DE10254631B4 - Silencer for an exhaust system of an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Schalldämpfer (100; 200) für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem Helmholtzresonator, welcher ein Helmholtzvolumen (10) und ein Helmholtzrohr (12) aufweist, wobei der Helmholtzresonator (10, 12) mit einem Abgasrohr (16) der Abgasanlage verbunden ist und wobei das Helmholtzrohr (12) an einem stromaufseitigen Eingang (14) des Helmholtzresonators (10, 12) aus dem Helmholtzvolumen (10) herausragt und das Abgasrohr (16) derart umgreift, dass zwischen dem Helmholtzrohr (12) und dem Abgasrohr (16) ein Ringspalt (18) ausgebildet ist, welcher mit dem Helmholtzvolumen (10) und dem Abgasrohr (16) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrohr (16) derart angerordnet ist, dass es dem Schalldämpfer (100; 200) Abgas der Brennkraftmaschine zuführt.A muffler (100, 200) for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, having a Helmholtz resonator, which has a Helmholtz volume (10) and a Helmholtz tube (12), wherein the Helmholtz resonator (10, 12) with an exhaust pipe (16) of the exhaust system and wherein the Helmholtz tube (12) at an upstream input (14) of the Helmholtz resonator (10, 12) protrudes from the Helmholtz volume (10) and the exhaust pipe (16) engages around such that between the Helmholtz tube (12) and the exhaust pipe ( 16) an annular gap (18) is formed, which is connected to the Helmholtz volume (10) and the exhaust pipe (16), characterized in that the exhaust pipe (16) is arranged such that it the exhaust muffler (100; Internal combustion engine feeds.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schalldämpfer für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem Helmholtzresonator, welcher ein Helmholtzvolumen und ein Helmholtzrohr aufweist, wobei der Helmholtzresonator mit einem Abgasrohr der Abgasanlage verbunden ist, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a silencer for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, having a Helmholtz resonator, which has a Helmholtz volume and a Helmholtz tube, wherein the Helmholtz resonator is connected to an exhaust pipe of the exhaust system, according to the preamble of claim 1.

Zum Reduzieren von Geräuschentwicklungen aufgrund des pulsierenden Abgasstromes in einer Abgasanlage einer Brennkraftmaschine ist es aus der DE 43 30 129 A1 bekannt, in der Abgasanlage einen Helmholtzresonator anzuordnen. Dieser ist jedoch als separates Bauteil ausgeführt und benötigt dadurch viel Bauraum.To reduce noise due to the pulsating exhaust gas flow in an exhaust system of an internal combustion engine, it is from the DE 43 30 129 A1 known to arrange a Helmholtz resonator in the exhaust system. However, this is designed as a separate component and thus requires a lot of space.

Die DE 42 13 726 C2 beschreibt eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine mit vermindertem Mündungsgeräusch. Dazu ist vorgesehen, dass Abgas durch zwei koaxial angeordnete Endrohre den als Helmholtz-Resonator ausgebildeten Schalldämpfer verläßt, wobei das Längen- und Querschnittsflächenverhältnis sowie die Anordnung der Austrittsflächen beider Rohre akustisch optimiert sind.The DE 42 13 726 C2 describes an exhaust system of an internal combustion engine with reduced muzzle noise. For this purpose, it is provided that exhaust gas leaves the Helmholtz resonator designed as a muffler by two coaxially arranged tailpipes, wherein the length and cross-sectional area ratio and the arrangement of the exit surfaces of both tubes are acoustically optimized.

Die DE 37 12 495 A1 beschreibt einen Schalldämpfer für die Abgase von Brennkraftmaschinen, bei dem das Abgas aus einem Abgaseintrittsrohr über verschiedene Resonator-Kammern in das Abgas-Austrittsrohr strömt. Es sind ferner ein Zwischenrohr und eine Gegenstromkammer vorgesehen. Das Zwischenrohr ist um das Abgasaustrittsrohr herum angeordnet und bildet so einen Ringspalt. Dieser mündet in die Gegenstromkammer, sodass Abgas über den Ringspalt aus der Resonator-Kammer in die Gegenstromkammer gelangen kann. Dabei durschströmt das Abgas, welches vom Abgaseintrittsrohr stammt, den Schalldämpfer über einen Diffusor und die folgenden Resonator-Kammern, um dann über innerhalb der letzten Resonator-Kammer vorgesehende Öffnungen im Abgasaustrittsrohr den Schalldämpfer durch das Abgasaustrittsrohr zu verlassen.The DE 37 12 495 A1 describes a muffler for the exhaust gases of internal combustion engines, in which the exhaust gas flows from an exhaust gas inlet pipe via different resonator chambers in the exhaust gas outlet pipe. There are also provided an intermediate tube and a countercurrent chamber. The intermediate tube is arranged around the exhaust gas outlet pipe and thus forms an annular gap. This opens into the countercurrent chamber, so that exhaust gas can pass through the annular gap from the resonator chamber into the countercurrent chamber. In this case, the exhaust gas, which originates from the exhaust gas inlet pipe, flows through the muffler via a diffuser and the following resonator chambers, in order then to leave the muffler through the exhaust gas outlet pipe via openings provided in the exhaust gas outlet pipe within the last resonator chamber.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schalldämpfer der obengenannten Art bezüglich seines Bauraumbedarfs zu verbessern und gleichzeitig seine Dämpfungseigenschaften zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Schalldämpfer der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.The invention has for its object to improve a silencer of the above type with respect to its space requirements and at the same time to improve its damping properties. This object is achieved by a muffler o. G. Art solved with the features characterized in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims.

Dazu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Helmholtzrohr an einem stromaufseitigen Eingang des Helmholtzresonators aus dem Helmholtzvolumen herausragt und das Abgasrohr derart umgreift, dass zwischen dem Helmholtzrohr und dem Abgasrohr ein Ringspalt ausgebildet ist, welcher mit dem Helmholtzvolumen und dem Abgasrohr verbunden ist. Dabei ist das Abgasrohr derart angeordnet, dass es dem Schalldämpfer Abgas der Brennkraftmaschine zuführt.For this purpose, it is provided according to the invention that the Helmholtz tube protrudes from the Helmholtz volume at an upstream entrance of the Helmholtz resonator and surrounds the exhaust pipe such that an annular gap is formed between the Helmholtz tube and the exhaust pipe, which is connected to the Helmholtz volume and the exhaust pipe. In this case, the exhaust pipe is arranged such that it supplies exhaust gas of the internal combustion engine to the muffler.

Dies hat den Vorteil, dass eine bessere und platzsparende Anbindung des Helmholtzresonators realisierbar ist, so dass dieser ggf. auch in einen Vorschalldämpfer integriert werden kann. Durch die erfindungsgemäße Anordnung wird ein Schalldämpfervolumen durch die Integration des Resonanzrohres nicht wesentlich verringert.This has the advantage that a better and space-saving connection of the Helmholtz resonator can be realized, so that this can possibly also be integrated into a pre-silencer. The inventive arrangement, a muffler volume is not significantly reduced by the integration of the resonance tube.

In einer bevorzugten Ausführungsform erstreckt sich das Abgasrohr vollständig durch das Helmholtzvolumen, ist stromab aus diesem heraus geführt und mit einem nachfolgenden Teil der Abgasanlage verbunden, beispielsweise mit einem weiterführenden Abgasrohr oder einem weiteren Schalldämpfer, insbesondere einem Absorptions- oder Reflexionsschalldämpfer.In a preferred embodiment, the exhaust pipe extends completely through the Helmholtz volume, is guided downstream from this and connected to a subsequent part of the exhaust system, for example with a further exhaust pipe or another muffler, in particular an absorption or reflection muffler.

Zum Ausgleich von Relativbewegungen zwischen dem Helmholtzvolumen und dem Abgasrohr aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnung ist am stromabseitigen Austritt des Abgasrohres aus dem Helmholtzvolumen eine Verbindung zwischen dem Abgasrohr und einer Wandung des Helmholtzvolumens als Schiebesitz ausgebildet.To compensate for relative movements between the Helmholtz volume and the exhaust pipe due to differential thermal expansion, a connection between the exhaust pipe and a wall of the Helmholtz volume is designed as a sliding seat at the downstream outlet of the exhaust pipe from the Helmholtz volume.

Zum Ausgleich von Relativbewegungen aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnung ist das Helmholtzrohr mit dem Abgasrohr und/oder einer Wandung des Helmholtzvolumens über eine bzgl. des Abgasrohres axial bewegliche Befestigung, insbesondere einen Schiebesitz, verbunden.To compensate for relative movements due to differential thermal expansion, the Helmholtz tube is connected to the exhaust pipe and / or a wall of the Helmholtz volume via a respect to the exhaust pipe axially movable attachment, in particular a sliding seat.

Zum Herstellen einer Verbindung zwischen dem Abgasrohr und dem Helmholtzvolumen ist in einer ersten bevorzugten Ausführungsform an einem dem Abgasrohr zugewandten, stromaufseitigen Ende des Ringspaltes in diesem ein gelochtes Ringelement angeordnet und das Abgasrohr stromauf des Ringelementes unterbrochen.In order to establish a connection between the exhaust pipe and the Helmholtz volume, a perforated ring element is arranged in a first preferred embodiment at an upstream end of the annular gap facing the exhaust pipe and the exhaust pipe is interrupted upstream of the ring element.

Zum Ausgleich von Relativbewegungen zwischen dem Helmholtzrohr und dem Abgasrohr aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnung ist das innerhalb des Helmholtzrohres angeordnete Abgasrohr über das Ringelement mit dem Helmholtzrohr verbunden, wobei diese Verbindung als Schiebesitz ausgebildet ist.To compensate for relative movements between the Helmholtz tube and the exhaust pipe due to differential thermal expansion disposed within the Helmholtz tube exhaust pipe is connected via the ring member with the Helmholtz tube, said compound is designed as a sliding seat.

Zum Herstellen einer Verbindung zwischen dem Abgasrohr und dem Helmholtzvolumen ist in einer zweiten bevorzugten Ausführungsform das Helmholtzrohr an einem stromaufseitigen Ende dichtend mit dem Abgasrohr verbunden und weist das Abgasrohr wenigstens eine Öffnung auf, welche das Abgasrohr an einem stromaufseitigen Ende des Ringspaltes mit diesem verbindet. Diese wenigstens eine Öffnung umfaßt beispielsweise mehrere Öffnungen in Form wenigstens eines Perforationsringes auf einer Wandung des Abgasrohres.In order to establish a connection between the exhaust pipe and the Helmholtz volume, in a second preferred embodiment, the Helmholtz tube is sealingly connected to the exhaust pipe at an upstream end and the exhaust pipe has at least one opening which forms the Exhaust pipe at an upstream end of the annular gap connects to this. This at least one opening comprises, for example, a plurality of openings in the form of at least one perforation ring on a wall of the exhaust pipe.

Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen inFurther features, advantages and advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, and from the following description of the invention with reference to the accompanying drawings. These show in

1 eine erste bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schalldämpfers in Schnittansicht, 1 a first preferred embodiment of a silencer according to the invention in sectional view,

2 eine Ansicht in Richtung einer Ebene A-A von 1, welche ein Ringelement dieses Schalldämpfers veranschaulicht, und 2 a view towards a plane AA of 1 , which illustrates a ring element of this silencer, and

3 eine zweite bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schalldämpfers in Schnittansicht. 3 A second preferred embodiment of a silencer according to the invention in sectional view.

Die in 1 und 2 dargestellte, erste bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schalldämpfers 100 umfasst ein Helmholtzvolumen 10 und ein Helmholtzrohr 12. An einem stromaufseitigen Eingang 14 des Schalldämpfers 100 ragt das Helmholtzrohr 12 aus dem Helmholtzvolumen 10 heraus und umgreift ein Abgasrohr 16 derart, dass zwischen dem Abgasrohr 16 und dem Helmholtzrohr 12 ein Ringspalt 18 ausgebildet ist. An einem stromabseitigen Ausgang 20 des Schalldämpfers 100 ist das Abgasrohr 16 aus dem Helmholtzvolumen 10 heraus geführt und ragt in einen anschließenden Reflexionsdämpfer 22, welcher stromabseitig über ein weiterführendes Abgasrohr 24 mit weiteren Komponenten einer ansonsten nicht näher dargestellten Abgasanlage verbunden ist.In the 1 and 2 illustrated, the first preferred embodiment of a silencer according to the invention 100 includes a Helmholtz volume 10 and a Helmholtz tube 12 , At an upstream entrance 14 of the muffler 100 protrudes the Helmholtz tube 12 from the Helmholtz volume 10 out and embraces an exhaust pipe 16 such that between the exhaust pipe 16 and the Helmholtz tube 12 an annular gap 18 is trained. At a downstream exit 20 of the muffler 100 is the exhaust pipe 16 from the Helmholtz volume 10 led out and towers in a subsequent reflection damper 22 , Which downstream of a further exhaust pipe 24 is connected to other components of an exhaust system not otherwise shown.

Durch das Abgasrohr 16 strömt Abgas in Pfeilrichtung 26 von einer nicht dargestellten Brennkraftmaschine in den Helmholtzresonator 10, 12 des Schalldämpfers 100 ein und in Pfeilrichtung 28 aus diesem wieder heraus.Through the exhaust pipe 16 exhaust gas flows in the direction of the arrow 26 from an internal combustion engine, not shown in the Helmholtz resonator 10 . 12 of the muffler 100 in and in the direction of the arrow 28 out of this again.

Der innerhalb des Helmholtzrohres 12 befindliche Teil des Abgasrohres 16 ist an einem stromaufseitigen Ende über ein Ringelement 34, welches im Ringspalt 18 angeordnet ist, mit dem Helmholtzrohr 12 verbunden. Diese Verbindung ist als Schiebesitz ausgebildet, so dass Relativbewegungen zwischen dem Helmholtzrohr 12 und dem Abgasrohr 16 aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehung ausgeglichen werden. An einem stromabseitigen Ende ist dieser Teil des Abgasrohres 16 am Austritt aus dem Helmholtzvolumen 10 mit einer Wandung 30 des Helmholtzvolumens 10 verbunden. Der Ringspalt 18 ist stromab über einen ringförmigen Austritt 32 mit dem Helmholtzvolumen 10 verbunden. Das Abgasrohr 16 ist stromauf des Ringelementes 34 unterbrochen und dadurch über das Ringelement 34 mit dem Ringspalt 18 verbunden. Hierzu weist das Ringelement, wie aus 2 ersichtlich, mehrere Öffnungen 36 auf, die einen Durchmesser DL 38 aufweisen. Eine Resonanzrohrlänge 40 ist dabei die Länge l von dem gelochten Ringelement 34 bis zur ringförmigen Öffnung 32.The inside of the Helmholtz tube 12 located part of the exhaust pipe 16 is at an upstream end via a ring element 34 which is in the annular gap 18 is arranged with the Helmholtz tube 12 connected. This compound is designed as a sliding seat, so that relative movements between the Helmholtz tube 12 and the exhaust pipe 16 be compensated due to different thermal expansion. At a downstream end is this part of the exhaust pipe 16 at the exit from the Helmholtz volume 10 with a wall 30 of the Helmholtz volume 10 connected. The annular gap 18 is downstream via an annular outlet 32 with the Helmholtz volume 10 connected. The exhaust pipe 16 is upstream of the ring element 34 interrupted and thereby on the ring element 34 with the annular gap 18 connected. For this purpose, the ring element, as shown 2 visible, several openings 36 on, which has a diameter D L 38 exhibit. A resonance tube length 40 is the length l of the perforated ring element 34 to the annular opening 32 ,

Durch die Anordnung eines teils des Helmholtzrohres 12 außerhalb des Schalldämpfers 100 ergibt sich eine platzsparende Anbindung an das Abgasrohr 16, so dass der erfindungsgemäße Schalldämpfer 100 auch als Vorschalldämpfer ausgeführt werden kann.By the arrangement of a part of the Helmholtz tube 12 outside the muffler 100 results in a space-saving connection to the exhaust pipe 16 such that the muffler according to the invention 100 can also be performed as a front silencer.

Eine Resonanzfrequenz f0 des Schalldämpfers 100 gemäß der ersten Ausführungsform bestimmt sich aus folgender Gleichung,

Figure 00050001
wobei n = Anzahl der Öffnungen 36 im Ringelement, S = Fläche einer Öffnung 36, c = Schallgeschwindigkeit, V = Helmholtzresonatorvolumen, l = Resonanzrohrlänge 40 und Δl = Resonanzhalslängenkorrektur. Die die Resonanzfrequenz beeinflussende Fläche S einer Öffnung 36 ergibt sich aus
Figure 00050002
wobei DL ein Durchmesser 38 einer Öffnung 36 des Ringelementes 34 ist.A resonance frequency f 0 of the silencer 100 according to the first embodiment is determined from the following equation
Figure 00050001
where n = number of openings 36 in the ring element, S = area of an opening 36 , c = speed of sound, V = Helmholtz resonator volume, l = resonance tube length 40 and Δl = resonance neck length correction. The resonant frequency influencing surface S of an opening 36 turns out
Figure 00050002
where D L is a diameter 38 an opening 36 of the ring element 34 is.

Aus 3 ist eine zweite bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Schalldämpfers 200 ersichtlich, wobei funktionsgleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen wie in 1 versehen sind, so dass zu deren Erläuterung auf die obige Beschreibung der 1 verwiesen wird. Im Unterschied zu ersten Ausführungsform ist das Abgasrohr 16 nicht unterbrochen. Statt dessen ist das umgebende Helmholtzrohr 12 stromaufseitig dichtend mit dem Abgasrohr 16 verbunden. Zum Herstellen einer Verbindung zwischen dem Abgasrohr 16 und dem Ringspalt 18 ist ein Perforationsfeld 42 auf einer Außenwandung des Abgasrohres 16 ausgebildet. Zum Ausgleich von Relativbewegungen zwischen dem Abgasrohr 16 und der Wandung 30 des Helmholtzvolumens 10 bzw. dem Helmholtzrohr 12 aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnung ist die entsprechende Verbindung als Schiebesitz 44 ausgebildet.Out 3 is a second preferred embodiment of a silencer according to the invention 200 can be seen, wherein functionally identical parts with the same reference numerals as in 1 are provided so that their explanation in the above description of 1 is referenced. In contrast to the first embodiment, the exhaust pipe 16 not interrupted. Instead, the surrounding Helmholtz tube is 12 upstream sealing with the exhaust pipe 16 connected. For making a connection between the exhaust pipe 16 and the annular gap 18 is a perforation field 42 on an outer wall of the exhaust pipe 16 educated. To compensate for relative movements between the exhaust pipe 16 and the wall 30 of the Helmholtz volume 10 or the Helmholtz tube 12 due to differential thermal expansion, the corresponding compound as a sliding seat 44 educated.

Das Perforationsfeld 42 weist mehrere axial voneinander beabstandete Perforationsringe auf. Durch den axialen Abstand zwischen der ringförmigen Öffnung 32 und einem jeweiligen Perforationsring ist eine entsprechende Resonatorhalslänge 46a, 46b, 46c, 46d bestimmt, so dass sich für unterschiedliche Frequenzen fn eine maximale Dämpfung ergibt. Dies erzielt eine breitbandigere Dämpfungscharakteristik.The perforation field 42 has a plurality of axially spaced apart perforation rings. Due to the axial distance between the annular opening 32 and a respective perforation ring is a corresponding resonator neck length 46a . 46b . 46c . 46d determined, so that there is a maximum attenuation for different frequencies f n . This achieves a broadband damping characteristic.

Die Resonanzfrequenz fn dieser zweiten Ausführungsform ergibt sich aus folgender Formel,

Figure 00060001
wobei n = Anzahl der Öffnungen im Perforationsfeld, S = Fläche einer Öffnung im Perforationsfeld, c = Schallgeschwindigkeit, V = Helmholtzresonatorvolumen, lh = Resonanzrohrlänge bis zum Perforationsring n und Δl = Resonanzhalslängenkorrektur. Die die Resonanzfrequenz beeinflussende Fläche S einer Öffnung im Perforationsfeld 42 ergibt sich aus
Figure 00060002
wobei DL ein Durchmesser einer Öffnung im Perforationsfeld 42 ist.The resonant frequency f n of this second embodiment is given by the following formula
Figure 00060001
where n = number of openings in the perforation field, S = area of an opening in the perforation field, c = speed of sound, V = Helmholtz resonator volume, l h = resonance tube length up to the perforation ring n and Δl = resonance neck length correction. The resonant frequency influencing surface S of an opening in the perforation field 42 turns out
Figure 00060002
where D L is a diameter of an opening in the perforation field 42 is.

Claims (10)

Schalldämpfer (100; 200) für eine Abgasanlage einer Brennkraftmaschine, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit einem Helmholtzresonator, welcher ein Helmholtzvolumen (10) und ein Helmholtzrohr (12) aufweist, wobei der Helmholtzresonator (10, 12) mit einem Abgasrohr (16) der Abgasanlage verbunden ist und wobei das Helmholtzrohr (12) an einem stromaufseitigen Eingang (14) des Helmholtzresonators (10, 12) aus dem Helmholtzvolumen (10) herausragt und das Abgasrohr (16) derart umgreift, dass zwischen dem Helmholtzrohr (12) und dem Abgasrohr (16) ein Ringspalt (18) ausgebildet ist, welcher mit dem Helmholtzvolumen (10) und dem Abgasrohr (16) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgasrohr (16) derart angerordnet ist, dass es dem Schalldämpfer (100; 200) Abgas der Brennkraftmaschine zuführt.Silencer ( 100 ; 200 ) for an exhaust system of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, with a Helmholtz resonator, which has a Helmholtz volume ( 10 ) and a Helmholtz tube ( 12 ), wherein the Helmholtz resonator ( 10 . 12 ) with an exhaust pipe ( 16 ) of the exhaust system is connected and wherein the Helmholtz tube ( 12 ) at an upstream entrance ( 14 ) of the Helmholtz resonator ( 10 . 12 ) from the Helmholtz volume ( 10 protrudes) and the exhaust pipe ( 16 ) such that between the Helmholtz tube ( 12 ) and the exhaust pipe ( 16 ) an annular gap ( 18 ) is formed, which with the Helmholtz volume ( 10 ) and the exhaust pipe ( 16 ), characterized in that the exhaust pipe ( 16 ) is arranged such that it the silencer ( 100 ; 200 ) Supplies exhaust gas to the internal combustion engine. Schalldämpfer (100; 200) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Abgasrohr (16) vollständig durch das Helmholtzvolumen (10) erstreckt, stromab aus diesem heraus geführt ist und mit einem nachfolgenden Teil (22) der Abgasanlage verbunden ist.Silencer ( 100 ; 200 ) according to claim 1, characterized in that the exhaust pipe ( 16 ) completely through the Helmholtz volume ( 10 ) is guided downstream of it and with a subsequent part ( 22 ) of the exhaust system is connected. Schalldämpfer (100; 200) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das nachfolgende Teil der Abgasanlage ein weiterführendes Abgasrohr (24) oder ein weiterer Schalldämpfer (22), insbesondere ein Absorptions- oder Reflexionsschalldämpfer, ist.Silencer ( 100 ; 200 ) according to claim 2, characterized in that the subsequent part of the exhaust system is a continuing exhaust pipe ( 24 ) or another silencer ( 22 ), in particular an absorption or reflection silencer. Schalldämpfer (100; 200) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass am stromabseitigen Austritt des Abgasrohres (16) aus dem Helmholtzvolumen (10) eine Verbindung zwischen dem Abgasrohr (16) und einer Wandung (30) des Helmholtzvolumens (10) als Schiebesitz (44) ausgebildet ist.Silencer ( 100 ; 200 ) according to claim 2 or 3, characterized in that at the downstream outlet of the exhaust pipe ( 16 ) from the Helmholtz volume ( 10 ) a connection between the exhaust pipe ( 16 ) and a wall ( 30 ) of the Helmholtz volume ( 10 ) as a sliding seat ( 44 ) is trained. Schalldämpfer (100; 200)) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Helmholtzrohr (12) mit dem Abgasrohr (16) und/oder einer Wandung (30) des Helmholtzvolumens (10) über eine bzgl. des Abgasrohres (16) axial bewegliche Befestigung, insbesondere einen Schiebesitz (44), verbunden ist.Silencer ( 100 ; 200 )) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the Helmholtz tube ( 12 ) with the exhaust pipe ( 16 ) and / or a wall ( 30 ) of the Helmholtz volume ( 10 ) with respect to the exhaust pipe ( 16 ) axially movable attachment, in particular a sliding seat ( 44 ), connected is. Schalldämpfer (100) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an einem dem Abgasrohr (16) zugewandten, stromaufseitigen Ende des Ringspaltes (18) in diesem ein gelochtes Ringelement (34) angeordnet ist und dass das Abgasrohr (16) stromauf des Ringelementes (34) unterbrochen ist.Silencer ( 100 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that on one of the exhaust pipe ( 16 ) facing, upstream end of the annular gap ( 18 ) in this a perforated ring element ( 34 ) is arranged and that the exhaust pipe ( 16 ) upstream of the ring element ( 34 ) is interrupted. Schalldämpfer (100) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das innerhalb des Helmholtzrohres (12) angeordnete Abgasrohr (16) über das Ringelement (34) mit dem Helmholtzrohr (12) verbunden ist, wobei diese Verbindung als Schiebesitz (44) ausgebildet ist.Silencer ( 100 ) according to claim 6, characterized in that within the Helmholtz tube ( 12 ) arranged exhaust pipe ( 16 ) via the ring element ( 34 ) with the Helmholtz tube ( 12 ), this connection being used as a sliding seat ( 44 ) is trained. Schalldämpfer (200) nach wenigstens einem der Anspruche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Helmholtzrohr (12) an einem stromaufseitigen Ende dichtend mit dem Abgasrohr (16) verbunden ist und das Abgasrohr (16) wenigstens eine Öffnung aufweist, welche das Abgasrohr (16) an einem stromaufseitigen Ende des Ringspaltes (18) mit diesem verbindet.Silencer ( 200 ) according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the Helmholtz tube ( 12 ) at an upstream end sealingly with the exhaust pipe ( 16 ) and the exhaust pipe ( 16 ) has at least one opening which the exhaust pipe ( 16 ) at an upstream end of the annular gap ( 18 ) connects to this. Schalldämpfer (200) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Offnungen in Form wenigstens eines Perforationsringes (42) auf einer Wandung des Abgasrohres (16) ausgebildet sind.Silencer ( 200 ) according to claim 8, characterized in that a plurality of openings in the form of at least one perforation ring ( 42 ) on a wall of the exhaust pipe ( 16 ) are formed. Schalldämpfer (100; 200) nach wenigstens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schalldämpfer (100, 200) ein Vorschalldampfer, ein Mittelschalldämpfer oder ein Nachschalldämpfer ist.Silencer ( 100 ; 200 ) according to at least one of the preceding claims, characterized in that the silencer ( 100 . 200 ) is a pre-silencer, a center muffler or a rear muffler.
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