DE102004040350A1

DE102004040350A1 - Fixing device for articles in loading space of motor vehicle has one belt, rolling up attachment, mounting device and trackage is integrated into loading space whereby rolling up attachment and receptacle are arranged in trackage

Info

Publication number: DE102004040350A1
Application number: DE200410040350
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Dipl.-Des. Greiner; Kai Dipl.-Ing. Sieber
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2004-08-20
Filing date: 2004-08-20
Publication date: 2006-02-23

Abstract

The fixing device has a belt (1) with a fixed bracket (2), a rolling up attachment (3), a mounting device (4) for the fixed bracket and trackage. The trackage is integrated into the loading space e.g. loading surface and/or side panels and the rolling up attachment and receptacle are arranged in the trackage. The trackage consists of rails (6,7) which run parallel to each other.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für Gegenstände in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs. Die Befestigungsvorrichtung weist einen Gurt mit einem Rastelement, eine Aufrollvorrichtung für den Gurt, eine Aufnahmevorrichtung für das Rastelement und ein Schienensystem auf.The The invention relates to a fastening device for objects in one Cargo space of a motor vehicle. The fastening device has a belt with a locking element, a retractor for the belt, a receiving device for the locking element and a rail system.

Solche Befestigungsvorrichtungen für Gegenstände in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs sind allgemein bekannt.Such Fastening devices for objects in a cargo hold of a motor vehicle are well known.

So zeigt die DE 101 34 887 A1 . eine Befestigungsvorrichtung zum Haltern und/oder Sichern von Gegenständen in einem Fahrzeugladeraum. In zwei in dem Laderaumboden integrierte Schienen sind Befestigungselemente einsetzbar und/oder verrastbar gelagert. Es sind unterschiedlich ausgebildete Aufsatzelemente vorgesehen, die in die Befestigungselemente einsetzbar und gegeneinander austauschbar sind. Die Aufsatzelemente sind über Netze oder Trennbretter verbindbar und unterteilen so den Laderaum in kleinere Stauräume und haltern Ladegut.That's how it shows DE 101 34 887 A1 , a fastening device for supporting and / or securing objects in a vehicle boot. In two rails integrated into the load compartment floor, fastening elements can be inserted and / or latched. There are provided differently shaped attachment elements, which are used in the fasteners and interchangeable. The attachment elements can be connected via nets or dividing boards and subdivide the cargo space into smaller storage spaces and hold cargo.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde auf konstruktiv einfache Weise eine kostengünstige, vielseitige, variable und benutzerfreundliche Befestigungsvorrichtung für Gegenstände in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs zu schaffen.Of the Invention is based on the object in a structurally simple manner a cost-effective, versatile, variable and user-friendly attachment device for objects in one To create cargo space of a motor vehicle.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Befestigungsvorrichtung für Gegenstände in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention this Task by a fastening device for objects in a hold of a Motor vehicle solved with the features of claim 1.

Eine Befestigungsvorrichtung für Gegenstände in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs weist einen Gurt mit einem Rastelement, eine Aufrollvorrichtung für den Gurt, eine Aufnahmevorrichtung für das Rastelement und ein Schienensystem auf. Das Schienensystem ist in den Laderaum, insbesondere in einen Ladeboden und/oder Seitenwände, integriert. Das Rastelement des Gurtes kann in die Aufnahmevorrichtung eingesteckt und mit dieser verrastet werden, so dass der Gurt von der Abrollvorrichtung über den zu sichernden Gegenstand zu der Aufnahmevorrichtung verläuft. Die Aufrollvorrichtung und die Aufnahmevorrichtung sind innerhalb des Schienensystems angeordnet, d.h. so innerhalb des Schienensystem angeordnet, dass in Nichtgebrauchsposition keine Beeinträchtigung des Laderaums erfolgt.A Fastening device for objects in a cargo compartment of a motor vehicle has a belt with a Locking element, a retractor for the belt, a receiving device for the locking element and a rail system. The rail system is in the hold, in particular in a loading floor and / or side walls integrated. The locking element of the strap can be plugged into the cradle and with this be latched so that the strap from the unwinding over the to be secured object to the receiving device. The Retractor and the receiving device are within the rail system arranged, i. so arranged within the rail system that in non-use position no impairment of the cargo space takes place.

Dies hat den Vorteil, dass die Befestigungsvorrichtung das Beladen des Laderaums mit Gegenständen nicht erschwert und auch die Gegenstände nicht durch herausstehende Teile der Befestigungsvorrichtung beschädigt werden können. Des Weiteren sind durch die Integration in dem Ladeboden und/oder den Seitenwänden verschiedene Variationen denkbar, die die Flexibilität der Befestigungsvorrichtung erhöhen. Des Weiteren ist die Befestigungsvorrichtung stets verfügbar, ohne den Laderaum zu beeinträchtigen.This has the advantage that the fastening device loading the Cargo space with objects not difficult and the objects are not protruding Parts of the fastening device can be damaged. Of Further, by the integration in the loading floor and / or the sidewalls Various variations are conceivable that increase the flexibility of the fastening device increase. Furthermore, the fastening device is always available, without to affect the cargo space.

Vorteilhaft ist es auch, dass das Schienensystem so in dem Laderaum integriert ist, dass die dem Laderaum zugewandte Seite des Schienensystems mit der Oberfläche des Laderaums die das Schienensystem unmittelbar umgibt, fluchtet. D.h. die Oberfläche des Laderaums und das Schienensystem bilden eine ebene Oberfläche.Advantageous It is also the case that the rail system is integrated in the cargo space is that the load space facing side of the rail system with the surface of the hold immediately surrounding the rail system, is aligned. That the surface of the cargo space and the rail system form a flat surface.

Hierdurch wird ebenfalls eine Beschädigung einerseits der im Laderaum untergebrachten Gegenstände als auch andererseits der Befestigungsvorrichtung durch diese Gegenstände verhindert. Des Weiteren wird ein besseres optisches Erscheinungsbild hierdurch erreicht.hereby will also damage one hand the housed in the hold items as well as the other Fastening device prevented by these objects. Furthermore a better visual appearance is thereby achieved.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist vorgesehen, dass das Schienensystem eine erste Schiene und zu dieser beabstandet, parallel verlaufend eine zweite Schiene aufweist. Hierdurch kann der beispielsweise in der ersten Schiene untergebrachte Gurt hinüber zur in beispielsweise der zweiten Schiene untergebrachten Aufnahmevorrichtung gespannt werden, so dass zwischen den Schienen angeordnete Gegenstände gehaltert werden können.According to one preferred embodiment of inventive solution provided that the rail system a first rail and to this spaced, parallel to a second rail has. hereby may be accommodated, for example, in the first rail belt over to the accommodated in, for example, the second rail receiving device be clamped so that arranged between the rails objects can be.

In einer Weiterbildung ist das Schienensystem in einem Ladeboden des Laderaums, insbesondere sind die erste und die zweite Schiene an sich gegenüberliegenden Enden des Ladebodens angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass einerseits durch die Anordnung im Ladeboden auf diesem gelagerte Gegenstände sicher gehaltert werden können und das andererseits durch die Anordnung an den gegenüberliegenden Enden des Ladebodens ein möglichst großer Abstand zwischen den Schienen erreicht wird und so auch größere Gegenstände gehaltert werden können. Die Länge des Gurtes ist an die Abmessungen des Laderaums bzw. an die Abmessungen der zu transportierenden Gegenstände angepasst.In A further development is the rail system in a loading floor of the Cargo space, in particular, the first and the second rail to opposite each other Ends of the loading floor arranged. This has the advantage that on the one hand due to the arrangement in the loading floor on this stored objects safely can be held and the other by the arrangement to the opposite Ends of the loading floor as large a distance as possible is reached between the rails and so also held larger items can be. The length of the belt is to the dimensions of the cargo space or to the dimensions the objects to be transported customized.

Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, dass die Aufrollvorrichtung und die Aufnahmevorrichtung in den Schienen verschiebbar und arretierbar gehaltert sind. Hierdurch wird eine möglichst große Flexibilität erreicht.From special meaning is for the present invention that the retractor and the receiving device are slidably mounted and lockable in the rails. hereby will one possible size flexibility reached.

Durch Verschieben der Aufrollvorrichtung und der Aufnahmevorrichtung können Gegenstände mit unterschiedlichsten Abmessungen im Laderaum gehaltert werden.By moving the retractor and the receiving device can objects be held with a variety of dimensions in the hold.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass der Aufroller eine Feder aufweist, die beim Ausrollen des Gurtes gespannt wird, da so nach Lösen des Gurtes dieser wieder automatisch in dem Aufroller aufwickelt wird.Besides that is It is advantageous that the retractor has a spring, the Rolling the belt is stretched, as so after loosening the belt this again automatically wound in the retractor.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass die Schienen des Schienensystems einen im Wesentlichen C-förmigen, insbesondere an die Außenkontur des Gehäuses der Aufrollvorrichtung und/oder der Aufnahmevorrichtung angepassten, Querschnitt aufweist. Dies hat den Vorteil, dass so die Aufrollvorrichtung und die Aufnahmevorrichtung einerseits sicher in den Schienen gehaltert werden und andererseits mit geringem Kraftaufwand innerhalb diesen verschiebbar sind.A additional possibility is according to a further development, the rails of the rail system have a substantially C-shaped, in particular to the outer contour of the housing adapted to the retractor and / or the receiving device, Cross section has. This has the advantage that so the retractor and the receiving device on the one hand be held securely in the rails and on the other hand with little effort within this displaced are.

Die c-förmigen Schienen sind so ausgebildet, dass auch andere Elemente, wie beispielsweise Verschraubungselemente oder Aufnahmevorrichtungen für beispielsweise Laderaumtrennelemente.The c-shaped Rails are designed so that other elements, such as screwing or recording devices for For example, load compartment separators.

Weiterhin ist vorgesehen, dass das Schienensystem eine verschiebbare Abdeckung zum Verschließen der Schienen aufweist, da so die Schienen auf einfache Weise verschlossen werden können und so kein Schmutz, der die Funktion des Schienensystems beeinträchtigen würde, in das Schienensystem gelangen kann. Des Weiteren ist das Schienensystem dadurch einfach zu reinigen und die Zuverlässigkeit wird erhöht.Farther it is envisaged that the rail system a sliding cover to close Having the rails, as so closed the rails in a simple manner can be and so no dirt that affect the function of the rail system would, can get into the rail system. Furthermore, the rail system This makes it easy to clean and reliability is increased.

In einer Weiterbildung ist die Abdeckung als eine Art Band ausgebildet, in das die Aufrollvorrichtung und/oder die Aufnahmevorrichtung integriert ist. Dies hat den Vorteil, dass die Abdeckung stets geschlossen bleibt und sich bei verschieben der Aufrollvorrichtung und/oder der Aufnahmevorrichtung mitbewegt.In a further development, the cover is designed as a kind of band, in which the retractor and / or the receiving device integrated is. This has the advantage that the cover is always closed remains and when moving the retractor and / or the recording device moves.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den übrigen Unteransprüchen und der Beschreibung.Further Advantages and features of the invention will become apparent from the remaining dependent claims and the Description.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine Befestigungsvorrichtung und einen Ladeboden, 1 a fastening device and a loading floor,

2 eine Aufrollvorrichtung, 2 a retractor,

3 einen Teilbereich einer Schiene mit einer Abdeckung und 3 a portion of a rail with a cover and

4 einen Teilbereich der Abdeckung. 4 a portion of the cover.

1 zeigt eine Befestigungsvorrichtung und einen Ladeboden 5. Am linken und rechten sind im Ladeboden 5 eine erste Schiene 6 und eine zweite Schiene 7 angeordnet. In der ersten Schiene 6 ist eine Aufrollvorrichtung 3 und in der zweiten Schiene 7 ist eine Aufnahmevorrichtung 4 integriert. Die Aufrollvorrichtung 3 ist so ausgebildet, dass sie einen Gurt 1 vollständig aufnehmen kann. Der Gurt 1 weist an seinem einen Ende ein Rastelement 2 auf, das in die Aufnahmerichtung 4 eingesteckt werden kann. 1 shows a fastening device and a loading floor 5 , On the left and right are in the loading floor 5 a first rail 6 and a second rail 7 arranged. In the first rail 6 is a retractor 3 and in the second rail 7 is a cradle 4 integrated. The retractor 3 is designed to be a strap 1 can completely absorb. The belt 1 has at its one end a locking element 2 on that in the recording direction 4 can be inserted.

Um Gegenstände 13 in einem Laderaum eines Kraftfahrzeugs auf dem Ladeboden 5 fixieren zu können, werden diese auf dem Ladeboden abgelegt, der Gurt 1 wird aus der Aufrollvorrichtung 3 ausgezogen, über den Gegenstand 13 gespannt und auf der gegenüberliegenden Seite des Ladebodens 5 mit dem Rastelement 2 in die Aufnahmevorrichtung 4 eingesteckt. Die Aufrollvorrichtung 3 weist eine Feder auf, die beim Abrollen des Gurtes 1 vorgespannt wird. Durch die durch die Federkraft entstehende Vorspannung ist eine gewisse Halterung des Gegenstandes 13 möglich. Weiterhin weist die Aufrollvorrichtung 3 eine Fliehkraftsperre auf. Durch die Fliehkraftsperre wird verhindert, dass im Falle eines Crashs der Gurt 1 auf Grund der Trägheit des Gegenstandes 13 abgerollt wird. So wird ermöglicht, dass auch im Falle eines Crashs der Gegenstand 13 sicher gehaltert wird.To objects 13 in a cargo hold of a motor vehicle on the loading floor 5 to be able to fix these are placed on the loading floor, the belt 1 gets out of the retractor 3 undressed, over the object 13 strained and on the opposite side of the loading floor 5 with the locking element 2 in the cradle 4 plugged in. The retractor 3 has a spring that when rolling the belt 1 is biased. Due to the spring force resulting bias is a certain support of the object 13 possible. Furthermore, the retractor 3 a centrifugal lock on. The centrifugal lock prevents the belt in case of a crash 1 due to the inertia of the object 13 is rolled off. This makes it possible that even in the event of a crash the item 13 is held securely.

Die Fliehkraftsperre ist folgendermaßen aufgebaut. Die Fliehkraftsperre weist in zueinander unterschiedlichen Richtungen bewegliche Elemente auf, die jeweils durch Federn gehaltert werden. Auftretende Beschleunigungskräfte, insbesondere bei einem Crash, wirken entgegen den Federkräften. Sobald die Beschleunigungskräfte einen vordefinierten Wert erreichen, wird mindestens eines der beweglichen Elemente durch sie in eine Position bewegt, in der es die Aufrollvorrichtung 3 sperrt. So wird ermöglicht, dass der Gurt 1 sich bei einem Crash nicht weiter abwickelt.The centrifugal lock is constructed as follows. The centrifugal lock has in mutually different directions movable elements, which are each supported by springs. Occurring acceleration forces, especially in a crash, counteract the spring forces. As soon as the acceleration forces reach a predefined value, at least one of the movable elements is moved by them into a position in which it is the retractor 3 locks. This will allow the strap 1 does not continue in a crash.

Die Aufrollvorrichtung 3 und die Aufnahmevorrichtung 4 sind entlang der ersten Schiene 6 und der zweiten Schiene 7 verschiebbar. Durch die verschiebbare Lagerung in den Schienen 6, 7 wird ermöglicht, dass Gegenstände an unterschiedlichen Positionen auf dem Ladeboden 5 gehaltert werden können.The retractor 3 and the cradle 4 are along the first rail 6 and the second rail 7 displaceable. Due to the sliding mounting in the rails 6 . 7 Allows items to be placed in different positions on the loading floor 5 can be held.

2 zeigt die Aufrollvorrichtung 3. Die Aufrollvorrichtung 3 ist in der Schiene 6 verschiebbar gelagert. Die Aufrollvorrichtung 3 weist ein Gehäuse 9 auf, das einen in etwa c-förmigen Querschnitt aufweist. Die Öffnung des c-förmigen Querschnitt in Richtung Laderaum gerichtet. Die Außenkontur des Gehäuses 9 ist an die Innenabmessungen der Schienen 6, 7 angepasst. Innerhalb des Gehäuses 9 ist ein Aufroller 8 angeordnet, auf den der Gurt 1 aufgewickelt werden kann. Der Aufroller 8 weist die Feder auf, die beim Ausziehen des Gurtes 1 vorgespannt wird. Nach Gebrauch der Befestigungseinrichtung wird so der Gurt 1 wieder selbsttätig auf dem Aufroller 8 durch die Federkraft aufgerollt. Des Weiteren weist die Aufrollvorrichtung 3 einen Deckel 11 auf, dessen Oberseite in geschlossenem Zustand in einer Nichtgebrauchsposition mit der Oberseite der Schiene 6 und dem Ladeboden 5 fluchtet. Durch den Deckel 11 wird verhindert, dass Schmutz oder sonstige kleine Gegenstände in die Aufrollvorrichtung 3 gelangen können. Weiterhin ist der Deckel 11 so ausgebildet, dass nach Aufrollen des Gurtes 1 und Schließen des Deckels 11 das Rastelement 2. in ein Clipselement 12 eingeclipst wird. Sobald nun die Befestigungsvorrichtung wieder in Gebrauch genommen werden soll, wird beim Öffnen des Deckels 11 das Rastelement 2 und somit der Gurt 1 durch das Clipelement 12 nach oben gezogen. Dies erleichtert die Bedienung und Entnahme des Gurtes 1 erheblich. 2 shows the retractor 3 , The retractor 3 is in the rail 6 slidably mounted. The retractor 3 has a housing 9 on, which has an approximately C-shaped cross-section. The opening of the c-shaped cross section is directed towards the loading space. The outer contour of the housing 9 is due to the internal dimensions of the rails 6 . 7 customized. Inside the case 9 is a reel 8th arranged on the the belt 1 aufgewi can be made. The reel 8th has the spring on when pulling out the belt 1 is biased. After use of the fastening device so the belt 1 again automatically on the reel 8th rolled up by the spring force. Furthermore, the retractor 3 a lid 11 on the top in the closed state in a non-use position with the top of the rail 6 and the loading floor 5 flees. Through the lid 11 will prevent dirt or other small items in the retractor 3 can reach. Furthermore, the lid 11 designed so that after rolling up the belt 1 and closing the lid 11 the locking element 2 , in a clip element 12 is clipped. As soon as the fastening device is to be put into use again, is when opening the lid 11 the locking element 2 and thus the belt 1 through the clip element 12 pulled up. This facilitates the operation and removal of the belt 1 considerably.

3 zeigt einen Teilbereich der Schiene 6, 7 mit einer Abdeckung 10. Die Abdeckung 10 ist so ausgebildet, dass ihre Oberseite mit der an sie angrenzenden Schienenoberfläche und dem Ladeboden 5 fluchtet. Hierdurch wird erreicht, dass keine Elemente der Abdeckung 10 über den Ladeboden 5 hinaus stehen und ein Beladen des Laderaums erschweren. Weiterhin wird durch die Abdeckung die Schiene 6, 7 sicher verschlossen, so dass kein Schmutz oder kleinere Gegenstände, die die Funktion der Schiene 6, 7 beeinträchtigen könnten, in die Schiene 6, 7 gelangen können. 3 shows a portion of the rail 6 . 7 with a cover 10 , The cover 10 is designed so that its upper side with the adjacent rail surface and the loading floor 5 flees. This ensures that no elements of the cover 10 over the loading floor 5 stand out and make loading the loading space difficult. Furthermore, through the cover, the rail 6 . 7 securely closed, so no dirt or smaller objects that affect the function of the rail 6 . 7 could affect the rail 6 . 7 can reach.

4 zeigt einen Teilbereich der Abdeckung 10. Die Abdeckung 10 ist als eine Art geschlossenes Band 15 ausgebildet, wobei der obere Teil mit dem an sie angrenzenden Bereich der Schiene 6, 7 fluchtet und der untere Teil innerhalb der Schiene 6, 7 eine Rücklauf bildet. Zwei Umlenkrollen 14, wobei in 4 nur eine der beiden Umlenkrollen 14 dargestellt ist, sind vorzugsweise am Ende der Schiene 6, 7 angeordnet und haltern das Band 15. Das Band 15 ist unterbrochen, wobei sein eines Ende mit einer Seite der Auf roll- 3 bzw. Aufnahmevorrichtung 4 und sein anderes Ende mit der anderen Seite der Auf roll- 3 bzw. Aufnahmevorrichtung 4 verbunden ist. So wird die Verschiebbarkeit der in der Schiene 6, 7 angeordneten Aufrollvorrichtung 3 oder der ebenfalls in der Schiene angeordneten Aufnahmevorrichtung 4 sicher gewährleistet. 4 shows a portion of the cover 10 , The cover 10 is as a kind of closed band 15 formed, wherein the upper part with the adjoining region of the rail 6 . 7 Aligns and the lower part within the rail 6 . 7 forms a return. Two pulleys 14 , where in 4 only one of the two pulleys 14 are shown are preferably at the end of the rail 6 . 7 arranged and hold the tape 15 , The ribbon 15 is interrupted, with its one end with one side of the roll-up 3 or recording device 4 and its other end to the other side of the roll-up 3 or recording device 4 connected is. So is the displaceability of the rail 6 . 7 arranged retractor 3 or the receiving device also arranged in the rail 4 safely guaranteed.

In den Figuren sind jeweils nur eine Aufrollvorrichtung 3 beziehungsweise eine Aufnahmevorrichtung 4 in der ersten Schiene 6 beziehungsweise zweiten Schiene angeordnet. Es ist jedoch auch möglich, dass in den Schienen 6, 7 mehrere Auf roll- 3 und/oder Aufnahmevorrichtungen 4 angeordnet sein können. So können sowohl Aufrollvorrichtung 3 als auch Aufnahmevorrichtung 4 in derselben Schiene 6, 7 untergebracht sein.In the figures, in each case only one retractor 3 or a recording device 4 in the first rail 6 or second rail arranged. However, it is also possible that in the rails 6 . 7 several on-roll 3 and / or recording devices 4 can be arranged. So can both retractor 3 as well as cradle 4 in the same track 6 . 7 be housed.

Claims

An attachment device for objects in a loading compartment of a motor vehicle, wherein the attachment device comprises a belt ( 1 ) with a latching element ( 2 ), a retractor ( 3 ) for the belt ( 1 ), a receiving device ( 4 ) for the latching element and a rail system, characterized in that the rail system in the loading space, in particular in a loading floor ( 5 ) and / or in side walls, integrated and the retractor ( 3 ) and the receiving device ( 4 ) are arranged in the rail system.

Fastening device according to claim 1, characterized characterized in that the rail system is integrated in the cargo space is that the load space facing side of the rail system with the surface of the hold immediately surrounding the rail system is aligned.

Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the rail system is a first rail ( 6 ) and spaced therefrom, parallel to a second rail ( 7 ) having.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the rail system in the loading floor ( 5 ) of the hold, in particular the first ( 6 ) and the second rail ( 7 ) at opposite ends of the loading floor ( 5 ) is arranged.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the retractor ( 3 ) and the receiving device in the rails ( 6 . 7 ) are held displaceable and lockable.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the retractor ( 3 ) a reel ( 8th ) for winding the belt ( 1 ) and a reel ( 8th ) receiving housing ( 9 ) having.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the reel ( 8th ) has a spring which, when rolling out the belt ( 1 ) is stretched.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the rails ( 6 . 7 ) of the rail system has a substantially C-shaped, in particular to the outer contour of the housing ( 9 ) and / or the receiving device ( 4 ), have a cross section.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the rail system has a displaceable cover ( 10 ) for closing the rails.

Fastening device according to claim 9, characterized in that the cover ( 10 ) as a kind of band ( 15 ) is formed, in which the retractor ( 3 ) and / or the receiving device ( 4 ) is integrated.