DE102005005376A1 - Drive wheel for internal combustion engine valve gear, has driving disk connected with tooth rim by two lugs, where side walls of ends of lugs are formed parallel to each other with breadth and ends of lugs lie radially outwards - Google Patents

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Abstract

The wheel has a driving disk (2) and a tooth rim (3) that is arranged coaxial to the driving disk. The driving disk is connected with the tooth rim by two lugs (2`) that are arranged radially outwards to the driving disk. Side walls of ends of the lugs are formed parallel to each other with a breadth (B), where the ends of the lugs lie radially outwards. The breadth corresponds to a rim width of a flat spanner.

Description

Die Erfindung betrifft ein Antriebsrad mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a drive wheel with the features of the preamble of claim 1

Sie geht von dem deutschen Patent DE 103 16 608 B3 aus, in der ein gattungsgemäßes Kettenrad beschrieben ist. Das Kettenrad ist mehrteilig aus einem Zahnkranz und einem damit verbundenen Mitnehmerblech aufgebaut. Der Zahnkranz ist als Flachring mit einer Außenverzahnung ausgeführt. Das Mitnehmerblech ist ein Federstahlblechteil, das als gleichseitiges Dreieck mit zum Zentrum bogenförmig eingezogenen Dreieckseiten ausgebildet ist. Dadurch sind vom Zentrum ausgehend drei Verbindungsarme geschaffen, die jeweils mit ihren Randabschnitten seitlich am Zahnkranz anliegen. In jedem Randabschnitt sind jeweils zwei Federspannhülsen koaxial fluchtend angeordnet, mit denen das Mitnehmerblech mit dem Zahnkranz leicht tangential federnd verbunden ist. Im Zentrum des Mitnehmerblechs ist ein Nabenteil angeordnet, so dass das Kettenrad z. B. auf eine Welle drehfest aufgesteckt werden kann.It is based on the German patent DE 103 16 608 B3 out, in which a generic sprocket is described. The sprocket is constructed in several parts from a sprocket and an associated driver plate. The sprocket is designed as a flat ring with external teeth. The driver plate is a spring steel sheet metal part, which is formed as an equilateral triangle with arcuately drawn in to the center triangle sides. As a result, three connecting arms are created starting from the center, each resting with their edge portions laterally on the sprocket. In each edge portion two spring tension sleeves are coaxially aligned, with which the driving plate is slightly tangentially resiliently connected to the ring gear. In the center of the driving plate a hub part is arranged, so that the sprocket z. B. can be plugged against rotation on a shaft.

Nachteilig bei der beschriebenen Ausführung ist die komplizierte Arretierung des Kettenrades gegen Verdrehung, sowohl bei der Montage als auch bei der Demontage des Zahnkranzes.adversely in the described embodiment is the complicated locking of the sprocket against twisting, both during assembly and during disassembly of the sprocket.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Möglichkeit aufzuzeigen, mit der die Montage und die Demontage des Zahnkranzes vereinfacht werden.task The present invention is to show a possibility with which simplifies the assembly and disassembly of the ring gear.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Merkmal im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by the Feature solved in the characterizing part of claim 1.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung kann das Antriebsrad sowohl bei der Montage als auch bei der Demontage des Zahnkranzes mit einem Werkzeug durch Formschluss in einfacher Weise gegen Verdrehen arretiert werden. Zusätzliche Arretierungselemente, wie Stifte oder Bolzen, die zusätzlichen Bauraum benötigen, können in vorteilhafter Weise entfallen. Somit ist eine verbesserte Montierbarkeit und Demontierbarkeit des Zahnkranzes bei beengten Platzverhältnissen, beispielsweise in einer Brennkraftmaschine, gewährleistet.By the embodiment of the invention can the drive wheel both during assembly and during disassembly the sprocket with a tool by positive engagement in a simple Locked against rotation. Additional locking elements, like pins or bolts, the extra Require space, can omitted in an advantageous manner. Thus, an improved mountability and disassembly of the sprocket in confined spaces, For example, in an internal combustion engine, guaranteed.

Vorzugsweise können gemäß Patentanspruch 2 bekannte, handelsübliche Gabel- oder Maulschlüssel zur Arretierung des Antriebsrades verwendet werden. Teure Spezialwerkzeuge werden nicht benötigt.Preferably can according to claim 2 known, commercial Fork or open-end wrench be used to lock the drive wheel. Expensive special tools are not needed.

Die Ausführung gemäß Patentanspruch 3 ist eine einfache, bewährte und robuste Ausführungsform eines gattungsgemäßen Antriebsrades.The execution according to claim 3 is a simple, proven and robust embodiment a generic drive wheel.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 4 ermöglicht eine kostengünstige und einfache Fertigung des Antriebsrades.The Embodiment according to claim 4 allows a cost-effective and easy production of the drive wheel.

Im Folgenden ist ein erfindungsgemäßes Antriebsrad 1 anhand einer einzigen Figur näher erläutert.The following is an inventive drive wheel 1 explained in more detail with reference to a single figure.

1 zeigt eine Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes, dreidimensional dargestelltes Antriebsrad 1. 1 shows a plan view of an inventive, shown in three dimensions drive wheel 1 ,

1 zeigt die Aufsicht auf ein erfindungsgemäßes, dreidimensional dargestelltes Antriebsrad 1. Unter Antriebsrad werden alle Räder verstanden, die für Riementriebe oder Kettentriebe eingesetzt werden. Zentral im Inneren des Antriebsrades 1 ist eine Mitnehmerscheibe 2 angeordnet, die radial an ihrem Außenumfang drei Laschen 2' aufweist. Jede Lasche 2' überdeckt radial einen Bereich eines Zahnkranzes 3. Die Laschen 2' und der Zahnkranz 3 sind mittels Schrauben 5 lösbar miteinander verbunden. Die Mitnehmerscheibe 2 weist eine Zentrale Bohrung auf, in deren Bereich koaxial zu einer Drehachse des Antriebsrades 1 eine Zentralverschraubung 4 vorgesehen ist. Erfindungsgemäß sind die Seitenwangen der Laschen 2' am radial außen liegenden Ende mit einer Breite B parallel zueinander und können somit von einem Werkzeug formschlüssig umgriffen werden. 1 shows the top view of an inventive, shown in three dimensions drive wheel 1 , Under drive wheel all wheels are understood that are used for belt drives or chain drives. Central in the interior of the drive wheel 1 is a driver disk 2 arranged, the radially on its outer circumference three tabs 2 ' having. Every tab 2 ' radially overlaps a portion of a ring gear 3 , The tabs 2 ' and the sprocket 3 are by means of screws 5 detachably connected to each other. The driving disc 2 has a central bore, in the region coaxial with a rotational axis of the drive wheel 1 a central screw connection 4 is provided. According to the invention, the side cheeks of the tabs 2 ' at the radially outer end with a width B parallel to each other and can thus be positively embraced by a tool.

Ist das Antriebsrad 1 mittels der Zentralverschraubung 4 auf einer nicht dargestellten Welle, beispielsweise einer Nockenwelle, montiert, kann der Zahnkranz 3 in einfacher Weise auf die Mitnehmerscheibe 2 oder von der Mitnehmerscheibe 2 demontiert werden, ohne die Mitnehmerscheibe 2 selbst von der Welle zu lösen. Das parallele Ende einer Lasche 2' wird mit einem Werkzeug, vorzugsweise einem allgemein bekannten Gabel- oder Maulschlüssel, formschlüssig umgriffen und mit dem Werkzeug bei einer Montage oder Demontage des Zahnkranzes 3 gegen Verdrehung gesichert. Die Maulweite des Werkzeuges weist hierfür eine zu der Breite B der Lasche 2' korrespondierende lichte Weite auf. Sobald das Antriebsrad 1 gegen Verdrehung gesichert ist, können die Schrauben 5, mit denen der Zahnkranz 2 an die Mitnehmerscheibe 2 angebunden ist, gelöst und entfernt oder montiert werden.Is the drive wheel 1 by means of the central screw connection 4 mounted on a shaft, not shown, for example, a camshaft, the ring gear 3 in a simple way on the drive plate 2 or from the drive disc 2 be removed without the drive plate 2 to release himself from the wave. The parallel end of a tab 2 ' is with a tool, preferably a well-known fork or open-end wrench, positively embraced and with the tool during assembly or disassembly of the ring gear 3 secured against rotation. The jaw width of the tool has for this purpose to the width B of the tab 2 ' corresponding clear width. Once the drive wheel 1 secured against rotation, the screws can 5 with which the sprocket 2 to the drive plate 2 tethered, loosened and removed or mounted.

Somit liegt eine einfache Verdrehsicherung des Antriebsrades 1 vor, wodurch der Zahnkranz 3 auch bei beengten Platzverhältnissen, beispielsweise in einer Brennkraftmaschine ausgetauscht werden kann, ohne dass die Mitnehmerscheibe 2 von der Welle gelöst werden muss. Bei einer Montage des Antriebsrades 3 auf die Mitnehmerscheibe 2 wird ebenfalls die Mitnehmerscheibe 2 mit Hilfe des Werkzeugs gegen ein Verdrehen gesichert.Thus, there is a simple rotation of the drive wheel 1 before, causing the sprocket 3 even in tight spaces, for example, in an internal combustion engine can be replaced without the drive plate 2 must be solved by the shaft. When mounting the drive wheel 3 on the drive disc 2 also becomes the driving disk 2 secured against twisting with the aid of the tool.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist die Mitnehmerscheibe 2 ein Dreh/Frästeil, es kann jedoch auch aus Sinterwerkstoffen einstückig hergestellt werden. Die Zentralverschraubung 4 ist eine, in die Mitnehmerscheibe 2 eingepresste Mutter, sie kann jedoch in einer weiteren Ausführungsform auch einstückig mit der Mitnehmerscheibe 2 sein. Sie kann aber auch eine von der Mitnehmerscheibe getrennte handelsübliche Mutter sein. Weiter ist der Zahnkranz 2 im vorliegenden Ausführungsbeispiel ein Sinterbauteil, das in weiteren Ausführungsformen auch ein Blechstanzteil oder ein Dreh/Frästeil sein kann. Im Fall des Blechstanzteils kann der Zahnkranz 2 zusätzlich mit Napfungen/Durchstellungen versehen werden, um eine ausreichende Gewindetiefe zum Verschrauben mit der Mitnehmerscheibe 2 zu erhalten.In the present embodiment, the drive plate 2 a rotary / milled part, but it can also be made in one piece from sintered materials. The central screw connection 4 is one, in the drive disc 2 pressed nut, but it can also be integral with the drive plate in a further embodiment 2 be. But it can also be a separate from the drive plate commercial nut. Further, the ring gear 2 in the present embodiment, a sintered component, which may be in other embodiments, a stamped sheet metal part or a rotary / milled part. In the case of sheet metal stamping, the ring gear 2 In addition, with troughs / Durchstellungen be provided to a sufficient depth of thread for screwing with the drive plate 2 to obtain.

Zusammengefasst bietet die vorliegende Erfindung folgenden Vorteil: Die gebaute Ausführung des Antriebsrades 1 führt zur verbesserten Montierbarkeit und Demontierbarkeit des Zahnkranzes 3 bei beengten Platzverhältnissen, beispielsweise in einer Brennkraftmaschine.In summary, the present invention provides the following advantage: The built design of the drive wheel 1 leads to improved mountability and disassembly of the sprocket 3 in tight spaces, for example in an internal combustion engine.

11
Antriebsraddrive wheel
22
Mitnehmerscheibedriver disc
2'2 '
Lascheflap
33
Zahnkranzsprocket
44
Zentralverschraubungcentral screw
55
Schraubescrew
BB
Breite der Lasche 2' Width of the tab 2 '

Claims (4)

Antriebsrad (1), insbesondere für eine Brennkraftmaschine, bestehend aus einer zentralen Mitnehmerscheibe (2) und einem koaxial zur Mitnehmerscheibe (2) angeordneten Zahnkranz (3), wobei die Mitnehmerscheibe (2) über zumindest zwei, radial außen an die Mitnehmerscheibe (2) angeordnete Laschen (2') lösbar mit dem Zahnkranz (3) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwangen eines radial außen liegenden Endes zumindest einer Lasche (2') mit einer Breite (B) parallel zueinander ausgeformt sind.Drive wheel ( 1 ), in particular for an internal combustion engine, consisting of a central drive plate ( 2 ) and a coaxial with the drive plate ( 2 ) arranged toothed rim ( 3 ), wherein the drive disc ( 2 ) over at least two, radially outward on the drive plate ( 2 ) arranged tabs ( 2 ' ) detachable with the sprocket ( 3 ), characterized in that the side cheeks of a radially outer end of at least one tab ( 2 ' ) are formed with a width (B) parallel to each other. Antriebsrad nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite (B) zu einer Maulweite eines Gabelschlüssels korrespondiert.Drive wheel according to claim 1, characterized that the width (B) corresponds to a mouth width of a fork wrench. Antriebsrad nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Mitnehmerscheibe (2) und der Zahnkranz (3) mit einer Schraubverbindung verbindbar sind.Drive wheel according to claim 1 or 2, characterized in that the drive plate ( 2 ) and the sprocket ( 3 ) are connectable with a screw connection. Antriebsrad nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Zahnkranz (3) ein Blechstanzteil ist.Drive wheel according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the sprocket ( 3 ) is a sheet metal stamping.
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