DE102005003357A1

DE102005003357A1 - Impeller for a heat-dissipating axial fan

Info

Publication number: DE102005003357A1
Application number: DE102005003357A
Authority: DE
Inventors: Alex Horng; Ying-Rong Hong
Original assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Priority date: 2004-11-24
Filing date: 2005-01-25
Publication date: 2006-06-01
Also published as: US20060110252A1; TW200617286A; JP2006144764A

Abstract

Es wird ein Flügelrad für einen wärmeableitenden Axialventilator beschrieben, der eine Nabe (41) und eine Vielzahl von Flügelblättern (42) aufweist, die an einem Außenumfang der Nabe (41) symmetrisch ausgebildet sind, und die sich in Bezug zu einer zur Rotationsachse der Nabe (41) parallelen Längsrichtung mit einem Neigungswinkel erstrecken. Jedes Flügelblatt (42) weist einen Vorderrand (421), einen Hinterrand (422), einen radialen Innenrand (423) und einen radialen Außenrand (424) auf. Zwei benachbarte Flügelblätter (42) überlappen sich in der Längsrichtung, so dass jedes Flügelblatt (42) eine erste Überlappungsfläche (A1) und eine zweite Überlappungsfläche (A2) besitzt. Die erste Überlappungsfläche (A1) jedes Flügelblattes (42) erstreckt sich vom Vorderrand (421) und vom radialen Innenrand (423) nach außen, er ist jedoch vom radialen Außenrand (424) des Flügelblattes (42) beabstandet. Die zweite Überlappungsfläche (A2) an jedem Flügelblatt (42) erstreckt sich vom Hinterrand (422) und vom radialen Innenrand (423) nach außen, sie ist jedoch vom radialen Außenrand (424) des Flügelblattes (42) beabstandet. Die Lufteinströmmenge ist vergrößert und das Gebläsegeräusch ist verringert.An impeller for a heat-dissipating axial fan is described which has a hub (41) and a plurality of blades (42) symmetrically formed on an outer periphery of the hub (41) and which is relative to one of the axis of rotation of the hub (41) extend parallel to the longitudinal direction at an inclination angle. Each blade (42) has a leading edge (421), a trailing edge (422), a radially inner edge (423) and a radially outer edge (424). Two adjacent blades (42) overlap in the longitudinal direction so that each blade (42) has a first overlap area (A1) and a second overlap area (A2). The first overlapping surface (A1) of each blade (42) extends outwardly from the forward edge (421) and radially inner edge (423), but is spaced from the radially outer edge (424) of the blade (42). The second overlap area (A2) on each blade (42) extends outwardly from the trailing edge (422) and radial inner edge (423), but is spaced from the radially outer edge (424) of the blade (42). The air inflow is increased and the fan noise is reduced.

Description

Die Erfindung betrifft ein Flügelrad. Insbesondere betrifft die Erfindung ein Flügelrad für einen wärmeableitenden Axialventilator.The The invention relates to an impeller. In particular, the invention relates to an impeller for a heat-dissipating axial fan.

1 zeigt ein Flügelrad 10 für einen wärmeableitenden Axialventilator. Das Flügelrad 10 ist in einem Gehäuse 12 angeordnet und weist eine Nabe 101 und eine Vielzahl Flügelblätter 102 auf. Jedes Flügelblatt 102 ist an einem Außenumfang der Nabe 101 mit einem Neigungswinkel angebracht. Die Flügelblätter 102 dienen dazu, Luft in axialer Richtung anzutreiben. Infolge der Begrenzung der Freigabe des Flügelrades aus der zur Bildung des Flügelrades 10 vorgesehenen Form ist es nicht möglich, dass sich zwei zueinander benachbarte Flügelblätter 102 in Blickrichtung der zur Rotationsachse des Flügelrades 10 parallelen Längsrichtung überlappen. Die Gesamtmenge der mittels des Flügelrades 10 angetriebenen Luft ist zur Anzahl oder zur gesamten Luft-Antriebsfläche der Flügelräder 102 proportional. Die Gesamtmenge der mittels des Laufrades angetriebenen Luft kann also nur durch Überwindung der Freigabebegrenzung der zur Herstellung des Flügelrades vorgesehenen Form überwunden werden. 1 shows an impeller 10 for a heat-dissipating axial fan. The impeller 10 is in a housing 12 arranged and has a hub 101 and a variety of fan blades 102 on. Every leaf 102 is on an outer circumference of the hub 101 attached with a tilt angle. The wings 102 serve to drive air in the axial direction. Due to the limitation of the release of the impeller from the formation of the impeller 10 provided form, it is not possible that two mutually adjacent blades 102 in the direction of the axis of rotation of the impeller 10 overlap parallel longitudinal direction. The total amount by means of the impeller 10 driven air is to the number or total air drive area of the impellers 102 proportional. The total amount of air driven by the impeller can thus be overcome only by overcoming the release limit provided for the production of the impeller shape.

Ein komplexes Flügelrad, das aus zwei Nabenteilen besteht, ist beispielsweise im US-Patent 6 318 964 und im US-Patent 6 572 336 beschrieben. Wie die 2 und 3 zeigen, weist ein solches komplexes Flügelrad 3 eine Welle 30, eine komplexe Nabe 31 und eine Vielzahl Flügelblätter 32 auf. Die komplexe Nabe 31 weist eine obere Nabe 31a und eine untere Nabe 31b auf. Eine Vielzahl obere Flügelblätter 32a sind am Außenumfang der oberen Nabe 31a ausgebildet und eine Vielzahl untere Flügelblätter 32b sind am Außenumfang der unteren Nabe 31b ausgebildet, wobei die oberen Flügelblätter 32a und die unteren Flügelblätter 32b gemeinsam die Flügelblätter 32 bilden. Jedes Flügelblatt 32 überlappt in Blickrichtung einer zur Welle 30 parallelen Längsrichtung mit einem benachbarten Flügelblatt 32.A complex impeller consisting of two hub parts is described, for example, in US Pat. No. 6,318,964 and US Pat. No. 6,572,336. As the 2 and 3 show has such a complex impeller 3 a wave 30 , a complex hub 31 and a variety of fan blades 32 on. The complex hub 31 has an upper hub 31a and a lower hub 31b on. A variety of upper wing blades 32a are on the outer circumference of the upper hub 31a trained and a variety of lower blades 32b are on the outer circumference of the lower hub 31b formed, with the upper wing blades 32a and the lower blades 32b together the wings 32 form. Every leaf 32 overlaps in the direction of one to the shaft 30 parallel longitudinal direction with an adjacent blade 32 ,

Wie die 3 zeigt, fällt nach dem Zusammenbau der Vorderrand 321 des Flügelblattes 32 mit dem Hinterrand 322 eines benachbarten Flügelblattes 32 zusammen. Durch eine solche Anordnung wird die Anzahl der Flügelblätter 32 und die Gesamtluftantriebsfläche der Flügelblätter 32 vergrößert. Die Flügelblätter 3 sind jedoch nicht passend angeordnet, so dass das Gebläse laut ist.As the 3 shows, after assembly, the front edge drops 321 of the wing blade 32 with the trailing edge 322 a neighboring wing blade 32 together. Such an arrangement will increase the number of blades 32 and the total air drive area of the blades 32 increased. The wings 3 However, they are not arranged properly so that the fan is loud.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Flügelrad für einen wärmeableitenden Axialventilator zu schaffen, wobei die Menge der durch das Flügelrad angetriebenen Eingangsluft erhöht ist.Of the Invention is based on the object, an impeller for a heat-dissipating axial fan to provide, with the amount of driven by the impeller inlet air elevated is.

Der Erfindung liegt außerdem die Aufgabe zugrunde, ein Flügelrad für einen wärmeableitenden Axialventilator mit reduziertem Gebläsegeräusch zu schaffen.Of the Invention is also the task is based on an impeller for one heat-dissipating axial fan to create with reduced fan noise.

Ein Flügelrad für einen wärmeableitenden Axialventilator gemäß der vorliegenden Erfindung weist ein Nabe, die einen Außenumfang besitzt, und eine Vielzahl von Flügelblättern auf, die symmetrisch am Außenumfang der Nabe ausgebildet sind und die sich mit einem zur Rotationsachse der Nabe parallel in Längsrichtung geneigten Winkel erstrecken. Jedes Flügelblatt weist einen Vorderrand, einen Hinterrand, einen radialen Innenrand und einen radialen Außenrand auf. Zwei zueinander benachbarte Flügelblätter überlappen sich in Längsrichtung, so dass jedes Flügelblatt eine erste Überlappungsfläche und eine zweite Überlappungsfläche aufweist.One impeller for one heat-dissipating axial fan according to the present The invention has a hub having an outer periphery, and a Variety of wing leaves on, the symmetrical on the outer circumference the hub are formed and the one with the axis of rotation the hub parallel in the longitudinal direction extend inclined angle. Each blade has a leading edge, a rear edge, a radial inner edge and a radial outer edge on. Two adjacent blades overlap in the longitudinal direction, so every blade a first overlap area and has a second overlap area.

Die erste Überlappungsfläche an jedem Flügelblatt erstreckt sich vom Vorderrand und vom radialen Innenrand nach außen, er ist jedoch vom radialen Außenrand des Flügelblattes beabstandet. Die zweite Überlappungsfläche jedes Flügelblattes erstreckt sich vom Hinterrand und vom radialen Innenrand nach außen, er ist jedoch vom radialen Außenrand des Flügelblattes beabstandet. Die Lufteinlassmenge ist vergrößert und das Gebläsegeräusch ist verringert.The first overlap area at each rotor blade extends from the front edge and the radial inner edge to the outside, he is however from the radial outer edge of the wing blade spaced. The second overlap area of each wing blade extends from the rear edge and the radial inner edge to the outside, he is however from the radial outer edge of the wing blade spaced. The air intake amount is increased and the fan noise is reduced.

Der Hinterrand jedes Flügelblattes steht an einem benachbarten Flügelblatt entlang einer hinteren Projektionslinie weg. Die erste Längsüberlappungsfläche ist durch die hintere Projektionslinie, den Vorderrand des benachbarten Flügelblattes und den radialen Innenrand des benachbarten Flügelblattes bestimmt.Of the Rear edge of each wing blade stands on an adjacent blade along a rear projection line away. The first longitudinal overlap area is through the rear projection line, the front edge of the adjacent wing blade and determines the radial inner edge of the adjacent blade.

Der Vorderrand jedes Flügelblattes kreuzt den radialen Innenrand des Flügelblattes an einem vorderen Basispunkt. Die hintere Projektionslinie kreuzt den Führungsrand des benachbarten Flügelblattes an einem ersten Überlappungspunkt. Der Abstand zwischen dem vorderen Basispunkt und dem Überlappungspunkt ist 1/5 bis 4/5 der Länge des Vorderrandes. Die hintere Projektionslinie kreuzt den radialen Innenrand des benachbarten Flügelblattes an einem zweiten Überlappungspunkt. Der Abstand zwischen dem vorderen Basispunkt und dem Überlappungspunkt beträgt 1/6 bis 5/6 der Länge des radialen Innenrandes.Of the Front edge of each wing blade crosses the radial inner edge of the blade at a front Base point. The rear projection line crosses the leading edge of the adjacent wing blade at a first overlap point. The distance between the front base point and the overlap point is 1/5 to 4/5 of the length of the front edge. The rear projection line crosses the radial Inner edge of the adjacent blade at a second overlap point. The distance between the front base point and the overlap point is 1/6 to 5/6 of the length the radial inner edge.

Der Hinterrand jedes Flügelblattes steht an einem benachbarten Flügelblatt entlang einer vorderen Projektionslinie weg. Die zweite Längsüberlappungsfläche ist durch die vordere Projektionslinie, den Hinterrand des benachbarten Flügelblattes und den radialen Innenrand des benachbarten Flügelblattes bestimmt. Der Hinterrand jedes Flügelblattes kreuzt den radialen Innenrand des Flügelblattes an einem hinteren Basispunkt. Die vordere Projektionslinie kreuzt den Hinterrand des benachbarten Flügelblattes an einem dritten Überlappungspunkt. Der Abstand zwischen dem hinteren Basispunkt und dem Überlappungspunkt beträgt 1/5 bis 4/5 der Länge des Hinterrandes. Die vordere Projektionslinie kreuzt den Hinterrand des benachbarten Flügelplattes an einem vierten Überlappungspunkt. Der Abstand zwischen dem hinteren Basispunkt und dem Überlappungspunkt beträgt 1/6 bis 5/6 der Länge des Hinterrandes.The trailing edge of each blade leaves an adjacent blade along a front projection line. The second longitudinal overlap area is through the front projection line, the trailing edge of the adjacent flap leaf and determines the radial inner edge of the adjacent blade. The trailing edge of each blade intersects the radially inner edge of the blade at a rear base point. The front projection line crosses the trailing edge of the adjacent blade at a third overlap point. The distance between the rear base point and the overlap point is 1/5 to 4/5 of the length of the trailing edge. The front projection line crosses the trailing edge of the adjacent wing panel at a fourth overlap point. The distance between the rear base point and the overlap point is 1/6 to 5/6 of the length of the trailing edge.

Der Vorderrand jedes Flügelblattes schließt mit dem Hinterrand eines benachbarten Flügelblattes in Blickrichtung der zur Rotationsachse der Nabe parallelen Längsrichtung vorzugsweise einen Winkel zwischen 10 Grad und 90 Grad ein.Of the Front edge of each wing blade joins in the rear edge of an adjacent blade in the direction the longitudinal direction parallel to the axis of rotation of the hub preferably one Angle between 10 degrees and 90 degrees.

Der Vorderrand jedes Flügelblattes kreuzt den radialen Außenrand des Flügelblattes an einem vorderen Endpunkt. Der Hinterrand jedes Flügelblattes kreuzt den radialen Außenrand des Flügelblattes an einem hinteren Endpunkt. Eine Linie, die sich durch den vorderen Endpunkt des Führungsrandes und den hinteren Endpunkt des Hinterrandes jedes Flügelblattes erstreckt, schließt mit einer zur Rotationsachse der Nabe senkrechten Ebene einen Winkel zwischen 10 Grad und 70 Grad ein.Of the Front edge of each wing blade crosses the radial outer edge of the wing blade at a front endpoint. The rear edge of each wing blade crosses the radial outer edge of the blade a rear endpoint. A line extending through the front Endpoint of the leading edge and the rear end point of the trailing edge of each blade extends, concludes with a plane perpendicular to the axis of rotation of the hub, an angle between 10 degrees and 70 degrees.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung werden aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen klar. Es zeigen:Further Details, advantages and features of the invention will be apparent from the following detailed description in conjunction with the appended Drawings clear. Show it:

1 eine Schnittdarstellung eines bekannten Flügelrades für einen wärmeableitenden Axialventilator, 1 a sectional view of a known impeller for a heat-dissipating axial fan,

2 eine Seitenansicht eines anderen bekannten Flügelrades für einen wärmeableitenden Axialventilator, 2 a side view of another known impeller for a heat-dissipating axial fan,

3 eine Draufsicht auf das Flügelrad gemäß 2, 3 a plan view of the impeller according to 2 .

4 eine räumliche Explosionsdarstellung eines wärmeableitenden Axialventilators mit einem erfindungsgemäßen Flügelrad, 4 a spatial exploded view of a heat-dissipating axial fan with an impeller according to the invention,

5 eine vergrößerte Ansicht eines kreisförmigen Details aus 4, 5 an enlarged view of a circular detail 4 .

6 eine Draufsicht auf das Flügelrad gemäß der vorliegenden Erfindung, 6 a plan view of the impeller according to the present invention,

7 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Flügelrades, und 7 a side view of the impeller according to the invention, and

8 eine räumliche Darstellung des Flügelrades gemäß 5. 8th a spatial representation of the impeller according to 5 ,

4 zeigt einen wärmeableitenden Axialventilator mit einem Flügelrad 4 gemäß der vorliegenden Erfindung. Der wärmeableitenden Axialventilator weist ein Gehäuse 5 zur Aufnahme des Flügelrades 4 auf. Im Gehäuse 5 ist zum drehenden Antrieb des Flügelrades 4 ein Motor angebracht. 4 shows a heat-dissipating axial fan with an impeller 4 according to the present invention. The heat-dissipating axial fan has a housing 5 for receiving the impeller 4 on. In the case 5 is for the rotating drive of the impeller 4 a motor attached.

Wie aus den 4 und 5 ersichtlich ist, weist das Flügelrad 4 eine Welle 40 (siehe 7), eine Nabe 41 und eine Vielzahl Flügelblätter 42 auf. Die Welle 40 erstreckt sich von einem Zentrum einer Innenfläche der Nabe 41 weg und ist zur Verbindung mit dem Motor 6 vorgesehen.Like from the 4 and 5 it can be seen has the impeller 4 a wave 40 (please refer 7 ), a hub 41 and a variety of fan blades 42 on. The wave 40 extends from a center of an inner surface of the hub 41 away and is in communication with the engine 6 intended.

Die Flügelblätter 42 sind an einem Außenumfang der Nabe 41 symmetrisch ausgebildet und erstrecken sich in Bezug zu einer Längsrichtung parallel zur Richtung der Welle 40 (d.h. zur Rotationsachse der Nabe 41) unter einem Neigungswinkel weg. Jedes Flügelblatt 42 weist an einer Lufteinlassseite des Flügelblattes 42 einen Vorderrand 421, an einer Luftauslassseite des Flügelblattes 42 einen Hinterrand 422, am Außenumfang der Nabe 41 einen radialen Innenrand 423 und vom Außenumfang der Nabe 41 entfernt einen radialen Außenrand 424 auf. Der Vorderrand 421, der Hinterrand 422, der radiale Innenrand 423 und der radiale Außenrand 424 sind den jeweiligen Erfordernisses entsprechend geradlinig oder mit einem geeigneten Krümmungsradius gebogen ausgebildet. Der Vorderrand 421 jedes Flügelblattes 424 schneidet den radialen Innenrand 423 an einem vorderen Basispunkt I1, der Hinterrand 421 schneidet den radialen Außenrand 424 an einem vorderen Endpunkt I2, der Hinterrand 422 schneidet den radialen Innenrand 423 an einem hinteren Basispunkt O1, und der Hinterrand 422 schneidet den radialen Außenrand 424 an einem hinteren Endpunkt O2, wie aus 5 am deutlichsten ersichtlich ist.The wings 42 are on an outer circumference of the hub 41 formed symmetrically and extend with respect to a longitudinal direction parallel to the direction of the shaft 40 (ie to the axis of rotation of the hub 41 ) at a tilt angle away. Every leaf 42 points to an air inlet side of the blade 42 a front edge 421 at an air outlet side of the blade 42 a rear edge 422 , on the outer circumference of the hub 41 a radial inner edge 423 and from the outer circumference of the hub 41 removes a radial outer edge 424 on. The front edge 421 , the rear edge 422 , the radial inner edge 423 and the radial outer edge 424 are formed according to the respective requirement rectilinear or bent with a suitable radius of curvature. The front edge 421 each wing blade 424 cuts the radial inner edge 423 at a front base point I1, the trailing edge 421 cuts the radial outer edge 424 at a front end point I2, the trailing edge 422 cuts the radial inner edge 423 at a rear base point O1, and the trailing edge 422 cuts the radial outer edge 424 at a rear end point O2, as out 5 is most evident.

Wie außerdem aus den 4 und 5 ersichtlich ist, steht in Längsrichtung parallel zur Richtung der Welle 40 der Hinterrand 422 jedes Flügelblattes 42 an einem benachbarten Flügelblatt 42 entlang einer hinteren Projektionslinie L1 vor, die den Führungsrand 421 des benachbarten Flügelblattes 42 an einem ersten Überlappungspunkt P1 kreuzt und die den radialen Innenrand 423 des benachbarten Flügelblattes 42 an einem zweiten Überlappungspunkt P2 kreuzt. Eine erste Längsüberlappungslinie A1 ist durch die hintere Projektionslinie L1, den Vorderrand 421 des benachbarten Flügelblattes 42 und den radialen Innenrand 423 des benachbarten Flügelblattes 42 bestimmt.As well as from the 4 and 5 is apparent, is parallel to the direction of the shaft in the longitudinal direction 40 the rear edge 422 each wing blade 42 on an adjacent blade 42 along a rear projection line L1 in front of the leading edge 421 of the adjacent wing blade 42 at a first overlap point P1 and that intersects the radially inner edge 423 of the adjacent wing blade 42 at a second overlap point P2. A first longitudinal overlap line A1 is through the rear projection line L1, the leading edge 421 of the adjacent wing blade 42 and the radial inner edge 423 of the adjacent wing blade 42 certainly.

Der Abstand zwischen dem vorderen Basispunkt I1 und dem ersten Überlappungspunkt P1 beträgt vorzugsweise 1/5 bis 4/5 (weiter bevorzugt ½) der Länge des Führungsrandes 421. Außerdem ist der Abstand zwischen dem vorderen Basispunkt I1 und dem zweiten Überlappungspunkt P2 vorzugsweise 1/6 bis 5/6 (weiter bevorzugt ½) der Länge des radialen Innenrandes 423.The distance between the front base Point I1 and the first overlap point P1 is preferably 1/5 to 4/5 (more preferably 1/2) the length of the leading edge 421 , In addition, the distance between the front base point I1 and the second overlapping point P2 is preferably 1/6 to 5/6 (more preferably 1/2) the length of the radially inner edge 423 ,

Wie aus den 4 und 5 des weiteren ersichtlich ist, steht in der zur Längsrichtung der Welle 40 parallelen Längsrichtung gesehen der Vorderrand 421 jedes Flügelblattes 42 am anderen benachbarten Flügelblatt 42 entlang einer vorderen Projektionslinie L2 weg, die den Hinterrand 422 des anderen benachbarten Flügelblattes 42 an einem dritten Überlappungspunkt P3 kreuzt, und die den radialen Innenrand 423 des anderen benachbarten Flügelblattes 42 an einem vierten Überlappungspunkt P4 kreuzt. Eine zweite Längsüberlappungsfläche A2 ist durch die vordere Projektionslinie L2, den Hinterrand 422 des anderen benachbarten Flügelblattes 42 und den radialen Innenrand 423 des anderen benachbarten Flügelblattes 42 bestimmt.Like from the 4 and 5 is further apparent, stands in the direction of the longitudinal axis of the shaft 40 seen parallel to the longitudinal direction of the front edge 421 each wing blade 42 on the other adjacent blade 42 along a front projection line L2 off the rear edge 422 of the other adjacent wing blade 42 at a third overlap point P3, and the radial inner edge 423 of the other adjacent wing blade 42 at a fourth overlap point P4. A second longitudinal overlap area A2 is defined by the front projection line L2, the trailing edge 422 of the other adjacent wing blade 42 and the radial inner edge 423 of the other adjacent wing blade 42 certainly.

Der Abstand zwischen dem hinteren Basispunkt O1 und dem dritten Überlappungspunkt P3 beträgt vorzugsweise 1/5 bis 4/5 (weiter bevorzugt ½) der Länge des Hinterrandes 422. Außerdem beträgt der Abstand zwischen dem hinteren Basispunkt O1 und dem vierten Überlappungspunkt P4 vorzugsweise 1/6 bis 5/6 (weiter bevorzugt ½) der Länge des radialen Innenrandes 423.The distance between the rear base point O1 and the third overlapping point P3 is preferably 1/5 to 4/5 (more preferably 1/2) of the length of the trailing edge 422 , In addition, the distance between the rear base point O1 and the fourth overlap point P4 is preferably 1/6 to 5/6 (more preferably 1/2) the length of the radially inner edge 423 ,

Wie aus 6 ersichtlich ist, schließt der Vorderrand 421 jedes Flügelblattes 42 mit dem Hinterrand 422 eines benachbarten Flügelblattes 42 – in Blickrichtung der zur Längsrichtung der Welle 40 parallelen Längsrichtung gesehen – einen Winkel θ1 ein. Der Winkel θ1 beträgt vorzugsweise zwischen 10 Grad und 90 Grad und weiter bevorzugt 45 Grad. Außerdem schließt die hintere Projektionslinie L1 an jedem Flügelblatt 42 mit der vorderen Projektionslinie L2 an einem benachbarten Flügelblatt 42 den gleichen Winkel θ1 ein. Außerdem sind die erste Überlappungsfläche A1 und die zweite Überlappungsfläche A2 von dem radialen Außenrand 424 jedes Flügelblattes 42 beabstandet.How out 6 it can be seen, the front edge closes 421 each wing blade 42 with the trailing edge 422 a neighboring wing blade 42 - In the direction of the longitudinal direction of the shaft 40 seen parallel to the longitudinal direction - an angle θ1 a. The angle θ1 is preferably between 10 degrees and 90 degrees, and more preferably 45 degrees. In addition, the rear projection line L1 closes on each blade 42 with the front projection line L2 on an adjacent blade 42 the same angle θ1. In addition, the first overlapping area A1 and the second overlapping area A2 are from the radially outer edge 424 each wing blade 42 spaced.

Wie aus 7 ersichtlich ist, schließt eine Linie L, die durch den vorderseitigen Endpunkt I2 des Vorderrandes 421 jedes Flügelblattes 42 und durch den hinteren Endpunkt O2 des Hinterrandes 422 des Flügelblattes 42 hindurch verläuft, mit einer zur Richtung der Welle 40 senkrechten Ebene P einen Winkel θ2 ein. Der Winkel θ2 beträgt vorzugsweise zwischen 10 Grad und 70 Grad und weiter bevorzugt 30 Grad.How out 7 can be seen, closes a line L, which passes through the front end point I2 of the leading edge 421 each wing blade 42 and through the rear end point O2 of the trailing edge 422 of the wing blade 42 passes through, with one to the direction of the shaft 40 vertical plane P an angle θ2. The angle θ2 is preferably between 10 degrees and 70 degrees and more preferably 30 degrees.

Wie aus 4 ersichtlich ist, weist das Gehäuse 5 einen Luftdurchlass 50, einen Lufteinlass 51, einen Luftauslass 52, eine Basis 53 und eine Vielzahl Rippen 54 auf. Die Basis 53 ist an der Seite des Luftauslasses 52 vorgesehen und wird durch die Rippen 54 gehalten, die an den den Luftdurchlass 50 begrenzenden Innenrand angeschlossen sind. Der Motor 6 ist an der Basis 54 angebracht und mit dem Flügelrad 4 verbunden, um dieses anzutreiben. Die Rippen 54 können sich mit einem geeigneten Neigungswinkel in der Luftantriebsrichtung erstrecken, um sowohl eine Führungsfunktion als auch eine Druckverstärkungswirkung auszuüben.How out 4 it can be seen has the housing 5 an air passage 50 , an air intake 51 , an air outlet 52 , One Base 53 and a variety of ribs 54 on. The base 53 is on the side of the air outlet 52 provided and is through the ribs 54 held to the air outlet 50 limiting inner edge are connected. The motor 6 is at the base 54 attached and with the impeller 4 connected to power this. Ribs 54 may extend at an appropriate angle of inclination in the air drive direction to exert both a guiding function and a pressure boosting action.

Wie aus den 5 und 8 ersichtlich ist, ist das Flügelrad 4 im Gehäuse 5 angebracht, um einen wärmeableitenden Axialventilator zu bilden. Im Betrieb fördert das Flügelrad 4 Luft durch den Lufteinlass 50 in den Luftströmungsdurchlass 50. Die Luftströmung wird durch die Rippen 54 verstärkt und tritt dann durch den Luftauslass 52 aus dem Gehäuse 5 aus. Bei jedem Flügelblatt 42 und den beiden zu dem Flügelblatt 42 benachbarten Flügelblättern 42 besitzt jedes Flügelblatt 42 mit einem der beiden benachbarten Flügelblätter 42 eine erste Überlappungsfläche A1 und mit dem anderen benachbarten Flügelblatt 42 eine zweite Überlappungsfläche A2. Weder die erste Überlappungsfläche A1 noch die zweite Überlappungsfläche A2 erstrecken sich zum radialen Außenrand 422 des Flügelblattes 42. Durch eine solche Ausbildung wird die Anzahl der Flügelblätter 42 und die gesamte Luftantriebsfläche der Flügelblätter 42 des Flügelrades 4 gemäß der vorliegenden Erfindung im Vergleich zum bekannten Flügelrad 1 gemäß 1 vergrößert. Außerdem wird eine Überlappung der Flügelblätter 42 in der Fläche, die zum radialen Außenrand 424 benachbart ist, bei dem erfindungsgemäßen Flügelrad 4 im Vergleich zu dem bekannten Flügelrad 3 gemäß den 2 und 3 vermieden. Das Gebläsegeräusch ist reduziert und die durch das Flügelrad 4 beförderte Luftmenge ist vergrößert.Like from the 5 and 8th it can be seen is the impeller 4 in the case 5 attached to form a heat dissipating axial fan. In operation, the impeller promotes 4 Air through the air inlet 50 into the airflow passage 50 , The air flow is through the ribs 54 amplified and then passes through the air outlet 52 out of the case 5 out. With every blade 42 and the two to the grand piano 42 adjacent wing blades 42 owns every blade 42 with one of the two adjacent blades 42 a first overlap area A1 and with the other adjacent blade 42 a second overlapping area A2. Neither the first overlapping area A1 nor the second overlapping area A2 extend to the radially outer edge 422 of the wing blade 42 , Such a design will increase the number of blades 42 and the entire air drive surface of the blades 42 the impeller 4 according to the present invention in comparison to the known impeller 1 according to 1 increased. In addition, an overlap of the blades 42 in the plane leading to the radial outer edge 424 is adjacent, in the impeller according to the invention 4 in comparison to the known impeller 3 according to the 2 and 3 avoided. The fan noise is reduced and that by the impeller 4 transported air volume is increased.

Die Prinzipien der Erfindung wurden in Verbindung mit einer besonderen Ausbildung beschrieben. Es versteht sich jedoch für einen Fachmann, dass diese Beschreibungen den Umfang der Erfindung nicht begrenzen, und dass Modifikationen und Variationen, ohne den Geist zu der Erfindung zu verlassen, möglich sind, die durch die Erfindung erfasst werden, die durch die nachfolgenden Ansprüche bestimmt ist.The Principles of the invention have been associated with a particular Training described. However, it goes without saying Those skilled in the art will not understand the scope of the invention limit, and that modifications and variations, without the mind to leave the invention, possible are, which are covered by the invention, by the following claims is determined.

Claims

Impeller for a heat-dissipating axial fan, comprising: a hub ( 41 ), which has an outer periphery, and a plurality of blades ( 42 ) symmetrically on the outer circumference of the hub ( 41 ) are formed, and with one to the axis of rotation of the hub ( 41 ) extend parallel longitudinal direction inclined angle, wherein each blade ( 42 ) a front edge ( 421 ), a trailing edge ( 422 ), a radial inner edge ( 423 ) and a radial outer edge ( 424 ), two mutually adjacent blades ( 42 ) overlap longitudinally such that each blade ( 42 ) has a first overlap area (A1) and a second overlap area (A2), the first overlap area (A1) on each leaf ( 42 ) from the front edge ( 421 ) and the radial inner edge ( 423 ) extends outward, but from the radial outer edge ( 424 ) of the blade ( 42 ) and the second overlapping area (A2) on each blade (FIG. 42 ) from the rear edge ( 422 ) and the radial inner edge ( 423 ) extends outward, but from the radial outer edge ( 424 ) of the blade ( 42 ), thereby increasing the air intake amount and reducing the fan noise.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 1, wherein the trailing edge ( 422 ) of each wing blade ( 42 ) on an adjacent blade ( 42 ) protrudes along a rear projection line (L1), and wherein the first longitudinal overlap area (A1) is defined by the rear projection line (L1), the front edge (A1). 421 ) of the adjacent blade ( 42 ) and the radial inner edge ( 423 ) of the adjacent blade ( 42 ) is determined.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 2, wherein the leading edge ( 421 ) of each wing blade ( 42 ) the radial inner edge ( 423 ) of the blade ( 42 ) at a front base point (I1), the rear projection line (L1) the front edge ( 421 ) of the adjacent blade ( 42 ) at an overlap point P1, and the distance between the front-side base point (I1) and the overlap point (P1) is 1/5 to 4/5 of the length of the leading edge (FIG. 421 ) is.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 2, wherein the leading edge ( 421 ) of each wing blade ( 42 ) the radial inner edge ( 423 ) of the blade ( 42 ) at a front base point (I1), the rear projection line (L1) the radial inner edge ( 423 ) of the adjacent blade ( 42 ) at an overlap point (P2) and the distance between the front base point (I1) and the overlap point (P2) 1/6 to 5/6 of the length of the radially inner edge ( 423 ) is.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 1, wherein the trailing edge ( 422 ) of the blade ( 42 ) on an adjacent blade ( 42 ) protrudes along a front projection line (L2), and wherein the second longitudinal overlap surface (A2) through the front projection line (L2), the rear edge (L2) 422 ) of the adjacent blade ( 42 ) and the radial inner edge ( 423 ) of the adjacent blade ( 42 ) is determined.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 5, wherein the trailing edge ( 422 ) of each wing blade ( 42 ) the radial inner edge ( 423 ) of the blade ( 42 ) at a rear base point (O1), the front projection line (L2) crosses the rear edge (O1) 422 ) of the adjacent blade ( 42 ) at an overlap point (P3), and the distance between the rear base point (O1) and the overlap point (P3) 1/5 to 4/5 of the length of the rear edge ( 422 ) is.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 5, wherein the trailing edge ( 422 ) of each wing blade ( 42 ) the radial inner edge ( 423 ) of the blade ( 42 ) at a rear base point (O1), the front projection line (L2) crosses the radial inner edge (O1) 423 ) of the adjacent blade ( 42 ) at an overlap point (P4), and the distance between the rear base point (O1) and the overlap point (P4) 1/6 to 5/6 of the length of the radially inner edge ( 423 ) is.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 1, wherein the leading edge ( 421 ) of each wing blade ( 42 ) with the rear edge ( 422 ) of an adjacent blade ( 42 ), in the axis of rotation of the hub ( 41 ) seen in parallel viewing direction, an angle between 10 degrees and 90 degrees.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 1, wherein the leading edge ( 421 ) of each wing blade ( 42 ) the radial outer edge ( 424 ) of the blade ( 42 ) at a front end point (I2), the rear edge ( 422 ) of each wing blade ( 42 ) the radial outer edge ( 424 ) of the blade ( 42 ) at a rear end point (O2), and a line passing through the front end point (I2) of the leading edge (12). 421 ) and the rear end point (O2) of the rear edge ( 422 ) of each wing blade ( 42 ), with one to the axis of rotation of the hub ( 41 ) vertical plane (P) encloses an angle between 10 degrees and 70 degrees.

Impeller for a heat-dissipating axial fan according to claim 3, wherein the rear projection line (L1) the radial inner edge ( 423 ) of the adjacent blade ( 42 ) at a second overlap point (P2), and the distance between the front base point (I1) and the second overlap point (P2) is 1/6 to 5/6 of the length of the radially inner edge (P2). 423 ) is.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 10, wherein the trailing edge ( 422 ) of each wing blade ( 42 ) on an adjacent th leaf ( 42 ) protrudes along a front projection line (L2), and wherein the second longitudinal overlap surface (A2) through the front projection line (L2), the rear edge (L2) 422 ) of the adjacent blade ( 42 ), and the radial inner edge ( 423 ) of the adjacent blade ( 42 ) is determined.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 11, wherein the trailing edge ( 422 ) of each wing blade ( 42 ) the radial inner edge ( 423 ) of the blade ( 42 ) at a rear base point (O1), the front projection line (L2) crosses the rear edge (O1) 422 ) of the adjacent blade ( 42 ) at a third overlap point (P3), and the distance between the rear base point (O1) and the third overlap point (P3) is 1/5 to 4/5 of the length of the trailing edge (P3). 422 ) is.

An impeller for a heat dissipating axial fan according to claim 12, wherein the front projection line (L2) forms the rear edge ( 422 ) of the adjacent blade ( 42 ) at a fourth overlap point (P4), and the distance between the rear base point (O1) and the fourth overlap point (P4) is 1/6 to 5/6 of the length of the trailing edge (P4). 422 ) is.