DE10134888B4

DE10134888B4 - Fastening device for holding cargo

Info

Publication number: DE10134888B4
Application number: DE2001134888
Authority: DE
Inventors: Jürgen J. Dipl.-Ing. Haid; Josef Dipl.-Ing. Schumacher
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2001-07-18
Filing date: 2001-07-18
Publication date: 2005-02-24
Anticipated expiration: 2021-07-19
Also published as: DE10134888A1

Abstract

Befestigungsvorrichtung zum Haltern und/oder Sichern von Gegenständen in einem Laderaum eines Fahrzeugs, vorzugsweise Personenkraftwagens, mit einer an oder in einer Laderaumfläche angeordneten Aufnahme und einem an oder in der Aufnahme befestigten Halteelement mit zwei Haltebügeln, die zum Halten von Ladegut ausgebildet sind indem zumindest ein Haltebügel schwenkbar gelagert ist und mit einer Antriebsvorrichtung zum Schwenken des Haltebügels zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteelement (2) mit der Aufnahme (12) über eine lösbare Kupplung (24) verbunden ist und die Antriebsvorrichtung als mechanische Antriebsvorrichtung (27) ausgebildet ist, die beide Haltebügel (21, 22) mechanisch angetrieben öffnet und/oder schließt und die Haltebügel (21, 22) mit einem Energiespeicher (26) zusammenwirken.fastening device for holding and / or securing objects in a hold of a Vehicle, preferably passenger car, with a on or in a cargo area arranged recording and attached to or in the recording holding element with two retaining clips, which are designed to hold cargo by at least one Swivel bracket is mounted and with a drive device for pivoting the retaining bracket cooperates, characterized in that the holding element (2) with the recording (12) over a detachable one Coupling (24) is connected and the drive device as a mechanical Drive device (27) is formed, the two headband (21, 22) opens mechanically driven and / or closes and the headband (21, 22) interact with an energy store (26).

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Haltern und/oder Sichern von Gegenständen in einem Laderaum eines Fahrzeugs nach den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The The invention relates to a fastening device for holding and / or Backing up items in a cargo hold of a vehicle according to the features of the preamble of claim 1.

Eine solche Befestigungsvorrichtung ist aus der DE 199 27 922 C2 bekannt. Die dort beschriebene Vorrichtung weist zwei auf einer Ladefläche einander gegenüberliegend angeordnete Bügel auf. Diese sind in der Ladefläche schwenkbar gelagert. Ladegut wird in den Freiraum zwischen die geöffneten Bügel eingebracht. Nach dem Start des Fahrzeugs oder Schließen der Heckklappe schwenken die Bügel automatisch, bis sie in Anlage mit dem Ladegut kommen und dieses festhalten. Diese bekannte Vorrichtung ist konstruktiv sehr aufwendig und nur für relativ großes, eine kompakte Form aufweisendes Ladegut wie z. B. Koffer geeignet.Such a fastening device is known from DE 199 27 922 C2 known. The device described there has two brackets arranged opposite one another on a loading surface. These are pivotally mounted in the cargo area. Load is placed in the space between the open stirrups. After starting the vehicle or closing the tailgate, the stirrups pivot automatically until they come into contact with the load and hold it tight. This known device is structurally very expensive and only for relatively large, a compact form exhibiting cargo such. B. suitcase suitable.

Aus der DE 43 36 762 C1 ist ein Befestigungsbolzen bekannt, der über ein Halteelement in einer Halteschiene befestigt ist.From the DE 43 36 762 C1 a fastening bolt is known, which is fastened via a retaining element in a retaining rail.

Ferner sind entnehmbare Vorrichtungen zum Unterteilen eines Kofferraumes bekannt. Die DE 41 32 954 A1 nutzt hierfür Teleskopstangen. Aus der DE 195 18 432 A1 ist es bekannt, zum Unterteilen eines Laderaumes in Führungsschienen geführte Platten zu verwenden.Furthermore, removable devices for dividing a trunk are known. The DE 41 32 954 A1 uses telescopic poles for this. From the DE 195 18 432 A1 It is known to use for dividing a hold in guide rails guided panels.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung zu schaffen, die konstruktiv einfach aufgebaut und vielseitig verwendbar ist. Insbesondere soll eine Befestigungsvorrichtung geschaffen werden, die zum Haltern von kleinen Gegenständen als auch zum Haltern von größeren Gegenständen mit zerklüfteter Form geeignet ist.Of the Invention is based on the object, a fastening device to create, which is structurally simple and versatile. In particular, a fastening device is to be created, for holding small objects as well as for holding larger items with fissured Shape is suitable.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Befestigungsvorrichtung nach den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by a Fastening device solved according to the features of claim 1.

Es ist ein Halteelement mit zwei schwenkbar gelagerten Haltebügeln vorgesehen, wobei das Halteelement über eine Kupplung mit einer in oder an der Ladefläche angeordneten Aufnahme verbunden ist. Das Halteelement ist als separate von der Ladefläche trennbare Einheit ausgebildet. Über die Kupplung kann das Halteelement an einer beliebigen Stelle mit der Aufnahme verbunden werden. Ebenso kann das Halteelement durch Lösen der Kupplung von der Aufnahme getrennt und/oder in der Aufnahme verschoben oder vollständig aus der Aufnahme entnommen werden. Die Aufnahme kann an einer beliebig orientierten Laderaumfläche angeordnet sein, z. B. am Laderaumboden und/oder am Laderaumhimmel und/oder an einer Wand des Laderaums. Über die Kupplung kann das Halteelement dementsprechend mit dem Laderaumboden und/oder dem Laderaumhimmel und/oder einer Wand des Laderaums verbunden werden, also ist das Halteelement an einer für das zu transportierende Ladegut optimalen Position anordenbar. Auch kann die Befestigungsvorrichtung mehrere Halteelemente aufweisen, um große Gegenstände oder mehrere Gegenstände unabhängig voneinander zu Halten oder zu Sichern.It a retaining element is provided with two pivotally mounted retaining clips, wherein the retaining element over a coupling is connected to a receptacle arranged in or on the loading surface. The holding element is designed as a separate unit separable from the loading area. About the Clutch, the holding element at any point with the Recording are connected. Likewise, the holding element by loosening the Clutch separated from the holder and / or moved in the receptacle or completely be taken from the recording. The recording can be at any oriented cargo area be arranged, for. B. on the load compartment floor and / or the cargo space heaven and / or on a wall of the cargo space. About the coupling, the retaining element accordingly with the load compartment floor and / or the cargo space heaven and / or a wall the cargo space are connected, so the retaining element is at a for the goods to be transported can be arranged in an optimal position. Also can the fastening device having a plurality of holding elements to size objects or more items independently from each other to hold or to save.

Die Haltebügel sind an dem Halteelement schwenkbar gelagert und vorzugsweise so ausgebildet, dass sie im geschlossenen Zustand aufeinander zu schwenken und das Ladegut umgreifen und/oder in Anlage mit dem Ladegut sind. Im geöffneten Zustand sind die Haltebügel voneinander weggeschwenkt, so dass zwischen den Haltebügeln ein Zwischenraum entsteht, aus dem heraus Ladegut entnommen oder in den Ladegut hinein gelegt werden kann.The headband are pivotally mounted on the support member and preferably so designed to swing towards each other in the closed state and embrace the cargo and / or are in contact with the load. In the open Condition are the headband pivoted away from each other, so that between the brackets a gap arises, taken from the load or in the load into it can be placed.

Die Aufnahme kann als punktförmige Aufnahme zum Aufnehmen eines Halteelements oder als linienförmige Aufnahme, insbesondere als Schiene zur Aufnahme eines oder mehrerer Halteelemente ausgebildet sein. Die mit der Aufnahme zusammenwirkende Kupplung kann als rastbare oder klemmbare oder schraubbare Kupplung ausgebildet sein. Insbesondere kann die Kupplung einen Kulissenstein aufweisen, der in die Schiene eingreift, vorzugsweise ein hinterschnittenes Profil der Schiene hintergreift und das Halteelement in der Schiene verschiebbar lagert.The Recording can be as punctiform Recording for receiving a holding element or as a linear recording, in particular designed as a rail for receiving one or more holding elements be. The cooperating with the recording coupling can be locked or clampable or screwable coupling be formed. Especially The coupling may have a sliding block, which is in the rail engages, preferably an undercut profile of the rail engages behind and slidably supports the retaining element in the rail.

In einer Ausführung ist vorgesehen, dass die Kupplung über ein feststellbares Gelenk, vorzugsweise Kugelgelenk mit dem Halteelement verbunden ist. Das Gelenk ist so ausgebildet, dass das in der Aufnahme fest gehalterte Halteelement drehbar und/oder schwenkbar ist. So ist die Position und/oder die Ausrichtung des Halteelementes auf einfache Art und Weise optimal zu dem Ladegut ausrichtbar und feststellbar.In an execution is provided that the coupling via a lockable joint, preferably ball joint is connected to the holding element. The Joint is designed so that the firmly held in the recording Retaining element is rotatable and / or pivotable. That's the position and / or the orientation of the holding element in a simple way and Way optimally aligned to the load and lockable.

In einer vorteilhaften Ausführung ist die Kupplung so ausgebildet, dass der Kulissenstein mehrere Stellungen aufweist. Nämlich eine erste Stellung, in der der Kulissenstein parallel zu der Schiene ausgerichtet ist und durch die Öffnung des Schienenprofils hindurch in die Schiene eingesetzt bzw. aus der Schiene entnommen werden kann. In dieser ersten Stellung ist das Halteelement in die Schiene einsetzbar bzw. aus der Schiene entnehmbar. Sowie eine zweite Stellung, in der der Kulissenstein vorzugsweise schräg zu dem Schienenprofil ausgerichtet ist, so dass der Kulissenstein das Schienenprofil zumindest teilweise hintergreift. In dieser zweiten Stellung ist das Halteelement über den Kulissenstein in der Schiene verschiebbar gelagert. In einer dritten Stellung hintergreift der Kulissenstein das Schienenprofil und ist gegen eine Wand der Schiene verkeilt, so dass das Halteelement fest in der Schiene gehaltert ist.In an advantageous embodiment, the coupling is designed so that the sliding block has a plurality of positions. Namely, a first position in which the sliding block is aligned parallel to the rail and can be inserted through the opening of the rail profile into the rail or removed from the rail. In this first position, the retaining element can be inserted into the rail or removed from the rail. As well as a second position in which the sliding block is preferably oriented obliquely to the rail profile, so that the sliding block the sliding at least partially engages behind. In this second position, the retaining element is slidably mounted on the sliding block in the rail. In a third position, the sliding block engages behind the rail profile and is keyed against a wall of the rail, so that the retaining element is firmly held in the rail.

Die zum Schwenken mit den Haltebügeln zusammenwirkende Antriebsvorrichtung kann als elektrische Antriebsvorrichtung ausgebildet sein. Insbesondere kann die Antriebsvorrichtung einen elektrischen Aktor aufweisen, der mit einem oder beiden Haltebügeln zum Öffnen und/oder Schließen des Haltebügels bzw. der Haltebügel zusammenwirkt.The for pivoting with the retaining clips cooperating drive device can be used as an electric drive device be educated. In particular, the drive device can have a having electrical actuator, with one or both brackets for opening and / or Shut down of the retaining clip or the headband interacts.

In einer Ausführung ist vorgesehen, dass die Antriebsvorrichtung als mechanische Antriebsvorrichtung ausgebildet ist. Die als mechanische Antriebsvorrichtung kann einen mechanischen Energiespeicher, vorzugsweise Federspeicher aufweisen, der mit einem oder beiden Haltebügeln zum Öffnen und/oder Schließen des Haltebügels bzw. der Haltebügel zusammenwirkt. Insbesondere wird der Energiespeicher beim Einlegen von Ladegut zwischen die Haltebügel geladen und beim Öffnen der Haltebügel, bzw. beim Entnehmen von Ladegut entladen.In an execution it is provided that the drive device as a mechanical drive device is trained. The mechanical drive device can be a mechanical energy storage, preferably spring storage, the with one or both brackets to open and / or Shut down of the retaining clip or the headband interacts. In particular, the energy storage when inserting of cargo between the headband loaded and when opening the headband, or discharge when unloading cargo.

Eine besonders vorteilhafte Ausführung der Erfindung sieht vor, dass das Halteelement zum selbsttätigen Halten von Ladegut ausgebildet ist, indem das Halteelement einen Sensor zum Erfassen von zwischen die Haltebügel eingelegtem Ladegut aufweist und die Haltebügel selbsttätig schließen, sobald der Sensor eingelegtes Ladegut detektiert. Der Sensor kann als mechanischer Schalter ausgebildet sein, vorzugsweise als Druckplatte, die mit dem mechanischen Energiespeicher und/oder den Haltebügeln zusammenwirkt oder als elektrischer Sensor, der mit dem elektronischen Aktor der Antriebsvorrichtung zusammenwirkt. Der elektrische Sensor kann als kapazitiver und/oder induktiver und/oder optischer Näherungsschalter ausgebildet sein.A particularly advantageous embodiment The invention provides that the holding element for automatic holding is formed by load by the holding element a sensor for detecting loaded between the headband load and the headband automatic shut down, as soon as the sensor detects loaded goods. The sensor can be designed as a mechanical switch, preferably as a printing plate, which cooperates with the mechanical energy storage and / or the headband or as an electrical sensor connected to the electronic actuator of the Drive device cooperates. The electrical sensor can as Capacitive and / or inductive and / or optical proximity switch be educated.

In einer Ausführung ist vorgesehen, dass das Halteelement eine Rastvorrichtung aufweist, die die Haltebügel in geschlossener Position verrastet. Über eine Entriegelungsvorrichtung wird die Rastvorrichtung zum Lösen der Haltebügel und/oder zum Entnehmen und/oder zum Einlegen von Ladegut gelöst, woraufhin sich die Haltebügel manuell in die Offen-Position schwenken lassen und/oder selbsttätig angetrieben in die Offen-Position schwenken. Die Entriegelungsvorrichtung kann so ausgebildet sein, dass das Ladegut entgegen der Haltekraft der Haltebügel über einen Druckpunkt hinweg beaufschlagt wird, woraufhin die Entriegelungsvorrichtung die Rastvorrichtung entriegelt.In an execution it is provided that the holding element has a latching device, the headband locked in the closed position. About an unlocking device the detent device is released the headband and / or removed for removal and / or loading of cargo, whereupon the headband manually swing into the open position and / or driven automatically swing into the open position. The unlocking device can be formed so that the load against the holding force of the Headband over one Pressure point is applied across, whereupon the unlocking device the locking device unlocked.

Weitere Merkmale und Ausführungsformen der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung.Further Features and embodiments of the Invention will become apparent from the claims, the figures and the description of the figures.

In den Figuren sind weitere Ausführungen der Erfindung dargestellt und erläutert. Dabei zeigen:In The figures are further embodiments of Invention shown and explained. Showing:

1: Die Befestigungsvorrichtung in schematischer Darstellung mit in das Halteelement eingelegtem Ladegut; 1 : The fastening device in a schematic representation with inserted into the holding element load;

2: Die Befestigungsvorrichtung in schematischer Darstellung mit einem geöffnetem Halteelement; 2 : The fastening device in a schematic representation with an open holding element;

3: Ein Halteelement in perspektivischer Darstellung. 3 : A holding element in perspective view.

1 zeigt die Befestigungsvorrichtung 1, wie sie z. B. in einem in 1 nicht näher dargestellten Laderaum eines Kraftfahrzeuges, z. B. eines Personenwagens angeordnet ist. Die Befestigungsvorrichtung 1 weist eine in der Laderaumfläche 11 angeordnete Schiene 12 mit einem hinterschnittenen, C-förmigen Profil auf. Mit der Schiene 12 lösbar verbunden ist das in dem Laderaum auf der Laderaumfläche aufliegend angeordnete Halteelement 2. In seinem unteren Bereich weist das Halteelement 2 eine Kupplung 24 auf, die das Halteelement 2 mit der Schiene verbindet. In dem oberen Bereich des Halteelements 2 sind zwei Haltebügel 21, 22 angeordnet. Die Haltebügel 21, 22 sind jeweils in Form eines Halbrunds ausgebildet und so einander zugewandt, dass die beiden Haltebügel in der in 1 dargestellten geschlossenen Position in etwa eine Ellipse bilden. An seinem unteren Ende ist jeder der Haltebügel 21, 22 nach Art eines zweiarmigen Hebels um jeweils eine Achse schwenkbar in einem U-förmigen Rahmen 33 des Halteelements 2 gelagert. 1 shows the fastening device 1 how they z. B. in an in 1 not shown loading space of a motor vehicle, z. B. a passenger car is arranged. The fastening device 1 has one in the cargo area 11 arranged rail 12 with an undercut, C-shaped profile. With the rail 12 releasably connected in the loading space on the loading space surface resting arranged holding element 2 , In its lower part, the holding element 2 a clutch 24 on which the retaining element 2 connects with the rail. In the upper area of the retaining element 2 are two headband 21 . 22 arranged. The headband 21 . 22 are each in the form of a semicircle and so facing each other, that the two brackets in the in 1 form an ellipse in the illustrated closed position. At the bottom of each is the headband 21 . 22 in the manner of a two-armed lever about one axis pivotally in a U-shaped frame 33 of the holding element 2 stored.

Die geschlossenen Haltebügel 21, 22 umfassen einen Raum, der einen etwa elliptischen Querschnitt aufweist, wobei dessen in Gebrauchslage unteres Ende durch den als Basis dienenden Rahmen 33 gebildet wird. Das untere Teil der Haltebügel 21, 22 wirkt mit dem als Sensor 27 ausgebildeten Rahmen 33 zum Schwenken der Haltebügel 21, 22 zusammen. Der Sensor 27 ist entgegen der Kraft der Federn 26 vertikal verschiebbar gelagert und weist Trapezform auf, so dass seine seitlichen abgeschrägten Enden jeweils in Anlage mit dem unteren Teil des benachbarten Haltebügels sind. Wird der Sensor 27 wie in 1 dargestellt durch ein Ladegut 3 nach unten verschoben, so drückt die Trapezform die unteren Hebelabschnitte der Haltebügel 21, 22 auseinander, woraufhin sich die oberen Hebelabschnitte der Haltebügel aufeinander zu bewegen und das Ladegut 3 umgreifen. Wenn die Haltebügel in Anlage mit dem Ladegut kommen, wird die Schwenkbewegung der Haltebügel gestoppt. Über eine an dem Sensor 27 angeordnete Rastvorrichtung 28 wird nun der Sensor 27 und somit die Position der Haltebügel durch Einrasten festgehalten, so dass die Haltebügel 21, 22 das Ladegut 3 sicher und fest in dem zwischen den Haltebügeln 21, 22 und dem die Basis bildenden Sensor 27 halten. Über einen mit der Rasteinrichtung zusammenwirkenden Druckknopf 29 wird die Rasteinrichtung 28 entriegelt. Daraufhin kann sich der Sensor 27 unterstützt von der Federkraft des Energiespeichers 26 nach oben bewegen, woraufhin die Haltebügel 21, 22 aufschwenken und das Ladegut 3 freigeben, wie in 2 gezeigt ist.The closed headband 21 . 22 comprise a space which has an approximately elliptical cross-section, wherein its lower end in the position of use by serving as a base frame 33 is formed. The lower part of the headband 21 . 22 acts with the as a sensor 27 trained frame 33 for swinging the headband 21 . 22 together. The sensor 27 is against the force of the springs 26 mounted vertically displaceable and has trapezoidal shape, so that its lateral beveled ends are in abutment with the lower part of the adjacent retaining bracket. Will the sensor 27 as in 1 represented by a load 3 moved down, the trapezoidal shape presses the lower lever sections of the headband 21 . 22 apart, whereupon the upper lever sections of the headband move towards each other and the load 3 embrace. When the brackets come into contact with the load, the Schwenkbe Movement of the headband stopped. About one on the sensor 27 arranged latching device 28 now becomes the sensor 27 and thus the position of the headband held by snapping, so that the headband 21 . 22 the load 3 safely and firmly in the between the brackets 21 . 22 and the base forming sensor 27 hold. About a cooperating with the locking device push button 29 becomes the latching device 28 unlocked. Then the sensor can 27 supported by the spring force of the energy storage 26 move up, whereupon the headband 21 . 22 swing up and load 3 release as in 2 is shown.

Der U-förmige Rahmen 33 des Halteelementes ist über ein Kugelgelenk 31 mit der Kupplung 24 verbunden. Das Kugelgelenk 31 ist um seine Hochachse und um seine Längsachsen drehbar und/oder schwenkbar ausgebildet, so dass die Haltebügel 21, 22 einen frei wählbaren Winkel und/oder eine frei wählbare Position relativ zu dem Ladegut einnehmen können. Das Kugelgelenk 31 ist zudem über eine Verschraubung feststellbar, so dass die Stellung der Haltebügel 21, 22 in einem bestimmten frei wählbaren Winkel und/oder einer frei wählbare Position relativ zu dem Ladegut feststellbar ist.The U-shaped frame 33 of the holding element is via a ball joint 31 with the clutch 24 connected. The ball joint 31 is formed about its vertical axis and about its longitudinal axes rotatable and / or pivotable, so that the headband 21 . 22 can take a freely selectable angle and / or a freely selectable position relative to the load. The ball joint 31 is also determined by a screw, so that the position of the headband 21 . 22 can be determined in a certain freely selectable angle and / or a freely selectable position relative to the load.

Die Kupplung 24 ist auf der Laderaumfläche 11 aufliegend angeordnet und greift mit einem Kulissenstein 25 durch eine Öffnung in die Schiene 12 ein. Die Schiene 12 ist innerhalb der Laderaumfläche 11, z. B. dem Laderaumboden oder der Laderaumwand oder dem Laderaumhimmel versenkt angeordnet, so dass die Oberkante der Schiene mit der Laderaumfläche fluchtet und die Laderaumfläche eben ist. Die Schiene 12 weist ein hinterschnittenes C-förmiges Profil auf und ist fest mit der Laderaumfläche verbunden. An der Oberseite der Schiene 12 weist diese eine dem Laderaum zugewandte Öffnung auf, durch die der Kulissenstein 25 hindurchgreift. Dieser ist im wesentlichen quaderförmig ausgebildet, mit einer eine schmale Erstreckung aufweisenden Schmalseite und einer sich über die Breite der Schiene 12 erstreckende Längsseite, so dass der Kulissenstein in einer parallel zu der Schiene 12 ausgerichteten Stellung der Längsseite durch die Öffnung der Schiene hindurch in die Schiene 12 einsetzbar und/oder aus der Schiene herausnehmbar ist. Wird der Kulissenstein 25 in der Schiene um 90° gedreht, so verspannt sich der Kulissenstein gegen eine Schienenwand und fixiert das Befestigungselement 2 in der Schiene 12. Um den Kulissenstein drehen zu können, weist das Befestigungselement 2 an seiner Oberseite einen Drehknopf 32 auf, der über eine Achse mit dem Kulissenstein 25 drehfest verbunden ist. In einer zwischen der 90° und der 0° Stellung liegenden Orientierung des Kulissensteins 25 hintergreift dieser das Profil der Schiene 12 und lagert das Halteelement 2 in der Schiene, jedoch ist der Kulissenstein nicht mit einer Wand der Schiene 12 verspannt oder verrastet, so dass das Halteelement in dieser Zwischenstellung des Kulissensteins 25 frei entlang der Schiene 12 verschiebbar ist. Also ist die Anordnung des Halteelements 2 in der Schiene 12 bzw. in dem Laderaum frei wählbar. Auch können zwei oder mehr Halteelemente 2 nebeneinander in die Schiene 12 oder in mehrere benachbarte Schienen eingesetzt werden, um großes Ladegut oder mehrere Ladegüter zu haltern und/oder zu sichern.The coupling 24 is on the cargo area 11 arranged lying on top and grips with a sliding block 25 through an opening in the rail 12 one. The rail 12 is inside the cargo area 11 , z. B. the load compartment floor or the load compartment wall or the cargo space heaven sunk, so that the upper edge of the rail is aligned with the loading space surface and the loading space is flat. The rail 12 has an undercut C-shaped profile and is firmly connected to the cargo area. At the top of the rail 12 this has a load space facing opening through which the sliding block 25 round picks. This is formed substantially cuboid, with a narrow extension having a narrow side and a width across the rail 12 extending longitudinal side, so that the sliding block in a parallel to the rail 12 oriented position of the longitudinal side through the opening of the rail into the rail 12 can be used and / or removed from the rail. Will be the sliding block 25 rotated in the rail by 90 °, so the sliding block braced against a rail wall and fixes the fastener 2 in the rail 12 , To turn the sliding block, has the fastener 2 on its top a knob 32 up, over an axis with the sliding block 25 rotatably connected. In an orientation of the sliding block lying between the 90 ° and the 0 ° position 25 this engages behind the profile of the rail 12 and stores the retaining element 2 in the rail, however, the sliding block is not with a wall of rail 12 clamped or locked, so that the holding element in this intermediate position of the sliding block 25 free along the rail 12 is displaceable. So the arrangement of the retaining element 2 in the rail 12 or freely selectable in the hold. Also, two or more retaining elements 2 next to each other in the rail 12 or in several adjacent rails used to hold and / or secure large cargo or multiple cargoes.

3 zeigt eine perspektivische Darstellung des Halteelements 2 mit gesichertem Ladegut 3. Es ist hier ein Ladegut mit rundem Querschnitt dargestellt, das von den Haltebügeln 21, 22 vollständig umgriffen wird. Das Ladegut kann jedoch in Abweichung zu der Darstellung in 3 auch einen anderen Querschnitt aufweisen, insbesondere einen eckigen oder elliptischen Querschnitt und/oder größere Abmessungen aufweisen, so dass das Ladegut nicht vollständig von den Haltebügeln umgriffen wird sondern nur zum Teil. 3 shows a perspective view of the retaining element 2 with secured load 3 , It is here shown a cargo with a round cross section, that of the headband 21 . 22 is completely encompassed. However, the load may differ from the illustration in 3 also have a different cross section, in particular have a polygonal or elliptical cross-section and / or larger dimensions, so that the load is not completely encompassed by the brackets but only partially.

Die Haltebügel 21, 22 sind an ihrem oberen Ende gegabelt, d. h. sie weisen an ihrem oberen Ende Aussparungen in Form von Schlitzen auf. Diese Schlitze sind versetzt angeordnet, so dass sie bei geschlossenen Haltebügeln 21, 22 in der Art von Finger ineinander greifen. Durch diese Ausbildung der Haltebügel können Gegenstände mit verschiedenen Durchmessern sicher gehalten werden und insbesondere auch Gegenstände mit kleinem Durchmesser oder kleinen Abmessungen von den Haltebügeln vollständig umfasst und somit sicher gehalten werden.The headband 21 . 22 are forked at their upper end, ie they have at their upper end recesses in the form of slots. These slots are staggered so that they are closed when the brackets are closed 21 . 22 in the manner of fingers mesh. By this design of the headband objects with different diameters can be kept safe and in particular also completely covers objects with a small diameter or small dimensions of the headband and thus be held securely.

Claims

Fastening device for holding and / or securing objects in a loading space of a vehicle, preferably a passenger car, with a receptacle arranged on or in a loading area and a holding element fastened to or in the receptacle with two holding straps which are designed to hold load by at least one Bracket is pivotally mounted and cooperates with a drive device for pivoting the retaining clip, characterized in that the retaining element ( 2 ) with the recording ( 12 ) via a releasable coupling ( 24 ) and the drive device as a mechanical drive device ( 27 ) is formed, the two headband ( 21 . 22 ) mechanically opens and / or closes and the retaining clips ( 21 . 22 ) with an energy store ( 26 ) interact.

Fastening device according to claim 1, characterized in that the energy store ( 26 ) is designed as a spring store.

Befestigungsvorrichturg according to claim 1, since characterized in that the releasable coupling ( 24 ) is designed as a lockable clutch or as a clampable coupling or as a screw-type coupling.

Fastening device according to claim 1 or 3, characterized in that the receptacle as a rail ( 12 ) is formed and the coupling ( 24 ) the retaining element ( 2 ) slidably and / or latched and / or clamped in the rail.

Fastening device according to claim 4, characterized in that the rail ( 12 ) has an undercut profile and the coupling ( 24 ) engaging in the rail, preferably the profile engaging behind sliding block ( 25 ) having.

Fastening device according to claim 4 or 5, characterized in that the sliding block ( 25 ) a first position for insertion of the sliding block ( 25 ) in the rail ( 12 ) or to remove the sliding block ( 25 ) from the rail.

Fastening device according to one of claims 4 to 6, characterized in that the sliding block ( 25 ) a second position for storing and / or shifting the clutch ( 24 ) in the rail ( 12 ) having.

Fastening device according to one of claims 4 to 7, characterized in that the sliding block ( 25 ) a third position for fixing and / or locking and / or jamming of the coupling ( 24 ) in the rail ( 12 ) having.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling ( 24 ) a preferably detectable ball joint ( 31 ), that for rotating and / or pivoting of the retaining element ( 2 ) is trained.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining element ( 2 ) is designed for automatically holding load by the holding element a sensor ( 27 ) for detecting loaded between the headband load ( 3 ) and automatically close the headband as soon as the sensor detects pickled load.

Fastening device according to claim 10, characterized in that the sensor ( 27 ) is designed as a mechanically operated switch or as a capacitive and / or inductive proximity switch.

Fastening device according to claim 10 or 11, characterized in that the sensor ( 27 ) with at least one retaining clip, preferably both retaining clips ( 21 . 22 ) and is designed so that the sensor of the load ( 3 ) on the sensor acting force, preferably compressive force for closing on one, preferably both headband transmits.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining element ( 2 ) a locking device ( 28 ) for locking the retaining bracket ( 21 . 22 ) in the closed position.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining element ( 2 ) an unlocking device ( 29 ) for opening the retaining clip ( 21 . 22 ) having.

Fastening device according to claim 14, characterized in that the unlocking device ( 29 ) a locking device ( 28 ) releasing switch, preferably mechanical push button has.

Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining bracket ( 21 . 22 ) are self-opening formed by the headband have a pressure point and open automatically when the load ( 3 ) is pulled or pushed against the force of the retaining clip beyond the pressure point.