DE102005006185A1

DE102005006185A1 - Wärmeableitungsstruktur von Kühlventilator

Info

Publication number: DE102005006185A1
Application number: DE102005006185A
Authority: DE
Inventors: Ming Che Lee
Original assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Current assignee: Asia Vital Components Co Ltd
Priority date: 2005-02-10
Filing date: 2005-02-10
Publication date: 2006-08-24

Abstract

Wärmeableitungsstruktur von Kühlventilator, bestehend mindestens aus einem Flügelrad (10), einem Motor (20) und einer Bodenplatte (30), wobei das Flügelrad (10) drehbar mit der Bodenplatte (30) verbunden ist und der Motor (20) über der Bodenplatte (30) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (30) mindestens eine Wölbung (33) aufweist, die eine Luftöffnung (A) und einen Kanal bildet, wodurch der von dem Flügelrad erzeugte Luftstrom teilweise in die Radnabe (11) geleitet wird und somit die Betriebswärme des Motors in der Radnabe (11) abführt, so daß die Lebensdauer des Kühlventilators verlängert wird.

Description

Technisches Gebiet
Die Erfindung betrifft eine Wärmeableitungsstruktur von Kühlventilator, die den von dem Flügelrad erzeugten Luftstrom teilweise in die Radnabe leitet, wodurch die Betriebswärme des Motors in der Radnabe abgeführt werden kann.

1 zeigt einen herkömmlichen Kühlventilator, der einen Rahmen 11 und eine Radnabe 12 aufweist. Der Rahmen besitzt eine Bodenplatte 111, auf der eine Achsbüchse 112 vorgesehen ist, in der ein Lager 113 aufgenommen ist. Um die Achsbüchse 112 ist ein Motorstator 13 gelegt. Die Radnabe 12 hat eine offene und geschlossene Seite und nimmt ein Gehäuse 14 auf, das ebenfalls eine offene und geschlossene Seite hat. An der Innenseite des Gehäuses 14 liegt ein Motorrotor 15 an. An der Umfangsseite der Radnabe 12 sind eine Vielzahl von Flügelblättern 121 gebildet. Eine Radachse 16 ist mit einem Ende an der Radnabe 12 und dem Gehäuse 14 befestigt und mit dem anderen Ende durch das Lager 113 hindurchgeht, wodurch die Radnabe 12 und das Gehäuse 14 drehbar mit der Bodenplatte 111 verbunden ist. Nach Bestromung entsteht zwischen dem Motorstator 13 und dem Motorrotor 15 ein Magnetfeld, wodurch der Motorrotor 15 in Drehung versetzt wird und somit die Radnabe 12 und das Gehäuse 14 mitführt, so daß die Flügelblätter 121 mitgedreht werden. Dadurch wird ein Luftstrom erzeugt.

Der dadurch erzeugte Luftstrom dient zum Kühlen eines zu kühlenden Gegenstandes (nicht dargestellt). Bei der Arbeit des Motorrotors 13 und des Motorstators 15 wird eine Wärme erzeugt, die in dem Gehäuse 14 und der Radnabe 12 bleibt und nicht abgeleitet werden kann. Dadurch wird die Lebensdauer des Kühlventilators verkürzt.

Aufgabe der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Wärmeableitungsstruktur eines Kühlventilators zu schaffen, die den von dem Flügelrad erzeugten Luftstrom teilweise in die Radnabe leitet, wodurch die Betriebswärme des Motors in der Radnabe abgeführt werden kann.

Der Erfindung liegt eine weitere Aufgabe zugrunde, eine Wärmeableitungsstruktur eines Kühlventilators zu schaffen, die eine Schwankung des Kühlventilators vermeiden kann.

Diese Aufgabe wird durch das erfindungsgemäße Wärmeableitungsstruktur von Kühlventilator gelöst, das bestehend mindestens aus einem Flügelrad, einem Motor und einer Bodenplatte, wobei das Flügelrad drehbar mit der Bodenplatte verbunden ist und der Motor über der Bodenplatte befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte mindestens eine Wölbung aufweist, die eine Luftöffnung und einen Kanal bildet, wodurch der von dem Flügelrad erzeugte Luftstrom teilweise in die Radnabe geleitet wird und somit die Betriebswärme des Motors in der Radnabe abführt, so daß die Lebensdauer des Kühlventilators verlängert wird.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1 zeigt eine Schnittdarstellung der herkömmlichen Lösung,
2 zeigt eine Schnittdarstellung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
3 zeigt eine Schnittdarstellung eines weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
4 zeigt eine Draufsicht gemäß 2,
5 zeigt eine Draufsicht gemäß 3,
6 zeigt eine Draufsicht eines nochmals weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung,
7 zeigt eine Draufsicht eines nochmals weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung.
Wege zur Ausführung der Erfindung
Im folgenden wird die Erfindung anhand der bevorzugten Ausführungsbeispiele in den Figuren näher erläutert.
Wie aus 2 ersichtlich ist, besteht die Erfindung im wesentlichen aus einem Flügelrad 10, einem Motor 20 und einer Bodenplatte 30. Das Flügelrad 10 umfaßt eine Radnabe 11, eine Radachse 12, ein Motorgehäuse 13 und einen Magnet 15. Die Radachse 12 ist in einer mittleren Achsbüchse 111 auf dem Boden der Radnabe 11 aufgenommen. Das Motorgehäuse 13 liegt an der Innenwand der Radnabe 11 an und der Magnet 15 liegt an der Innenwand des Motorgehäuses 13 an.
Der Motor 20 ist über der Bodenplatte 30 befestigt und umfaßt ein Isoliergestell 21, eine Siliziumstahlplatte 22, eine Schaltungsplatte 23 und Wicklungen 24. Die Siliziumstahlplatte 22 befindet sich an der Außenseite des Isoliergestells 21. Die Wicklungen 24 sind um das Isolierkörper 21 gewickelt. Die Bodenplatte 30 weist eine mittlere Achsbüchse 31 auf, die durch die Schaltungsplatte 23 und das Isoliergestell 21 hindurchgeht, wobei der Isolierkörper 21 auf der Schaltungsplatte 23 liegt. Die Radachse 12 ragt in die Achsbüchse 31. Zwischen der Radnabe 12 und der Achsbüchse 31 ist ein Lager 32 vorgesehen. Zwischen dem Lager 32 und der Radnabe 11 befindet sich ein Ölring R.
Die Achsbüchse 31 weist an der Innenseite einen Flansch 311 und eine Schulter 312 auf. Das der Radnabe 11 abgewandte Ende der Radachse 12 ist bogenförmig ausgebildet und mit einem Sperring 14 versehen, durch den die Radachse 12 im Lager 31 gesperrt wird, das zwiwchen dem Flansch 311 und der Schulter 312 eingeschränkt ist. Die Bodenplatte 30 weist mindestens eine Wölbung 33 auf (in den 2 und 4 eine Wölbung, in den 3, 5 und 6 mehrere Wölbungen, in 7 eine umlaufende Wölbung). Die Wölbung 33 der Bodenplatte 30 bildet eine Luftöffnung 34 und einen Kanal, wodurch der von dem Flügelrad erzeugte Luftstrom teilweise in die Radnabe 11 geleitet wird und somit die Betriebswärme des Motors in der Radnabe 11 abführt, so daß die Lebensdauer des Kühlventilators verlängert und eine Schwankung des Kühlventilators vermieden wird.
Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung in ihrer Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen für ein Patent.
Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht als Definition der Grenzen und des Bereiches der Erfindung dienen. Alle gleichwertige Änderungen und Modifikationen gehören zum Schutzbereich dieser Erfindung.
Leitfigur: 2

10: Flügelrad
11: Radnabe
111: Achsbüchse
12: Radachse
13: Motorgehäuse
14: Sperring
15: Magnet
20: Motor
21: Isoliergestell
22: Siliziumstahlplatte
23: Schaltungsplatte
24: Wicklung
30: Bodenplatte
31: Achsbüchse
311: Flansch
312: Schulter
32: Lager
33: Wölbung
34: Luftöffnung
R: Ölring

Claims

Wärmeableitungsstruktur von Kühlventilator, bestehend mindestens aus einem Flügelrad (10), einem Motor (20) und einer Bodenplatte (30), wobei das Flügelrad (10) drehbar mit der Bodenplatte (30) verbunden ist und der Motor (20) über der Bodenplatte (30) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Bodenplatte (30) mindestens eine Wölbung (33) aufweist, die eine Luftöffnung (A) und einen Kanal bildet, wodurch der von dem Flügelrad erzeugte Luftstromteilweise in die Radnabe (11) geleitet wird und somit die Betriebswärme des Motors in der Radnabe (11) abführt, so daß die Lebensdauer des Kühlventilators verlängert wird.