DE102004043335A1 - Noise configuration device for use in motor vehicle, has air duct provided in area within which highest acoustic pressure is present in proximity to resonant frequency of air duct which is locked with noise absorbing material - Google Patents

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Abstract

The device has an air filter (3) with housing (4). An air duct (6) is provided in an area within which highest acoustic pressure is present in proximity to resonant frequency of the air duct which is locked with a noise absorbing material (13). An opening (12) is arranged in center between an inlet opening that is present outside of the housing and an outlet opening of the air duct. An independent claim is also included for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art. Des weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.The The invention relates to a device for noise shaping in a motor vehicle according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art The invention relates to a motor vehicle.

Bei Kraftfahrzeugen ist häufig bei niedrigen Frequenzen, insbesondere im Bereich der zweiten Motorordnung bei vierzylindrigen Brennkraftmaschinen, innerhalb der Ansaugleitung und hier vor allem im Bereich des Luftfilters ein von den Insassen als unangenehm empfundenes Geräusch zu beobachten. Eine Möglichkeit, die zweite Motorordnung zu verringern, besteht darin, die Länge der Ansaugleitung zu vergrößern, wodurch sich die Eigenfrequenz derselben verringert. In dem Fall, in dem sich innerhalb der Ansaugleitung ein Luftfilter befindet, handelt es sich bei der zu verlängernden Leitung um die zu dem Luftfilter führende, sogenannte Rohluftleitung. Allerdings besteht der Nachteil einer solchen Verlängerung der Rohluftleitung darin, dass sich innerhalb derselben stehende Wellen ergeben, welche zu Resonanzen innerhalb der Leitung und auf diese Weise wiederum zu einer unangenehmen Geräuschbildung führen können.at Motor vehicles is common at low frequencies, especially in the region of the second engine order in four-cylinder internal combustion engines, within the intake manifold and here especially in the area of the air filter one of the occupants as unpleasant sound to observe. A possibility, to reduce the second engine order, is the length of the To increase suction line, thereby the natural frequency of the same decreases. In the case where If there is an air filter inside the intake line, it is to be extended at the Line around the leading to the air filter, so-called raw air line. Indeed there is the disadvantage of such an extension of the raw air line in that there are standing waves within it, which resonances within the line and in this way turn can lead to an unpleasant noise.

Die DE 101 43 429 A1 beschreibt eine Luftfilter-Ansaugkombination für einen Verbrennungsmotor, bei welcher ein Ansaugrohr zur Verbesserung der akustischen Eigenschaften mit Löchern von ca. 1,5 mm Durchmesser perforiert ist.The DE 101 43 429 A1 describes an air filter intake combination for an internal combustion engine, in which an intake pipe to improve the acoustic properties is perforated with holes of about 1.5 mm diameter.

Eine Luftansauggruppe für Nutzfahrzeuge mit einer schalldämpfenden Kammer und einer Filterkammer, die in einem einzigen Außengehäuse integriert sind, ist aus der DE 37 34 338 A1 bekannt. Hierbei weist eine in die schalldämpfende Kammer mündende Leitung mehrere Bohrungen auf.An air intake assembly for commercial vehicles with a sound-absorbing chamber and a filter chamber, which are integrated in a single outer housing, is from the DE 37 34 338 A1 known. In this case, a line which opens into the sound-damping chamber has a plurality of bores.

In der DE 34 29 633 C2 ist ein Luftansaugfilter für eine Brennkraftmaschine beschrieben, bei dem eine Wand eines Ansaugrohrstücks mehrere Luftdurchtrittsöffnungen aufweist, die zu einer Verwirbelung und Interferenz-Wirkung und somit zur Schalldämpfung der in den Filter eintretenden Luft führen sollen.In the DE 34 29 633 C2 an air intake filter for an internal combustion engine is described, in which a wall of a Ansaugrohrstücks has a plurality of air passage openings, which should lead to a swirling and interference effect and thus to the sound attenuation of the air entering the filter.

Bei einem aus der DE 1 710 306 U1 bekannten Luftfilter-Ansauggeräuschdämpfer ist ein in ein Gehäuse des Dämpfers mündendes Dämpferrohr mit mehreren Bohrungen versehen.At one of the DE 1 710 306 U1 known air filter intake silencer is provided opening into a housing of the damper damper tube with a plurality of holes.

Sämtliche der bekannten Lösungen sind jedoch nicht in der Lage, der oben beschriebenen Problematik entgegen zu treten, da jeweils bei bestimmten Frequenzen unangenehme Geräusche auftreten können.All the known solutions However, they are not capable of the problem described above to counter, because each at certain frequencies unpleasant Sounds may occur.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug zu schaffen, bei welcher der Luftfilter während der Ansaugung von Luft keine für die Insassen des Kraftfahrzeugs unangenehmen Geräusche erzeugt.It is therefore an object of the present invention, a device for sound design to create in a motor vehicle, wherein the air filter while the intake of air none for the Inmates of the motor vehicle produces unpleasant noise.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.According to the invention this Problem solved by the features mentioned in claim 1.

Gemäß der vorliegenden Erfindung weist die Rohluftleitung also nicht nur eine sich in das Gehäuse des Luftfilters öffnende Öffnung auf, sondern eine zweite, welche in dem Bereich angeordnet ist, in dem in der Nähe der Resonanzfrequenz der Rohluftleitung der höchste Schalldruck entsteht. Dadurch kann gegenüber bekannten Lösungen die Rohluftleitung verlängert werden, wodurch sich im Gesamtsystem bzw. im Gehäuse des Luftfilters eine niedrigere Helmholtz-Eigenfrequenz ergibt, was dazu führt, dass Anregungen im Bereich der zweiten Motorordnung keine negativen Einflüsse auf die Geräuschentwicklung bei der Ansaugung durch die Rohluftleitung haben.According to the present Invention, the blank air line so not only in the casing of the air filter opening opening, but a second, which is arranged in the area in which in nearby the resonant frequency of the raw air line, the highest sound pressure arises. This can be opposite known solutions extends the raw air line be, resulting in the overall system or in the housing of the air filter, a lower Helmholtz eigenfrequency results, which leads to suggestions in the range the second engine order no negative influences on the noise at have the intake through the raw air line.

Die Öffnung im Bereich des höchsten Schalldrucks verhindert bei höheren Frequenzen die Bildung von stehenden Wellen, da sich der hohe Schalldruckpegel trotz des Schallabsorptionsmaterials über die zusätzliche Öffnung in der Rohluftleitung abbauen kann. Bei niedrigen Frequenzen wird dieses Austreten von Schall über die zusätzliche Öffnung, was ansonsten zu einer Verkürzung der wirksamen Länge der Rohluftleitung führen würde, durch das sich in der Öffnung befindliche Schallabsorptionsmaterial, welches den Strömungswiderstand der Öffnung erhöht, verhindert. Die zusätzliche Öffnung spielt also bei niedrigen Frequenzen aufgrund des erhöhten Strömungswiderstands des Absorptionsmaterials keine Rolle.The opening in the Area of the highest Sound pressure prevents at higher Frequencies the formation of standing waves, as is the high sound pressure level despite the sound absorption material over the additional opening in the raw air line can degrade. At low frequencies, this leakage of Sound over the additional opening, which otherwise leads to a shortening the effective length of the Feed raw air line would, through that in the opening located sound absorption material, which is the flow resistance the opening increased, prevented. The additional opening plays So at low frequencies due to the increased flow resistance of the absorbent material not matter.

Insgesamt ergibt sich somit eine Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug, welche in der Lage ist, den Zielkonflikt zwischen einer möglichst niedrigen Helmholtz-Frequenz und den sich dabei ergebenden stehenden Wellen in der Weise zu beseitigen, dass der Luftfilter während der Ansaugung von Luft keine für die Insassen des Kraftfahrzeugs unangenehmen Geräusche erzeugt.All in all thus results in a device for noise in a motor vehicle, which is able to resolve the conflict of interest between one as possible low Helmholtz frequency and the resulting standing To eliminate waves in the way that the air filter during the No intake of air for the occupants of the motor vehicle generates unpleasant noise.

Ein bezüglich des Austretens der stehenden Wellen bei höheren Frequenzen besonders wirksamer Ort für die erfindungsgemäße Öffnung ergibt sich, wenn in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung die Öffnung in einer Entfernung von der gehäuseseitigen Austrittsöffnung der Rohluftleitung, die dem 0,4- bis 0,6-fachen der Länge der Rohluftleitung entspricht, angeordnet ist. In diesem Bereich hat die erste Schalldruckeigenmode der Luftsäule ihr Maximum. Durchfährt die zweite Motorordnung einer vierzylindrigen Brennkraftmaschine diesen Frequenzbereich, so treten Resonanzüberhöhungen für die zweite Motorordnung auf. Durch die beschriebenen Anordnung wird dieses Problem gelöst.A particularly effective location for the opening according to the invention with regard to the escape of the standing waves at higher frequencies is obtained if, in an advantageous embodiment of the invention, the opening is at a distance from the housing-side outlet opening of the unfiltered air duct which is between 0.4 and 0.6 mm. times the length of the raw air line corresponds, is arranged. In this area, the first sound pressure eigenmode of the air column has its maximum. If the second engine arrangement of a four-cylinder internal combustion engine passes through this frequency range, resonance peaks occur for the second engine order. The described arrangement solves this problem.

Besonders zu bevorzugen ist es, wenn die Öffnung in der Mitte zwischen einer sich außerhalb des Gehäuses befindlichen Eintrittsöffnung und der gehäuseseitigen Austrittsöffnung der Rohluftleitung angeordnet ist.Especially It is preferable if the opening in the middle between one outside the case inlet opening and the housing side outlet opening the raw air duct is arranged.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass die Rohluftleitung in einer Entfernung von der gehäuseseitigen Austrittsöffnung der Rohluftleitung, die dem 0,2 – 0,3-fachen der Länge der Rohluftleitung entspricht, eine weitere, mit einem Schallabsorptionsmaterial versehene Öffnung aufweist. Eine solche zusätzliche Öffnung ist in der Lage, bei Schallanregungen im Bereich einer höheren als der zweiten Motorordnung für ein Abführen der stehenden Wellen aus der Rohluftleitung zu sorgen. Damit werden Anregungen im entsprechenden Frequenzbereich reduziert.In a further advantageous embodiment of the invention can be provided be that the raw air duct at a distance from the housing side outlet opening the raw air pipe, which is 0.2 - 0.3 times the length of Rohluftleitung corresponds to another, provided with a sound absorbing material opening. Such an additional opening is able to with sound excitations in the range of higher than the second engine order for a lead away to provide the standing waves from the raw air line. With that Suggestions in the corresponding frequency range reduced.

Ein Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in Anspruch 6 angegeben.One Motor vehicle with an internal combustion engine and with a device according to the invention specified in claim 6.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der Zeichnung prinzipmäßig dargestellt.Further yield advantageous embodiments and refinements of the invention from the dependent claims. Below are exemplary embodiments of the invention shown in principle with reference to the drawing.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine schematische Darstellung einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 1 a schematic representation of a first embodiment of the device according to the invention;

2 ein Diagramm, welches den Schalldruck bei einer Frequenz im Bereich der zweiten Motorordnung darstellt; 2 a diagram illustrating the sound pressure at a frequency in the range of the second engine order;

3 eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung; 3 a second embodiment of the device according to the invention;

4 eine Ansicht gemäß dem Pfeil IV aus 3; und 4 a view according to the arrow IV 3 ; and

5 ein Diagramm, welches den Schalldruck bei einer höheren Motorordnung darstellt. 5 a diagram showing the sound pressure at a higher engine order.

1 zeigt eine Vorrichtung 1 zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug 2, welches anhand einer Umrisslinie lediglich äußerst schematisch angedeutet ist. Die Vorrichtung 1 weist einen Luftfilter 3 mit einem Gehäuse 4 und einem in dem Gehäuse 4 angeordneten Filtereinsatz 5, eine sich in das Gehäuse des Luftfilters 3 erstreckende Rohluftleitung 6 und eine aus dem Luftfilter 3 austretende, zu einer Brennkraftmaschine 7, die im vorliegenden Fall vier in Reihe angeordnete Zylinder 8 aufweist, führende Ansaugleitung 9 auf. Selbstverständlich könnte die Brennkraftmaschine 7 auch eine andere Anzahl an Zylindern 8 aufweisen, wobei dann eine entsprechende Anpassung der Vorrichtung 1 erforderlich wäre, da sich dann andere Resonanzfrequenzen ergeben. 1 shows a device 1 for noise in a motor vehicle 2 , which is indicated by an outline only extremely schematically. The device 1 has an air filter 3 with a housing 4 and one in the housing 4 arranged filter element 5 , one in the housing of the air filter 3 extending unfiltered air line 6 and one from the air filter 3 exiting, to an internal combustion engine 7 , in the present case four cylinders arranged in series 8th has, leading suction line 9 on. Of course, the internal combustion engine could 7 also a different number of cylinders 8th have, in which case a corresponding adjustment of the device 1 would be required, as then result in other resonant frequencies.

Wie zu erkennen ist, weist die Rohluftleitung 6 an ihrem dem Luftfilter 3 abgewandten Ende eine Eintrittsöffnung 10 und an dem der Eintrittsöffnung 10 gegenüberliegenden Ende eine sich in das Gehäuse 4 öffnende, gehäuseseitige Austrittsöffnung 11 auf. Die Rohluftleitung 6 weist eine weitere Öffnung 12 in das Gehäuse 4 auf, welche mit einem den Strömungswiderstand der Öffnung 12 erhöhenden, akustisch wirksamen Schallabsorptionsmaterial 13 verschlossen ist. Bei niedrigen Frequenzen innerhalb der Rohluftleitung 6 kann die darin geführte Luft und somit auch der Schall aufgrund des Schallabsorptionsmaterials 13 in der Öffnung 12 lediglich durch die Austrittsöffnung 11 in das Gehäuse 4 des Luftfilters 3 gelangen. Dadurch kann die Rohluftleitung 6 mit einer größeren Länge als bei bekannten Luftfiltern ausgeführt werden, wodurch die Eigenfrequenz des als Helmholtzresonator wirkenden Gehäuses 4 abgesenkt wird und sich somit von der Frequenz der zweiten Motorordnung entfernt.As can be seen, the raw air line 6 at her the air filter 3 opposite end of an inlet opening 10 and at the entrance opening 10 one end into the housing 4 opening, housing-side outlet opening 11 on. The raw air line 6 has another opening 12 in the case 4 on, which with a the flow resistance of the opening 12 increasing, acoustically effective sound absorption material 13 is closed. At low frequencies within the raw air line 6 can the air in it and thus the sound due to the sound absorption material 13 in the opening 12 only through the outlet opening 11 in the case 4 of the air filter 3 reach. This allows the raw air line 6 be performed with a greater length than in known air filters, whereby the natural frequency of acting as a Helmholtz resonator housing 4 is lowered and thus removed from the frequency of the second engine order.

Aus der Darstellung gemäß 2, in welcher der Schalldruck P innerhalb der Rohluftleitung 6 über der Länge 1 derselben aufgetragen ist, wird deutlich, dass sich die Öffnung 12 der Rohluftleitung 6 in einem Bereich befindet, in dem in der Nähe der Resonanzfrequenz der Rohluftleitung 6 der höchste Schalldruck P ansteht. Aufgrund dieses hohen Schalldrucks P können die sich im Bereich der Resonanzfrequenz, also bei einer höheren Frequenz, in der Rohluftleitung 6 bildenden stehenden Wellen die Rohluftleitung 6 durch die Öffnung 12 verlassen, so dass die Bildung von stehenden Wellen innerhalb der Rohluftleitung 6 im wesentlichen vermieden wird. Die Öffnung 12 ist vorzugsweise in einer Entfernung von der gehäuseseitigen Austrittsöffnung 11 der Rohluftleitung 6, die dem 0,4- bis 0,6-fachen der Länge der Rohluftleitung 6 entspricht, angeordnet. Insbesondere ist es sinnvoll, die Öffnung 12 in der Mitte zwischen der Eintrittsöffnung 10 und der Austrittsöffnung 11 der Rohluftleitung 6 anzuordnen, um die Öffnung 12 mit dem größtmöglichen Schalldruck P zu beaufschlagen und diesen in das Gehäuse 4 abzuleiten. Als Schallabsorptionsmaterial 13 kann poröses Material, wie beispielsweise das sogenannte Feltmetall, oder auch ein mikroperforiertes Material verwendet werden.From the illustration according to 2 , in which the sound pressure P within the raw air line 6 over the length 1 the same is applied, it becomes clear that the opening 12 the raw air line 6 is located in an area in which near the resonant frequency of the raw air duct 6 the highest sound pressure P is pending. Because of this high sound pressure P, which can be in the region of the resonant frequency, ie at a higher frequency, in the raw air line 6 forming standing waves the raw air line 6 through the opening 12 leave, leaving the formation of standing waves within the raw air duct 6 is essentially avoided. The opening 12 is preferably at a distance from the housing-side outlet opening 11 the raw air line 6 which is 0.4 to 0.6 times the length of the raw air line 6 corresponds, arranged. In particular, it makes sense the opening 12 in the middle between the entrance opening 10 and the exit opening 11 the raw air line 6 to arrange the opening 12 to apply the highest possible sound pressure P and this in the housing 4 derive. As sound absorption material 13 can be porous material, such as the so-called Feltmetall, or Also a microperforated material can be used.

Die 3 und 4 zeigen eine alternative Ausführungsform der Vorrichtung 1 zur Geräuschgestaltung, bei der die Rohluftleitung 6 eine weitere Öffnung 14 in Richtung des Inneren des Gehäuses 4 aufweist, die ebenfalls mit einem Schallabsorptionsmaterial 15 verschlossen ist. In der Draufsicht gemäß 4 ist zu erkennen, dass die Rohluftleitung 6 innerhalb des Gehäuses 4 eine Biegung 16 aufweist, die es ermöglicht, die Rohluftleitung 6 in der gewünschten Länge auszuführen. Die Biegung 16 der Rohluftleitung 6 ist vorzugsweise auch bei der Ausführungsform gemäß 1 vorhanden.The 3 and 4 show an alternative embodiment of the device 1 for noise, in which the raw air line 6 another opening 14 towards the interior of the case 4 which also has a sound absorbing material 15 is closed. In the plan view according to 4 it can be seen that the raw air line 6 inside the case 4 a bend 16 having, which makes it possible, the raw air line 6 in the desired length. The bend 16 the raw air line 6 is preferably also in the embodiment according to 1 available.

Aus der Darstellung gemäß 5 wird deutlich, dass die weitere Öffnung 14 der Rohluftleitung 6 in einer Entfernung von der gehäuseseitigen Austrittsöffnung 11 angeordnet ist, die dem 0,2- bis 0,3-fachen der Länge der Rohluftleitung 6 entspricht. Besonders zu bevorzugen ist eine Einbringung der Öffnung 14 nach einem Viertel der Länge der Rohluftleitung 6 ausgehend von der Austrittsöffnung 11, um auch bei einer höheren Motorordnung als der zweiten Motorordnung dafür zu sorgen, dass sich die Öffnung 14 dort befindet, wo für die zweite Eigenmode der höchste Schalldruck P ansteht. Gegebenenfalls könnte auch lediglich die Öffnung 14 vorgesehen sein.From the illustration according to 5 it becomes clear that the further opening 14 the raw air line 6 at a distance from the housing-side outlet opening 11 is arranged, which is 0.2 to 0.3 times the length of the raw air line 6 equivalent. Particularly preferable is an introduction of the opening 14 after a quarter of the length of the raw air line 6 starting from the outlet opening 11 in order to ensure that the opening, even at a higher engine order than the second engine order 14 is there where the highest sound pressure P is pending for the second eigenmode. If necessary, only the opening could 14 be provided.

Claims (7)

Vorrichtung zur Geräuschgestaltung bei einem Kraftfahrzeug, mit einem Luftfilter, welcher ein Gehäuse aufweist, mit einer sich in das Gehäuse erstreckenden Rohluftleitung, welche an einem Ende eine gehäuseseitige Austrittsöffnung aufweist, und mit einer aus dem Luftfilter austretenden, zu einer Brennkraftmaschine führenden Ansaugleitung, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohluftleitung (6) in einem Bereich, in dem in der Nähe der Resonanzfrequenz der Rohluftleitung (6) der höchste Schalldruck ansteht, eine Öffnung (12) in das Gehäuse (4) aufweist, welche mit einem Schallabsorptionsmaterial (13) verschlossen ist.A device for noise shaping in a motor vehicle, comprising an air filter, which has a housing, with an unfiltered air duct extending into the housing, which has a housing-side outlet opening at one end, and with a suction line emerging from the air filter and leading to an internal combustion engine, characterized in that the raw air duct ( 6 ) in a region in which in the vicinity of the resonant frequency of the raw air line ( 6 ) the highest sound pressure is present, an opening ( 12 ) in the housing ( 4 ), which with a sound absorption material ( 13 ) is closed. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (12) in einer Entfernung von der gehäuseseitigen Austrittsöffnung (11) der Rohluftleitung (6), die dem 0,4- bis 0,6-fachen der Länge der Rohluftleitung (6) entspricht, angeordnet ist.Device according to claim 1, characterized in that the opening ( 12 ) at a distance from the housing-side outlet opening ( 11 ) of the raw air line ( 6 ), which is 0.4 to 0.6 times the length of the raw air line ( 6 ), is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (12) in der Mitte zwischen einer sich außerhalb des Gehäuses (4) befindlichen Eintrittsöffnung (11) und der gehäuseseitigen Austrittsöffnung (12) der Rohluftleitung (6) angeordnet ist.Device according to claim 2, characterized in that the opening ( 12 ) in the middle between one outside the case ( 4 ) inlet opening ( 11 ) and the housing-side outlet opening ( 12 ) of the raw air line ( 6 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohluftleitung (6) in einer Entfernung von der gehäuseseitigen Austrittsöffnung (12) der Rohluftleitung (6), die dem 0,2- bis 0,3-fachen der Länge der Rohluftleitung (6) entspricht, eine weitere, mit einem Schallabsorptionsmaterial (13) versehene Öffnung (14) aufweist.Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the raw air duct ( 6 ) at a distance from the housing-side outlet opening ( 12 ) of the raw air line ( 6 ), which is 0.2 to 0.3 times the length of the raw air line ( 6 ), another, with a sound absorbing material ( 13 ) provided opening ( 14 ) having. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rohluftleitung (6) innerhalb des Gehäuses (4) eine Biegung (16) aufweist.Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the raw air line ( 6 ) within the housing ( 4 ) a bend ( 16 ) having. Kraftfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und mit einer Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5.Motor vehicle with an internal combustion engine and with A device according to any one of claims 1 to 5. Kraftfahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennkraftmaschine (7) vier in Reihe angeordnete Zylinder (8) aufweist.Motor vehicle according to claim 6, characterized in that the internal combustion engine ( 7 ) four cylinders arranged in series ( 8th ) having.
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