Relativbewegung dieser Teile zueinander besteht. Somit kann die Baulänge nochmals reduziert werden.In an embodiment not shown here axis 10 and carrier sleeve 14 be shortened even further, leaving parts of the fan 3 in the rotor 2 protrude or in the winding 17 plunge. This is possible because there is no relative movement of these parts to each other. Thus, the length can be reduced again.

Die in 3 dargestellte Ausführung einer Lüftereinheit weist eine Zarge 25 mit Speichen 26 und einer Trägerplattform 36 für den elektromotorischen Antrieb auf. Weiterhin weist diese Lüftereinheit ein Lüfterrad 3 mit einer Lüfternabe 4 und Lüfterblättern 5 auf. Der das Lüfterrad 3 antreibende Elektromotor ist ein bürstenlos, elektronisch kommutierter Gleichstrommotor mit einem bewickelten Innenstator und einem permanenterregten Außenläufer.In the 3 illustrated embodiment of a fan unit has a frame 25 with spokes 26 and a carrier platform 36 for the electric motor drive on. Furthermore, this fan unit has a fan 3 with a fan hub 4 and fan blades 5 on. The fan wheel 3 driving electric motor is a brushless, electronically commutated DC motor with a wound inner stator and a permanent-magnet external rotor.

Die Trägerplattform 36 der Zarge 25 bildet einstückig mit der Zarge den rückseitigen Deckel 9 und die Achse 10 des Elektromotors. Unmmittelbar auf der dem Elektromotor zugewandten Oberfläche der Trägerplattform 36 bzw. des Deckels 9 ist eine Steuer- und Kommutierungselektronik 34 des Elektromotors angeordnet. Das Eisenpaket 16 mit der Wicklung 17 des Innenstators ist drehfest auf der Achse 10 befestigt. Über ein Kugellager 29 ist das Lüfterrad 3 im Zentrum seiner Lüfternabe 4 auf der Achse 10 drehbar gelagert. Die Nabe 4 bildet gleichfalls den abtriebsseitigen Deckel sowie den Außenmantel des Elektromotorgehäuses.The carrier platform 36 the frame 25 forms integrally with the frame the back cover 9 and the axis 10 of the electric motor. Immediately on the surface of the carrier platform facing the electric motor 36 or the lid 9 is a control and commutation electronics 34 arranged the electric motor. The iron package 16 with the winding 17 The inner stator is non-rotatable on the axis 10 attached. About a ball bearing 29 is the fan 3 in the center of his fan hub 4 on the axis 10 rotatably mounted. The hub 4 also forms the output-side cover and the outer jacket of the electric motor housing.

Der Außenrotor des Elektromotors wird durch einen Rückflussring 28 und in diesem angeordnete Permanentmagnetschalen 27 gebildet. Der Außenrotor ist drehfest auf der Innenseite des durch die Lüfternabe 4 gebildeten Außenmantels des Elektromotorgehäuses angeordnet und treibt das Lüfterrad 3 an.The outer rotor of the electric motor is replaced by a return ring 28 and in this arranged permanent magnet shells 27 educated. The outer rotor is rotationally fixed on the inside of the fan hub 4 formed outside jacket of the electric motor housing and drives the fan 3 at.

Claims (10)

Elektromotorischer Antrieb mit einem anzutreibenden Bauteil (3) und mit einem in einem Motorgehäuse (1) angeordneten Rotor (2) zum Antreiben des Bauteils (3), dadurch gekennzeichnet, dass das anzutreibende Bauteil (3) einen Teil des Elektromotorgehäuses (1) bildet.Electromotive drive with a component to be driven ( 3 ) and with a in a motor housing ( 1 ) arranged rotor ( 2 ) for driving the component ( 3 ), characterized in that the component to be driven ( 3 ) a part of the electric motor housing ( 1 ). Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das anzutreibende Bauteil (3) einen abtriebsseitigen Deckel des Elektromotorgehäuses bildet.Electromotive drive according to claim 1, characterized in that the component to be driven ( 3 ) forms a driven-side cover of the electric motor housing. Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das anzutreibende Bauteil zumindest einen Teil des Außenmantels des Elektromotorgehäuses bildet.Electromotive drive according to claim 1 or 2, characterized in that the component to be driven at least a part of the outer shell the electric motor housing forms. Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Rotor (2) über ein auf einer Achse (10) drehbar gelagertes Trägerelement (14) mit dem anzutreibenden Bauteil (3) verbunden ist.Electromotive drive according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the rotor ( 2 ) about one on an axis ( 10 ) rotatably mounted carrier element ( 14 ) with the component to be driven ( 3 ) connected is. Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch einen auf dem Trägerelement (14) angeordneten Kommutator (15).Electromotive drive according to claim 4, characterized by a on the support element ( 14 ) arranged commutator ( 15 ). Elektromotorischer Antrieb nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Trägerelement (14) und das anzutreibende Bauteil (3) eine bauliche Einheit bilden.Electromotive drive according to claim 4 or 5, characterized in that the carrier element ( 14 ) and the component to be driven ( 3 ) form a structural unit. Elektromotorischer Antrieb nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (10) fest mit einem, dem anzutreibenden Bauteil gegenüberliegenden, rückseitigen Deckel des Elektromotorgehäuses (1) verbunden ist oder eine bauliche Einheit mit dem rückseitigen Deckel bildet.Electromotive drive according to one of claims 4 to 6, characterized in that the axis ( 10 ) fixed to a, the component to be driven, the rear cover of the electric motor housing ( 1 ) or forms a structural unit with the back cover. Elektromotorischer Antrieb nach einem der Ansprüche 4 bis 7, gekennzeichnet durch ein Lager (29), insbesondere Wälzla ger, für das Trägerelement (14) im Bereich des dem anzutreibenden Bauteil (3) nahen Endes der Achse (10) und/oder einem Lager (31), insbesondere Gleitlager, für das Trägerelement (14) im Bereich des dem anzutreibenden Bauteil (3) entfernten Endes der Achse (10).Electromotive drive according to one of Claims 4 to 7, characterized by a bearing ( 29 ), in particular Wälzla ger, for the support element ( 14 ) in the region of the component to be driven ( 3 ) near the end of the axis ( 10 ) and / or a warehouse ( 31 ), in particular sliding bearing, for the carrier element ( 14 ) in the region of the component to be driven ( 3 ) distal end of the axis ( 10 ). Lüftereinheit bestehend aus einer Zarge, einem in der Zarge befestigten elektromotorischen Antrieb gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 und einem Lüfterrad als anzutreibendes Bauteil, dadurch gekennzeichnet, dass die Zarge einen weiteren Teil des Motorgehäuses bildet.fan unit consisting of a frame, a fixed in the frame electromotive Drive according to a the claims 1 to 7 and a fan as driven component, characterized in that the frame another part of the motor housing forms. Lüftereinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Zarge einen, dem Lüfterrad gegenüberliegenden, rückseitigen Deckel und/oder zumindest einen Teil des Außenmantels des Elektromotorgehäuses bildet.fan unit according to claim 9, characterized in that the frame a, the Fan wheel opposite, rear Cover and / or forms at least a part of the outer jacket of the electric motor housing.
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