DE102005007127A1 - Method for operating of drive train of motor vehicle equipped with continuously variable transmission entails providing increased engine RPM when travelling on winding roads or hairpin bends without additional adaptive functions - Google Patents

Method for operating of drive train of motor vehicle equipped with continuously variable transmission entails providing increased engine RPM when travelling on winding roads or hairpin bends without additional adaptive functions Download PDF

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Abstract

The method for the operating of the drive train of a motor vehicle, equipped with a continuously variable transmission or automatic transmission or automated manual transmission, when travelling on winding roads or round hairpin bends entails the providing of an engine RPM which is increased in comparison to the RPM during straight and level travel without additional adaptive functions. The transmission step-up ratio can be adjusted in such a way that a modified increased engine RPM can be set.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs umfassend ein Stufenlos-Getriebe (CVT-Getriebe) oder ein Automatgetriebe bzw. ein automatisiertes Handschaltgetriebe bei Serpentinen bzw. Spitzkehren bei Steigungen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a method of operating the powertrain a motor vehicle comprising a continuously variable transmission (CVT transmission) or a Automatic transmission or an automated manual transmission at Serpentines or switchbacks on slopes according to the preamble of the claim 1.

Üblicherweise werden bei mit einem CVT-Getriebe ausgestatteten Fahrzeugen Serpentinen bei Steigungen aufgrund des erhöhten Fahrwiderstandes mit einer angehobenen Motordrehzahl von beispielsweise 2000 U/min und etwa 50 km/h bei Konstantfahrt angefahren, wobei die Serpentine mit ca. 20 km/h durchfahren wird. Aufgrund der erforderlichen Verzögerung vor der Kurve wird die Motordrehzahl normalerweise gesenkt. Hierbei handelt es sich um das standardmäßige Absenken der Drehzahl beim Verzögern, da zu diesem Zeitpunkt noch nicht klar ist, in welcher Fahrsituation sich das Fahrzeug befindet.Usually are used in vehicles equipped with a CVT transmission serpentine at gradients due to the increased Driving resistance with a raised engine speed of example 2000 U / min and about 50 km / h started at Constantfahrt, where the serpentine is driven through at about 20 km / h. Due to the required delay before the turn, the engine speed is normally lowered. in this connection this is the standard lowering the speed when decelerating, because it is not clear at this point in which driving situation the vehicle is located.

Bei derartigen Situationen steht in nachteiliger Weise aufgrund des Fahrwiderstandes auch für geringe Beschleunigungen nach der Kurve nicht ausreichend Leistung zur Verfügung. Dies gilt insbesondere für gering motorisierte Fahrzeuge, so dass nach Betätigung des Gaspedals durch den Fahrer eine Rückschaltung durchgeführt wird.at Such situations are disadvantageously due to the Driving resistance even for low Acceleration after the curve is not enough power available. This especially applies to low-powered vehicles, so that after pressing the accelerator pedal through the driver a downshift carried out becomes.

In diesem Fall wird durch eine Hochschaltverhinderung aufgrund eines negativen Fahrpedalgradienten (Fast Off) oder durch eine Kurvenerkennung keine Verbesserung erzielt, da bei Konstantfahrt mit einer Minimal- bzw. Basisdrehzahl gefahren wird, die nur durch eine entsprechende Modifikation gehal ten werden kann. Eine Hochschaltverhinderung bringt nur im Falle einer vorangegangenen Rückschaltung einen Vorteil.In This case is caused by an upshift prevention due to a negative accelerator pedal gradient (Fast Off) or by curve recognition No improvement is achieved, since at constant speed with a minimum or base speed is driven only by a corresponding Modification can be maintained. An upshift prevention brings only in the case of a previous switchback an advantage.

Bei Automatgetrieben bzw. bei automatisierten Handschaltgetrieben mit entsprechender Fahrstrategie wird bei der Verzögerung vor der Kurve über die Ausrollschaltung bei einer vorgegebenen unteren Drehzahlschwelle eine Rückschaltung ausgelöst und nach der Kurve beim Beschleunigen eine niedrigere Fahrstufe gewählt, da dennoch nicht ausreichend Leistung zur Verfügung steht.at Automatic transmissions or in automated manual transmissions with corresponding driving strategy is at the deceleration before the curve on the Coasting circuit at a predetermined lower speed threshold a downshift triggered and after the curve when accelerating a lower gear selected because not enough power is available.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs umfassend ein Stufenlos-Getriebe (CVT-Getriebe) oder ein Automatgetriebe bzw. ein automatisiertes Handschaltgetriebe bei Serpentinen bzw. Spitzkehren bei Steigungen anzugeben, welches es ermöglicht, dass für die Beschleunigung nach einer Serpentine bzw. Spitzkehre ausreichend Leistung zur Verfügung steht.Of the The present invention is based on the object, a method for operating the drive train of a motor vehicle comprising Continuously variable transmission (CVT transmission) or an automatic transmission or an automated manual transmission with serpentines or switchbacks indicate on slopes, which allows for acceleration sufficient power is available after a hairpin bend or hairpin bend.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Varianten und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is solved by the features of claim 1. Further variants according to the invention and advantages are apparent from the dependent claims.

Um eine höhere Leistung für die Beschleunigung nach einer Serpentine zur Verfügung zu stellen, wird demnach vorgeschlagen, eine im Vergleich zu der Drehzahl bei Fahrt in der Ebene ohne zusätzliche adaptive Funktionen angehobene Motordrehzahl während der Fahrt in der Serpentine bzw. Spitzkehre bereitzustellen.Around a higher one Performance for the acceleration after a hairpin available Accordingly, it is proposed, one compared to the speed when driving in the plane without additional adaptive Functions raised engine speed while driving in the serpentine or to provide hairpin.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption kann der Einfluss von eventuellen Turbolöchern oder Anfahrschwächen des Motors des Fahrzeugs (derartige Effekte verstärken sich mit steigender Höhe) in vorteilhafter Weise gemildert werden. Durch die Erhöhung der Motordrehzahl, die auf die Fahrsituation speziell zugeschnitten ist, wird gewährleistet, dass auch bei einer Fahrt im ECO-Programm nach der Kurve eine höhere Leistung zur Verfügung gestellt wird, so dass die Schalthäufigkeit verringert wird.By the concept of the invention can the influence of possible turbocharges or starting weaknesses of the Engine of the vehicle (such effects increase with increasing altitude) in an advantageous Be tempered way. By increasing the engine speed, the tailored to the driving situation will be ensured that even when traveling in the ECO program after the curve a higher one Power available is set, so that the switching frequency is reduced.

Erfindungsgemäß wird die Situation „Durchfahren einer Serpentine bzw. Spitzkehre bei Steigung" erkannt und anschließend wird die Übersetzung des Getriebes derart eingestellt (in eine niedrigere Fahrstufe geschaltet) bzw. der Variator des CVT-Getriebes derart verstellt, dass sich eine modifizierte, angehobene Motordrehzahl bei reduzierter Geschwindigkeit einstellt. Hierbei kann vorgesehen sein, dass als angehobene Motordrehzahl während der Fahrt in der Serpentine bzw. Spitzkehre die Motordrehzahl vor der Serpentine bzw. Spitzkehre eingestellt wird (jedoch bei einer geringeren Geschwindigkeit). Dadurch steht nach der Serpentine bzw. Spitzkehre eine höhere Leistung zur Verfügung, die für eine geringe Beschleunigung auf die Geschwindigkeit vor der Serpentine bzw. Spitzkehre ausreichend ist.According to the invention Situation "driving through a serpentine or hairpin on incline "recognized and then becomes the translation of the transmission adjusted (switched to a lower gear) or the variator of the CVT transmission adjusted such that a modified, raised engine speed at reduced speed established. It can be provided that as a raised engine speed during the Drive in the hairpin bend or hairpin turn the engine speed before the Serpentine or hairpin is set (but at a lower Speed). This is after the Serpentine or hairpin a higher one Power available, the for a slight acceleration to the speed in front of the serpentine or hairpin is sufficient.

Die Erkennung der Situation „Durchfahren einer Serpentine bzw. Spitzkehre bei Steigung" kann durch Auswerten mehrerer Parameter bzw. Signale erfolgen, wie beispielsweise Fahrzeugverzögerung, Fahrwiderstand, Fahrzeugquerbeschleunigung, Fahrpedalbewegung, Fahrzeuggeschwindigkeit, Motormoment und/oder Bremssignal.The Recognition of the situation "passing through a Serpentine or hairpin on incline "can be evaluated by evaluating several parameters or signals, such as vehicle deceleration, driving resistance, Vehicle lateral acceleration, accelerator pedal movement, vehicle speed, Engine torque and / or brake signal.

Im Rahmen einer besonders vorteilhaften Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens kann durch Adaption ein Serpentinenmodus erkannt werden, wobei durch immer wiederkehrende Signalformen eine Serpentinenstraße erkannt und in einen dementsprechenden Modus umgeschaltet wird. Dieser Modus wird verlassen, wenn bestimmte Ausstiegsbedingungen erfüllt sind, beispielsweise wenn über ein vorgegebenes Zeitintervall die Fahrzeugquerbeschleunigung einen Schwellenwert nicht überschreitet.Within the scope of a particularly advantageous variant of the method according to the invention, a serpentine mode can be recognized by adaptation, whereby a serpentine road is recognized by recurring signal forms and is transformed into a signal line corresponding mode is switched. This mode is exited when certain exit conditions are met, for example, if over a predetermined time interval the vehicle lateral acceleration does not exceed a threshold.

Gemäß der Erfindung kann auch jede einzelne Serpentine bzw. Spitzkehre identifiziert werden, um auf diese Weise eine spezifische, der Situation angepasste Motordrehzahl zur Verfügung zu stellen.According to the invention can also be identified every single serpentine or hairpin bend become a specific, adapted to the situation in this way Engine speed available to deliver.

Die gemäß der Erfindung einzustellende angehobene Motordrehzahl kann geschwindigkeitsabhängig gewählt werden, derart, dass sie eine Funktion der Geschwindigkeit ist, mit der die Serpentine gefahren wird bzw. mit der vor der Serpentine gefahren wurde.The according to the invention to be set increased engine speed can be selected depending on the speed, such that it is a function of the speed with which the Serpentine is driven or drove before the Serpentine.

Claims (9)

Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Stufenlos-Getriebe (CVT-Getriebe) oder ein Automatgetriebe bzw. ein automatisiertes Handschaltgetriebe bei Serpentinen bzw. Spitzkehren bei Steigungen, dadurch gekennzeichnet, dass während der Fahrt in der Serpentine bzw. Spitzkehre eine im Vergleich zu der Drehzahl bei Fahrt in der Ebene ohne zusätzliche adaptive Funktionen angehobene Motordrehzahl bereitgestellt wird.Method for operating the drive train of a motor vehicle, comprising a continuously variable transmission (CVT transmission) or an automatic transmission or an automated manual transmission in serpentines or switchbacks on slopes, characterized in that during the drive in the hairpin bend or hairpin a comparison is provided to the speed when driving in the plane without additional adaptive functions increased engine speed. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Situation „Durchfahren einer Serpentine bzw. Spitzkehre bei Steigung" erkannt und anschließend die Übersetzung des Getriebes derart eingestellt wird, dass sich eine modifizierte, angehobene Motordrehzahl einstellt.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to claim 1, characterized in that the situation "driving through a hairpin bend on incline "and then the translation of the transmission is adjusted so that a modified, raised Engine speed is set. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als angehobene Motordrehzahl während der Fahrt in der Serpentine bzw. Spitzkehre die Motordrehzahl vor der Serpentine bzw. Spitzkehre bei reduzierter Geschwindigkeit eingestellt wird.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that as raised Engine speed during the drive in the Serpentine or hairpin bend before the engine speed set the hairpin or hairpin at reduced speed becomes. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Erkennung der Situation „Durchfahren einer Serpentine bzw. Spitzkehre bei Steigung" durch Auswerten mehrerer geeigneter Parameter bzw. Signale erfolgt.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the detection the situation "driving through a hairpin bend on incline "by evaluating several suitable Parameter or signals takes place. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass als Parameter bzw. Signale zur Erkennung der Situation „Durchfahren einer Serpentine bzw. Spitzkehre bei Steigung" die Fahrzeugverzögerung, der Fahrwiderstand, die Fahrzeugquerbeschleunigung, die Fahrpedalbewegung, das Motormoment, die Fahrzeuggeschwindigkeit und/oder das Bremssignal verwendet werden.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to claim 4, characterized in that as a parameter or Signals to recognize the situation "driving through a serpentine or hairpin on incline "the Vehicle deceleration, the road resistance, the vehicle lateral acceleration, the accelerator pedal movement, the engine torque, the vehicle speed and / or the brake signal be used. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch immer wiederkehrende Signal- bzw. Parametertormen eine Serpentinenstraße erkannt und in einen Serpentinenmodus umgeschaltet wird, wobei der Serpentinenmodus verlassen wird, wenn Ausstiegsbedingungen erfüllt sind.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to one of the claims 4 or 5, characterized in that by recurring Signal or parameter forms a serpentine road detected and is switched to a serpentine mode, wherein the serpentine mode is left when exit conditions are met. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Serpentinenmodus verlassen wird, wenn die Fahrzeugquerbeschleunigung über ein vorgegebenes Zeitintervall einen Schwellenwert nicht überschreitet.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to claim 6, characterized in that the serpentine mode is left when the vehicle lateral acceleration over a predetermined time interval does not exceed a threshold. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass jede einzelne Serpentine bzw. Spitzkehre erkannt wird, um auf diese Weise eine spezifische, der Situation angepasste Motordrehzahl zur Verfügung zu stellen.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to one of the claims 4 or 5, characterized in that each individual Serpentine or hairpin is recognized, so as to provide a specific, to provide the engine adapted to the situation. Verfahren zum Betrieb des Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die angehobene Motordrehzahl eine Funktion der Geschwindigkeit ist, mit der die Serpentine gefahren wird bzw. mit der vor der Serpentine gefahren wurde.Method for operating the drive train of a motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized that the raised engine speed is a function of speed is, with the Serpentine is driven or with the front of the Serpentine was driven.
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