DE102004050730B4

DE102004050730B4 - Flexible support for in-line driving and passenger seats

Info

Publication number: DE102004050730B4
Application number: DE102004050730A
Authority: DE
Inventors: Hartmut Dipl.-Des. Schürg
Original assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Current assignee: Recaro Aircraft Seating GmbH and Co KG
Priority date: 2004-10-19
Filing date: 2004-10-19
Publication date: 2007-09-13
Anticipated expiration: 2024-10-20
Also published as: DE102004050730A1

Abstract

Flexibles Abstützteil (13) für in Reihe hintereinander angeordnete Fahr- und Fluggastsitze, das von einer Nichtgebrauchsstellung in eine Gebrauchsstellung bringbar ist, bestehend zumindest aus einer Auflagefläche (15) für Fuß- und Beinteile eines Sitzbenutzers und einer Festlegeeinrichtung (9, 21), wobei zwischen zwei benachbart hintereinander angeordneten Sitzen (3) ein Abstandsraum (11) vorhanden ist, wobei das Abstützteil (13) in Gebrauchsstellung mittels der Festlegeeinrichtung (9, 21) an beiden in Reihe benachbart hintereinander angeordneten Sitzen (3) derart fixiert ist, dass die Auflagefläche einen zumindest teilweise gekrümmten Verlauf aufweist, und sich zumindestteilweise in dem Abstandsraum (11) erstreckt und in Nichtgebrauchsstellung diesen freigibt.flexible supporting part (13) for in series successively arranged passenger and passenger seats, the a non-use position can be brought into a position of use is, consisting at least of a support surface (15) for foot and leg parts of a seat occupant and a fixing device (9, 21), wherein between two adjacent successively arranged seats (3) a distance space (11) present is, wherein the support part (13) in the use position by means of the fixing device (9, 21) on both adjacent in series successively arranged seats (3) is fixed such that the support surface at least partially curved Has course, and at least partially in the distance space (11) extends and releases it in non-use position.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein flexibles Abstützteil für einen Sitz, insbesondere für in Reihe hintereinander angeordnete Fahr- und Fluggastsitze.The The invention relates to a flexible support member for a seat, in particular for in Row of consecutively arranged passenger and passenger seats.

Die US 53 52 020 A zeigt für einen Fluggastsitz ein Abstützteil in Form eines teleskopartig ausziehbaren Trägers, der am vorderen Randbereich der Sitzfläche des betreffenden Sitzes schwenkbar gelagert und in der Nichtgebrauchsstellung in verkürztem, zusammengefahrenen Zustand zum Kabinenboden hin abklappbar ist. Aus der Nichtgebrauchsstellung ist dieser Träger nach oben schwenkbar, so dass er sich zur Vertikalen schräg geneigt durch den Abstandsraum hindurch bis zu einem Bereich unterhalb der Rückenlehne des in der Reihe nächstvorderen Sitzes erstreckt. Durch Ausfahren, d. h. durch teleskopartige Verlängerung des Trägers ergeben sich Auflageflächen für die Abstützung sowohl von Unterschenkelpartien als auch von Fußteilen des Sitzbenutzers.The US 53 52 020 A shows for a passenger seat a support member in the form of a telescopically extendable support which is pivotally mounted at the front edge region of the seat of the seat in question and folded down in the non-use position in a shortened, contracted state to the cabin floor. From the non-use position of this carrier is pivotally upwards so that it extends obliquely inclined to the vertical through the distance space through to an area below the backrest of the row in the next vorvorderen seat. By extending, ie by telescopic extension of the support support surfaces arise for the support of both lower legs and foot parts of the seat occupant.

In nachteiliger Weise ergeben sich am starren Träger Abstützflächen mit ebenflächigem Verlauf, so dass profilierte Polsterauflagen erforderlich sind, um dem Sitzbenutzer eine angenehme, der Körperphysiologie angepasste Auflagefläche zu bieten. Ein weiterer besonderer Nachteil besteht darin, dass für den teleskopartig ausfahrbaren Träger und die Einstell- und Festlegeeinrichtung ein beträchtlicher baulicher Aufwand erforderlich ist, der nicht nur hohe Herstellungskosten sondern auch ein sehr hohes Baugewicht verursacht, was insbesondere bei Fluggastsitzen nachteilig ist.In disadvantageous manner arise on the rigid support support surfaces with ebenflächigem course, so that profiled cushions are required to the seat occupant a pleasant, body physiology adapted support surface to offer. Another particular disadvantage is that for the telescopically extendable carrier and the adjusting and locking device a considerable Structural effort is required, not only high production costs but also causes a very high construction weight, which in particular is disadvantageous for passenger seats.

Aus der DE 100 34 385 A1 ist als Abstützteil eine Fußstütze mit einem Auflageelement zum Auflegen der Füße und einem Bandelement, das mit dem Auflageelement gekoppelt ist, bekannt, bei dem das Bandelement eine Schlaufe bildet zum Aufhängen des Auflageelementes beispielsweise an einem Vordersitz, in dem das schlaufenförmige Bandelement über die Kopfstütze des Vordersitzes gehängt ist. Das bekannte Auflageelement kann einen Auflageabschnitt aufweisen, der vorzugsweise aus einem flexiblen oder textilen Material gefertigt sowie mit einer Polsterung versehen ist. Eine besonders stabile und belastbare Ausführungsform ergibt sich dadurch, dass das Auflageelement schlauchartig ausgebildet ist, was auch die Möglichkeit eröffnet, dieses mit einem beispielsweise körnigen Füllmaterial wie Dinkelschrot oder dergleichen zu füllen. Dies ermöglicht eine weitere Steigung des Gebrauchskomforts der Fußstütze. Soll eine vergleichsweise breite Ausführungsform realisiert werden, um dergestalt eine große Auflagefläche für die aufzusetzenden Füße eines Sitzbenutzers zu erreichen, ist das Auflageelement mit einer Versteifungseinlage versehen, die beispielsweise aus einem dünnen Holzbrettchen aber auch aus einem entsprechend tragfähigen Kunststoffmaterial gefertigt sein kann.From the DE 100 34 385 A1 is as a supporting part of a footrest with a support element for placing the feet and a band member which is coupled to the support element, known in which the band member forms a loop for suspending the support element, for example, on a front seat in which the loop-shaped band member on the headrest of Hitched front seat. The known support element may have a support portion, which is preferably made of a flexible or textile material and provided with a padding. A particularly stable and resilient embodiment results from the fact that the support element is formed like a tube, which also opens the possibility to fill it with an example granular filler material such as spelled meal or the like. This allows a further slope of the comfort of the footrest. If a comparatively wide embodiment is to be realized in order to achieve such a large support surface for the feet of a seat occupant to be fitted, the support element is provided with a stiffening insert, which can be made, for example, from a thin wooden board but also from a suitably stable plastic material.

Mit der bekannten Lösung ist eine mobile Fußstütze geschaffen, die auch von einem technischen Laien als Sitzbenutzer auf einfache Weise an einem Vordersitz durch Überhängen im Bereich der Kopfstütze angebracht werden kann. Das Anbringen und Entfernen der mobilen Fußstütze stört aber gege benenfalls einen den Vordersitz benutzenden Reisenden und Fußbewegungen, die das Auflageelement betreffen, werden über das schlaufenförmige Bandelement im Bereich der Kopfstütze in die gepolsterte Sitzstruktur des Vordersitzes abgeleitet, was ein ruhiges Komfort orientiertes Sitzen bezogen auf den Vordersitz beeinträchtigt.With the known solution is a mobile footrest created, which also from a technical layman as a seat user to simple Way at a front seat by overhanging in the Area of the headrest can be attached. Attaching and removing the mobile But does not disturb the footrest if appropriate, a passenger and foot movements using the front seat, which relate to the support element, are on the loop-shaped band member in the area of the headrest in the padded seat structure of the front seat derived what a quiet comfort oriented sitting relative to the front seat impaired.

Zwar ist zur Beseitigung der dahingehenden Nachteile in der US 2004/00 94 668 A1 bereits vorgeschlagen worden, das Auflageelement zusammen mit inseitig angeordneten schlaufenförmigen Bandelementen an der Unterseite der Sitzstruktur eines Vordersitzes anzubringen; alleine dergestalt kommt es auch zu den Komfort beeinträchtigenden Wippbewegungen im rückwärtigen Bereich der Sitzstruktur des Vordersitzes und aufgrund der doch recht schmal gehaltenen Auflageelemente bei den bekannten Lösungen ist eine voll umfassende Abstützung insbesondere für den Beinbereich eines Sitzbenutzers nicht gewährleistet, so dass es auch insoweit zu Komforteinbußen kommt.Though is to eliminate the disadvantages in US 2004/00 94 668 A1 has already been proposed, the support element together with inwardly arranged loop-shaped Band elements on the underside of the seat structure of a front seat to install; alone in such a way it comes also to the comfort interfering Rocking movements in the rear area the seat structure of the front seat and due to the rather narrow held Support elements in the known solutions is a fully comprehensive support especially for the leg area of a seat occupant is not guaranteed, so it too extent to loss of comfort comes.

Ausgehend von diesem Stand der Technik stellt sich die Erfindung die Aufgabe, ein flexibles Abstützteil zu schaffen, das einfach und kostengünstig herstellbar ist, sich durch eine besonders leichtgewichtige Bauweise auszeichnet und dessen ungeachtet dem Sitzbenutzer einen erhöhten Komfort durch angenehmere Abstützung von Fuß- und Beinteilen bietet.outgoing From this state of the art, the invention has the task a flexible support part to create, which is easy and inexpensive to produce characterized by a particularly lightweight construction and its regardless of the seat occupant increased comfort by more pleasant support from foot and leg parts offers.

Diese Aufgabe löst erfindungsgemäß ein Abstützteil, das die Merkmale des Anspruches 1 in seiner Gesamtheit aufweist.These Task solves According to the invention, a support part, having the features of claim 1 in its entirety.

Danach sieht die Erfindung anstelle eines starren, schwenkbar und teleskopartig längenveränderbaren Bauteiles oder eines relativ starren Auflageelements mit Bandhalterung ein im Wesentlichen flexibles Element vor, das in der Gebrauchsstellung zwischen zwei hintereinander liegenden Sitzen so fixierbar ist, dass es, im Unterschied zu den bekannten Lösungen, eine Auflagefläche mit einer Krümmung bietet, die sich der Kontur der ab gestützten Körperteile des Sitzbenutzers anschmiegt. Durch den entsprechenden Verlauf ergibt sich für den Sitzbenutzer, ohne dass Polster-Formteile erforderlich wären, eine besonders angenehme, physiognomisch günstige Abstützung der betreffenden Fuß- und Beinteile, so dass ein Höchstmaß an Komfort erreicht ist. Gleichzeitig ergibt sich eine wesentliche Gewichtsersparnis gegenüber den bekannten Systemen aufgrund des Wegfalles der Einstellkinematik, wie sie bei üblichen, starren Abstützteilen erforderlich ist, wobei sich der zusätzlich Vorteil der äußerst geringen Herstellungskosten ergibt.Thereafter, the invention provides, instead of a rigid, pivotable and telescopically variable length component or a relatively rigid support member with band holder before a substantially flexible element which is fixed in the position of use between two consecutive seats so that it, in contrast to the known solutions, provides a support surface with a curvature that conforms to the contour of the abstützten body parts of the seat occupant. Due to the corresponding course results for the seat user, without padding moldings would be required, a particularly pleasant, physiognomically favorable support of the respective foot and leg parts, so that the highest level of comfort is achieved. Equal In time, there is a significant weight saving over the known systems due to the omission of the adjustment kinematics, as required for conventional, rigid support parts, resulting in the additional advantage of extremely low production costs.

Das Abstützteil kann zumindest eine bandartige, zumindest einen Teil der Auflagefläche bildende Bahn aufweisen, die vorzugsweise durch ein Gewebe oder Geflecht aus im Hinblick auf Feuersicherheit ausgewähltem Material gebildet ist.The supporting part may be at least one band-like, at least part of the support surface forming web preferably made by a fabric or braid in the With regard to fire safety selected material is formed.

Die Bahn, die sich vorzugsweise in ihrer Gebrauchsstellung zumindest über den Großteil der Breite des betreffenden Sitzes erstreckt, so dass sie eine entsprechend breite Auflagefläche für Unterschenkel und Füße des Sitzbenutzers bildet, kann als ein gesondertes Komfortteil vorgesehen sein, das dem Sitzbenutzer, beispielsweise einem Fluggast, als zusätzliches Zubehörteil, ähnlich einem zusätzlichen Sitzkissen, geboten wird, oder kann als jedem Sitz zugeordneter Bestandteil vorgesehen sein. In letzterem Falle befindet sich die Bahn in ihrer Nichtgebrauchsstellung in einer entsprechenden Stauposition am betreffenden Sitz oder innerhalb eines integrierten Staufaches.The Web, preferably in their position of use at least over the large part the width of the seat in question, so that they have a corresponding wide contact surface for lower legs and feet of the seat occupant forms, can be provided as a separate comfort part, the Seat occupant, for example a passenger, as an additional Accessory, similar to one additional Seat cushion, is offered, or may be assigned as each seat Be provided part. In the latter case is the Railway in its non-use position in a corresponding stowage position at the seat concerned or within an integrated storage compartment.

Die Festlegeeinrichtung, die bei der Gebrauchsstellung die beiden Enden der das Abstützteil bildenden Bahn an den betreffenden Sitzen fixiert, weist vorzugsweise an zumindest einem der Enden der Bahn ein lösbares Veran kerungsmittel für wahlweises Fixieren und Freigeben des betreffenden Endes der Bahn auf.The Locking device, the two ends in the use position the forming the supporting part Track fixed to the seats in question, preferably at least one of the ends of the web a detachable Veran kerungsmittel for optionally fixing and releasing the relevant end of the web on.

Dieses lösbare Verankerungsmittel ist vorzugsweise an demjenigen Ende der Bahn vorgesehen, das bei der Gebrauchsstellung zur Fixierung an dem hinteren der beiden Sitzen vorgesehen ist. Um das Abstützteil aus der Nichtgebrauchsstellung in die Gebrauchsstellung überzuführen oder umgekehrt, braucht in diesem Falle lediglich das am hinteren Sitz befindliche Ende der Bahn, also das dem Sitzbenutzer nächstgelegen Ende, gehandhabt zu werden, um das Abstützteil in Benutzung zu nehmen oder in der Nichtgebrauchsstellung zu verstauen.This releasable Anchoring means is preferably at the end of the track provided in the position of use for fixing to the rear the two seats is provided. To the support part from the non-use position to be transferred to the position of use or conversely, in this case, only the rear seat is needed End of the train, so the seat user next end, handled to become the support part in use or to stow in the non-use position.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das dem hinteren Sitz zugeordnete Ende der Bahn an wählbaren Positionen mit der Sitzfläche dieses Sitzes verbindbar ist. Auf diese Weise lässt sich die durch die Bahn bei der Gebrauchsstellung gebildete, wirksame Auflagefläche in gewünschter Weise längenmäßig variieren und so der gekrümmte Verlauf der Bahn entsprechend den Wünschen und Gegebenheiten des Sitzbenutzers einstellen.Especially It is advantageous if the end associated with the rear seat the train at selectable Positions with the seat This seat is connectable. In this way, you can get through the train formed in the position of use, effective contact surface in desired Vary in length and so the curved one Course of the course according to the wishes and circumstances of the Set seat user.

Die Verbindung des betreffenden Endes der Bahn mit der Sitzfläche kann mittels geeigneter Haftverschlußelemente erfolgen, oder die Verankerung des betreffenden Endes der Bahn kann auf der Sitzfläche durch den vom Sitzbenutzers mittels seines Körpergewichtes erzeugten Reibschluss zwischen Bahn und Sitzfläche erfolgen.The Connection of the relevant end of the web with the seat can by means of suitable adhesive closure elements or anchoring of the relevant end of the track on the seat by the friction generated by the seat occupant by means of his body weight between the track and the seat respectively.

Wenn die Festlegeeinrichtung ein die Bahn mit ihrem dem vorderen Sitz zugeordneten Ende an diesem Sitz fest fixierendes Verankerungsmittel aufweist, kann dieses vorzugsweise an der Unterseite des vorderen Sitzes vorgesehen sein. In der Gebrauchsstellung erstreckt sich hierbei die Auflageflä che bis zur Verankerungsstelle an der Unterseite des vorderen Sitzes, wo die Bahn als fest verankerte Fußstütze wirken kann.If the fixing device a the web with her the front seat associated end firmly fixed to this seat anchoring means This may preferably be at the bottom of the front Seat be provided. In the use position extends here the Auflageflä surface to the anchoring point at the bottom of the front seat, where the train can act as a firmly anchored footrest.

Bei einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel weist das lösbare Verankerungsmittel, das an dem dem hinteren Sitz zugeordneten Ende der Bahn vorgesehen ist, ein am Ende der Bahn befestigtes Kupplungsteil auf, das bei der Gebrauchsstellung in lösbaren Kupplungseingriff mit einem am hinteren Sitz befindlichen Gegenkupplungsteil bringbar ist.at an advantageous embodiment has the detachable Anchoring means, which at the rear seat associated with the end the web is provided, a fixed at the end of the track coupling part on, in the use position in releasable clutch engagement with a counter-coupling part located on the rear seat can be brought is.

Wenn hierbei Kupplungsteil und/oder Gegenkupplungsteil an einem mit dem Ende der Bahn bzw. mit dem hinteren Sitz verbundenen Gurt vorgesehen sind, können Kupplungsteil und/oder Gegenkupplungsteil eine Gurtschnalle aufweisen, die die Veränderung der wirksamen Länge des Gurtes und damit eine Veränderung des gekrümmten Verlaufes der Bahn in der Gebrauchsstellung ermöglicht bzw. ermöglichen.If this coupling part and / or counter-coupling part at one with the End of the web or belt connected to the rear seat provided are, can Coupling part and / or counter-coupling part have a buckle, the change the effective length of the belt and thus a change of the curved one History of the web in the position of use allows or allow.

Eine vorteilhafte Lösung für das Verstauen des Abstützteils in der Gebrauchsstellung sieht vor, dass das Kupplungsteil bei der Nichtgebrauchsstellung der Bahn in lösbaren Eingriff mit einem zweiten Gegenkupplungsteil bringbar ist, das an der Rückseite der Rückenlehne des vorderen Sitzes als Halter zum Halten der Bahn in der Nichtgebrauchsstellung befestigt ist.A advantageous solution for the Stowing the support in the position of use provides that the coupling part in the Non-use position of the web in releasable engagement with a second mating coupling part Can be brought, that at the back the backrest the front seat as a holder for holding the web in the non-use position attached is.

Nachstehend ist die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert. Es zeigen:below the invention with reference to embodiments shown in the drawing in individual explained. Show it:

1 eine stark schematisch vereinfacht, perspektivisch und abgebrochen gezeichnete Schrägansicht lediglich einiger Komponenten zweier in Reihe hintereinander angeordneter Fluggastsitze, deren Struktur ver einfacht und ohne jegliche Verkleidungselemente gezeigt ist, ausgerüstet mit einem Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Abstützteils, und 1 a highly schematically simplified perspective and broken drawn oblique view of only some components of two series arranged in succession passenger seats whose structure is simplified ver and shown without any cladding elements, equipped with an embodiment of the support member according to the invention, and

2 eine der 1 ähnliche Darstellung, jedoch ausgerüstet mit einem zweiten Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Abstützteils. 2 one of the 1 similar representation, but equipped with a second embodiment of the support member according to the invention.

In der Zeichnung sind Teile zweier Fluggastsitze dargestellt, die in Reihe hintereinander auf einem Kabinenboden 1 aufgeständert sind, wobei die Sitzteile mit 3, die Rückenlehnen mit 5 und die Armlehnen mit 7 bezeichnet sind. Im Abstandsraum 11 zwischen den beiden hintereinander liegenden Sitzen, ist ein Abstützteil 13 in Form einer bandartigen Bahn aufgespannt, wobei entsprechend der Bahnlänge ein gekrümmter oder nach unten gewölbter Bahnverlauf mit einer entsprechend gewölbten Auflagefläche 15 für Fuß- und Beinteile eines Sitzbenutzers gebildet wird. Bei dem gezeigten Beispiel handelt es sich bei der Bahn um ein einteiliges, sich im Wesentlichen über die gesamte Breite des Sitzteiles 3 erstreckendes Band. Die Bahn kann aus einem Gewebe oder Geflecht aus zugfestem und im Hinblick auf Feuersicherheit ausgewähltem Material gebildet sein. Als günstig hat sich auch eine netzartige Struktur der Bahn erwiesen, wobei die Maschenweite des Netzes im Hinblick auf eine gewisse Feuchtigkeitsdurchlässigkeit gewählt ist.In the drawing, parts of two passenger seats are shown in series on a cabin floor 1 are elevated, the seat parts with 3 using the backrests 5 and the armrests with 7 are designated. In the distance room 11 between the two successive seats, is a support part 13 spanned in the form of a band-like path, wherein according to the path length, a curved or downwardly curved path with a corresponding curved support surface 15 for foot and leg parts of a seat occupant is formed. In the example shown, the web is a one-piece, substantially over the entire width of the seat part 3 extending band. The web may be formed from a woven or braided web of tensile and fire resistant material. A net-like structure of the web has proven to be favorable, wherein the mesh size of the network is selected with regard to a certain moisture permeability.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel ist die Bahn an dem dem vorderen Sitz zugeordneten Ende an der Unterseite des Sitzteiles 3 verankert. Die Bahn ist in 1 in der Gebrauchsstellung gezeigt, wobei das dem hinteren Sitz zugeordnete Ende an der Sitzfläche des Sitzteiles 3 lösbar verankert ist, beim gezeigten Beispiel mittels Haftverschlusselementen 9, die es ermöglichen, das Ende der Bahn an gewählten Positionen am Sitzteil 3 zu verankern, so dass die freie Länge der Bahn, d. h. der Durchhang der Bahn im Abstandsraum 11, nach den Wünschen und Bedürfnissen des Sitzbenutzers eingestellt werden kann.In the embodiment shown, the web is at the end associated with the front seat at the bottom of the seat part 3 anchored. The railway is in 1 shown in the position of use, wherein the rear seat associated with the end of the seat portion of the seat part 3 releasably anchored, in the example shown by means of adhesive fastener elements 9 that allow the end of the track at selected positions on the seat part 3 anchor so that the free length of the web, ie the sag of the web in the distance space 11 , can be adjusted to the wishes and needs of the seat occupant.

Um das Abstützteil in der Nichtgebrauchsstellung zu verstauen, wird die Verankerung am Sitzteil 3 des hinteren Sitzes durch Abheben der Haftverschlusselemente 9 gelöst. Bei einer am vorderen Sitz fest verankerten Bahn kann die Bahn beispielsweise zusammengefaltet oder zusammengerollt werden, um beispielsweise unterhalb des Sitzteiles 3 des vorderen Sitzes verstaut zu werden, beispielsweise in einem Staufach untergebracht zu werden. Alternativ kann an der Unterseite des vorderen Sitzes eine Aufrolleinrichtung für die Bahn vorgesehen sein, in die die Bahn in der Nichtgebrauchsstellung eingerollt ist und aus der sie für die Gebrauchsstellung gegen Einzugskraft rolloartig ausziehbar ist, wobei das dem hinteren Sitz zugeordnete Ende der Bahn mit einem speziell ausgebildeten Verankerungsmittel versehen ist, das sowohl der Verankerung dieses Endes am Sitzteil 3 des hinteren Sitzes dient, als auch dem Halten der Bahn in einer bei der Nichtgebrauchsstellung eingenommenen Stauposition. Diese Gestaltung ist in der 2 als zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung aufgezeigt.To stow the support in the non-use position, the anchorage on the seat part 3 the rear seat by lifting the adhesive closure elements 9 solved. For example, in the case of a web firmly anchored to the front seat, the web can be folded or rolled up, for example, underneath the seat part 3 to be stowed the front seat, for example to be accommodated in a storage compartment. Alternatively, may be provided on the underside of the front seat a retractor for the web, in which the web is rolled in the non-use position and from which it is rolloartig retractable for the use position against retraction force, wherein the rear seat associated end of the web with a special trained anchoring means is provided, both the anchoring of this end on the seat part 3 the rear seat is used, as well as holding the web in a position occupied in the non-use position stowed position. This design is in the 2 shown as a second embodiment of the invention.

Die 2 zeigt die Bahn in der Gebrauchsstellung, d. h. in der am Sitzteil 3 des hinteren Sitzes fixierten Position des Abstützteiles. An diesem hinteren Ende der Bahn befindet sich eine sich über die Breite der Bahn erstreckende Endrandleiste 17 als Versteifungselement des Bahnendes. Am Zentralbereich der Endrandleiste 17 ist ein Gurt 19 befestigt, der in einem Kupplungsteil 21 endigt. Dieser Kupplungsteil 21 ist in einen Gegenkupplungsteil 23 lösbar einklinkbar, der sich an einem weiteren Gurt 25 befindet, der wiederum mit dem vorderen Rand des Sitzteiles 3 des betreffenden Sitzes verbunden ist. Dieser Gegenkupplungsteil 23 weist eine Gurtschnalle auf, durch die sich der Gurt 25 mit überschüssiger Gurtlänge so erstreckt, dass die wirksame Gurtlänge zwischen Gegenkupplungsteil 23 und Sitzteil 3 veränderbar ist, um den Verlauf der im Abstandsraum 11 zwischen den Sitzen aufgespannten Bahn zu verändern. Der Kupplungsteil 21 am Ende der Bahn ist außerdem für die Zusammenwirkung mit einem zweiten Gegenkupplungsteil 27 vorgesehen, der an der Rückseite der Rückenlehne 5 des vorderen Sitzes befestigt ist. Bei der Nichtgebrauchsstellung des Abstützteiles ist der Kupplungsteil 21 in den zweiten Gegenkupplungsteil 27 einklinkbar, so dass bei der Nichtgebrauchsstellung die Bahn an der Rückenlehne 5 des vorderen Sitzes anliegend verstaut ist.The 2 shows the web in the position of use, ie in the seat part 3 the rear seat fixed position of the support member. At this rear end of the track is an end edge strip extending across the width of the track 17 as a stiffening element of the tail. At the central area of the end edge trim 17 is a belt 19 attached in a coupling part 21 ends. This coupling part 21 is in a mating coupling part 23 releasably latchable, attached to another strap 25 located, in turn, with the front edge of the seat part 3 the seat concerned. This counter coupling part 23 has a buckle, through which the belt 25 with excess strap length so that extends the effective strap length between mating coupling part 23 and seat part 3 is changeable to the course of the distance space 11 change between the seats stretched track. The coupling part 21 at the end of the track is also for cooperation with a second mating coupling part 27 provided at the back of the backrest 5 the front seat is attached. In the non-use position of the support member is the coupling part 21 in the second mating coupling part 27 einklinkbar, so that when not in use, the track on the backrest 5 the front seat is stowed fitting.

Es versteht sich, dass abweichend von den dargestellten Ausführungsbeispielen das Abstützteil keine einteilige Bahn zu sein braucht, sondern dass flexible bandartige Elemente, einteilig oder mehrteilig, vorgesehen sein können, die eine entsprechende Auflagefläche, die gegebenenfalls mehrere Unterbrechungen aufweisen kann, bildet. Anstelle der seitlich nicht begrenzten flachen Bahn kann ein teilweise geschlossenes, fußsackähnliches Element vorgesehen sein. Anstelle der gezeigten Verankerungsmittel und Verankerungsstellen, kann eine andersartig ausgebildete, geeignete Fixierung des Abstützteiles vorgesehen sein.It it is understood that, unlike the illustrated embodiments the support part no one-piece train needs to be, but that flexible band-like Elements, one-piece or multi-part, can be provided, the a corresponding bearing surface, which may possibly have several interruptions forms. In place of the laterally unrestricted flat track may be a partial closed, foot-bag-like Element be provided. Instead of the anchoring means shown and anchoring points, may be a different, appropriate Fixation of the support part be provided.

Claims

Flexible support part ( 13 ) for in series successively arranged driving and passenger seats, which can be brought from a non-use position into a position of use, consisting at least of a support surface ( 15 ) for foot and leg parts of a seat occupant and a fixing device ( 9 . 21 ), wherein between two adjacent successively arranged seats ( 3 ) a distance space ( 11 ) is present, wherein the supporting part ( 13 ) in the use position by means of the fixing device ( 9 . 21 ) on both in series adjacent to each other arranged seats ( 3 ) is fixed such that the support surface has an at least partially curved course, and at least partially in the distance space ( 11 ) extends and releases it in non-use position.

Supporting part according to claim 1, characterized in that it has at least one band-like, at least part of the support surface ( 15 ) has forming web.

supporting part according to claim 2, characterized in that the web by a Fabric or braid of material chosen for fire safety is formed.

Supporting part according to claim 2 or 3, characterized in that the web in the position of use at least over the majority of the width of the seat in question ( 3 ) extending support surface ( 15 ) for lower legs and feet of the seat occupant.

Supporting part according to one of claims 1 to 4, characterized in that the fixing device at at least one of its ends, which in the position of use at the respective seats ( 3 ) are fixable, a releasable anchoring means ( 9 . 21 ) for selectively fixing and releasing that respective end.

Supporting part according to claims 4 and 5, characterized in that the releasable anchoring means ( 9 . 21 ) is provided at that end of the web, which in the position of use for fixing to the rear of the two seats ( 3 ) is provided.

Supporting part according to claim 6, characterized in that by means of the releasable anchoring means ( 9 ) of the fixing device that the rear seat ( 3 ) associated end of the track at selectable positions with the seat surface of this seat ( 3 ) is connectable.

A support member according to claim 7, characterized in that the releasable anchoring means at the end portion of the web and / or at at least one selected position on the seat surface of the seat ( 3 ) at least one adhesive closure element ( 9 ) having.

Supporting part according to one of claims 5 to 8, characterized in that the fixing device a the track with her the front seat ( 3 ) associated with this seat ( 3 ) has firm fixing anchoring means.

Supporting part according to claim 9, characterized in that the end of the web by means of the fixed fixing anchoring means on the underside of the front seat ( 3 ) is attachable.

A support member according to claim 6, characterized in that the releasable anchoring means comprises a coupling part (FIG. 21 ), which in the use position in releasable clutch engagement with a rear seat ( 3 ) located counter-coupling part ( 23 ) can be brought.

Supporting part according to claim 11, characterized in that the coupling part ( 21 ) and / or counter-coupling part ( 23 ) at one with the end of the track or with the rear seat ( 3 ) connected belt ( 19 or 25) are provided and that coupling part ( 21 ) and / or counter-coupling part ( 23 ) has a belt buckle or which have the change of the effective length of the belt ( 19 . 25 ) and thus allow or allow a change in the curved course of the web in the position of use.

Supporting part according to claim 12, characterized in that the rear seat ( 3 ) associated end of the web by a transverse end edge strip ( 17 ) is reinforced, at whose central region of the coupling part ( 21 ) having belt ( 19 ) is attached.

Supporting part according to one of claims 11 to 13, characterized in that the coupling part ( 21 ) in the non-use position of the web in releasable engagement with a second mating coupling part ( 27 ) which can be brought to the rear of the backrest ( 5 ) of the front seat ( 3 ) is attached as a holder for holding the web in the non-use position.