DE102005008159B3 - Vehicle seat e.g. motor vehicle seat, has resting mechanism fixing head rest in non-usage position, and locked by pressure in head rest and released by immediate pressure in head rest - Google Patents

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Abstract

The seat has a head rest extendable from a non-usage position relative to an armrest into a usage position, and a resting mechanism (15) fixing the head rest in the non-usage position. The mechanism is locked by pressure in the head rest and released by immediate pressure in the head rest. The mechanism has a pivot (29) at a pivot support, where the pivot is inserted into a guidance (31) to cooperate with a notch (33) of the guide.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, with the features of the preamble of claim 1.

Es ist bekannt, beispielsweise aus der DE 195 32 260 A1 , bei unbenutzten Fahrzeugsitzen die Kopfstütze in Richtung der Lehne einzufahren, abzuklappen oder zu entfernen, um die Sicht zu verbessern oder eine kompakt gefaltete Nichtgebrauchsstellung des Fahrzeugsitzes zu ermöglichen, insbesondere wenn nur ein geringer Abstand zu der davor angeordneten Sitzreihe besteht. Dabei können spezielle Geometrien der Lehne und der Kopfstütze vorgesehen sein. Um die Kopfstütze oder die Kopfstützenstange relativ zur Lehne zu fixieren, sind verschiedene Rastmechanismen bekannt. Beispielsweise kann an der Oberkante der Lehne, wo die Kopfstützenstange in eine Führungshülse der Lehne eintritt, ein Druckknopf vorgesehen, welcher den Rastmechanismus auslöst.It is known, for example, from the DE 195 32 260 A1 to retract, fold down or remove the headrest in the direction of the backrest in unused vehicle seats in order to improve the visibility or to allow a compact folded non-use position of the vehicle seat, especially if there is only a small distance to the previously arranged row of seats. In this case, special geometries of the backrest and the headrest can be provided. In order to fix the headrest or the headrest rod relative to the back, various locking mechanisms are known. For example, at the upper edge of the backrest, where the head restraint rod enters a guide sleeve of the backrest, a push button is provided, which triggers the locking mechanism.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a vehicle seat of the beginning to improve the type mentioned. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1 solved. advantageous Embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass der Rastmechanismus durch Druck auf die Kopfstütze einrastet und durch nochmaligen Druck auf die Kopfstütze ausrastet (push-push- oder Kugelschreiber-Mechanismus), wird eine deutlich Vereinfachung der Bedienung der Kopfstütze erreicht. Es müssen keine Druckköpfe, Hebel oder sonstige Bedienelemente betätigt werden. Die eingefahrene Kopfstütze fügt sich in die Lehne ein, während die ausgefahrene Kopfstütze die Sicherheitsanforderungen erfüllt.Thereby, that the locking mechanism engages by pressure on the headrest and by pressing on the headrest again disengages (push-push or Ballpoint pen mechanism), will greatly simplify the Operation of the headrest reached. To have to no printheads, levers or other controls operated become. The retracted headrest adjusts itself in the back, while the extended headrest meets the safety requirements.

In der DE 102 41 132 A1 ist eine Kopfstütze beschrieben, bei welcher seitliche Kopfablagen vorgesehen sind, die mittels eines push-push-Mechanismus befestigt werden können.In the DE 102 41 132 A1 a headrest is described in which lateral head rests are provided, which can be fixed by means of a push-push mechanism.

Für eine sehr einfache Konstruktion weist der Rastmechanismus an einem Zapfenträger einen Zapfen auf, welcher in eine Führung einführbar ist, um mit einer Raste zusammenzuwirken.For a very simple construction, the locking mechanism on a pin carrier a pin on which one in a guide insertable is to interact with a detent.

Die Raste ist vorzugsweise an einem Nocken vorgesehen, welcher in der Art einer Insel innerhalb der Führung angeordnet ist. Dabei umrundet der Zapfen den Nocken vorzugsweise, und zwar in zwei Schritten, wobei er dazwischen vorzugsweise formschlüssig mit dem Nocken zusammenwirkt.The Notch is preferably provided on a cam, which in the Type of island within the channel is arranged. The pin preferably surrounds the cam, in two steps, preferably with a positive fit therebetween cooperates with the cam.

Der Rastmechanismus ist vorzugsweise zwischen der Kopfstützenstange und der Lehne vorgesehen, wobei der Zapfenträger vorzugsweise an der Kopfstützenstange vorgesehen ist, um deren lineare Bewegung auszunützen, während die Führung gelenkig an der Struktur der Lehne angebracht ist, um für einen gegebenenfalls notwendigen Geometrieausgleich zu sorgen.Of the Locking mechanism is preferably between the headrest rod and the back provided, wherein the pin carrier preferably on the headrest rod is provided to exploit their linear movement, while the guide hinged to the structure the backrest is appropriate for to provide an optionally necessary geometry compensation.

In Anpassung an das Auslösen des Rastmechanismus ist die Kopfstützenstange vorzugsweise mittels einer Feder gegenüber der Lehne in Ausfahrrichtung zur Gebrauchsstellung vorgespannt, was auch bei einem Missbrauch des Rastmechanismus unter Sicherheitsaspekten günstig ist, wobei die Feder beim Einfahren der Kopfstütze in die Nichtgebrauchsstellung gespannt wird. Die Kopfstütze kann zusätzlich schwenkbar an der Kopfstützenstange angebracht und gegenüber dieser vorgespannt sein, wobei dann vorzugsweise eine Zwangsführung vorgesehen ist, welche die Kopfstütze beim Einfahren in die Nichtgebrauchsstellung parallel zur Lehne aus richtet, so dass sich die Kopfstütze in die Lehne einfügt. Die verschiedenen Bewegungen beim Auslösen des Rastmechanismus und Ein- und Ausfahren der Kopfstütze können einzeln oder insgesamt elektromotorisch unterstützt oder vollständig vorgenommen werden.In Adaptation to the triggering the locking mechanism, the headrest rod is preferably by means of a spring opposite the backrest is biased in the extension direction to the use position, what also with a misuse of the locking mechanism under security aspects Cheap is, wherein the spring when retracting the headrest in the non-use position is tense. The headrest can additionally swiveling on the headrest rod attached and opposite this biased, in which case preferably provided a forced operation is what the headrest when entering the non-use position parallel to the backrest aligned, so that the headrest fits into the backrest. The different movements when triggering the locking mechanism and Retraction and extension of the headrest can individually or in total electromotive assisted or completely made.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine schematische Darstellung einer Kopfstützenstange und eines Rastmechanismus kurz vor Erreichen der Nichtgebrauchsstellung der Kopfstütze, 1 a schematic representation of a headrest rod and a locking mechanism shortly before reaching the non-use position of the headrest,

2 eine 1 entsprechende Darstellung in der Nichtgebrauchsstellung, 2 a 1 corresponding representation in the non-use position,

3 eine Detailansicht des Rastmechanismus nach dem Eintritt des Zapfens in die Führung, 3 a detailed view of the locking mechanism after the entry of the pin in the guide,

4 eine Detailansicht entsprechend 3, wobei der Zapfen sich in der Raste befindet, also die Nichtgebrauchsstellung von 2 eingenommen wird, 4 a detailed view accordingly 3 , wherein the pin is located in the catch, so the non-use position of 2 is taken,

5 einen Detailansicht entsprechend 3 und 4 bei der Bewegung des Zapfens in der Führung nach außen, 5 a detailed view accordingly 3 and 4 in the movement of the pin in the guide to the outside,

6. eine schematische Darstellung der Kopfstütze in der Gebrauchsstellung, 6 , a schematic representation of the headrest in the position of use,

7 eine Darstellung entsprechend 6 beim Übergang in die Nichtgebrauchsstellung, und 7 a representation accordingly 6 at the transition to non-use position, and

8 eine Darstellung entsprechend 6 und 7 in der Nichtgebrauchsstellung. 8th a representation accordingly 6 and 7 in non-use position.

Ein Fahrzeugsitz 1 für eine hintere Sitzreihe eines Kraftfahrzeuges weist eine Lehne 3 mit einer Kopfstütze 5 auf. Die Kopfstütze 5 ist an wenigstens einer Kopfstützenstange 7 angebracht, welche in einer Führungshülse 9 der Lehne 3 linear verschieblich geführt ist. Vorliegend ist die Kopfstütze 5 so geformt, dass sie sich in einer Nichtgebrauchsstellung vollständig in eine Aussparung der Lehne 3 einfügt. Dabei ist die Kopfstützenstange 7 vollständig in die Führungshülse 9 eingefahren, wobei eine vorgespannte Feder 11 die Kopfstützenstange 7 gegenüber der Lehne 3 in Ausfahrrichtung vorspannt und ein später genauer beschriebener Rastmechanismus 15 die Kopfstützenstange 7 relativ zur Lehne 3 fixiert.A vehicle seat 1 for a rear row of seats of a motor vehicle has a backrest 3 with a headrest 5 on. The headrest 5 is on at least one headrest bar 7 attached, which in a guide sleeve 9 the backrest 3 is guided linearly displaceable. In the background is the headrest 5 shaped so that they completely in a non-use position in a recess of the backrest 3 fits. Here is the headrest bar 7 completely in the guide sleeve 9 retracted, with a preloaded spring 11 the headrest bar 7 opposite the backrest 3 biased in the extension and a later described in more detail locking mechanism 15 the headrest bar 7 relative to the backrest 3 fixed.

Aus dieser Nichtgebrauchsstellung heraus kann die Kopfstütze 5 – durch die Kraft der Feder 11 – nach oben in eine Gebrauchsstellung ausfahren, wobei sich die Kopfstützenstange 7 teilweise aus der Führungshülse 9 schiebt. Die Kopfstütze 5 ist gegenüber der Kopfstützenstange 7 um eine horizontale Achse schwenkbar gelagert und vorgespannt, wobei die Lehne 3 eine Zwangsführung bewirkt. Wenn die Kopfstütze 5 in die Gebrauchsstellung ausfährt, schwenkt sie selbsttätig relativ zur Kopfstützenstange 7 etwas nach hinten, sobald sie die Oberkante der Lehne 3 passiert hat. Wenn sie in die Nichtgebrauchsstellung einfährt, bewirkt der Kontakt mit der Oberkante der Lehne 3, dass die Kopfstütze 5 sich wieder parallel zur Kopfstützenstange 7 und damit zur Lehne 3 ausrichtet. Das Einfahren der Kopfstütze 5 von der Gebrauchsstellung in die Nichtgebrauchsstellung erfolgt durch manuellen Druck von oben auf die Kopfstütze 5, womit zugleich auch die Feder 11 gespannt werden kann.From this non-use position, the headrest 5 - by the force of the spring 11 - Extend upwards to a position of use, with the headrest bar 7 partly from the guide sleeve 9 pushes. The headrest 5 is opposite the headrest bar 7 pivotally mounted and biased about a horizontal axis, the backrest 3 causes a forced operation. If the headrest 5 extends into the use position, it pivots automatically relative to the headrest rod 7 slightly backwards as soon as they reach the top of the backrest 3 happened. When it enters the non-use position, the contact with the top edge of the backrest causes 3 that the headrest 5 again parallel to the headrest bar 7 and thus to the back 3 aligns. The retraction of the headrest 5 from the position of use to the non-use position by manual pressure from above on the headrest 5 , with which also the spring 11 can be stretched.

Der Rastmechanismus 15, welcher die Kopfstützenstange 7 in der Nichtgebrauchsstellung relativ zur Lehne 3 fixiert, beruht auf dem Push-Push-Prinzip (entsprechend einem Kugelschreiber), d.h. der Rastmechanismus 15 rastet durch Druck ein und durch nochmaligen Druck aus. Hierfür ist am unteren Ende der Kopfstützenstange 7 ein länglicher Zapfenträger 27 angebracht, welcher an seinem freien unteren Ende einen dreieckigen Zapfen 29 trägt. In der Lehne 3 ist eine einseitig nach oben offene Führung 31 für den Zapfen 29 angeordnet, welche für Ausgleichsbewegungen gelenkig an der Struktur der Lehne 3 aufgehängt ist. Innerhalb der Führung 31 ist ein Nocken 32 in der Art einer Insel angeordnet, an welchem eine Raste 33 für den Zapfen 29 vorgesehen ist. Am Ende der durch den Druck von oben bewirkten Einfahrbewegung der Kopfstützenstange 7 tritt der Zapfen 29 in die Führung 31 ein, umrundet den Nocken 32 teilweise und gelangt in die Raste 33, wo er formschlüssig am Nocken 32 anliegt und dadurch die Nichtgebrauchsstellung fixiert.The locking mechanism 15 which is the headrest bar 7 in the non-use position relative to the backrest 3 fixed, based on the push-push principle (corresponding to a ballpoint pen), ie the locking mechanism 15 engages by pressure and by pressing again. This is at the bottom of the headrest bar 7 an elongated pin carrier 27 attached, which at its free lower end a triangular pin 29 wearing. In the backrest 3 is a unilaterally upwardly open guide 31 for the journal 29 arranged, which for compensatory movements hinged to the structure of the backrest 3 is suspended. Within the leadership 31 is a cam 32 arranged in the manner of an island, on which a catch 33 for the journal 29 is provided. At the end of the caused by the pressure from above retraction of the headrest rod 7 the pin occurs 29 in the lead 31 a, circling the cam 32 partially and gets into the detent 33 where he is form-fitting on the cam 32 is applied and thereby fixed the non-use position.

Wird in der Nichtgebrauchsstellung nochmals ein Druck auf die Kopfstütze 5 und damit auf die Kopfstützenstange 7 ausgeübt, wird der Zapfenträger 27 etwas nach unten gedrückt. Dadurch bewegt sich der Zapfen 29 aus der Raste 33 heraus, umrundet den restlichen Teil des Nockens 32 und bewegt sich entlang der Führung 31 nach oben. Die Vorspannung der Feder 11 führt dazu, dass die Bewegung anhält, bis die Kopfstütze 5 sich wieder in der Gebrauchsstellung befindet.Will be in the non-use position again a pressure on the headrest 5 and with it on the headrest bar 7 exercised, the pin carrier 27 pressed down a bit. As a result, the pin moves 29 out of the catch 33 out, circling the rest of the cam 32 and moves along the guide 31 up. The bias of the spring 11 causes the movement to stop until the headrest 5 is back in the position of use.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
Lehnerest
55
Kopfstützeheadrest
77
KopfstützenstangeHeadrest rod
99
Führungshülseguide sleeve
1111
Federfeather
1515
Rastmechanismusdetent mechanism
2727
Zapfenträgerpin carrier
2929
Zapfenspigot
3131
Führungguide
3232
Nockencam
3333
Rastenotch

Claims (10)

Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz, mit einer Lehne (3), wenigstens einer relativ zur Lehne (3) verschieblich geführten Kopfstützenstange (7) und wenigstens einer an der Kopfstützenstange (7) angebrachten Kopfstütze (5), die von einer Nichtgebrauchsstellung relativ zur Lehne (3) in eine Gebrauchsstellung ausfahrbar ist, wobei ein Rastmechanismus (15) die Kopfstütze (5) in der Nichtgebrauchsstellung fixiert, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastmechanismus (15) durch Druck auf die Kopfstütze (5) einrastet und durch nochmaligen Druck auf die Kopfstütze (5) ausrastet, und dass der Rastmechanismus (15) an einem Zapfenträger (27) einen Zapfen (29) aufweist, welcher in eine Führung (31) einführbar ist, um mit einer Raste (33) der Führung (31) zusammenzuwirken.Vehicle seat, in particular motor vehicle seat, with a backrest ( 3 ), at least one relative to the backrest ( 3 ) displaceably guided headrest bar ( 7 ) and at least one on the head restraint rod ( 7 ) mounted headrest ( 5 ) which are of a non-use position relative to the backrest ( 3 ) is extendable into a position of use, wherein a latching mechanism ( 15 ) the headrest ( 5 ) fixed in the non-use position, characterized in that the latching mechanism ( 15 ) by pressure on the headrest ( 5 ) and by repeated pressure on the headrest ( 5 ) and that the latching mechanism ( 15 ) on a pin carrier ( 27 ) a pin ( 29 ), which in a guide ( 31 ) is insertable with a catch ( 33 ) the leadership ( 31 ) to cooperate. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Raste (33) an einem Nocken (32) vorgesehen ist, welcher in der Art einer Insel innerhalb der Führung (31) angeordnet ist.Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the catch ( 33 ) on a cam ( 32 ), which in the manner of an island within the guide ( 31 ) is arranged. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (27) formschlüssig mit dem Nocken (32) zusammenwirkt.Vehicle seat according to claim 2, characterized in that the pin ( 27 ) positively with the cam ( 32 ) cooperates. Fahrzeugsitz nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfen (27) den Nocken (32) teilweise umrundet.Vehicle seat according to claim 2 or 3, characterized in that the pin ( 27 ) the cam ( 32 ) partially circumscribed. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Rastmechanismus (15) zwischen der Kopfstützenstange (7) und der Lehne (3) vorgesehen ist.Vehicle seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the latching mechanism ( 15 ) between the head restraint rod ( 7 ) and the backrest ( 3 ) is provided. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zapfenträger (27) an der Kopfstützenstange (7) vorgesehen ist, während die Führung (31) gelenkig an der Struktur der Lehne (3) angebracht ist.Vehicle seat according to claim 5, characterized in that the pin carrier ( 27 ) on the head restraint rod ( 7 ), while the leadership ( 31 ) hinged to the structure of the backrest ( 3 ) is attached. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstützenstange (7) mittels einer Feder (11) gegenüber der Lehne (3) vorgespannt ist, wobei die Feder (11) beim Einfahren der Kopfstütze (5) in die Nichtgebrauchsstellung gespannt wird.Vehicle seat according to one of claims 1 to 6, characterized in that the head restraint rod ( 7 ) by means of a spring ( 11 ) opposite the backrest ( 3 ) is biased, the spring ( 11 ) when retracting the headrest ( 5 ) is stretched in the non-use position. Fahrzeugsitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (5) schwenkbar an der Kopfstützenstange (7) angebracht und gegenüber dieser vorgespannt ist.Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that the headrest ( 5 ) pivotable on the head restraint rod ( 7 ) is mounted and biased against this. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (5) sich beim Einfahren in die Nichtgebrauchsstellung zwangsgeführt parallel zur Lehne (3) ausrichtet.Vehicle seat according to claim 8, characterized in that the headrest ( 5 ) when driving into the non-use position forcibly guided parallel to the backrest ( 3 ). Fahrzeugsitz nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Kopfstütze (5) beim Ausfahren in die Gebrauchsstellung selbsttätig relativ zur Kopfstützenstange (7) schwenkt.Vehicle seat according to claim 8 or 9, characterized in that the headrest ( 5 ) when extending into the use position automatically relative to the head restraint rod ( 7 ) pans.
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