DE102004044359B4 - Backrest for motor vehicle seats - Google Patents

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Abstract

Lehne (1) für Kraftfahrzeugsitze mit einem Lehnenholm (1a) und einem mit dem Lehnenholm (1a) verschweißten Oberteil (2a) eines Beschlagteils (2a, 2b), das zur beweglichen Verbindung der Lehne mit der Anschlussfläche (4) eines Sitzrahmens dient, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (2a) des Beschlagteils (2a, 2b) innerhalb einer am Lehnenholm (1a) vorgesehenen Vertiefung (1b) mit deren schenkelartigen Seiten verschweißt ist, wobei die Vertiefung (1b) einen Boden aufweist, der im Wesentlichen parallel zur Lehnenholmaußenfläche in Beschlagsnähe ist und der in die schenkelartigen Seiten der Vertiefung, die im Wesentlichen senkrecht zum Boden sind, in Übergangsbereichen übergeht, wobei das Oberteil (2a) des Beschlagteils (2a, 2b) höchstens an den schenkelartigen Seiten und höchstens an einem der in Lehnenlängserstreckung verlaufenden Übergangsbereiche anliegt.Backrest (1) for motor vehicle seats with a backrest spar (1a) and an upper part (2a), welded to the backrest spar (1a), of a fitting part (2a, 2b), which serves to movably connect the backrest to the connection surface (4) of a seat frame, thereby characterized in that the upper part (2a) of the fitting part (2a, 2b) is welded to the leg-like sides of a recess (1b) provided on the backrest spar (1a), the recess (1b) having a bottom which is essentially parallel to the outer surface of the backrest spar is close to the fitting and which merges into the leg-like sides of the recess, which are essentially perpendicular to the floor, in transition areas, the upper part (2a) of the fitting part (2a, 2b) at most on the leg-like sides and at most on one of the sides extending in the longitudinal extension of the backrest Transitional areas.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lehne für Kraftfahrzeugsitze nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein Verfahren zu deren Herstellung.The invention relates to a back for motor vehicle seats according to the preamble of claim 1 and a method for their preparation.

Eine entsprechende Lehne ist zum Beispiel aus DE 196 47 097 C1 bekannt. Bei den bekannten Rückenlehnen (vgl. die 1, 2a und 2b) wird ein Neigungsverstellbeschlag, der üblicherweise aus einem Beschlagteil 2a zur Verbindung mit einem Lehnenholm 1a und einem angelenkten weiteren Beschlagteil 4 zur Verbindung mit dem Sitzteil besteht, mit dem Lehnenrahmen 1, 1a verschweißt und mit dem Sitzrahmen verschraubt. Lehnenrahmen 1, 1a und Sitzrahmen sind ihrerseits üblicherweise Schweißkonstruktionen, die in vielen Richtungen toleranzbehaftet sind. Beim Anschweißen der Beschlagteile 2a mit gegenüberliegenden Seiten des Lehnenrahmens 1, 1a kommt es daher dazu, daß die zum Anschluß an den Sitzrahmen vorgesehenen Anschlußflächen der Beschlagteile 2a gespreizt, um eine Vertikalachse gleichsinnig verdreht oder falsch beabstandet werden können. Üblicherweise werden die Beschlagteile 2a im Bereich ihrer Anschlussflächen 2b in einer Schweißvorrichtung fest entsprechend einer im Hinblick auf ihre spätere Ausrichtung vorgegebenen Solllage eingespannt. Die Verschweißung des Beschlagteils 2a mit dem Lehnenrahmen 1, 1a (vgl. 2a, 2b) erfolgt dabei so, dass der seitliche Lehnenholm 1a infolge bestehender Verspannungen zunächst zur flächigen Anlage an den Beschlagteil um eine vertikale Achse verdrillt und im verdrillten Zustand mit dem Beschlagteil 2a verschweißt wird. Nach dem Entnehmen aus der Schweißvorrichtung federt der Beschlagteil 2a entsprechend dem sich entspannenden Lehnenholm 1a zurück.A corresponding backrest is for example off DE 196 47 097 C1 known. In the known backrests (see 1 . 2a and 2 B ) is a Neigungsverstellbeschlag, usually from a fitting part 2a for connection to a backrest spar 1a and a hinged further fitting part 4 to connect to the seat part, with the back frame 1 . 1a welded and bolted to the seat frame. back frame 1 . 1a and seat frames, in turn, are usually weldments that are dimensionally constrained in many directions. When welding the fitting parts 2a with opposite sides of the back frame 1 . 1a Therefore, it comes to the fact that provided for connection to the seat frame pads of fittings 2a spread, a vertical axis can be rotated in the same direction or incorrectly spaced. Usually, the fitting parts 2a in the area of their connection surfaces 2 B clamped in a welding device fixed according to a predetermined position with respect to their subsequent orientation. The welding of the fitting 2a with the backrest frame 1 . 1a (see. 2a . 2 B ) takes place so that the lateral backrest spar 1a as a result of existing tension initially twisted to a flat contact with the fitting part about a vertical axis and in the twisted state with the fitting part 2a is welded. After removal from the welding device, the fitting part springs 2a according to the relaxing backrest spar 1a back.

Die DE 103 56 265 A1 lehrt eine ähnliche Schweißverbindung zwischen einem Beschlagteil und dem Lehnenrahmen. Auch hier wird das Beschlagteil mit dem Lehnenrahmen in einer Vertiefung, welche in den Lehnenrahmen eingeprägt ist, mit dem Lehnenrahmen verschweißt. Dabei kommt auch hier das Beschlagteil flächig zur Anlage an die Grundfläche der Vertiefung des Lehnenrahmens.The DE 103 56 265 A1 teaches a similar weld between a fitting and the back frame. Again, the fitting is welded to the back frame in a recess which is embossed in the back frame, welded to the back frame. Here, too, the fitting part comes to rest flat against the base of the recess of the back frame.

Die DE 103 23 450 B3 lehrt ebenfalls eine Möglichkeit der Aufnahme eines Sitzverstellmechanismus in einer vertieften Einprägung in einem Lehnenrahmen. Die vertiefte Einprägung ist dabei so gestaltet, dass der Mechanismus nicht vollkommen flächig am Grund der Vertiefung anliegt. Eine flächige Anlage kommt nur bereichsweise zustande. Andere Bereiche der eingeprägten Vertiefung weisen einen Abstand zu dem Verstellmechanismus auf, so dass sich zwischen Verstellmechanismus und eingeprägtem Bereich ein Hohlraum bildet. Grundsätzlich ist jedoch auch hier eine flächige Anlage vorhanden, so dass ein Spielausgleich nicht möglich ist.The DE 103 23 450 B3 also teaches a way of receiving a Sitzverstellmechanismus in a recessed imprint in a back frame. The recessed impression is designed so that the mechanism is not completely flat against the bottom of the depression. A two-dimensional plant is only partially established. Other areas of the embossed depression are at a distance from the adjustment mechanism, so that a cavity is formed between the adjustment mechanism and the embossed area. Basically, however, a flat system is also present, so that a clearance compensation is not possible.

Die WO 00/47441 A1 lehrt die Befestigung eines Beschlagteils eines Lehnenverstellmechanismus in einer eingeprägten Vertiefung in einer Lehne, wobei das Beschlagteil mit dem Lehnenholm nicht verschweißt, sondern verschraubt wird. Dabei ist die Einprägung so bemessen, dass das Beschlagteil nicht flächig auf dem Grund der eingeprägten Vertiefung aufliegt, sondern an den gebogenen Übergangsbereichen am Rand der Vertiefung, so dass sich ein Spalt zwischen dem Grund der eingeprägten Vertiefung und dem Beschlagteil bildet. Auch bei dieser Konstruktion wird jedoch die Grundfläche parallel zum Beschlagteil mit dieser durch die Schraubverbindung verspannt und das Beschlagteil kommt, wenn auch nicht flächig, so doch in den gekrümmten Übergangsbereichen am Rand der eingeprägten Vertiefung mit dieser derart in Anlage, dass sich eine fixe Position durch die Verspannung, die sich durch die Schraubverbindung einstellt, ergibt. Eine Kompensation der Verdrillung und der resultierenden Verspannung ist daher auch bei dieser Konstruktion nicht möglich.The WO 00/47441 A1 teaches the attachment of a fitting part of a Lehnenverstellmechanismus in an embossed depression in a backrest, wherein the fitting part is not welded to the backrest spar, but is screwed. The embossment is dimensioned so that the fitting does not rest flat on the bottom of the embossed recess, but at the curved transition areas at the edge of the recess, so that a gap between the bottom of the embossed recess and the fitting part is formed. Even with this construction, however, the base is clamped parallel to the fitting part with this through the screw and the fitting comes, albeit not flat, then in the curved transition areas at the edge of the embossed depression with this in such a system that a fixed position the tension that sets by the screw results. A compensation of the twist and the resulting tension is therefore not possible in this construction.

Letztendlich lehrt die US 2004/0113481 A1 eine Möglichkeit, Verspannungen beim Bau einer Kraftfahrzeugsitzrückenlehne in einem anderen Bereich der Lehne zu vermeiden, nämlich im Bereich der Verbindung von Querverstrebungen und Seitenholmen. Dabei werden Querverstrebungen und Seitenholme in Schweißvorrichtungen fixiert und die Schweißpunkte in sich überlappende Flächen verlegt, die derart gestaltet sind, dass durch relative Verschiebung der Flächen aufeinander zunächst ein Toleranzausgleich stattfinden kann, bevor die Schweißpunkte gesetzt werden. Dies löst zwar das Problem auftretender Verspannungen beim Bau der Rückenlehne selbst, nicht jedoch das Problem der Fixierung der Rückenlehne an dem Beschlagteil.Ultimately, that teaches US 2004/0113481 A1 a way to avoid tension in the construction of a motor vehicle seat back in another area of the back, namely in the area of the connection of cross braces and side rails. In this case, cross braces and side rails are fixed in welding devices and the welding points laid in overlapping surfaces, which are designed so that by relative displacement of the surfaces initially tolerance compensation can take place before the welding points are set. Although this solves the problem of tension occurring in the construction of the backrest itself, but not the problem of fixing the backrest to the fitting.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Lehne so auszugestalten, dass die erwähnten Toleranzprobleme nicht mehr auftreten bzw. ihr Auftreten minimiert wird.The object of the invention is to design the back so that the mentioned tolerance problems no longer occur or their occurrence is minimized.

Diese Aufgabe wird durch eine Lehne nach Anspruch 1 bzw. ein Verfahren nach Anspruch 4 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausführungsformen finden sich in den Unteransprüchen.This object is achieved by a backrest according to claim 1 and a method according to claim 4. Further advantageous embodiments can be found in the subclaims.

Erfindungsgemäß ist ein Lehnenholm mit einer bevorzugt U-förmigen Vertiefung vorgesehen, in die der Beschlagteil eingesetzt und mit deren schenkelartigen Seiten er verschweißt ist. Bei dieser Ausgestaltung wird ermöglicht, dass der Lehnenholm beim Verschweißen mit dem Beschlagteil nahezu unverspannt (unverdrillt) verschweißt werden kann, wodurch nach Entnahme des Beschlagteils und des Lehnenholms aus der Schweißvorrichtung eine zu starke Verdrehung des Anschlussbereichs des Beschlagteils um die vertikale Achse wie auch eine Spreizung der Anschlussbereiche vermieden werden können. Weiter kann zwischen dem Boden der Ausnehmung und dem Beschlagteil ein Zwischenraum vorgesehen werden, ohne dass die Schweißnähte bei der Überbrückung des Zwischenraumes zu dick werden.According to the invention, a backrest spar is provided with a preferably U-shaped recess, into which the fitting part is inserted and with the thigh-like sides of which it is welded. In this embodiment, it is possible that the backrest spar when welding with the fitting part almost unstressed (untwisted) can be welded, whereby after removal of the fitting part and the backrest spar from the welding device too strong rotation of the connection portion of the fitting about the vertical axis as well Spreading the connection areas can be avoided. Further, a gap can be provided between the bottom of the recess and the fitting part, without the welds are too thick in the bridging of the gap.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren schematisch näher erläutert:The invention will be explained in more detail below with reference to the figures:

1 – zeigt eine Lehne nach dem Stand der Technik, 1 Shows a backrest according to the prior art,

2a – zeigt eine Schnittansicht durch den Lehnenholm und den mit diesem verschweißten Beschlagteil, 2a FIG. 2 shows a sectional view through the backrest spar and the fitting part welded thereto; FIG.

2b – zeigt eine weitere Schnittansicht des mit dem Lehnenholm verschweißten Beschlagteils, 2 B Shows a further sectional view of the welded to the backrest spar fitting,

3 – zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Lehne, 3 Shows a side view of the backrest according to the invention,

4a – zeigt eine Schnittansicht durch den Lehnenholm und den Beschlagteil beim Verschweißen, 4a Shows a sectional view through the backrest spar and the fitting part during welding,

4b – zeigt die Schnittansicht aus 4a nach Entfernen des Beschlagteils aus der Schweißvorrichtung. 4b - shows the section view 4a after removing the fitting from the welding device.

1 zeigt einen in herkömmlicher Weise über Schweißnähte 3 mit dem Lehnenholm 1a der Lehne 1 verschweißten Beschlagteil 2a. Der Beschlagteil 2a ist an einem weitern Beschlagteil 4 des Sitzteils (nicht gezeigt) befestigt. 1 shows one in a conventional manner via welds 3 with the backrest spar 1a the backrest 1 welded fitting part 2a , The fitting part 2a is at a further fitting part 4 the seat part (not shown) attached.

Üblicherweise ist der Lehnenholm 1a, wie eingangs erwähnt, Teil einer verschweißten Rahmenkonstruktion, die in der Regel toleranzbehaftet ist, so dass der Lehnenholm 1a um die vertikale Achse gegen die Sollage leicht verkippt ist. Wie in 2a zu sehen, wird die obere Seite des Beschlagteils 2a (die dem Lehnenholm 1a zugewandte Seite) in einer Sollage, d. h. parallel zur einer Bezugsebene B in eine Schweißvorrichtung eingespannt. Eingespannt wird vorzugsweise der untere Teil 2b des Beschlagteils. Beim Aufsetzen des Lehenholms 1a auf den Beschlagteil 2a wird durch die bereits vorhandene Verkippung des Lehnenholms 1a ein in der Zeichnung keilförmiger Zwischenraum 5 gebildet, der dazu führt, daß der Lehnenholm 1a auf der einen Seite direkt auf dem Beschlagteil 2a aufliegt und sich gut mit dem Beschlagteil 2a verschweißen läßt. Auf der anderen Seite entsteht ein Abstand, der mit einer dickeren Schweißnaht 3 überbrückt werden muß. Dies führt beim Schweißen oftmals zum Durchbrennen des Lehnenholms 1a an der betreffenden Stelle.Usually, the backrest spar 1a , as mentioned above, part of a welded frame construction, which is usually tolerant, so that the backrest spar 1a is slightly tilted about the vertical axis against the desired position. As in 2a to see is the upper side of the fitting part 2a (the backrest spar 1a facing side) in a desired position, that is clamped parallel to a reference plane B in a welding device. The lower part is preferably clamped 2 B of the fitting part. When placing the fief 1a on the fitting part 2a is due to the already existing tilting of the backrest spar 1a a wedge-shaped space in the drawing 5 formed, which causes the backrest spar 1a on one side directly on the fitting part 2a rests and works well with the fitting part 2a welds. On the other hand, creates a distance that with a thicker weld 3 must be bridged. This often leads to the burning of the backrest spar during welding 1a at the point concerned.

Um dieses Problem zu beheben, muß der Lehnenholm 1a infolge seiner Verkippung um seine Längsachse verdrillt und auf der Beschlagteiloberseite 2a aufgesetzt werden, damit eine flächige Anlage möglich wird. Dies ist in 2b gezeigt. Anschließend wird der Beschlagteil 2a mit dem Lehnenholm 1a an beiden Seiten des Beschlagteils 2a mit einer zur Längsrichtung des Lehnenholms 1a parallel verlaufenden Schweißnaht 3 verschweißt.To fix this problem, the backrest spar must 1a twisted due to its tilt around its longitudinal axis and on the fitting part top 2a be set up so that a surface investment is possible. This is in 2 B shown. Subsequently, the fitting part 2a with the backrest spar 1a on both sides of the fitting 2a with a longitudinal direction of the backrest spar 1a parallel weld 3 welded.

Nach dem Entfernen des mit dem verdrillten Lehnenholm 1a verschweißten Beschlagteils 2a aus der Schweißvorrichtung federt der Lehnenholm 1a zurück, so daß der Beschlagteil 2a gegenüber der die Sollage repräsentierenden Bezugsebene B entsprechend geneigt ist.After removing the with the twisted backrest spar 1a welded fitting part 2a From the welding device of the backrest spar 1a back, so that the fitting part 2a relative to the reference plane representing the reference plane B is inclined accordingly.

Dieser Nachteil wird durch die in den 3 und 4a, 4b gezeigte erfindungsgemäße Ausführung beseitigt. In 3 ist eine erfindungsgemäß ausgestaltete Lehne 1 mit einem Lehnenholm 1a gezeigt, der eine Vertiefung 1b aufweist. Der Beschlagteil 2a ist in die Vertiefung 1b eingelassen und innerhalb der Vertiefung 1b mit deren Rändern verschweißt.This disadvantage is due to the in the 3 and 4a . 4b eliminated inventive embodiment shown. In 3 is a back designed according to the invention 1 with a backrest spar 1a shown a depression 1b having. The fitting part 2a is in the depression 1b taken in and inside the well 1b welded with their edges.

Dies ist in der 4a veranschaulicht, in der eine seitliche Schnittansicht durch den Lehnenholm 1a und das Oberteil 2a des Beschlagteiles gezeigt ist. Das Beschlagteilunterteil 2b ist mit seinem einen Ende 7 in der Schweißvorrichtung 6 in der Sollage, d. h. parallel zur Bezugsebene B, eingespannt. Der Lehnenholm 1a wird unverdrillt mit seiner Ausnehmung 1b, die bevorzugt U-förmig ausgebildet ist, auf den Beschlagteil 2a in einer Lage aufgesetzt, die er auch später bei der Montage relativ zum Beschlagteil 2a einnehmen soll. Insbesondere kann der Lehnenholm 1a im Bezug auf die Längsachse der Lehne 1 schräg an dem entsprechenden Beschlagteil 2a angeschweißt werden, da die Schweißnähte 3 zwischen Beschlagteil 2a und dem Rand der Ausnehmung 1b liegen und nicht, wie bei bekannten Lösungen, einen Zwischenraum 5 zwischen Lehnenholm 1a und Beschlagteil 2a überbrücken müssen. Zudem kann der beim Verdrillen des Lehnenholms 1a entstehende unerwünschte Zwischenraum 5 vorliegend mit Vorteil ausgenutzt werden, da sich dadurch die eine falsche Beabstandung zweier Beschlagteile an gegenüber liegenden Lehnenholmen einer Lehne kompensieren läßt.This is in the 4a illustrates in which a side sectional view through the backrest spar 1a and the top 2a the fitting part is shown. The fitting part lower part 2 B is with its one end 7 in the welding device 6 in the desired position, ie parallel to the reference plane B, clamped. The backrest spar 1a is untwisted with its recess 1b , which is preferably U-shaped, on the fitting part 2a placed in a position that he later also during assembly relative to the fitting part 2a should take. In particular, the backrest spar can 1a in relation to the longitudinal axis of the backrest 1 at an angle to the corresponding fitting part 2a be welded because the welds 3 between fitting part 2a and the edge of the recess 1b lie and not, as in known solutions, a gap 5 between backrest spar 1a and fitting part 2a have to bridge. In addition, when twisting the backrest spar 1a arising unwanted gap 5 be exploited in the present case with advantage, since this can compensate for the wrong spacing of two fittings on opposite backrest rails a backrest.

In 4b sind schließlich Beschlagteil 2a, 2b und Lehnenholm 1a gezeigt, die nach dem Verschweißen aus der Schweißvorrichtung entfernt worden sind. Im Gegensatz zum Stand der Technik behalten Beschlagteil 2a und Lehnenholm immer ihre Sollage, d. h. ihre relative Lage zur Bezugsebene B bei.In 4b are finally fitting part 2a . 2 B and backrest spar 1a shown removed after welding from the welding device. In contrast to the prior art retain fitting 2a and Lehnenholm always their desired position, ie their relative position to the reference plane B at.

Durch die U-förmige Ausgestaltung des Lehnenholms 1a und das Einpassen eines entsprechenden Beschlagteiles 2a in die Ausnehmung 1b des Lehnenholms 1a kann zudem das Restvorspannmoment auf den Beschlagteil 2a bei seiner Montage am Sitzrahmen minimiert werden.Due to the U-shaped design of the backrest spar 1a and fitting a corresponding fitting part 2a into the recess 1b of the backrest spar 1a In addition, the rest of the preload torque on the fitting part 2a be minimized during its mounting on the seat frame.

Claims (5)

Lehne (1) für Kraftfahrzeugsitze mit einem Lehnenholm (1a) und einem mit dem Lehnenholm (1a) verschweißten Oberteil (2a) eines Beschlagteils (2a, 2b), das zur beweglichen Verbindung der Lehne mit der Anschlussfläche (4) eines Sitzrahmens dient, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (2a) des Beschlagteils (2a, 2b) innerhalb einer am Lehnenholm (1a) vorgesehenen Vertiefung (1b) mit deren schenkelartigen Seiten verschweißt ist, wobei die Vertiefung (1b) einen Boden aufweist, der im Wesentlichen parallel zur Lehnenholmaußenfläche in Beschlagsnähe ist und der in die schenkelartigen Seiten der Vertiefung, die im Wesentlichen senkrecht zum Boden sind, in Übergangsbereichen übergeht, wobei das Oberteil (2a) des Beschlagteils (2a, 2b) höchstens an den schenkelartigen Seiten und höchstens an einem der in Lehnenlängserstreckung verlaufenden Übergangsbereiche anliegt.Lean back 1 ) for motor vehicle seats with a backrest rail ( 1a ) and one with the backrest spar ( 1a ) welded top ( 2a ) of a fitting part ( 2a . 2 B ), which is used for the movable connection of the backrest with the connecting surface ( 4 ) of a seat frame, characterized in that the upper part ( 2a ) of the fitting ( 2a . 2 B ) within one of the backrest spar ( 1a ) ( 1b ) is welded to the thigh-like sides thereof, wherein the recess ( 1b ) has a bottom which is substantially parallel to the backrest spar outer surface near the fitting and which merges into the thigh-like sides of the recess, which are substantially perpendicular to the ground, in transition regions, wherein the upper part ( 2a ) of the fitting ( 2a . 2 B ) rests at most on the leg-like sides and at most on one of the backrest extension extending transition areas. Lehne (1) für Kraftfahrzeugsitze mit einem Lehnenholm (1a) und einem mit dem Lehnenholm (1a) verschweißten Oberteil (2a) eines Beschlagteils (2a, 2b), das zur beweglichen Verbindung der Lehne mit der Anschlussfläche (4) eines Sitzrahmens dient, dadurch gekennzeichnet, dass das Oberteil (2a) des Beschlagteils (2a, 2b) innerhalb einer am Lehnenholm (1a) vorgesehenen Vertiefung (1b) mit deren schenkelartigen Seiten verschweißt ist, wobei sich diese schenkelartigen Seiten im Wesentlichen senkrecht zur Lehnenholmaußenfläche in Beschlagsnähe erstrecken und wobei das Oberteil (2a) des Beschlagteiles (2a, 2b) höchstens mit den schenkelartigen Seiten in Berührung steht und mit diesen und/oder dem Übergangsbereich der schenkelartigen Seiten mit der Lehnenholmaußenfläche in Bechlagsnähe verschweißt ist.Lean back 1 ) for motor vehicle seats with a backrest rail ( 1a ) and one with the backrest spar ( 1a ) welded top ( 2a ) of a fitting part ( 2a . 2 B ), which is used for the movable connection of the backrest with the connecting surface ( 4 ) of a seat frame, characterized in that the upper part ( 2a ) of the fitting ( 2a . 2 B ) within one of the backrest spar ( 1a ) ( 1b ) is welded to the thigh-like sides thereof, wherein these leg-like sides extend substantially perpendicular to Lehnenholmaußenfläche near the fitting and wherein the upper part ( 2a ) of the fitting part ( 2a . 2 B ) is at most with the thigh-like sides in contact and is welded to these and / or the transition region of the thigh-like sides with the backrest spar outer surface in the vicinity of Bechlagsnähe. Lehne (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (1b) einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt aufweist.Lean back 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the recess ( 1b ) has a substantially U-shaped cross-section. Verfahren zur Herstellung einer Lehne nach einem der vorherigen Ansprüche, bei dem der Lehnenholm (1a) mit dem Oberteil (2a) des Beschlagteils (2a, 2b) verschweißt wird, wobei der Beschlagteil (2a, 2b) zum Verschweißen des Oberteils (2a) des Beschlagteils (2a, 2b) mit dem Lehnenholm bezüglich einer zur Montage der Lehne (1) am Sitzteil vorgegebenen Solllage fixiert wird, wobei der Lehnenholm (1a) innerhalb der Vertiefung (1b) mit dem Beschlagteil (2a, 2b) bei in unverdrillter Lage gehaltenem Lehnenholm (1a) mit den Seiten der Vertiefung (1b) verschweißt wird.Method for producing a backrest according to one of the preceding claims, in which the backrest spar ( 1a ) with the upper part ( 2a ) of the fitting ( 2a . 2 B ) is welded, wherein the fitting part ( 2a . 2 B ) for welding the upper part ( 2a ) of the fitting ( 2a . 2 B ) with the backrest spar with respect to a for mounting the backrest ( 1 ) is fixed to the seat part predetermined desired position, wherein the backrest spar ( 1a ) within the depression ( 1b ) with the fitting part ( 2a . 2 B ) held in untwisted position backrest spar ( 1a ) with the sides of the depression ( 1b ) is welded. Verfahren nach Anspruch 4, bei dem der untere Teil (2b) des Beschlagteiles (2a, 2b) zum Fixieren in einer Spannvorrichtung (6) eingespannt wird.Method according to Claim 4, in which the lower part ( 2 B ) of the fitting part ( 2a . 2 B ) for fixing in a tensioning device ( 6 ) is clamped.
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